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含碰摩故障的新型转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型 被引量:13
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作者 陈果 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期538-545,共8页
针对航空发动机整机振动,建立了一种新型转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型。该模型具有如下特点:1)考虑转子、滚动轴承及机匣之间的耦合作用;2)考虑了实际航空发动机的弹性支承及挤压油膜阻尼效应;3)将转子考虑为等截面自由欧拉梁模型... 针对航空发动机整机振动,建立了一种新型转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型。该模型具有如下特点:1)考虑转子、滚动轴承及机匣之间的耦合作用;2)考虑了实际航空发动机的弹性支承及挤压油膜阻尼效应;3)将转子考虑为等截面自由欧拉梁模型,运用模态截断法进行分析;4)考虑了滚动轴承间隙、非线性赫兹接触力以及变柔性VC(Varying Compliance)振动;5)考虑了转子与机匣之间的碰摩故障。运用数值积分方法获取了系统响应,研究了航空发动机的整机振动规律。 展开更多
关键词 航空发动机 转子-滚动轴承-机匣 耦合动力学 挤压油膜阻尼器 碰摩
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挤压油膜阻尼器非线性特性实验研究 被引量:7
2
作者 刘展翅 廖明夫 +3 位作者 丛佩红 王娟 李岩 王四季 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第1期23-28,共6页
针对挤压油膜阻尼器转子系统的动力学特点,实验研究了大不平衡量条件下转子的非线性振动特性;同时研究了转子变速过程角加速度、滑油温度以及阻尼器静偏心对转子非线性振动的影响。结果表明:大不平衡量条件下转子系统可能出现非线性振... 针对挤压油膜阻尼器转子系统的动力学特点,实验研究了大不平衡量条件下转子的非线性振动特性;同时研究了转子变速过程角加速度、滑油温度以及阻尼器静偏心对转子非线性振动的影响。结果表明:大不平衡量条件下转子系统可能出现非线性振动跳跃;增大转子变速过程角加速度,降低油温,可抑制非线性振动跳跃;提高阻尼器内外环同心度,减小阻尼器静偏心,可提高阻尼器减振性能,同时抑制非线性振动跳跃;阻尼器设计时必须考虑重力影响,为转子设计预置偏心。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器 sfd 非线性振动 振动跳跃
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带弹性支承的挤压油膜阻尼器转子响应与分叉 被引量:6
3
作者 秦卫阳 张劲夫 +1 位作者 王宏 任兴民 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期245-248,共4页
研究了弹性支承下的挤压油膜阻尼器(SFD)转子系统的非线性响应,及其响应的分叉情况。推导了弹性支承、带挤压油膜阻尼器的单盘转子系统的运动微分方程。提出了一种通过求解微扰方程的数值解来计算F loquet乘子的新方法,用来分析转子系... 研究了弹性支承下的挤压油膜阻尼器(SFD)转子系统的非线性响应,及其响应的分叉情况。推导了弹性支承、带挤压油膜阻尼器的单盘转子系统的运动微分方程。提出了一种通过求解微扰方程的数值解来计算F loquet乘子的新方法,用来分析转子系统周期解的稳定性,并判断周期解发生分叉的类型。由数值仿真的结果可以看出,响应的分叉主要为鞍结分叉与二次Hopf分叉;支承刚度对油膜力与轴承响应影响很大,支承刚度过大时会引起SFD的油膜涡动。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器 转子 分叉
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非线性挤压油膜阻尼器-转子系统周期解的分叉及稳定性分析 被引量:8
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作者 焦映厚 陈照波 +1 位作者 夏松波 黄文虎 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2004年第7期879-882,共4页
