液驱混合动力SUV制动能量回收研究 被引量：11

1

作者 魏英俊 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期26-29,共4页

在分析液驱混合动力运动型多用途车(SUV)工作原理的基础上,通过对制动能量回收的重要部件——蓄能器模型的描述,结合整车动力学模型,并以某SUV为例,对二次元件不同恒转矩制动工况下的制动能量回收进行仿真与分析。结果显示该液驱混合动... 在分析液驱混合动力运动型多用途车(SUV)工作原理的基础上,通过对制动能量回收的重要部件——蓄能器模型的描述,结合整车动力学模型,并以某SUV为例,对二次元件不同恒转矩制动工况下的制动能量回收进行仿真与分析。结果显示该液驱混合动力系统能够有效地实现制动与制动能量回收。 展开更多

关键词 液驱混合动力 SUV 蓄能器 制动

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某电动SUV尾翼优化方案分析 被引量：6

2

作者 李春鹏 赵婧 《汽车工程学报》 2019年第6期436-440,共5页

整车气动阻力优化是提升汽车动力性、经济性的重要手段,对燃油车减小油耗,电动车提高续驶里程具有重要意义。某电动SUV在尾翼优化降阻过程中,其悬浮式尾翼方案出现因尾涡结构不稳定导致阻力系数波动的现象,通过计算流体动力学(Computati... 整车气动阻力优化是提升汽车动力性、经济性的重要手段,对燃油车减小油耗,电动车提高续驶里程具有重要意义。某电动SUV在尾翼优化降阻过程中,其悬浮式尾翼方案出现因尾涡结构不稳定导致阻力系数波动的现象,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对流场进行分析,从而找到导致上述现象的主要原因和优化策略。经优化后的尾翼方案最终实现整车风阻系数降低7.2%,NEDC工况能耗降低2.6%。对SUV车型尾翼降阻优化方案设计具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 整车气动阻力优化 运动型多用途汽车 计算流体动力学 尾翼优化 能耗降低

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基于外形关键指标的越野车设计

3

作者 王华杰 向进武 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期225-229,共5页

为了更好地提升越野车外形的设计品质,指导设计师精准把握越野车外形设计的方向,本文对越野车外形进行研究,分析各种因素影响下的越野车外形特征,构建了越野车的外形特征体系,梳理出越野车外形特征;运用层次分析法对相关指标进行研究,... 为了更好地提升越野车外形的设计品质,指导设计师精准把握越野车外形设计的方向,本文对越野车外形进行研究,分析各种因素影响下的越野车外形特征,构建了越野车的外形特征体系,梳理出越野车外形特征;运用层次分析法对相关指标进行研究,形成越野车外形特征的重要性顺序。在设计实践部分,设计师重点关注重要性强的指标,完成了越野车的外形设计,该产品在市场上获得了消费者的认可。实践表明,构建的越野车的外形指标的方法有助于指导设计师的设计实践活动,提升设计师设计越野车辆外形的精准度,同时也对其他产品的外形设计具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 越野车 外形设计 外形特征 层次分析法 重要度

原文传递

纵梁填充泡沫铝SUV车架的正面碰撞仿真研究 被引量：5

4

作者 李晓豁 白帅伟 +1 位作者 胡延涛 池青帝 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期903-906,共4页

为提高越野车车架载人区的强度、减少因碰撞引起车架变形而造成的人员伤亡,研究采用在车架纵梁壳内填充具有吸能特性的泡沫铝材料,以改善车架的碰撞性能。通过建立其车架的模型,采用Ls-dyna显示求解方式,对填充泡沫铝材料前后的车架进行... 为提高越野车车架载人区的强度、减少因碰撞引起车架变形而造成的人员伤亡,研究采用在车架纵梁壳内填充具有吸能特性的泡沫铝材料,以改善车架的碰撞性能。通过建立其车架的模型,采用Ls-dyna显示求解方式,对填充泡沫铝材料前后的车架进行100%正面碰撞的计算机数字仿真。结果表明,纵梁填充泡沫铝的车架在自我保护区的变形量较小,其应变最大值下降67.7%。该研究为改进该汽车车架设计、提高乘坐人员的安全奠定了理论基础。 展开更多

