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应急交通疏散研究现状与展望 被引量:48
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作者 刘小明 胡红 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期108-115,121,共9页
为有序实施交通组织,提高应急疏散效率,分析了飓风、洪水等能预警、观望和应对的自然灾害的特性,研究了国内外突发事件应急疏散的机理、交通组织方法与交通仿真技术应用,结合北京2008奥林匹克运动会应急疏散预案制定的实际,确定了适合... 为有序实施交通组织,提高应急疏散效率,分析了飓风、洪水等能预警、观望和应对的自然灾害的特性,研究了国内外突发事件应急疏散的机理、交通组织方法与交通仿真技术应用,结合北京2008奥林匹克运动会应急疏散预案制定的实际,确定了适合中国国情和交通运输环境条件的应急疏散规划与管理研究方向,并建立相应的方法体系。研究结果表明:中国交通疏散方式应以公共汽车为主,并需从完善疏散规划方法体系,整合路径选择、交通控制以及疏散时间计算等交通关键技术着手,提高交通疏散效率和组织管理水平,通过交通仿真及ITS技术构建应急交通疏散决策与评价支持系统。 展开更多
关键词 应急交通疏散 交通方式 路径选择 交通控制 疏散时间 交通仿真 综述
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铁路客票中转换乘多径路选择问题的研究 被引量:14
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作者 张彦 《铁道运输与经济》 北大核心 1997年第8期11-13,共3页
分析了客运径路形成的原因,提出了客运路网划分的原则,采用最短径路算法和K短路算法解决客运多径路的选择问题。在此基础上,结合客车网图,将路网按等级划分,解决实际经由与最短径路不符的问题;将路网按区域划分,进一步提高运算... 分析了客运径路形成的原因,提出了客运路网划分的原则,采用最短径路算法和K短路算法解决客运多径路的选择问题。在此基础上,结合客车网图,将路网按等级划分,解决实际经由与最短径路不符的问题;将路网按区域划分,进一步提高运算速度。 展开更多
关键词 计算机售票 多径路 客车网图 铁路 旅客运输
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考虑时间价值成本的中欧笔记本电脑多式联运路径优化研究 被引量:18
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作者 刘畅 关秀婷 +1 位作者 张金伟 计明军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2352-2359,共8页
针对笔记本电脑高时效、高价值的特性构建时间价值成本模型,同时考虑多产地和多品级的特点,以综合物流成本最低为目标,建立多式联运路径选择优化模型,先将模型的运输网络通过新增虚拟节点进行变形,然后采用深度优先搜索的算法对路径选... 针对笔记本电脑高时效、高价值的特性构建时间价值成本模型,同时考虑多产地和多品级的特点,以综合物流成本最低为目标,建立多式联运路径选择优化模型,先将模型的运输网络通过新增虚拟节点进行变形,然后采用深度优先搜索的算法对路径选择优化模型进行求解。通过中欧笔记本电脑出口案例进行验证,结果表明:陆桥运输和空运相比于海运,在运输笔记本电脑这一高价值信息产品时的综合物流成本更低,最后探究价值变化对路径选择的影响,为中欧之间货物运输提供参考。 展开更多
关键词 时间价值成本 多式联运 路径优化 中欧班列 笔记本电脑运输
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基于航运成本的北极东北航道集装箱运输潜力研究 被引量:18
4
作者 寿建敏 冯远 《极地研究》 CAS CSCD 2015年第1期65-73,共9页
根据北极东北航道航运环境,对北极航行船舶进行了技术和经济分析,并在分析中欧货物贸易量和集装箱运输量的基础上,对北极东北航道集装箱航运网络的构建进行了研究,设立北极东北航道航运技术和经济分析方案,建立了航运技术经济成本分析模... 根据北极东北航道航运环境,对北极航行船舶进行了技术和经济分析,并在分析中欧货物贸易量和集装箱运输量的基础上,对北极东北航道集装箱航运网络的构建进行了研究,设立北极东北航道航运技术和经济分析方案,建立了航运技术经济成本分析模型,并对不同规模船型通过北极东北航道的集装箱运输成本进行了比较分析。在北极航道以卑尔根港为轴幅式枢纽港的集装箱运输成本分析基础上,提出了建设新的欧洲轴幅式枢纽港有利于提高北极航道竞争力的推论。论文的结论表明,在目前北极航道航行环境下,航行时间节约不多,航次成本节约在10%左右,燃油成本节约较大,达35%左右。 展开更多
