高速列车轴承和齿轮的润滑 被引量：8

1

作者 王克华 《合成润滑材料》 CAS 2004年第2期7-11,共5页

良好的润滑是高速列车安全运行的基本保证,介绍了高速列车轴承和牵引齿轮的润滑情况和润滑剂。随着列车速度的提高,轴承和牵引齿轮的负荷和温度也升高,要求轴承和牵引齿轮润滑剂的性能不断提高,甚至必须使用合成润滑剂才能满足润滑要求... 良好的润滑是高速列车安全运行的基本保证,介绍了高速列车轴承和牵引齿轮的润滑情况和润滑剂。随着列车速度的提高,轴承和牵引齿轮的负荷和温度也升高,要求轴承和牵引齿轮润滑剂的性能不断提高,甚至必须使用合成润滑剂才能满足润滑要求。国外在这方面已做了大量的工作,值得我们借鉴。 展开更多

关键词 高速列车 轴承 牵引齿轮 合成润滑剂 润滑性能 润滑油 润滑脂

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机车牵引齿轮润滑现状及发展趋势 被引量：4

2

作者 崔东岩 邵慧明 金辉 《润滑油》 CAS 2008年第2期4-8,共5页

对我国机车牵引齿轮润滑的现状进行了分析,根据铁路发展趋势,机车运行将呈现"高速、重载、全天候"的特点,提出了机车牵引齿轮润滑材料"低粘度、系列化、高性能化"的观点。同时,为了降低动力消耗,提高传动效率,提出... 对我国机车牵引齿轮润滑的现状进行了分析,根据铁路发展趋势,机车运行将呈现"高速、重载、全天候"的特点,提出了机车牵引齿轮润滑材料"低粘度、系列化、高性能化"的观点。同时,为了降低动力消耗,提高传动效率,提出在解决齿轮箱密封的基础上,多采用油润滑,少采用脂润滑的观点,从而达到节能的目的。并对目前存在的机车齿轮箱漏油问题提出了解决路线和措施。 展开更多

关键词 机车 牵引齿轮 齿轮油 粘度 密封

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机车牵引齿轮参数化建模与有限元仿真研究 被引量：4

3

作者 轩亮 丁海春 +2 位作者 雷蕾 关天民 李朕均 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第10期91-95,共5页

机车牵引齿轮作为机车传动系统传递动力和控制转速的关键部件,对机车运行速度和承载转矩方面起着至关重要的作用。随着不同需求的机车设计需要,牵引齿轮参数化建模可以有效减少开发周期。介绍了一种考虑渐开线齿廓、过渡曲线的形成方程... 机车牵引齿轮作为机车传动系统传递动力和控制转速的关键部件,对机车运行速度和承载转矩方面起着至关重要的作用。随着不同需求的机车设计需要,牵引齿轮参数化建模可以有效减少开发周期。介绍了一种考虑渐开线齿廓、过渡曲线的形成方程,通过程序驱动法在SolidWorks三维建模软件环境中进行齿廓建模,并以某型机车牵引齿轮为例,对齿轮进行有限元仿真,对齿面接触应力和齿根弯曲应力与理论结果对比分析,从而验证牵引齿轮设计及建模的准确性和合理性,对牵引齿轮快速设计与仿真具有重要应用价值。 展开更多

关键词 牵引齿轮 参数化建模 有限元仿真 SOLIDWORKS

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机车牵引齿轮实际重合度的分析研究

4

作者 秦美超 关天民 +1 位作者 雷蕾 丁海春 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第1期132-135,共4页

实际重合度是轮齿修缘后啮合性能的重要评价指标,修缘量的选取对轮齿实际重合度具有直接影响,目前主流的经典重合度公式难以建立修缘量与实际重合度的对应关系。通过分析齿轮修缘的基本机理,研究主、从动齿轮齿顶修缘量的确定方法,以修... 实际重合度是轮齿修缘后啮合性能的重要评价指标,修缘量的选取对轮齿实际重合度具有直接影响,目前主流的经典重合度公式难以建立修缘量与实际重合度的对应关系。通过分析齿轮修缘的基本机理,研究主、从动齿轮齿顶修缘量的确定方法,以修缘前后轮齿法向载荷方向及实际啮合线长度的变化规律为基础,提出了修缘后实际重合度的分析计算方法,结合实例分析了某型号牵引齿轮修缘前后不同工况下的实际重合度,并与G.尼曼公式计算结果对比,为轮齿修缘品质提供了具有实用价值的检验指标。 展开更多

