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大型弧形钢闸门的空间结构分析及计算 被引量:11
1
作者 郭光林 蒋桐 《南京建筑工程学院学报》 1999年第3期45-50,共6页
分析了大型弧形钢闸门的结构特点,并对结构采用空间有限元法计算中的技术问题进行分析和处理。计算了某大型弧形钢闸门的应力和位移,其规律性是合理和正确的,说明本文的分析和处理方法是可行的,为同类型结构的计算提供参考。
关键词 弧形钢闸门 空间有限元法 单元形态 网格 结构
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隧道初期支护钢拱架的应力分布规律研究 被引量:17
2
作者 廖伟 何平 +3 位作者 颜杜民 陈峥 高红杰 王秀英 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期140-147,共8页
隧道开挖时,由于地质条件的不确定性和复杂性,导致支护结构受力状态发生变化,因此掌握支护结构应力分布规律对于隧道工程安全施工具有十分重大的意义。以下穿渝湘高速公路的凤咀江铁路隧道为背景,利用数值模拟和实际监测研究不同围岩和... 隧道开挖时,由于地质条件的不确定性和复杂性,导致支护结构受力状态发生变化,因此掌握支护结构应力分布规律对于隧道工程安全施工具有十分重大的意义。以下穿渝湘高速公路的凤咀江铁路隧道为背景,利用数值模拟和实际监测研究不同围岩和不同拱架间距下隧道初期支护钢拱架的应力分布规律,研究表明:(1)Ⅴ级偏差围岩最大拱架间距取0.8m,Ⅴ级偏好围岩最大拱架间距可增大至1.0m;(2)从应力分布角度看,钢拱架内外侧应力大部分为拉应力,且钢拱架最大拉应力出现在拱脚处,最大压应力在拱顶处;(3)当围岩质量状况变差时,钢拱架应力和应力梯度会迅速增大,钢拱架受力不均匀性也会显著增加;(4)在Ⅴ级偏差围岩条件下,当增大拱架间距时,钢拱架应力会迅速增加,因此要严格控制好拱架间距。 展开更多
关键词 隧道 钢拱架 数值模拟 实际监测 应力分布
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新开河大桥拱脚设计及局部应力分析 被引量:14
3
作者 欧阳辉来 张万华 《世界桥梁》 北大核心 2009年第3期33-35,共3页
哈大客运专线双线铁路新开河大桥为1孔138 m下承式钢箱系杆拱桥,拱脚设计及受力情况复杂,着重介绍该桥拱脚的结构设计,并利用大型有限元程序ANSYS进行应力分析。
关键词 系杆拱桥 钢箱 拱脚 有限元分析 应力分析
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钢管拱吊装阶段中温度的影响分析 被引量:7
4
作者 彭文立 罗月静 +2 位作者 郑皆连 秦荣 谢开仲 《公路》 北大核心 2004年第3期45-49,共5页
就缆索吊装钢管拱的施工方法 。
关键词 钢管混凝土拱桥 安装精度 应力测试 缆索吊装法 温度 施工方法
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上跨铁路下承式钢系杆拱桥设计与施工 被引量:11
5
作者 王法武 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第2期77-82,共6页
上海市北横通道工程上跨上海火车站机务段和轨道交通3、4号线时,由于铁路与轨道交通之间无法设置桥墩,需一跨跨越。新建桥紧挨既有桥,需与既有桥桥面高程保持一致,结构高度受到限制,因此采用76 m下承式钢系杆拱桥。钢系杆拱桥采用单片拱... 上海市北横通道工程上跨上海火车站机务段和轨道交通3、4号线时,由于铁路与轨道交通之间无法设置桥墩,需一跨跨越。新建桥紧挨既有桥,需与既有桥桥面高程保持一致,结构高度受到限制,因此采用76 m下承式钢系杆拱桥。钢系杆拱桥采用单片拱肋,主梁为单箱三室断面,采用步履式顶推施工。新建桥顶推到位后,切割既有桥人行道板,安装新建桥的翼缘板。介绍该钢拱桥的结构设计特点、新老桥之间的接缝处理、顶推施工方案;建立空间有限元模型,对结构整体受力、整体稳定、疲劳、局部受力和顶推施工阶段受力进行计算分析。结果表明:在平面位置和高程受到限制时,采用单拱肋下承式钢箱梁系杆拱桥是较好的解决方案;上跨铁路钢系杆拱拱桥采用步履式顶推施工,对铁路安全影响较小。 展开更多
关键词 跨线桥 公路桥 钢箱梁 系杆拱 整体受力 局部受力 疲劳 顶推法 施工
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拱桥施工中三种常用钢拱架行为对比 被引量:9
6
作者 刘泗平 安竹石 牟洪仲 《贵州大学学报(自然科学版)》 2010年第4期123-126,共4页
介绍了三种常见钢拱架的构造特点,并利用M IDAS软件建立相应钢拱架的空间有限元模型,得到可微调式钢拱架是较为优化的拱架结构型式。
关键词 钢拱支架 拱桥施工 应力 挠度
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可缩性金属支架的计算理论 被引量:9
7
