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铁路货运高质量发展策略研究 被引量：42
1
作者 庄河 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第1期1-6,共6页
2021年,全路货运系统深入推进运输结构调整,大力实施以货补客,深化货运组织改革,高站位完成重点物资保供任务,高质量完成多式联运发展目标,货运服务质量和信息化水平进一步提升,货运安全管理进一步强化,货运安全局面持续稳定。2022年,... 2021年,全路货运系统深入推进运输结构调整,大力实施以货补客,深化货运组织改革,高站位完成重点物资保供任务,高质量完成多式联运发展目标,货运服务质量和信息化水平进一步提升,货运安全管理进一步强化,货运安全局面持续稳定。2022年,全路货运系统要抢抓机遇、担当作为,深入开展货运安全专项整治、强化货运专业管理基础、扩大“公转铁”工作成效、加快集装箱多式联运发展、促进专业物流稳步增量、服务“一带一路”建设,在全面深化基础管理、持续推进运输结构调整、优化“一带一路”铁路运输组织、持续深化货运组织改革、强化队伍建设和监督检查上取得新成效,奋力推动铁路货运高质量发展。 展开更多
关键词 铁路货运 高质量发展 发展策略 运输组织 运输结构调整
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新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营的影响 被引量：39
2
作者 冯旭杰 王洋 +2 位作者 刘书浩 贾文峥 杨新征 《交通运输研究》 2020年第1期45-49,共5页
新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营造成重大影响:8个城市所有线路停运,2个城市部分线路停运,其他城市不同程度关闭车站、调整运营时间或行车间隔;2020年1月23日至2月10日全国日均客运量较去年同期下降约70%~90%,票务收入断崖式下降,而防... 新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营造成重大影响:8个城市所有线路停运,2个城市部分线路停运,其他城市不同程度关闭车站、调整运营时间或行车间隔;2020年1月23日至2月10日全国日均客运量较去年同期下降约70%~90%,票务收入断崖式下降,而防护物资、宣传等支出性成本增加;一些项目进度总体滞后2个月,职工安全防护吃紧;疫情初期应急管理仍存在问题,应急处置新技术、新设备投入应用。恢复运营生产面临防控任务重、大客流处置、引导通勤客流回归等问题,需要加强行业指导,逐步有序恢复运营,在严格落实防控措施的同时,根据客流情况优化运输组织;对现金流、备品备件周转、停滞的大中修和更新改造项目开展风险评估,采取有效应对措施;持续开展宣传引导,毫不松懈抓好安全生产,总结应急处置经验,提升应急处置能力,更好地支撑和保障社会经济发展和人民群众出行。 展开更多
关键词 新冠肺炎 城市轨道交通 运输组织 票务收入 风险评估
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铁路多式联运发展策略研究 被引量：28
3
作者 庄河 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第2期1-6,共6页
在新发展格局下,国家正在打造空中、水上、地面与地下融合协同的多式联运网络,优化调整交通运输结构,构建以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。借鉴国外铁路多式联运发展经验,在论述我国铁路多式联运发展实践的基础上... 在新发展格局下,国家正在打造空中、水上、地面与地下融合协同的多式联运网络,优化调整交通运输结构,构建以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。借鉴国外铁路多式联运发展经验,在论述我国铁路多式联运发展实践的基础上,结合铁路多式联运发展形势,提出加强基础设施互联互通、优化运输组织衔接、加快服务资源共享、强化联运装备协同、促进运营管理创新等铁路多式联运发展策略,以发挥铁路便捷高效、安全环保等比较优势和交通运输骨干作用,实现铁路与其他运输方式和现代物流的网络、产品、业务、技术和模式融合。 展开更多
关键词 铁路多式联运 综合立体交通 交通运输结构 铁路集装箱运输 运输组织
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城市公共交通枢纽换乘组织仿真研究 被引量：16
4
作者 王建聪 高利平 +1 位作者 陈绍宽 何宇强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第6期96-102,共7页
