钢渣在SMA-13沥青混合料中的应用研究 被引量：14

1

作者 秦仁杰 孙超 +2 位作者 孙明 李新宇 邹林 《中外公路》 北大核心 2015年第1期272-274,共3页

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)以间断级配的集料为骨架,其力学强度主要由矿物颗粒之间的摩擦与嵌挤作用形成。粗集料作为SMA混合料骨架的重要部分,对混合料路用性能有着重要的影响,文中在同一级配和纤维掺量下选取了辉绿岩与钢渣两种不同... 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)以间断级配的集料为骨架,其力学强度主要由矿物颗粒之间的摩擦与嵌挤作用形成。粗集料作为SMA混合料骨架的重要部分,对混合料路用性能有着重要的影响,文中在同一级配和纤维掺量下选取了辉绿岩与钢渣两种不同类型的材料作为SMA-13混合料的粗集料,并通过浸水马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验来验证两种不同性质的粗集料对SMA-13混合料路用性能的影响。结果表明:钢渣可以代替辉绿岩作为SMA-13混合料的粗集料,其性能不但满足规范要求并且更具有经济环保性。 展开更多

关键词 sma-13混合料 辉绿岩 钢渣 路用性能对比分析

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碾压温度对SMA-13沥青混合料压实特性影响分析 被引量：8

2

作者 杨春霞 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第5期47-50,共4页

文章结合京台高速公路徐州段工程实例,研究不同碾压温度下SMA-13沥青混合料的压实特性,通过对现场实测结果回归分析有效压实时间计算公式,以便合理安排施工作业长度和施工机械组合,有效指导SMA-13沥青路面施工。

关键词 sma-13混合料 碾压温度 压实特性 有效压实时间

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公路沥青路面施工压实温度控制研究

3

作者 柴嘉占 《黑龙江交通科技》 2024年第4期14-19,共6页

温度是影响沥青路面压实施工质量的重要因素,为了探究沥青路面最优的压实温度,以长沙至益阳高速公路扩容工程使用的SMA-13混合料为研究对象,以温度为变量,通过变量试验,探究不同压实成型温度对于混合料压实特性的影响,根据混合料的压实... 温度是影响沥青路面压实施工质量的重要因素,为了探究沥青路面最优的压实温度,以长沙至益阳高速公路扩容工程使用的SMA-13混合料为研究对象,以温度为变量,通过变量试验,探究不同压实成型温度对于混合料压实特性的影响,根据混合料的压实指标特性,结合施工环境的影响,确定有效的压实温度控制范围,即温度应控制在80℃以上。同时通过试验建立压实温度、环境条件与压实时间的回归模型,探究压实温度与压实时间之间的函数关系,通过确定有效压实时间进行最佳压实温度的控制。按照试验确定的有效压实温度等进行现场施工,温度监测表明,通过调控摊铺与压实同步进行,保证有效压实时间控制在52 min内、压实温度满足大于80℃以上时,施工中未出现温度离析,可以对温度离析进行有效控制。 展开更多

关键词 压实温度控制 压实有效时间 sma-13混合料

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设计方法对SMA-13混合料老化性能影响研究 被引量：2

4

作者 薛金顺 熊少辉 +1 位作者 蒋应军 郑远彪 《公路》 北大核心 2023年第3期28-34,共7页

为探究不同设计方法对SMA-13混合料老化性能的影响,通过室内模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,研究了设计方法(垂直振动成型法(VTM法)、旋转压实法(SGC法)和马歇尔法(Marshall法))对SMA-13混合料老化性能的影响规律。结果表明... 为探究不同设计方法对SMA-13混合料老化性能的影响,通过室内模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,研究了设计方法(垂直振动成型法(VTM法)、旋转压实法(SGC法)和马歇尔法(Marshall法))对SMA-13混合料老化性能的影响规律。结果表明:相对于Marshall法,SGC法和VTM法SMA-13混合料中沥青经过短期老化后性能变化大;且经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料中沥青性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法;相对于Marshall法,SGC法和VTM法设计SMA-13混合料的各项性能受短期老化影响大;经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料的性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法。 展开更多

