基于UC-win/Road的城市高架路建模及应用 被引量：11

1

作者 伍凯 潘晓东 邓其 《公路工程》 北大核心 2014年第6期294-296,336,共4页

随着城市的飞速发展和道路基础设施的完善,城市高架路作为主要城市快速路之一,已成为国内外城市解决交通问题的重要手段之一。利用UC-win/Road软件及其模拟器可以实现城市高架路的模拟仿真。以南京市宁溧高架为例,设计资料为平、纵、横... 随着城市的飞速发展和道路基础设施的完善,城市高架路作为主要城市快速路之一,已成为国内外城市解决交通问题的重要手段之一。利用UC-win/Road软件及其模拟器可以实现城市高架路的模拟仿真。以南京市宁溧高架为例,设计资料为平、纵、横参数,在UC-win/Road平台上进行建模并实现模拟驾驶,最后对其应用前景作出展望。 展开更多

关键词 uc-win/road 城市高架 建模 模拟驾驶

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基于视错觉的隧道入口减速景观设计 被引量：8

2

作者 陈柳晓 刘唐志 段萌萌 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期99-103,共5页

为降低隧道入口段事故发生的概率,结合路域空间与色彩视错觉设计一种适用于隧道入口的空间视错觉减速景观。在隧道入口段设计绿、黄、红这3种景观,且每种方案的间距均以10m×4+7m×5+5m×5设置,结合仿真实验与实车实验,对3... 为降低隧道入口段事故发生的概率,结合路域空间与色彩视错觉设计一种适用于隧道入口的空间视错觉减速景观。在隧道入口段设计绿、黄、红这3种景观,且每种方案的间距均以10m×4+7m×5+5m×5设置,结合仿真实验与实车实验,对3种空间减速景观的行车舒适性、警示效果及减速效果进行评价。结果表明:在隧道入口设置间隔逐渐减小的植物景观具有一定的减速作用;绿色空间减速景观容易造成驾驶员视觉疲劳;红色空间减速景观与周围环境的色彩对比度过大且视觉冲击力较强,会对驾驶员造成一定心理负担;黄色空间减速景观警示效果和减速效果最佳,并能满足驾驶员的行车舒适性。因此,建议在隧道入口设置间隔逐渐减小的黄色空间减速景观以提高行车安全性。 展开更多

关键词 交通工程 隧道入口 视错觉 减速 uc-win/road 景观设计

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虚拟现实(VR)技术在数字化校园建设中的应用及前景展望 被引量：6

3

作者 郝艳娥 曾德骅 《电子测试》 2014年第3期136-138,共3页

本文根据某校园数字平面测绘数据,在虚拟现实技术的基础上应用Arch2012建筑设计软件对校园中出现的实体建筑进行三维建模,应用UC-win/Road软件平台对校园中的地形、地貌、地物和自然景观等进行三维模拟仿真,力图建立动态的立体式虚拟校... 本文根据某校园数字平面测绘数据,在虚拟现实技术的基础上应用Arch2012建筑设计软件对校园中出现的实体建筑进行三维建模,应用UC-win/Road软件平台对校园中的地形、地貌、地物和自然景观等进行三维模拟仿真,力图建立动态的立体式虚拟校园,为数字化校园的建设提供了一种全新手段和补充。 展开更多

关键词 VR Arch2012软件 三维建模 uc-win road

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高速公路多心卵形曲线路段行车风险分析 被引量：1

4

作者 张驰 李永春 +1 位作者 吴斌 李枭 《公路》 北大核心 2022年第3期1-10,共10页

为分析高速公路多心卵形曲线路段的行车风险,依托西部地区5条高速公路的交通事故数据资料,选取平面设计指标和车速作为行车风险分析的主要影响因素,利用UC-win/Road软件进行驾驶仿真试验;以车辆横向轨迹偏移值期望作为评价指标,基于数... 为分析高速公路多心卵形曲线路段的行车风险,依托西部地区5条高速公路的交通事故数据资料,选取平面设计指标和车速作为行车风险分析的主要影响因素,利用UC-win/Road软件进行驾驶仿真试验;以车辆横向轨迹偏移值期望作为评价指标,基于数理统计理论分析各因素的显著性;最后运用MATLAB软件,建立多心卵形曲线路段行车风险评价模型。研究结果表明:圆曲线半径组合方式、车速、中间圆曲线半径、回旋线参数与半径比值和相邻圆曲线半径比值的影响显著性逐渐降低;当车辆横向偏移值期望大于205 mm时,可认为该多心卵形曲线路段处于危险状态。 展开更多