城市公共交通枢纽的换乘组织在城市交通规划和管理中的地位日益突出.本文结合VISSIM微观交通仿真软件的功能,建立了以西直门公共交通枢纽为研究背景的换乘组织仿真模型.通过现状仿真分析,发现该枢纽存在行人与车流交叉严重、换乘距离长... 城市公共交通枢纽的换乘组织在城市交通规划和管理中的地位日益突出.本文结合VISSIM微观交通仿真软件的功能,建立了以西直门公共交通枢纽为研究背景的换乘组织仿真模型.通过现状仿真分析,发现该枢纽存在行人与车流交叉严重、换乘距离长、公交车候车时间长、客流密度大等问题.本文针对发现的问题,提出增大公交车发车频率、增加行人过街设施与缩短换乘距离和时间等改善措施,并通过建立的仿真模型对采用改善措施后的枢纽换乘组织进行了模拟.仿真结果表明,本文提出的改善措施有效地提高了西直门公共交通枢纽的换乘组织效率. 展开更多
关键词 交通枢纽 换乘组织 仿真
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市域铁路速度目标值研究 被引量：25
5
作者 张学斌 彭朋 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第3期10-14,共5页
市域铁路是一种新型运输模式,其线路长度、站间距、速度目标值等均介于城市轨道交通和快速铁路之间。在某些城市、某些地段,市域铁路与城市轨道交通、快速铁路之间的区别变得模糊。市域铁路本身就可能是快速铁路的一段,同时又具有城市... 市域铁路是一种新型运输模式,其线路长度、站间距、速度目标值等均介于城市轨道交通和快速铁路之间。在某些城市、某些地段,市域铁路与城市轨道交通、快速铁路之间的区别变得模糊。市域铁路本身就可能是快速铁路的一段,同时又具有城市轨道交通功能,所以其速度目标值的研究尤为重要。鉴于目前还没有专门的适用市域铁路的设计规范,以在建的东胜至鄂尔多斯机场铁路为例,具体分析适宜本项目的速度目标值。 展开更多
关键词 市域铁路 车站分布 运输组织 速度目标值
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客运专线运输组织的若干问题 被引量：14
6
作者 乔延洪 《中国铁路》 北大核心 2005年第8期32-34,共3页
探讨铁路客运专线的跨线客流运输及跨线列车的运行范围,提出客运专线车站的设置与合理的站间距离,并对客运专线的区间通过能力计算及合理利用提出建议。
关键词 铁路 客运专线 运输组织 通过能力 铁路客运专线 运输组织 若干问题 运行范围 站间距离 合理利用 能力计算 列车 客流
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高铁枢纽地区的规划设计应对策略--以南京南站为例 被引量：21
7
作者 季松 段进 《规划师》 北大核心 2016年第3期68-74,共7页
随着我国高铁时代的来临,高铁枢纽地区的规划建设成为城市发展关注的重点,也给城市的区域环境、城市结构和枢纽地区三个层面带来了重大影响。南京南站地区的规划设计以实现枢纽交通价值与城市功能价值的共振、构筑城市门户和活力中心为... 随着我国高铁时代的来临,高铁枢纽地区的规划建设成为城市发展关注的重点,也给城市的区域环境、城市结构和枢纽地区三个层面带来了重大影响。南京南站地区的规划设计以实现枢纽交通价值与城市功能价值的共振、构筑城市门户和活力中心为目标,采用了战略研究、案例借鉴、视线分析、尺度推敲和控导落实等方法,重点从功能定位、交通组织和空间营造三个方面对高铁枢纽地区的规划应对进行了一定的探索。 展开更多
关键词 高铁枢纽 功能定位 交通组织 空间营造 南京南站
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基于企业视角的中国集装箱运输组织网络 被引量：20
8
作者 叶士琳 曹有挥 +1 位作者 王佳韡 吴威 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第8期1520-1530,共11页
货物运输集装箱化在全球资源要素配置和区域经济发展中的作用愈发突出,集装箱运输组织网络研究已成为交通地理学的重要课题。本文基于微观企业视角,选取112家企业和119座城市作为研究样本,借鉴城市网络研究方法和复杂网络理论,探讨了中... 货物运输集装箱化在全球资源要素配置和区域经济发展中的作用愈发突出,集装箱运输组织网络研究已成为交通地理学的重要课题。本文基于微观企业视角,选取112家企业和119座城市作为研究样本,借鉴城市网络研究方法和复杂网络理论,探讨了中国集装箱运输组织网络的等级体系、空间格局、网络联系和复杂性特征。研究结果表明:网络节点城市的集装箱运输组织能力差距明显,已形成由全国性、区域性、次区域性和地方性枢纽城市四个层级所构成的金字塔型等级结构;集装箱运输组织能力在空间分布上表现出显著的非均衡性特征,形成由6个核心区和7个集聚区所构成的"6+7"空间格局;网络联系以全国性和区域性枢纽城市为主要空间指向,联系网络总体呈现从东部沿海向中西部地区、从全国性枢纽城市向地方性枢纽城市逐渐拓展趋势;同时,整体网络结构表现出较强的集聚性、连通性和空间组织效率,且复杂网络特征与节点城市集装箱运输组织能力具有显著相关性。 展开更多