作者 蒋斌松 陈子荫 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第5期493-503,共11页
U型钢可缩性金属支架是煤矿巷道中常用的支护形式。然而,其计算通常按不可缩金属支架进行,以致于可缩性金属支架的计算、设计常有不准确性及盲目性。本文根据地下结构的特点,着重对可缩性金属支架的搭接段进行力学分析,并提出了在... U型钢可缩性金属支架是煤矿巷道中常用的支护形式。然而,其计算通常按不可缩金属支架进行,以致于可缩性金属支架的计算、设计常有不准确性及盲目性。本文根据地下结构的特点,着重对可缩性金属支架的搭接段进行力学分析,并提出了在支架内力计算中搭接段的处理方法;分析了支架缩动引起的形状变化及支架由于缩动而产生的残余内力的计算,从而建立了可缩性金属支架的计算理论。 展开更多
关键词 金属支架 压缩性 力学分析
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黄土隧道围岩含水率变化及拱架受力特征研究 被引量:8
8
作者 赵永虎 罗浩洋 +2 位作者 苗学云 白明禄 米维军 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第4期128-131,147,共5页
为了研究黄土隧道围岩含水率和钢拱架应力在施工期间的变化规律,以在建银西高铁董志塬区上阁村隧道为例,采用现场监测方法,对黄土隧道围岩体积含水率变化规律和钢拱架受力特征进行分析研究。结果表明:黄土隧道围岩含水率在时间上呈先增... 为了研究黄土隧道围岩含水率和钢拱架应力在施工期间的变化规律,以在建银西高铁董志塬区上阁村隧道为例,采用现场监测方法,对黄土隧道围岩体积含水率变化规律和钢拱架受力特征进行分析研究。结果表明:黄土隧道围岩含水率在时间上呈先增长后平稳的两阶段变化,在空间上表现为拱顶和拱腰位置的含水率总体小于拱脚和仰拱底部的含水率;钢拱架应力在施工期内呈先非线性增大后出现波动最后趋于平稳的三阶段变化规律,在施工期内钢拱架对承受围岩压力、确保大断面黄土隧道围岩稳定性方面发挥着重要作用。建议对大断面黄土隧道在施工期内形成"勤测含水率、重视防排水、加强初支"的管理理念。 展开更多
关键词 黄土隧道 围岩含水率 钢拱架应力 铁路隧道 董志塬 现场监测
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主跨416m劲性骨架外包混凝土拱桥线形应力施工监控技术 被引量:7
9
作者 樊秋林 《铁道建筑技术》 2013年第12期9-14,26,共7页
南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界客货共线铁路中斜拉扣挂+分环分段组合法模筑拱圈混凝土最大跨度的劲性骨架外包混凝土拱桥,施工难度位居世界同类桥梁前列,其主桥为单跨416 m上承式劲性骨架外包混凝土拱桥。根... 南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界客货共线铁路中斜拉扣挂+分环分段组合法模筑拱圈混凝土最大跨度的劲性骨架外包混凝土拱桥,施工难度位居世界同类桥梁前列,其主桥为单跨416 m上承式劲性骨架外包混凝土拱桥。根据施工全过程中实际发生的各项影响桥梁应力、索力与变形的参数,结合施工过程中监测的各阶段应力、索力与变形数据,及时分析与理论计算预测值的差异并找出原因,提出修正对策,确保全桥建成以后桥梁的应力状态和外形曲线与设计达到最佳吻合。为后续同类桥梁劲性骨架安装和拱圈外包混凝土保质量、保安全、快速、高效施工提供参考。 展开更多
关键词 劲性骨架 外包混凝土 拱桥 线形应力 监控技术
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地震作用下多孔钢波纹板拱桥力学分析 被引量:7
10
作者 方诗圣 邹祥强 +1 位作者 黄志福 刘宏伟 《世界桥梁》 北大核心 2015年第3期69-74,共6页
为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的三维空间有限元实体模型,采用动态时程分析法,对桥梁在人工合成地震波、El Centro波、T... 为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的三维空间有限元实体模型,采用动态时程分析法,对桥梁在人工合成地震波、El Centro波、Taft波3种地震波作用下结构的位移和应力进行分析。结果表明:在同一地震时程激励下,虽然各拱圈空间位置不同,但位移和应力响应的时程曲线走向一致;同一拱圈中,拱弧线拱顶位移比四等分点处位移约小24.9%,应力约小75.2%;不同拱弧线横桥向中部位移比外侧位移约大7.3%,应力约大17.6%;同一位置处边跨拱圈比中跨拱圈位移约大2.5%,应力约大20%。该拱桥结构具有良好的整体抗震性能。 展开更多
关键词 钢波纹板 拱桥 地震荷载 地震波 有限元法 位移 应力 力学分析
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四线铁路钢桁拱合龙施工关键控制技术研究 被引量:6
