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地铁盾构隧道下穿建筑基础诱发地层变形研究 被引量：59
1
作者 刘波 陶龙光 +1 位作者 李希平 唐孟雄 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第4期621-626,共6页
城市繁华地区地铁盾构隧道施工常需从建筑基础下穿越,如何确保上部建筑与隧道结构安全是施工中的难题。基于沉降预测理论及FLAC3D进行了地铁施工诱发地层环境损伤评估与控制设计STEAD系统的开发,以广州地铁区间隧道下穿某7层框架结构建... 城市繁华地区地铁盾构隧道施工常需从建筑基础下穿越,如何确保上部建筑与隧道结构安全是施工中的难题。基于沉降预测理论及FLAC3D进行了地铁施工诱发地层环境损伤评估与控制设计STEAD系统的开发,以广州地铁区间隧道下穿某7层框架结构建筑为例,采用数值模拟研究了地铁盾构隧道穿越建筑基础诱发地层变形的空间效应问题,考虑了不同工况下隧道施工引起地层沉降对该建筑物的影响,采用本研究建议,盾构隧道成功穿越该建筑物,实测证实了变形空间效应研究的科学性与有效性。 展开更多
关键词 地铁 盾构法 FLAC^3D 沉降 空间分布
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深圳地铁软硬不均复杂地层盾构施工对策 被引量：26
2
作者 刘建国 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2010年第5期79-84,共6页
深圳地区地处沿海丘陵台地,地形、地层复杂,有杂填土层、填海块石层、淤泥层、冲洪积层和冲洪残积层等。地铁线路的迅猛增加,使得盾构隧道穿越更多的软硬不均、硬岩、孤石、断裂破碎带和水底浅覆土等复杂地层,施工进度和安全经常受到影... 深圳地区地处沿海丘陵台地,地形、地层复杂,有杂填土层、填海块石层、淤泥层、冲洪积层和冲洪残积层等。地铁线路的迅猛增加,使得盾构隧道穿越更多的软硬不均、硬岩、孤石、断裂破碎带和水底浅覆土等复杂地层,施工进度和安全经常受到影响。在这些复杂地层中推进,将大大增加盾构机土舱压力、掘进参数、同步注浆、姿态调整和地表沉降的控制难度,并导致刀具磨损加快等一系列技术问题。文章介绍了深圳地铁5号线在各类复杂地层中盾构施工的经验和做法,对其工程特点和影响进行了分析。本工程通过采用一些辅助工法优化掘进参数,使得盾构机安全顺利地通过了该类区域。 展开更多
关键词 深圳地铁 复杂地层 盾构施工 掘进参数 施工经验
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地铁盾构隧道周边建筑物地基基础变形控制研究 被引量：19
3
作者 衡朝阳 滕延京 陈希泉 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第B08期1336-1340,共5页
城市地铁隧道穿越建筑物地基基础施工前一般要进行评价,并且要求提出相邻建筑物地基基础在施工期间的变形控制标准,这是地下空间开发利用的一大技术难题。本文结合北京地铁十号线一工程实例,详细阐述了对相邻建筑物的一系列工程评价方法... 城市地铁隧道穿越建筑物地基基础施工前一般要进行评价,并且要求提出相邻建筑物地基基础在施工期间的变形控制标准,这是地下空间开发利用的一大技术难题。本文结合北京地铁十号线一工程实例,详细阐述了对相邻建筑物的一系列工程评价方法,提出了该段地铁隧道周边建筑物地基基础变形控制标准。为地铁隧道成功穿越该建筑物地基邻域提供了科学有效的技术支持。 展开更多
关键词 地铁 盾构法 地基基础 变形控制
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我国城市地下铁道施工技术综述 被引量：10
4
作者 顾国明 陆运 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2005年第6期6-13,共8页
文章较全面地叙述了我国目前在城市地下铁道施工领域所采用的主要施工技术,其中包括明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法等施工技术和异型大断面地下通道施工技术,以及冷冻、降水、防水、注浆、高压旋喷、锚杆等主要辅助工法。这些施工技术... 文章较全面地叙述了我国目前在城市地下铁道施工领域所采用的主要施工技术,其中包括明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法等施工技术和异型大断面地下通道施工技术,以及冷冻、降水、防水、注浆、高压旋喷、锚杆等主要辅助工法。这些施工技术在我国城市地下铁道建设中起到了重要作用。 展开更多
关键词 地铁施工 明挖法 暗挖法 盖挖法 盾构法 辅助工法
