旅游项目交通影响分析方法研究 被引量：15

1

作者 戴继锋 陆化普 唐忠华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期67-70,79,共5页

旅游项目的交通需求特点与其他项目不同 ,本文从旅游项目的交通需求特点出发 ,提出旅游开发项目交通影响评价的原则 ,在此基础上 ,指出了旅游开发项目交通影响分析的流程。在进行交通影响分析中 ,交通需求预测是关键技术 ,本文将主要针... 旅游项目的交通需求特点与其他项目不同 ,本文从旅游项目的交通需求特点出发 ,提出旅游开发项目交通影响评价的原则 ,在此基础上 ,指出了旅游开发项目交通影响分析的流程。在进行交通影响分析中 ,交通需求预测是关键技术 ,本文将主要针对旅游项目交通影响分析中的预测方法结合北京龙村国际文化城的交通影响分析进行论述 ,本文采用“四阶段法”进行交通需求预测。同时对项目周边的公交线路服务水平 。 展开更多

关键词 旅游项目 交通影响分析(tia) 交通需求预测

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交通影响分析中基于时间的交通影响范围量化方法研究 被引量：13

2

作者 熊琦 刘小明 王丽 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第11期78-81,共4页

交通影响分析(TrafficImpactAnalysis,简称TIA)已成为我国一些特大城市建设项目审批中一个必不可少的环节,交通影响范围的量化是交通影响分析的一个重要课题。目前,国内外交通影响范围的确定采取主观方法,本文选取出行时间作为综合评价... 交通影响分析(TrafficImpactAnalysis,简称TIA)已成为我国一些特大城市建设项目审批中一个必不可少的环节,交通影响范围的量化是交通影响分析的一个重要课题。目前,国内外交通影响范围的确定采取主观方法,本文选取出行时间作为综合评价交通影响范围指标,通过道路时间路阻函数,结合实例论述了基于时间的交通影响分析的方法T TIA,并对交通规划软件TRIPS实现该方法进行了论述。 展开更多

关键词 交通影响分析 交通影响范围 路阻函数 等时线

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交通影响分析中的交通量预测模型研究 被引量：7

3

作者 俞礼军 靳文舟 《交通与计算机》 2006年第2期17-20,共4页

交通量预测是交通影响分析中的基础性工作之一。从面向应用的角度出发,给出了一种用于交通影响分析(T IA)的交通量预测模型。该模型基于回归分析、时间价值原理与重力分布原理预测交通量建立。实例应用表明模型是实用的。较之传统经验方... 交通量预测是交通影响分析中的基础性工作之一。从面向应用的角度出发,给出了一种用于交通影响分析(T IA)的交通量预测模型。该模型基于回归分析、时间价值原理与重力分布原理预测交通量建立。实例应用表明模型是实用的。较之传统经验方法,模型能够有效定量预测新建公共建筑交通影响分析中的交通产生量。 展开更多

关键词 交通影响分析(tia) 交通需求预测 时间价值 重力模型

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交通影响分析中的交通产生量预测 被引量：9

4

作者 王晓宁 裴玉龙 《城市交通》 2004年第4期45-47,共3页

根据国内已经完成的交通影响分析项目,对目前交通影响分析中常用的交通产生量预测方法进行了总结归纳,在此基础上结合项目的特点,提出了适用于蔬菜批发市场的运量分担法,并以哈尔滨绿色农副产品批发中心交通影响分析为例,介绍了该方法... 根据国内已经完成的交通影响分析项目,对目前交通影响分析中常用的交通产生量预测方法进行了总结归纳,在此基础上结合项目的特点,提出了适用于蔬菜批发市场的运量分担法,并以哈尔滨绿色农副产品批发中心交通影响分析为例,介绍了该方法的应用。 展开更多

关键词 交通影响分析 交通产生量 预测方法 运量分担法 研究范围

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城市大型建设项目交通影响分析 被引量：12

5

作者 蔡晓禹 杜豫川 孙立军 《西部交通科技》 2006年第6期77-80,共4页

城市建设项目交通影响分析(TIA)能有效控制城市土地建设项目对交通的影响。文章分别从执行局面和研究层面阐述了TIA的主要内容,并结合国内外研究现状,分析了TIA各项关键指标和技术方法目前所存在的缺陷,指出目前TIA研究所存在的若干问题... 城市建设项目交通影响分析(TIA)能有效控制城市土地建设项目对交通的影响。文章分别从执行局面和研究层面阐述了TIA的主要内容,并结合国内外研究现状,分析了TIA各项关键指标和技术方法目前所存在的缺陷,指出目前TIA研究所存在的若干问题,同时总结归纳了建设项目进行TIA的一般流程。 展开更多

