晚清时期东南沿海通商口岸对外航线与港势地位的变迁 被引量：8

1

作者 毛立坤 《史学月刊》 CSSCI 北大核心 2005年第12期36-42,共7页

晚清时期,东南沿海一系列口岸相继开埠通商,其对外航线和港势地位经历了一个渐进的变化过程,形成了中短程航线、跨区航线、远洋航线三种相互联系依存的航线结构。不同层次的口岸因对外航线结构不同而在功能上存在较大差异,进而形成了三... 晚清时期,东南沿海一系列口岸相继开埠通商,其对外航线和港势地位经历了一个渐进的变化过程,形成了中短程航线、跨区航线、远洋航线三种相互联系依存的航线结构。不同层次的口岸因对外航线结构不同而在功能上存在较大差异,进而形成了三个等级的港势地位。港口对外航线和港势地位与沿海物流和港口集散能力有密切关系。 展开更多

关键词 东南沿海 通商口岸 航线 港势地位

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西汉“漕水道”及相关问题辨析

2

作者 祝昊天 潘威 《运河学研究》 2021年第2期84-98,共15页

基于对《史记·河渠书》载“漕水道九百余里”一语的释读,重新考证实地线路行径,认为“漕水道”应该包括今荥阳至华阴一段黄河水道与渭河下游水道。在关中地区,受气候、水文等条件的制约,大规模漕运往往只能选在每年雨水较充沛的农... 基于对《史记·河渠书》载“漕水道九百余里”一语的释读,重新考证实地线路行径,认为“漕水道”应该包括今荥阳至华阴一段黄河水道与渭河下游水道。在关中地区,受气候、水文等条件的制约,大规模漕运往往只能选在每年雨水较充沛的农历夏六月进行。而汉武帝时期为增加漕粮输入,采纳了郑当时的提议兴修漕渠,使行漕运粮提前到春三月,有效保障了对匈作战的军粮补给。 展开更多

关键词 西汉 漕运 漕水道 渭汭

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基于DQP的世界港口与航线课程规范构建研究 被引量：1

3

作者 赵亚杰 《湖南邮电职业技术学院学报》 2019年第2期98-100,108,共4页

在学历资格框架基础上,结合高等职业教育的实际情况,构建“世界港口与航线”课程规范,并对课程定位、课程预期学习成果、教学内容与安排、教学方法与手段、考核方法与考核标准等形式进行改革。该资格框架下学习成果导向理论强调以学生... 在学历资格框架基础上,结合高等职业教育的实际情况,构建“世界港口与航线”课程规范,并对课程定位、课程预期学习成果、教学内容与安排、教学方法与手段、考核方法与考核标准等形式进行改革。该资格框架下学习成果导向理论强调以学生为中心的课堂设计,提高了“世界港口与航线”课堂的活跃度,提高了学生主观能动性,有利于学生个性、差异性发展和学生专业技能及综合素养的提升。 展开更多

关键词 世界港口与航线 学历资格框架 学习成果导向 课程定位

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“21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择 被引量：13

4

作者 袁莉琳 季鹏 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期1-9,共9页

由中国发起的建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基... 由中国发起的建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O'Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的"骨架"。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通"21世纪海上丝绸之路"沿线区域的贸易通道。 展开更多

关键词 一带一路 “21世纪海上丝绸之路” 枢纽港 海运航线 贸易距离 复杂网络理论 区位优化

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全球空集装箱调运现状、成因及其经济性分析 被引量：2

5

作者 汪传旭 《物流技术》 1999年第6期34-36,共3页

从分析全球空集装箱调运现状入手。

关键词 空集装箱 集装箱 调运 班轮公司 航线

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引江济淮通航工程与长江连通航道布置 被引量：3

6

作者 许乐华 李赟 冯丛林 《水运工程》 北大核心 2017年第1期103-107,114,共6页

引江济淮工程是兼有供水、航运、生态等开发任务的跨流域、跨省份的战略性重大水资源配置工程。拟选择枞阳闸作为引江口门,并新建1000吨级船闸,作为菜子湖线路与长江连通的口门。核查枞阳小港航道条件,运用数学模型对船闸口门流态进行分... 引江济淮工程是兼有供水、航运、生态等开发任务的跨流域、跨省份的战略性重大水资源配置工程。拟选择枞阳闸作为引江口门,并新建1000吨级船闸,作为菜子湖线路与长江连通的口门。核查枞阳小港航道条件,运用数学模型对船闸口门流态进行分析,得出枞阳小港具备开通航线的航道与通航条件。通过设计代表船型、设计航道宽度、水深、弯曲半径,提出连通航道的布置方案及合理的航线方案。 展开更多