关键词 道路工程 sma-13混合料 垂直振动成型方法 旋转压实法 抗老化性能

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不同成型方法SMA-13混合料性能评价

5

作者 蒋应军 张文辉 +2 位作者 张嘉伟 范江涛 易勇 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第10期35-42,共8页

为了对比成型方法对SMA-13混合料性能的影响,研究了垂直振动法(VVTM)、马歇尔法(Marshall Method)、旋转压实法(SGC Method)制备的SMA-13混合料路用性能,进而对SMA-13混合料性能进行了评价。结果表明:VVTM对混合料施加了振动作用,集料... 为了对比成型方法对SMA-13混合料性能的影响,研究了垂直振动法(VVTM)、马歇尔法(Marshall Method)、旋转压实法(SGC Method)制备的SMA-13混合料路用性能,进而对SMA-13混合料性能进行了评价。结果表明:VVTM对混合料施加了振动作用,集料处于振动状态,静摩擦力逐渐转变为动摩擦力,内摩阻力会减小,集料移动更加充分,易达到密实,且骨架结构完整,从而提高路面性能;与Marshall法、SGC法相比,VVTM制备的SMA-13混合料试件密度增大,最佳油石比、空隙率、矿料间隙率减少;3种成型方法制备的SMA-13混合料试件压实度和粗集料破碎率均得到了有效增加;矿料级配一定,在各自最佳油石比下,相比Marshall法和SGC法成型的试件,VVTM设计的试件马歇尔稳定度、动稳定度、抗剪强度、劈裂强度均有明显提升,力学性能至少提高30%和5%,同时可以反映出高温稳定性有大幅度提升;VVTM疲劳方程截距值更大,斜率值更小,不同应力水平下VVTM设计混合料都具有更好的抗疲劳性能,且VVTM设计的混合料疲劳寿命较Marshall法至少提高了31%,较SGC法至少提高了10%;采用室内试验方法模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,在长期老化后VVTM设计SMA-13具有较好的抗老化性能,而且性能变化幅度较小。因此,VVTM成型的SMA-13混合料相较于Marshall法和SGC法有更好的路用性能。 展开更多

关键词 道路工程 性能评价 成型方法 sma-13混合料 力学性能 抗疲劳性 抗老化性

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贝雷法在花岗岩SMA-13混合料级配设计中的应用

6

作者 赖晓龙 谢凤翔 《福建交通科技》 2023年第7期20-23,共4页

以花岗岩作为沥青混合料的粗集料,采用贝雷法确定花岗岩SMA-13混合料的级配,分析其沥青混合料的水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性,并与传统的马歇尔法设计的沥青混合料性能进行对比。结果表明:当以空隙率4.0%为目标空隙率时,贝雷法... 以花岗岩作为沥青混合料的粗集料,采用贝雷法确定花岗岩SMA-13混合料的级配,分析其沥青混合料的水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性,并与传统的马歇尔法设计的沥青混合料性能进行对比。结果表明:当以空隙率4.0%为目标空隙率时,贝雷法级配比传统的马歇尔法级配有更优良的抗水损害性能、高温稳定性能和低温抗裂性能,其中残留稳定度提高7.8%,抗拉强度比提高8.0%,动稳定次数提高34.69%,最大破坏弯拉应变提高4.5%。 展开更多

关键词 贝雷法 花岗岩 sma-13混合料 配合比

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高速公路SMA-13沥青路面施工技术应用 被引量：4

7

作者 刘渊博 《中国公路》 2021年第18期114-115,共2页

本文依托实际工程,使用3种不同集料配合比制备SMA-13沥青混合料,铺筑试验路段,检测3种试验路段抗滑性能,并探究不同压实方案对沥青路面压实效果的影响。研究结果表明:配合比C制备的混合料铺筑沥青路面,抗滑性能较好;方案二比方案一压实... 本文依托实际工程,使用3种不同集料配合比制备SMA-13沥青混合料,铺筑试验路段,检测3种试验路段抗滑性能,并探究不同压实方案对沥青路面压实效果的影响。研究结果表明:配合比C制备的混合料铺筑沥青路面,抗滑性能较好;方案二比方案一压实效果更好;粗集料占比最大的配合比C制备混合料铺筑试验路段C压实效果最佳。 展开更多

