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日本TOD模式的站城一体综合开发经验与启示 被引量:15
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作者 苟明中 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期15-18,共4页
日本为解决城市“摊大饼”的无序发展,开展TOD(以公共交通为导向的发展)模式的站城一体综合开发,构成了高强度、高密度、紧凑型的复合式立体三维车站城。通过对土地的集约化开发、车站舒适空间的营造、城市功能的完善、商业设施的配置... 日本为解决城市“摊大饼”的无序发展,开展TOD(以公共交通为导向的发展)模式的站城一体综合开发,构成了高强度、高密度、紧凑型的复合式立体三维车站城。通过对土地的集约化开发、车站舒适空间的营造、城市功能的完善、商业设施的配置及文化设施的导入等手段,提升了车站的公共性、文化性、便利性和舒适性。通过统一策划、同步规划和一体化建设,实现了对城市发展的效率性、对使用者的舒适性和便利性、对开发者的收益性,提升了以车站为中心的城市整体价值。 展开更多
关键词 日本 站城一体 以公共交通为导向的发展 综合开发
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我国站城融合分类及主要框架构成研究 被引量:4
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作者 高胜庆 周正 +1 位作者 王新宁 李京 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第8期8-15,23,共9页
截至2022年年底,我国已建成铁路客站1841座,客站及站区已成为城市重要的功能节点,站城融合成为发展趋势。当前,一些地方将站城融合与综合开发、TOD模式等相混淆,导致站城融合策略雷同、逢站必谈开发、高铁空城等现象,其主要原因是对站... 截至2022年年底,我国已建成铁路客站1841座,客站及站区已成为城市重要的功能节点,站城融合成为发展趋势。当前,一些地方将站城融合与综合开发、TOD模式等相混淆,导致站城融合策略雷同、逢站必谈开发、高铁空城等现象,其主要原因是对站城融合缺少分类研究,以及不同分类下的主要框架构成研究。鉴于站城融合的核心服务对象是旅客,外在表现是站城关系,通过分析旅客的出行需求、借鉴国外站城关系发展历程,建议我国站城融合可分为“站强城弱”(更强调对外运输和集散交通)、“站城并重”(对外运输与城市功能并重)、“站弱城强”(更强调城市功能)三种类型。建议站城融合的主要框架构成应立足我国国情,具备较强的可操作性和针对性,并从国家政策文件、路地双方协同合作要求以及旅客的内在要求等三个维度,通过多维分析法遴选出不同站城融合类型下的主要框架构成。“站强城弱”类型的主要框架构成包括铁路运输、衔接交通、站内服务和流程机制等,“站城并重”类型的主要框架构成包括铁路运输、衔接交通、综合开发和流程机制等,“站弱城强”类型的主要框架构成更侧重衔接交通、综合开发和流程机制。 展开更多
关键词 铁路客站 城市规划 站城融合 出行需求 分类研究 框架构成 综合开发
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站城融合背景下徐州站周边土地综合开发设计研究
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作者 苏柏丞 《建筑与装饰》 2024年第15期1-3,共3页
徐州火车站作为地区重要交通枢纽,连接着京沪铁路、陇海铁路等多个重要铁路干线,承担着大量运输任务。随着徐州轨道交通1号线站东广场站的设立,站东枢纽交通换乘中心和周边的开发工作已迫在眉睫。本文通过对徐州站周边土地综合开发的研... 徐州火车站作为地区重要交通枢纽,连接着京沪铁路、陇海铁路等多个重要铁路干线,承担着大量运输任务。随着徐州轨道交通1号线站东广场站的设立,站东枢纽交通换乘中心和周边的开发工作已迫在眉睫。本文通过对徐州站周边土地综合开发的研究,旨在为类似城市铁路交通枢纽的土地开发提供参考和借鉴,以期能够为推动城市发展和促进城市空间优化提供有益的思路和建议。 展开更多
关键词 站城融合 徐州站 综合开发 设计研究
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站城融合背景下铁路客站上盖综合开发低碳策略研究 被引量:1
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作者 顾欣宜 程江南 《智能建筑与智慧城市》 2023年第8期154-156,共3页
随着城市快速发展,铁路客站已成为城市重要的功能节点,在执行城市对外客运的任务的同时,与城市发展和人民生活的关系也愈加密切,站城融合成为不可阻挡的发展趋势。解读铁路客站上盖综合开发这种新型城市空间形式,分析铁路绿色低碳发展内... 随着城市快速发展,铁路客站已成为城市重要的功能节点,在执行城市对外客运的任务的同时,与城市发展和人民生活的关系也愈加密切,站城融合成为不可阻挡的发展趋势。解读铁路客站上盖综合开发这种新型城市空间形式,分析铁路绿色低碳发展内涵,提出“双碳”背景下站城融合铁路客站低碳设计策略,提升新型铁路客站建设水平。 展开更多
关键词 站城融合 铁路客站 站场上盖 综合开发 “双碳”目标
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基于站城融合的市域铁路综合开发目标与策略