关键词 机车 牵引齿轮 实际重合度 啮合线 修缘 啮合形变量

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关于机车牵引齿轮可靠性的几个问题 被引量：2

5

作者 何有志 《机车车辆工艺》 北大核心 2000年第4期1-4,共4页

针对齿轮常见的失效形式 ,分别从选材、硬度匹配、渗层深度以及齿轮压力角等方面 。

关键词 机车 牵引齿轮 可靠性 失效形式 选材 硬度匹配

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采煤机牵引机构的仿真设计 被引量：1

6

作者 周俊亮 《机械管理开发》 2019年第5期121-122,247,共3页

在牵引机构中,普遍采用的无链牵引机构,牵引齿轮与销排之间并不完全共轭啮合,这一过程中,容易造成磨损过程的加剧,针对这一问题,设计了一种完全共轭啮合的结构来提高牵引机构的寿命。采用齿形法,通过渐开线齿轮的齿廓曲线来求解共轭销... 在牵引机构中,普遍采用的无链牵引机构,牵引齿轮与销排之间并不完全共轭啮合,这一过程中,容易造成磨损过程的加剧,针对这一问题,设计了一种完全共轭啮合的结构来提高牵引机构的寿命。采用齿形法,通过渐开线齿轮的齿廓曲线来求解共轭销排的齿廓形式,求解方程显示,共轭销排的齿廓为齿条形式。采用某型号采煤机牵引机构进行共轭牵引机构的设计,依据销排节距来确定牵引齿轮的齿数及模数,并由此设计牵引齿轮及销排的结构,采用MATLAB进行结构仿真,结果显示,共轭销排的结构形式符合齿条直线分布,可结合热处理方式等来提高牵引机构的寿命。 展开更多

关键词 采煤机 牵引机构 牵引齿轮 渐开线 销排 共轭结构

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负载波动激扰的机车牵引齿轮振动特性 被引量：1

7

作者 王燕 刘建新 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期45-50,共6页

针对负载波动激扰的机车牵引齿轮振动问题,建立了机车牵引齿轮的动力学方程,利用平均法得到了齿轮振动频率与振幅,分析了振幅变化趋势与参数变化对齿轮振动稳定后振幅的影响规律,并进行了仿真试验。分析结果表明:负载力矩是振动速度的函... 针对负载波动激扰的机车牵引齿轮振动问题,建立了机车牵引齿轮的动力学方程,利用平均法得到了齿轮振动频率与振幅,分析了振幅变化趋势与参数变化对齿轮振动稳定后振幅的影响规律,并进行了仿真试验。分析结果表明:负载力矩是振动速度的函数;振动频率为一个定值,当蠕滑速度分别为0.8、0.2m·s^(-1)时,齿轮的振动频率均为335.0 Hz,非常接近理论值334.8 Hz;根据不同的情况,振幅逐渐减小至0或逐渐增大至一个稳定的值;当蠕滑速度为0.8m·s^(-1)时,齿轮振动稳定后的振幅随着齿轮啮合刚度和啮合阻尼的增大而减小,随着小齿轮上的等效转动惯量和机车轴重的增大而增大,因此,增大齿轮啮合刚度和啮合阻尼、减小小齿轮上的等效转动惯量和机车轴重有助于降低齿轮的振幅。 展开更多

关键词 机车工程 牵引齿轮 负载波动 激扰 振幅

原文传递

准高速电力机车牵引齿轮优化设计 被引量：1

8

作者 李力行 王秀琦 +3 位作者 何卫东 肖鹏 潘晓明 陈清明 《大连铁道学院学报》 1999年第2期72-79,共8页

在对国内外机车牵引齿轮现状进行深入调研的基础上，提出了从优选材料及热处理工艺、进行齿形和参数优化设计、合理选择制造精度与工艺、优选润滑剂与润滑密封方式、改善动力学性能等五个方面提高我国准高速电力机车牵引齿轮传动承载能... 在对国内外机车牵引齿轮现状进行深入调研的基础上，提出了从优选材料及热处理工艺、进行齿形和参数优化设计、合理选择制造精度与工艺、优选润滑剂与润滑密封方式、改善动力学性能等五个方面提高我国准高速电力机车牵引齿轮传动承载能力和寿命的具体措施，其中在齿形和参数优化方面，设计了优选刀具角并能使齿根危险断面齿厚尽可能大，而应力集中尽可能小的磨前滚刀，优选出能使啮合过程中最大闪温值为最小的变位系数，并在此基础上考虑机车启动、持续与高速运行三种工况对轮齿进行齿廓与齿向的优化修形设计． 展开更多

