基于交叉感应回线的磁悬浮列车测速定位系统 被引量：9

1

作者 龙志强 任永平 +1 位作者 刘曙生 刘少克 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2001年第7期51-52,55,共3页

分析了交叉感应回线在磁悬浮列车的测速定位系统中的应用 ,对感应回线的激磁磁场进行了分析 ,介绍了相关的电路的具体实现 ,给出了实验结果。

关键词 磁悬浮列车 测速定位系统 交叉感应回线

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一种准确检测直线同步电机动子位置的方法 被引量：7

2

作者 郭小舟 王滢 王式雄 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期57-60,共4页

论述了利用长定子同步电机的齿槽检测信号与线性插值法结合来提高直线同步电机动子位置检测精度的方法。分析了这种方法的误差,给出了实现线性插值的2种算法、实现的方案、仿真与实验结果。

关键词 磁悬浮列车 直线同步电机 动子位置 线性插值 误差分析

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论轨道交通列车位置检测设备 被引量：6

3

作者 董松 《都市快轨交通》 2005年第3期72-75,共4页

基于在地铁和单轨中应用的列车位置检测设备,阐述各种列车位置检测设备的基本结构和工作原理,分析其优缺点,同时提出设备选型的建议。

关键词 检测设备 车位 轨道交通 工作原理 设备选型 本结构 优缺点 单轨 地铁

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中低速磁浮列车新型测速定位系统研究 被引量：1

4

作者 宋丽伟 张文跃 +2 位作者 张文会 陈志保 曾颖丰 《电力机车与城轨车辆》 2024年第2期64-68,93,共6页

中低速磁浮列车因其特殊性,无法使用轮轨列车测速方法,且目前普遍采用的测速方法在低速区精度低、数据灵敏性差,难以满足自动驾驶需求。针对该问题,文章提出了一种新型测速定位系统,阐述了该系统的设计方案,介绍了其定位、测速和方向识... 中低速磁浮列车因其特殊性,无法使用轮轨列车测速方法,且目前普遍采用的测速方法在低速区精度低、数据灵敏性差,难以满足自动驾驶需求。针对该问题,文章提出了一种新型测速定位系统,阐述了该系统的设计方案,介绍了其定位、测速和方向识别的原理,并通过试验平台进行验证,结果显示该系统测速精度高、定位误差小,且便于在工程实践中应用。 展开更多

关键词 磁浮列车 测速定位 方向识别 齿槽

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中低速磁悬浮列车牵引控制系统的设计 被引量：4

5

作者 吕梁 樊树江 吴峻 《电气传动自动化》 2006年第4期22-24,31,共4页

设计了一套适合中低速磁悬浮列车自身特点的牵引控制系统,采用恒转差频率的方法,消除法向力对列车悬浮稳定性的影响。用交叉感应回线的方式进行测速定位,为悬浮控制系统提供精确的速度、位置信号。改进了传统的PID算法,实现了列车无超... 设计了一套适合中低速磁悬浮列车自身特点的牵引控制系统,采用恒转差频率的方法,消除法向力对列车悬浮稳定性的影响。用交叉感应回线的方式进行测速定位,为悬浮控制系统提供精确的速度、位置信号。改进了传统的PID算法,实现了列车无超调的转速控制,保证了速度位置曲线控制的可行性,使列车具有自动驾驶和准确的站点停靠功能。 展开更多

关键词 磁悬浮列车 直线电机 交叉感应回线 测速定位

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计轴装置在新型地面自动过分相系统中的应用 被引量：5

6

作者 吕顺凯 《铁道通信信号》 2020年第12期10-13,共4页

列车运行位置检测是地面自动过分相系统的关键技术,为满足高可靠性、高可用性、高安全性和高智能化的应用需求,设计了基于计轴装置的列车位置检测方案,并进行了工程验证。现场长期运行结果证明:计轴装置与新型地面自动过分相系统中其他... 列车运行位置检测是地面自动过分相系统的关键技术,为满足高可靠性、高可用性、高安全性和高智能化的应用需求,设计了基于计轴装置的列车位置检测方案,并进行了工程验证。现场长期运行结果证明:计轴装置与新型地面自动过分相系统中其他设备匹配良好,工作稳定可靠.符合设计预期。 展开更多

关键词 计轴装置 地面自动过分相 列车位置检测 应用

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中低速磁浮列车位置传感器故障检测 被引量：4

7

作者 翟毅涛 李杰 张文清 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2010年第11期283-285,302,共4页