关键词 企业网络 集装箱运输 组织网络 空间结构 复杂网络 中国
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探讨重载铁路的运输组织及线路加强模式 被引量：6
9
作者 苏勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第7期21-23,67,共4页
研究目的:对铁路重载的两个重要方面———运输组织和既有线路加强进行分析探讨,力求概括总结出适合我国国情的一般模式,提出切实有效的方案。研究方法:主要结合参与研究的我国大秦线、北同蒲线两条重载铁路的经验,列举已实施的案例,提... 研究目的:对铁路重载的两个重要方面———运输组织和既有线路加强进行分析探讨,力求概括总结出适合我国国情的一般模式,提出切实有效的方案。研究方法:主要结合参与研究的我国大秦线、北同蒲线两条重载铁路的经验,列举已实施的案例,提炼出共性的特征,求证总结出重载铁路运输组织和线路加强可能的几种模式。研究结果:根据重载铁路以煤炭运输为主的运输特点,运输组织应重点抓好重载列车的装车、运输、卸车及车辆回空、机车运用等各个环节;线路方面应对轨道、路基、桥涵采取适当有效的加强方式。研究结论:本文根据重载线路的不同运输特点,提出重载铁路运输组织方式。在提高列车重量方面,应达到5 000 t、10 000 t、20 000 t;在装卸车组织方面,减少技术作业站的集结和分解时间,采用直接过翻车机整列卸车的循环拉运方式;技术作业站和中间站到发线长度应满足重载要求;采用客货分线。线路加强模式为采用无缝线路、高强度高质量的轨枕和钢轨、治理路基和桥涵病害、改建地段采用较高标准等措施。 展开更多
关键词 铁路 重载 运输组织 线路加强模式
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我国铁路多式联运发展对策探讨 被引量：18
10
作者 柳建波 熊万红 +1 位作者 王伟龙 乔朋 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第12期96-99,共4页
随着经济全球化和区域一体化进程加快,整合各种运输方式比较优势的多式联运成为世界物流业发展的战略性方向。通过概述国内外多式联运的发展现状,剖析当前国内多式联运发展存在的问题,提出发展以铁路为主多式联运发展的对策,即畅通物流... 随着经济全球化和区域一体化进程加快,整合各种运输方式比较优势的多式联运成为世界物流业发展的战略性方向。通过概述国内外多式联运的发展现状,剖析当前国内多式联运发展存在的问题,提出发展以铁路为主多式联运发展的对策,即畅通物流基础设施、提高多式联运组织协同性、发挥多式联运综合优势、共建"一体化"物流信息平台、推进多式联运政策法规完善,从而提升多式联运组织效率,实现不同运输方式顺畅衔接,促进物流业降本增效。 展开更多
关键词 铁路 多式联运 物流 运输组织 降本增效
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提高铁路运输送达时效探讨 被引量：17
11
作者 李强 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第S01期11-15,共5页
随着我国社会物资运输品类与结构的不断变化,对铁路运输送达时效性的要求越来越高。从日班计划编制质量、机列衔接紧密、车流组织灵活、运输过程控制、调度系统智能化水平等方面,分析铁路运输送达时效的影响因素。在此基础上,提出提高... 随着我国社会物资运输品类与结构的不断变化,对铁路运输送达时效性的要求越来越高。从日班计划编制质量、机列衔接紧密、车流组织灵活、运输过程控制、调度系统智能化水平等方面,分析铁路运输送达时效的影响因素。在此基础上,提出提高铁路运输送达时效对策,即:提升调度日班计划编制质量,强化日常调度精细组织,加强运输过程盯控和控制,推进智能化调度建设,完善运输生产组织考核机制等,为进一步提高铁路运输送达时效奠定基础。 展开更多
关键词 运输组织 调度指挥 日班计划 车流组织 送达时效
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城市轨道交通虚拟编组列车快慢车组织方案研究 被引量：16
12
作者 白佳薇 张琦 鲁放 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期126-133,共8页
