西气东输工程 被引量：7

1

作者 潘家华 《油气储运》 CAS 北大核心 2000年第5期1-4,共4页

通过分析西气东输管道最低经济输量或经济运距与运价的关系,提出降低运价的两种方法。介绍了国外油气管道其壁厚、直径、钢级及输送压力的设计应用情况,并对西气东输管道工程钢级的选择提出了建议。对天然气管道重要组成部分的储气库,... 通过分析西气东输管道最低经济输量或经济运距与运价的关系,提出降低运价的两种方法。介绍了国外油气管道其壁厚、直径、钢级及输送压力的设计应用情况,并对西气东输管道工程钢级的选择提出了建议。对天然气管道重要组成部分的储气库,建议在工程设计初期应加以考虑。另外,就管道内涂层及外防腐层的选择、焊管类型的选择,闪光焊技术的应用、活动断层对管道的影响等诸多问题进行了阐述,并提出了建议。 展开更多

关键词 天然气 管道输送 西气东输工程 中国 综合评价

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公路货运价格与需求动态关系的实证分析 被引量：10

2

作者 马银波 《长安大学学报（社会科学版）》 2008年第3期7-12,共6页

为从理论上探索经济转型时期公路货运价格形成机制,基于2006年1月至2007年12月中国公路货运行业的运价和运输量时间序列数据,运用时间序列分析方法实证分析了中国公路货运行业运价与需求之间的动态关系,包括长期趋势、季节变动以及货运... 为从理论上探索经济转型时期公路货运价格形成机制,基于2006年1月至2007年12月中国公路货运行业的运价和运输量时间序列数据,运用时间序列分析方法实证分析了中国公路货运行业运价与需求之间的动态关系,包括长期趋势、季节变动以及货运需求与运价之间的相互作用关系。统计分析表明,平均运价是一个常数,不随货运需求和供给而变化;季节因素是造成运价短期波动的主要因素,产业生产成本特性、需求的数量和质量是影响运价与需求量之间作用关系的重要因素。 展开更多

关键词 公路运输 运输价格 运输需求 时间序列法

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我国运输价格管理体制的探讨 被引量：4

3

作者 雷宁 《物流科技》 2011年第8期135-136,共2页

简单的阐述了我国现存运输价格管理体制及其成就,并在分析运价管理面临问题的基础上,对我国今后的运价管理提出相应对策。

关键词 运输价格 运价管理 成就 面临问题 对策

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我国铁路运力约束对煤炭价格的影响研究 被引量：4

4

作者 程婉静 梁心悦 +1 位作者 田亚峻 曹建飞 《价格理论与实践》 CSSCI 北大核心 2018年第12期79-82,共4页

本文以2016年以来新一轮煤炭价格上涨为研究背景,关注我国铁路运输特征尤其是铁路运力约束对煤炭现货价格的影响。通过理论研究、统计分析与实证研究发现:铁路运力缺口增大确实会推动煤炭价格的上涨,尤其在市场需求旺盛时期,运力紧张对... 本文以2016年以来新一轮煤炭价格上涨为研究背景,关注我国铁路运输特征尤其是铁路运力约束对煤炭现货价格的影响。通过理论研究、统计分析与实证研究发现:铁路运力缺口增大确实会推动煤炭价格的上涨,尤其在市场需求旺盛时期,运力紧张对煤炭价格上涨的影响更为显著。因此,提高适应煤炭运输市场变化的铁路运输能力对国内煤炭市场的健康稳定发展乃至对国民经济都具有重要意义。 展开更多

关键词 铁路 运力约束 运输价格 煤炭市场 煤炭价格

原文传递

考虑资金约束的中欧班列运价与运量决策分析 被引量：3

5

作者 张晓明 徐芳 +1 位作者 江文辉 蒋朝哲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期30-36,共7页

