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天津港“8·12”危险品仓库火灾爆炸事故行为原因研究 被引量:37
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作者 鲁征 傅贵 薛忠智 《灾害学》 CSCD 2017年第1期205-211,共7页
天津港"8·12"瑞海公司特别重大事故再一次凸显预防危险化学品火灾爆炸事故的重要性。研究表明,人的不安全行为是导致事故发生的主要原因,因此有必要对导致事故发生的行为原因进行分析研究并提出控制对策。基于事故致因&q... 天津港"8·12"瑞海公司特别重大事故再一次凸显预防危险化学品火灾爆炸事故的重要性。研究表明,人的不安全行为是导致事故发生的主要原因,因此有必要对导致事故发生的行为原因进行分析研究并提出控制对策。基于事故致因"2-4"模型对该事故的不安全动作原因、习惯性行为原因、体系原因、文化原因以及外部原因进行分析,得到个人行为出现错误是由于组织行为不当造成的,组织行为对事故的发生起主导作用,而外部原因与事故的发生是弱影响关系。根据分析结果,提出了控制员工不安全动作、完善安全管理体系、建设安全文化和防范外部原因等四方面具体的事故预防措施,具有较强的实用性和借鉴价值。 展开更多
关键词 天津港 “8·12”火灾爆炸事故 事故致因 “2-4”模型 行为 原因分析 预防措施
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天津港水文泥沙问题研究综述 被引量:23
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作者 孙连成 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2003年第1期78-86,共9页
利用天津港多年水文、泥沙实测资料以及以往研究成果,对不同时期的港口泥沙研究成果进行了概述,并结合天津港的总体规划方案,从水文泥沙角度进行了定性及定量分析。
关键词 天津港 泥沙 潮汐 潮流 波浪
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天津开埠对腹地经济变迁的影响 被引量:17
3
作者 吴松弟 樊如森 《史学月刊》 CSSCI 北大核心 2004年第1期96-104,共9页
天津港的开埠虽然在形式上带有强烈的被动色彩,但其客观内容却是直接地促成了天津港及其腹地与国际市场的接轨,带动了腹地农、牧、工、商业产业结构的变迁,促进了腹地经济市场化与外向化的发展,在很大程度上改善了广大农、牧民的职业结... 天津港的开埠虽然在形式上带有强烈的被动色彩,但其客观内容却是直接地促成了天津港及其腹地与国际市场的接轨,带动了腹地农、牧、工、商业产业结构的变迁,促进了腹地经济市场化与外向化的发展,在很大程度上改善了广大农、牧民的职业结构和收入状况,使腹地的整个近代经济获得了长足的发展。从而也为中国经济近代化进程相关问题的研究,提供了一个范示。 展开更多
关键词 天津 腹地经济变迁 中国经济近代化进程
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天津港“8·12”特大火灾爆炸事故建筑物和人员损伤破坏情况及其爆炸威力分析 被引量:28
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作者 方秦 杨石刚 +2 位作者 陈力 柳锦春 张亚栋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期12-18,共7页
为定量评估天津港"8·12"特大火灾爆炸事故的灾害效应,文章对公开报道的事故资料进行了收集和梳理,基于质点震动速度、爆炸能量、爆炸成坑特征和建筑毁伤半径等4个关键参数,运用不同方法对爆炸灾害的威力效应(等效TNT当量... 为定量评估天津港"8·12"特大火灾爆炸事故的灾害效应,文章对公开报道的事故资料进行了收集和梳理,基于质点震动速度、爆炸能量、爆炸成坑特征和建筑毁伤半径等4个关键参数,运用不同方法对爆炸灾害的威力效应(等效TNT当量)进行定量评估;并基于爆炸现场的人员和建筑物的毁伤情况,结合TNT当量比例距离和相关手册的计算方法,对灾害评估结果进行了验证。评估结果表明:通过3种不同方法计算的爆炸灾害等效TNT当量具有较好的一致性,推算此次爆炸的威力相当于500t TNT炸药。 展开更多
关键词 天津港 爆炸 TNT当量 人员伤亡 建筑物毁坏
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基于DPSIR模型的生态港口指标体系研究 被引量:23
