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汽车扭杆弹簧的设计与制造 被引量:19
1
作者 孙为群 何凤鸣 《汽车科技》 2002年第2期23-25,47,共4页
对扭杆弹簧的特点予以介绍,着重对扭杆弹簧的设计计算与制造方法进行较为详细的分析和论述。
关键词 汽车 扭杆弹簧 设计 制造 悬架系统
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汽车扭杆弹簧及扭杆悬架的优化设计 被引量:9
2
作者 李骏 郭厚焜 《华东交通大学学报》 2000年第3期58-62,共5页
阐述了一种汽车扭杆弹簧及扭杆悬架的优化设计方法 ,编制了求解程序 ,并对某车型进行了实例计算 .计算结果与实际使用吻合 ,验证了方法的准确性和实用性 。
关键词 扭杆弹簧 扭杆悬架 优化设计 汽车
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扭杆弹簧计算与优化 被引量:7
3
作者 韩宝坤 黄华 殷兆辉 《机械工程师》 2003年第8期64-66,共3页
扭杆弹簧是车辆悬架装置中常用的弹性元件。文中利用有限元方法对扭杆弹簧进行了建模和优化计算,给出了扭杆弹簧的优化参数和结构应力分布规律,并对优化结果进行了实验测试与比较。分析结果表明,扭杆弹簧过渡区的结构对其应力分布具有... 扭杆弹簧是车辆悬架装置中常用的弹性元件。文中利用有限元方法对扭杆弹簧进行了建模和优化计算,给出了扭杆弹簧的优化参数和结构应力分布规律,并对优化结果进行了实验测试与比较。分析结果表明,扭杆弹簧过渡区的结构对其应力分布具有较大影响,通过优化设计改进扭杆弹簧结构,有利于提高其性能。 展开更多
关键词 扭杆弹簧 有限元方法 优化设计 车辆悬架
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扭杆弹簧在行李箱盖系统中的设计与应用 被引量:9
4
作者 徐璐 《机电工程技术》 2014年第5期169-175,共7页
扭杆弹簧即为一端固定而另一端与工作部件连接的杆形弹簧,主要依靠扭转弹簧力来吸收震动能量。扭杆弹簧在汽车制造业已经有非常广泛的应用。重点介绍扭杆弹簧匹配鹅颈式铰链作为汽车行李箱盖开启助力机构,在汽车开发中的设计方法与应用。
关键词 扭杆弹簧 鹅颈式铰链 行李箱盖保持限位系统
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两级扭杆弹簧的结构设计与计算 被引量:7
5
作者 张宏涛 阮米庆 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第1期52-54,共3页
现代的汽车设计中,舒适性越来越被重视。对汽车平顺性的要求也越来越高。特别是对客车和卡车的舒适性要求逐渐提高,单级扭杆弹簧悬架已很难满足人们对舒适性的要求。介绍扭杆弹簧的一种新结构,这种弹簧分为两级,其刚度为变刚度,能有效... 现代的汽车设计中,舒适性越来越被重视。对汽车平顺性的要求也越来越高。特别是对客车和卡车的舒适性要求逐渐提高,单级扭杆弹簧悬架已很难满足人们对舒适性的要求。介绍扭杆弹簧的一种新结构,这种弹簧分为两级,其刚度为变刚度,能有效地提高弹簧的性能。还给出了两级扭杆弹簧的设计方法和实例计算。 展开更多
关键词 扭杆弹簧 汽车 两级扭杆 变刚度
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双横臂扭杆独立悬架设计 被引量:5
6
作者 李中华 张洪欣 +1 位作者 陈鹤琴 郭禧光 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期487-491,共5页
综合国内外资料,探讨了双精管扭杆悬架设计中广泛应用的国截面直扭杆的设计方法和双向筒式减振器参数的初步确定,并用于某轻型客车前悬架的改进设计,获得了满意的结果.