关键词 北极航道 集装箱运输 枢纽港 中欧航线 航运成本
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基于GIS和RS技术的木材运输线路优化研究——以吉林省汪清林区为例 被引量:14
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作者 张淑芬 邢艳秋 +1 位作者 吴红波 王月秋 《森林工程》 2011年第2期48-51,60,共5页
林业运输线路优化是林业物流和林业企业木材生产流程中重要部分。以吉林省汪清林区为研究区,基于网络最短路径模型和GIS、RS技术以及伐区、集材和运材等环节约束条件,构建伐区运输线路优化模型,确定伐区木材运输最优线路,并对选取的运... 林业运输线路优化是林业物流和林业企业木材生产流程中重要部分。以吉林省汪清林区为研究区,基于网络最短路径模型和GIS、RS技术以及伐区、集材和运材等环节约束条件,构建伐区运输线路优化模型,确定伐区木材运输最优线路,并对选取的运输线路进行综合实证分析。 展开更多
关键词 GIS 木材 RS 运输线路 最短路径模型
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Chemical properties and origin of dust aerosols in Beijing during springtime 被引量:13
6
作者 Renjian Zhang Zhiwei Han +1 位作者 Tiantao Cheng Jun Tao 《Particuology》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第1期61-67,共7页
Ground observation of dust aerosols was conducted in Beijing in the spring of 2005 in order to investigate the element composition and origin of mineral dust. Mass concentrations of most mineral elements of particles ... Ground observation of dust aerosols was conducted in Beijing in the spring of 2005 in order to investigate the element composition and origin of mineral dust. Mass concentrations of most mineral elements of particles increased during dust events. Mineral elements were predominant in the sums of total element loadings in both dusty and non-dusty days. Mg, Si, Fe, A1 or Ti can be used as an indicator of dust outflow; C1 can be viewed as an evidence of dust particles mixing with anthropogenic emissions. Mineral and pollutant elements showed a bimodal mass particle-size distribution (MSD) in non-dusty days, and a trimodal distribution in dusty days, but their peak concentrations fell in different size stages. Zn and S were mainly enriched in fine particles, whereas C1 was enriched in medium particles, but most mineral elements and Cu were enriched in coarse particles. Mineral elements were dominated by crustal material in dusty even non-dusty days, but pollutant elements were from non-crustal material including local and remote sources. Back trajectory analysis indicated that dust particles in Beijing mainly originated from the Gobi and desert regions of Mongolian and northern China. 展开更多