针对围绕中欧班列业务而产生的中小企业资金约束问题,本文考虑运输价格和运输服务质量双重需求特征,构建由中欧班列和国际货代公司组成的二级物流服务供应链博弈模型,分别求解无资金约束、银行融资、中欧融资及集中决策这4种情景下双方... 针对围绕中欧班列业务而产生的中小企业资金约束问题,本文考虑运输价格和运输服务质量双重需求特征,构建由中欧班列和国际货代公司组成的二级物流服务供应链博弈模型,分别求解无资金约束、银行融资、中欧融资及集中决策这4种情景下双方的运价决策和利润函数。以利润函数最大化为目标,探究货代公司自有资金、中欧班列运输服务质量对双方定价与融资决策影响的作用机理,验证不同融资模式选择的可行范围,并进行数值分析。研究表明:资金约束使得中欧班列运输价格升高,但相比银行融资模式,中欧融资模式能够提供更低的运输价格。中欧融资模式下,双方利润受货代公司自有资金的影响,只有当自有资金小于某临界值时,双方才会选择该融资模式,且中欧融资模式下,供应链整体绩效高于银行融资模式。 展开更多

关键词 铁路运输 运输定价 博弈论 中欧班列 资金约束

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董家口港疏港货物“公转铁”运输提升对策探讨

6

作者 薛霖 马欣然 《铁道货运》 2023年第11期8-12,共5页

近年来“公转铁”政策稳步深入,运输结构不断优化调整,铁路运量逐步提升,适合“公转铁”的货源逐步减少。港口作为践行“公转铁”运输的重要主体,如何进一步提升铁路疏港运量值得研究。通过阐述铁路大宗货物运量逐步增加、粮食等散杂货... 近年来“公转铁”政策稳步深入,运输结构不断优化调整,铁路运量逐步提升,适合“公转铁”的货源逐步减少。港口作为践行“公转铁”运输的重要主体,如何进一步提升铁路疏港运量值得研究。通过阐述铁路大宗货物运量逐步增加、粮食等散杂货铁路运量小和公路铁路疏港货源竞争激烈等董家口港铁路运输现状,剖析疏港货物“公转铁”运输存在的车站能力欠缺、通道能力限制、运输价格无优势、作业效率低等制约因素,提出扩大车站能力、加快通道能力建设、优化价格策略和提升作业效率等发展对策,为提升董家口疏港货物“公转铁”运输增量提供参考。 展开更多

关键词 公转铁 董家口港 疏港货物 运输价格 提升对策

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我国高速铁路运输价格形成机制研究 被引量：3

7

作者 李亚 《改革与战略》 北大核心 2016年第11期139-143,共5页

我国铁路运价形成机制的发展,经历了严格管制、运输价格松绑以及引入价格听证定价等几个不同的阶段。高速铁路运输价格形成机制存在运输价格形成主体过于单一、定价方法无法提高资源配置效率、价格缺乏弹性无法惠及中低收入人群等问题... 我国铁路运价形成机制的发展,经历了严格管制、运输价格松绑以及引入价格听证定价等几个不同的阶段。高速铁路运输价格形成机制存在运输价格形成主体过于单一、定价方法无法提高资源配置效率、价格缺乏弹性无法惠及中低收入人群等问题。一般来说,外部的市场竞争环境以及自身的产品属性是主要影响高速铁路运输价格形成机制的因素。而在目前已开通高铁运营的国家和地区中,其在高铁运输价格形成上,大多经历了从政府定价到政府指导价的调整过程,定价主体也从政府向企业转变,大多对高速铁路运输价格设定了上限而不设定下限,并给予较大的价格浮动空间,以体现市场的供求关系,吸引最多的顾客,实现高铁运营的高效率。基于此,我国高速铁路运输价格的形成机制应给予高铁企业部分定价权、赋予高铁票价更大的浮动空间、体现高速铁路票价的多样化,兼顾社会公平和高速铁路运营企业经济效益,推动高速铁路行业的健康可持续发展。 展开更多

