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上海市居民出行方式与城市交通CO2排放及减排对策 被引量：83
1
作者 赵敏 张卫国 俞立中 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期747-752,共6页
以上海市居民出行方式为研究对象,利用联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)温室气体排放计算指南中关于交通能源消费碳排放量的计算方法,探讨2002—2006年上海市居民出行选择的不同交通方式对CO2排放的影响和规律,并提供应对策略.结... 以上海市居民出行方式为研究对象,利用联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)温室气体排放计算指南中关于交通能源消费碳排放量的计算方法,探讨2002—2006年上海市居民出行选择的不同交通方式对CO2排放的影响和规律,并提供应对策略.结果表明,2002年以来上海市因居民出行导致的交通CO2排放总量呈显著增长趋势.私家车的CO2排放量增加速度最快,截至2006年私家车CO2排放量约相当于出租车、轨道交通和公交车3种公共交通方式之和.公共交通中,出租车的CO2年排放量和人均CO2排放量都最大,轨道交通的CO2年排放量和人均CO2排放量最小.公交车和出租车的CO2排放量所占比例减少,轨道交通的CO2排放量所占比例增加,这种排放结构的变化有利于减少CO2排放总量.CO2减排的具体措施包括限制私家车数量,设计合理的道路交通方案,使汽车尽可能接近其经济车速,改变汽车燃料种类等,其中限制私家车数量最为关键. 展开更多
关键词 居民出行方式 城市交通 CO2排放 能源消耗 上海市
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基于能源消耗的城市交通结构优化 被引量：40
2
作者 陆化普 王建伟 张鹏 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期383-386,共4页
为支持可持续发展交通运输系统规划的理论体系的创立,引入交通容量、环境容量和方式能耗的概念,提出基于能源消耗的城市交通结构优化的思路、模型与方法,并进行了应用实例研究。该模型融入了影响城市交通结构的各种因素,使其最优解既能... 为支持可持续发展交通运输系统规划的理论体系的创立,引入交通容量、环境容量和方式能耗的概念,提出基于能源消耗的城市交通结构优化的思路、模型与方法,并进行了应用实例研究。该模型融入了影响城市交通结构的各种因素,使其最优解既能满足经济发展带来的交通需求,又能使交通的环境影响和资源消耗最小化,从而为可持续发展的交通运输系统的规划提供了可行的理论与方法。 展开更多
关键词 能源消耗 城市交通 结构优化 交通结构 可持续发展
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城市家庭能耗直接碳排放影响因素——以厦门岛区为例 被引量：48
3
作者 叶红 潘玲阳 +2 位作者 陈峰 汪凯 黄少鹏 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第14期3802-3811,共10页
在全球城市化迅速推进的过程中,城市碳排放已经成为影响全球变化不可忽视的一部分,同时也成为制约城市可持续发展重要因素之一。家庭能耗碳排放是城市碳排放的一个组成部分,分析它的各种影响因素对于控制它对局域乃至全球气候变化的负... 在全球城市化迅速推进的过程中,城市碳排放已经成为影响全球变化不可忽视的一部分,同时也成为制约城市可持续发展重要因素之一。家庭能耗碳排放是城市碳排放的一个组成部分,分析它的各种影响因素对于控制它对局域乃至全球气候变化的负面影响具有重要的意义。以厦门岛区为例,通过社会问卷设计和调查,应用数理统计方法对最终收回的340份有效问卷进行城市家庭能耗的影响因子分析,结果表明,2007年厦门岛区平均家庭能耗直接碳排放量为1218.2kg/(户.a),电力消耗直接碳排放是厦门岛区主要的家庭能耗直接碳排放方式,电力消耗直接碳排放量是瓶装液化石油气与代用天然气使用直接碳排放总量的近5倍。通过单因素方差分析与多元逐步回归方程得到,与住区自然环境与家庭耗能倾向相比,家庭社会情况是影响家庭能耗直接碳排放最为重要的因子,其对家庭能耗直接碳排放变化的解释能力为17.9%。通过主成分分析得到,家庭住宅面积对家庭能耗直接碳排放的影响最为显著,家庭住宅面积对公共因子的贡献率达到了0.829。研究旨在为城市节能减排和可持续发展提供第一手资料、为城市住区形态的合理设计和规划提供科学依据。 展开更多
