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从多中心城市到15分钟城市城市设计和交通的标度:步行、等待和骑行
1
作者
崔敏榆(译)
《时代建筑》
2023年第2期14-21,共8页
城市设计的任务是通过个体努力和中央控制相结合来为社会提供服务,同时避免不良后果.在快速城市化、气候变化和人口转型的时代,这一设计任务尤其具有挑战性.人们为了创造有韧性、可持续、凝聚力强且宜居的城市环境,制定了一系列规范和要...
城市设计的任务是通过个体努力和中央控制相结合来为社会提供服务,同时避免不良后果.在快速城市化、气候变化和人口转型的时代,这一设计任务尤其具有挑战性.人们为了创造有韧性、可持续、凝聚力强且宜居的城市环境,制定了一系列规范和要求,特别是为了促进积极的变革以提高城市生活质量,提出了一系列城市设计和交通发展理念,例如多中心城市发展、网络城市主义、交通导向型发展、立体城市主义和15分钟城市等.文章首先对这些概念进行背景梳理与内涵界定,强调概念中结构与空间存在重叠与相互依存的关系;进而从行程时间的角度重新思考城市设计与交通规划的目标与价值取向,以及城市多中心发展趋势下所隐含的多元化交通标度.作为多层次立体城市主义整合策略的一部分,步行、等待和骑行是需要网络城市主义和景观生态主义关注的城市设计和交通标度.
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关键词
多中心城市
网络城市主义
交通导向型发展
立体城市主义
15分钟城市
城市设计
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职称材料
轨道交通协同发展下香港新市镇步行系统立体化研究
被引量：
1
2
作者
崔敏榆
Chiaradia Alain
《建筑技艺》
2020年第9期40-45,共6页
受TOD理论与港铁"轨道+物业"发展模式的推动,香港新市镇建立了以轨道站点为核心的城镇发展结构。为了提高轨道交通运输及居民的出行效率,新市镇内的步行交通网络逐渐呈现出从与机动车在同一平面发展延伸至二层步行交通甚至是...
受TOD理论与港铁"轨道+物业"发展模式的推动,香港新市镇建立了以轨道站点为核心的城镇发展结构。为了提高轨道交通运输及居民的出行效率,新市镇内的步行交通网络逐渐呈现出从与机动车在同一平面发展延伸至二层步行交通甚至是三维立体的步行交通网络的趋势。通过对香港第一代的两个新市镇荃湾、沙田的步行交通系统网络进行类型归纳与比较分析,试图展现基于不同发展时序下建立的步行交通网络的特点及发展过程,探究香港新市镇在以轨道站点为核心的紧凑城市发展策略下,步行交通与城市发展的关系以及步行交通网络的未来发展趋势。
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关键词
新市镇
立体化步行网络
立体化城市主义
TOD
香港
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职称材料
关于以裙楼行人综合体为代表的高密度香港地区立体城市形态解析方法
被引量：
1
3
作者
刘思贝
贾倍思
《世界建筑导报》
2023年第4期49-52,共4页
香港地区人口密度极高的情况下,具有多层步行系统的紧凑城市形态应运而生,成为现代主义人车分流思想的体现。裙楼行人综合体是香港地区等城市垂直空间结构的独特之处,它被定义为由裙楼层、地上层、地下层或山坡通过高架走道、地面人行...
香港地区人口密度极高的情况下,具有多层步行系统的紧凑城市形态应运而生,成为现代主义人车分流思想的体现。裙楼行人综合体是香港地区等城市垂直空间结构的独特之处,它被定义为由裙楼层、地上层、地下层或山坡通过高架走道、地面人行道、地下通道和山坡连接起来的一组独立开发项目。这项研究不同于城市形态研究惯例选取欧洲老城区的形成发展作为研究对象,本研究主要关注亚洲高密度高层立体城市的形态构成要素和空间关系结构。本文试图开发一种方法来描述和分析以裙楼行人综合体为代表的垂直高密度城市形态的形成与特征,以及对比湾仔新的现代主义式的城市肌理与传统殖民时期的方格网城市肌理在组成和结构上的差异。实证案例将选自香港地区核心区,位于湾仔和金钟之间的大型裙楼行人综合体。它位于最新的填海区,最新填海区的城市肌理与以往填海区的城市肌理和半山区肌理,在地块和建筑物规模上有极大的不同。除了分析构成要素规模的差异外,本文还将分析两类城市肌理在空间结构上的异同。研究发现,随着陆续几个填海阶段,新的城市肌理先后形成,后期形成的城市肌理逐渐出现了新的实体和空间要素,如裙房群,以及形成新的空间关系结构,例如室内与室外元素之间的新关系,这是由室外空间要素之间的关系延伸而来的。这些湾仔城市形态中,新的要素通过嵌入在街道、地块和建筑之间的分层关系中,改变了原本传统元素的排列规则,表达出新的结构。本研究拓展了现有的理论方法,通过运用新的元素和结构定义,解读裙楼行人综合体代表的立体城市形态,深入理解了立体香港地区的空间结构和模式,旨在未来为低纬度地区的高密度城市的形态研究提供方法,并为城市设计提供参考和建议。
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关键词
裙楼行人综合体
高密度立体城市形态
形态元素
形态结构
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职称材料
题名
从多中心城市到15分钟城市城市设计和交通的标度:步行、等待和骑行
1
作者
崔敏榆(译)
机构
香港大学建筑学院
香港城市大学
同济大学建筑与城市规划学院
出处
《时代建筑》
2023年第2期14-21,共8页
文摘
城市设计的任务是通过个体努力和中央控制相结合来为社会提供服务,同时避免不良后果.在快速城市化、气候变化和人口转型的时代,这一设计任务尤其具有挑战性.人们为了创造有韧性、可持续、凝聚力强且宜居的城市环境,制定了一系列规范和要求,特别是为了促进积极的变革以提高城市生活质量,提出了一系列城市设计和交通发展理念,例如多中心城市发展、网络城市主义、交通导向型发展、立体城市主义和15分钟城市等.文章首先对这些概念进行背景梳理与内涵界定,强调概念中结构与空间存在重叠与相互依存的关系;进而从行程时间的角度重新思考城市设计与交通规划的目标与价值取向,以及城市多中心发展趋势下所隐含的多元化交通标度.作为多层次立体城市主义整合策略的一部分,步行、等待和骑行是需要网络城市主义和景观生态主义关注的城市设计和交通标度.