关键词 引江济淮 长江 枞阳小港 航线

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RTK技术在航迹、航速测量中的应用与研究 被引量：1

7

作者 邹进贵 王海城 隗剑秋 《测绘信息与工程》 2001年第1期4-6,共3页

为了确定桥梁的通航标准 ,给桥跨和桥墩位的设计提供基础资料 ,需要对各种船舶的航迹和航速进行测量。在比较和研究后选择了利用 GPS RTK技术进行测量 ,经过实践检验 ,该方法不仅切实可行 ,而且大大提高了工作效率。

关键词 数据采集 航迹 GPS RTK 航速测量 船舶

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精细操作 适应定线——长江船舶定线制航路与驾驶技术研究

8

作者 龚道平 《武汉航海（武汉航海职业技术学院学报）》 2006年第2期28-30,共3页

文章针对长江江苏段定线制航路的引入,解读定线制规定的正确运用,分析船队航法与操作习惯的改变,研究适应定线制航路通行的安全对策。

关键词 定线制 船队 航路 航法

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中韩航线客滚班轮检疫监管模式探讨 被引量：1

9

作者 丛培质 周永刚 梁师泽 《中国国境卫生检疫杂志》 CAS 2005年第B07期77-78,共2页

〔目的〕探讨中韩航线客滚班轮检疫监管模式。〔方法〕加强对船舶、供船食品、卫生除害处理工作的监督;强化出入境旅客及其携带物的检验检疫措施,保证船舶的卫生安全;实行电讯检疫,提高通关速度。〔结果〕威海—仁川航线客滚班轮检疫监... 〔目的〕探讨中韩航线客滚班轮检疫监管模式。〔方法〕加强对船舶、供船食品、卫生除害处理工作的监督;强化出入境旅客及其携带物的检验检疫措施,保证船舶的卫生安全;实行电讯检疫,提高通关速度。〔结果〕威海—仁川航线客滚班轮检疫监管规范化,有效的防止疫病疫情的传入传出,同时提高了工作效率。〔结论〕通过多年的探索和总结,形成了一套行之有效的检疫监管模式。 展开更多

关键词 中国 韩国 客轮 检疫 监管

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泸州市茜草长江大桥通航尺度研究

10

作者 张艾文 杨胜发 王涛 《水运工程》 北大核心 2008年第3期79-81,共3页

通过对茜草大桥二维数学模型计算,从满足航道安全通航要求的角度出发论证:原设计方案通航净宽不够;主墩距船舶上行航线太近,严重影响船舶上行。通过下降主墩承台及整体北移桥墩,使通航尺度达到要求,且对船舶上行影响极小。

关键词 茜草长江大桥 通航标准 通航尺度 航线

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北极航道开通对我国航运业发展的影响 被引量：22

11

作者 王丹 李振福 张燕 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第1期141-145,150,共6页

主要分析北极航道开通后对我国航运业发展的影响。首先对相关文献进行评述,然后对北极航道进行介绍,从航线布局、航行成本、航运安全和新货源地开发几个方面详细分析相关的影响。结果表明,北极航线的开通将推动我国航线布局重心北移、... 主要分析北极航道开通后对我国航运业发展的影响。首先对相关文献进行评述,然后对北极航道进行介绍,从航线布局、航行成本、航运安全和新货源地开发几个方面详细分析相关的影响。结果表明,北极航线的开通将推动我国航线布局重心北移、降低主要贸易航线的海运成本、提升战略物资的航运安全,并有助于开辟新的货源地。 展开更多