关键词 城市家庭 能耗 直接碳排放 社会问卷
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中国城市居民生活能源碳排放的时空格局及影响因素分析 被引量：48
4
作者 万文玉 赵雪雁 王伟军 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期3445-3455,共11页
随着经济社会的发展与人民生活水平的提高,生活用能强度逐年增大,城市居民生活能源碳排放日益成为碳排放的新增长点.本文采用Theil指数、空间自相关分析了我国城市居民生活能源碳排放的时空格局演变特征,并利用STIRPAT模型分析了影响城... 随着经济社会的发展与人民生活水平的提高,生活用能强度逐年增大,城市居民生活能源碳排放日益成为碳排放的新增长点.本文采用Theil指数、空间自相关分析了我国城市居民生活能源碳排放的时空格局演变特征,并利用STIRPAT模型分析了影响城市居民生活能源碳排放的主要因素.结果表明:12001—2012年我国城市居民生活能源碳排放总量及人均生活能源碳排放量均呈增长趋势,其年增长率分别为9.69%、3.29%;2八大经济区域间城市居民人均生活能源碳排放的差异是构成我国城市居民人均生活能源碳排放总体差异的主要原因,其对总差异的贡献率达到了57.90%;3我国城市居民人均生活能源碳排放具有显著的空间正相关性,2001—2012年间城市居民人均生活能源碳排放的"冷点"区变化较为稳定,主要分布在东部和南部经济区,而"热点"区主要分布在西北、东北和黄河中游经济区;4城市人口规模、城市居民可支配收入、城市居民生活消费支出、城市居民年龄结构均对城市居民生活能源碳排放量具有加剧作用,而城市居民能源消费结构具有减缓作用,且北方城市居民生活能源碳排放量明显高于南方;5现有样本数据支持环境Kuznets曲线假说,即随着经济的发展,城市居民生活能源碳排放量存在转折点. 展开更多
关键词 城市居民 生活能源 碳排放 时空格局 影响因素
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城市居民能源消费行为低碳化的心理动因——以江苏省徐州市为例 被引量：38
5
作者 芈凌云 顾曼 +2 位作者 杨洁 俞学燕 刘玥 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第4期609-621,共13页
为了更好地引导城市居民的能源消费行为向低碳化转变,促进中国节能减排目标的实现,本文以"计划行为理论"和"价值-信念-规范理论"为基础,建立了城市居民能源消费行为低碳化的心理动因理论模型,以江苏省徐州市的城市... 为了更好地引导城市居民的能源消费行为向低碳化转变,促进中国节能减排目标的实现,本文以"计划行为理论"和"价值-信念-规范理论"为基础,建立了城市居民能源消费行为低碳化的心理动因理论模型,以江苏省徐州市的城市居民为调查对象,获得710份有效的城市居民调查问卷,运用结构方程模型,对理论模型进行了实证检验。研究结果显示:(1)城市居民的低碳行为意愿是导致其实施低碳化能源消费行为的最直接心理动因,对行为各维度的作用强度均较高,因此,要引导居民实施低碳化的能源行为,激发其低碳行为意愿是关键;(2)居民的主观规范、知觉行为控制、利他价值观通过影响低碳行为意愿而间接驱动行为,其中主观规范的作用最大,利他价值观的作用最小,生态价值观的作用则不显著;(3)居民的低碳意愿向低碳行为的转化过程,受能源价格感知和能效产品经济性的正向调节,并且更多地转化为购买型低碳行为,对习惯型节能行为的作用相对偏弱;(4)家庭收入、家庭规模、住宅产权和家庭类型对居民能源消费行为低碳化有显著影响。 展开更多
关键词 城市居民 能源消费行为 低碳化 心理动因 结构方程模型:徐州市
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我国城镇住宅夏季空调能耗状况分析 被引量：35
6
作者 李兆坚 江亿 《暖通空调》 北大核心 2009年第5期82-88,共7页
根据调查和计算,利用模拟归纳法对我国城镇住宅夏季空调能耗状况进行了定量分析。结果表明,目前我国城镇住宅夏季空调的总体能耗水平较低,但增速较快,且不同气候区之间差异较大。2005年全国城镇住宅夏季空调总耗电量约为285亿kWh,平均... 根据调查和计算,利用模拟归纳法对我国城镇住宅夏季空调能耗状况进行了定量分析。结果表明,目前我国城镇住宅夏季空调的总体能耗水平较低,但增速较快,且不同气候区之间差异较大。2005年全国城镇住宅夏季空调总耗电量约为285亿kWh,平均耗电指标约为2.65kWh/m2。我国城镇住宅空调能耗前4位的地区是:广东、浙江、江苏和湖北,它们的空调总能耗约占全国城镇住宅空调总能耗的51.8%,广东、福建、重庆、浙江、上海、湖北、江苏和广西的空调能耗指标较高,它们是我国城镇住宅空调节能的重点地区。 展开更多
