常减压装置换热网络改造探析 被引量：5

1

作者 李宏波 《石油化工设计》 CAS 2011年第3期35-37,2+1,共3页

常减压装置的改造过程中,换热网络改造是其中的难点。笔者通过对8 Mt/a燃料油型常减压装置改造成减压深拔型润滑油装置的改造方案中的换热网络改造的研究,从燃料油型与润滑油型常减压装置在生产操作和控制方案等的不同入手,结合减压深... 常减压装置的改造过程中,换热网络改造是其中的难点。笔者通过对8 Mt/a燃料油型常减压装置改造成减压深拔型润滑油装置的改造方案中的换热网络改造的研究,从燃料油型与润滑油型常减压装置在生产操作和控制方案等的不同入手,结合减压深拔的技术特点,装置实际情况的限制,采用换热网络窄点分析技术进行优化设计,使改造方案趋于节能、合理和经济。 展开更多

关键词 常减压装置 燃料油型 润滑油型 减压深拔 换热网络

下载PDF 职称材料

面向乏燃料干法后处理的减压蒸馏回收高纯金属研究进展

2

作者 纪雷鸣 刘佳鑫 +5 位作者 秦永泉 刘继连 宋淼 王利芹 武沛 马敬 《广东化工》 CAS 2024年第11期77-79,共3页

在乏燃料干法后处理中,通常使用减压蒸馏纯化阴极产物以及回收熔盐。本文围绕减压蒸馏在乏燃料干法后处理中的应用,系统地总结了该技术的总体进展,指出熔盐堆燃料处理过程中减压蒸馏技术将来需要重点解决的问题是高温、高放射性环境下... 在乏燃料干法后处理中,通常使用减压蒸馏纯化阴极产物以及回收熔盐。本文围绕减压蒸馏在乏燃料干法后处理中的应用,系统地总结了该技术的总体进展,指出熔盐堆燃料处理过程中减压蒸馏技术将来需要重点解决的问题是高温、高放射性环境下的设备耐受性问题,与其他分离技术的结合,形成更加完善的熔盐堆燃料处理体系是将来的发展趋势。综述了当前熔盐系统的选择与优化、蒸馏设备与参数的优化方面的研究进展,指出减压蒸馏技术将来发展的重点是进一步优化熔盐系统,探究不同熔盐体系对于分离乏燃料中各种元素的适应性,并优化蒸馏设备的设计及参数,以提高分离效率和回收率。 展开更多

关键词 减压蒸馏 乏燃料 干法后处理 熔盐

下载PDF 职称材料

常减压直馏煤油转产石脑油的工业实践

3

作者 孔令健 《中外能源》 CAS 2024年第7期75-81,共7页

Z炼油厂航煤生产能力受内外贸市场需求变弱的影响,出现产品产量过剩,需要将过剩航煤转化为其他高价值产品,但由于航煤调入柴油过多会导致柴油闪点及十六烷值不合格,需要寻找解决过剩航煤新思路。利用工艺操作调整将常减压常一线航煤终... Z炼油厂航煤生产能力受内外贸市场需求变弱的影响,出现产品产量过剩,需要将过剩航煤转化为其他高价值产品,但由于航煤调入柴油过多会导致柴油闪点及十六烷值不合格,需要寻找解决过剩航煤新思路。利用工艺操作调整将常减压常一线航煤终馏点由243℃降至210℃,投用常二线柴油汽提蒸汽,提高混合柴油闪点,确保柴油闪点符合质量指标要求,同时掺炼中间-石蜡基原油提高常一线煤油的烷烃含量,利用技改技措新增管线将航煤改至石脑油罐区与加氢石脑油等馏分调和作为乙烯裂解原料。该工业实践表明:通过常减压常一线航煤终馏点及原油加工比例调整,可以将航煤转产符合乙烯蒸汽裂解质量要求的石脑油。本次航煤转产石脑油,共计实现将11.14×10^(4)t煤油转产石脑油,较直接调入柴油合计增效4319.53万元。常一线航煤转产石脑油不但可以有效化解航煤产量过剩问题,而且可以避免大量调入柴油带来的质量问题,同时提升企业效益。 展开更多