关键词 DUST Chemical element composition Asian dust event transport route
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考虑运输碳税与质量承诺的多式联运路径优化 被引量:14
7
作者 陈维亚 龚浩 方晓平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期34-41,共8页
保证服务质量和控制联运成本是多式联运经营者在进行联运路径决策时考虑的主要目标。基于运输碳税征收的假设,探究同时考虑运输碳税和服务质量承诺对集装箱多式联运经营者决策联运路径的影响。将运输过程中不同交通工具的碳排放内化为... 保证服务质量和控制联运成本是多式联运经营者在进行联运路径决策时考虑的主要目标。基于运输碳税征收的假设,探究同时考虑运输碳税和服务质量承诺对集装箱多式联运经营者决策联运路径的影响。将运输过程中不同交通工具的碳排放内化为联运经营者的运输碳税成本,对服务质量的承诺主要考虑运到时限和货物完好程度2个关键质量指标,引入模糊运到时间与随机货损率2个表征变量,将运到时限承诺内化为运到时间补偿成本,将货物完好程度承诺内化为货损补偿成本,二者共同构成质量损失补偿成本。以此为基础,构建由运输成本、中转成本、碳税成本和质量损失补偿成本构成的多式联运总成本最小的联运路径优化模型,设计遗传算法进行求解。以中国17个城市节点和铁路、公路、水运3种运输方式构成的多式联运网络为算例网络,对比分析有、无碳税征收2种情形下不同运到时限和货物完好程度承诺等级对多式联运路径选择的影响。研究结果显示,在相同质量承诺等级下,碳税征收情形下模型选择的联运路径总碳排放量均较少。在满足同一运到时限承诺下,随着货物完好程度承诺等级的降低,碳税征收使公路运输比例降低、铁路和水路运输比例增大,货损成本略有增加,联运总成本下降明显。研究案例表明:碳税征收可引导多式联运经营者选择碳排放更低的联运路径。质量承诺等级越高对经营者选择联运路径的约束越严苛,偏向于选择货损率较低、时效性较高的公路运输,导致联运路径总碳排放量和总成本越高。 展开更多
关键词 多式联运 路径优化 运输碳税 质量承诺 随机货损 模糊运到时间
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集装箱多式联运运输组合优化的建模研究 被引量:9
8
作者 于瑞菊 王继荣 +1 位作者 李军 王亚平 《系统仿真技术》 2009年第4期272-275,共4页
为适应经济全球化对运输效率的发展要求,针对集装箱多式联运系统中各种运输线路以及运输方式的组合模式进行了研究。分析了集装箱多式联运过程中影响运输时间以及运输费用的因素,详细描述了多式联运网络,建立了以时间为约束的集装箱多... 为适应经济全球化对运输效率的发展要求,针对集装箱多式联运系统中各种运输线路以及运输方式的组合模式进行了研究。分析了集装箱多式联运过程中影响运输时间以及运输费用的因素,详细描述了多式联运网络,建立了以时间为约束的集装箱多式联运系统运输费用组合优化模型,对集装箱多式联运过程中各种运输线路和运输方式的组合模式进行了定量分析,通过对1个算例进行仿真证明了模型的有效性。 展开更多
关键词 多式联运 运输方式 运输路径 最优组合
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货物运输时间价值计算方法研究 被引量:9
9
作者 王孝坤 《交通标准化》 2008年第21期138-141,共4页
为定量评价交通建设项目的经济效益,需要科学计算货物运输时间价值。通过分析货物运输时间价值的内涵和构成,深入剖析其影响因素,并对以往的货物运输时间价值计算方法和思路作分析评价,进一步基于"理性经济人"理论,运用运输方... 为定量评价交通建设项目的经济效益,需要科学计算货物运输时间价值。通过分析货物运输时间价值的内涵和构成,深入剖析其影响因素,并对以往的货物运输时间价值计算方法和思路作分析评价,进一步基于"理性经济人"理论,运用运输方式(路径)选择对比的分析方法,可提出优化的单类货物运输时间价值和交通建设项目货物运输时间价值的计算思路和方法。 展开更多
关键词 货物运输 时间价值 运输方式 运输路径
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青藏高原国家公园群交通设施支撑能力评价与优化 被引量:11
10
作者 苗毅 戴特奇 +2 位作者 宋金平 王成新 耿江南 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第12期22-31,共10页