关键词 水路运输 北极航道 航运 航线布局 航运成本

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北印度洋风浪场特点及最佳航线分析 被引量：15

12

作者 刘金芳 俞慕耕 +1 位作者 张学宏 赵海青 《热带海洋》 CSCD 1998年第1期17-25,共9页

对1980—1990年的北印度洋气象船舶报资料，按2°×2°网格进行了分析。通过分析研究阐明了北印度洋风、浪、涌的特点及其变化规律。这一海区是世界著名的季风气候区，季风时期的风向、风浪传播方向、涌浪传播方向基本一致... 对1980—1990年的北印度洋气象船舶报资料，按2°×2°网格进行了分析。通过分析研究阐明了北印度洋风、浪、涌的特点及其变化规律。这一海区是世界著名的季风气候区，季风时期的风向、风浪传播方向、涌浪传播方向基本一致，夏季的西南季风比冬季的东北季风要强盛得多，大浪大涌频率高达80％－90％。该海域与南海属同一类型，但特点正好相反。按照船舶航行对水文气象条件的要求，横穿北印度洋的时间以季风转换月份为最佳，冬季次之，夏季航行则相当危险。 展开更多

关键词 北印度洋 风浪场 最佳航线 船舶 航行

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北极东北航线经济性分析——以集装箱船运输为例 被引量：9

13

作者 刘益迎 范厚明 郭阳 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第1期13-18,31,共7页

气候变暖促使连接欧亚的北极东北航线(Northeast Passage,NEP)逐渐开通,由于集装箱海运为西欧与东亚间的海运贸易的主要部分,故以集装箱船运输为例分析NEP的经济性.对NEP经济性的相关研究文献进行梳理,对其存在问题进行分析.依据NEP和... 气候变暖促使连接欧亚的北极东北航线(Northeast Passage,NEP)逐渐开通,由于集装箱海运为西欧与东亚间的海运贸易的主要部分,故以集装箱船运输为例分析NEP的经济性.对NEP经济性的相关研究文献进行梳理,对其存在问题进行分析.依据NEP和苏伊士运河航线特征,确定经济性分析模型的各参数,模拟集装箱船在这两条航线的必要运费率和利润,并对其进行比较分析.对运价变动引起的利润变化进行损益分析,对燃油价格、NSR通行费率和舱位利用率的变化进行灵敏度分析.虽然NEP在必要运费率上高于苏伊士运河航线,但在考虑收入因素之后,NEP集装箱运输可获得更多的利润.研究成果可丰富北极的相关理论研究,为我国北极航线海运相关决策提供理论依据. 展开更多

关键词 北极东北航线 苏伊士运河航线 集装箱船运输 经济性分析

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排放控制区下集装箱班轮航线路径规划与航速调度集成决策 被引量：6

14

作者 楚金华 李俊鹤 +1 位作者 王春娟 陈超 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期230-238,262,共10页

针对排放控制区和"限硫令"实施下,控制区内外燃油价格的巨大差异,对船舶进出港射角选择、航段航速优化,挂港顺序确定的影响,综合考虑船舶进出港射角与控制区内外航距组合的关联关系,控制区内外航距、航速在燃油价格差异下的... 针对排放控制区和"限硫令"实施下,控制区内外燃油价格的巨大差异,对船舶进出港射角选择、航段航速优化,挂港顺序确定的影响,综合考虑船舶进出港射角与控制区内外航距组合的关联关系,控制区内外航距、航速在燃油价格差异下的悖反关系,船舶耗油费用和耗时费用的平衡关系,港口间船舶运行费用组合与航线挂港次序的作用关系,以及这些关系相互影响,相互作用,相互耦合对船舶运营成本的影响,提出集装箱班轮航线路径规划与航速调度集成决策问题。以航次运营成本最小为目标,运用斜边非限定变异三角函数几何方法和混合整数非线性规划建模方法,构建该问题的两阶段集成决策模型,并利用遗传算法对结果进行优化。最后,通过案例对比与趋势分析,验证了模型的实用性和优越性。 展开更多

关键词 水路运输 路径规划 遗传算法 集装箱班轮航线 航速优化

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港口集装箱航线密度与腹地货运需求间耦合度分析 被引量：4

15

作者 李颖 贾鹏 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期51-54,共4页

针对集装箱航线密度和腹地货运需求分别建立指标评价体系,建立耦合度模型和协调度模型,并以此来确定系统的耦合阶段和协调等级.以大连港为例,耦合度计算结果验证了耦合度模型应用于港口集装箱航线密度与腹地货运需求之间的可行性.