关键词 独立悬架 扭杆弹簧 汽车 车架 设计
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汽车悬架上的扭杆弹簧及其应用 被引量:7
7
作者 肖永清 《金属制品》 2010年第5期52-55,共4页
扭杆弹簧由于结构简单、质量小,不需润滑等优点而得到广泛应用。随着新工艺、新技术的发展,扭杆弹簧最大工作应力已达到1 300MPa。扭杆弹簧一般应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能。扭杆弹簧加工过程中,切料应... 扭杆弹簧由于结构简单、质量小,不需润滑等优点而得到广泛应用。随着新工艺、新技术的发展,扭杆弹簧最大工作应力已达到1 300MPa。扭杆弹簧一般应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能。扭杆弹簧加工过程中,切料应注意避免温度升高,镦锻时端部加热温度为950~1 000℃,镦锻后端部用退火炉加热并缓冷。铬锰弹簧钢淬火温度830~860℃,淬火冷却以垂直状态投入油中或用滚模压淬火,可防止或减小弯曲变形,应及时进行回火;为提高疲劳强度,一般应进行喷丸强化;为防止使用中的永久变形,按照负荷方向进行预扭试验,喷丸后的扭杆弹簧应及时涂漆防锈。 展开更多
关键词 汽车悬架 扭杆弹簧 镦锻 喷丸强化
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扭杆平衡机构在大型车载天线中的应用及优化 被引量:5
8
作者 王力生 《现代电子技术》 2005年第7期111-113,共3页
介绍了大型车载天线运输状态与工作状态的一种转换机构。将天线座翻倒时的势能变化,利用扭杆弹簧以弹 性变形能的形式储存起来,以平衡天线座翻转过程中的重力矩,减小天线座翻转机构的驱动力矩。
关键词 翻转机构 扭杆平衡机构 扭杆弹簧 天线座
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汽车扭杆弹簧的有限元分析与优化设计 被引量:6
9
作者 邢艺文 王东方 朱俊铖 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2015年第5期76-80,共5页
针对双横臂扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学理论建立了某汽车独立悬架的仿真模型.根据扭杆弹簧的结构形式,在ADAMS/Car中分别提取3种典型工况关键点处的载荷并将其转化为扭矩,作为静力学分析的载荷条件;在有限元软件ANSYS中对典型工... 针对双横臂扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学理论建立了某汽车独立悬架的仿真模型.根据扭杆弹簧的结构形式,在ADAMS/Car中分别提取3种典型工况关键点处的载荷并将其转化为扭矩,作为静力学分析的载荷条件;在有限元软件ANSYS中对典型工况下的扭杆弹簧进行静力学分析,提出空心杆的结构形式;基于响应面法对扭杆弹簧采取全局单目标优化,得到3种最佳优化方案.对比优化后与优化前的结果可以看出:优化后扭杆弹簧的受力性能得到了显著的改善,承受的最大等效应力降低了24%,总变形量降低了31%,扭杆弹簧质量降低了11%. 展开更多
关键词 扭杆弹簧 悬架 响应面法 优化设计
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基于Excel的行李箱盖扭杆弹簧计算研究 被引量:6
10
作者 李超帅 于波 +2 位作者 林森 孙兆有 李瑞生 《汽车实用技术》 2018年第7期94-97,107,共5页