关键词 沥青路面 sma-13混合料 摊铺 压实

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纤维对钢渣SMA-13混合料性能的影响分析 被引量：3

8

作者 秦仁杰 孙超 +2 位作者 孙明 李新宇 邹林 《公路工程》 北大核心 2015年第1期205-208,共4页

纤维作为SMA混合料的稳定剂,对混合料的性能有重要的影响,沥青混合料中纤维的加入能够提高混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等性能。本次研究在钢渣SMA-13混合料中掺加玄武岩短切纤维和颗粒状木质素纤维,通过浸水马歇尔试验、... 纤维作为SMA混合料的稳定剂,对混合料的性能有重要的影响,沥青混合料中纤维的加入能够提高混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等性能。本次研究在钢渣SMA-13混合料中掺加玄武岩短切纤维和颗粒状木质素纤维,通过浸水马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验等来分析不同纤维对钢渣SMA-13混合料性能的影响。试验结果可供钢渣SMA-13混合料在选用纤维时作重要的参考。 展开更多

关键词 sma-13混合料 钢渣 玄武岩短切纤维 木质素纤维 性能影响

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级配离析对SMA-13混合料性能影响研究 被引量：2

9

作者 赖勤慧 刘啟倬 魏震宇 《公路与汽运》 2019年第2期80-83,共4页

采用室内模拟方法研究级配离析对SMA-13混合料性能的影响,分别对离析级配混合料的体积指标及路用性能进行测定,找出符合设计要求的级配范围,为现场施工质量提供控制范围。研究结果表明,采用沥青有效油膜厚度相等的原则设计级配离析更贴... 采用室内模拟方法研究级配离析对SMA-13混合料性能的影响,分别对离析级配混合料的体积指标及路用性能进行测定,找出符合设计要求的级配范围,为现场施工质量提供控制范围。研究结果表明,采用沥青有效油膜厚度相等的原则设计级配离析更贴近现场实际情况;SMA-13可调整范围为细集料减小1%或增加4%;SMA-13轻度离析后,水稳定性有所提高,但抗车辙性能有所下降,且细集料增加的下降速度高于粗集料增加的情况。 展开更多

关键词 公路 sma-13混合料 级配离析 体积指标 路用性能

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SMA重交通压实标准与马歇尔评价方法 被引量：1

10

作者 张勇 张大强 +3 位作者 陈昭 蒋应军 王富玉 陈祎 《北方交通》 2020年第2期48-51,56,共5页

以SMA-13混合料为研究对象,基于现有压实机械的压实水平,提出了重交通的压实标准,可将现场的压实标准密度提高至标准马氏试件密度的1.013~1.044倍。重交通压实标准的应用,预期可使SMA混合料动稳定度提升50%、车辙变形降低48%,至少可提高... 以SMA-13混合料为研究对象,基于现有压实机械的压实水平,提出了重交通的压实标准,可将现场的压实标准密度提高至标准马氏试件密度的1.013~1.044倍。重交通压实标准的应用,预期可使SMA混合料动稳定度提升50%、车辙变形降低48%,至少可提高SMA-13混合料抗拉强度28%、抗剪强度19%,可以极大地缓解沥青路面Top-Down裂缝,提升SMA混合料的抗水损害能力。研究了马歇尔的击实次数与SMA-13混合料密度的关系,提出并评价了SMA-13混合料重型马歇尔击实方法。 展开更多