关键词 城镇住宅 空调 运行能耗 分析
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湖北地区住宅热环境与能耗调查 被引量：23
7
作者 胡平放 江章宁 +1 位作者 冷御寒 向才旺 《暖通空调》 北大核心 2004年第6期21-22,71,共3页
对城乡住宅进行了抽样调查 ,给出了室内热环境与能耗的部分调查结果。城乡夏季热舒适问题比冬季严重 ,夏季城镇热舒适问题比农村严重 ;被调查住宅的耗电量和空调耗电量分别为 9.0～ 36.9kWh/(m2 ·a)和 1 .0～ 9.8kWh/(m2 ·a)
关键词 湖北 热环境 城乡住宅 热舒适 建筑能耗 通风换气
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中国城市车辆耗能与公共交通效率研究 被引量：29
8
作者 林伯强 杜之利 晓鸥 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2018年第6期142-156,共15页
城市公共交通的发展为人们出行提供了更有效、更节能的交通方式,但是高效率的城市公共交通系统是否会有效地抑制车辆的能源消费,或者这一抑制效应到底有多大?这是在目前城市公共交通优先发展战略背景下需要明确的一个重要问题。本文试... 城市公共交通的发展为人们出行提供了更有效、更节能的交通方式,但是高效率的城市公共交通系统是否会有效地抑制车辆的能源消费,或者这一抑制效应到底有多大?这是在目前城市公共交通优先发展战略背景下需要明确的一个重要问题。本文试图从城市道路公交的角度,来分析城市道路公共交通的运行效率对城市车辆能源消费的抑制效应。本文利用中国36个中心城市2010—2015年的道路公交运营数据,结合非径向方向距离函数(NDDF)的方法,对不同城市的公交车和出租车的运行效率进行评价。在此基础上,对城市道路公共交通的运行效率对车辆能源消费的抑制效应进行分析。本文还利用IV-GMM方法处理内生性问题,以得到更为合理的估计结果。最后,利用面板门限模型对收入效应带来的影响进行了深入讨论。 展开更多
关键词 城市公共交通效率 车辆能源消费 非径向方向距离函数
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基于LEAP模型的厦门交通能耗及大气污染物排放分析 被引量：28
9
作者 周健 崔胜辉 +1 位作者 林剑艺 李飞 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期164-170,共7页
交通部门能源消耗和污染物排放的比例较大,增长迅速,因此研究交通部门的节能减排措施显得尤为迫切。文章以厦门市城市交通部门为例,基于LEAP模型构建Xiamen-2008Tra交通模型,研究从基准年2008年到2030年的能源消费量以及CO2、SO2、NOx和... 交通部门能源消耗和污染物排放的比例较大,增长迅速,因此研究交通部门的节能减排措施显得尤为迫切。文章以厦门市城市交通部门为例,基于LEAP模型构建Xiamen-2008Tra交通模型,研究从基准年2008年到2030年的能源消费量以及CO2、SO2、NOx和PM10的排放量,评估各种节能减排措施的效果。模型设定了基准情景和最佳情景,前者作为参考情景假设政府没有采取任何措施来抑制交通部门能源增长,后者作为最乐观情景包括私家车控制、燃料经济性调整、新能源车推广、燃料税和生物燃料推广五个节能减排子情景。研究结果表明:2030年最佳情景要比基准情景节能36.08%,CO2、SO2、NOx和PM10的排放量分别减少40.46%、47.06%、32.07%和44.91%;在各种节能减排措施中,私家车控制措施节能减排效果最好。 展开更多
关键词 城市交通 能源消费 污染物排放 节能减排
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城市家庭消费碳排放研究进展 被引量：26
10
作者 王悦 李锋 孙晓 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第7期1201-1212,共12页