针对三厢车行李箱盖用扭杆弹簧布置过程中计算数据量大且正向设计准确性差的问题,对行李箱系统建立了力学模型,通过公式推导将行李箱盖相关作用力矩表示为以行李箱盖开闭角度为单一变量的参数,利用Excel的公式编辑功能,实现了行李箱全... 针对三厢车行李箱盖用扭杆弹簧布置过程中计算数据量大且正向设计准确性差的问题,对行李箱系统建立了力学模型,通过公式推导将行李箱盖相关作用力矩表示为以行李箱盖开闭角度为单一变量的参数,利用Excel的公式编辑功能,实现了行李箱全开闭角度的开闭力计算,简化了计算过程,提高了设计准确性。同时,通过理论分析提供了行李箱盖开闭力与平衡角度的设计优化方法。 展开更多
关键词 EXCEL 行李箱盖 扭杆弹簧 计算
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新型超高强度低氢脆敏感性扭杆弹簧用钢 被引量:6
11
作者 谌康 徐乐 +2 位作者 时捷 何肖飞 王毛球 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期94-99,共6页
通过SEM、TEM、XRD、化学相分析等方法对比研究新型扭杆弹簧用40Si2Ni2Cr Mo V钢(代号N1)和现有45Cr Ni Mo VA钢微观组织及其对力学性能的影响,并利用慢应变速率拉伸方法对比研究两种不同扭杆弹簧用钢的氢脆敏感性。结果发现,N1钢由于... 通过SEM、TEM、XRD、化学相分析等方法对比研究新型扭杆弹簧用40Si2Ni2Cr Mo V钢(代号N1)和现有45Cr Ni Mo VA钢微观组织及其对力学性能的影响,并利用慢应变速率拉伸方法对比研究两种不同扭杆弹簧用钢的氢脆敏感性。结果发现,N1钢由于添加硅、钼等抗回火软化元素,使得N1钢在较高的300℃温度回火时还能保持一定的抗拉强度,N1钢有大量细小的ε-碳化物析出,使得屈服强度增加,屈强比在0.80以上,45Cr Ni Mo VA钢经180℃低温回火后屈服强度在1 550 MPa左右,屈强比只有0.72;经相同条件充氢后,N1钢的慢拉伸强度下降幅度较小,其试样断口中也没有观察到沿晶断裂特征,N1钢的氢脆敏感性明显低于45Cr Ni Mo VA钢。 展开更多
关键词 氢脆敏感性 超高强度钢 扭杆弹簧 低温回火
原文传递
某车型行李舱门开启弹力过大的解决措施 被引量:5
12
作者 马天航 徐文韬 +5 位作者 姚慧丽 戴开红 李国林 李宏华 李功赋 冯擎峰 《汽车工程师》 2014年第1期49-51,共3页
为解决某车型行李舱门开启时弹力过大问题,探究改变行李舱门开启时弹力的方法,文章以鹅颈式铰链加扭杆弹簧的布置形式为研究对象,对行李舱门在各个开启状态时的受力情况加以分析。通过将行李舱门铰链摆臂安装孔位置上移(与原孔孔心距10 ... 为解决某车型行李舱门开启时弹力过大问题,探究改变行李舱门开启时弹力的方法,文章以鹅颈式铰链加扭杆弹簧的布置形式为研究对象,对行李舱门在各个开启状态时的受力情况加以分析。通过将行李舱门铰链摆臂安装孔位置上移(与原孔孔心距10 mm)和将扭杆弹簧固定端与活动端之间的初始角度由35°减小为30°,使行李舱门满足各个开启状态时的最佳受力情况,为今后的扭杆弹簧以及行李舱门铰链的设计提供了参考。 展开更多
关键词 行李舱门 弹力 扭杆弹簧 行李舱门铰链
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新型扭杆弹簧用高强度马氏体钢疲劳性能研究 被引量:5
13
作者 谌康 王毛球 +3 位作者 徐乐 蔡文河 杜双明 刘长福 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期426-436,共11页