关键词 高速铁路 运输价格 价格形成机制

原文传递

关于运输价格管理体制的探讨 被引量：1

8

作者 雷宁 《河北交通职业技术学院学报》 2007年第4期45-46,56,共3页

阐述了我国现存运输价格管理体制的具体内容,分析了运价管理面临的问题,提出了我国今后的运价管理改革的相应对策。

关键词 运输价格 运价管理 管理体制

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建立合理的价格体系 形成多样化的运价模式

9

作者 高冀江 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第9期42-43,共2页

通过列举当前铁路计费方式的复杂程度 ,论证规范铁路运价和建立多样化运价模式的必要性。指出铁路运价的改革应采取基本运价与区域运价相结合的方式 ,建议尽快建立优质优价、浮动运价、合同运价、季节运价、车种运价等多样化运价模式 ,... 通过列举当前铁路计费方式的复杂程度 ,论证规范铁路运价和建立多样化运价模式的必要性。指出铁路运价的改革应采取基本运价与区域运价相结合的方式 ,建议尽快建立优质优价、浮动运价、合同运价、季节运价、车种运价等多样化运价模式 ,使铁路真正面向市场 ,参与日趋激烈的市场竞争。 展开更多

关键词 铁路运输 价格体系 运价模式 计费 市场 运费

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集装箱铁水联运定价研究 被引量：1

10

作者 丁立群 《物流技术》 2018年第5期97-100,共4页

指出我国铁路集装箱运输的定价主要依据箱型和运输距离分别计算运价率和运费,而公路和水路是根据市场供需波动灵活制定运价的,致使港口企业的经营成本与客户集装箱运输成本的增加,一定程度上影响了港口企业选择集装箱铁水联运的积极性... 指出我国铁路集装箱运输的定价主要依据箱型和运输距离分别计算运价率和运费,而公路和水路是根据市场供需波动灵活制定运价的,致使港口企业的经营成本与客户集装箱运输成本的增加,一定程度上影响了港口企业选择集装箱铁水联运的积极性。就存在问题将从集装箱铁水联运运价系统结构、铁路和水路运价特点及影响运价的运输市场供需关系等方面展开研究,拟找出适应集装箱铁水联运运营主体和需求主体且有利于综合运输市场有序竞争的定价方法。 展开更多

关键词 集装箱铁水联运 运输价格 运输成本 供需关系 系统特征

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沿海港口大宗散货集疏运方式重置研究——基于“公转铁”比价关系视角的分析 被引量：2

11

作者 李南 杨翼 《价格理论与实践》 北大核心 2021年第11期51-54,101,共5页

大宗散货属于我国沿海港口的主体货种,其运输规模巨大,但却长期过度依赖公路运输,产生了较高的运输成本,而未充分发挥铁路运输的基础性优势,近年来倡导的“公转铁”行动进展滞后。本文通过构建公路和铁路两个部门的相对价格模型,研究认... 大宗散货属于我国沿海港口的主体货种,其运输规模巨大,但却长期过度依赖公路运输,产生了较高的运输成本,而未充分发挥铁路运输的基础性优势,近年来倡导的“公转铁”行动进展滞后。本文通过构建公路和铁路两个部门的相对价格模型,研究认为形成以上集疏运问题的根源主要在于较低的公路运价和偏高的铁路运价所形成的格局。为推动沿海港口大宗散货集疏运方式的合理化重置,应突出价格变量在整体方案中的作用,从公路运价的内部化和铁路运价的市场化两方面着手,构建符合高质量发展要求、科学配置运输资源、合理分工相关运输方式的综合集疏运体系。 展开更多