关键词 道路工程 sma-13混合料 重交通 压实标准 马歇尔评价方法

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高速公路SMA-13沥青路面施工技术 被引量：1

11

作者 刘渊博 《中国公路》 2021年第12期114-115,共2页

本文依托实际工程,使用三种不同集料配合比制备SMA沥青混合料铺筑试验路段,检测三种试验路段抗滑性能,并探究不同压实方案对沥青路面压实效果的影响。结果表明:采用配合比C制备混合料铺筑沥青路面,路面抗滑性能较好;压实方案二比压实方... 本文依托实际工程,使用三种不同集料配合比制备SMA沥青混合料铺筑试验路段,检测三种试验路段抗滑性能,并探究不同压实方案对沥青路面压实效果的影响。结果表明:采用配合比C制备混合料铺筑沥青路面,路面抗滑性能较好;压实方案二比压实方案一压实效果更好;采用粗集料占比最大的配合比C制备混合料铺筑的试验路段C压实效果更好。 展开更多

关键词 沥青路面 sma-13混合料 摊铺 压实

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一种多功能降温剂对SMA-13混合料的性能影响研究

12

作者 李良喜 余颖 《市政技术》 2017年第5期171-174,共4页

随着全球环境的恶劣和能源短缺,节能环保已经成为全社会关注的焦点。较低的施工温度在降低能源消耗、改善作业环境、延长施工季节等方面表现出越来越大的优势。针对一种多功能降温剂,采用马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验、低温小梁... 随着全球环境的恶劣和能源短缺,节能环保已经成为全社会关注的焦点。较低的施工温度在降低能源消耗、改善作业环境、延长施工季节等方面表现出越来越大的优势。针对一种多功能降温剂,采用马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验研究降温幅度对SMA-13混合料的体积参数、高温性能、水稳定性和低温性能的影响。试验结果表明,该降温剂能使SMA-13混合料的成形温度降低20℃,而性能基本不变。 展开更多

关键词 道路 sma-13混合料 成形温度 降温剂 路用性能

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市政道路高黏复合改性SMA-13配合比设计研究

13

作者 谢连杰 《技术与市场》 2023年第12期72-74,共3页

为改善沥青路面使用性能,延长工程运营寿命,减少及抑制反射裂缝,结合市政道路具体案例,分析了高黏复合改性SMA-13混合料在施工中的应用,通过优化高黏复合改性SMA-13配合比设计,有效防治了路面病害,提高了沥青材料的抗裂能力。

关键词 市政道路 高黏复合改性sma-13混合料 配合比设计

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掺改性木质纤维沥青及SMA-13沥青混合料性能研究 被引量：10

14

作者 郭鹏 谢凤章 +2 位作者 孟建玮 孟献春 何圳 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1634-1637,共4页

为分析改性木质纤维对沥青和SMA-13沥青混合料性能的影响,借助动态剪切流变仪(DSR),由温度扫描和线性振幅扫描实验(LAS)分析沥青的高温和疲劳性能,通过车辙实验和冻融劈裂实验确定SMA-13沥青及改性木质纤维沥青混合料的高温性能和抗水... 为分析改性木质纤维对沥青和SMA-13沥青混合料性能的影响,借助动态剪切流变仪(DSR),由温度扫描和线性振幅扫描实验(LAS)分析沥青的高温和疲劳性能,通过车辙实验和冻融劈裂实验确定SMA-13沥青及改性木质纤维沥青混合料的高温性能和抗水损害性能。结果表明,改性木质纤维能提高沥青的车辙因子和疲劳寿命,SMA-13改性木质纤维沥青混合料相比普通沥青混合料,其高温稳定性和水稳定性显著提高。 展开更多

关键词 改性木质纤维 sma-13沥青混合料 高温性能 疲劳性能

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不同钢渣掺量的沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能 被引量：8

15

作者 陈伟 韦金城 +5 位作者 徐希忠 张晓萌 闫翔鹏 韩文杨 户桂灵 芦子朝 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第21期9331-9338,共8页

