简支变连续小箱梁桥单梁静载试验研究 被引量：5

1

作者 叶青 《北方交通》 2017年第10期15-18,共4页

单梁静载试验是确保桥梁在正常运营后能够安全使用的重要途径,它是检验单梁的结构性能是否达到设计文件和规范要求的一种重要手段。结合某预应力混凝土简支变连续小箱梁桥,介绍了单梁静载试验理论计算分析、检测内容、试验步骤和试验结... 单梁静载试验是确保桥梁在正常运营后能够安全使用的重要途径,它是检验单梁的结构性能是否达到设计文件和规范要求的一种重要手段。结合某预应力混凝土简支变连续小箱梁桥,介绍了单梁静载试验理论计算分析、检测内容、试验步骤和试验结果分析,通过总结单梁静载试验结果,对该预应力混凝土简支变连续小箱梁桥做出了正确的质量评估,为类似的工程实际提供了参考依据。 展开更多

关键词 简支变连续 小箱梁 单梁静载试验 质量评估

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30m预制T梁临时支座设计对比与应用 被引量：2

2

作者 刘爽 李仁海 +1 位作者 鲍继春 杨曦 《建筑技术》 2020年第10期1216-1218,共3页

曲靖三宝至昆明清水高速公路(曲靖段)土建2标预制T梁采用架桥机架梁施工,施工方法为简支体系转换连续体系,转换过程中临时支座的稳定性和合理性是施工关键,通过计算对比分析确定全线采用砂筒作为临时支座,实践证明砂筒式临时支座是最优... 曲靖三宝至昆明清水高速公路(曲靖段)土建2标预制T梁采用架桥机架梁施工,施工方法为简支体系转换连续体系,转换过程中临时支座的稳定性和合理性是施工关键,通过计算对比分析确定全线采用砂筒作为临时支座,实践证明砂筒式临时支座是最优的临时支座方案。 展开更多

关键词 预制T梁 简支转连续 砂筒式临时支座 架桥机

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简支变连续梁桥支座更换新方法的试验研究 被引量：10

3

作者 郭艳芬 张永水 +1 位作者 万飞 胡安林 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第1期16-19,共4页

简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁... 简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁体受力安全为目标,得出了20 m、30 m、40 m不同跨径T梁桥的支座顶升量限值。试验结果表明采用纵向单点逐墩、横向同步顶升的支座更换方法合理可行,结构安全得到保证,为同类桥型支座更换提供了一种新方法和新途径。 展开更多

关键词 简支变连续梁 模型试验 支座更换 纵向单点(逐墩)顶升 顶升量

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预应力混凝土先简支后连续梁静、动力试验研究 被引量：9

4

作者 陈小红 盛兴旺 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期56-61,共6页

简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁1∶5模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验和破坏试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特别是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展分布规律以... 简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁1∶5模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验和破坏试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特别是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展分布规律以及结构极限承载力。根据开裂试验中应变测试结果,分析计算各典型截面抗裂安全系数,初步研究湿接缝段对结构的影响。在对模型梁体系转换前、后和先简支后连续梁破坏前、后动力测试与理论分析的基础上,校核模型梁的刚度、制作精度,验证模型梁、原型梁固有频率之间的关系,最后初步探讨了先简支后连续梁的动力性能。 展开更多

关键词 先简支后连续梁 预应力混凝土 试验研究 极限承载力 模型设计 试验方法 弹性试验 试验结果 工艺特点 研究分析 变形特征 结构受力 荷载作用 正常使用 分布规律 区域裂缝 应变测试 安全系数 分析计算 体系转换 动力测试