关键词 越野车 车架 泡沫铝 正面碰撞 仿真

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运动型多用途汽车后背门密封条的设计概况 被引量：4

5

作者 冯涛 郝伟刚 《橡胶科技》 2017年第8期14-18,共5页

概述运动型多用途汽车(SUV)后背门密封条的使用条件、结构、材料、挤出硫化工艺和性能测试。SUV后背门密封条主要由海绵管、密实胶、骨架、止水唇边、倒齿组成;胶料主体材料多用三元乙丙橡胶,骨架多为双桥冲切钢带;通过骨架加工、胶料/... 概述运动型多用途汽车(SUV)后背门密封条的使用条件、结构、材料、挤出硫化工艺和性能测试。SUV后背门密封条主要由海绵管、密实胶、骨架、止水唇边、倒齿组成;胶料主体材料多用三元乙丙橡胶,骨架多为双桥冲切钢带;通过骨架加工、胶料/骨架共挤出成型、硫化定型、骨架折断和弯曲成型、喷涂和打码、在线固化和钻孔等工序制备而成;成品需检测挤压力、插入力和拔出力。我国SUV后背门密封条企业应提高定制化研发能力。 展开更多

关键词 密封条 运动型多用途汽车 后背门 三元乙丙橡胶 挤出

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某SUV车型空气弹簧设计及试验 被引量：2

6

作者 张晗 李奕宝 +1 位作者 丁都都 樊义祥 《汽车实用技术》 2022年第18期75-78,共4页

以某运动型多功能汽车(SUV)车型为研究对象,基于原型车后悬架螺旋弹簧的技术参数设计了空气弹簧。利用非线性有限元分析软件Abaqus建立了空气弹簧有限元模型,对空气弹簧刚度进行了仿真,并通过空气弹簧的台架试验验证了仿真结果的有效性... 以某运动型多功能汽车(SUV)车型为研究对象,基于原型车后悬架螺旋弹簧的技术参数设计了空气弹簧。利用非线性有限元分析软件Abaqus建立了空气弹簧有限元模型,对空气弹簧刚度进行了仿真,并通过空气弹簧的台架试验验证了仿真结果的有效性;最后设计定义了基于运动型多功能汽车(SUV)车型后悬空气弹簧的系统方案及功能,并进行了后轴空气悬架系统的搭载,通过开展道路主、客观试验,对传统悬架与空气悬架进行了主观评价。评价结果表明,搭载了空气悬架系统的车型在舒适性方面优于传统悬架原型车。 展开更多

关键词 空气弹簧 有限元仿真 试验研究 运动型多功能汽车 ABAQUS

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SUV侧翻机理及主动防侧翻控制理论研究 被引量：1

7

作者 张佳彬 《汽车实用技术》 2022年第5期46-49,共4页

运动型多功能汽车(Sport Utility Vehicle, SUV)面世以来,因兼具越野车的动力性、通过性以及轿车的舒适性,深受汽车消费者们的喜爱。随后凸显的安全问题,也越发得到各大汽车厂商和广大消费者的关注。有关数据表明,相较于其他类型的车辆,... 运动型多功能汽车(Sport Utility Vehicle, SUV)面世以来,因兼具越野车的动力性、通过性以及轿车的舒适性,深受汽车消费者们的喜爱。随后凸显的安全问题,也越发得到各大汽车厂商和广大消费者的关注。有关数据表明,相较于其他类型的车辆,SUV发生侧翻事故的可能性要更大。再者,与其他交通事故类型相比,侧翻事故造成的伤亡率要更高,且已然成为威胁人们生命财产安全所不容忽视的重大致因。基于以上所述,文章对引起SUV侧翻的因素进行了探讨,对SUV发生侧翻的机理进行了分析,并阐述了几种在主动防侧翻控制领域应用较为成熟的主动安全技术。 展开更多