关键词 集装箱航线密度(CSLD) 腹地货运需求(TDIH) 耦合度 协调度

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集装箱航线资产配置鲁棒优化模型 被引量：3

16

作者 陈超 曾庆成 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期101-105,110,共6页

研究了不确定条件下集装箱航线资产配置问题.根据集装箱航线运行的基本特点和要求,基于航线均衡运行原理,建立了集装箱航线资产配置确定性模型,优化船舶规模、集装箱配置与舱位分配.通过引入鲁棒优化理论,将此模型拓展为包含不确定因素... 研究了不确定条件下集装箱航线资产配置问题.根据集装箱航线运行的基本特点和要求,基于航线均衡运行原理,建立了集装箱航线资产配置确定性模型,优化船舶规模、集装箱配置与舱位分配.通过引入鲁棒优化理论,将此模型拓展为包含不确定因素的鲁棒优化模型,以船舶规模为设计变量,以舱位分配为控制变量建立分析模型.以钟摆型航线为例进行仿真实验,对模型的有效性进行了验证.结果表明,该模型既考虑了需求的不确定性影响,又考虑了解与模型的鲁棒性,并且体现了决策者对风险的厌恶程度,使模型结论更符合实际需要. 展开更多

关键词 集装箱航线 鲁棒优化 集装箱配置 舱位分配

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青岛市国内航线船舶蟑螂侵害情况及防制对策 被引量：3

17

作者 周锡科 王金亮 +2 位作者 管丽丽 藤顺红 黄静华 《医学动物防制》 1999年第7期348-350,共3页

为了解青岛市国内航行船舶蟑螂侵害情况,更好地指导今后船舶蟑螂消杀工作,我们于1997年11月对本市部分船舶蟑螂侵害情况进行了调查分析。

关键词 船舶 蟑螂侵害 防制 对策

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超大型集装箱船结构强度需要关注的几个问题 被引量：2

18

作者 方箭 《广东造船》 2013年第6期39-40,35,共3页

本文总结了超大型集装箱船结构强度设计中需要关注的几个问题,包括水动力砰击、波激振动、固定航线集装箱系固载荷以及高强度钢的使用等,这些问题也是目前国际船级社协会(IACS)所关注的。

关键词 超大型集装箱船 结构强度 砰击 波激振动 固定航线 高强度钢

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基于动态二叉树的西江航运干线多梯级船闸链调度 被引量：2

19

作者 王勇 《水运工程》 北大核心 2021年第3期159-163,190,共6页

针对西江航运船闸调度以经验管理为主、缺乏有效定量分析现状,提出了基于船闸拥堵系数、船舶日积压损失、航道安全水位各要素于一体的西江航运干线多梯级船闸联合调度链。基于西江航运干线天然的叶脉状分布特点,提出了动态二叉树模型的... 针对西江航运船闸调度以经验管理为主、缺乏有效定量分析现状,提出了基于船闸拥堵系数、船舶日积压损失、航道安全水位各要素于一体的西江航运干线多梯级船闸联合调度链。基于西江航运干线天然的叶脉状分布特点,提出了动态二叉树模型的西江多梯级船闸链的调度算法。结果表明:通过对船舶的合理分流,能够有效缓解船闸滞航减少事故发生率。其模型已应用于航运管理部门,有效地优化了船闸链调度、保障了航运物资安全。 展开更多

关键词 水路运输 船闸链调度 动态二叉树 西江航运干线 多梯级船闸

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班轮航线集装箱需备量构成的鲁棒优化模型

20

作者 陈超 杨逸蓝 曾庆成 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期51-54,共4页

针对航线货运需求波动变化的特点,根据自有箱、长期租箱和短期租箱在使用成本和闲置费用上的不同,以考察期内不同时段各种箱的构成量为决策标变量,构建班轮航线集装箱需备量合理构成的确定性模型.通过引入鲁棒优化理论,考虑航线货运需... 针对航线货运需求波动变化的特点,根据自有箱、长期租箱和短期租箱在使用成本和闲置费用上的不同,以考察期内不同时段各种箱的构成量为决策标变量,构建班轮航线集装箱需备量合理构成的确定性模型.通过引入鲁棒优化理论,考虑航线货运需求波动变化的不确定性,将该模型拓展为包含不确定因素的鲁棒优化模型,并以某航线为例进行数值实验.结果表明,当权重系数ω=400,λ分别为1和2时,成本分别比确定性模型高2.33%和1.23%,验证了该鲁棒模型在航线资产配置上规避需求波动风险的有效性和稳健性. 展开更多

关键词 班轮航线 资产配置 鲁棒优化 集装箱需备量 不确定性

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