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连续梁桥先简支后连续主梁结构体系转换施工 被引量：4

5

作者 刘翠红 《山西建筑》 2007年第17期322-323,共2页

简要介绍了公路施工中连续梁桥先简支后连续施工方法的普及应用和施工优点,分析了体系转换施工技术的要点和难点,总结出体系转换的施工技术,进而得到推广应用。

关键词 连续梁桥 先简支后连续 体系转换 施工技术

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单、双排支座简支转连续T 梁优劣分析

6

作者 焦烽智 常绪仙 +2 位作者 王溧 贺攀 张国栋 《山东交通科技》 2024年第3期56-57,60,共3页

以预制简支转连续预应力混凝土T梁桥为依托,研究了该类桥梁采用单、双排支座两种方案时上部和下部结构受力、施工工艺和桥梁造价的差异,得出了双排支座T梁在上部结构受力和施工工艺方面更具优势,而在下部结构受力和造价方面劣势明显的结... 以预制简支转连续预应力混凝土T梁桥为依托,研究了该类桥梁采用单、双排支座两种方案时上部和下部结构受力、施工工艺和桥梁造价的差异,得出了双排支座T梁在上部结构受力和施工工艺方面更具优势,而在下部结构受力和造价方面劣势明显的结论,为类似桥梁方案选型提供参考。 展开更多

关键词 简支转连续T梁 单排支座 双排支座 受力分析 支反力

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支座病害对连续T梁桥受力性能影响分析 被引量：4

7

作者 胡峰强 陈静 +1 位作者 徐义标 冯小毛 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2015年第2期123-127,共5页

根据梁格法相关理论,采用大型通用有限元软件Midas/Civil,根据T梁通用图建立3×30 m先简支后连续T型梁桥模型,计算各种支座病害对桥梁结构受力的影响,模拟的病害类型主要有支座完全脱空、支座活动方向异常,分析发现,两者对结构受力... 根据梁格法相关理论,采用大型通用有限元软件Midas/Civil,根据T梁通用图建立3×30 m先简支后连续T型梁桥模型,计算各种支座病害对桥梁结构受力的影响,模拟的病害类型主要有支座完全脱空、支座活动方向异常,分析发现,两者对结构受力影响均较大,结论具有一定的实际意义。 展开更多

关键词 先简支后连续T型梁 力学性能 有限元模型 支座病害

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先简支后连续梁桥体系转换最优化工序的研究 被引量：1

8

作者 成刚 《交通科技与经济》 2007年第1期27-29,共3页

先简支后连续结构体系转换是该桥型施工的重要环节,从施工受力合理的角度,研究现浇段浇筑以及后连续预应力筋的张拉顺序和临时支座的拆除顺序优化,通过对不同施工工序的对比分析,研究现浇端浇筑和张拉的最优工序,并在桥梁施工中应用实践... 先简支后连续结构体系转换是该桥型施工的重要环节,从施工受力合理的角度,研究现浇段浇筑以及后连续预应力筋的张拉顺序和临时支座的拆除顺序优化,通过对不同施工工序的对比分析,研究现浇端浇筑和张拉的最优工序,并在桥梁施工中应用实践,为该桥型在今后的施工起到重要作用。 展开更多

关键词 先简支后连续梁 体系转换 现浇段施工 支座转换

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先简支后连续混凝土T梁裂缝分析与加固设计 被引量：2

9

作者 李建鑫 《黑龙江交通科技》 2021年第2期111-112,114,共3页

为研究先简支后连续T型梁桥的体外预应力加固设计可行性,基于有限元分析软件建立模型,对加固前后梁结构的安全性进行分析与抗弯、抗剪的承载力验算。研究结果表明:采用预应力高强钢丝进行加固,能有效提高梁体自身的承载能力,满足桥梁设... 为研究先简支后连续T型梁桥的体外预应力加固设计可行性,基于有限元分析软件建立模型,对加固前后梁结构的安全性进行分析与抗弯、抗剪的承载力验算。研究结果表明:采用预应力高强钢丝进行加固,能有效提高梁体自身的承载能力,满足桥梁设计荷载等级的强度要求。采用预应力高强钢丝加固技术,起到改善桥梁的增加刚度、抗弯承载力、耐久性和安全性的作用。 展开更多

关键词 先简支后连续 裂缝 体外预应力 加固设计

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先简支后连续梁桥支座模拟方式对主梁受力性能的影响分析 被引量：2

10

作者 孙中洋 《公路交通技术》 2017年第5期58-62,共5页

以1联3×40 m先简支后连续预应力混凝土T梁桥为依托工程,建立空间梁格有限元模型,对连续墩双排支座采用不同的边界模拟,在最不利汽车荷载作用下,分析不同边界条件对梁桥结构控制截面内力及变形的影响,并比较各边界条件下结构的自振... 以1联3×40 m先简支后连续预应力混凝土T梁桥为依托工程,建立空间梁格有限元模型,对连续墩双排支座采用不同的边界模拟,在最不利汽车荷载作用下,分析不同边界条件对梁桥结构控制截面内力及变形的影响,并比较各边界条件下结构的自振特性,为类似桥型的边界模拟提供参考。 展开更多