关键词 运动型多功能汽车 侧翻事故 侧翻机理 主动防侧翻控制

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运动型乘用车界定标准升级需求研究 被引量：1

8

作者 孙枝鹏 李玉刚 曹丽娟 《标准科学》 2022年第4期70-73,共4页

运动型乘用车由于产业发展、消费习惯变化等原因,近年来获得飞速发展,已经超越轿车成为我国乘用车细分市场中的第一大车型,并继续保持快速增长;本文系统分析了运动型乘用车的界定标准和产业主流产品的符合性情况,同时结合产业发展趋势... 运动型乘用车由于产业发展、消费习惯变化等原因,近年来获得飞速发展,已经超越轿车成为我国乘用车细分市场中的第一大车型,并继续保持快速增长;本文系统分析了运动型乘用车的界定标准和产业主流产品的符合性情况,同时结合产业发展趋势分析了标准升级的需求因素,为后续提出更适宜的运动型乘用车界定标准提供参考。 展开更多

关键词 运动型乘用车 通过性 车身

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基于CFD的SUV及房车在流场中的气动性分析

9

作者 张永勤 《汽车实用技术》 2022年第20期104-109,共6页

为了研究不同车型在流场中的气动性,利用ANSYS Workbench对运动型多用途汽车(SUV)及房车进行建模,并导入计算流体动力学(CFD)流场分析软件中进行计算,分析两种速度(60 km/h、80 km/h)行驶工况下流场中运动型多用途汽车(SUV)及房车的压... 为了研究不同车型在流场中的气动性,利用ANSYS Workbench对运动型多用途汽车(SUV)及房车进行建模,并导入计算流体动力学(CFD)流场分析软件中进行计算,分析两种速度(60 km/h、80 km/h)行驶工况下流场中运动型多用途汽车(SUV)及房车的压力、介质流速以及湍流动能的分布规律,发现两种工况下压力、速度以及湍流动能在流场中分布规律大致相同,两车的车头以及车胎处易发生压力集中。60 km/h行驶速度下的压力、速度以及湍流动能整体小于80km/h下的压力、速度以及湍流动能。此研究对两车的汽车车型优化设计有参考意义。 展开更多

关键词 运动型多用途汽车 房车 计算流体动力学(CFD)流场分析 湍流动能

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基于汽车试验场道路的车辆载荷谱采集

10

作者 朱淮烽 施磊 康诚 《汽车实用技术》 2022年第22期102-107,共6页

为采集某运动型多用途汽车(SUV)车型在汽车试验场的道路载荷谱数据,在车辆上搭载六分力传感器、加速度传感器和位移传感器等,并在部分底盘悬架零件和车身位置粘贴应变片,标定制作为应变片传感器,连接数据采集系统,记录车辆行驶过汽车试... 为采集某运动型多用途汽车(SUV)车型在汽车试验场的道路载荷谱数据,在车辆上搭载六分力传感器、加速度传感器和位移传感器等,并在部分底盘悬架零件和车身位置粘贴应变片,标定制作为应变片传感器,连接数据采集系统,记录车辆行驶过汽车试验场的强化耐久路面时的载荷变化,通过对采集到的原始数据进行去漂移等处理,方便后期统计分析和计算验证。文章详细阐述了应变片传感器标定制作的过程和载荷谱采集的一般性方案,结合长期实践经验,点明了主要环节的关注内容与常见故障的排查手段,为相关试验的开展提供参考依据。 展开更多