关键词 建设项目 交通影响分析(tia) 阈值 范围 指标

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对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨 被引量：5

6

作者 王丽 刘小明 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期338-342,共5页

交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生... 交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法。最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况。 展开更多

关键词 交通影响分析 阈值 阈值类型

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北京市办公建筑交通出行率研究 被引量：9

7

作者 杜华兵 陈金川 郭继孚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第3期90-93,共4页

交通出行率是反映城市交通与土地利用相互关系的重要指标之一,是城市交通规划、建设项目交通影响分析等工作中定量分析交通需求和供给关系的基础.在一些发达国家如美国,对交通出行率指标进行了很多研究工作,并出版公布多版《Trip Gener-... 交通出行率是反映城市交通与土地利用相互关系的重要指标之一,是城市交通规划、建设项目交通影响分析等工作中定量分析交通需求和供给关系的基础.在一些发达国家如美国,对交通出行率指标进行了很多研究工作,并出版公布多版《Trip Gener-ation》供全国交通工程师和相关专业人员参考.而北京市目前还没有任何对外公布的技术或部门标准来统一各类建筑的交通出行率指标值,这相当不利于开展各项交通定量分析和评价工作.本文在对北京市城区范围内办公建筑进行交通出行率调查的基础上,经过数据分析和处理,初步得到了北京市办公类建筑出行率指标的建议取值标准. 展开更多

关键词 办公 出行率 交通影响分析

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交通影响分析范围确定方法研究 被引量：7

8

作者 陆克丽霞 杜豫川 孙立军 《交通与计算机》 2007年第2期27-31,共5页

针对目前确定城市建设项目交通影响分析范围已有方法的模糊性、未考虑各种建设项目本身发生量及背景交通状况不同的问题,基于城市道路等效通行能力、密度比和交叉口转弯比例,提出了新的交通影响分析范围确定方法。根据密度比评分标准,... 针对目前确定城市建设项目交通影响分析范围已有方法的模糊性、未考虑各种建设项目本身发生量及背景交通状况不同的问题,基于城市道路等效通行能力、密度比和交叉口转弯比例,提出了新的交通影响分析范围确定方法。根据密度比评分标准,以上海地区交通数据为例将城市交通状况划分为若干等级,对各等级道路提出相应的剩余等效通行能力,并按交叉口转弯比例分配建设项目出行产生量,由两者平衡得到建设项目交通影响分析范围。经实例验证所提出的方法具有较高的实际可操作性,可针对不同地区进行参数的相应调整。 展开更多

关键词 交通影响分析 交通影响分析范围 等效通行能力 交叉口转弯比例 密度比

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交通影响分析影响范围的确定 被引量：4

9

作者 马荣国 唐正锋 梁国华 《西安文理学院学报（自然科学版）》 2006年第3期65-68,共4页

通过分析土地开发对交通的影响,提出进行交通影响分析的必要性.在分析现行确定交通影响范围方法的基础上,指出定性研究方法的不足.探讨了确定影响范围应考虑的用地开发强度、项目周边路网的状况、公交可达性、项目本身四项因素,提出确... 通过分析土地开发对交通的影响,提出进行交通影响分析的必要性.在分析现行确定交通影响范围方法的基础上,指出定性研究方法的不足.探讨了确定影响范围应考虑的用地开发强度、项目周边路网的状况、公交可达性、项目本身四项因素,提出确定影响范围的定量方法,给出计算公式,并指出了公式的不足之处. 展开更多

关键词 交通工程 交通影响分析 影响范围 定量

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城市交通影响分析范围的新型确定方法研究 被引量：5

10

作者 陆克丽霞 杜豫川 孙立军 《公路工程》 2008年第1期154-158,共5页

交通影响分析(TIA)作为一种控制城市新建项目产生交通需求量使交通供需达到平衡的手段被引进使用。而交通影响分析范围是TIA中一个重要的指标。针对目前诸多城市建设项目交通影响分析范围确定方法大多具有模糊性、未考虑各种建设项目本... 交通影响分析(TIA)作为一种控制城市新建项目产生交通需求量使交通供需达到平衡的手段被引进使用。而交通影响分析范围是TIA中一个重要的指标。针对目前诸多城市建设项目交通影响分析范围确定方法大多具有模糊性、未考虑各种建设项目本身发生量或所处地域背景交通状况不同的缺陷,提出了基于城市道路等效通行能力、密度比和交叉口转弯比例确定交通影响分析范围的方法。它充分考虑了3个主要的决定因素:道路交通环境,项目产生量及其方向性。本方法具有较高的实际可操作性,且确定的范围也符合实际情况。 展开更多