关键词 牵引齿轮 优化设计 电力机车 准高速机车

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TD机车牵引齿轮润滑脂 被引量：1

9

作者 卢现菊 蔡家成 《合成润滑材料》 CAS 2003年第3期5-7,共3页

通过对基础油、稠化剂和添加剂的考察,制备了TD机车牵引齿轮润滑脂,该润滑脂的P_D值达6067N,可在-30℃～120℃的温度范围内使用。行车试验表明:TD机车牵引齿轮润滑脂能满足机车牵引齿轮的润滑要求。

关键词 TD机车 牵引齿轮 润滑脂 PD值

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机车牵引齿轮方案设计系统研究

10

作者 关天民 秦美超 雷蕾 《大连交通大学学报》 CAS 2022年第1期48-52,81,共6页

根据机车实际运用工况和设计经验从机车限界、轮齿强度、齿面抗磨损、传动平稳性、抗胶合能力等角度,研究了机车牵引齿轮齿数、模数、压力角、变位系数等参数的边界条件和设计方法.为了快速、准确地制定机车牵引齿轮的设计方案,根据机... 根据机车实际运用工况和设计经验从机车限界、轮齿强度、齿面抗磨损、传动平稳性、抗胶合能力等角度,研究了机车牵引齿轮齿数、模数、压力角、变位系数等参数的边界条件和设计方法.为了快速、准确地制定机车牵引齿轮的设计方案,根据机械优化设计方法建立目标函数与约束条件,利用Visual Basic编制了机车牵引齿轮方案设计系统,通过实例计算验证了方案设计系统的正确可行性. 展开更多

关键词 机车 牵引齿轮 VB 优化设计

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机车牵引齿轮接触应力及疲劳失效微观分析 被引量：1

11

作者 邵建敏 刘建秀 宁向可 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2012年第7期36-39,共4页

根据20CrMnMo材料的牵引齿轮真实参数,利用ANSYS软件建立有限元模型,对其接触应力进行分析得出:最大接触应力发生在齿面接触点位置,且以等值椭圆线向外扩散,使齿面产生不同程度的微裂纹,最终导致磨损和剥落等疲劳失效形式发生;通过微观... 根据20CrMnMo材料的牵引齿轮真实参数,利用ANSYS软件建立有限元模型,对其接触应力进行分析得出:最大接触应力发生在齿面接触点位置,且以等值椭圆线向外扩散,使齿面产生不同程度的微裂纹,最终导致磨损和剥落等疲劳失效形式发生;通过微观组织分析,发现剥落裂纹部分的组织受损较重,验证了有限元分析的正确性。 展开更多

关键词 牵引齿轮 接触应力 疲劳裂纹 有限元 微观机理

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牵引模式对C_0-C_0架悬式机车粘着性能的影响

12

作者 黄学辉 米彩盈 《机车电传动》 2008年第1期39-41,64,共4页

分析了牵引模式对C0-C0架悬式机车粘着性能的影响。通过对牵引装置不同布置方式进行比较,指出机车的轴重转移量以车体中央截面成对称分布,对应轮对上的粘着质量利用率之和为定值;并提出牵引点高度对机车粘着性能影响较大,而牵引装置布... 分析了牵引模式对C0-C0架悬式机车粘着性能的影响。通过对牵引装置不同布置方式进行比较,指出机车的轴重转移量以车体中央截面成对称分布,对应轮对上的粘着质量利用率之和为定值;并提出牵引点高度对机车粘着性能影响较大,而牵引装置布置方式对其影响较小,机车设计时需根据悬挂特性选择合适的牵引点高度。 展开更多