关键词 载荷谱采集 六分力传感器 应变片标定 汽车试验场 运动型多用途汽车

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基于滑模变结构控制的SUV稳定性研究 被引量：1

11

作者 徐小东 赵垚森 朱勇 《湖北汽车工业学院学报》 2019年第1期38-43,共6页

针对SUV侧倾稳定性较差的问题,提出了基于滑模变结构控制的方法。首先建立3-DOFSUV横向-侧倾动力学模型;基于理想的质心侧偏角和横摆角速度,分别设计了以期望质心侧偏角、期望横摆角速度和兼顾两期望值为控制目标的基于指数趋近律的滑... 针对SUV侧倾稳定性较差的问题,提出了基于滑模变结构控制的方法。首先建立3-DOFSUV横向-侧倾动力学模型;基于理想的质心侧偏角和横摆角速度,分别设计了以期望质心侧偏角、期望横摆角速度和兼顾两期望值为控制目标的基于指数趋近律的滑模控制器;然后基于Matlab/Simulink建立SUV车辆模型与滑模控制策略,选取典型试验工况进行仿真分析。仿真结果表明:兼顾两期望值的控制策略能较好地使车辆的横摆角速度、质心侧偏角、侧倾角的动态响应满足控制要求。 展开更多

关键词 运动型多功能车 横摆-侧倾稳定性 滑模变结构控制 直接横摆力矩控制

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SUV镂空式尾翼的气动噪声仿真及优化 被引量：1

12

作者 于泽美 吴长鹏 +1 位作者 卢祖秉 曹杰汛 《汽车工程学报》 2020年第6期391-398,共8页

在某全新开发的运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle,SUV)车型设计过程中,为降低镂空式尾翼对整车风噪性能的影响,对汽车外部流场及声场进行仿真分析。根据分析结果,针对镂空式尾翼的形状结构提出优化方案并验证。对尾翼区域风噪仿... 在某全新开发的运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle,SUV)车型设计过程中,为降低镂空式尾翼对整车风噪性能的影响,对汽车外部流场及声场进行仿真分析。根据分析结果,针对镂空式尾翼的形状结构提出优化方案并验证。对尾翼区域风噪仿真方法研究及镂空式尾翼方案设计具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 风噪性能 运动型多用途汽车 镂空式尾翼 风阻系数 优化

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消费者偏好驱动的SUV产品族侧面外形基因设计 被引量：79

13

作者 罗仕鉴 李文杰 傅业焘 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期173-181,共9页

为了满足汽车设计师的创意设计和消费者对汽车品牌认知的需求,从工业设计出发,探索性地提出消费者偏好驱动的运动型多用途汽车(Sport utility vehicle,SUV)产品族侧面外形基因设计方法。分析偏好驱动的产品族外形基因设计构建体系,划分... 为了满足汽车设计师的创意设计和消费者对汽车品牌认知的需求,从工业设计出发,探索性地提出消费者偏好驱动的运动型多用途汽车(Sport utility vehicle,SUV)产品族侧面外形基因设计方法。分析偏好驱动的产品族外形基因设计构建体系,划分产品族外形基因表达层次。对SUV的侧面轮廓线基因进行提取与表达,研究消费者具有差异化的SUV外形偏好,规划出具有差异化风格的SUV产品线,构建消费者偏好(心理的意象特征)与产品族外形基因(物理的外形特征)之间的映射模型,并转换成偏好驱动的进化函数;基于进化函数,运用遗传算法实现偏好驱动的SUV产品族侧面轮廓线基因进化;在Matlab中执行算法,推导出一系列既具延续性又具差异性的SUV产品族侧面设计方案;建立面向SUV产品族的计算机辅助侧面外形概念设计系统,基于此系统可以开展SUV产品族侧面外形设计,验证了方法的可行性。 展开更多

关键词 运动型多用途汽车(sport utility vehicle SUV) 产品族 工业设计 偏好 基因

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新型液压驱动混合动力运动型多用途车的研究 被引量：26

14

作者 魏英俊 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第15期1645-1648,共4页

提出了一种新型液压驱动混合动力运动型多用途车(SUV)的设计概念。通过对主要液压构成元件及系统模型的描述,结合整车燃油经济性仿真,对该运动型多用途车进行了城市十五工况的燃油经济性分析。结果表明,液压驱动混合动力技术有益于改善... 提出了一种新型液压驱动混合动力运动型多用途车(SUV)的设计概念。通过对主要液压构成元件及系统模型的描述,结合整车燃油经济性仿真,对该运动型多用途车进行了城市十五工况的燃油经济性分析。结果表明,液压驱动混合动力技术有益于改善运动型多用途车的燃油经济性,具有重要的工程实践意义。 展开更多