5
作者 邵超峰 鞠美庭 +1 位作者 何迎 孙炘 《海洋环境科学》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期333-337,共5页
生态港口指标体系的建立是生态港口从理论研究阶段进入可操作的实际应用阶段的重要步骤,建立生态港口指标体系的实质就是确定生态港口的具体建设内容和考核标准体系。在生态港口内涵的分析基础上,提出了建立生态港口指标体系的基本框架... 生态港口指标体系的建立是生态港口从理论研究阶段进入可操作的实际应用阶段的重要步骤,建立生态港口指标体系的实质就是确定生态港口的具体建设内容和考核标准体系。在生态港口内涵的分析基础上,提出了建立生态港口指标体系的基本框架、原则和方法,并根据"驱动力-压力-状态-影响-响应"模型框架,以天津生态港口建设为背景,建立了天津生态港口建设与评价指标体系。 展开更多
关键词 DPSIR模型 生态港口 指标体系 天津港
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天津港秋冬季低能见度数值释用预报研究 被引量:17
6
作者 吴彬贵 张建春 +6 位作者 李英华 王亚男 徐梅 陈靖 王雪莲 郭晓军 邱晓滨 《气象》 CSCD 北大核心 2017年第7期863-871,共9页
本文利用近5年(2009—2013年)天津港资料,分析了该地区大气能见度的分级特征。采用7年秋、冬季NCEP(2006—2012年)和地面资料,通过相关分析给出了对港口低能见度天气有高影响的高、低空物理量因子;排除沙尘和降水天气,针对不同区间的能... 本文利用近5年(2009—2013年)天津港资料,分析了该地区大气能见度的分级特征。采用7年秋、冬季NCEP(2006—2012年)和地面资料,通过相关分析给出了对港口低能见度天气有高影响的高、低空物理量因子;排除沙尘和降水天气,针对不同区间的能见度样本,利用BP神经网络方法分类训练了3个统计模型;并与WRF天气模式产品对接,采用分步筛选法,研发了天津港秋、冬季72 h时效的逐时能见度BP释用预报产品。经过3年业务运行,检验结果表明:对逐时能见度而言,BP释用预报对10 km以下低能见度比WRF模式的预报技巧显著提高,达到10.5%~35.4%;其中对<0.5 km大雾的预报技巧总体相当,但当WRF预报有降水时,WRF模式预报结果略优;对0.5~1 km的大雾预报,WRF模式的预报技巧<1%,BP释用预报提高到了14%~21%。日最低能见度的检验表明:对小于1 km的大雾过程,BP释用预报的TS评分平均达到75%,比WRF预报技巧提高了24%;对1~10 km的低能见度过程,比WRF的预报技巧平均提高了60%。 展开更多
关键词 低能见度 人工神经网络 数值释用 分步筛选法 天津港
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天津港泥沙淤积变化及原因分析 被引量:11
7
作者 孙连成 《水运工程》 北大核心 2001年第9期33-35,共3页
介绍天津港自建港以来的港口泥沙淤积变化及其主要原因 。
关键词 天津港 淤积变化原因 泥沙淤积
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天津港集装箱海铁联运发展策略研究 被引量:16
8
作者 金伟 范剑雷 +1 位作者 张向松 李青 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第7期1-6,17,共7页
推进运输结构调整和港口海铁联运事业发展,是国家打好污染防治攻坚战重要决策部署。天津港作为我国主要港口,亟需提高铁路运输占比。从天津港布局、天津港集装箱海铁联运及存在问题等方面分析天津港海铁联运现状,提出天津港海铁联运发... 推进运输结构调整和港口海铁联运事业发展,是国家打好污染防治攻坚战重要决策部署。天津港作为我国主要港口,亟需提高铁路运输占比。从天津港布局、天津港集装箱海铁联运及存在问题等方面分析天津港海铁联运现状,提出天津港海铁联运发展策略,即:加快推进大宗品类"散改集",优化港口绿色运输体系;联合搭建平台公司,实现多方信息交互;提前推动港口铁路扩能改造,提升集装箱发运能力;地方政府给予海铁联运专项补贴,发挥资金引导作用;研究制定货源吸引政策,推动中欧班列常态化运营;合力开发内陆海铁联运产品,形成天津港白货集聚效应。 展开更多
关键词 天津港 集装箱海铁联运 绿色运输 政策扶持 平台公司
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“一带一路”战略下天津港口物流发展分析 被引量:15
9
作者 刘敬严 赵莉琴 《物流技术》 2015年第13期29-31,共3页