11
作者 贺常松 《铁道建筑技术》 2019年第9期102-106,共5页
结合大瑞铁路怒江四线特大桥主跨合龙特点介绍主跨490 m钢桁拱合龙的思路、计算及操作要点,并通过BIM施工模拟、线形控制、合龙口测量与环境温度的关联、应力计算、设计顶拉装置等手段制定出单杆件吊装合龙施工技术.解决了大跨钢桁拱合... 结合大瑞铁路怒江四线特大桥主跨合龙特点介绍主跨490 m钢桁拱合龙的思路、计算及操作要点,并通过BIM施工模拟、线形控制、合龙口测量与环境温度的关联、应力计算、设计顶拉装置等手段制定出单杆件吊装合龙施工技术.解决了大跨钢桁拱合龙段杆件体量大、合龙点多、杆件碰撞、精度要求高等难题,保证了主拱圈在无应力情况下高精度合龙,并总结出完整的大跨四线铁路钢桁拱合龙全过程关键工艺控制要点,可为同类桥梁施工控制提供参考. 展开更多
关键词 钢桁拱 无应力 合龙技术 BIM 工艺控制
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钢管混凝土拱桥的非线性温度应力影响因素的探究 被引量:2
12
作者 赵毓成 王富强 张文献 《中国市政工程》 2007年第5期29-31,共3页
以浙江义乌宾王大桥为工作背景,对外界温度特别是非线性温度作用于钢管混凝土拱结构所受内力、应力作一番研究与探讨,同时对钢管拱结构的设计温度影响因素进行分析,得出影响规律。研究成果可为进行钢管混凝土拱桥结构温度应力计算的合... 以浙江义乌宾王大桥为工作背景,对外界温度特别是非线性温度作用于钢管混凝土拱结构所受内力、应力作一番研究与探讨,同时对钢管拱结构的设计温度影响因素进行分析,得出影响规律。研究成果可为进行钢管混凝土拱桥结构温度应力计算的合理设计提供理论基础。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱桥 非线性 温度 应力
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红黏土隧道围岩含水率变化及变形特征分析 被引量:5
13
作者 赵永虎 米维军 +2 位作者 赵庆伦 罗浩洋 苗学云 《铁道建筑》 北大核心 2019年第8期89-91,共3页
银西高速铁路庆阳隧道洞身主要围岩为红黏土。本文通过现场监测,对庆阳隧道从初期支护开始近2个月内围岩含水率、钢拱架应力及围岩变形的变化规律进行分析。结果表明:红黏土隧道围岩含水率、钢拱架应力和围岩变形先增大而后趋于稳定;含... 银西高速铁路庆阳隧道洞身主要围岩为红黏土。本文通过现场监测,对庆阳隧道从初期支护开始近2个月内围岩含水率、钢拱架应力及围岩变形的变化规律进行分析。结果表明:红黏土隧道围岩含水率、钢拱架应力和围岩变形先增大而后趋于稳定;含水率和钢拱架应力的增长波动期一般为2~4周,围岩变形增长期一般为2周;含水率趋于稳定后拱顶和拱腰处围岩含水率明显小于拱脚和仰拱处;增长期围岩变形线性增大,变形基本稳定后拱顶沉降大于水平收敛;钢拱架承受围岩压力,对确保红黏土隧道围岩的稳定起着重要作用。 展开更多
关键词 铁路隧道 围岩含水率 现场监测 钢拱架应力 围岩变形 红黏土
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Numerical Simulation Analysis of Welded Joints in Arch Ribs of Large Span Steel Pipe Arch Bridges
14
作者 Deer He Nianchun Deng Xiuning Peng 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2024年第3期19-30,共12页
In order to study the residual stress distribution law of welded joints of arch ribs of large-span steel pipe concrete arch bridges,numerical simulation of temperature,stress and strain fields based on ABAQUS for weld... In order to study the residual stress distribution law of welded joints of arch ribs of large-span steel pipe concrete arch bridges,numerical simulation of temperature,stress and strain fields based on ABAQUS for welded joints of arch-ribbed steel tubes using 7-,8-and 9-layer welds is carried out and its accuracy is demonstrated.The steel pipe welding temperature changes,residual stress