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盾构法施工中地下管线沉降监测与数值模拟 被引量：14
5
作者 孙海霞 赵文 王钊宇 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2010年第4期454-458,共5页
为研究地铁施工对地下管线的影响情况,以沈阳地铁1号线为工程背景,对盾构法施工引起的地下管线沉降规律及现场监测数据进行分析,说明所采用的施工方法和监测方案是安全可靠的.利用ABAQUS软件建立了能够更加全面合理地模拟施工过程中各... 为研究地铁施工对地下管线的影响情况,以沈阳地铁1号线为工程背景,对盾构法施工引起的地下管线沉降规律及现场监测数据进行分析,说明所采用的施工方法和监测方案是安全可靠的.利用ABAQUS软件建立了能够更加全面合理地模拟施工过程中各种因素影响的三维有限元模型,以实际的地层参数、施工参数及相应的管线变形监测数据等作为样本,利用所建模型对隧道施工中的管线沉降进行对比分析,总结在施工阶段管线沉降量的变化情况,计算结果基本满意.实测数据分析结果和有限元模拟结果表明,盾构施工地下管线的变形在安全运行允许的范围之内. 展开更多
关键词 地铁 盾构法 施工 管线 沉降 监测 模拟 三维有限元
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地铁盾构隧道施工组织影响因素分析 被引量：12
6
作者 王效文 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2005年第6期53-56,共4页
文章结合上海、广州、北京等城市地铁盾构隧道的设计、施工经验,总结提出了影响盾构隧道施工组织编制的主要因素,并对其进行了具体分析和比较。
关键词 地铁隧道 盾构法 施工组织 影响因素
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地铁盾构隧道下穿施工对简支梁桥安全性影响分析 被引量：9
7
作者 杨丽明 沈宇鹏 +1 位作者 汤天笑 王云超 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第3期96-100,共5页
由于土体挖除、管片和二衬的设置,盾构施工过程中周围地层土体的初始状态会受到影响,导致上部结构产生不均匀沉降及横向位移,影响桥梁运营。结合盾构下穿既有线工程,采用Midas/GTS软件对盾构下穿结构进行建模计算,分析施工引起的桥墩和... 由于土体挖除、管片和二衬的设置,盾构施工过程中周围地层土体的初始状态会受到影响,导致上部结构产生不均匀沉降及横向位移,影响桥梁运营。结合盾构下穿既有线工程,采用Midas/GTS软件对盾构下穿结构进行建模计算,分析施工引起的桥墩和桥台的沉降特征。结果表明:地铁盾构掘进过程中右桥洞东2号-北侧桥墩(第32步开挖)沉降最大,为6.8 mm;相邻墩台的最大沉降差产生在右线开挖过程中西0-西1、西1-西2、西2-东2墩台(第32步开挖)开挖结束时,为2 mm。在此基础上提出下穿施工时维持桥梁稳定应满足的技术指标:墩台均匀总沉降量小于25 mm,相邻墩台的纵向沉降差小于2 mm,同一墩台的横向沉降差小于3 mm,墩台的水平位移小于3 mm。 展开更多
关键词 地铁 下穿工程 盾构施工 变形 监控标准 数值计算
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盾构施工地面沉降控制 被引量：8
8
作者 韩学诠 《铁道建筑技术》 2009年第6期55-59,共5页
针对地铁盾构施工的地层变形特征,分析引起地层变形的因素和变形机理,介绍3种不同的地层变形预测分析方法,结合广州地铁具体实例,对地铁盾构隧道施工中地层变形进行了预测和分析,提出了控制地层变形的措施。
关键词 地铁 盾构施工 地面沉降 预测分析 控制
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地铁盾构加压开仓换刀施工中的质量安全控制 被引量：8
9
作者 林宁 《福建建筑》 2014年第11期64-66,共3页
地铁盾构加压开仓换刀施工是地铁盾构施工中的重点和难点,对施工中的质量安全控制提出较高要求。本文以福州地铁工程为实例,着重从开仓前准备、开仓进仓过程等几方面分析了施工中的质量安全控制要点,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况... 地铁盾构加压开仓换刀施工是地铁盾构施工中的重点和难点,对施工中的质量安全控制提出较高要求。本文以福州地铁工程为实例,着重从开仓前准备、开仓进仓过程等几方面分析了施工中的质量安全控制要点,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。 展开更多