为解决"一带一路"战略下天津港口物流发展问题,对新形势下天津港口物流面临的机遇、优势、挑战等进行分析,在此基础上明确天津港口物流发展定位,并有针对性地提出发展策略。指出天津港物流发展需要将"一带一路"战... 为解决"一带一路"战略下天津港口物流发展问题,对新形势下天津港口物流面临的机遇、优势、挑战等进行分析,在此基础上明确天津港口物流发展定位,并有针对性地提出发展策略。指出天津港物流发展需要将"一带一路"战略与天津当前正在实施的几大战略有机结合,加大过境物流基础设施建设,培育过境物流运输服务市场,推进港口海上战略合作力度,加快内陆无水港建设步伐,运用互联网思维大数据应用打造智慧港口。 展开更多
关键词 “一带一路” 天津港 港口物流
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土工织物充灌袋在天津港海堤建设中的研究及应用 被引量:13
10
作者 李宝强 《中国港湾建设》 北大核心 2003年第5期36-38,共3页
本文通过对土工织物大型充灌袋在天津港开发建设过程中海堤工程中的综合应用研究情况 ,介绍了土工织物充灌袋的充灌材料、充灌设备、充灌工艺以及充灌施工方法等研究成果。结果表明 ,土工织物大型充灌袋在海堤工程中应用是可行的 ,应用... 本文通过对土工织物大型充灌袋在天津港开发建设过程中海堤工程中的综合应用研究情况 ,介绍了土工织物充灌袋的充灌材料、充灌设备、充灌工艺以及充灌施工方法等研究成果。结果表明 ,土工织物大型充灌袋在海堤工程中应用是可行的 ,应用这一新技术可加快施工速度 。 展开更多
关键词 天津港 海堤 大型土工织物充灌袋 混凝土模袋 典型工程
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基于情景构建的危化品事故应急疏散模拟研究 被引量:13
11
作者 王起全 王鸿鹏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期147-152,共6页
为有效控制危化品企业的事故风险,预防重大火灾爆炸事故发生,以天津港"8·12"特别重大火灾爆炸事故为例,建立贝叶斯与元胞自动机(CA)耦合模型,模拟重建事故情景,分析事故各演变环节,探寻事故演化规律,找到该类危化品港口... 为有效控制危化品企业的事故风险,预防重大火灾爆炸事故发生,以天津港"8·12"特别重大火灾爆炸事故为例,建立贝叶斯与元胞自动机(CA)耦合模型,模拟重建事故情景,分析事故各演变环节,探寻事故演化规律,找到该类危化品港口储存行业潜在事故隐患。依据蚁群算法(ACO)建立应急疏散模型,在Matlab平台上模拟仿真受灾最严重小区的居民疏散情况,找到最佳疏散路径,计算得出将周边居民、相关人员疏散到安全区域的响应时间点。结果表明:依据计算机模拟仿真结果规划应急疏散路径,能够提高应急疏散的效率,减少事故的影响。 展开更多
关键词 危化品 元胞自动机(CA) 应急疏散 蚁群算法(ACO) 天津港
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港口集装箱装卸工艺与天津港实践 被引量:5
12
作者 张新丽 林洪春 +1 位作者 刘砚静 薛智博 《港工技术》 北大核心 2001年第z1期57-63,共7页
结合天津港的实践全面介绍港口集装箱装卸工艺及其特点 ;集装箱后方堆场的位置及道路 ;集装箱堆场作业机械、空箱堆场作业机械等。对天津港集装箱装卸工艺的实践提出建议。
关键词 港口 集装箱装卸工艺 天津港
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优化天津港口岸营商环境对策研究——基于京津冀协同发展视角 被引量:11
13
作者 徐滢 赵滨元 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2019年第5期30-37,共8页
口岸营商环境是影响口岸商事活动开展的外部因素集合。天津港是京津冀地区的重要口岸,也是距离北京最近的海港口岸,在打造津冀世界级港口群、服务京津冀协同发展中发挥着重要作用。2018年以来天津港口岸营商环境大幅改善,但对标国际国... 口岸营商环境是影响口岸商事活动开展的外部因素集合。天津港是京津冀地区的重要口岸,也是距离北京最近的海港口岸,在打造津冀世界级港口群、服务京津冀协同发展中发挥着重要作用。2018年以来天津港口岸营商环境大幅改善,但对标国际国内先进海港口岸,仍然存在着物流通关环节繁复、收费事项和收费标准公示不够清晰、市场秩序不够规范、港口智能化程度和协同发展程度较低等问题。在新的形势和环境下,优化天津港口岸营商环境需要更加有效的新思路和新举措,进一步简化单证手续、优化通关流程、规范收费管理、加快智港建设、加强协同联动,充分发挥天津港口岸对京津冀地区的服务辐射作用,带动京津冀地区整体营商环境改善和区域经济发展。 展开更多
