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题名行车隧道叠落布置条件下盾构机过站技术
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作者
杨冬梅
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机构
北京市政建设集团有限责任公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第7期110-113,共4页
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文摘
北京地铁16号线苏州桥站为地下二层车站,左右线隧道内盾构机分别从该车站底板和中板通过,须对中板支撑加固。中板支撑体系分为预留孔洞段和标准段,标准段采用了移动式分段支撑体系。本文介绍了移动式分段支撑体系的加固流程,并对中板两种支撑体系受力进行了计算,对所受轴力较大的预留孔洞段钢支撑的强度、刚度及稳定性进行了验算,其均满足安全要求。为实现盾构机和后配套台车在不解体的情况下整体过站,研发了承插式滑轨装置。经实践,采用移动式分段支撑体系、盾构机与后配套台车整体过站技术不仅提高了施工效率,加快了盾构机过站速度,而且节省了工程造价。
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关键词
盾构机整体过站
盾构隧道
叠落布置
活动式反力架
车站中板
移动式支撑体系
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Keywords
tbm passing through subway station as a whole
shield tunnel
overlapping arrangement
movable reaction frame
middle plate of station
mobile support system
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分类号
TU457
[建筑科学—岩土工程]
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