基于交通设施建设评价、外部可达性和内部联系紧密性分析,探讨青藏高原国家公园群交通设施支撑能力并提出优化。结果发现:①研究区交通设施建设得分整体较低,具有东高、西南低的空间分异性,各县铁路、机场建设情况差异明显,部分县到机... 基于交通设施建设评价、外部可达性和内部联系紧密性分析,探讨青藏高原国家公园群交通设施支撑能力并提出优化。结果发现:①研究区交通设施建设得分整体较低,具有东高、西南低的空间分异性,各县铁路、机场建设情况差异明显,部分县到机场的交通衔接极为不便;②主要客源地经地面交通到研究区的可达性较差,经航空运输的时间成本的县域差异明显但可达性改善效果突出,经不同交通方式的时间成本均呈自东向西递增的空间特征;③国家公园群内部联系不够紧密,但航空运输对远端国家公园的融入具有重要意义,色林错普若岗日、黄河源、海西盐湖等具有相对较好的节点潜力,基于公路、铁路、航空运输分别能够形成邻近、串联、飞地型的优先、潜在国家公园分组。总的来看,青藏高原国家公园群的既有交通设施支撑能力或难满足其发展需求,应在注重区域主体功能和生态安全的根本前提下,基于区位与需求,加快地面交通干支线建设、优化不同交通方式衔接、积极发展通用航空、增设多种通用机场及优化航线网络,发挥交通设施对其建设发展的支撑作用。 展开更多
关键词 交通设施 支撑能力 可达性 国家公园 航线网络 青藏高原国家公园群
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基于自动快递机的快递配送车辆路径优化研究 被引量:10
11
作者 覃运梅 毛海军 黑秀玲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期134-140,共7页
针对当前快递配送过程中由于时间和地点对接要求而导致投递效率不够高的问题,提出了基于自动快递机的快递配送新模式,根据新模式的特点,考虑配送车辆的装载能力、车辆经过客户需求点及其所属的快递机的行驶次序要求等约束条件,以执行配... 针对当前快递配送过程中由于时间和地点对接要求而导致投递效率不够高的问题,提出了基于自动快递机的快递配送新模式,根据新模式的特点,考虑配送车辆的装载能力、车辆经过客户需求点及其所属的快递机的行驶次序要求等约束条件,以执行配送任务的车辆数最少和配送车辆总的行驶里程最小为目标建立数学规划模型。根据问题的复杂程度和遗传算法求解该类问题的优势和不足,采用元胞遗传算法对模型进行求解。算例分析表明,该算法的寻优性能和效率优于普通遗传算法,能够更有效地解决大规模的基于自动快递机的快递车辆路径问题。 展开更多
关键词 运输经济 车辆路径 元胞遗传算法 自动快递机 快递配送 优化模型 启发知识
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不确定条件下的物流运输路径优化研究——以中欧班列多式联运为例 被引量:10
12
作者 耿娜娜 何燕 +1 位作者 高海瑛 赵淑月 《物流工程与管理》 2021年第10期112-115,共4页
物流运输的时效性和成本在企业运营中非常关键,在实际应用中会受到很多不确定因素的影响,因此,合理优化物流运输路径尤为重要。针对这一问题,文中以不确定条件下的多式联运为研究对象,建立以所运货物总量不能超过道路运输能力等条件为约... 物流运输的时效性和成本在企业运营中非常关键,在实际应用中会受到很多不确定因素的影响,因此,合理优化物流运输路径尤为重要。针对这一问题,文中以不确定条件下的多式联运为研究对象,建立以所运货物总量不能超过道路运输能力等条件为约束,以成本最低、时间最短为目标的双目标多式联运路径优化模型。根据中欧班列运输实例,对中欧班列多式联运路径优化模型进行求解,证明了模型的有效性。最后,对运输平均速度、运输基价进行灵敏度分析,验证了两者对目标的影响。 展开更多
关键词 多式联运 路径优化 不确定条件
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陆路交通基础设施对农业产出的空间溢出效应 被引量:10
13
作者 曹小曙 郭建忠 马卫 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第4期1-7,共7页
运用2000—2015年中国地级市面板数据,基于空间杜宾模型分析中国陆路交通基础设施在2000—2015年以及2000—2004,2005—2010,2011—2015年不同时段对农业产出的空间溢出效应。结果表明:(1)农业产出水平在空间上存在显著的空间依赖,且Mo... 运用2000—2015年中国地级市面板数据,基于空间杜宾模型分析中国陆路交通基础设施在2000—2015年以及2000—2004,2005—2010,2011—2015年不同时段对农业产出的空间溢出效应。结果表明:(1)农业产出水平在空间上存在显著的空间依赖,且Moran’s I指数高值区主要集中在东部和中部地区。(2)在2000—2015年整个时间段内公路和铁路同时存在正向和负向的溢出效应,且公路溢出小于铁路溢出。公路形成以不同地市为核心的核心外围结构溢出效应,而铁路形成以不同省份交界为核心的核心外围结构,其溢出均随圈层的扩展而逐渐减小并呈负向显著。(3)2000—2004年公路和铁路的溢出效应均不显著;2005—2010年公路呈核心外围的正向溢出,铁路的溢出仍不显著;2011—2015年公路和铁路对农业产出均有显著溢出,均呈明显的圈层和带状结构的溢出效应,且以各省份内的地市为核心向周围地区扩散,溢出效应随圈层向外围扩展而减小并呈负向显著;通过对比,公路溢出小于铁路溢出,且公路溢出随时间变化呈增大趋势。 展开更多