关键词 大宗散货 港口集疏运系统 “公转铁” 运输价格 低碳走廊

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民航国内客运价格与周转量的因果关系研究 被引量：1

12

作者 李晓津 夏保冰 张清 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第4期57-59,共3页

应用格兰杰因果关系检验方法（Grangercausalitytest）研究中国民航国内航线客运价格与客运周转量之间的因果关系。选取1989--2007年中国民航国内航线收入及周转量年度数据，进行格兰杰因果关系分析。结果表明，国内客运价格改变能引起... 应用格兰杰因果关系检验方法（Grangercausalitytest）研究中国民航国内航线客运价格与客运周转量之间的因果关系。选取1989--2007年中国民航国内航线收入及周转量年度数据，进行格兰杰因果关系分析。结果表明，国内客运价格改变能引起国内航线客运周转量的改变，滞后期为2～3年．第4年后影响程度弱化。研究结果与民航产业发展变化的实际情况相符．认为格兰杰因果关系检验方法可应用于民航国内客运价格与周转量的因果关系研究。研究结果为民航票价的制定提供理论依据，通过有效的价格机制促使民航业进一步开拓市场，有利于提高周转量以及民航在交通运输业中的市场占有率，增强其同行业竞争力。 展开更多

关键词 民航 国内客运 运价 周转量 格兰杰因果关系检验

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基于市场化角度的民航国内运价改革研究 被引量：1

13

作者 王义涵 《价格月刊》 北大核心 2016年第11期22-25,共4页

伴随着民航体制改革,我国民航运价经历了价格严管、有限管制、间接管制等不同阶段,实现了从政府定价到政府指导价的变化。国内民航运价改革初步形成了竞争的市场环境、明显提升了航空公司的运营效率、有力改善了航空公司服务质量、更好... 伴随着民航体制改革,我国民航运价经历了价格严管、有限管制、间接管制等不同阶段,实现了从政府定价到政府指导价的变化。国内民航运价改革初步形成了竞争的市场环境、明显提升了航空公司的运营效率、有力改善了航空公司服务质量、更好地发挥了民航业在国民经济中的作用。但同时也存在双重定价主体信息不对称、市场准入门槛较高、航空公司缺乏现代化管理体系等问题。应进一步营造竞争的市场环境、建立完善的信息系统、加大价格扶持力度、继续推进价格改革,确保民航市场健康发展。 展开更多

关键词 市场化角度 民航业 运输价格 改革

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运价调整对新疆经济的影响分析

14

作者 何白齐 刘子淇 《新疆财经》 2005年第5期15-21,共7页

交通运输业的发展状况对整个经济的发展起着举足轻重的作用,而运输价格又是关系交通运输行业发展的重要问题。本文运用详实的数据,结合新疆实际,综合分析了影响交通运输价格的各种因素,以及运价变动对相关行业、人民生活和经济的影响,... 交通运输业的发展状况对整个经济的发展起着举足轻重的作用,而运输价格又是关系交通运输行业发展的重要问题。本文运用详实的数据,结合新疆实际,综合分析了影响交通运输价格的各种因素,以及运价变动对相关行业、人民生活和经济的影响,提出了新疆应优先发展具有比较优势的铁路运输和建设,并对如何运用价格经济杠杆制定合理的运价等提出了可操作性的建议和措施。 展开更多

关键词 运输价格 调整 经济发展

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我国如何实行天然气能量计量和计价 被引量：39

15

作者 王富平 周娟 +3 位作者 段小浪 于智博 陈加民 胡奥林 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期128-134,共7页