虚拟编组技术的发展为改进城市轨道交通快慢车组织提供可能,有望缓解传统模式中慢车旅行时间增加、线路通过能力损失等问题。分析虚拟编组技术下列车运行的典型作业过程,给出虚拟编组条件下车站间隔时间的计算公式。提出虚拟编组技术下... 虚拟编组技术的发展为改进城市轨道交通快慢车组织提供可能,有望缓解传统模式中慢车旅行时间增加、线路通过能力损失等问题。分析虚拟编组技术下列车运行的典型作业过程,给出虚拟编组条件下车站间隔时间的计算公式。提出虚拟编组技术下无越行和有越行两种快慢车的运行组织策略,对比不同组织模式下列车的开行效果,并进行案例分析。计算结果表明,虚拟编组有越行条件下的快慢车运行,可缩短列车追踪间隔时间,在一定客流条件下缩短乘客旅行时间;虚拟编组无越行条件下的快慢车运行相比有越行条件下,可进一步缩短慢车的停站时间与快车的旅行时间,但列车服务频率有所降低。 展开更多
关键词 城市轨道交通 虚拟编组 快慢车 运输组织模式
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考虑通售席位的旅客列车票额优化方法 被引量：17
13
作者 骆泳吉 刘军 赖晴鹰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期11-15,共5页
研究随机需求下,考虑通售席位的铁路票额分配方法。售票组织中,有限的席位能力不仅可以分配至不同的OD对(上车站、下车站),还可设置为通售席位,以供其他OD当已分配的票额不足时使用。由于购票过程具有随机性和通售席位"先到先得&qu... 研究随机需求下,考虑通售席位的铁路票额分配方法。售票组织中,有限的席位能力不仅可以分配至不同的OD对(上车站、下车站),还可设置为通售席位,以供其他OD当已分配的票额不足时使用。由于购票过程具有随机性和通售席位"先到先得"的特征,使考虑通售席位的票额分配模型难以用解析方法直接求解。因此,首先将问题简化为确定性线性规划模型求得初始可行解,然后对随机样本采样,模拟售票过程,近似计算样本收益梯度,从而迭代优化决策变量。实例表明,对比确定性线性规划模型的分配结果,本文的票额优化方法使收益有所提高。 展开更多
关键词 运输组织 收益管理 票额分配 随机需求 仿真优化
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宝钢铁水运输组织及运输能力分析 被引量：13
14
作者 刘峰 《宝钢技术》 CAS 2001年第5期1-5,13,共6页
分析宝钢铁水“产 -运 -用”系统的运输能力及其对生产变化的适应程度 ,找出其中的薄弱环节 。
关键词 运输组织 通过能力 炼铁 铁路运输 铁水运输
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预约出行模式展望 被引量：15
15
作者 郭继孚 刁晶晶 +1 位作者 缐凯 王倩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期160-164,173,共6页
城市交通系统中,由于供需时空不匹配,在一些瓶颈点前会产生较严重的拥堵排队现象。虽然出行者最终都能完成出行,但是在瓶颈点前的拥堵和排队给出行者带来了额外的等待时间。理想情况下,如果每个出行者都按照其实际通过的时刻到达瓶颈点... 城市交通系统中,由于供需时空不匹配,在一些瓶颈点前会产生较严重的拥堵排队现象。虽然出行者最终都能完成出行,但是在瓶颈点前的拥堵和排队给出行者带来了额外的等待时间。理想情况下,如果每个出行者都按照其实际通过的时刻到达瓶颈点,就可以减免在瓶颈点前拥堵和排队产生的等待时间,即把在途拥挤排队时间转变为在家等待时间,而这两类时间的价值在出行广义费用函数中有较大差异。在传统交通系统中,由于缺乏信息指引,出行者只能依靠在路上排队获得瓶颈点的通行权。随着即时通讯、人工智能等新兴技术发展,可通过技术手段事先为出行者排好通过瓶颈点的顺序,并将推算出的通过时刻告知出行者,出行者按照该时刻到达便可无等待通过瓶颈点。基于此,本文提出预约出行的交通组织模式,即借助于创新科技手段,在城市交通系统中利用预约将现场的拥堵排队转变为虚拟的线上排队,引导出行者按照实际能够通过的时刻到达瓶颈点。研究认为:预约出行可以在一定程度上缓解出行供需时空不匹配问题,在有限资源条件下减少在途排队,提高未来城市交通系统运营组织和管理的水平。 展开更多
关键词 城市交通 预约出行 供需匹配 组织管理 模式变革
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高铁快运物流运输组织优化研究 被引量：15
16
作者 张云逸 刘文歌 《铁道货运》 2020年第4期1-5,共5页