关键词 地铁盾构 加压开仓 质量安全控制
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盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究 被引量：6
10
作者 程志强 《铁道建筑技术》 2023年第9期175-178,共4页
城市地下空间面临着空间上的交叉问题,地铁相对于其他地下空间工程普遍修建较早,但新建地下空间工程对既有地铁隧道的沉降影响较大,目前盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究较少。为此,基于盾构法施工的深圳地铁16号线共建管... 城市地下空间面临着空间上的交叉问题,地铁相对于其他地下空间工程普遍修建较早,但新建地下空间工程对既有地铁隧道的沉降影响较大,目前盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究较少。为此,基于盾构法施工的深圳地铁16号线共建管廊工程,其超长距离(394.25 m)下穿既有地铁隧道线路,研究分析出现的管廊盾构法施工中既有地铁发生沉降的原因,针对性提出超前地质预报、预加固、跟踪注浆、超前注浆和掘进参数控制等一系列工程措施;通过现场数据监测分析,上述措施显著改善了既有地铁沉降,保证了盾构管廊施工及地铁运营安全,应用效果良好,可为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构下穿 注浆加固 既有线路
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基于机器学习的地铁盾构掘进参数智能预测与控制方法研究 被引量：5
11
作者 刘颖彬 廖少明 +2 位作者 杜华 白立峰 钟壬旭 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第7期137-145,154,共10页
盾构掘进的精细化和智能化控制是现代隧道施工技术的发展趋势,为更好地预测和控制盾构掘进状态,提出一种预测和控制盾构掘进参数的智能模型。该模型考虑了多个影响盾构掘进参数的非线性因素,建立了6种基于机器学习与海鸥算法相结合的混... 盾构掘进的精细化和智能化控制是现代隧道施工技术的发展趋势,为更好地预测和控制盾构掘进状态,提出一种预测和控制盾构掘进参数的智能模型。该模型考虑了多个影响盾构掘进参数的非线性因素,建立了6种基于机器学习与海鸥算法相结合的混合算法(SOA-ML)盾构掘进参数智能预测模型,并提出基于层次分析法的最佳预测模型判别方法;进一步利用最佳预测模型提出了基于PSO算法的掘进参数控制方法。以金华至义乌至东阳市域轨道交通工程为例,验证了模型的有效性。运用结果表明:SOA算法可有效地对机器学习算法的超参数调优,且SOA种群数量越大,搜索的范围越广,最佳适应度收敛性越快;6种算法模型均具有较好的预测性能,根据层次分析法对预测模型进行性能排序为BP>ELM>CNN>RF>SVM>LSTM;基于BP-PSO的盾构掘进参数预测和控制过程具有消耗时间小、预测与优化性好的特点。 展开更多
关键词 地铁 盾构掘进 盾构法 智能模型 机器学习 盾构参数 优化算法 层次分析法
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地铁区间隧道盾构法施工中的测量技术 被引量：5
12
作者 孙成才 《筑路机械与施工机械化》 2014年第12期85-89,共5页
结合西安地铁1号线盾构区间的工程,通过始发前联系测量、始发测量、掘进测量和贯通测量4个工程阶段的测量详细阐述了地铁区间隧道盾构法的测量方法;同时分析了地铁区间隧道盾构法施工的技术参数、施工进度及过站方式等,可为以后西安地... 结合西安地铁1号线盾构区间的工程,通过始发前联系测量、始发测量、掘进测量和贯通测量4个工程阶段的测量详细阐述了地铁区间隧道盾构法的测量方法;同时分析了地铁区间隧道盾构法施工的技术参数、施工进度及过站方式等,可为以后西安地区地铁建设过程中盾构法施工的测量提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构机 盾构法 测量技术
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古土壤地层盾构施工引起的地表沉降分析 被引量：6
13
作者 张吉宏 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期78-83,共6页
