悬架橡胶件对汽车平顺性影响的仿真与实验研究 被引量：8

1

作者 张立军 陈双 李刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期238-242,248,共6页

将橡胶件的Kelvin-Voigt模型与整车模型相结合,应用虚拟坐标法建立了整车8自由度振动模型,从频域和时域分析了橡胶连接件的刚度和阻尼对座椅与车身振动加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的影响。结果表明:与未考虑橡胶件的影响相比,计及... 将橡胶件的Kelvin-Voigt模型与整车模型相结合,应用虚拟坐标法建立了整车8自由度振动模型,从频域和时域分析了橡胶连接件的刚度和阻尼对座椅与车身振动加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的影响。结果表明:与未考虑橡胶件的影响相比,计及橡胶件的弹性,即适当选择橡胶连接件刚度时,仿真结果更接近试验实测数据,可使座椅与车身的垂向加速度、车身俯仰角加速度和轮胎动载荷减少15%～40%;橡胶件的阻尼对平顺性影响较小。 展开更多

关键词 悬架 橡胶件 平顺性 虚拟坐标法

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高铁吊悬部件的模具设计与制造 被引量：6

2

作者 张立昌 《模具技术》 2018年第4期48-51,共4页

在高铁上需要一种专用的吊悬部件,该部件实际用量较大,使用频繁,承载力大,易磨损,单件生产成本高,制造难度大,而且由于该部件的磨损会影响车辆在轨道上正常行驶。针对吊悬部件的实际使用工作环境及条件,结合UG软件进行了模具设计,使之... 在高铁上需要一种专用的吊悬部件,该部件实际用量较大,使用频繁,承载力大,易磨损,单件生产成本高,制造难度大,而且由于该部件的磨损会影响车辆在轨道上正常行驶。针对吊悬部件的实际使用工作环境及条件,结合UG软件进行了模具设计,使之适用于大批量生产。根据实际生产条件,安排模具加工工艺路线,并使用UG软件进行加工程序的编制,采用加工中心加工模具。生产实践证明,该模具适合批量生产吊悬部件。 展开更多

关键词 高铁 轨道 吊悬部件 UG

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悬架零部件强度优化方法

3

作者 杨权 曾波 +2 位作者 陈志洋 陈正康 胥旭 《机械工程师》 2023年第4期81-83,87,共4页

以悬架零部件为例,基于正向设计流程,利用有限元分析软件进行零部件强度分析,在实践运用中总结出提高零部件强度的优化方法,旨在对汽车悬架零部件强度设计起指导作用,利用设计技巧提高设计效率。

关键词 悬架零部件 强度 正向设计 有限元

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悬架强度分析方法 被引量：3

4

作者 张振力 王连顺 李兆国 《汽车工程师》 2015年第6期54-56,共3页

悬架是汽车重要的部件,悬架强度问题影响着整车的安全,前期强度分析至关重要。文章通过对某车型控制臂运用零部件分析方法与系统分析方法的对比,总结出设计前期零部件分析方法快速、便捷的优势。通过采用系统分析方法对某车型下摆臂3种... 悬架是汽车重要的部件,悬架强度问题影响着整车的安全,前期强度分析至关重要。文章通过对某车型控制臂运用零部件分析方法与系统分析方法的对比,总结出设计前期零部件分析方法快速、便捷的优势。通过采用系统分析方法对某车型下摆臂3种方案的分析对比,体现出设计后期系统分析方法的精确性。在整车开发过程中,设计前期使用零部件分析方法,在设计后期采用系统分析方法,可有效发现悬架强度问题并进行规避。 展开更多