高铁快运物流业务是中国国家铁路集团有限公司利用高速铁路运力资源开发的现代物流运输产品,是新的铁路货运业务利润增长点。目前,我国高铁快运物流迅速发展,但在运输组织方面仍存在问题,影响高铁快运货物的输送效率。从列车载运空间、... 高铁快运物流业务是中国国家铁路集团有限公司利用高速铁路运力资源开发的现代物流运输产品,是新的铁路货运业务利润增长点。目前,我国高铁快运物流迅速发展,但在运输组织方面仍存在问题,影响高铁快运货物的输送效率。从列车载运空间、车站货运设施、作业流程规范、运输组织协调和内外部信息集成5个方面入手,分析高铁快运物流运输组织存在问题。基于时效性与安全性2大优化原则,结合现场作业的常见问题,在提高列车载运能力、改造车站货运设施、优化装卸作业流程、加强部门内部协调和提高信息集成水平等方面提出相应的优化对策,以优化高铁快运物流运输组织。 展开更多
关键词 高铁快运 物流 货运动车组 运输组织 优化
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我国旅客联程联运发展关键问题及思路 被引量：15
17
作者 龚露阳 《交通标准化》 2014年第15期100-102,108,共4页
旅客联程联运是一种新型的运输组织和服务模式,目前在国内还处于起步阶段,相关研究很少。介绍旅客联程联运的概念和内涵,在此基础上分析了推进旅客联程联运的必要性和可行性,指出了发展旅客联程联运的关键问题,最后提出了发展旅客联程... 旅客联程联运是一种新型的运输组织和服务模式,目前在国内还处于起步阶段,相关研究很少。介绍旅客联程联运的概念和内涵,在此基础上分析了推进旅客联程联运的必要性和可行性,指出了发展旅客联程联运的关键问题,最后提出了发展旅客联程联运的思路建议。 展开更多
关键词 旅客联程联运 运输组织 服务模式 交通枢纽
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交通引导下的城市群空间组织研究——以浙中城市群为例 被引量：12
18
作者 杨建军 汤燕 连城 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期584-587,共4页
在我国经济发达的城市密集地区,出现了一种新的地域空间形态———城市群,培育城市群已经成为区域提升综合竞争力的普遍策略,合理地组织城市群空间更是未来城市群发展的关键所在.基于交通方式的进步与城市群体空间演变的关系,通过分析... 在我国经济发达的城市密集地区,出现了一种新的地域空间形态———城市群,培育城市群已经成为区域提升综合竞争力的普遍策略,合理地组织城市群空间更是未来城市群发展的关键所在.基于交通方式的进步与城市群体空间演变的关系,通过分析浙中城市群空间结构的现状特征和未来的发展趋势,提出交通引导下的浙中城市群空间组织. 展开更多
关键词 城市群 交通 空间组织
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新形势下实现铁路货运增量行动对策探讨 被引量：13
19
作者 王永吉 武鑫 +1 位作者 张满义 程文毅 《铁道货运》 2020年第6期21-25,31,共6页
2020年是中国国家铁路集团有限公司货运三年增量行动的收官之年。受到新冠肺炎疫情和国家产业结构调整的叠加影响,今年我国宏观经济下行压力加大,全社会货运总需求增速放缓。针对新形势下铁路货运市场需求变化、运输制约因素等限制货运... 2020年是中国国家铁路集团有限公司货运三年增量行动的收官之年。受到新冠肺炎疫情和国家产业结构调整的叠加影响,今年我国宏观经济下行压力加大,全社会货运总需求增速放缓。针对新形势下铁路货运市场需求变化、运输制约因素等限制货运增量问题,阐述新形势下铁路货运现状。在此基础上,从加强货源组织、优化运输组织方案、增强运力保障、提升设备技术水平等方面,提出新形势下实现铁路货运增量目标的行动对策和措施,为完成铁路货运三年增量行动目标提供决策参考。 展开更多
关键词 铁路货运 货运增量 制约因素 运输组织 保障措施
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朔黄铁路重载列车组织方案研究 被引量：13
20
作者 徐磊 《铁道货运》 2017年第1期10-15,共6页
朔黄铁路发展重载运输是解决近远期运输能力紧张的有效手段。阐述朔黄铁路重载运输现状,分析朔黄铁路区间通过能力和车站通过能力的适应性。为满足区间3.5亿t输送能力的需要,从列车编组、开行对数、到发线使用、列车停靠、机车交路等方... 朔黄铁路发展重载运输是解决近远期运输能力紧张的有效手段。阐述朔黄铁路重载运输现状,分析朔黄铁路区间通过能力和车站通过能力的适应性。为满足区间3.5亿t输送能力的需要,从列车编组、开行对数、到发线使用、列车停靠、机车交路等方面提出3.5亿t输送能力目标下的运输组织方案,以满足点线能力的均衡匹配。 展开更多
关键词 重载列车 运输组织 通过能力 开行方案
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