关键词 交通基础设施 农业产出 空间杜宾 溢出效应 陆路
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沙尘传输路径上气溶胶浓度与干沉降通量的粒径分布特征 被引量:9
14
作者 闫涵 高会旺 +2 位作者 姚小红 石金辉 于超 《气候与环境研究》 CSCD 北大核心 2012年第2期205-214,共10页
利用2002年春季中国北京、青岛和日本福冈3个地区的分级气溶胶浓度资料,结合改进的Wil-liams模型,分析了沙尘传输路径上空气动力学直径≤11μm气溶胶(PM11)浓度和干沉降通量的粒径分布特征,并估算了黄海海域春季PM11的干沉降通量及不同... 利用2002年春季中国北京、青岛和日本福冈3个地区的分级气溶胶浓度资料,结合改进的Wil-liams模型,分析了沙尘传输路径上空气动力学直径≤11μm气溶胶(PM11)浓度和干沉降通量的粒径分布特征,并估算了黄海海域春季PM11的干沉降通量及不同粒径气溶胶的贡献。结果表明:3个地区PM11浓度粒径分布在非沙尘时期呈双峰分布,两个峰值分别出现在细颗粒(<2.1μm)部分和粗颗粒(2.1~11μm)部分;沙尘时期,3个地区PM11浓度粒径分布均趋于单峰分布,峰值位于粗颗粒部分,并且越靠近沙尘源地,这种趋势越明显。较强沙尘天气时期,粗颗粒部分的浓度峰值粒径从沙尘源地附近到黄海西岸、东岸呈降低趋势,但在一般沙尘天气时期,这种现象并不明显。沙尘时期和非沙尘时期,3个地区粗颗粒的干沉降通量均随粒径增加而增大,细颗粒的干沉降通量随粒径的变化不明显。虽然沙尘时期粗颗粒沉降通量较非沙尘时期有明显增加,但粗颗粒对PM11干沉降通量的贡献与非沙尘时期相比,并没有明显的变化。较强沙尘天气时期,3个地区粗颗粒的干沉降通量明显高于一般沙尘天气时期;细颗粒的干沉降通量较一般沙尘天气时期略有增加。黄海海域春季沙尘时期PM11的干沉降通量约为31.70~58.59mg.m-2.d-1,非沙尘时期约为8.33~15.94mg.m-2.d-1。粗颗粒是黄海海域春季PM11干沉降通量的主要贡献者,约占PM11干沉降通量的94.2%以上。 展开更多
关键词 气溶胶 沙尘天气 传输路径 粒径分布 干沉降通量
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基于发那科数控系统的四自由度自动上下料系统设计 被引量:9
15
作者 李东亚 《机床与液压》 北大核心 2018年第11期75-78,共4页
为提高生产效率实现无人自动化工厂,以运动控制开发系统、数控系统、加工中心机床主体和四自由度机械手自动送料机构为开发平台,通过运动控制开发系统对四自由度机械手的搬运路径规划设计,协同数控系统及加工中心机床主体构成一个柔性... 为提高生产效率实现无人自动化工厂,以运动控制开发系统、数控系统、加工中心机床主体和四自由度机械手自动送料机构为开发平台,通过运动控制开发系统对四自由度机械手的搬运路径规划设计,协同数控系统及加工中心机床主体构成一个柔性制造单元,使该平台具备自动上料、自动装夹、自动加工、自动下料的功能,是传统制造业的转型升级的一个典型案例。 展开更多
关键词 自动上下料 运动控制开发系统 搬运路径
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基于区域航空运输可达性的机场空间布局 被引量:9
16
作者 杨忠振 宫之光 陈东旭 《热带地理》 2015年第2期258-266,共9页
构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型,明确"二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额"与"通航机场数/航班密度/通航里程"2个变量组之间的数量关系。基于腹地陆路交通网络和机场航空运输... 构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型,明确"二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额"与"通航机场数/航班密度/通航里程"2个变量组之间的数量关系。基于腹地陆路交通网络和机场航空运输网络,列出机场陆域可达性和航线可达性的数学表达式,并基于乘客的主观感受组合2类可达性指标得到区域航空运输可达性指标,将该指标作为比选机场空间布局方案的标准。以烟台/威海地区为例对不同机场布局方案的场景进行分析,结果表明:在目前的需求形态下烟台/威海地区应设置1个机场,以使旅客享有较好的航空运输服务,使整个区域的航空运输可达性最优。 展开更多