distribution,different processes residual stress changes in the law,the prediction of post-weld residual stress distribution and deformation are studied in this paper.The results show that the temperature field values and test results are more consistent with the accuracy of numerical simulation of welding,the welding process is mainly in the form of heat transfer;Residual high stresses are predominantly distributed in the Fusion zone(FZ)and Heat-affected zone(HAZ),with residual stress levels tending to decrease from the center of the weld along the axial path,the maximum stress appears in the FZ and HAZ junction;The number of welding layers has an effect on the residual stress distribution,the number of welding layers increases,the residual stress tends to decrease,while the FZ and HAZ high stress area range shrinks;Increasing the number of plies will increase the amount of residual distortion. 展开更多
关键词 steel pipe and concrete arch bridge arch rib multi-pass welding residual stress numerical simulation
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兰客专北二十里铺泥岩隧道结构受力特性试验研究 被引量:4
15
作者 张荣 梁庆国 王新东 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第3期38-44,共7页
以宝兰客运专线上的北二十里铺隧道为工程背景,通过现场的监测,研究了围岩压力、钢拱架应力、初衬与二衬接触压力、二衬钢筋轴力、混凝土应变等参数随时间变化的规律及分布特征,并应用容许应力法和数据对实际工程安全状态进行评估.结果... 以宝兰客运专线上的北二十里铺隧道为工程背景,通过现场的监测,研究了围岩压力、钢拱架应力、初衬与二衬接触压力、二衬钢筋轴力、混凝土应变等参数随时间变化的规律及分布特征,并应用容许应力法和数据对实际工程安全状态进行评估.结果表明:围岩接触压力分布左侧略大于右侧,但相对差值不是很大,仰拱拱脚处压力较大.钢拱架受力变化较为一致,除墙角受压外,其余都为受拉,且右侧略大于左侧,在仰拱完成之后,基本全都处于平稳状态.初衬与二衬接触压力总体均匀,变化幅度较小,且随着时间增加最后趋于稳定值;二衬钢筋轴力都为压力,变化较小,呈对称状,混凝土应变除两墙角外,应变值都较为接近. 展开更多
关键词 围岩压力 钢拱架应力 钢筋轴力 监测结果 二衬接触压力
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船舶撞击下弧形钢闸门的动力分析
16
作者 张中昊 单立博 +1 位作者 汪可欣 吴谦 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1297-1304,共8页
针对撞击过程中闸门损伤的瞬时多变性等问题,本文采用有限元法模拟船舶撞击弧形钢闸门。利用ANSYS建立船与闸门的接触模型,采用LS-DYNA3D进行有限元仿真分析。研究了不同速度和船舶质量的船舶撞击力,不同工况下闸门的位移、等效应力和... 针对撞击过程中闸门损伤的瞬时多变性等问题,本文采用有限元法模拟船舶撞击弧形钢闸门。利用ANSYS建立船与闸门的接触模型,采用LS-DYNA3D进行有限元仿真分析。研究了不同速度和船舶质量的船舶撞击力,不同工况下闸门的位移、等效应力和等效塑性应变以及撞击过程中的能量特征曲线。根据闸门受力特点布置压杆,研究其对支臂的保护作用。计算结果表明:支臂和面板是受到闸门结构安全防护的重点部件,在支臂的分叉点与纵梁翼缘上均匀布置压杆,能够吸收撞击动能,减少闸门损伤。仿真模拟结果展现了船舶与弧形钢闸门碰撞全过程,为闸门的设计和制作提供了真实可靠的数据,也对现有闸门的加固提供了参考。 展开更多
关键词 弧形钢闸门 有限元法 撞击力 位移 应力 弹塑性 能量 压杆
