网约车“一元”立法体例构建——基于司法实践的实证分析

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作者 韩秀艳 《中阿科技论坛（中英文）》 2024年第2期167-172,共6页

近年来,随着“互联网+”的快速推进,我国数字经济成绩斐然。其中,以移动网络和大数据等新技术为基础,整合社会资源为消费者提供便利服务的共享经济异军突起,网约车也给人们带来了诸多便利。然而,目前针对出租汽车的“二元”立法体例在... 近年来,随着“互联网+”的快速推进,我国数字经济成绩斐然。其中,以移动网络和大数据等新技术为基础,整合社会资源为消费者提供便利服务的共享经济异军突起,网约车也给人们带来了诸多便利。然而,目前针对出租汽车的“二元”立法体例在规制网约车过程中尚存有不足。其具体表现为:不能适应网约车、巡游车趋同发展现实,法律适用受到“二元”规制阻隔等问题。文章通过实证分析网约车法律规制的静态文本现状、动态的规则适用,从“二元”规制的区分标准、法律规制主体设计方面探究了“二元”立法体例的局限,进而提出了从框架设计、增加营运管理责任条款、弱化地方区域性约束条款等方面构建“一元”立法体例,以期实现良法善治,回应经济社会发展需求,持续优化网约车的市场环境的具体建议。 展开更多

关键词 网约车 立法体例 法律规制主体 营运管理责任

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共享经济规制理念与模式创新——以网约车为例

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作者 刘东 《工程经济》 2024年第3期70-74,共5页

互联网信息技术的发展使共享经济作为一种新的经济形态进入人们的视野,展现了巨大的发展潜力。发展的同时也给市场经济带来一些困扰,由于对新生事物发展的难以预估以及共享经济不同于传统经济形态的特征,使得对其进行规制面临难题。顾... 互联网信息技术的发展使共享经济作为一种新的经济形态进入人们的视野,展现了巨大的发展潜力。发展的同时也给市场经济带来一些困扰,由于对新生事物发展的难以预估以及共享经济不同于传统经济形态的特征,使得对其进行规制面临难题。顾名思义,规制通常指的是政府为了管理和制约经济行为而设置的规则和限制。本文以网约车行业为例,通过对网约车领域的规制实践研究发现,传统监管思路主导下的措施难以适应共享经济的规制要求,不当限制了共享经济的发展。本文从引导、规范共享经济健康有序发展的目的出发,首先强调政府要转变规制理念,尊重共享经济的内在规律,坚持适度监管、共同治理和软硬兼治的原则。然后在规制模式上,提出改进措施,从政府单方监管向合作和自律的混合规制转变,从注重事前监管向侧重事中、事后规制转变。最后对全文进行归纳总结,通过转变共享经济的规制理念和规制模式,对实现市场经济健康有序发展具有一定参考价值。 展开更多

关键词 共享经济 网约车 规制理念 规制模式

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广东省大型交通枢纽接驳交通组织管理经验与启示

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作者 叶海飞 张彬 李向洋 《交通工程》 2024年第8期54-59,共6页

选取位于广东省的深圳机场、广州东站和广州南站3处典型大型交通枢纽为例,总结了这些枢纽在应对节假日高峰客流、网约车和出租车接送供需矛盾等问题时所采取的创新性交通组织管理措施,比如远端停车、近端快速上落客,简化交通组织,强化... 选取位于广东省的深圳机场、广州东站和广州南站3处典型大型交通枢纽为例,总结了这些枢纽在应对节假日高峰客流、网约车和出租车接送供需矛盾等问题时所采取的创新性交通组织管理措施,比如远端停车、近端快速上落客,简化交通组织,强化出行指引与智慧管理等,并探讨了这些措施对大型交通枢纽在交通组织管理的启示。 展开更多

关键词 大型交通枢纽 交通组织管理 接驳交通 网约车 蓄车场

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网约车平台与不稳定劳工——基于南京市网约车司机的调查 被引量：52

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作者 齐昊 马梦挺 包倩文 《政治经济学评论》 CSSCI 北大核心 2019年第3期204-224,共21页