关键词 简支变连续T梁桥 双排支座 边界条件 空间梁格 自振特性

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土卡河水电站交通大桥荷载试验 被引量：1

11

作者 周亦唐 朱伟明 +1 位作者 葛晓旭 赵惠敏 《昆明理工大学学报（理工版）》 北大核心 2009年第5期59-64,共6页

介绍了土卡河水电站交通桥荷载试验检测的方法.通过检测结果的分析得到该桥采用先简支后连续的工程方案,对整桥结构性能无论在静力还是在动力方面都取得了非常好的效果.

关键词 桥梁荷载试验 试验检测 先简支后连续

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桥梁施工中先简支后连续技术要点 被引量：1

12

作者 赵岩 《建筑技术开发》 2021年第16期116-117,共2页

先简支后连续桥梁设计方式和施工技术的使用,能有效减少桥梁接缝数量,对延长桥梁面使用寿命、提升行车舒适程度、提升安全程度,均能起到正面作用。通过对先简支后连续技术的简单介绍,对该项技术在具体实施过程中可能会出现的问题以及施... 先简支后连续桥梁设计方式和施工技术的使用,能有效减少桥梁接缝数量,对延长桥梁面使用寿命、提升行车舒适程度、提升安全程度,均能起到正面作用。通过对先简支后连续技术的简单介绍,对该项技术在具体实施过程中可能会出现的问题以及施工流程、技术要点进行论述,提升该项技术使用质量,促进其推广使用。 展开更多

关键词 桥梁施工 先简支后连续 技术要点

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先简支后连续梁桥施工线形控制技术研究 被引量：1

13

作者 张志高 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2021年第1期9-13,共5页

本文以某桥梁为研究背景,通过有限元建模的方式对桥梁各个施工阶段的受力以及变形进行了分析,据此得出桥梁无需设置预拱度的理论依据。在此基础上,本文选择了短线法对预制梁段时的线形进行计算,并据此提出误差修正方法,以达到线形控制... 本文以某桥梁为研究背景,通过有限元建模的方式对桥梁各个施工阶段的受力以及变形进行了分析,据此得出桥梁无需设置预拱度的理论依据。在此基础上,本文选择了短线法对预制梁段时的线形进行计算,并据此提出误差修正方法,以达到线形控制的目的。 展开更多

关键词 先简支后连续 线形控制 有限元分析 短线法

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30m先简支后连续箱梁预制施工技术

14

作者 范永春 《价值工程》 2023年第8期140-142,共3页

先简支后连续箱梁已广泛应用于高速公路桥梁上部结构。本文主要结合京通线K565+487立交桥进行简要介绍30m先简支后连续箱梁的预制施工技术。

关键词 箱梁 先简支后连续 预制 施工技术

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非标准跨径先简支后连续小箱梁设计

15

作者 张永杰 《城市建筑》 2013年第22期68-68,87,共2页

本文以某工程为背景,对其中一联非标准跨径的先简支后连续小箱梁方案进行阐述。并建立有限元模型进行结构内力分析,计算主要以成桥及运营状态为主,考虑温度、活载、支座沉降等的影响,为同类结构设计提供了参考。

关键词 先简支后连续 预制 小箱梁 结构设计

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浅析先简支后连续梁桥湿接缝的设计与施工 被引量：1

16

作者 朱玉华 《城市道桥与防洪》 2012年第2期76-77,9,共2页

先简支后连续结构是一种先在预制场预制、按简支状态安装,现场浇筑连续湿接头,形成连续梁的一种桥型。该桥型具有工厂化预制、质量易于控制、施工简便、模板周转率高、施工速度快,施工期间占用场地小、对地面交通干扰小、行车舒适以及... 先简支后连续结构是一种先在预制场预制、按简支状态安装,现场浇筑连续湿接头,形成连续梁的一种桥型。该桥型具有工厂化预制、质量易于控制、施工简便、模板周转率高、施工速度快,施工期间占用场地小、对地面交通干扰小、行车舒适以及工程造价相对较低等优点,近几年广泛应用于高等级公路,特别是高速公路。结合津宁高速公路工程介绍该桥型的湿接缝的设计与施工,有关经验可供相关专业人员参考。 展开更多