关键词 道路工程 多心卵形曲线 行车风险分析 uc-win/road 风险评价模型

原文传递

UC-win/Road在城市规划中的应用 被引量：4

5

作者 马思群 张旻昌 +4 位作者 蒋坤 林宝聚 张伟龑 刘业华 李恩实 《软件导刊》 2015年第11期78-80,共3页

城市规划过程中进行快速建模、交通仿真和效果检验尤为重要。以某城市为例,利用UC-win/Road软件进行道路设计、建筑物建模及交通仿真完成城市规划设计,并且利用软件的脚本功能及模拟驾驶功能,在完成后的场景中进行脚本演示及模拟驾驶。... 城市规划过程中进行快速建模、交通仿真和效果检验尤为重要。以某城市为例,利用UC-win/Road软件进行道路设计、建筑物建模及交通仿真完成城市规划设计,并且利用软件的脚本功能及模拟驾驶功能,在完成后的场景中进行脚本演示及模拟驾驶。实验证明,利用UC-win/Road软件进行城市规划,不仅方便快捷、具有强烈沉浸感,而且可以通过交通仿真功能及驾驶模拟器对规划的合理性进行检验。 展开更多

关键词 uc-win/road 城市规划 道路设计 建模 交通仿真 模拟驾驶

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组合型视错觉减速标线设计方法与应用技术研究 被引量：2

6

作者 尚婷 段萌萌 占劲松 《公路工程》 北大核心 2015年第3期167-170,174,共5页

对目前减速措施使用现状进行了分析,并对视错觉减速标线的使用状况及存在的问题进行了总结。结合梳齿形视错觉减速标线及宽度视错觉减速标线的部分研究成果,分析了视错觉减速标线的重要设计参数,通过定义组合设计参数,确定了新型组合标... 对目前减速措施使用现状进行了分析,并对视错觉减速标线的使用状况及存在的问题进行了总结。结合梳齿形视错觉减速标线及宽度视错觉减速标线的部分研究成果,分析了视错觉减速标线的重要设计参数,通过定义组合设计参数,确定了新型组合标线的样式和形式。基于UC-win/road道路三维仿真试验系统对其进行仿真模拟,通过仿真试验和实际道路试验验证了具有最佳减速效果的标线。结果表明,组合型减速标线可达到理想的减速效果。应用道路规划软件对标线进行仿真设计,通过室内模拟仿真试验进行实验,并对优化方案仿真实验结果进行问卷调查,最终提出了减速效果更好,更加人性化的视错觉减速标线形式。研究成果可为道路管理和设施设计部门提供一定理论依据及参考。 展开更多

关键词 限速 交通安全 视错觉 组合型减速标线 uc-win/road

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城市地下道路交通标志动态视认性仿真应用 被引量：1

7

作者 柯水平 白子建 《天津城建大学学报》 2019年第6期405-409,共5页

运用视觉注意模型和模拟驾驶实验方法研究城市地下道路交通标志动态视认性.提出了交通标志的颜色特征和轮廓特征显著性描述方法,从静态感知和动态感知两个层面搭建了交通标志动态视认性模型,利用UC-win/Road仿真平台模拟驾驶员在城市地... 运用视觉注意模型和模拟驾驶实验方法研究城市地下道路交通标志动态视认性.提出了交通标志的颜色特征和轮廓特征显著性描述方法,从静态感知和动态感知两个层面搭建了交通标志动态视认性模型,利用UC-win/Road仿真平台模拟驾驶员在城市地下道路行车过程中对交通标志的感知行为,采集实验驾驶员在不同场景下的驾驶行为特征数据标定交通标志视认性模型,针对不同标志尺寸、朝向、光照等条件下,对不同设计速度情况下的视认性进行仿真并评价,验证了地下道路交通标志视认性模型的有效性. 展开更多

关键词 城市地下道路 交通标志 uc-win/road 动态视认性

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山区高速公路桥隧连接段驾驶仿真与安全评价 被引量：1

8

作者 吴刚 覃李丽 +1 位作者 陈丰 潘晓东 《交通科技》 2018年第3期103-106,共4页

利用UC-win/Road驾驶仿真平台,对"隧-桥-隧"类型的山区高速公路桥隧连接段进行驾驶仿真试验。分析驾驶仿真试验测得的驾驶人心率变化指标数据,得出行车速度及大雾天气因素对驾驶人心率变化率的影响。根据驾驶人心率变化率与... 利用UC-win/Road驾驶仿真平台,对"隧-桥-隧"类型的山区高速公路桥隧连接段进行驾驶仿真试验。分析驾驶仿真试验测得的驾驶人心率变化指标数据,得出行车速度及大雾天气因素对驾驶人心率变化率的影响。根据驾驶人心率变化率与心理负荷之间的关系,建立基于驾驶人心率变化率的桥隧连接段安全性评价标准,提出山区高速公路桥隧连接段安全措施建议。 展开更多