家庭生活消费碳排放是全球碳排放的重要组成部分并已成为新的增长点,中国家庭直接和间接的能源消耗及碳排放量占有率逐渐扩大的趋势明显,为国家实现减排目标带来难题。本文运用文献计量及对比分析的方法在整理归纳家庭消费碳排放研究进... 家庭生活消费碳排放是全球碳排放的重要组成部分并已成为新的增长点,中国家庭直接和间接的能源消耗及碳排放量占有率逐渐扩大的趋势明显,为国家实现减排目标带来难题。本文运用文献计量及对比分析的方法在整理归纳家庭消费碳排放研究进展的基础上,明确碳排放系数法、投入产出法、生命周期评价法和消费者生活方式法的主要内容与适用对象,比较其优缺点与适用情景。指出了在实证分析中影响研究结果的4个主要因素:问卷数据有效性、家庭消费行为模式差异性、社区影响和回弹效应。发现2009年以来,家庭碳排放研究成果逐年递增,基于宏观统计数据的研究成果显著多于微观调查研究;碳排放系数法和投入产出法是最常用的2种碳排放核算方法,具体应用则取决于研究目的和数据的可获取性;充分考虑家庭碳排放的影响因素,适当优化核算方法有利于提高研究结果的准确度。本文可为今后城市家庭消费碳排放研究视角与方法提供参考,为城市家庭碳排放管理提供了科学依据。 展开更多
关键词 消费模式 碳排放 城市家庭 能源消耗 生态管理 文献计量
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城市街区形态对居民出行能耗的影响研究 被引量：23
11
作者 姜洋 何东全 ZEGRAS Christopher 《城市交通》 2011年第4期21-29,75,共10页
研究中国城市形态与居民出行能耗的关系在新时期城镇化发展、能源紧缺、气候变化背景下显得极为迫切。首先提出基于调研数据估算居民出行能耗的方法。以济南市9个小区为例,通过定量计算和描述性分析,比较了传统胡同式、密方格网式、单... 研究中国城市形态与居民出行能耗的关系在新时期城镇化发展、能源紧缺、气候变化背景下显得极为迫切。首先提出基于调研数据估算居民出行能耗的方法。以济南市9个小区为例,通过定量计算和描述性分析,比较了传统胡同式、密方格网式、单位邻里式和超大街区式四种类型街区形态特征和家庭出行能耗的差异。研究表明,人口密度、容积率最高的超大街区,其居民户均出行能耗比其他三种类型街区高2~5倍,接近亚洲发达地区水平,说明中国单纯追求高密度城市形态并非交通节能的有效途径。基于此,建议中国城市街区建设未来应向小尺度、功能混合、步行和自行车友好等方面发展。 展开更多
关键词 城市交通 土地利用 街区形态 居民出行能耗 交通节能
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基于IPAT模型的长株潭城市群经济增长与能源消耗的实证研究 被引量：21
12
作者 戴钰 刘亦文 《经济数学》 北大核心 2009年第2期65-71,共7页
基于IPAT方程,通过设定不同的情景来分析长株潭城市群2008年-2013年期间经济增长与资源消耗之间的定量关系.实证结果表明:GDP年增长率为12%,单位GDP能耗年下降4%这种组合是合理和适当的,符合长株潭城市群能源消耗的实际.以此为目标,能... 基于IPAT方程,通过设定不同的情景来分析长株潭城市群2008年-2013年期间经济增长与资源消耗之间的定量关系.实证结果表明:GDP年增长率为12%,单位GDP能耗年下降4%这种组合是合理和适当的,符合长株潭城市群能源消耗的实际.以此为目标,能平稳推进长株潭城市群资源节约型社会建设进程,保持国民经济快速、健康、稳定的发展. 展开更多
关键词 IPAT模型 长株潭城市群 能源消耗 经济增长
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基于低交通能源消耗的城市发展策略 被引量：15
13
作者 张卫华 王炜 胡刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期80-84,共5页
随着城市规模不断扩大以及城市人口和车辆的快速增加 ,以汽车为主要工具的城市交通消耗的燃油将会随之增加。为节省能源 ,不仅要改进汽车自身的性能 ,还应研究城市道路交通条件及设施对汽车燃油消耗影响的规律。以便在进行城市道路交通... 随着城市规模不断扩大以及城市人口和车辆的快速增加 ,以汽车为主要工具的城市交通消耗的燃油将会随之增加。为节省能源 ,不仅要改进汽车自身的性能 ,还应研究城市道路交通条件及设施对汽车燃油消耗影响的规律。以便在进行城市道路交通规划建设与交通管理时不仅要从提高通行能力的角度出发 ,而且也能从降低交通能耗的角度来考虑。本文分别从城市土地利用、交通方式结构。 展开更多
关键词 低交通能源消耗 发展策略 城市交通 交通规划 土地利用 交通方式 交通管理