本文利用对南京市网约车司机的问卷调查和访谈,揭示出有关网约车司机群体及其工作状况的基本情况,并分析了网约车平台与司机之间的关系。调查发现,网约车司机具有不稳定劳工的典型特征,他们脱离了保障雇佣关系的传统制度框架,面临较大... 本文利用对南京市网约车司机的问卷调查和访谈,揭示出有关网约车司机群体及其工作状况的基本情况,并分析了网约车平台与司机之间的关系。调查发现,网约车司机具有不稳定劳工的典型特征,他们脱离了保障雇佣关系的传统制度框架,面临较大的生活压力和工作压力。网约车平台扮演了"现代包买商"的角色,凭借对市场接入权的垄断获得剩余控制权,并通过数据和算法介入劳动过程。本文认为,网约车平台至少与全职司机构成了事实上的雇佣关系。 展开更多

关键词 网约车 平台经济 不稳定劳工 现代包买商

原文传递

理念、激励与共享经济的敏捷治理:基于地方政府网约车监管实践的实证分析 被引量：32

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作者 李晓方 《中国行政管理》 CSSCI 北大核心 2019年第6期42-48,共7页

作为数字社会政府监管的创新性理论,敏捷治理被许多学者认为是新技术环境下政府回应的理想类型。本文以地方政府网约车规制的政策文本为素材,对敏捷治理在网约车监管中的应用情况及其影响因素进行分析。研究发现:对于网约车监管,部分地... 作为数字社会政府监管的创新性理论,敏捷治理被许多学者认为是新技术环境下政府回应的理想类型。本文以地方政府网约车规制的政策文本为素材,对敏捷治理在网约车监管中的应用情况及其影响因素进行分析。研究发现:对于网约车监管,部分地方政府采取了与敏捷治理理念相一致的管理方式,表现为快速回应基础上的新旧业态"同步调整"和"同等规制";而另外一部分地方政府则显得迟缓和严格。影响因素方面,回归结果显示地方政府网约车治理的敏捷程度受出租车司机群体以及地方政府既有收益的影响显著,而公众需求和地方政府对共享经济重视程度则没有通过显著性检验。 展开更多

关键词 网约车 规制 敏捷治理 激励结构

原文传递

基于多源数据的网络约租车与出租车运营特征分析 被引量：7

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作者 林鹏飞 翁剑成 +2 位作者 刘文韬 徐硕 尹宝才 《交通工程》 2020年第1期26-33,共8页

提出了以出租车计价器数据、出租车GPS数据与网络约租车订单数据为基础的运营强度、时空分布等运营特征指标分析模型,构建了基于分区均衡系数的出租车需求空间分布评价指标.结果表明:网络约租车的日均载客次数、载客里程以及载客时间明... 提出了以出租车计价器数据、出租车GPS数据与网络约租车订单数据为基础的运营强度、时空分布等运营特征指标分析模型,构建了基于分区均衡系数的出租车需求空间分布评价指标.结果表明:网络约租车的日均载客次数、载客里程以及载客时间明显低于出租车,运营强度仅为传统出租车的40%,两者次均载客里程、载客时间无明显差异;网络约租车订单主要集中在早晚高峰以及夜间时段,约占总订单量的50%以上,其服务热点载客区域与出租车服务对应的热点区域大部分吻合,对城市外围区域出租车供给紧张区域补充作用显著,高峰时段均衡系数最高可提升9%.本文可对出租车行业的科学管理和服务提升提供有效支撑. 展开更多

关键词 网络约租车 出租车 计价器数据 GPS定位数据 运营特征

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关于网约车订单分配策略的综述 被引量：5

7

作者 郑小红 龙军 蔡志平 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2020年第7期1267-1275,共9页