关键词 机车 牵引装置 轴重转移 粘着质量利用率

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实车碰撞试验牵引控制系统的设计与实现 被引量：1

13

作者 陈弘 朱西产 +1 位作者 袁健 孙国权 《汽车技术》 北大核心 2000年第10期17-22,共6页

汽车碰撞牵引设备是进行碰撞试验的基础。通过对实车碰撞试验过程的分析，从控制系统设计的角度出发，介绍了其牵引控制系统的基本设计构思，该系统采用了双电机双转鼓主从控制方案，匹配ＳＩＥＭＥＮ Ｓ６ＲＡ２４数字式直流调速装置... 汽车碰撞牵引设备是进行碰撞试验的基础。通过对实车碰撞试验过程的分析，从控制系统设计的角度出发，介绍了其牵引控制系统的基本设计构思，该系统采用了双电机双转鼓主从控制方案，匹配ＳＩＥＭＥＮ Ｓ６ＲＡ２４数字式直流调速装置，采用一种整定ＰＩＤ模糊控制方案。实际运行表明了能够适应各种碰撞试验，具有优良的控制特性和很强的鲁棒性，满足实车碰撞对牵引控制系统的要求。 展开更多

关键词 碰撞试验 牵引装置 控制系统 汽车被动安全性

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基于Romax软件的机车牵引齿轮优化设计 被引量：1

14

作者 颜力 刘忠伟 《电力机车与城轨车辆》 2014年第5期42-44,共3页

牵引齿轮传动系统是机车行走部的关键部件之一,它是将电机输出扭矩传递给机车轮对以实现牵引的装置。传统的牵引齿轮设计计算,未考虑实际运行在各种工况下齿轮啮合错位,在齿轮传动系统的设计及计算中存在着弊端。文章以某新型设计机车... 牵引齿轮传动系统是机车行走部的关键部件之一,它是将电机输出扭矩传递给机车轮对以实现牵引的装置。传统的牵引齿轮设计计算,未考虑实际运行在各种工况下齿轮啮合错位,在齿轮传动系统的设计及计算中存在着弊端。文章以某新型设计机车驱动系统参数为模型,通过Romax软件建立齿轮传动系统模型并进行分析,最后提出了优化设计方案。 展开更多

关键词 Romax软件 牵引齿轮 优化设计

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高速机车牵引齿轮磨前滚刀齿形优化设计

15

作者 唐宜胜 万朝燕 +1 位作者 魏延刚 李力行 《大连铁道学院学报》 1999年第2期83-86,共4页

通过对刀齿啮合关系的研究，针对高速机车牵引齿轮的应用和加工工艺特点，对高速机车牵引齿轮磨前滚刀齿形进行了优化设计。

关键词 机车 牵引齿轮 磨前滚刀 优化设计 齿形

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基于啮合刚度的机车牵引齿轮变形量研究分析

16

作者 雷蕾 丁海春 轩亮 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第3期34-38,共5页

根据刚度定义分析出变形量与刚度的线性关系,从啮合刚度的角度出发计算牵引齿轮的变形量,分别总结出以石川公式为基础的直齿轮啮合刚度求解方法以及以局部到整体或者傅里叶级数拟合为基础的斜齿轮啮合刚度求解方法。以SS8-Ⅱ型机车牵引... 根据刚度定义分析出变形量与刚度的线性关系,从啮合刚度的角度出发计算牵引齿轮的变形量,分别总结出以石川公式为基础的直齿轮啮合刚度求解方法以及以局部到整体或者傅里叶级数拟合为基础的斜齿轮啮合刚度求解方法。以SS8-Ⅱ型机车牵引齿轮为例通过分段法求解出时变啮合刚度、齿间载荷分配量以及最终所需的变形量,计算结果表明齿间载荷分配与已有根据经验公式及大量实验数据所得的曲线图大致一致,也表明这种方法对机车牵引齿轮的变形量的计算具有非常好的效果,为后续的牵引齿轮齿廓修形打下重要的基础,也对研究机车牵引齿轮传动平稳性具有重要的理论现实意义。 展开更多

关键词 时变啮合刚度 牵引齿轮 变形量 齿廓修形基础

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高速机车牵引齿轮的参数化实体建模及其动力学分析 被引量：9

17

作者 鲍君华 何卫东 李力行 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第5期70-72,75,共4页