关键词 交通影响分析 交通影响分析范围 等效通行能力 交叉口转弯比例 密度比

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基于微观交通仿真的交通影响评价研究 被引量：8

11

作者 王书灵 王方 邱荣华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期81-86,共6页

微观仿真技术能在交通影响评价工作中发挥重要作用.依据交通影响评价的需求,设计了基于交通仿真的评价流程,包括数据准备、OD需求预测、参数标定等5个方面.以北京市中关村西区交通影响评价为研究实例,针对中关村大街与北三环路交叉口及... 微观仿真技术能在交通影响评价工作中发挥重要作用.依据交通影响评价的需求,设计了基于交通仿真的评价流程,包括数据准备、OD需求预测、参数标定等5个方面.以北京市中关村西区交通影响评价为研究实例,针对中关村大街与北三环路交叉口及其上、下游交叉口交通组织存在的问题,提出了相应的改造措施,并依据VISSIM的仿真结果对所提方案进行了反复的修正.仿真结果表明,路网两条主路的旅行时间和延误都相应减少,北向南方向的中关村大街平均速度由9.87 km/h提高到12.53km/h,排队长度由93.4 m减少到70.3 m,有效地缓解了主路的交通压力,说明了改善措施的有效性. 展开更多

关键词 微观仿真 交通影响评价 交通流理论 分析流程 VISSIM

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城市交通影响分析中阈值确定方法研究 被引量：7

12

作者 蔡晓禹 杜豫川 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期935-939,共5页

针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题，基于城市道路等效通行能力和密度比评价方法，提出了充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法．根据密度比评分标准，将城市道路交通状况划分... 针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题，基于城市道路等效通行能力和密度比评价方法，提出了充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法．根据密度比评分标准，将城市道路交通状况划分为若干等级，对各等级道路提出了相应的建设项目交通影响分析出行阈值，同时在出行调查的基础上，提出了上海市高层住宅公寓（10～25层）的交通影响分析规模阈值． 展开更多

关键词 交通工程 交通影响分析 阈值 等效通行能力 密度比

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大城市施行交通拥挤费的交通影响分析 被引量：5

13

作者 刘智丽 李春艳 李成 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期57-62,共6页

交通拥挤费作为缓解城市交通拥堵的直接而有效的需求管理方法,已在国外部分城市实施.本文对北京市旧城区实行交通拥挤收费的预期交通影响进行分析.首先根据旧城区的区位特征,土地利用性质,以及目前交通运行状况,提出在旧城区实行交通拥... 交通拥挤费作为缓解城市交通拥堵的直接而有效的需求管理方法,已在国外部分城市实施.本文对北京市旧城区实行交通拥挤收费的预期交通影响进行分析.首先根据旧城区的区位特征,土地利用性质,以及目前交通运行状况,提出在旧城区实行交通拥挤收费的必要性.然后借鉴国内外城市实行交通拥挤收费的经验,结合北京市实际的出行时间价值调查结论,提出旧城区交通拥挤收费的可行方案.最后基于北京市宏观交通模型测试了施行拥挤费后的预期交通影响,并对施行拥挤费政策提出了相关建议. 展开更多

关键词 拥挤收费 交通影响分析 交通需求模型

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城市重大交通工程项目的交通影响分析研究——以温州市瓯江隧道工程为例 被引量：2

14

作者 周翔 韩印 范炳全 《城市交通》 2006年第6期58-63,共6页

重大交通工程项目必将给城市交通的时空分布带来重大影响,甚至影响整个城市路网交通形态。从区域经济和交通区位势角度考察重大交通工程项目的地位、作用,以其功能定位为关键,从区域和市域两个层面探讨了自然增长型OD量、诱增型OD量和... 重大交通工程项目必将给城市交通的时空分布带来重大影响,甚至影响整个城市路网交通形态。从区域经济和交通区位势角度考察重大交通工程项目的地位、作用,以其功能定位为关键,从区域和市域两个层面探讨了自然增长型OD量、诱增型OD量和城市跨越式发展的OD当量增长的综合交通需求预测;采用重大交通工程项目与城市交通网络相互关联、相互影响的观点,运用EMME/2规划软件进行了多方案的评价、分析,给出了定量结果。提出的城市重大交通工程项目的交通影响分析的理念、思路、方法对重大交通工程项目的工程可行性研究具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 交通区位势 功能定位 交通需求预测 交通影响分析

