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区域经济发展与现代物流 被引量：93
1
作者 张文杰 《中国流通经济》 CSSCI 2002年第1期12-14,共3页
本文运用经济学中的区域经济理论与交易费用理论分析区域经济与物流的相互关系。认为经济的全球化,区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展,对我国区域经济与物流的协调发... 本文运用经济学中的区域经济理论与交易费用理论分析区域经济与物流的相互关系。认为经济的全球化,区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展,对我国区域经济与物流的协调发展具有一定的指导意义。同时,现代物流的发展也改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。 展开更多
关键词 区域经济 区域产业结构 区域市场 现代物流 物流业
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区域物流能力与区域经济发展的典型相关分析——基于全国面板数据 被引量：105
2
作者 李全喜 金凤花 孙磐石 《软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第12期75-79,共5页
从物流基础设施、物流经济产出、物流产业规模等方面的指标体系入手,构建包含区域经济产出、社会物资需求、基础设施投资等方面的区域经济指标体系。基于2003～2008年中国31个省市的面板数据,利用典型相关分析方法对区域物流能力与区域... 从物流基础设施、物流经济产出、物流产业规模等方面的指标体系入手,构建包含区域经济产出、社会物资需求、基础设施投资等方面的区域经济指标体系。基于2003～2008年中国31个省市的面板数据,利用典型相关分析方法对区域物流能力与区域经济发展进行实证分析。结果表明区域物流能力与区域经济发展高度相关,并结合其他统计分析结果数据提出了促进区域物流能力发展的建议。 展开更多
关键词 区域经济发展 物流能力 典型相关分析 面板数据 Economic Development Capability Canonical Correlation Analysis Panel Data 区域物流 经济指标体系 经济产出 相关分析方法 物流基础设施 基础设施投资 物资需求 实证分析 能力发展 分析结果 产业规模
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区域物流信息平台与资源整合 被引量：64
3
作者 董千里 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第4期58-62,共5页
研究第三方物流提供商利用区域物流信息平台整合社会物流资源的方式 ,将综合物流信息平台分为微观 (企业 )和宏观 (区域 )两个层次 ,着重从区域物流信息平台角度 ,分析研究工商企业、第三方物流企业和政府主管部门等不同主体 ,对区域物... 研究第三方物流提供商利用区域物流信息平台整合社会物流资源的方式 ,将综合物流信息平台分为微观 (企业 )和宏观 (区域 )两个层次 ,着重从区域物流信息平台角度 ,分析研究工商企业、第三方物流企业和政府主管部门等不同主体 ,对区域物流信息的需求及社会物流资源整合要求 ,探讨第三方物流提供商利用区域物流信息平台的功能及其运行机制进行物流资源整合的方式 ,进而提出第三方物流提供商整合物流资源可利用的区域物流信息平台“剧场模型”。根据“剧场模型”,强调第三方物流提供商必须吸收“第四方物流”概念中的供应链方案设计、一体化管理和咨询能力 ,这样才能利用区域物流信息平台提高社会物流资源整合能力 。 展开更多
关键词 信息平台 资源整合 区域物流 第三方物流
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发展区域物流 推动区域经济 被引量：76
4
作者 海峰 武兰芬 张丽立 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2004年第9期71-73,共3页
在阐述区域物流内涵的基础上,系统探讨了区域物流主体、客体与载体等区域物流结构要素;从区域经济发展与区域产业结构发展的角度,系统分析了区域物流对区域经济活动效率和水平的影响及对带动区域产业结构升级、形成区域支柱产业的作用... 在阐述区域物流内涵的基础上,系统探讨了区域物流主体、客体与载体等区域物流结构要素;从区域经济发展与区域产业结构发展的角度,系统分析了区域物流对区域经济活动效率和水平的影响及对带动区域产业结构升级、形成区域支柱产业的作用。旨在为系统研究区域物流发展战略提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 区域物流 结构 区域经济