关键词 天津港 口岸 营商环境 跨境贸易便利化 京津冀协同发展
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天津港环境风险防范及管理对策研究 被引量:10
14
作者 邵超峰 鞠美庭 《海洋环境科学》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期228-232,共5页
分析了天津港主要的环境风险类型,并重点分析了天津港溢油事故风险、陆域储运事故风险、港口及其附近海域赤潮风险的发生原因及趋势。针对港口环境风险事故的成因提出了相应的防范对策议,并在此基础上建立了天津港环境风险应急响应程序... 分析了天津港主要的环境风险类型,并重点分析了天津港溢油事故风险、陆域储运事故风险、港口及其附近海域赤潮风险的发生原因及趋势。针对港口环境风险事故的成因提出了相应的防范对策议,并在此基础上建立了天津港环境风险应急响应程序和风险事故应急决策支持系统。最后,结合环境风险防范及应急体系中存在的障碍和天津港未来的发展趋势,提出了提高天津港突发性环境事件应急水平的建议,并可为其他港口所借鉴。 展开更多
关键词 天津港 环境风险 应急响应 应急决策 防范对策
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淤泥质海岸天津港工程泥沙治理与功效 被引量:8
15
作者 孙连成 《水运工程》 北大核心 2009年第4期10-18,共9页
天津港座落在典型的淤泥质海岸上,曾经是一个世界闻名的严重淤积港口,泥沙问题一度制约了港口的发展。通过长期的测验研究,掌握了水动力和泥沙的基本运动规律,提出了一系列的治理措施和半经验半理论公式,在工程建设中取得了很好的成效,... 天津港座落在典型的淤泥质海岸上,曾经是一个世界闻名的严重淤积港口,泥沙问题一度制约了港口的发展。通过长期的测验研究,掌握了水动力和泥沙的基本运动规律,提出了一系列的治理措施和半经验半理论公式,在工程建设中取得了很好的成效,使天津港逐渐发展成为今天的一个国际化、轻淤积、深水大港。 展开更多
关键词 淤泥质海岸 天津港 工程泥沙 治理 成效
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基于GIS的天津港船舶大气污染空间分布规律 被引量:11
16
作者 张安民 刘禹 +2 位作者 张殿君 张雨侬 张豪 《测绘科学技术学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期622-626,632,共6页
船舶尾气排放是港口城市大气污染的主要来源之一。为掌握天津港船舶大气污染物排放情况及空间分布规律,采用基于船舶功率的计算方法对天津港船舶的污染排放清单进行研究,并运用GIS技术分析天津港船舶排放污染物的空间分布特征。研究结... 船舶尾气排放是港口城市大气污染的主要来源之一。为掌握天津港船舶大气污染物排放情况及空间分布规律,采用基于船舶功率的计算方法对天津港船舶的污染排放清单进行研究,并运用GIS技术分析天津港船舶排放污染物的空间分布特征。研究结果表明,2016年上半年天津港NO_x、SO_2、PM_(2.5)、PM_(10)、CO和VOC的排放量分别为24 780.48、24 103.29、2 094.69、2 618.96、2 005.90和830.68 t;船舶大气污染物以NO_x和SO_2为主,2016年2月和2016年6月的污染物排放量较少;船舶大气污染物主要集中在天津港陆域港区附近及大沽沙航道和新港主航道。建议采取降低停港期间燃油含硫量、规定船舶停港期间需接岸电、扩大天津港排放控制区范围等方式降低港口附近船舶大气污染物的排放量。 展开更多
关键词 天津港 船舶大气污染物 排放清单 地理信息系统 空间分布规律
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近40年来渤海湾岸线变化及影响分析 被引量:11
17
作者 孙百顺 左书华 +2 位作者 谢华亮 李怀远 阳志文 《华东师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期139-148,共10页