网约车在人们的日常出行生活中扮演着非常重要的角色,随着时代的发展,越来越多的人习惯于利用手机通过出行平台打车,但有时存在乘客的请求长时间得不到满足、司机长距离空载等现象,这不仅严重地影响了乘客和司机的体验感,还降低了人们... 网约车在人们的日常出行生活中扮演着非常重要的角色,随着时代的发展,越来越多的人习惯于利用手机通过出行平台打车,但有时存在乘客的请求长时间得不到满足、司机长距离空载等现象,这不仅严重地影响了乘客和司机的体验感,还降低了人们的出行效率。如何更好地匹配乘客请求和空载司机需求,一直是出行平台关注和研究的重点问题。对网约车订单分配策略的研究,有助于减少乘客等待时间,提高司机收益,减少司机空载距离,提高资源利用率。首先简述了从乘客发起打车请求到请求订单被响应的完整流程;其次,详细地介绍了在不同派单模式下的订单分配策略;最后,全面地列举了衡量订单分配策略的评估指标。 展开更多

关键词 网约车 订单分配策略 乘客请求 出行平台

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中国网约车服务对道路交通事故的影响研究

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作者 王卓伦 林岩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期209-216,共8页

为深入探究网约车服务是否直接影响道路交通事故,以及是否通过改变公交车和私家车的使用量而间接影响道路交通事故。基于2005—2017年我国114个城市的面板数据,采用多期双重差分法(DID)和逐步法,研究网约车服务对道路交通事故的影响机... 为深入探究网约车服务是否直接影响道路交通事故,以及是否通过改变公交车和私家车的使用量而间接影响道路交通事故。基于2005—2017年我国114个城市的面板数据,采用多期双重差分法(DID)和逐步法,研究网约车服务对道路交通事故的影响机制。结果表明:网约车服务进入城市导致道路交通事故增加5.6%,这一结论在进行平行趋势和倾向得分匹配(PSM)-DID等稳健性检验后仍然成立;网约车服务显著降低约19.3%公交使用量,从而间接增加0.71%道路交通事故,说明公交使用量发挥中介效应;网约车服务显著增加5%私家车使用量,从而间接增加0.14%道路交通事故,说明私家车使用量发挥中介效应。公交使用量的减少是网约车服务间接增加道路交通事故的重要原因。政府部门应当加强网约车服务的监管,同时,鼓励网约车服务与公共交通协同发展。 展开更多

关键词 网约车服务 道路交通事故 公交 中介效应 多期双重差分法(DID)

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GB/T 42017-2022数据安全国家标准网约车场景应用实践

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作者 陈舒 胡影 +1 位作者 孙铁 王越乔 《信息技术与标准化》 2024年第S01期136-140,共5页

针对网络预约汽车服务的数据安全风险,研制国家标准GB/T 42017—2022《信息安全技术网络预约汽车服务数据安全要求》,并通过试点验证、行业贯标、评估认证等系统性举措,解决网约车行业数据收集和使用的安全保护问题,形成标准化引领行业... 针对网络预约汽车服务的数据安全风险,研制国家标准GB/T 42017—2022《信息安全技术网络预约汽车服务数据安全要求》,并通过试点验证、行业贯标、评估认证等系统性举措,解决网约车行业数据收集和使用的安全保护问题,形成标准化引领行业发展的机制,强化网络预约汽车服务提供者数据安全保护责任,在确保数据安全的基础上推动网约车平台经济的健康发展。 展开更多

关键词 网络预约汽车服务 数据安全 个人信息保护 行程录音录像数据 GB/T 42017—2022

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网约车新政下平台和乘客的Stackelberg博弈模型及策略研究 被引量：2

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作者 雷丽彩 高尚 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第9期14-20,共7页

近年来,滴滴和优步等网约车平台的出现给城市居民出行带来了新的选择,然而随着新政的实施以及垄断巨头的酝酿诞生,网约车平台是否会降补贴提车价成为消费者最为关心的问题。文章构建网约车平台和乘客之间的Stackelberg博弈模型,分析了... 近年来,滴滴和优步等网约车平台的出现给城市居民出行带来了新的选择,然而随着新政的实施以及垄断巨头的酝酿诞生,网约车平台是否会降补贴提车价成为消费者最为关心的问题。文章构建网约车平台和乘客之间的Stackelberg博弈模型,分析了网约车平台的补贴和抽成策略对乘客是否选择网约车出行的决策行为以及网约车市场均衡的影响。理论研究和仿真结果表明:网约车平台合理的补贴力度和抽成力度可以有效规避行政监管成本增加和乘客资源流失的风险,提高双方的收益,实现社会的帕累托最优。 展开更多

