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基于T型平尾结构的抖振载荷测量技术研究
1
作者 高通锋 张海涛 《力学与实践》 北大核心 2023年第3期565-572,共8页
抖振载荷是飞机在进行高速、大机动飞行过程中经常遇到的一种载荷形式。针对T型平尾布局飞机,充分考虑结构的传力形式,采用应变法进行抖振载荷测量。基于抖振载荷特殊性,在工况设计时充分考虑了非对称载荷工况,建立的非对称载荷方程相... 抖振载荷是飞机在进行高速、大机动飞行过程中经常遇到的一种载荷形式。针对T型平尾布局飞机,充分考虑结构的传力形式,采用应变法进行抖振载荷测量。基于抖振载荷特殊性,在工况设计时充分考虑了非对称载荷工况,建立的非对称载荷方程相比对称载荷方程精度有所提高,通过飞行试验分别计算了飞机在进行水平失速与30°转弯失速过程中结构抖振载荷,平尾根部最大剪力达到结构限制载荷的76.1%,弯矩达到限制载荷的61.6%,中央翼盒滚转力矩达到限制载荷的13.26%,获取的载荷数据不仅保证了飞机在进行大机动飞行科目时的飞行安全,同时为飞机结构设计提供了数据支持,此种方法同样满足于其他类似结构抖振载荷测量。 展开更多
关键词 抖振载荷 T型平尾 应变法 非对称 载荷方程
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带尾翼翻转型爆炸成形弹丸试验研究 被引量：21
2
作者 于川 董庆东 +7 位作者 孙承纬 仝延锦 晏成立 李发伯 桂毓林 谢盘海 李斌 杨晋晏 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期561-564,共4页
采用多点起爆方式,设计了带尾翼翻转型爆炸成形弹丸(EFP)试验装置。用X光和SVR数字相机拍摄了EFP的外形和速度;用多层纸靶测试了EFP在不同飞行距离时的飞行姿态;进行了EFP穿靶能力的检验;并利用泡沫和锯末进行了EFP的软回收。由试验结果... 采用多点起爆方式,设计了带尾翼翻转型爆炸成形弹丸(EFP)试验装置。用X光和SVR数字相机拍摄了EFP的外形和速度;用多层纸靶测试了EFP在不同飞行距离时的飞行姿态;进行了EFP穿靶能力的检验;并利用泡沫和锯末进行了EFP的软回收。由试验结果知,EFP速度为1.56～1.72km/s,长径比最大达到了3.69,由药型罩转变为EFP的质量转换率达到了98%,EFP具有较好的尾翼结构和气动稳定外形。该EFP能穿透厚度为50mm的厚钢靶或厚度为6mm、间距各为1m的5层薄钢靶。 展开更多
关键词 爆炸力学 多点起爆 尾翼翻转型爆炸成形弹丸 EFP 尾翼结构 软回收 穿透厚度
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基于高仿生形态布局的仿鸽扑翼飞行机器人系统设计
3
作者 王久斌 贺威 +2 位作者 孟亭亭 邹尧 付强 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期308-319,共12页
针对现有扑翼飞行机器人存在的飞行形态与实际鸟类相差较大,以及翅膀、尾翼布局和俯仰、转向控制方式仿生度较低的问题,提出一种形态布局与鸽子相仿的扑翼飞行机器人系统设计及实现方案.通过设计弧面-折翼-后掠翅膀、仿鸟扇形尾翼以及... 针对现有扑翼飞行机器人存在的飞行形态与实际鸟类相差较大,以及翅膀、尾翼布局和俯仰、转向控制方式仿生度较低的问题,提出一种形态布局与鸽子相仿的扑翼飞行机器人系统设计及实现方案.通过设计弧面-折翼-后掠翅膀、仿鸟扇形尾翼以及尾翼挨近翅膀后缘布置的布局方式,使扑翼机器人飞行形态更加接近真实鸟类,提高扑翼机器人的形态仿生度.在此基础上,设计结合下扑角调控无需尾翼大角度上翘的俯仰控制方式,以及不依赖于尾翼的翅膀收缩转向控制方式,在提高仿生度的同时保证飞行控制的有效性.在具体设计过程中,首先参考鸽子翅膀型式选择不同类型翅膀并进行风洞测试,确定出下扑角变化时仍能保持较优升推力性能的翅膀设计方案;其次,对各种尾翼型式进行分析和比较,结合鸽子尾翼特点进行仿鸽尾翼及俯仰、转向控制机构设计,并通过风洞测试验证;最后,设计飞控系统并装配整机,进行外场飞行测试,验证仿鸽扑翼飞行机器人平台的稳定性和可控性. 展开更多
关键词 高仿生形态布局 仿鸽扑翼飞行机器人 折翼翅膀 扇形尾翼 风洞实验 俯仰控制 转向控制
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面向生产线的全动V形尾翼载荷标定试验方法
4
作者 董天智 刘庆杰 +1 位作者 刘畅 刘迪威 《工程与试验》 2023年第4期8-10,31,共4页