关键词 梁桥 简支 连续结构 组合体系 先简支后连续

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先简支后连续体系的桥梁结构施工及质量控制 被引量：7

17

作者 刘洋 《西部交通科技》 2017年第8期70-73,共4页

文章以某简支转连续大桥施工为例,介绍了先简支后连续桥梁的施工原理及结构特点,探讨了简支转连续桥梁的施工流程及工艺,并对施工过程中存在的问题进行了分析,从支座安装、后连续现浇、湿接缝浇筑等方面提出了合理的质量控制措施。

关键词 先简支后连续 施工工艺 质量控制

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设置板式橡胶支座的高桥墩之非线性分析 被引量：2

18

作者 田仲初 程翔云 《重庆交通学院学报》 1998年第2期20-25,共6页

针对具有板式橡胶支座的高桥墩和桥面简易连续的多跨桥梁，提出了计算高桥墩的合理计算图式和分析方法，解决了这种计算方法问题，将有助于高桥墩的应用推广．

关键词 高桥墩 板式橡胶支座 非线性分析 桥墩

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简支变连续梁桥支座更换顶升方案对比及受力分析 被引量：2

19

作者 白杜娟 《山西建筑》 2019年第4期172-175,共4页

为了选择简支变连续梁桥支座更换顶升合理方案并且研究顶升施工过程结构受力状况,以九谷冲大桥4×30. 0 m支座顶升更换为工程依托,详细介绍了支座更换整体顶升方案和支座更换局部顶升方案,基于有限元软件MIDAS/Civil建立关于全联整... 为了选择简支变连续梁桥支座更换顶升合理方案并且研究顶升施工过程结构受力状况,以九谷冲大桥4×30. 0 m支座顶升更换为工程依托,详细介绍了支座更换整体顶升方案和支座更换局部顶升方案,基于有限元软件MIDAS/Civil建立关于全联整体空间的有限元模型对顶升过程墩顶剪力、跨中弯矩和墩顶弯矩等进行了对比分析。研究结果表明:各墩台支座顶升最大行程宜取8 mm;从结构受力角度分析,在两种顶升方案中,整体顶升方案的墩顶弯矩、剪力及跨中弯矩方面变化小于局部顶升方案,通过比较发现整体顶升方案更具有优势。 展开更多

关键词 支座更换 简支变连续梁桥 受力分析

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简支变连续梁桥施工控制数据库应用研究 被引量：2

20

作者 王锡峰 周志祥 +2 位作者 范亮 蒋金龙 高燕梅 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第2期66-72,99,共8页

为提高现有简支变连续梁桥施工管理的信息化程度,实现施工过程中的实时动态监测和调控,降低该类桥型因施工过程中的各类偏差累计对后期运营产生的不利影响,首先采用正交试验的方法获取“动态变量场-结构行为”的基础数据,然后通过机器... 为提高现有简支变连续梁桥施工管理的信息化程度,实现施工过程中的实时动态监测和调控,降低该类桥型因施工过程中的各类偏差累计对后期运营产生的不利影响,首先采用正交试验的方法获取“动态变量场-结构行为”的基础数据,然后通过机器学习的方法建立了各工况的多施工变量与结构响应之间的预测数学模型,最后对预测数学模型进行了优化,提出了完整的施工调控流程,通过python编程语言进行了程序实现并将该程序应用于桥梁实际施工控制与管理.数据库能够全面考虑各施工阶段中影响桥梁力学状态的各类施工因素,对施工过程中出现的偏差进行实时调控,从而使成桥状态与设计状态较好吻合.结果表明:在有限计算数据的情况下,各工况经优化后的数学模型平均精度在95%~100%之间,较优化前提高了22.57%;未进行施工控制的主梁其力学状态将会产生较大的偏差;运用该施工控制数据库调控的主梁线型偏差最高可降低82.99%,应力偏差最高可降低97.28%. 展开更多

关键词 简支变结构连续梁桥 施工变量场 数据库 施工控制 机器学习

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