应用油膜力数据库方法获得非线性油膜力 ,采用非线性动力系统的稳定性及分叉理论对非线性挤压油膜阻尼器 转子系统非线性动力特性、非协调运动及周期解分叉的稳定性进行了分析。揭示了SFD 转子系统在特定参数范围内存在系统亚谐波、概... 应用油膜力数据库方法获得非线性油膜力 ,采用非线性动力系统的稳定性及分叉理论对非线性挤压油膜阻尼器 转子系统非线性动力特性、非协调运动及周期解分叉的稳定性进行了分析。揭示了SFD 转子系统在特定参数范围内存在系统亚谐波、概周期和混沌等非协调运动 ,及从同步周期运动分叉发生一系列倍周期运动、最后导致转子 轴承系统混沌运动的过程。数值计算得到了SFD 转子系统发生周期解分叉时的分叉点、分叉图及周期解分叉而失稳的 3种情况 :即鞍结分叉、Hopf分叉及倍周期分叉。最后采用Floquet理论对SFD 转子系统的稳定性进行了分析。研究结果为实际SFD 转子系统的设计和研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器 动力特性 油膜力 教据库
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基于两相流模型的挤压油膜阻尼器空化流场特性数值模拟 被引量:6
5
作者 崔颖 李婷 +1 位作者 江齐 王永亮 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1781-1787,共7页
基于气液两相流理论中的Mixture模型和Zwart-Gerber-Belamri空化模型,采用动网格技术建立了两端开口中心槽供油型挤压油膜阻尼器三维非定常空化流场求解模型。数值模拟表明:随着阻尼器内环进动,考虑两相流动的油膜低压区在中心槽的两侧... 基于气液两相流理论中的Mixture模型和Zwart-Gerber-Belamri空化模型,采用动网格技术建立了两端开口中心槽供油型挤压油膜阻尼器三维非定常空化流场求解模型。数值模拟表明:随着阻尼器内环进动,考虑两相流动的油膜低压区在中心槽的两侧产生两道对称的条状负压带,条状带内具有较高的气相体积分数;阻尼器低压区的压力和气相体积分数对进油孔位置十分敏感,阻尼器油膜力和流场气穴比的变化频率与进油孔数密切相关。内环同心进动半径、进动频率对阻尼器空化流场影响的数值计算表明,进动半径和频率的增大均会使得流场内的空化现象加剧,同时气穴比的相位滞后现象愈加显著。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器(sfd) 气液两相流 空化模型 压力分布 气穴比
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挤压油膜阻尼器同心度及碰摩对转子振动特性的影响 被引量:7
6
作者 李岩 廖明夫 +2 位作者 王四季 赵清周 赵璐 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期150-156,174,共8页
为了探明挤压油膜阻尼器存在不同心度以及碰摩故障时转子系统的振动特性,建立了带挤压油膜阻尼器的转子系统动力学模型,考虑了阻尼器不同心度以及油膜环碰摩故障等因素,并搭建实验器系统进行了实验验证。理论分析与实验结果表明,转子涡... 为了探明挤压油膜阻尼器存在不同心度以及碰摩故障时转子系统的振动特性,建立了带挤压油膜阻尼器的转子系统动力学模型,考虑了阻尼器不同心度以及油膜环碰摩故障等因素,并搭建实验器系统进行了实验验证。理论分析与实验结果表明,转子涡动半径越大,阻尼器的安装不同心度对转子振动影响越强;挤压油膜阻尼器不同心度越大,转子振动幅值越小,但非线性振动风险迅速增加;阻尼器偏心比过大时油膜内、外环可能发生碰摩,激起转子反进动固有频率,且振动幅值表现出剧烈波动现象。 展开更多
关键词 转子 挤压油膜阻尼器 动力学模型 振动响应 装配不同心度
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Optimization of a Flexible Rotor-Sliding Bearing System With a Squeeze Film Damper 被引量:2
7
作者 LUYong-zhong 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2004年第1期11-19,共9页
A dynamic model of a flexible rotor-sliding bearing system ( FRSBS ) with asqueeze film damper ( SFD) is established. Considered in the model are oil film inertia force,damping farce, clearance excitation force, inter... A dynamic model of a flexible rotor-sliding bearing system ( FRSBS ) with asqueeze film damper ( SFD) is established. Considered in the model are oil film inertia force,damping farce, clearance excitation force, interference force of different frequencies and staticload, as opposed to previous research. On the basis of this model, the optimal design of the systemis deeply studied. Simulation shows that the system optimization design can effectively improve thesystem stability. 展开更多