关键词 常减压 原油 航煤 石脑油 烷烃

下载PDF 职称材料

常减压蒸馏装置喷气燃料收率最大化前馈系统的开发与应用

4

作者 于会泳 袁泉 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期92-96,共5页

为了优化产品结构、提高目标产品收率、实现装置运行效益最大化,中国石化北京燕山分公司将在线分析仪器与先进过程控制系统集成应用,开发了常减压蒸馏装置喷气燃料收率最大化前馈系统。应用结果表明,该系统解决了常规操作控制模式对追... 为了优化产品结构、提高目标产品收率、实现装置运行效益最大化,中国石化北京燕山分公司将在线分析仪器与先进过程控制系统集成应用,开发了常减压蒸馏装置喷气燃料收率最大化前馈系统。应用结果表明,该系统解决了常规操作控制模式对追求装置目标产品收率所带来的滞后问题,从传统的单回路操作提升为拥有实时前馈的多变量的系统操作,提升了装置的创效能力。 展开更多

关键词 常减压蒸馏 前馈 核磁共振 先进控制 喷气燃料

下载PDF 职称材料

增设喷气燃料生产设施及扩能改造项目工业应用

5

作者 孙磊 《炼油技术与工程》 CAS 2021年第6期23-27,共5页

国内喷气燃料需求的增长促使炼油企业喷气燃料加氢能力的提升,中国石油化工股份有限公司安庆分公司于2015年将催化加氢装置改造为喷气燃料加氢生产装置,使用原有的FGH-21/FGH-31催化剂,生产满足3号喷气燃料技术要求的精制喷气燃料产品。... 国内喷气燃料需求的增长促使炼油企业喷气燃料加氢能力的提升,中国石油化工股份有限公司安庆分公司于2015年将催化加氢装置改造为喷气燃料加氢生产装置,使用原有的FGH-21/FGH-31催化剂,生产满足3号喷气燃料技术要求的精制喷气燃料产品。2019年底实施扩能改造项目,喷气燃料加氢装置生产能力由400 kt/a提升至800 kt/a,催化剂更换为FH-40A催化剂。工业运转结果表明,在反应压力2.9 MPa,氢油比不小于80(体积比),反应温度约为270℃的条件下,扩能改造后的喷气燃料加氢装置能稳定生产合格的3号喷气燃料产品,达到了完善产品结构,提高企业经济效益的目的。 展开更多

关键词 常减压 喷气燃料 加氢精制 改造

下载PDF 职称材料

3号喷气燃料变色原因分析与对策 被引量：2

6

作者 潘登 黄晓花 +1 位作者 陈世明 杨乾坚 《石化技术与应用》 CAS 2021年第6期432-437,共6页

针对中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂生产的3号喷气燃料合格产品,在贮存2个月后出现的变色问题,采取提高加氢反应深度、增加白土吸附单元、设置内控指标等措施对航煤加氢脱硫醇装置进行了改造与操作优化。结果表明:加工原油含碱性... 针对中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂生产的3号喷气燃料合格产品,在贮存2个月后出现的变色问题,采取提高加氢反应深度、增加白土吸附单元、设置内控指标等措施对航煤加氢脱硫醇装置进行了改造与操作优化。结果表明:加工原油含碱性氮化物量异常升高是导致产品发黄变色的根本原因;调整装置加氢深度,在反应压力为2.7 MPa的条件下,当反应温度由240℃升高到280℃时,可使产物碱性氮化物的脱除率由72.66%提高至80.15%;在反应压力为2.65 MPa,反应温度为270℃的条件下,当直馏航煤馏分含碱性氮化物量超过12.00μg/g时,采用加氢精制-白土吸附组合工艺后,产物碱性氮化物降至0.20μg/g以下,脱除率高达98.00%以上;在实际生产中,需将直馏航煤馏分及其产品的含碱性氮化物量内控指标分别设定为10.00,2.00μg/g。 展开更多