关键词 液压驱动 混合动力 运动型多用途车(SUV) 模型 仿真 燃油经济性

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基于雨流计数的汽车试验场路面强化关系研究 被引量：9

15

作者 祝安定 刘康 +2 位作者 陈金赟 朱晓枫 黄珊珊 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1418-1421,共4页

为了确定汽车耐久性试验中试验场路面与普通路面的强化关系,文章以某型越野车为研究对象,确定了用户实际使用时各种普通路面总的目标里程及载荷谱的雨流矩阵,并获取试验场各路段的载荷谱及其雨流矩阵;基于雨流矩阵一致的原则,计算了试... 为了确定汽车耐久性试验中试验场路面与普通路面的强化关系,文章以某型越野车为研究对象,确定了用户实际使用时各种普通路面总的目标里程及载荷谱的雨流矩阵,并获取试验场各路段的载荷谱及其雨流矩阵;基于雨流矩阵一致的原则,计算了试验场各路段比例和总里程,得到了试验场路面相对于普通路面的强化系数。 展开更多

关键词 越野车 雨流计数 普通路面 试验场路面 强化关系

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电动二轮车侧倾角对骑车人头部损伤影响研究 被引量：6

16

作者 周华 刘峰 +3 位作者 李平飞 张爱红 谭正平 胡文浩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期79-84,共6页

为研究电动二轮车侧面与运动型多功能车(SUV)前部碰撞中骑车人头部损伤,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中筛选一起案例,利用MADYMO软件建立并验证SUV与电动二轮车的多刚体模型。在此基础上进行计算机仿真试验,研究不同电动二轮车车... 为研究电动二轮车侧面与运动型多功能车(SUV)前部碰撞中骑车人头部损伤,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中筛选一起案例,利用MADYMO软件建立并验证SUV与电动二轮车的多刚体模型。在此基础上进行计算机仿真试验,研究不同电动二轮车车身侧倾角、SUV车速、电动二轮车车速对骑车人头部损伤的影响。结果表明:骑车人头部损伤随电动二轮车车身侧倾角的增大先增大后减小,头部初始碰撞时刻随电动二轮车车身侧倾角的增大而增大,随SUV与电动二轮车车速增大而减小。 展开更多

关键词 电动二轮车 运动型多功能车(SUV) 侧倾角 骑车人 头部损伤

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基于感性工学的SUV座椅造型特征研究 被引量：5

17

作者 成振波 柯善军 +1 位作者 贺莲花 阳耀宇 《包装工程》 CAS 北大核心 2019年第10期136-141,161,共7页

目的对SUV座椅造型设计进行研究,以满足汽车细分市场的多元化审美需求。方法通过用户访谈确定运动感、安全感和美观感是用户对SUV座椅评价的关键感性意象;通过语义分析法研究具有显著感性意象的SUV座椅造型特征;将主要的造型特征形式编... 目的对SUV座椅造型设计进行研究,以满足汽车细分市场的多元化审美需求。方法通过用户访谈确定运动感、安全感和美观感是用户对SUV座椅评价的关键感性意象;通过语义分析法研究具有显著感性意象的SUV座椅造型特征;将主要的造型特征形式编码,通过回归分析确定几何造型特征形式与SUV座椅感性意象的显著性。结论 SUV座椅轮廓线的收敛方向对运动感、安全感、美观感有显著影响,腰撑的分形方式对运动感、安全感有显著影响,分缝线的方向对美观感有显著影响,分缝线的类型对座椅运动感、安全感有一定程度的影响。 展开更多