研究磁悬浮列车传感器性能,保证列车运行安全,中低速磁浮列车对悬浮状态进行实时准确的采样,是重要的技术环节,采样成功与否很大程度上依赖于传感器的状态。现有系统通过设计冗余及改进算法可保证传感器的可靠性,而在列车运行过程中如... 研究磁悬浮列车传感器性能,保证列车运行安全,中低速磁浮列车对悬浮状态进行实时准确的采样,是重要的技术环节,采样成功与否很大程度上依赖于传感器的状态。现有系统通过设计冗余及改进算法可保证传感器的可靠性,而在列车运行过程中如果故障不及时排除则可能影响到整个单转向架的稳定悬浮,使潜在的风险增加,对列车安全构成威胁。为了解决上述问题,提出了一种基于自适应滤波的位置传感器故障检测方法,通过对各个传感器探头间信号差值的相关性分析辨识各个探头的故障状态。经仿真实验,验证了方法可以有效地检测位置传感器故障。 展开更多

关键词 磁浮列车 位置传感器 自适应滤波 故障检测 相关性分析

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重庆单轨交通联络线信号系统方案浅析 被引量：2

8

作者 徐志华 王辉 兰健 《电气化铁道》 2012年第6期49-51,共3页

分析了重庆单轨交通二号线和三号线联络线信号系统接口方案,介绍了接口电路、逻辑处理及相关按钮设置。对于单轨渡线上无法安装计轴设备的特殊情况,提出了针对性的处理方法,并介绍了车辆转线运行的操作流程。

关键词 重庆单轨 信号系统 列车位置检测

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地面过分相中性区传感器布置研究 被引量：1

9

作者 林伟宏 王平 招康杰 《电工技术》 2022年第2期133-135,共3页

接触网地面过分相装置依据列车位置检测信号,按照预定逻辑控制进行高压电力电子开关阀组切换,使得常规状态下不带电的中性区在不同时段交替带电,列车可不断电通过中性区。介绍了接触网地面过分相装置的工作原理及系统构成,探讨了中性区... 接触网地面过分相装置依据列车位置检测信号,按照预定逻辑控制进行高压电力电子开关阀组切换,使得常规状态下不带电的中性区在不同时段交替带电,列车可不断电通过中性区。介绍了接触网地面过分相装置的工作原理及系统构成,探讨了中性区的设计原则,分析了道岔区段列车位置检测现状及存在的主要问题,并对中性区计轴传感器布置进行了研究,提出了一种适用于道岔区段的运行工况列车位置检测方案,优化了正反向及岔区行车的列车位置检测,使列车能在不同线路间顺利切换,无需人工启停地面过分相装置,有效降低行车安全影响及提高运营组织效率。 展开更多

关键词 地面过分相 中性区 计轴传感器 列车位置检测 道岔 接触网

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ATP/TD系统的列车位置检测原理与闭塞逻辑分析 被引量：1

10

作者 康峰 左贵民 《铁道通信信号》 2009年第12期11-12,共2页

通过对ATP/TD系统列车位置检测工作原理的描述,结合列车运行情况,观察闭塞逻辑继电器的动作及复位,分析闭塞逻辑电路的时间特性、记忆特性。

关键词 列车位置检测 闭塞逻辑 继电器

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一种新型地面开关过分相技术的系统方案研究 被引量：1

11

作者 孙鹏程 《铁道机车车辆》 2017年第3期72-75,103,共5页

首先阐述了电气化铁路过分相的来由,简要介绍了地面开关过分相技术优势。在满足安全性、可靠性、可用性、可维护性等设计原则的基础上,分析并阐述了一种新型地面开关过分相技术的列车位置检测(计轴信号)、逻辑控制、开关执行、继电保护... 首先阐述了电气化铁路过分相的来由,简要介绍了地面开关过分相技术优势。在满足安全性、可靠性、可用性、可维护性等设计原则的基础上,分析并阐述了一种新型地面开关过分相技术的列车位置检测(计轴信号)、逻辑控制、开关执行、继电保护等4个核心子系统的技术设计方案,以及中性段长度的计算过程和方法。该新型地面开关过分相技术完全适应中国电气化铁路,解决了接触网中性区快速带电,列车持续保持动力的难题,有效提高列车运行速度,提升运营效率、节约旅行时间;同时也解决了在长大坡道或重载线路上采用传统过分相方案可能造成列车非正常停车或滑坡问题,具备推广使用条件。 展开更多