关键词 squeeze film damper(sfd) sliding bearing flexible rotor optimal design
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带同心SFD的双盘悬臂柔性转子的稳态圆响应和稳定性分析 被引量:2
8
作者 夏南 孟光 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期192-197,共6页
建立双盘悬臂柔性转子同心型挤压油膜阻尼器(SFD)系统关于其稳态圆响应的扰动方程,利用李亚普诺夫第一近似理论对系统的特征矩阵进行了稳定性分析。其结果是系统参数的变化对于不稳定区的分布有很大的影响;由于油膜力的非线性,... 建立双盘悬臂柔性转子同心型挤压油膜阻尼器(SFD)系统关于其稳态圆响应的扰动方程,利用李亚普诺夫第一近似理论对系统的特征矩阵进行了稳定性分析。其结果是系统参数的变化对于不稳定区的分布有很大的影响;由于油膜力的非线性,系统存在多个稳态圆响应的情况——双稳态现象;在稳态圆响应失稳区内存在其他形式的稳定的稳态响应和非协调响应。 展开更多
关键词 稳态圆响应 转子 sfd 稳定性 双盘悬臂转子
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挤压油膜阻尼器油膜周向惯性速度的分布 被引量:5
9
作者 杨秋晓 谭庆昌 +1 位作者 王聪慧 刘春宝 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1077-1080,共4页
针对挤压油膜阻尼器(SFD)长轴承模型,根据含有流体惯性项的Navier-Stokes方程建立了油膜周向惯性速度的模型,并通过数值计算验证了模型的正确性。油膜惯性速度模型的分析结果表明,当油膜雷诺数Re小于2时,可忽略油膜惯性对油膜周向速度... 针对挤压油膜阻尼器(SFD)长轴承模型,根据含有流体惯性项的Navier-Stokes方程建立了油膜周向惯性速度的模型,并通过数值计算验证了模型的正确性。油膜惯性速度模型的分析结果表明,当油膜雷诺数Re小于2时,可忽略油膜惯性对油膜周向速度分布的影响,但随着Re值的增大,即转子速度的升高,这种忽略将增大油膜动力参数的分析误差。本文建立的SFD长轴承油膜周向惯性速度模型为深入研究油膜惯性对油膜动力参数的影响奠定了基础。 展开更多
关键词 机械学 油膜速度 油膜惯性 挤压油膜阻尼器 转子动力学
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带有挤压油膜阻尼器的转子系统动力学相似设计 被引量:2
10
作者 刘准 廖明夫 +1 位作者 邓旺群 杨海 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期546-557,共12页
针对航空发动机中常见的带有挤压油膜阻尼器(SFD)转子的动力学相似问题,建立了一种相似建模方法。从带有阻尼的转子的振动微分方程着手,通过方程分析法推导了转子振动过程中的不平衡力相似关系和阻尼力相似关系。以挤压油膜阻尼器的油... 针对航空发动机中常见的带有挤压油膜阻尼器(SFD)转子的动力学相似问题,建立了一种相似建模方法。从带有阻尼的转子的振动微分方程着手,通过方程分析法推导了转子振动过程中的不平衡力相似关系和阻尼力相似关系。以挤压油膜阻尼器的油膜力和油膜方程为基础建立了挤压油膜阻尼器参数与转子相似参数之间的数学关系,并给出了相应的工程设计方法。以某带有挤压油膜阻尼器的单转子系统为例,建立了带有挤压油膜阻尼器的相似转子系统,使用有限元法分析了该转子系统与其相似系统的动力学特性,分析结果显示:在仅考虑转子系统内挤压油膜阻尼器阻尼的情况下相似系统的不平衡响应与原转子系统不平衡响应误差低于1%。 展开更多
关键词 模态分析 转子动力学 挤压油膜阻尼器(sfd) 不平衡响应 动力学相似
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转子挤压油膜阻尼器静偏心对减振效果的影响 被引量:3
11
作者 徐伟文 张大海 +3 位作者 王平 刘璟泽 费庆国 姜东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第21期55-61,共7页