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钢拱壳穹顶结构在集中荷载作用下随厚度变化应力趋势预测 被引量:4
17
作者 任德斌 李楠 +1 位作者 杨丽丽 孙妍 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第2期286-291,共6页
目的研究钢拱壳结构在向心集中力作用下的力学行为.方法引入弹性无矩球壳理论,以及对其实现假设条件的介绍,提出当结构无法满足无矩理论时的特例情况(在有集中力出现)时,分析半球壳结构,在同级荷载作用下,壳体厚度等因素变化对结构内部... 目的研究钢拱壳结构在向心集中力作用下的力学行为.方法引入弹性无矩球壳理论,以及对其实现假设条件的介绍,提出当结构无法满足无矩理论时的特例情况(在有集中力出现)时,分析半球壳结构,在同级荷载作用下,壳体厚度等因素变化对结构内部最大Mises应力的影响程度,并做出对其发展趋势的预测分析.结果随着壳体厚度的增加,球壳结构在同级荷载作用下,最大Mises应力随之减小;球壳结构曲率半径的变化,也会对结构承载力有相当的影响.结论钢拱壳结构的厚度及曲率半径的变化对结构承载力和随之而产生的位移都有较大的影响.通过曲线拟合后可以较为准确预测出结构承载力的发展趋势,为钢拱壳穹顶结构设计者提供设计参考依据. 展开更多
关键词 钢拱壳 无矩理论 Mises应力 曲线拟合 有限元
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浅埋偏压隧道钢拱架应力分布及变化规律与合理二衬时机研究
18
作者 徐璐 《市政技术》 2024年第10期93-98,206,共7页
依托北京市密云区西统路小西库隧道浅埋偏压段工程,通过理论分析、数值模拟以及围岩监测、量测技术对该隧道钢拱架在不同施工阶段下不同部位应力变化情况进行了研究,得出了钢拱架应力分布及变化规律,获得了满足软弱围岩大断面隧道围岩... 依托北京市密云区西统路小西库隧道浅埋偏压段工程,通过理论分析、数值模拟以及围岩监测、量测技术对该隧道钢拱架在不同施工阶段下不同部位应力变化情况进行了研究,得出了钢拱架应力分布及变化规律,获得了满足软弱围岩大断面隧道围岩位移的“空间效应”和“时间效应”的钢拱架拱顶下沉及周边收敛条件下的合理二衬时机,通过比对验证确定了最佳二衬时机,为浅埋偏压软弱围岩隧道及类似工程研究提供了借鉴。 展开更多
关键词 浅埋偏压隧道 钢拱架 应力分布 变化规律 合理二衬时机
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大跨度钢桁架拱桥拱上结构合理施工方案研究
19
作者 李松涛 宋随弟 +1 位作者 陈雪峰 王聪 《山西建筑》 2024年第21期151-154,共4页
为探究拱上结构施工方向和次序对大跨度钢桁架拱桥的影响,文章以某580 m跨上承式钢桁架拱桥为研究对象,针对在常用的两种支座约束体系下的三种不同施工方案,对桥梁结构进行了数值模拟分析。结果表明:不同的拱上结构施工方向对立柱的应... 为探究拱上结构施工方向和次序对大跨度钢桁架拱桥的影响,文章以某580 m跨上承式钢桁架拱桥为研究对象,针对在常用的两种支座约束体系下的三种不同施工方案,对桥梁结构进行了数值模拟分析。结果表明:不同的拱上结构施工方向对立柱的应力和高立柱的稳定性有较大影响,在变刚度支座约束体系下和在固定支座约束体系下,“由边到中”较“由中到边”立柱的应力最大增幅分别达到了48%和120%,高立柱的稳定安全系数均降低了24%,而拱上结构施工次序(“先立柱后主梁”或“逐孔施工立柱和主梁”)对结构受力的影响则很小,应力值变幅均在5%以内,垂直度和稳定安全系数基本一致,综合考虑结构受力和施工组织,推荐采用“由中到边先施工完立柱再吊装主梁”的施工方案。同时推荐采用变刚度支座协调大跨度拱桥梁、拱和柱的受力,但变刚度支座需采用适宜的切向刚度。 展开更多
关键词 钢桁拱 架设次序 高立柱 应力 垂直度 支座切向刚度
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某体育馆钢结构巨拱液压提升安装技术 被引量:4
20
作者 花卉 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第24期37-40,43,共5页
内蒙古某体育馆钢桁架巨拱顶面标高为129.000m,跨度为322.65m,采用液压同步提升技术进行安装。分析和研究巨拱安装过程中的关键难点,并将巨拱分成7个安装单元,各单元先在地面利用胎架进行拼装,再逐步对称液压提升吊装,从而将高空作业量... 内蒙古某体育馆钢桁架巨拱顶面标高为129.000m,跨度为322.65m,采用液压同步提升技术进行安装。分析和研究巨拱安装过程中的关键难点,并将巨拱分成7个安装单元,各单元先在地面利用胎架进行拼装,再逐步对称液压提升吊装,从而将高空作业量降至最少,施工效率高,施工质量好,保障了吊装安全。巨拱安装的3种工况中,巨拱杆件的最大应力比均<1.0,满足提升要求。 展开更多
关键词 钢结构 巨拱 液压提升 胎架 应力比 安装
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