为获取全动V形尾翼结构的载荷-时间历程,优化结构维修期,本文创新性地提出一种面向批产的全动V形尾翼载荷标定试验方法,通过改进加载方式与应变电桥的数据采集方法,解决了整机状态下V形尾翼加载空间狭窄、加载力线干涉等问题,实现了面... 为获取全动V形尾翼结构的载荷-时间历程,优化结构维修期,本文创新性地提出一种面向批产的全动V形尾翼载荷标定试验方法,通过改进加载方式与应变电桥的数据采集方法,解决了整机状态下V形尾翼加载空间狭窄、加载力线干涉等问题,实现了面向生产线的V形尾翼载荷标定试验。与整机状态下标定试验结果的比对表明,两种试验方法的相对误差在3%以内,取得了良好的试验效果。本文的研究结果对此类结构载荷标定试验具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 批产飞机 V形尾翼 载荷标定
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形成尾翼爆炸成型弹丸的贴片方法 被引量：2
5
作者 时党勇 张庆明 +1 位作者 翟喆 夏长富 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期46-49,共4页
提出一种可形成尾翼爆炸成型弹丸的贴片方法。对典型的尾翼EFP形成技术进行总结,分析贴片方法形成尾翼EFP的原理和特点。对所设计的EFP战斗部进行成型过程、气动力系数和飞行弹道计算。结果表明,采用贴片方法可以形成尾翼EFP,其基本原... 提出一种可形成尾翼爆炸成型弹丸的贴片方法。对典型的尾翼EFP形成技术进行总结,分析贴片方法形成尾翼EFP的原理和特点。对所设计的EFP战斗部进行成型过程、气动力系数和飞行弹道计算。结果表明,采用贴片方法可以形成尾翼EFP,其基本原理是通过使药型罩周边变形产生周期性有规律的速度差异来实现的,尾翼的数量和贴片的数量相匹配,所设计的尾翼EFP具有较高的飞行稳定性和较小的速度降。 展开更多
关键词 尾翼爆炸成型弹丸 贴片方法 LS-DYNA 数值模拟
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飞机V形尾翼共形垂直极化合成天线 被引量：1
6
作者 苏月 谢拥军 +1 位作者 张春刚 戴乐根 《电讯技术》 北大核心 2021年第2期230-235,共6页
共形天线因其低剖面特性被广泛应用于现代飞行器中,垂直极化天线也是现代通信系统中最为简单经济的天线形式。基于目前天线设计中少有通过极化合成实现垂直极化特性的方法,提出一种与V形尾翼共形且具有垂直极化特性的合成天线,给出了以... 共形天线因其低剖面特性被广泛应用于现代飞行器中,垂直极化天线也是现代通信系统中最为简单经济的天线形式。基于目前天线设计中少有通过极化合成实现垂直极化特性的方法,提出一种与V形尾翼共形且具有垂直极化特性的合成天线,给出了以对称振子为合成单元的闭环解析公式,该公式可应用于任何角度、任何距离、任何激励的天线组合形式。通过HFSS仿真和试验测试,验证了V尾共形合成天线特性。天线的工作频段可覆盖0.93~1.06 GHz;在天线单元与V尾对称轴为45°的条件下,垂直极化增益达到3.3 dB。该天线通过V尾共形、极化合成的方式实现了低剖面、垂直极化特性,在不影响飞行器隐身及气动性能的同时实现了飞行器通信。 展开更多
关键词 V形尾翼 垂直极化 共形天线 极化合成天线
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新机尾锥复杂多曲面连接蒙皮精准成形的工艺研究 被引量：1
7
作者 王衡 吴晗 陈晓晨 《飞机设计》 2020年第2期69-71,75,共4页
某飞机外表面尾椎蒙皮结构件由4项钛合金零件拼接构成,其外形较为复杂,制造过程中难以满足飞机的隐身要求。针对该项目中遇到复杂曲面连接的尾椎件精准成形问题,进行充分的工艺性分析,比较各种可行的工艺方法,形成最优加工方案:先预成形... 某飞机外表面尾椎蒙皮结构件由4项钛合金零件拼接构成,其外形较为复杂,制造过程中难以满足飞机的隐身要求。针对该项目中遇到复杂曲面连接的尾椎件精准成形问题,进行充分的工艺性分析,比较各种可行的工艺方法,形成最优加工方案:先预成形(热成形)后,再进行热校形工序,以消除撕裂、起皱等回弹和畸变问题,最终成形出满足装配要求的零件。 展开更多
关键词 V形尾椎蒙皮 多曲面 精准成形 预成形 热校形
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老挝南俄5水电站异形尾水闸门竖井设计
8
作者 阮应宾 赵杰 《云南水力发电》 2016年第5期106-109,共4页
介绍老挝南俄5水电站的尾水闸门异形竖井设计计算过程,老挝南俄5水电站于2012年11月29日正式投入商业运行,发电效益好,各建筑物运行安全可靠。
关键词 异形尾水闸门竖井 有限元 结构计算 设计小结
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