为了研究挤压油膜阻尼器静偏心对转子系统减振特性的影响,基于Reynolds边界条件推导了静偏心条件下挤压油膜阻尼器的油膜力表征公式,建立了考虑挤压油膜阻尼器静偏心的转子系统的有限元模型,并采用数值方法分析了静偏心对挤压油膜阻尼... 为了研究挤压油膜阻尼器静偏心对转子系统减振特性的影响,基于Reynolds边界条件推导了静偏心条件下挤压油膜阻尼器的油膜力表征公式,建立了考虑挤压油膜阻尼器静偏心的转子系统的有限元模型,并采用数值方法分析了静偏心对挤压油膜阻尼器减振特性的影响。结果表明:静偏心程度增加会导致转子系统临界转速增加及其对应幅值降低,提高挤压油膜阻尼器的减振效果;静偏心率增大,挤压油膜阻尼器的承载能力减弱,在最大承载量运行时的减振效率也随之降低,转子系统在升速过程中更容易出现幅值跳跃现象。 展开更多
关键词 转子系统 挤压油膜阻尼器(sfd) 静偏心 油膜力 减振特性
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不对中故障下带挤压油膜阻尼器的滚动轴承转子系统的动力学分析(英文) 被引量:4
12
作者 Liang MA Jun-hong ZHANG +2 位作者 Jie-wei LIN Jun WANG Xin LU 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第8期614-631,共18页
目的:工业的不断发展对航空发动机、泵、燃气轮机等旋转机械的动力性能提出了更高的要求。转子系统是旋转机械的重要组成部分。复杂的转子系统在高速运转时会产生故障和非线性振动,从而影响系统的可靠性。因此,开展转子系统的非线性动... 目的:工业的不断发展对航空发动机、泵、燃气轮机等旋转机械的动力性能提出了更高的要求。转子系统是旋转机械的重要组成部分。复杂的转子系统在高速运转时会产生故障和非线性振动,从而影响系统的可靠性。因此,开展转子系统的非线性动力性研究,研究转子系统在高速运转时的非线性响应及其抑制作用对转子系统的设计和故障诊断具有重要的意义。创新点:1.在建模的时候考虑转子系统的实际结构,在不对中模型中引入齿式联轴器啮合力,在滚动轴承模型中考虑弹流润滑影响;2.探究挤压油膜阻尼器参数对转子系统非线性特性抑制的影响,总结其变化规律。方法:1.基于Hertz接触和弹流润滑理论,建立滚动轴承动力学模型,同时考虑齿式联轴器齿之间的啮合力,建立不对中故障下的齿式联轴器啮合力模型,并在此基础上,根据转子系统的支撑形式,建立0-2-1支撑的转子动力学模型;2.开展转子动力学实验,验证模型的准确性并分析不对中量对系统频谱特性的影响;3.在分析不对中故障非线性特性的基础上,研究挤压油膜阻尼器参数对于非线性特性抑制的作用。结论:1.齿式联轴器啮合作用和滚动轴承的弹流润滑对不对中故障下转子系统的失稳产生一定的影响,润滑会导致系统发生分岔的窗口推迟;2.对于转子系统的弹性支撑,其一阶临界转速和振幅随着刚度的增大而增大,选择合适的刚度有利于转子系统的稳定运行;3.挤压油膜阻尼器的参数对转子系统故障引起的非线性具有较好的抑制作用,其作用的大小取决于不对中量和挤压油膜阻尼器的油膜间隙的耦合,合理地调节油膜间隙有助于增大系统的稳定区间范围。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器 齿式联轴器 滚动轴承 弹流润滑 非线性动力学 不对中故障
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双盘转子-非同心SFD系统的非协调响应和分叉特性 被引量:2
13
作者 夏南 孟光 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期216-220,共5页
对双盘悬臂柔性转子 -非同心型挤压油膜阻尼器 (SFD)系统进行了非线性动力学分析。计算结果表明 :双盘转子 -非同心型 SFD系统具有丰富的非协调响应 ,系统响应中存在大量的亚谐、超谐、非协调 (正 ,反进动 )甚至轨道不规则的响应。非协... 对双盘悬臂柔性转子 -非同心型挤压油膜阻尼器 (SFD)系统进行了非线性动力学分析。计算结果表明 :双盘转子 -非同心型 SFD系统具有丰富的非协调响应 ,系统响应中存在大量的亚谐、超谐、非协调 (正 ,反进动 )甚至轨道不规则的响应。非协调响应区的分布和大小与系统参数的选择有关 ,当参数选取得较好时 ,非协调响应得到一定的抑制 ,非协调响应区变小 ,系统具有较好的动态特性 ;在双盘转子 -非同心型 SFD中存在两种类型的分叉形式 ,即实分叉和周期分叉形式。当系统具有较优的参数时 。 展开更多
关键词 转子 分叉 非协调 挤压油膜阻尼器 旋转机构
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Research on a Rigid Rotor-Sliding Bearing System with a Squeeze Film Damper 被引量:2
14
作者 LUYong-zhong LIAODao-xun 《Journal of Shanghai University(English Edition)》 CAS 2001年第3期224-229,共6页