关键词 悬架 强度 有限元 零部件 系统

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悬架零部件运动间隙自动测量程序开发 被引量：1

5

作者 段维 《汽车实用技术》 2022年第6期36-42,共7页

针对汽车设计行业在CATIA悬架运动模型中测量零部件运动间隙的问题,为了改变目前业内利用CATIA自带的传感器和测量功能的手工测量方法,论文提供了一种利用程序设计语言对CATIA进行二次开发的方法。利用程序设计语言调用CATIA自动化对象... 针对汽车设计行业在CATIA悬架运动模型中测量零部件运动间隙的问题,为了改变目前业内利用CATIA自带的传感器和测量功能的手工测量方法,论文提供了一种利用程序设计语言对CATIA进行二次开发的方法。利用程序设计语言调用CATIA自动化对象,自动对悬架零部件的运动间隙进行测量,并绘制成曲线图。该方法输出的结果完全能满足业内对间隙测量和图形绘制的要求,将手动工作转变为自动化工作,使输出更加规范化,降低了工作量,提高了工作效率。 展开更多

关键词 悬架零件 CATIA 运动间隙 VB编程语言 二次开发 自动测量程序

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麦尔兹石灰窑悬挂缸耐火材料的技术改进 被引量：1

6

作者 汪雷 董舜杰 《耐火与石灰》 2014年第3期13-15,18,共4页

从结构和原材料分析华塑公司3座麦尔兹石灰窑悬挂缸浇注料脱落的原因,提出了技术改进方案,介绍了具体处理措施及改进后的效果。

关键词 麦尔兹石灰窑 悬挂缸 锚固件 浇注料

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弹簧柔性运动仿真分析方法研究

7

作者 杨勇 《汽车实用技术》 2024年第15期63-67,共5页

汽车悬架弹簧是悬挂系统的重要组成部分,其主要作用为支撑车体和缓冲冲击。由于弹簧的实际运动包络获取较为困难,汽车弹簧运动包络仿真行业普遍运用三维软件绘制弹簧运动过程中的若干个形态,但是此方法未能考虑弹簧的材料特性和受力,故... 汽车悬架弹簧是悬挂系统的重要组成部分,其主要作用为支撑车体和缓冲冲击。由于弹簧的实际运动包络获取较为困难,汽车弹簧运动包络仿真行业普遍运用三维软件绘制弹簧运动过程中的若干个形态,但是此方法未能考虑弹簧的材料特性和受力,故制作的包络准确性不高。针对以上问题,文章提出了一种弹簧的柔性运动仿真分析方法,考虑了弹簧的形态、受力及材料特性,可有效提升弹簧包络制作精度和效率。对下摆臂及相关部件减重降本、性能提升、紧凑布置等方面有重要的意义。 展开更多

关键词 悬架弹簧 弹簧运动包络 柔性件仿真 Cosserat弹性杆理论

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架空刚性悬挂接触网新型零部件结构及其优势探讨 被引量：4

8

作者 胡舜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期59-61,共3页

在城市轨道交通列车提速的趋势下,针对目前刚性悬挂接触网中采用的零部件可能无法满足高速行车条件以及运营一段时间后出现设备问题的情况,介绍了新型汇流排与支撑悬臂两种新型零部件的结构。探讨了二者的优势和可行性,为新型零部件的... 在城市轨道交通列车提速的趋势下,针对目前刚性悬挂接触网中采用的零部件可能无法满足高速行车条件以及运营一段时间后出现设备问题的情况,介绍了新型汇流排与支撑悬臂两种新型零部件的结构。探讨了二者的优势和可行性,为新型零部件的设计提供了新思路。 展开更多

关键词 刚性悬挂接触网 新型零部件 汇流排 支撑悬臂

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悬挂式缓冲系统易损件冲击响应特性 被引量：3

9

作者 李辉 陈安军 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第11期74-78,共5页

目的以考虑易损件的悬挂系统为对象,研究跌落冲击条件下易损件响应规律。方法建立系统无量纲动力学模型,利用四阶龙格库塔法分析易损件的位移和加速度响应。讨论系统悬挂角、频率比、阻尼比和无量纲冲击速度等参数对易损件位移、加速度... 目的以考虑易损件的悬挂系统为对象,研究跌落冲击条件下易损件响应规律。方法建立系统无量纲动力学模型,利用四阶龙格库塔法分析易损件的位移和加速度响应。讨论系统悬挂角、频率比、阻尼比和无量纲冲击速度等参数对易损件位移、加速度响应的影响。结果系统的悬挂角、频率比以及主体与基础连接处的阻尼对易损件响应影响显著,随着系统悬挂角的增加,易损件加速度响应幅值增加,位移响应幅值减少,响应周期缩短。增加频率比可有效抑制易损件响应幅值。结论在跌落冲击条件下,悬挂系统的设计应选择适当的悬挂角、频率比等相关参数,以满足产品防护的需要。 展开更多