关键词 地面开关 过分相 列车位置检测 逻辑控制 开关执行 继电保护 中性段长度

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基于红外传感器阵列的局部空间人头定位系统 被引量：1

12

作者 张鹭莎 王扬 +3 位作者 朱嘉林 吴鸣 贾尚帅 韩铁礼 《传感器与微系统》 CSCD 2020年第7期62-64,68,共4页

为了消除高速列车运行过程中对乘客造成的噪声干扰,使用有源降噪控制技术是一个行之有效的方法。有源噪声控制系统对被测目标位置的敏感度高,为了提高系统的降噪效果,需准确获取人头所在位置。为配合高铁卧铺车厢中的有源噪声控制系统,... 为了消除高速列车运行过程中对乘客造成的噪声干扰,使用有源降噪控制技术是一个行之有效的方法。有源噪声控制系统对被测目标位置的敏感度高,为了提高系统的降噪效果,需准确获取人头所在位置。为配合高铁卧铺车厢中的有源噪声控制系统,设计了基于红外传感器阵列的人头定位系统,并结合使用卡尔曼滤波算法,实现局部空间内的人头位置的实时跟踪检测。 展开更多

关键词 高速列车 有源噪声控制 红外传感器 位置检测

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一种高速磁浮列车定位传感器的标定工具

13

作者 李璐 赵宏涛 +1 位作者 周文武 吴峻 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2008年第5期21-23,共3页

高速磁浮列车定位传感器的标定需要确定传感器输出电压对应水平位移和垂直间隙2个变量的二维表,数据量大。介绍了一种采用RS—485接口传输信号的标定工具,叙述了计算机控制下步进电机带动标定台二自由度移动的自动标定过程。实验结果证... 高速磁浮列车定位传感器的标定需要确定传感器输出电压对应水平位移和垂直间隙2个变量的二维表,数据量大。介绍了一种采用RS—485接口传输信号的标定工具,叙述了计算机控制下步进电机带动标定台二自由度移动的自动标定过程。实验结果证明了该工具的可行性。 展开更多

关键词 磁浮列车 定位传感器 标定 步进电机

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高速磁浮列车测速定位系统的研究 被引量：11

14

作者 吴峻 周文武 李璐 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期109-114,共6页

测速定位系统是高速磁浮列车牵引和运行控制基础,与轮轨列车的系统相比,存在着如悬浮间隙波动、长定子轨道接缝及非接触式绝对位置读码等可能影响系统正常运行的特殊问题。为了降低悬浮波动对相对位置检测的影响,提出了利用悬浮间隙归... 测速定位系统是高速磁浮列车牵引和运行控制基础,与轮轨列车的系统相比,存在着如悬浮间隙波动、长定子轨道接缝及非接触式绝对位置读码等可能影响系统正常运行的特殊问题。为了降低悬浮波动对相对位置检测的影响,提出了利用悬浮间隙归一化处理相对位置检测信号的方法,使输出统一变换为8mm悬浮间隙下的信号,达到了磁极相角精度2.8°的检测要求;为了降低轨道接缝对相对位置检测的影响,提出了一种基于自适应滤波预估的两路检测信号切换的方法,消除了轨道接缝导致的信号畸变,满足了相对位置检测要求;为了解决绝对位置非接触读取问题,分析了相应的电磁感应电路模型,提出了提高激磁电压频率、幅值和降低发射线圈电阻等措施,满足了非接触读取绝对编码的要求。 展开更多

关键词 高速磁浮列车 测速定位 悬浮间隙 轨道接缝 相对位置 绝对位置

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一种基于钢轨枕的中低速磁浮列车组合测速定位方法 被引量：10

15

作者 黄苏苏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第11期78-80,共3页

中低速磁浮列车因其特性,无法使用轮轴式传感器测量车轮运动状态,也无法像高速磁浮测速那样通过检测轨面上分布规律的参照物来计算列车的速度与位置。提出了一种基于中低速磁浮钢轨枕的高精度测速定位方法,使用加速度计和涡流传感器检... 中低速磁浮列车因其特性,无法使用轮轴式传感器测量车轮运动状态,也无法像高速磁浮测速那样通过检测轨面上分布规律的参照物来计算列车的速度与位置。提出了一种基于中低速磁浮钢轨枕的高精度测速定位方法,使用加速度计和涡流传感器检测列车运动状态,再与雷达的信息进行比较判断,共同计算出列车的速度和位置。通过在长沙中低速磁浮线路上的试验测试,证实这种测速方法的精确度和实时性能够满足需求。 展开更多

关键词 中低速磁浮列车 组合测速定位 涡流传感器

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高速磁悬浮列车测速定位系统的设计与研究 被引量：5

16

作者 钱存元 邵德荣 +1 位作者 谢维达 韩正之 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2004年第9期34-36,共3页