针对西安地铁上覆含有古土壤的黄土地层中盾构施工引起的地表沉降,在分析其产生机理、盾构施工数值模拟过程、基于经验公式的Peck地表沉降计算方法的基础上,探讨了基于注浆效果、支护压力以及偏心超挖的等代层厚度计算方法;具体分析了... 针对西安地铁上覆含有古土壤的黄土地层中盾构施工引起的地表沉降,在分析其产生机理、盾构施工数值模拟过程、基于经验公式的Peck地表沉降计算方法的基础上,探讨了基于注浆效果、支护压力以及偏心超挖的等代层厚度计算方法;具体分析了盾构施工数值模拟过程中的等代层弹性模量和掌子面支护压力比与Peck地表沉降计算公式中最大沉降量和沉降槽宽度之间的关系。研究结果表明,在含有古土壤的黄土地层中进行盾构施工数值模拟时,等代层模量的取值在5～10MPa范围之内,当等代层模量小于5 MPa时,隧道围岩将产生较大的塑性变形;掌子面支护压力比取值在0.5～1.0范围之内,当掌子面支护压力比小于0.5时,掌子面附近土体将产生较大的塑性变形,当掌子面支护压力比大于1时,地表将产生隆起变形。 展开更多
关键词 地铁 黄土地层 盾构 地表沉降 隧道围岩
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复合地层地面沉陷处的盾构机脱困技术 被引量：6
14
作者 王刚 肖龙鸽 唐立宪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期94-98,共5页
结合南京地铁工程,分析了盾构机在复合地层中掘进时发生地面沉降的原因,介绍了处置沉陷的过程,以及处置沉陷的应急措施、相应的地面加固方案和恢复掘进后的施工方案,总结了盾构机在复合地层中掘进施工的经验。探讨了盾构隧道应急事件处... 结合南京地铁工程,分析了盾构机在复合地层中掘进时发生地面沉降的原因,介绍了处置沉陷的过程,以及处置沉陷的应急措施、相应的地面加固方案和恢复掘进后的施工方案,总结了盾构机在复合地层中掘进施工的经验。探讨了盾构隧道应急事件处理、施工前期准备、设备管理维护、施工过程管理、复合地层渣土改良等问题。随着城市轨道交通的发展,盾构机在城市繁华地区且又是复合地层中掘进的案例将会越来越普遍。要提前对盾构机掘进沿线的施工条件进行深入研究,及早制订对策,一旦出现险情及时采取有效的技术措施,以最大程度规避风险。 展开更多
关键词 地铁 盾构施工 复合地层 应急处理
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地铁盾构机穿越复杂地质施工技术 被引量：6
15
作者 王贯洲 《工程建设与设计》 2021年第9期121-123,共3页
以深圳地铁8号线一期工程(莲塘至盐田)为例,根据复杂地质条件的特点,阐述了软硬不均地层及中、微风化岩层中的盾构掘进和穿越方法,并详细探讨了盾构施工时遇到孤石的应用措施,最终顺利完成了施工。
关键词 地铁施工 盾构掘进 复杂地质
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地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术研究
16
作者 王光磊 《科技资讯》 2024年第18期151-153,共3页
在地铁施工过程中,盾构机的应用比较普遍,出于保证施工质量、安全性的目的,需要加强盾构机转接始发技术管控。以地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术特点为切入点,分别就盾构机始发技术、转接技术进行分析,包括技术流程、主要技术方法... 在地铁施工过程中,盾构机的应用比较普遍,出于保证施工质量、安全性的目的,需要加强盾构机转接始发技术管控。以地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术特点为切入点,分别就盾构机始发技术、转接技术进行分析,包括技术流程、主要技术方法及施工要点等,清晰呈现地铁盾构法施工中盾构机转接始发技术内容,为其规范运用提供少许参考。 展开更多
关键词 地铁施工 盾构法 盾构机 转接始发技术
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基于改进N-K模型的地铁盾构掘进安全风险耦合研究 被引量：1
17
作者 张建设 黄艳龙 +3 位作者 李瑚均 陈辉华 何况 代姿爽 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期67-75,共9页
为预防和控制地铁盾构掘进施工过程中的关键安全风险,并精准判断哪些风险耦合情境是导致事故发生的显著情境,提出改进N-K模型研究地铁盾构掘进安全风险耦合;综合运用文献研究、事故案例、专家访谈等方法,辨识地铁盾构掘进的关键安全风... 为预防和控制地铁盾构掘进施工过程中的关键安全风险,并精准判断哪些风险耦合情境是导致事故发生的显著情境,提出改进N-K模型研究地铁盾构掘进安全风险耦合;综合运用文献研究、事故案例、专家访谈等方法,辨识地铁盾构掘进的关键安全风险因素;基于N-K模型提出新的地铁盾构掘进安全风险耦合评估模型,并选用安全事故案例验证该模型的适用性。结果表明:辨识得到地铁盾构掘进关键安全风险因素清单,包括4类一级风险因素,21个二级风险因素;地铁盾构掘进施工安全风险随着耦合因素种类的增加而变大,4因素风险耦合值最高,3因素风险耦合值次之,双因素风险耦合值最低,作业人员安全意识薄弱和机械故障参与作用的耦合情境更容易发生安全事故。 展开更多