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中国省会城市能源消费的空间分布特征分析 被引量：21
14
作者 梁竞 张力小 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2009年第12期2086-2092,共7页
本文选取我国大陆30个省会城市(拉萨缺数据)的城市能源系统为研究对象,对这些典型城市能源消费的规模、结构与效率在空间上的分布特征进行了分析。研究表明:中国城市能源消费的区域差异性明显,消费规模大体上呈现出总量自东向西依次递减... 本文选取我国大陆30个省会城市(拉萨缺数据)的城市能源系统为研究对象,对这些典型城市能源消费的规模、结构与效率在空间上的分布特征进行了分析。研究表明:中国城市能源消费的区域差异性明显,消费规模大体上呈现出总量自东向西依次递减,人均消费量西部却明显偏高的空间格局;煤炭仍然是我国城市能源消费结构的主体,特别是在中西部煤炭资源丰富的地区,而电力、石油等优质能源则在我国东南沿海和北方发达城市使用较多;能源使用效率较高的城市主要集中在东南沿海地区,效率较低的城市主要集中在以煤炭消费为主的内陆地区。城市能源消费的这种空间差异性使分区管理显得十分重要,实行有差异化的区域能源管理政策将是降低节能减排成本、提高节能减排效率以及城市能源系统有效性建设的关键之一。 展开更多
关键词 城市能源系统 消费规模 消费结构 消费效率 空间分异
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我国城市人居环境改善与能源消费关系研究 被引量：20
15
作者 陆歆弘 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2010年第4期23-28,共6页
随着我国经济建设水平和综合国力的提高,近20年来人居环境的改善有目共睹。但与此同时能源消耗和温室气体排放增加是个不容回避的问题。本文选择城市人均住宅建筑面积、人均拥有道路面积、人均公园绿地面积三个指标反映我国城市人居环... 随着我国经济建设水平和综合国力的提高,近20年来人居环境的改善有目共睹。但与此同时能源消耗和温室气体排放增加是个不容回避的问题。本文选择城市人均住宅建筑面积、人均拥有道路面积、人均公园绿地面积三个指标反映我国城市人居环境质量,研究了我国城市人居环境改善和能源消费之间的变化关系。通过与发达国家的对比,发现我国人居环境建设并没有像发达国家那样带来人均生活能源消费的同幅增长,而是出现了"喇叭口"现象,两个指标之间最大相差2.4倍,但也存在一个适度的节能居住条件,中国目前已经偏离了这个最优点并处于耗能的上升期。德国与我国类似,在户均住房面积和人均能源消费量之间也存在一种类似U型曲线关系,但上升阶段明显比我国更陡。虽然与德国、日本、美国相比我国在人均能源消费上最少,但从总量和长期趋势来看,中国仍面临着重重挑战,必须通过使用节能技术和新能源来降低能耗、减少二氧化碳排放,营造节能又宜居的城市人居环境。 展开更多
关键词 城市人居环境 能源消费 住宅面积:对比研究
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基于主成分分析与BP神经元网络的驾驶能耗组合预测模型研究 被引量：19
16
作者 赵晓华 姚莹 +2 位作者 伍毅平 陈晨 荣建 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期185-191,204,共8页
近年来交通领域能源消耗问题备受关注,本文从微观交通能耗预测出发,以实现北京市快速路基础路段的油耗预测为目的,基于出租车车载OBD/GPS终端,提取驾驶员微观驾驶行为数据,建立基于主成分分析与BP神经元网络的油耗组合预测模型,实现北... 近年来交通领域能源消耗问题备受关注,本文从微观交通能耗预测出发,以实现北京市快速路基础路段的油耗预测为目的,基于出租车车载OBD/GPS终端,提取驾驶员微观驾驶行为数据,建立基于主成分分析与BP神经元网络的油耗组合预测模型,实现北京市快速路基础路段油耗的准确预测.结果表明:速度均值及标准差、最大车速、工况百分比、加速度及减速度均值、行驶距离和动能对油耗影响程度相对较高;同时模型能够实现城市快速路基础路段能耗的有效预测,预测精度达到92.46%.该方法的研究为城市交通能源消耗的监管与把控提供了支持. 展开更多
关键词 城市交通 能耗排放 预测模型 驾驶行为 神经元网络 主成分分析
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地铁车辆能耗分析及节能措施研究 被引量：18
17
作者 唐飞龙 韩庆军 《机车电传动》 北大核心 2020年第4期138-141,共4页