In this paper, a dynamic model on a rigid rotor sliding bearing system with a SFD is established. The stability and bifurcation behaviors of the system are studied. On the basis of the differential equations of fluid... In this paper, a dynamic model on a rigid rotor sliding bearing system with a SFD is established. The stability and bifurcation behaviors of the system are studied. On the basis of the differential equations of fluid momentum and mass continuity, the distribution pressure function is derived by taking oil film inertia force into consideration. Damping force, clearance excitation force, interference force of different frequencies and static load are also considered in the model. Finally, the governing equations of the stability and bifurcation behaviors of the system are solved by Floquet theory. Simulation of dynamic model shows that the rigid rotor sliding bearing system can maintain stability and exhibit a Hopf bifurcation phenomenon in a certain range. 展开更多
关键词 squeeze film damper(sfd) sliding bearing rigid rotor STABILITY
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带非线性支撑的转子有限元模型求解方法 被引量:2
15
作者 韩兵兵 丁千 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2616-2625,共10页
用数值方法研究了非线性支撑的柔性转子系统的动学行为,提出了一种将有限元与非线性支撑结合的模型和求解方法。利用有限元法(FEM)构建转轴和转盘部分的模型,通过矩阵进行组合;利用离散元方法对包含滚动轴承和挤压油膜阻尼器(SFD)的支... 用数值方法研究了非线性支撑的柔性转子系统的动学行为,提出了一种将有限元与非线性支撑结合的模型和求解方法。利用有限元法(FEM)构建转轴和转盘部分的模型,通过矩阵进行组合;利用离散元方法对包含滚动轴承和挤压油膜阻尼器(SFD)的支撑部分进行建模,此部分包含4个单元,分别为轴承内圈、外圈、SFD内圈和支撑鼠笼。有限元部分和离散元部分通过轴端节点相连,仿真过程中轴端位移传递给非线性支撑部分,支撑部分通过位移计算得到的非线性力反过来作用于有限元转子轴端部分。为了耦合求解有限元转子和非线性支撑组成的数学模型,提出了一种综合的迭代求解方法,克服传统的有限元求解方法对轴端隐性非线性支撑的求解局限性。由于转轴部分采用了Timoshenko梁单元建模,对比与简单转子模型,可以考虑陀螺力矩和轴的柔性特征,更能体现非线性支撑对振动真实影响。在建立的20个轴单元的有限元转子模型中,非线性响应更多体现在靠近非线性支撑的节点1和节点21处,响应频谱中靠近轴端的节点能体现出滚动轴承的2倍和3倍变柔振动频率。 展开更多
关键词 滚动轴承 挤压油膜阻尼器(sfd) 有限元柔性转子 非线性支撑 分岔图
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考虑支承约束的航空发动机复杂转子振动特性 被引量:1
16
作者 王龙凯 王艾伦 +3 位作者 尹伊君 衡星 金淼 张海彪 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期901-912,共12页
针对航空发动机转子复杂的结构特征及支承动力学设计问题,基于有限元(FE)、分段线性拟合和自由度(DOF)降维法,采用主子单元对复杂转子进行合理地等效,构建了航空发动机等复杂转子-支承系统的动力学模型,并对模型的有效性进行了试验验证... 针对航空发动机转子复杂的结构特征及支承动力学设计问题,基于有限元(FE)、分段线性拟合和自由度(DOF)降维法,采用主子单元对复杂转子进行合理地等效,构建了航空发动机等复杂转子-支承系统的动力学模型,并对模型的有效性进行了试验验证。从转子固有特性、应变能分布、支承传递力和振动响应等方面对支承刚度进行了设计,并开展了弹性支承并联挤压油膜阻尼器(SFD)非线性减振效率分析。结果表明:动力学模型能较好地反映复杂转子的动力学特性,支承刚度合适取值范围为1.5×10^(4)~2.8×10^(4)N/mm,弹性支承并联SFD设计减振和降支承力效果显著,满足临界转速设计准则、应变能约束条件和变形要求,该研究为航空发动机支承刚度和SFD并联设计提供了定量的参考依据,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 涡轴发动机 转子系统 挤压油膜阻尼器(sfd) 振动特性 支承刚度 动力学模型 减振