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区域物流需求预测及灰色预测模型的应用 被引量：87
5
作者 何国华 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2008年第1期33-37,共5页
区域物流需求预测是区域物流规划和决策的前提,区域物流需求属于派生需求,由区域经济发展水平决定,因此区域物流需求预测的范围除物流需求本身内容以外,与物流需求紧密相关的各个经济指标也属于区域物流需求预测的范畴。区域物流需求预... 区域物流需求预测是区域物流规划和决策的前提,区域物流需求属于派生需求,由区域经济发展水平决定,因此区域物流需求预测的范围除物流需求本身内容以外,与物流需求紧密相关的各个经济指标也属于区域物流需求预测的范畴。区域物流需求预测有多种预测方法,其中灰色预测模型具有对数据要求限制少、中短期预测精准等特点,特别适合区域物流需求的预测。本文从区域物流需求预测内容、指标选择和预测方法三方面进行了系统研究,首次全面综合地提出了区域物流需求预测的内容及其对应的评价指标,在预测模型的实际应用上具有一定的创新。 展开更多
关键词 区域物流 需求预测 灰色预测模型
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区域综合物流信息平台的功能与构建研究 被引量：55
6
作者 董千里 袁毅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第1期74-78,共5页
将综合物流信息系统分为微观 (企业 )和宏观 (区域 )两个层次构建 .着重从区域综合物流信息平台角度 ,分析研究工商企业、第三方物流和政府等方面对区域物流信息的需求及特点 ,探讨区域物流信息系统功能 ,信息平台功能与结构 ,区域物流... 将综合物流信息系统分为微观 (企业 )和宏观 (区域 )两个层次构建 .着重从区域综合物流信息平台角度 ,分析研究工商企业、第三方物流和政府等方面对区域物流信息的需求及特点 ,探讨区域物流信息系统功能 ,信息平台功能与结构 ,区域物流信息平台运行与构建模式 ,进而提出构筑区域综合物流信息系统平台的思路和运作模式 . 展开更多
关键词 区域综合物流信息平台 功能 区域物流 第三方物流 运作模式 企业管理 结构
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基于CRITIC-DEA的区域物流与区域经济协同发展模型及评价——以四川省为例 被引量：75
7
作者 贺玉德 马祖军 《软科学》 CSSCI 北大核心 2015年第3期102-106,共5页
通过区域物流和区域经济相互作用分析,构建CRITIC值为权重系数的DEA协同发展模型,以2003～2012年四川省区域物流和区域经济发展数据进行实证分析。结果表明：四川省区域物流与区域经济协同发展效度分两个阶段,2002～2008年较为平稳,2009... 通过区域物流和区域经济相互作用分析,构建CRITIC值为权重系数的DEA协同发展模型,以2003～2012年四川省区域物流和区域经济发展数据进行实证分析。结果表明：四川省区域物流与区域经济协同发展效度分两个阶段,2002～2008年较为平稳,2009～2012年有逐渐下降趋势,政府应注重加强产业集群培育和物流产业联动等方面的建设和投入。 展开更多
关键词 CRITIC-DEA 区域物流 区域经济 协同发展
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区域物流系统与经济增长的动态耦合机理与实证仿真 被引量：73
8
作者 刘维林 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2011年第9期1493-1498,1510,共7页
采用系统动力学的方法对区域物流系统与区域经济增长之间的动态关联关系及耦合结构进行模型设计和仿真实证,分析了其三大作用子系统及多重嵌套反馈回路,结合天津滨海新区案例,模拟了自适应、物流系统适度超前和其它产业优先三种发展模... 采用系统动力学的方法对区域物流系统与区域经济增长之间的动态关联关系及耦合结构进行模型设计和仿真实证,分析了其三大作用子系统及多重嵌套反馈回路,结合天津滨海新区案例,模拟了自适应、物流系统适度超前和其它产业优先三种发展模式下的协同演化路径。结果表明二者存在自适应调节机制,物流适度超前短期内会略微减缓区域经济增速,但长期则能使区域经济增速显著提升。 展开更多
关键词 区域物流 区域经济增长 系统动力学 动态耦合
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区域物流中心规划方法 被引量：33
9
作者 李旭宏 胡文友 毛海军 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第1期85-87,109,共4页