关键词 机场腹地 结构方程模型 航空运输 陆域可达性 航线可达性 机场选址
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磁浮交通系统线路缓和曲线参数取值方法研究 被引量:8
17
作者 米隆 招阳 +1 位作者 魏庆朝 时瑾 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期92-95,100,共5页
磁浮列车是21世纪极具竞争力的无接触地面轨道交通工具,研究磁浮交通线路技术,对线路选线具有重要意义.本文在研究德国技术资料基础上,结合我国实际情况,应用行驶动力学理论,考虑工程技术条件,对平、竖缓和曲线长度及参数匹配关系进行... 磁浮列车是21世纪极具竞争力的无接触地面轨道交通工具,研究磁浮交通线路技术,对线路选线具有重要意义.本文在研究德国技术资料基础上,结合我国实际情况,应用行驶动力学理论,考虑工程技术条件,对平、竖缓和曲线长度及参数匹配关系进行了量化研究,得到了一系列结合线路条件的合理匹配取值,可为完善高速磁浮线路设计标准提供理论依据. 展开更多
关键词 铁路运输 磁悬浮 线路设计 缓和曲线
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抗日战争时期国民政府的战时驿运 被引量:6
18
作者 肖雄 《云南民族大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2010年第1期84-87,共4页
清末民初以来,传统驿站运输制度本于1913年被废止。抗日战争时期由于形势的需要,国民政府又着手恢复传统驿运制度,利用传统运输工具与动力,以古驿道为基础开辟了无数条民间运输通道,为中国抗战运输了大量军需民用的各类物资,称之为战时... 清末民初以来,传统驿站运输制度本于1913年被废止。抗日战争时期由于形势的需要,国民政府又着手恢复传统驿运制度,利用传统运输工具与动力,以古驿道为基础开辟了无数条民间运输通道,为中国抗战运输了大量军需民用的各类物资,称之为战时驿运。与其它战时运输方式相比较,其地位尤为突出,值得研究者重视。 展开更多
关键词 战时驿运 驿运路线 驿运业务
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铁路行包运输管理信息系统关键技术研究 被引量:5
19
作者 史峰 艾春 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期1-5,共5页
为了实现铁路行包承运、到达、中转、发送、仓库货区管理等业务全过程的现代化管理 ,研制开发了“铁路行包运输管理信息系统”,该系统包括行包发送、到达、中转、装车、数据维护、径路管理 5个子系统 ,本文着重研究行包系统中的优选运... 为了实现铁路行包承运、到达、中转、发送、仓库货区管理等业务全过程的现代化管理 ,研制开发了“铁路行包运输管理信息系统”,该系统包括行包发送、到达、中转、装车、数据维护、径路管理 5个子系统 ,本文着重研究行包系统中的优选运送径路、确定计价里程、优化装车方案、计算行包运价等关键技术问题。使用情况表明 ,该行包系统业务覆盖面广、具有强大的行包业务信息处理能力。 展开更多
关键词 铁路 运送径路 行包配装 运费计算 行包运输管理信息系统
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不确定条件下的低碳多式联运路径优化研究 被引量:6
20
作者 王琴 李引珍 +3 位作者 李海军 罗军 县勇 李平 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期62-69,120,共9页
在传统的多式联运优化模型中,从承运人角度,考虑实际运输过程中的不确定性和运输方案制定的超前性,引入三角模糊变量表示不确定的货物需求量,并对节点和目的地设置模糊时间窗,以运输成本最小和碳排放费用最小为目标建立优化模型,考虑运... 在传统的多式联运优化模型中,从承运人角度,考虑实际运输过程中的不确定性和运输方案制定的超前性,引入三角模糊变量表示不确定的货物需求量,并对节点和目的地设置模糊时间窗,以运输成本最小和碳排放费用最小为目标建立优化模型,考虑运输能力、中转能力和客户最低满意度等约束的限制,通过模糊机会约束理论将含有不确定变量的优化模型转化为确定形式的数学模型,采用启发式算法进行求解,并设计案例验证模型的正确性和适用性。结果表明,在承运人优先考虑运输成本和碳排放量时,会更倾向于环境友好型的公铁联运模式;合理预估时间窗,在满足运输能力和中转能力约束的前提下,可以优化路径选择,有助于降低货物运输成本和碳排放量。 展开更多
关键词 碳排放 多式联运 路径优化 不确定需求 模糊时间窗
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