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作者 袁铭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第S02期182-185,共4页
轨道上的城市群发展战略为市域铁路综合开发带来了新机遇。从区位、客群、规划和市场四个层面对市域铁路综合开发差异性背景进行分析,基于站城融合视角,初步建立由三大基本目标和N个新目标及其策略构成的市域铁路综合开发的“3+N”目标... 轨道上的城市群发展战略为市域铁路综合开发带来了新机遇。从区位、客群、规划和市场四个层面对市域铁路综合开发差异性背景进行分析,基于站城融合视角,初步建立由三大基本目标和N个新目标及其策略构成的市域铁路综合开发的“3+N”目标策略体系,并进一步解析要素协同、特色活力、开发共赢三大基本目标与策略。在此基础上,归纳当前上海轨交综合开发现状,并从前期规划设计、标准编制、示范项目创建等三方面对上海市域铁路的综合开发提出实施建议。 展开更多
关键词 市域铁路 站城融合 综合开发 开发策略
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站城融合视角下市域轨道交通TOD综合开发分析——以金华轨道大厦站为例 被引量:2
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作者 赵大伟 《世界建筑》 2022年第S01期60-64,共5页
随着轨道交通发展迈入更高质量、更高水平的新阶段,沿线土地规划控制及TOD综合开发成为轨道交通健康可持续发展的重要保障。本文基于站城融合视角对金华轨道大厦站进行TOD综合开发分析,提出规划设计手法与策略,为同类型站点综合开发提... 随着轨道交通发展迈入更高质量、更高水平的新阶段,沿线土地规划控制及TOD综合开发成为轨道交通健康可持续发展的重要保障。本文基于站城融合视角对金华轨道大厦站进行TOD综合开发分析,提出规划设计手法与策略,为同类型站点综合开发提供借鉴。 展开更多
关键词 站城融合 TOD 综合开发 轨道大厦站
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站城综合开发目标下广州北站一体化交通体系构建策略 被引量:2
7
作者 邱永涵 李毅 杨超 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第5期117-122,共6页
站城综合开发是我国高速铁路快速发展背景下的现实需求,高速铁路站场与城市公共交通、机动交通和慢行交通的便捷转换,具有促进片区发展、集聚商业人气等作用。在分析站城综合开发理论和一体化交通构建路径的基础上,论述国内外站城综合... 站城综合开发是我国高速铁路快速发展背景下的现实需求,高速铁路站场与城市公共交通、机动交通和慢行交通的便捷转换,具有促进片区发展、集聚商业人气等作用。在分析站城综合开发理论和一体化交通构建路径的基础上,论述国内外站城综合开发的一体化交通体系建设经验。结合广州北站现状以及存在问题,依据片区综合开发目标,从站-城交通效益互补的产业选择、站-城交通效能提升的空间梳理、站-城交通品质改善的机制创新、站-城交通服务共享的设施完善等方面提出站城综合开发一体化交通体系构建策略。 展开更多
关键词 高速铁路站场 广州北站 一体化交通 站城综合开发 构建策略
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温州市轨道交通站城一体化发展策略研究--以温州北站为例
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作者 包秀明 张天齐 +1 位作者 高胜庆 刘花 《交通工程》 2022年第5期12-19,共8页
以温州北站为例,明确当前轨道交通站城一体化发展存在开发认识不统一、要素保障不完善、规划有待优化、实施效果不理想等主要问题;结合国内典型城市发展经验以及温州市未来土地利用、枢纽功能、路地合作等方面的趋势,从顶层设计、路地... 以温州北站为例,明确当前轨道交通站城一体化发展存在开发认识不统一、要素保障不完善、规划有待优化、实施效果不理想等主要问题;结合国内典型城市发展经验以及温州市未来土地利用、枢纽功能、路地合作等方面的趋势,从顶层设计、路地机制、规划编制、建设运营等方面对温州北站站城一体化提出发展对策,为温州市站城一体发展提供可借鉴的经验. 展开更多
关键词 站城一体化 综合开发 轨道交通 发展策略
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铁路客站综合开发布局对站城融合的影响分析及发展建议 被引量:5
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作者 于晨 郭雪飞 王锋 《建筑技艺》 2022年第10期5-9,共5页
铁路客站综合开发的布局形式对站城融合的发展发挥着关键性的作用。客站综合开发布局没有固定统一的方式,需要从上位规划要求、城市能级、实际需求以及对站城融合的影响等方面进行统筹考虑。不同的综合开发布局模式具有相对应的特点和... 铁路客站综合开发的布局形式对站城融合的发展发挥着关键性的作用。客站综合开发布局没有固定统一的方式,需要从上位规划要求、城市能级、实际需求以及对站城融合的影响等方面进行统筹考虑。不同的综合开发布局模式具有相对应的特点和适用性,需因城不同、因站而异。 展开更多
关键词 站城融合 客站综合开发布局 发展建议
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