利用旋转弯曲疲劳试验研究新型扭杆弹簧用N1钢和45CrNiMoVA钢的疲劳性能,并通过对2种试验钢组织、硬度、强度、夹杂物类型及大小、疲劳裂纹扩展速率以及氢含量的对比,探讨影响扭杆弹簧用钢旋转弯曲疲劳性能的因素及其疲劳失效机制。结... 利用旋转弯曲疲劳试验研究新型扭杆弹簧用N1钢和45CrNiMoVA钢的疲劳性能,并通过对2种试验钢组织、硬度、强度、夹杂物类型及大小、疲劳裂纹扩展速率以及氢含量的对比,探讨影响扭杆弹簧用钢旋转弯曲疲劳性能的因素及其疲劳失效机制。结果表明,推荐热处理制度的45CrNiMoVA钢和N1钢旋转弯曲疲劳极限强度分别为892和926 MPa,超高强度钢的屈服强度也是衡量疲劳极限强度的因素,N1钢屈服强度高出45CrNiMoVA钢约100 MPa,是其疲劳性能优于45CrNiMoVA钢的重要原因。在高应力状态下,N1钢的疲劳寿命明显优于45CrNiMoVA钢的重要原因是N1钢的疲劳裂纹扩展速率低于45CrNiMoVA钢;而在低应力状态下,较高的屈服强度、较低的裂纹扩展速率和氢含量是N1钢疲劳极限高于45CrNiMoVA钢的重要原因。 展开更多
关键词 疲劳 扭杆弹簧 高强度钢 屈服强度
原文传递
扭杆弹簧端部花键承载能力与加工精度间数值关系的研究 被引量:4
14
作者 彭和平 李志明 《机械》 2004年第5期20-23,38,共5页
利用建立的花键齿单齿啮合的弯曲和挤压变形模型,推导出单齿啮合的弯曲、剪切和挤压变形的计算公式;针对花键齿齿距误差为正弦规律分布的假设,应用数理统计的方法,研究了花键齿承载能力与加工精度间的数值关系;并根据上述理论,对汽车扭... 利用建立的花键齿单齿啮合的弯曲和挤压变形模型,推导出单齿啮合的弯曲、剪切和挤压变形的计算公式;针对花键齿齿距误差为正弦规律分布的假设,应用数理统计的方法,研究了花键齿承载能力与加工精度间的数值关系;并根据上述理论,对汽车扭杆弹簧端部花键齿的实例,编制程序进行了分析计算。 展开更多
关键词 扭杆弹簧 花键齿 承载能力 加工精度 数值关系 数理统计
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拖拉机扭杆悬架和扭杆弹簧的设计 被引量:4
15
作者 杨东山 《拖拉机与农用运输车》 2009年第1期109-111,共3页
综合国内外资料,结合产品的性价比、结构,探讨了大牵引力拖拉机的扭杆悬架设计,提出了拖拉机扭杆悬架和扭杆弹簧的设计方法,并通过试验进一步进行了验证,获得了满意的结果。
关键词 扭杆弹簧 设计 试验
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行李箱盖扭杆弹簧断裂分析与改进
16
作者 闵良 《汽车工艺与材料》 2024年第3期47-51,共5页
为了确定行李箱扭杆弹簧断裂机理和原因,对其断口形貌、成分、尺寸、材料强度、微观组织和残余应力进行检测,并结合背景信息进行综合分析。结果表明:行李箱盖扭杆弹簧由于材料强度高、回火不充分、残余应力大,从而在折弯应力集中处发生... 为了确定行李箱扭杆弹簧断裂机理和原因,对其断口形貌、成分、尺寸、材料强度、微观组织和残余应力进行检测,并结合背景信息进行综合分析。结果表明:行李箱盖扭杆弹簧由于材料强度高、回火不充分、残余应力大,从而在折弯应力集中处发生高强钢延迟开裂。基于开裂原因,从控制原材料强度和优化去应力回火工艺以降低残余应力2个方面进行改进,最终有效解决了行李箱扭杆弹簧延迟开裂失效问题。 展开更多
关键词 扭杆弹簧 延迟开裂 残余应力 去应力回火
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汽车构件疲劳寿命功率谱预测法 被引量:1
17
作者 骆红云 王贇松 +1 位作者 魏德永 王学义 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期84-87,共4页