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挤压油膜阻尼器油膜阻尼系数识别及分析 被引量:3
17
作者 周海仑 冯国全 +1 位作者 张明 艾延廷 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第15期2015-2020,共6页
为了进行挤压油膜阻尼器油膜阻尼系数识别的实验研究,首先,利用信号发生器和功率放大器对双向激励实验器进行激振;然后,借助阻抗头获得激励和响应数据;最后,基于机械阻抗原理,通过最小二乘法拟合,得到挤压油膜阻尼器的油膜阻尼系数。通... 为了进行挤压油膜阻尼器油膜阻尼系数识别的实验研究,首先,利用信号发生器和功率放大器对双向激励实验器进行激振;然后,借助阻抗头获得激励和响应数据;最后,基于机械阻抗原理,通过最小二乘法拟合,得到挤压油膜阻尼器的油膜阻尼系数。通过改变油膜宽度和油膜间隙,研究不同挤压油膜阻尼器参数对油膜阻尼的影响。研究结果表明,随着油膜宽度的线性增大,油膜阻尼呈现非线性增大的趋势。可以通过增大油膜宽度和油膜阻尼,来提高阻尼器的减振性能。随着油膜间隙的线性增大,油膜阻尼呈现非线性减小的趋势,减振性能下降。 展开更多
关键词 挤压油膜阻尼器 油膜阻尼 机械阻抗法 双向激励
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挤压油膜柔性转子系统突加质量的响应特性 被引量:3
18
作者 唐红文 陆永忠 廖道训 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期95-97,共3页
针对旋转机械中经常发生折断或丢失一部分旋转质量的现象 ,分析研究了挤压油膜阻尼器 滑动轴承 柔性转子系统在考虑油膜惯性力的情形下 ,突加不平衡作用的响应特性 .并将其所得的结果与不考虑惯性力情形下的结果进行了比较 .研究表明 ... 针对旋转机械中经常发生折断或丢失一部分旋转质量的现象 ,分析研究了挤压油膜阻尼器 滑动轴承 柔性转子系统在考虑油膜惯性力的情形下 ,突加不平衡作用的响应特性 .并将其所得的结果与不考虑惯性力情形下的结果进行了比较 .研究表明 :考虑惯性力后 ,此转子系统在定转速条件下 ,突加不平衡质量的响应时间和振幅都减小了 . 展开更多
关键词 挤压油膜柔性转子系统 突加质量 响应特性 油膜阻尼器 滑动轴承 不平衡响应 旋转机械 油膜惯性力
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基于整机振动响应模型的转子支承阻尼分析与试验 被引量:1
19
作者 林学森 李本威 +1 位作者 黄帅 张赟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1273-1285,共13页
以某型航空发动机为例,建立了该发动机整机振动系统模型,对影响整机振动响应的不同结构挤压油膜阻尼器(SFD)建模方法进行重点分析,并通过多位置-多传感器稳定工况振动响应试验验证了模型的准确性。利用整机振动系统模型计算及对该型发... 以某型航空发动机为例,建立了该发动机整机振动系统模型,对影响整机振动响应的不同结构挤压油膜阻尼器(SFD)建模方法进行重点分析,并通过多位置-多传感器稳定工况振动响应试验验证了模型的准确性。利用整机振动系统模型计算及对该型发动机的滑油中断试验,讨论了燃气发生器前支点(No.1支点)与自由涡轮后支点(No.3支点)处挤压油膜阻尼值对发动机稳定工况振动响应的影响,得出了该发动机整机振动响应随No.1支点油膜阻尼值增大而先减小后增大,随No.3支点油膜阻尼值增大而减小,并且可以通过适当减小No.1支点处挤压油膜阻尼值,实现发动机在最大连续工况下整机振动总量减小43.4%。 展开更多
关键词 振动响应 阻尼 整机建模 挤压油膜阻尼器(sfd) 滑油中断试验
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挤压油膜柔性转子系统的优化设计 被引量:2
20
作者 黄进 陆永忠 廖道训 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期93-94,97,共3页
将优化设计方法应用于挤压油膜阻尼器 滑动轴承 柔性转子系统 ,从优化变量的选取、目标函数、约束条件等几方面来确定优化设计的数学模型 ,并将此模型应用于具体的实例中 .计算表明 ,转子系统通过优化 。
关键词 挤压油膜柔性转子系统 优化设计 油膜阻尼器 滑动轴承 目标函数 数学模型
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