以当前地铁车辆运行能耗的现状为出发点,从牵引净能耗和辅助能耗两方面分析了地铁能耗的主要构成和线路设计中的信号控车、节能坡、节能供电等关键影响因素。针对列车能耗现状分析,分别从减小列车质量和提升关键系统效率等方面提出节能... 以当前地铁车辆运行能耗的现状为出发点,从牵引净能耗和辅助能耗两方面分析了地铁能耗的主要构成和线路设计中的信号控车、节能坡、节能供电等关键影响因素。针对列车能耗现状分析,分别从减小列车质量和提升关键系统效率等方面提出节能措施,分析了高频辅助变流器、变频空调和智能照明等新技术应用可带来的节能效果,从而为地铁运营节能优化和地铁车辆应用选型提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁能耗 节能 运行阻力 永磁电机 轻量化
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城市轨道交通能耗影响因素及测算研究 被引量：18
18
作者 袁宏伟 孔令洋 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第2期41-44,73,共5页
指出城市轨道交通是一种资源节约型、环境友好型的绿色公共交通方式,同时又是城市的用电大户。讨论城市轨道交通车辆能耗、车站能耗的影响因素,剖析单位车公里、单位人公里、单位吨公里等能耗指标及其特征,建立城市轨道交通线网能耗测... 指出城市轨道交通是一种资源节约型、环境友好型的绿色公共交通方式,同时又是城市的用电大户。讨论城市轨道交通车辆能耗、车站能耗的影响因素,剖析单位车公里、单位人公里、单位吨公里等能耗指标及其特征,建立城市轨道交通线网能耗测算模型。基于各线路能耗统计数据,测算北京市轨道交通网络的全年总能耗量,分析不同线路条件下车辆能耗、车站能耗的特征和规律,为进一步优化线路规划设计、节约系统能耗等提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 能耗 影响因素 指标 测算
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城市形态对建筑能耗影响的研究进展与启示 被引量：17
19
作者 冷红 陈曦 马彦红 《建筑学报》 CSSCI 北大核心 2020年第2期120-126,共7页
以定性研究与定量研究的视角,深入剖析当前国际上城市形态对建筑能耗影响研究的主要特征、研究内容、研究方法。发现:进入21世纪以来,定量研究逐渐趋于主导地位,并呈现出影响因素向多元化扩展、研究对象向街区化拓展、研究方法向多样化... 以定性研究与定量研究的视角,深入剖析当前国际上城市形态对建筑能耗影响研究的主要特征、研究内容、研究方法。发现:进入21世纪以来,定量研究逐渐趋于主导地位,并呈现出影响因素向多元化扩展、研究对象向街区化拓展、研究方法向多样化延展的总体趋势。在此基础上,提出了未来我国相关研究的发展方向。 展开更多
关键词 城市形态 建筑能耗 影响机制 节能导向城市设计
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2003～2007年的中国城镇建筑能耗分类和地区分析 被引量：15
20
作者 刘昌平 陆宁 +1 位作者 张静晓 李萍 《建筑节能》 CAS 2009年第12期51-56,共6页
介绍了国内建筑能耗统计的范畴和分析方法,考虑地域、功能和建筑能源使用的不同情况,把我国城镇建筑分为:北方城镇建筑采暖能耗、长江流域城镇采暖能耗、住宅除采暖外能耗和公共建筑除采暖外能耗等,依据国家的统计数据,运用获得的直接... 介绍了国内建筑能耗统计的范畴和分析方法,考虑地域、功能和建筑能源使用的不同情况,把我国城镇建筑分为:北方城镇建筑采暖能耗、长江流域城镇采暖能耗、住宅除采暖外能耗和公共建筑除采暖外能耗等,依据国家的统计数据,运用获得的直接和间接转化的信息资料,给出了2003～2007年的各地区、各类别的建筑使用能耗和建筑面积情况,并对2003～2007各年的城镇建筑单位面积能耗变动趋势和建筑能耗的趋同性进行了总体分析,进而给出了近年来建筑能耗、单位面积建筑能耗以及相应的能耗增长率的各省(市、区)排名,为进一步深入分析各省(市、区)分项建筑能耗、预测中国城镇建筑能耗发展、探究中国建筑节能潜力、研究制定有效的国家和各省(市、区)的城镇建筑的有关政策措施,促进我国经济健康、持续的发展,提供了必要的研究基础。 展开更多
关键词 中国 城镇 建筑能耗 分类分析 地区分析 建筑节能
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