关键词 网约车服务 平台策略 STACKELBERG博弈 出行决策

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网约车对交通拥堵的影响--基于复杂系统视角 被引量：3

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作者 杨浩雄 张丁 孙丽君 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2020年第3期92-99,共8页

网约车已经成为乘客出行备选的交通工具之一,但网约车的兴起是否加重了交通拥堵一直是讨论的热点。本文在调研乘客个体属性、行为特征的基础上,探索有无私家车乘客出行决策过程的内部机理,揭示乘客群体行为的动力机制,然后进行系统仿真... 网约车已经成为乘客出行备选的交通工具之一,但网约车的兴起是否加重了交通拥堵一直是讨论的热点。本文在调研乘客个体属性、行为特征的基础上,探索有无私家车乘客出行决策过程的内部机理,揭示乘客群体行为的动力机制,然后进行系统仿真,根据不同情境下乘客出行决策的变化判断网约车是否对城市交通拥堵情况产生影响,对现有的相关研究进行补充并提出建议。认为网约车合理定价、明确网约车市场定位,提升服务品质、加强信息宣传力度、合理设置网约车的准入门槛等手段可以为交通运行状况带来正面效应,降低交通拥堵程度。 展开更多

关键词 网约车 交通拥堵 复杂系统 群体行为 多智能体

原文传递

网约车服务对城市传统出租车使用的冲击效应 被引量：1

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作者 钟军 林岩 +1 位作者 吴瑕 赵栩藤 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2021年第2期118-125,共8页

网约车服务的迅速发展对包括传统出租车在内的城市出行方式产生了重大冲击。针对传统出租车使用的冲击问题,收集中国33个地级及以上行政级别城市2010—2016年的平衡面板数据,采用双重差分法(DID)进行量化,并进行动态效应分析、稳健性检... 网约车服务的迅速发展对包括传统出租车在内的城市出行方式产生了重大冲击。针对传统出租车使用的冲击问题,收集中国33个地级及以上行政级别城市2010—2016年的平衡面板数据,采用双重差分法(DID)进行量化,并进行动态效应分析、稳健性检验、城市规模等级异质性和城市区位异质性分析。研究结果表明,网约车服务对传统出租车的使用产生显著的负向冲击,使传统出租车使用平均减少了25.46%;随着时间的推移,网约车服务对传统出租车使用的负向冲击呈现先加强后变弱的规律;城市规模异质性分析发现网约车服务致使超大城市中传统出租车使用减少了28.68%,致使大城市中传统出租车使用减少了22.12%;城市区位异质性分析发现网约车服务使东部城市传统出租车使用减少了27.96%,使西部城市传统出租车使用减少了21.2%。 展开更多

关键词 城市交通 网约车服务 冲击效应 双重差分法 出租车

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基于Lotka-Volterra数学模型出租车与网约车竞争分析 被引量：1

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作者 王煦 滕飞 《商丘师范学院学报》 CAS 2022年第12期12-15,共4页

出租车公司与网约车app之间的竞争是我国所关注的问题之一,为了使二者达到平衡,资源得到合理的分配利用,考虑到网约车app的Allee效应、私家车对出租车和网约车产生的影响,在Lotka-Volterra模型的基础上加以改进,建立出租车与网约车之间... 出租车公司与网约车app之间的竞争是我国所关注的问题之一,为了使二者达到平衡,资源得到合理的分配利用,考虑到网约车app的Allee效应、私家车对出租车和网约车产生的影响,在Lotka-Volterra模型的基础上加以改进,建立出租车与网约车之间的生物数学竞争模型,作全面的动力学行为分析,利用平面系统的稳定性理论,证明系统平衡点的稳定性,运用Bendixson-Dulac判据方法证明该系统不存在极限环,并通过平衡点稳定性分析,出租车公司与网约车app达到正平衡点可实现资源的合理利用,实现最大经济效益,并在达到正平衡点基础上比较私家车对二者的影响. 展开更多

关键词 LOTKA-VOLTERRA模型 ALLEE效应 平衡点 出租车与网约车

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