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城市边缘区域大型建设项目通道交通分析 被引量：4

15

作者 王方 王文宇 赵晖 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期26-31,共6页

随着城市用地的不断向外扩张,大型建设项目向城市边缘区域拓展已经成为城市建设开发的必然趋势.本文在分析以往交通影响评价方法局限性的基础上,提出了通道交通分析的基本思路,以项目临近的交通通道为研究对象,根据项目周边通道上的瓶... 随着城市用地的不断向外扩张,大型建设项目向城市边缘区域拓展已经成为城市建设开发的必然趋势.本文在分析以往交通影响评价方法局限性的基础上,提出了通道交通分析的基本思路,以项目临近的交通通道为研究对象,根据项目周边通道上的瓶颈路段确定研究范围,并在项目对通道交通影响程度分析的基础上引入通道建设敏感度分析,以确定按规划实施项目建设时所必须的交通通道.应用案例研究表明,引入通道交通分析比较成功地缓解了城市周边大批建设项目实施和通道交通供需之间的矛盾,改进了以往交通影响评价方法的不足,可以确保项目建成后通道交通服务水平不会显著下降. 展开更多

关键词 通道交通 瓶颈路段 边缘区域 交通影响评价

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一种新的城市建设项目——交通影响分析阈值确定方法 被引量：1

16

作者 蔡晓禹 孙立军 《重庆交通学院学报》 CAS 2007年第1期87-90,共4页

针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题,提出基于城市道路等效通行能力和密度比的评价方法,提出新的充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法.根据密度比评分标准,将城市道路交通状况... 针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题,提出基于城市道路等效通行能力和密度比的评价方法,提出新的充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法.根据密度比评分标准,将城市道路交通状况划分为若干等级,对各等级道路提出了相应的建设项目交通影响分析出行阈值. 展开更多

关键词 城市建设项目 交通影响分析 阈值 等效通行能力 密度比

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上海市交通影响分析范围的标准确定研究 被引量：1

17

作者 杜豫川 刘峪搏 +1 位作者 蔡晓禹 孙立军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期92-97,共6页

交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产... 交通影响分析（TIA）范围是TIA中重要指标之一.本文针对其确定方法存在缺陷,分析其中的基本问题,包括分析流程、关键问题、典型路网等,提出操作性强、针对不同区域等级的TIA范围确定方法.该方法考虑了3个主要因素：道路交通环境,项目产生量及其方向性.结合上海市交通状况,针对A-E五种区域等级在相应的交通影响分析阈值和出行量等级的前提下,确定TIA范围的指标.数据表明：上海市的典型路网为三车道的主（次）干道,在区域交通等级A下,交通影响分析阈值为200-500、500-1000和≥1000下的交通影响分析范围分别为33、、1个交叉口,B、C级下分别为5、4、2和6、5、3.当区域交通状况等级为D和E时,一定需要做交通影响分析,具体出行量等级和交通影响分析范围至少要满足C级情况. 展开更多

关键词 交通影响分析(tia) 分析范围 等效通行能力 密度比 交叉口转弯比例

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城市中心住宅区建设交通影响实例分析 被引量：2

18

作者 胡永举 栾钊 《交通运输工程与信息学报》 2010年第1期1-6,13,共7页

本论文从城市中心区域住宅项目建设可能引发交通问题出发,提出城市中心区域的概念及其界定方法,结合哈尔滨市盟科官邸住宅项目实例和同类住宅小区调研数据资料,运用交通影响度分析方法,对其建成后对周边路网的交通影响进行预测分析,提... 本论文从城市中心区域住宅项目建设可能引发交通问题出发,提出城市中心区域的概念及其界定方法,结合哈尔滨市盟科官邸住宅项目实例和同类住宅小区调研数据资料,运用交通影响度分析方法,对其建成后对周边路网的交通影响进行预测分析,提出了改善路网交通状况的措施和建议。 展开更多

关键词 交通影响分析 住宅项目 城市中心区域 交通影响度

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城市土地开发中导入交通影响费的探讨 被引量：2

19

作者 刘书端 林辉 李磊 《交通科技与经济》 2006年第5期109-110,共2页

介绍了交通影响费的基本概念,叙述了确定交通影响费的原则和方法,由此说明在城市土地开发中导入交通影响费的重要意义。

关键词 城市土地开发 交通影响分析 交通影响费

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交通影响评价中阈值交通量的研究 被引量：1

20

作者 周锡芳 《交通与运输》 2005年第B07期16-19,共4页

阈值交通量是实施交通影响评价的关键,本文在调研国内外技术现状的基础上,针对上海市交通流特征,以饱和度作为阈值交通量的分析依据,运用先进的调查办法和成熟的模型方法进行阈值交通量的研究,初步提出了上海市交通影响评价中评价阈值... 阈值交通量是实施交通影响评价的关键,本文在调研国内外技术现状的基础上,针对上海市交通流特征,以饱和度作为阈值交通量的分析依据,运用先进的调查办法和成熟的模型方法进行阈值交通量的研究,初步提出了上海市交通影响评价中评价阈值的推荐值。 展开更多

关键词 交通影响评价 阈值交通量 服务水平

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