关键词
多中心城市
网络城市主义
交通导向型发展
立体城市主义
15分钟城市
城市设计
Keywords
Polycentric
urban
Development
Network
urbanism
Transport-Oriented
Development
volumetric
urbanism
15-Minute
City
urban
Design
分类号
TU-984.191 [建筑科学]
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职称材料
题名
轨道交通协同发展下香港新市镇步行系统立体化研究
被引量：
1
2
作者
崔敏榆
Chiaradia Alain
机构
同济大学建筑与城市规划学院建筑系
香港大学建筑学院城市规划及设计系
出处
《建筑技艺》
2020年第9期40-45,共6页
基金
香港特别行政区政府“推动行人友善发展的智慧政策研究”(SPPR S2017.A7.004.17S)
香港大学知识交流计划2019(0021000250957400130024801)资助。
文摘
受TOD理论与港铁"轨道+物业"发展模式的推动,香港新市镇建立了以轨道站点为核心的城镇发展结构。为了提高轨道交通运输及居民的出行效率,新市镇内的步行交通网络逐渐呈现出从与机动车在同一平面发展延伸至二层步行交通甚至是三维立体的步行交通网络的趋势。通过对香港第一代的两个新市镇荃湾、沙田的步行交通系统网络进行类型归纳与比较分析,试图展现基于不同发展时序下建立的步行交通网络的特点及发展过程,探究香港新市镇在以轨道站点为核心的紧凑城市发展策略下,步行交通与城市发展的关系以及步行交通网络的未来发展趋势。
关键词
新市镇
立体化步行网络
立体化城市主义
TOD
香港
Keywords
new
town
multi-level
pedestrian
network
volumetric
urbanism
TOD
Hong
Kong
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
关于以裙楼行人综合体为代表的高密度香港地区立体城市形态解析方法
被引量：
1
3
作者
刘思贝
贾倍思
机构
香港大学建筑学院
出处
《世界建筑导报》
2023年第4期49-52,共4页
文摘
香港地区人口密度极高的情况下,具有多层步行系统的紧凑城市形态应运而生,成为现代主义人车分流思想的体现。裙楼行人综合体是香港地区等城市垂直空间结构的独特之处,它被定义为由裙楼层、地上层、地下层或山坡通过高架走道、地面人行道、地下通道和山坡连接起来的一组独立开发项目。这项研究不同于城市形态研究惯例选取欧洲老城区的形成发展作为研究对象,本研究主要关注亚洲高密度高层立体城市的形态构成要素和空间关系结构。本文试图开发一种方法来描述和分析以裙楼行人综合体为代表的垂直高密度城市形态的形成与特征,以及对比湾仔新的现代主义式的城市肌理与传统殖民时期的方格网城市肌理在组成和结构上的差异。实证案例将选自香港地区核心区,位于湾仔和金钟之间的大型裙楼行人综合体。它位于最新的填海区,最新填海区的城市肌理与以往填海区的城市肌理和半山区肌理,在地块和建筑物规模上有极大的不同。除了分析构成要素规模的差异外,本文还将分析两类城市肌理在空间结构上的异同。研究发现,随着陆续几个填海阶段,新的城市肌理先后形成,后期形成的城市肌理逐渐出现了新的实体和空间要素,如裙房群,以及形成新的空间关系结构,例如室内与室外元素之间的新关系,这是由室外空间要素之间的关系延伸而来的。这些湾仔城市形态中,新的要素通过嵌入在街道、地块和建筑之间的分层关系中,改变了原本传统元素的排列规则,表达出新的结构。本研究拓展了现有的理论方法,通过运用新的元素和结构定义,解读裙楼行人综合体代表的立体城市形态,深入理解了立体香港地区的空间结构和模式,旨在未来为低纬度地区的高密度城市的形态研究提供方法,并为城市设计提供参考和建议。
关键词
裙楼行人综合体
高密度立体城市形态
形态元素
形态结构
Keywords
Podium-Pedestrian
Complex
High-Density
volumetric
urban
Form
Morphological
Elements,and
urban
Hierarchical
Structure
分类号
TU9 [建筑科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
从多中心城市到15分钟城市城市设计和交通的标度:步行、等待和骑行
崔敏榆(译)
《时代建筑》
2023
0
下载PDF
职称材料
2
轨道交通协同发展下香港新市镇步行系统立体化研究
崔敏榆
Chiaradia Alain
《建筑技艺》
2020
1
下载PDF
职称材料
3
关于以裙楼行人综合体为代表的高密度香港地区立体城市形态解析方法
刘思贝
贾倍思
《世界建筑导报》
2023
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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