关键词 运动型多用途汽车 座椅造型设计 感性工学 造型特征 感性意象

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运动型多功能汽车动态侧翻预警系统研究 被引量：4

18

作者 金智林 张鸿生 马翠贞 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2012年第9期32-35,38,共5页

汽车侧翻是一种迅速发生且非常致命的事故,为及时准确地获得汽车侧翻状态信息,针对运动型多功能汽车(SUV)研究了一种动态侧翻预警系统。根据侧翻运动规律建立了三自由度SUV侧翻动力学模型,研究了SUV动态侧翻预警算法,设计了以16位单片... 汽车侧翻是一种迅速发生且非常致命的事故,为及时准确地获得汽车侧翻状态信息,针对运动型多功能汽车(SUV)研究了一种动态侧翻预警系统。根据侧翻运动规律建立了三自由度SUV侧翻动力学模型,研究了SUV动态侧翻预警算法,设计了以16位单片机为核心的动态侧翻预警系统硬件结构。对典型工况下的SUV动态侧翻预警性能进行了实验分析,结果表明:该系统计算汽车侧翻预警时间(TTR)准确且实时性好,减小重心高度、方向转角及车速,增加轮距宽度将有助于获得更大的动态侧翻预警时间,提高汽车防侧翻主动安全性。 展开更多

关键词 运动型多功能汽车 动态侧翻预警 侧翻预警时间 实验分析 主动安全性

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行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源 被引量：3

19

作者 李华 李岳林 +2 位作者 肖璟 蔡铭 邹铁方 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期81-86,共6页

为更好地了解行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源,选取轿车、运动型多功能车(SUV)及客车3种典型车型,以车速为变量设计仿真试验。首先借助一个真实案例验证Pc-Crash软件,然后利用该软件开展仿真试验,并用已有模型验证轿车事故中的... 为更好地了解行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源,选取轿车、运动型多功能车(SUV)及客车3种典型车型,以车速为变量设计仿真试验。首先借助一个真实案例验证Pc-Crash软件,然后利用该软件开展仿真试验,并用已有模型验证轿车事故中的行人抛距值,最后通过做图分析可知:3种车型事故中行人头部损伤程度均随车速的提升而加重;在相同车速下,SUV事故中行人头部损伤最严重;不同车型事故中,车辆所致损伤最高的是SUV型车,而地面所致损伤最高的是客车;轿车与SUV事故中行人头部损伤主要来源于车辆撞击,而客车事故中行人头部损伤来源较为复杂,但多数情况下来源于地面撞击。 展开更多

关键词 人车碰撞事故 损伤来源 车型 仿真 运动型多功能车(SUV)

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骑车人躯干姿态对头部损伤影响研究 被引量：2

20

作者 周华 唐梅 +3 位作者 刘峰 张爱红 李平飞 谭正平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期174-179,共6页

为研究电动二轮车与SUV正面碰撞事故形态中,骑车人头部损伤指标(HIC)与躯干横摆角、前倾角及参与方碰撞速度的关系,基于MADYMO软件验证后的运动型多用途车(SUV)与电动二轮车多刚体模型设计仿真试验。结果表明:骑车人HIC值随躯干横摆角... 为研究电动二轮车与SUV正面碰撞事故形态中,骑车人头部损伤指标(HIC)与躯干横摆角、前倾角及参与方碰撞速度的关系,基于MADYMO软件验证后的运动型多用途车(SUV)与电动二轮车多刚体模型设计仿真试验。结果表明:骑车人HIC值随躯干横摆角的增大逐渐减小;电动二轮车车速不超过15 km/h或SUV车速超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大逐渐减小;电动二轮车车速超过15 km/h或SUV车速不超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大先增大后减小;提前同时增大骑车人躯干横摆角和前倾角可降低骑车人头部损伤程度。 展开更多

关键词 电动二轮车 运动型多用途车(SUV) 骑车人 躯干 横摆角 前倾角 头部损伤指标(HIC)

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