利用遥感和地理信息系统方法,基于1975—2015年间多期Landsat TM/ETM卫星影像数据,对近40年来渤海湾陆域海岸线变化、海湾面积变化和海岸属性变化等进行了分析.研究结果显示;近40年来渤海湾陆域海岸线总长度增加761 km,呈现先微略减小... 利用遥感和地理信息系统方法,基于1975—2015年间多期Landsat TM/ETM卫星影像数据,对近40年来渤海湾陆域海岸线变化、海湾面积变化和海岸属性变化等进行了分析.研究结果显示;近40年来渤海湾陆域海岸线总长度增加761 km,呈现先微略减小后逐渐增加的变化;至2015年渤海湾沿岸人工海岸线比例约占岸线总长度的95%以上,渤海湾海湾面积一直呈逐渐减少的趋势;导致岸线长度增加和性质变化的主要原因是人类活动(围填海工程与港口建设),主要集中在曹妃甸港区、天津港、黄骅港三个重点区域.从水动力、沉积物以及自然演变环境等方面分析了岸线和海湾面积的变化对海湾动力沉积环境的影响,指出随着海洋滩涂资源和港口资源开发活动不断增加,人为因素对海岸带环境演变的影响愈加明显. 展开更多
关键词 渤海湾 遥感 地理信息系统 人类活动 围填海工程 天津港
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“互联网+”背景下天津港建设智慧港口发展模式研究 被引量:10
18
作者 张驰 《天津科技》 2015年第10期105-106,共2页
运用互联网思维,借力物联网、云计算、大数据等信息化技术推进港口建设是提升港口竞争能力,促进其进一步发展的关键。介绍了在"互联网+"背景下国内主要港口建设"智慧港口"的发展情况,并对天津港建设"智慧港口&... 运用互联网思维,借力物联网、云计算、大数据等信息化技术推进港口建设是提升港口竞争能力,促进其进一步发展的关键。介绍了在"互联网+"背景下国内主要港口建设"智慧港口"的发展情况,并对天津港建设"智慧港口"的战略意义进行了详细分析和研究,提出了天津港发展智慧型港口的结构框架和实施方案。 展开更多
关键词 互联网+ 智慧港口 天津港 物联网
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货物吞吐量预测的改进ARIMAX方法——以天津港为例 被引量:9
19
作者 王向前 吴东隆 郑健彤 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第3期138-144,共7页
为提高港口货物吞吐量预测精度,建立了基于ARIMAX-SVR的组合预测模型。以天津港为例,选取1999~2018年货物吞吐量数据进行分析,首先运用BP神经网络补插缺失数据,然后通过Pearson相关分析筛选出影响货物吞吐量的主要因素;再在ARIMA模型的... 为提高港口货物吞吐量预测精度,建立了基于ARIMAX-SVR的组合预测模型。以天津港为例,选取1999~2018年货物吞吐量数据进行分析,首先运用BP神经网络补插缺失数据,然后通过Pearson相关分析筛选出影响货物吞吐量的主要因素;再在ARIMA模型的基础上建立了ARIMAX模型,为进一步提高模型精度,最后建立了SVR模型修正的ARIMAX模型。实证分析结果表明组合模型拟合精度更高,预测效果更好,适用于港口吞吐量预测并且模型具有一定的先进性。 展开更多
关键词 天津港 港口吞吐量 ARIMA ARIMAX-SVR
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天津港地区土层剖面随机场特征参数的估计 被引量:10
20
作者 郭林坪 杨爱武 +1 位作者 闫澍旺 侯晋芳 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期130-135,共6页
天然地基或人工地基在形成过程中,不同位置的土由于成因相似,其物理力学特性指标具有空间自相关性,这种空间自相关性可以用随机场理论进行研究。为估计天津港地区土体物理力学性质的空间随机场特性,采用了现场钻孔取样、静力触探等方法... 天然地基或人工地基在形成过程中,不同位置的土由于成因相似,其物理力学特性指标具有空间自相关性,这种空间自相关性可以用随机场理论进行研究。为估计天津港地区土体物理力学性质的空间随机场特性,采用了现场钻孔取样、静力触探等方法获取了大量的描述土体物理力学性质的参数。由于静力触探试验能够连续取样以获得足够多的数据来进行随机场分析,文章主要应用静探数据检验了该地区土性指标的平稳性和各态历经性,指出应用Vanmarcke的随机场模型对土性指标进行分析具有可行性。本文的创新点在于探讨了天津港地区随机场模型的建立方法并应用改进的完全不相关距离方法估计了天津港地区典型土层剖面的随机场特征参数。为随机场理论应用于天津港地区岩土工程可靠度分析打下了坚实的基础。相同的方法可用于其他地区土层随机场特征参数的估计。 展开更多
关键词 随机场特征参数 天津港 平稳性 各态历经性 相关距离 折减函数
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