关键词 悬挂系统 易损件 位移响应 加速度响应

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基于模态应力的转向架关键悬挂件振动疲劳研究 被引量：2

10

作者 宋庆伟 张晶 王晗 《机车电传动》 北大核心 2018年第5期42-45,52,共5页

通过建立构架关键悬挂件振动疲劳分析模型,采用模态叠加法,获得基于模态应力的构架关键悬挂件应力功率谱,并推导出结构应力的概率分布函数,并以IEC 61373标准谱和实测加速度谱为激励,利用线性疲劳损伤准则获得结构振动疲劳寿命。研究结... 通过建立构架关键悬挂件振动疲劳分析模型,采用模态叠加法,获得基于模态应力的构架关键悬挂件应力功率谱,并推导出结构应力的概率分布函数,并以IEC 61373标准谱和实测加速度谱为激励,利用线性疲劳损伤准则获得结构振动疲劳寿命。研究结果表明:关键悬挂件结构在IEC 61373三向加速度各激励5 h后,疲劳累积损伤值最大为1.58;在实测武广线加速度激励下,疲劳寿命为297万km;基于模态应力的分析方法能够有效地考虑激励频率与结构自身频率的振动关系,进而获得更准确的疲劳寿命。 展开更多

关键词 模态应力 关键悬挂件 疲劳寿命 疲劳损伤

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装配式支吊架在管廊中的应用与分析 被引量：1

11

作者 姜素云 季明明 《冶金信息导刊》 2018年第3期56-59,共4页

随着我国地下综合管廊行业的迅速发展,管道支吊架也得到越来越广泛的应用。做好装配式支吊架的设计、施工工作,对加快管廊基本建设速度、节约建设投资具有重要意义。

关键词 装配式支吊架 预埋槽 管廊

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9轴伺服控制焊接自动化装备电控设计与实现方法 被引量：1

12

作者 杨前明 田凯凯 +1 位作者 丁淑辉 王月亮 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第11期68-72,共5页

根据汽车悬挂零件焊接自动化生产的实际需要,研究了包括焊接机器人及其工装变位机在内的9轴伺服控制系统的实际样机,给出了电气控制系统硬件、软件与通讯实现方案;实际系统调试与运行结果表明,所提出的9轴伺服控制系统方案合理,定位精准... 根据汽车悬挂零件焊接自动化生产的实际需要,研究了包括焊接机器人及其工装变位机在内的9轴伺服控制系统的实际样机,给出了电气控制系统硬件、软件与通讯实现方案;实际系统调试与运行结果表明,所提出的9轴伺服控制系统方案合理,定位精准,运行可靠,能够满足汽车悬挂零件高效焊接自动化技术要求。该项技术的调试成功也为同类焊接零件自动化装备设计提供了技术依据与借鉴。 展开更多

关键词 汽车悬挂零件 焊接自动化 9轴伺服控制 焊接机器人 变位机

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1BQ-4.0型动力驱动耙的设计开发与结构分析 被引量：1

13

作者 鲍晓明 华艳伟 +2 位作者 宋学领 牛吉朋 蔡登辉 《拖拉机与农用运输车》 2021年第3期55-57,共3页

1BQ-4.0型动力耙为水平旋转动力耙,是利用一排立轴转子的旋转和机具前进的复合运动,实现对犁翻地碎土、压实、平整作业。其碎土效果好、耙后平整度高、不破坏土壤结构分层、保墒效果好、出苗整齐,特别针对深翻后出现的不易破碎的大土块... 1BQ-4.0型动力耙为水平旋转动力耙,是利用一排立轴转子的旋转和机具前进的复合运动,实现对犁翻地碎土、压实、平整作业。其碎土效果好、耙后平整度高、不破坏土壤结构分层、保墒效果好、出苗整齐,特别针对深翻后出现的不易破碎的大土块及墒沟有出色的效果等显著优点,深受新疆及东北地区用户的青睐。 展开更多