为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模技术,提高齿轮的设计计算精度,依据渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形成的基本原理和机车牵引齿轮的设计特点,在Pro/E软件系统下对渐开线斜齿圆柱齿轮的端面渐开线、分度圆螺旋线进行参数化建模,在此基... 为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模技术,提高齿轮的设计计算精度,依据渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形成的基本原理和机车牵引齿轮的设计特点,在Pro/E软件系统下对渐开线斜齿圆柱齿轮的端面渐开线、分度圆螺旋线进行参数化建模,在此基础上构造了机车牵引齿轮的参数化三维实体模型及其传动系统模型,并应用软件分别建立了多个机车牵引齿轮传动系统的模型。结合ADAMS软件对齿轮传动系统的动力学性能进行了分析计算,为机车牵引齿轮强度的提高和参数的优化提供了基础。 展开更多

关键词 参数化实体模型 高速机车牵引齿轮 动力学

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基于Romax的高速动车牵引齿轮综合修形设计 被引量：8

18

作者 汤兆平 熊小颖 曹艺藤 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第31期145-150,共6页

牵引齿轮修形是减小振动噪声、改善传动性能、提高乘客舒适度的常见方法。以CRH380A高速动车组G301牵引齿轮为研究对象,利用Romax软件构建齿轮副动力学仿真模型,在高速运行工况下对齿轮传动系统进行动态接触分析,基于接触斑点、啮合错... 牵引齿轮修形是减小振动噪声、改善传动性能、提高乘客舒适度的常见方法。以CRH380A高速动车组G301牵引齿轮为研究对象,利用Romax软件构建齿轮副动力学仿真模型,在高速运行工况下对齿轮传动系统进行动态接触分析,基于接触斑点、啮合错位量等分析结果,提出全齿廓结合齿向的综合修形方法,并以传动误差和单位长度法向载荷变化量作为修形效果的评价指标。仿真表明,采用提出的综合修形方法,齿轮副的传动误差幅值和最大单位长度载荷分别降低了16.75%、9.80%,有效改善了齿轮的传动性能,减小了传动的啮合冲击,从而降低振动噪声,提升了乘客的舒适度。 展开更多

关键词 动车牵引齿轮 传动误差 接触斑点 综合修形 Romax DESIGNER

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电动机车牵引齿轮设计概述 被引量：7

19

作者 邢志伟 孙银生 +3 位作者 邓晓丽 张和平 虞正平 张元国 《机械传动》 CSCD 北大核心 2011年第11期41-44,47,共5页

目前,机车牵引齿轮向着高速重载的方向发展,齿轮的失效形式呈现多样化,为齿轮的设计带来了越来越多的困难。讨论了牵引齿轮的选材、参数设计、热处理工艺和修形设计。最后对机车齿轮的发展前景做了展望。

关键词 牵引齿轮 电动机车 设计

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机车牵引齿轮的晶界氧化控制及热处理工艺优化 被引量：6

20

作者 石万凯 韩振华 +1 位作者 刘向阳 徐建华 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第4期153-157,共5页

为解决17CrNiMo6机车牵引齿轮在热处理工艺中出现的晶界氧化超标问题,通过相关的热力学计算,阐述了晶界氧化(IGO)的产生机理;采用BBH型前室预抽真空多用炉、金相和硬度检验对该齿轮进行了热处理工艺实验,并对产生晶界氧化的部位取样进... 为解决17CrNiMo6机车牵引齿轮在热处理工艺中出现的晶界氧化超标问题,通过相关的热力学计算,阐述了晶界氧化(IGO)的产生机理;采用BBH型前室预抽真空多用炉、金相和硬度检验对该齿轮进行了热处理工艺实验,并对产生晶界氧化的部位取样进行显微电镜光学扫描和能谱分析。能谱分析结果表明:晶界氧化产生的黑色网状物的主要成分是Cr和O,减少Cr氧化物的生成量可以降低晶界氧化的程度。分析Fe、Cr和氧化性气氛的平衡曲线,找出了影响Cr氧化物生成的渗碳工艺参数(加热期的均温速度,强渗期和扩散期的温度、碳势、保温时间),优化工艺使齿轮的晶界氧化程度很好地达到了技术要求。 展开更多

关键词 机车牵引齿轮 晶界氧化 工艺优化 渗碳

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