关键词 改进N-K模型 盾构掘进施工 安全风险 风险因素 风险耦合
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BP神经网络的隧道沉降预测虚拟仿真实验教学 被引量：1
18
作者 丁杨 韩震 +3 位作者 张小龙 张鸿乾 周双喜 饶军 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第1期78-81,138,共5页
随着人工智能技术的快速发展,传统土木工程课程迫切需要转型,其中虚拟仿真实验教学是提高高校智能建造教学质量的重要环节。借助Matlab仿真软件,搭建多层逆向传播(BP)神经网络预测模型,开展地铁盾构施工过程中地表沉降预测,分析不同输... 随着人工智能技术的快速发展,传统土木工程课程迫切需要转型,其中虚拟仿真实验教学是提高高校智能建造教学质量的重要环节。借助Matlab仿真软件,搭建多层逆向传播(BP)神经网络预测模型,开展地铁盾构施工过程中地表沉降预测,分析不同输入量及隐含层数量等因素对预测性能的影响。仿真结果表明:对单隐含层神经网络而言,建议输入量为1,隐含层数量在1~6之间;对于双隐含层神经网络,建议输入量为5,第1、2层隐含层数量在1~3之间;所建单/多层BP神经网络能很好地预测沉降变化趋势,为智能建造课程的虚拟仿真实验教学提供借鉴。 展开更多
关键词 智能建造 虚拟仿真 教学改革 地铁盾构 地表沉降 BP神经网络
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基于Web的地铁盾构施工数据管理平台 被引量：5
19
作者 吴建波 孙庆 《软件》 2018年第2期120-124,共5页
随着城市基础建设的大力发展,地铁盾构施工的应用也越来越广泛。为提高盾构施工质量和技术安全性,本文介绍了一种通过Web平台收集地铁盾构施工各个区间的施工过程数据的方法,实现盾构机掘进参数,施工监测等数据的集中管理分析,取代目前... 随着城市基础建设的大力发展,地铁盾构施工的应用也越来越广泛。为提高盾构施工质量和技术安全性,本文介绍了一种通过Web平台收集地铁盾构施工各个区间的施工过程数据的方法,实现盾构机掘进参数,施工监测等数据的集中管理分析,取代目前以纸质文件保存,分散管理的现状,为盾构施工参数的研究分析以及后续的盾构项目施工提供相关指导。 展开更多
关键词 地铁施工 盾构掘进 DJANGO PYTHON
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基于MIDAS/GTS的隧道盾构施工对地表沉降的影响分析 被引量：4
20
作者 张宝良 李大华 +2 位作者 邵先锋 李秋喜 吕凯旋 《河北北方学院学报（自然科学版）》 2018年第1期29-35,共7页
目的随着合肥城市建设的发展,城市空间变的越来越拥挤,交通在一定程度上也受到阻碍,因此需建设城市地铁以缓解交通压力。方法以合肥地铁二号线为背景,采用盾构法施工,此施工方法会造成地表沉降,所以必须把地表沉降值控制在一定的范围内... 目的随着合肥城市建设的发展,城市空间变的越来越拥挤,交通在一定程度上也受到阻碍,因此需建设城市地铁以缓解交通压力。方法以合肥地铁二号线为背景,采用盾构法施工,此施工方法会造成地表沉降,所以必须把地表沉降值控制在一定的范围内。同时基于地表沉降的监测数据,并结合软件模拟。结果得出了盾构施工开挖对地表沉降的影响因素;对DB-93和DB-95截面的监测数据进行分析,总结出相关的地表沉降规律。结论盾构掘进压力对地表纵向位移沉降影响较大,本区间的掘进压力应控制在600kPa较为合适。等代层厚度的取值对地表沉降的影响较大,本区间的等代层厚度取0.3m较为合适。对盾构开挖DB-93和DB-95截面的监测数据分析得出,DB-93开挖截面的沉降值均不超过30mm;土体可能发生部分塑性变形,因此后期注浆衬砌要及时有效,控制地表沉降。监测点DB-95-04~06处土体易发生超挖,应对易引起超挖的位置及时有效注浆,控制地表沉降。模拟数值与监测数值对比的结果基本吻合,说明该研究成果可以为工程施工提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁 盾构施工 数值模拟 地表沉降 MIDAS/GTS
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