关键词 桥隧连接段 驾驶仿真 安全评价 心率变化率 uc-win/road

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交通模拟

9

作者 犬饲隆义 清水骏太 《交通与运输》 2007年第5期34-35,共2页

一、什么是交通模拟（Clearing House） 所谓ClearingHouse，是针对特定的主题，包含与其相关的以各类形式存在的大量数据，是一种可以检索、阅览的结构。

关键词 交通模拟 uc-win/road 验证 CLEARINGHOUSE

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高速公路出入口与主线纵坡间净距对行车速度影响仿真分析 被引量：2

10

作者 宗晨宏 马健霄 +2 位作者 陆涛 刘宇航 陈孟柯 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第14期5897-5905,共9页

高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出... 高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出口路段仿真模型,通过Forum8驾驶模拟仪进行实验并采集数据。通过控制变量法调整大型车混入率、分合流比例等特征指标;构建速度度量模型,量化特征指标与速度之间的关系,针对特征指标进行单因素敏感性分析。结果表明:分合流比例及大型车混入率对速度变化影响显著;不同类型车辆的速度大小和变化趋势差异性较大。其中,大型车混入率对上坡段车辆运行状态影响较大,而分流比例对下坡段车辆运行状态影响较大;大型车混入率和分合流比例分别为30%~40%、10%~15%时,速度波动最大,敏感性较强。研究结果可用于为出入口与主线纵坡净距较小时的车辆运行管理及安全措施改进提供理论依据。 展开更多

关键词 交通安全 速度变化规律 uc-win/road仿真分析 最小净距 分合流比例 大型车混入率

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基于UC-Win/Road模拟仿真的减速标线控速有效性评价研究 被引量：2

11

作者 熊刚 《公路交通技术》 2017年第2期102-105,共4页

从外观明了、设计科学、布设合理3方面对减速标线控速有效性进行评价。选取8个评价指标建立减速标线控速有效性评价体系,运用UC-Win/Road道路景观规划软件建立仿真道路场景,采用层次分析法对减速效果进行评价。研究结果表明:采用层次分... 从外观明了、设计科学、布设合理3方面对减速标线控速有效性进行评价。选取8个评价指标建立减速标线控速有效性评价体系,运用UC-Win/Road道路景观规划软件建立仿真道路场景,采用层次分析法对减速效果进行评价。研究结果表明:采用层次分析法对减速标线控速效果进行评价的途径是可行的。 展开更多

关键词 减速标线 uc-win/road道路景观规划软件 仿真 控速有效性 评价

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UC win/road在隧道绿化景观设计中的应用 被引量：4

12

作者 陈孟柯 马健霄 +2 位作者 王羽尘 刘宇航 汪亮 《物流工程与管理》 2019年第1期117-120,127,共5页

为了有效提高驾驶过程中高速公路隧道绿化景观的视线诱导作用,从交通安全的角度,提出隧道入口段路侧绿化设计理论及利用三维仿真软件UC win/road对绿化设计方案建模分析过程。以茅山隧道为例,提出茅山隧道入口段路侧绿化方案并构建隧道... 为了有效提高驾驶过程中高速公路隧道绿化景观的视线诱导作用,从交通安全的角度,提出隧道入口段路侧绿化设计理论及利用三维仿真软件UC win/road对绿化设计方案建模分析过程。以茅山隧道为例,提出茅山隧道入口段路侧绿化方案并构建隧道入口段三维模型。为了探究茅山隧道入口段路侧绿化方案的合理性,利用驾驶模拟仪、Tobii Glass2眼动仪及无线生理模块开展模拟驾驶试验,实验对象模拟驾驶过程的注视比例较未设计方案提高约12%;平均心率较未设计方案降低6. 49%～18. 60%。研究结果表明,隧道入口段路侧绿化方案设计合理,对驾驶人的视线引导效果明显,利用UC win/road可实现道路绿化景观设计。 展开更多

关键词 道路景观 高速公路隧道 uc win/road

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