我国是世界上为数不多的使用天然气体积计量和计价的国家,在当前我国天然气资源供应多元化、市场需求旺盛、天然气体制和天然气价格改革不断深入、市场化竞争格局正在形成的大环境下,实行天然气能量计量和计价比以往任何时候都更为迫切... 我国是世界上为数不多的使用天然气体积计量和计价的国家,在当前我国天然气资源供应多元化、市场需求旺盛、天然气体制和天然气价格改革不断深入、市场化竞争格局正在形成的大环境下,实行天然气能量计量和计价比以往任何时候都更为迫切。为此,在阐述我国实行天然气能量计量计价紧迫性的基础上,分析了我国天然气采用能量计量计价在计量界面、计量方法、计量单位、气价转换和管道运价等方面所面临的问题,并提出了实行天然气能量计量计价的解决办法和实施路径。研究结果表明:(1)我国天然气正进入资源供应多元化和国际化、体制改革不断深化、天然气价格和天然气交易市场化发展的新时期,迫切需要改革我国传统的天然气体积计量计价方式,实行天然气能量计量计价;(2)实行天然气能量计量计价应基于我国天然气能量计量标准体系并结合天然气产业链实际,优选切实可行的能量计量界面和计量方法 ;(3)以焦耳作为能量计量单位,按国家发展和改革委员会指定的天然气热值进行天然气体积价格向能量价格转换;(4)天然气管道运输应统一实行能量计量计价;(5)我国天然气能量计量计价宜在试点先行的基础上,按直供工业用户、非居民用户、居民用户的顺序逐步推进。 展开更多

关键词 中国 天然气 能量计量 能量计价 实施路径 计量界面 计量单位 气价转换 管道运价

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成立国家天然气管道公司的必要性及实施建议 被引量：16

16

作者 燕群 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期163-172,共10页

目前,我国天然气产业加速发展仍受制于运输和销售捆绑、管道不能公平无歧视向第三方开放、管输价格水平普遍偏高等因素的影响,管网改革已迫在眉睫。为此,研究了我国和国外发达国家天然气管道发展现状、管理体制机制运行情况以及所存在... 目前,我国天然气产业加速发展仍受制于运输和销售捆绑、管道不能公平无歧视向第三方开放、管输价格水平普遍偏高等因素的影响,管网改革已迫在眉睫。为此,研究了我国和国外发达国家天然气管道发展现状、管理体制机制运行情况以及所存在的差异和问题,结论认为:成立国家天然气管道公司将有助于尽早实现天然气市场化定价、降低管道运输价格水平、促进天然气应用规模扩大、增强管网系统调峰和应急保供能力,是我国天然气管网独立改革的最优选项。结合我国国情,建议从以下9个方面着手改革:(1)分阶段完成国家天然气管道公司的建立;(2)尽早强制推行运销分离;(3)明确纳入国家管道公司的管道范围;(4)改革管道建设审批和管理机制;(5)严格国家天然气管道公司成本监审、严控收益水平;(6)相关部门给予政策支持;(7)加快储气调峰设施建设;(8)实施新气源项目配套管道代建回购机制;(9)加强国家管道公司安全高效运营机制研究。 展开更多

关键词 中国 天然气 管网独立 互连互通 运销分离 国家天然气管道公司 市场化 管道运输价格 体制机制

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运输通道结构配置中的客流量分配模型及算法 被引量：7

17

作者 刘晓佳 李友好 施其洲 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期924-928,共5页

采用动态交通分配的思想,描述运输通道内各运输方式交通量的时间空间演化特征,构建出基于网络均衡的客流分配模型,该模型克服了静态的、基于多元Logit随机效用的选择概率模型的不足,可对通道内各运输方式分担的运量和合理数量进行更为... 采用动态交通分配的思想,描述运输通道内各运输方式交通量的时间空间演化特征,构建出基于网络均衡的客流分配模型,该模型克服了静态的、基于多元Logit随机效用的选择概率模型的不足,可对通道内各运输方式分担的运量和合理数量进行更为客观、符合实际的求解.文中还对该模型的求解算法和程序进行了研究,最后运用实例验证了该模型和程序的可行性. 展开更多

关键词 运输通道 结构配置 客流量分配 网络均衡 最优票价

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天然气管输定价机制改革对管道项目经济评价工作的影响 被引量：7

18

作者 芮旭涛 赵连增 +2 位作者 宫敬 张珊 袁童玲 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期170-178,共9页