讨论了一种解析的功率谱疲劳寿命预测法 ,该预测方法不需要像传统的计次法那样制作出样件并进行大量实验 ,因此我们在设计初期使用的同时 ,建立了扭杆弹簧所在悬挂系统的动力学模型 ,并通过此动力学模型及功率谱寿命预测法推导出了扭杆... 讨论了一种解析的功率谱疲劳寿命预测法 ,该预测方法不需要像传统的计次法那样制作出样件并进行大量实验 ,因此我们在设计初期使用的同时 ,建立了扭杆弹簧所在悬挂系统的动力学模型 ,并通过此动力学模型及功率谱寿命预测法推导出了扭杆弹簧疲劳寿命与悬挂系统参数的关系式。 展开更多
关键词 疲劳寿命 载荷 扭杆弹簧 功率谱 预测 汽车构件
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HJL1020汽车扭杆弹簧的设计与实验 被引量:2
18
作者 李骏 邹慧君 郭厚琨 《机械设计与研究》 CSCD 2002年第4期57-58,共2页
对HJL1 0 2 0汽车的扭杆弹簧进行了设计 ,所采用的方法是一种以扭杆弹簧的最大变形能为优化目标的优化设计方法 ,可计算获得主要几何参数的最优值。使用设计计算所得的参数进行扭杆弹簧样品试制 ,并进行了疲劳实验 ,实验证明样品均合格 ... 对HJL1 0 2 0汽车的扭杆弹簧进行了设计 ,所采用的方法是一种以扭杆弹簧的最大变形能为优化目标的优化设计方法 ,可计算获得主要几何参数的最优值。使用设计计算所得的参数进行扭杆弹簧样品试制 ,并进行了疲劳实验 ,实验证明样品均合格 ,也证实了设计方法和计算结果的实用性和可靠性。同时 ,对计算结果进行了分析 。 展开更多
关键词 汽车 扭杆弹簧 设计 实验
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履带车辆扭杆弹簧有限元模型与优化 被引量:1
19
作者 殷兆辉 黄华 韩宝坤 《计算机仿真》 CSCD 2003年第9期56-57,117,共3页
扭杆弹簧是车辆悬挂(架)装置中常用的弹性元件。该文利用有限元方法对扭杆弹簧进行了建模,给出了扭杆弹簧的结构应力分布规律,在此基础上,对原结构存在的问题,提出了改进方案并进行了有限元的优化计算分析。分析结果表明,所提出的改进... 扭杆弹簧是车辆悬挂(架)装置中常用的弹性元件。该文利用有限元方法对扭杆弹簧进行了建模,给出了扭杆弹簧的结构应力分布规律,在此基础上,对原结构存在的问题,提出了改进方案并进行了有限元的优化计算分析。分析结果表明,所提出的改进结构优于原结构,其研究结果对扭杆弹簧的优化设计具有指导意义。 展开更多
关键词 履带车辆 扭杆弹簧 有限元模型 优化 弹性元件
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扭转精度对扭杆弹簧强扭工艺的影响 被引量:3
20
作者 王振峰 董明明 +1 位作者 赵凯 顾亮 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1446-1449,1454,共5页
为了研究扭杆弹簧扭转精度对其强扭过程的影响,利用弹塑性理论对扭杆弹簧强扭过程进行了理论探讨,获得扭杆弹簧在屈服与塑性强扭工况下的断面应力、扭矩及残余应力等变化的数学模型.应用ABAQUS有限元软件对不同型号、强扭工况的扭杆弹... 为了研究扭杆弹簧扭转精度对其强扭过程的影响,利用弹塑性理论对扭杆弹簧强扭过程进行了理论探讨,获得扭杆弹簧在屈服与塑性强扭工况下的断面应力、扭矩及残余应力等变化的数学模型.应用ABAQUS有限元软件对不同型号、强扭工况的扭杆弹簧进行数值模拟,分析了扭转精度对扭杆弹簧强扭效果的影响.结果表明,在强扭工艺允许范围内,扭转误差对扭杆弹簧强扭效果影响不超过5%.试验结果不仅验证了有限元模型的正确性,也得出扭杆弹簧强扭误差在不超过±1°工况下的强扭效果可近似等同的结论,此研究为扭杆弹簧强扭工艺的完善提供理论依据. 展开更多
关键词 扭杆弹簧 弹塑性 强扭工艺 数值模拟 强扭试验
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