关键词 悬挂架焊合件 双臂侧拉 强度校核 耙齿座

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汽车天窗滑轨型材生产中止率降低的改善

14

作者 邹照 何旭 《铝加工》 CAS 2014年第1期47-50,共4页

伴随着汽车工业的兴起,汽车配件需求量也越来越大。而汽车天窗基本上是现代汽车的标准配置。汽车天窗重要组成部件之一的滑轨型材的需求量也相应增加。滑轨型材对外观功能面有极高的表面要求,在功能槽尺寸上也有极严的公差要求。挤压生... 伴随着汽车工业的兴起,汽车配件需求量也越来越大。而汽车天窗基本上是现代汽车的标准配置。汽车天窗重要组成部件之一的滑轨型材的需求量也相应增加。滑轨型材对外观功能面有极高的表面要求,在功能槽尺寸上也有极严的公差要求。挤压生产中往往因为表面、尺寸问题导致生产中止。降低中止率的改善研究对提高生产效率,减少生产成本起到举足轻重的作用。 展开更多

关键词 滑轨型材 中止率 汽车配件

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底盘悬架结构件重量带宽平台化设计探讨

15

作者 易刚 胡伟 陈晶艳 《汽车实用技术》 2020年第19期96-97,共2页

合理的底盘悬架结构件重量带宽平台化设计,能够在保证功能的基础上有效提升汽车平台化及通用化率,节约成本,提升开发效率。文章简要概述底盘悬架结构件重量带宽平台化设计方法,并通过案例阐述悬架结构件重量带宽平台化设计思路和方法,... 合理的底盘悬架结构件重量带宽平台化设计,能够在保证功能的基础上有效提升汽车平台化及通用化率,节约成本,提升开发效率。文章简要概述底盘悬架结构件重量带宽平台化设计方法,并通过案例阐述悬架结构件重量带宽平台化设计思路和方法,为重量带宽设计方法在汽车悬架及其他系统结构件设计提供了设计参考和建议。 展开更多

关键词 悬架结构件 重量带宽 平台化设计

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X5CrNi18-10中厚钢板高速机车悬挂座的焊接工艺研究

16

作者 沈言锦 石林潇 《锻压装备与制造技术》 2018年第2期119-121,共3页

X5Cr18Ni9火车悬挂件属于厚板焊接,在焊接的过程中具有一定的难度:焊缝多、焊接变形大且控制难度大、质量要求高。此外,由于悬挂支座是主要承重部件,使得焊接难度加大。本文在对悬挂座潜在失效模式分析及后果分析的基础上,制定焊接指导... X5Cr18Ni9火车悬挂件属于厚板焊接,在焊接的过程中具有一定的难度:焊缝多、焊接变形大且控制难度大、质量要求高。此外,由于悬挂支座是主要承重部件,使得焊接难度加大。本文在对悬挂座潜在失效模式分析及后果分析的基础上,制定焊接指导说明书,改善焊接工艺措施:先把两块平板拼接点焊,控制平板的焊接变形,焊好平板上的支架与两种加强板后,磨掉焊点再焊凹槽;此外,适当延长收弧时间,分阶段施焊,保障了焊缝质量、尺寸精度以及平面度,具有一定的借鉴价值。 展开更多