关键词 加工原油 常减压蒸馏装置 直馏航煤馏分 航煤加氢脱硫醇装置 3号喷气燃料 含碱性氮化物量 白土吸附

下载PDF 职称材料

常减压蒸馏装置节能措施探讨 被引量：2

7

作者 杜中强 《石油石化绿色低碳》 2016年第6期23-26,共4页

常减压蒸馏装置是炼油厂中能量消耗最大的装置,约占总用能的25%~30%。面对日趋激烈的市场竞争,对常减压蒸馏装置能耗进行系统分析,找出节能降耗的具体方法十分必要。根据中国石油化工股份有限公司沧州分公司常减压蒸馏装置的生产特点,... 常减压蒸馏装置是炼油厂中能量消耗最大的装置,约占总用能的25%~30%。面对日趋激烈的市场竞争,对常减压蒸馏装置能耗进行系统分析,找出节能降耗的具体方法十分必要。根据中国石油化工股份有限公司沧州分公司常减压蒸馏装置的生产特点,通过对装置各用能点的详细分析,找出了关键耗能过程,提出了各用能点的节能措施。 展开更多

关键词 常减压装置 节能 能耗 燃料 电 蒸汽

下载PDF 职称材料

航空煤油浑浊的原因分析及防范措施 被引量：1

8

作者 王莲静 《炼油与化工》 2015年第5期26-28,共3页

阐述了炼油厂航空煤油产品中常出现的赛氏比色下降、浑浊及悬浮物的鉴别方法、种类判定,以及影响航空煤油洁净度指标的杂质的产生原因、影响程度和防御措施。

关键词 常减压蒸馏装置 航空煤油 脱硫醇 赛氏比色

下载PDF 职称材料

常减压装置赛比的影响因素

9

作者 许永付 王翀 《炼油与化工》 2017年第6期22-24,共3页

文中以某石化公司炼油厂6 000 kt/a常减压蒸馏装置为研究对象,分析了该装置常一线航煤生产中赛比非正常波动的影响原因,为实现连续平稳生产奠定了坚实基础,提高了装置的技术经济指标。

关键词 常减压装置 航煤赛比 原料变化 数据偏差

下载PDF 职称材料

燃料型减压蒸馏塔一线生产柴油

10

作者 甄新平 李荣 +1 位作者 田华明 周伟 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2004年第9期10-12,共3页

针对原常减压蒸馏装置产出的常压渣油中存在大量柴油组分的问题,克拉玛依石化公司对其减压塔上部进行了技术改造,由减一线生产柴油。经半年多的运转表明,此次改造基本实现了直馏柴油与催化裂化原料间的清晰分割,不仅增加了柴油产率,而... 针对原常减压蒸馏装置产出的常压渣油中存在大量柴油组分的问题,克拉玛依石化公司对其减压塔上部进行了技术改造,由减一线生产柴油。经半年多的运转表明,此次改造基本实现了直馏柴油与催化裂化原料间的清晰分割,不仅增加了柴油产率,而且降低了二次加工成本,增加了经济效益。 展开更多

关键词 减压蒸馏塔 柴油 常压渣油 催化裂化原料 常减压蒸馏装置 减压塔 克拉玛依石化公司 增加 生产 产出

下载PDF 职称材料

高干点原料加氢裂化工艺研究 被引量：1

11

作者 白振民 范思强 《炼油技术与工程》 CAS 2021年第5期8-11,共4页

以两种典型深拔蜡油为原料,探究加氢裂化工艺加工高干点原料的可行性,同时考察工艺流程、原料种类以及转化深度对加工效果的影响。研究结果表明:与直馏蜡油相比,深拔蜡油的密度以及硫、氮等杂质含量明显增加,加工难度显著提高;以单段串... 以两种典型深拔蜡油为原料,探究加氢裂化工艺加工高干点原料的可行性,同时考察工艺流程、原料种类以及转化深度对加工效果的影响。研究结果表明:与直馏蜡油相比,深拔蜡油的密度以及硫、氮等杂质含量明显增加,加工难度显著提高;以单段串联一次通过工艺处理高干点原料,得到的喷气燃料收率可达35%,其烟点达30.0 mm,柴油十六烷值64.0,尾油黏度指数120,产品性质优异;以全循环工艺处理高干点原料,得到的喷气燃料与柴油的收率均接近40%,喷气燃料烟点30.2 mm,柴油十六烷值65.5。 展开更多

关键词 高干点 加氢裂化 减压深拔 喷气燃料 柴油 尾油

下载PDF 职称材料