钢渣作为炼钢产物之一,在中国利用率较低,将钢渣掺入沥青玛蹄脂碎石混合料中,可提高路用性能又能减轻对天然石料的开采力度。为了确定SMA-13沥青混合料的最佳钢渣掺量,采用等体积法将陈化钢渣替换石灰岩粗集料,制备了5种钢渣掺量的SMA-1... 钢渣作为炼钢产物之一,在中国利用率较低,将钢渣掺入沥青玛蹄脂碎石混合料中,可提高路用性能又能减轻对天然石料的开采力度。为了确定SMA-13沥青混合料的最佳钢渣掺量,采用等体积法将陈化钢渣替换石灰岩粗集料,制备了5种钢渣掺量的SMA-13沥青混合料,确定了各钢渣掺量的级配组成及最佳沥青用量,通过高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、体积膨胀性等路用性能验证,分析得出最佳钢渣掺量。结果表明:随着钢渣的掺入,混合料的高温稳定性和水稳定性均有提高,超过75%钢渣掺量时开始下降;沥青混合料的低温抗裂性和体积安定性随着钢渣掺入量的增加而下降,但都满足规范要求;钢渣的掺入可以提高混合料的动态模量;通过对以上性能分析,建议SMA-13沥青混合料的钢渣最佳掺量为75%。研究结果为将来钢渣在道路工程中更广泛的应用提供参考。 展开更多

关键词 不同钢渣掺量 sma-13沥青混合料 路用性能 最佳钢渣掺量

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外掺剂对SMA-13沥青混合料高温性能影响试验研究 被引量：7

16

作者 罗楚凡 康爱红 +2 位作者 吴帮伟 孙庆浩 范钊 《吉林建筑大学学报》 CAS 2021年第5期72-77,共6页

为探究外掺剂类型对SMA沥青混合料高温性能的影响,采用马歇尔设计法设计了玄武岩纤维SMA-13、木质素纤维SMA-13和复掺抗车辙剂与木质素纤维的SMA-13沥青混合料.采用车辙试验、单轴贯入试验对3种沥青混合料进行短期及长期高温性能试验.... 为探究外掺剂类型对SMA沥青混合料高温性能的影响,采用马歇尔设计法设计了玄武岩纤维SMA-13、木质素纤维SMA-13和复掺抗车辙剂与木质素纤维的SMA-13沥青混合料.采用车辙试验、单轴贯入试验对3种沥青混合料进行短期及长期高温性能试验.试验结果表明:短期老化中相较于传统的木质素纤维SMA-13沥青混合料,抗车辙剂的掺入可以有效提高SMA-13沥青混合料的高温稳定性能.长期老化中复掺抗车辙剂和木质素纤维沥青混合料的长期耐高温性能较差,高温稳定性随着时间的增长而迅速衰减,玄武岩纤维的掺入,可以大幅改善沥青混合料的长期耐高温性能.本文研究成果可为SMA-13沥青路面外掺剂的选用提供技术参考,具有较好的应用价值. 展开更多

关键词 sma-13沥青混合料 玄武岩纤维 抗车辙剂 长期高温性能

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镍铁矿渣纤维对SMA-13沥青混合料高温稳定性的影响研究

17

作者 杨宇婷 詹世佐 《北方交通》 2024年第1期31-35,共5页

纤维沥青混凝土具有优异的抵抗变形能力,耐久性较好,受到业内广泛关注。文章选用一种新型矿物纤维——镍铁矿渣纤维作为SMA-13混合料的纤维改性剂,通过马歇尔试验和车辙试验对改性后SMA-13沥青混合料的高温稳定性进行研究。结果表明:1#... 纤维沥青混凝土具有优异的抵抗变形能力,耐久性较好,受到业内广泛关注。文章选用一种新型矿物纤维——镍铁矿渣纤维作为SMA-13混合料的纤维改性剂,通过马歇尔试验和车辙试验对改性后SMA-13沥青混合料的高温稳定性进行研究。结果表明:1#镍铁矿渣纤维掺量为0.4%时,对SMA-13沥青混合料马歇尔模数的提升效果最为明显,其改性效果优于木质素纤维;1#和3#镍铁矿渣纤维均可较好提升SMA-13沥青混合料的车辙动稳定度,且掺量达到0.4%以上时效果略优于木质素纤维的改善效果。综合高温性能测试结果,1#镍铁矿渣纤维提升SMA-13混合料高温性能的效果最佳,其最优掺量为0.4%。 展开更多