关键词 X5Cr18Ni9 火车悬挂件 焊接工艺

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在役公路隧道新增风机预埋件的处治技术

17

作者 王璐石 王道良 王昆 《公路交通技术》 2019年第2期129-136,共8页

重庆某隧道是主城区过江车流量最大的路段之一,白天长期基本处于缓堵状况,致使隧道内空气质量差、可见度低,隧道使用的舒适性受到很大影响。根据通风、防灾救援要求,隧道拟按原设计要求增设一组风机,改善洞内环境,同时增强隧道的防灾救... 重庆某隧道是主城区过江车流量最大的路段之一,白天长期基本处于缓堵状况,致使隧道内空气质量差、可见度低,隧道使用的舒适性受到很大影响。根据通风、防灾救援要求,隧道拟按原设计要求增设一组风机,改善洞内环境,同时增强隧道的防灾救援能力。根据隧道专项检测报告,在拟新增风机的桩号位置无相应的预埋件,且该段二衬无配筋,附近段落存在初支与二衬间脱空、衬砌厚度不足等病害。为了解决新增风机预埋件的问题,依据检测报告及通风计算,确定了风机悬挂桩号,并对段落内隧道病害进行处治,再利用锚杆、锚栓将风机联接钢板固定,同时对其是否满足强度要求进行验算。结果表明,本次处治措施满足新增风机预埋件的要求。在役隧道新增预埋件的研究成果目前在国内报道极少,但随着车流量的增多,既有隧道新增风机的情况会普遍出现,本文采取的技术与措施可有效满足在二衬表面新增风机预埋件的要求,供类似工程参考。 展开更多

关键词 隧道工程 风机悬挂段 预埋件 二次衬砌 处治技术

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基于振动场的转向架悬挂件强度设计

18

作者 吴凯桦 詹庆涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第7期150-152,共3页

以振动场下转向架悬挂件强度设计为研究对象,分析了静强度方法的不足。基于转向架端部悬挂件真实受力情况,提出了一种更符合实际的动强度设计方法,并以转向架端部悬挂支座为实例,具体阐述转向架悬挂件强度设计新方法。实例分析表明,采... 以振动场下转向架悬挂件强度设计为研究对象,分析了静强度方法的不足。基于转向架端部悬挂件真实受力情况,提出了一种更符合实际的动强度设计方法,并以转向架端部悬挂支座为实例,具体阐述转向架悬挂件强度设计新方法。实例分析表明,采用动强度方法所得应力超出静强度方法67.6%,更符合悬挂件的真实应力情况。 展开更多

关键词 地铁车辆 转向架悬挂件 强度设计

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基于递推最小二乘法的地铁车辆减振器在线诊断技术

19

作者 王雨 吕宇 赵沐华 《控制与信息技术》 2018年第3期68-73,共6页

为保障列车运行安全性并避免减振器过度维修,文章对地铁车辆在线监测技术进行研究,针对车辆垂向减振器提出了基于振动数据的递推最小二乘法(RLS)的过程参数评估模型和车辆的"输入-输出"模型,并通过构建地铁车辆的多体动力学... 为保障列车运行安全性并避免减振器过度维修,文章对地铁车辆在线监测技术进行研究,针对车辆垂向减振器提出了基于振动数据的递推最小二乘法(RLS)的过程参数评估模型和车辆的"输入-输出"模型,并通过构建地铁车辆的多体动力学模型以提取模型计算的输入/输出参数,从而实现减振器参数的识别;借助FMECA分析方法研究地铁车辆悬挂部件的失效模式和部件之间的可靠性框图,分析各悬挂部件失效模式之间的关联关系。诊断结果表明,RLS算法在进行减振器在线参数辨识时具有比较好的跟踪收敛效果。 展开更多

关键词 地铁车辆悬挂部件 减振器 FMECA RLS 在线诊断

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广州亚运会历史展览馆结构动力弹塑性分析

20

作者 焦柯 丁锡荣 《土木建筑工程信息技术》 2010年第4期66-70,共5页

本文对碗状悬伸结构的广州亚运会历史展览馆进行了罕遇地震下动力弹塑性分析,通过分析发现了支撑上部网壳结构的剪力墙筒受压损伤严重,以及悬挑梁塑性屈服,是结构的薄弱部位。优化分析表明,在混凝土剪力墙两侧设置钢板和增加连梁,可大... 本文对碗状悬伸结构的广州亚运会历史展览馆进行了罕遇地震下动力弹塑性分析,通过分析发现了支撑上部网壳结构的剪力墙筒受压损伤严重,以及悬挑梁塑性屈服,是结构的薄弱部位。优化分析表明,在混凝土剪力墙两侧设置钢板和增加连梁,可大大减少剪力墙筒的受压损伤,满足结构的抗震性能要求。 展开更多

关键词 动力弹塑性分析 碗状悬伸结构 薄弱部位 抗震性能

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