针对长定子直线同步电机驱动的高速磁悬浮列车,提出了采用对定子齿槽进行计数的测速定位方案。阐述了基于电感式传感器和DSP信号处理的测速定位试验系统的硬件结构、工作原理及其信号处理技术。试验表明:系统实时性强,测速定位精度高,... 针对长定子直线同步电机驱动的高速磁悬浮列车,提出了采用对定子齿槽进行计数的测速定位方案。阐述了基于电感式传感器和DSP信号处理的测速定位试验系统的硬件结构、工作原理及其信号处理技术。试验表明:系统实时性强,测速定位精度高,满足高速磁悬浮列车运行控制的要求。 展开更多

关键词 高速磁悬浮列车 测速定位系统 电感式传感器 DSP 定子齿槽 信号处理

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高速磁浮列车相对位置传感器的设计 被引量：4

17

作者 孙玉绘 李璐 吴峻 《自动化仪表》 CAS 2008年第7期63-65,共3页

根据直线同步电机长定子的齿槽结构特性,设计了一种新型的电感式相对位置传感器。介绍了检测线圈的结构和同步解调电路,并利用DSP的运算能力,在算法上实现磁极与长定子之间的高精度定位。最后,通过实验验证表明,该传感器工作稳定,满足... 根据直线同步电机长定子的齿槽结构特性,设计了一种新型的电感式相对位置传感器。介绍了检测线圈的结构和同步解调电路,并利用DSP的运算能力,在算法上实现磁极与长定子之间的高精度定位。最后,通过实验验证表明,该传感器工作稳定,满足牵引要求。 展开更多

关键词 磁浮列车 直线同步电机 位置检测 电感式传感器 后向差分法

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融合轨枕检测和卡尔曼滤波的中低速磁浮列车测速定位优化算法研究 被引量：1

18

作者 潘洪亮 邱宇 唐少强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第3期15-20,共6页

可靠、准确的速度位置信息对于中低速磁浮列车的安全行驶起着至关重要的作用。基于中低速磁浮列车测速定位中常用的轨枕计数检测方法,采用2套涡流传感器冗余设备采集列车的速度、位移数据,提出不同速度下列车测速定位的优化算法。在该... 可靠、准确的速度位置信息对于中低速磁浮列车的安全行驶起着至关重要的作用。基于中低速磁浮列车测速定位中常用的轨枕计数检测方法,采用2套涡流传感器冗余设备采集列车的速度、位移数据,提出不同速度下列车测速定位的优化算法。在该优化算法的基础上融合了卡尔曼滤波,通过不断迭代和更新,得到准确的速度位置信息,并计算出采用2套测速设备时2组速度数据的计算权值。采用Matlab软件对优化算法进行仿真,结果表明:该算法可以显著提高中低速磁浮列车速度位置信息采集的精度和可靠性。 展开更多

关键词 中低速磁浮列车 测速定位 轨枕检测 卡尔曼滤波 优化算法

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融合结构对城市轨道交通列车组合测速定位精度的影响 被引量：1

19

作者 刘豪鹏 董德存 +1 位作者 庄倩倩 翟亚婵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第1期62-67,共6页

测速定位传感器、融合算法和融合结构是决定城市轨道交通列车组合测速定位性能的三个要素。就融合结构对列车组合测速定位精度的影响进行了研究。通过一系列仿真分析和比较,证明了集中融合结构在精度方面优于级联融合结构,并针对级联融... 测速定位传感器、融合算法和融合结构是决定城市轨道交通列车组合测速定位性能的三个要素。就融合结构对列车组合测速定位精度的影响进行了研究。通过一系列仿真分析和比较,证明了集中融合结构在精度方面优于级联融合结构,并针对级联融合结构提出一种能够改善其精度的av-l分离的信息分配系数确定法。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车测速定位 信息融合 融合结构

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适用于轻轨系统的列车位置检测设备

20

作者 喻智宏 覃定明 高桂桂 《都市快轨交通》 2011年第6期10-13,共4页

对轻轨系统关键技术之一的位置检测设备进行探讨。分析常用的列车位置检测设备应用于轻轨系统的局限性,研究ARTJZ-2型计轴系统应用于各种钢轨和道床条件的工程实施方案,检测ARTJZ-2型计轴系统样机的功能、性能、安全,并对轻轨列车、汽... 对轻轨系统关键技术之一的位置检测设备进行探讨。分析常用的列车位置检测设备应用于轻轨系统的局限性,研究ARTJZ-2型计轴系统应用于各种钢轨和道床条件的工程实施方案,检测ARTJZ-2型计轴系统样机的功能、性能、安全,并对轻轨列车、汽车、行人混行模式下对系统的影响进行试验。试验结果表明,ARTJZ-2型计轴系统完全适用于轻轨系统,是轻轨系统列车位置检测设备的较好选择。 展开更多

关键词 轻轨系统 列车位置检测设备 计轴系统 传感器 信号

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