2021年6月,国家发展和改革委员会发布《关于印发<天然气管道运输价格管理办法(试行)>和<天然气管道运输定价成本监审办法(试行)的通知》(以下简称《办法》),2021版《办法》在2016版的基础上,进一步对管输定价机制进行了修改和... 2021年6月,国家发展和改革委员会发布《关于印发<天然气管道运输价格管理办法(试行)>和<天然气管道运输定价成本监审办法(试行)的通知》(以下简称《办法》),2021版《办法》在2016版的基础上,进一步对管输定价机制进行了修改和完善。为了进一步提高投资决策水平,在系统梳理我国管输定价机制的改革历程、分析2021版《办法》修改的核心要点、量化分析管输价格的基础上,系统总结了两版《办法》的出台对管道项目经济评价思路、方法及工作产生的影响。研究结果表明:①对管输企业经济效益的监管得到强化;②需要采用“有无”对比法进行经济评价;③管道项目经济评价工作面临新挑战。进而结合目前的实践情况,提出了新机制下开展评价工作的8点建议:①重视管网负荷率在项目投资决策中的作用;②调整经济评价工作重心;③强化重大管道项目或非典型项目经济评价工作的深度;④加强经济评价从业人员的队伍建设;⑤加强经济评价方法理论创新;⑥进一步提高投资决策管理水平;⑦积极推动定价机制改革和争取政策支持;⑧定期公布成本监审数据。结论认为:①两版《办法》一脉相承,执行至今,管输价格得到有效监管,运价率“全国一张网”的雏形初步显现,推动了天然气市场的健康发展;②所提出的建议有利于保障天然气管输定价机制改革背景下经济评价工作的顺利开展以及经济评价结果的科学性、合理性、准确性。 展开更多

关键词 天然气 管输价格 政策解读 定价机制 管道项目 经济评价 量化分析 价区 运输成本

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运输服务供应链协调的承运人运输价格折扣策略 被引量：5

19

作者 汪传旭 蒋良奎 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第3期63-67,共5页

为建立运输企业与货主企业之间的长期供应链合作关系,从运输服务供应链双方利润最大化的角度,确定承运人最优的运输价格折扣策略.通过研究由1个承运人和多个托运人所组成的运输服务供应链,托运人最初按承运人给定的折扣运输价格向承运... 为建立运输企业与货主企业之间的长期供应链合作关系,从运输服务供应链双方利润最大化的角度,确定承运人最优的运输价格折扣策略.通过研究由1个承运人和多个托运人所组成的运输服务供应链,托运人最初按承运人给定的折扣运输价格向承运人确定货物托运量,然后按照承运人提供的正常运输价格确定向承运人发出剩余货物的托运次数,建立承运人折扣运输价格、托运人在折扣运输条件下的运输批量和在正常运输条件下的运输次数优化模型.算例表明:当承运人采用折扣运输价格时,每个托运人的货物订购和运输量增加,承运人和托运人所得到的利润均增加;在托运人总需求不变的前提下,随着托运人数量越多,承运人所提供的折扣运输价格越高,所得到的利润越低. 展开更多

关键词 运输服务 供应链 折扣运输价格 承运人

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铁路行包运输管理信息系统关键技术研究 被引量：5

20

作者 史峰 艾春 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期1-5,共5页

为了实现铁路行包承运、到达、中转、发送、仓库货区管理等业务全过程的现代化管理 ,研制开发了“铁路行包运输管理信息系统”,该系统包括行包发送、到达、中转、装车、数据维护、径路管理 5个子系统 ,本文着重研究行包系统中的优选运... 为了实现铁路行包承运、到达、中转、发送、仓库货区管理等业务全过程的现代化管理 ,研制开发了“铁路行包运输管理信息系统”,该系统包括行包发送、到达、中转、装车、数据维护、径路管理 5个子系统 ,本文着重研究行包系统中的优选运送径路、确定计价里程、优化装车方案、计算行包运价等关键技术问题。使用情况表明 ,该行包系统业务覆盖面广、具有强大的行包业务信息处理能力。 展开更多

关键词 铁路 运送径路 行包配装 运费计算 行包运输管理信息系统

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