关键词 镍铁矿渣纤维 sma-13沥青混合料 高温稳定性 马歇尔试验 车辙试验

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石灰岩集料在SMA-13沥青混合料中的应用

18

作者 刘晔 《交通世界》 2024年第16期79-82,共4页

为提高公路施工工程的经济效益,探讨了石灰岩集料在SMA-13沥青混合料中的应用,分别设计三组不同集料进行试验研究,第一组集料均采用石灰岩,第二组9.5 mm以下粒径用石灰岩,9.5~13.2 mm粒径用玄武岩,第三组集料均采用玄武岩,分别用以制备S... 为提高公路施工工程的经济效益,探讨了石灰岩集料在SMA-13沥青混合料中的应用,分别设计三组不同集料进行试验研究,第一组集料均采用石灰岩,第二组9.5 mm以下粒径用石灰岩,9.5~13.2 mm粒径用玄武岩,第三组集料均采用玄武岩,分别用以制备SMA-13沥青混合料,探究集料的特性与混合料的路用性能以及力学性能,并进行对比分析,得出研究结论。同时结合工程实例分析了施工工艺流程,结果表明,SMA-13沥青混合料中掺入石灰岩集料并按要求施工,各项指标合格,满足设计规范要求,有利于提升工程质量,可为集料掺入和混合料设计提供启示与借鉴。 展开更多

关键词 石灰岩集料 sma-13沥青混合料 高温稳定性 水稳定性

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SMA-13沥青混合料掺不同纤维路用性能研究 被引量：2

19

作者 陈源刚 《企业科技与发展》 2023年第3期76-79,共4页

文章选取SMA-13型沥青混合料为研究对象,分析掺入竹纤维、木质素纤维、玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响,确定不同类型纤维的最佳掺量、沥青混合料最佳油石比,开展水稳定试验、高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和疲劳四点弯曲试验。试... 文章选取SMA-13型沥青混合料为研究对象,分析掺入竹纤维、木质素纤维、玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响,确定不同类型纤维的最佳掺量、沥青混合料最佳油石比,开展水稳定试验、高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和疲劳四点弯曲试验。试验结果表明:不同纤维对SMA-13沥青混合料的路用性能影响不同,纤维的掺入均能改善SMA-13沥青混合料的各项路用性能;其中,玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料的高温性能和水稳定性能的提升较其他2种纤维显著;竹纤维对SMA-13沥青混合料的低温性能和疲劳性能的提升优于玄武岩纤维和木质素纤维。竹纤维属低碳环保材料,在低温性能、疲劳性能方面有独特优势,具备工程应用推广价值。 展开更多

关键词 sma-13沥青混合料 纤维材料路用性能 道路工程

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钢渣SMA-13油石比及路用性能研究 被引量：6

20

作者 陈晓 《公路与汽运》 2018年第4期54-57,共4页

将普通SMA-13中2.36~13.2mm集料全部采用钢渣替换,制作钢渣SMA-13沥青混合料,并与普通SMA-13沥青混合料对比,分析钢渣SMA-13的最佳油石比及路用性能。结果表明,与普通SMA-13相比,钢渣SMA-13的最佳油石比增加0.4%,动稳定度增加约12.1%,... 将普通SMA-13中2.36~13.2mm集料全部采用钢渣替换,制作钢渣SMA-13沥青混合料,并与普通SMA-13沥青混合料对比,分析钢渣SMA-13的最佳油石比及路用性能。结果表明,与普通SMA-13相比,钢渣SMA-13的最佳油石比增加0.4%,动稳定度增加约12.1%,抗弯拉强度、低温弯曲应变及断裂能分别增加约7.6%、21.7%、27%,劲度模量降低但降低幅度较小,残留强度比及残留稳定度均增加约1.5%且残留强度比及残留稳定度均大于80%,构造深度及摆值增幅分别为46.9%、4.8%,钢渣的掺入可在很大程度上提升SMA-13的路用性能。 展开更多

关键词 公路 sma-13沥青混合料 钢渣 油石比 路用性能

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