现代物流产业作为新的经济增长点已引起各级政府的重视 ,其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一 ,被喻为促进经济发展的加速器。一些城市陆续制订了物流发展规划 ,但由于规划方法的不成熟 ,使得规划真正操作起来... 现代物流产业作为新的经济增长点已引起各级政府的重视 ,其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一 ,被喻为促进经济发展的加速器。一些城市陆续制订了物流发展规划 ,但由于规划方法的不成熟 ,使得规划真正操作起来十分困难 ,与物流的实际运作尚有较大的差距。结合区域物流规划对物流中心规划方法进行了探讨 。 展开更多
关键词 区域物流 物流中心 规划方法
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关于区域物流理论在我国应用的研究 被引量：22
10
作者 董千里 阎敏 董明 《重庆交通学院学报》 1998年第2期74-80,共7页
分析了物流发展的理论，论证了从企业物流走向区域物流是物流发展的必然趋势，探讨了区域物流运作的基本模式，在概括我国物流理论应用实践的基础上，特别针对区域经济新增长点的开发建设、以及汽车运输企业作为第三方参与区域物流活动... 分析了物流发展的理论，论证了从企业物流走向区域物流是物流发展的必然趋势，探讨了区域物流运作的基本模式，在概括我国物流理论应用实践的基础上，特别针对区域经济新增长点的开发建设、以及汽车运输企业作为第三方参与区域物流活动的思路和途径进行了研究． 展开更多
关键词 区域物流 物流运作 中国 货物运输组织
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区域物流与区域经济的关系 被引量：49
11
作者 华蕊 《物流科技》 2004年第9期78-79,共2页
区域物流与区域经济是相互依存的统一体。区域物流是区域经济的重要组成部分,区域物流的发展会给区域经济提供良好的实体移动平台,而区域经济的发展又会促进区域物流的集约性、规模性,二者相互促进发展。
关键词 区域物流 区域经济 企业 生产力要素 成本
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基于场论的区域物流发展水平评价及聚类分析 被引量：66
12
作者 金凤花 李全喜 孙磐石 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2010年第7期1138-1143,共6页
基于场论和物流场论对区域物流进行分析,提出区域物流场的性质,从基础设施、经济发展水平、物流需求状况、产业规模和信息化水平五个方面构建了区域物流发展水平评价指标体系,运用物流场势模型,根据30个省级区域2008年数据,从区域物流... 基于场论和物流场论对区域物流进行分析,提出区域物流场的性质,从基础设施、经济发展水平、物流需求状况、产业规模和信息化水平五个方面构建了区域物流发展水平评价指标体系,运用物流场势模型,根据30个省级区域2008年数据,从区域物流因子、物流"势"、物流"位"、物流地位等角度综合分析各区域物流的发展水平,运用SPSS软件进行聚类分析,并提出区域物流的发展建议。 展开更多
关键词 区域物流 场论 评价 聚类分析 区域物流场势
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区域物流系统动力学模型及其算法分析 被引量：41
13
作者 桂寿平 朱强 +2 位作者 陆丽芳 吕英俊 桂程飞 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期36-40,共5页
根据中国区域经济的发展趋势 ,将系统动力学基本原理与现代物流有机结合 ,探讨了区域物流系统动力学的全新理念与建模方法 ,并根据区域物流系统动力学模型的特点 ,推导出了其数学解析式 .通过对珠江三角洲区域物流系统的分析 ,论证了该... 根据中国区域经济的发展趋势 ,将系统动力学基本原理与现代物流有机结合 ,探讨了区域物流系统动力学的全新理念与建模方法 ,并根据区域物流系统动力学模型的特点 ,推导出了其数学解析式 .通过对珠江三角洲区域物流系统的分析 ,论证了该模型的实用性与理论指导意义 。 展开更多
关键词 区域物流 系统动力学模型 物流系统分析
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区域物流引力和地位模型的构建及应用研究 被引量：56
14
作者 李全喜 金凤花 孙磐石 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2010年第10期1619-1624,1630,共7页
借鉴引力模型思想和引力势原理,结合区域物流涉及的经济、信息、能耗等因素,重构引力模型参数,构建了区域物流引力模型和区域物流地位模型。以中国31个省级区域2009年的统计数据为基础,测算了区域物流质量、区域间的物流引力、区域物流... 借鉴引力模型思想和引力势原理,结合区域物流涉及的经济、信息、能耗等因素,重构引力模型参数,构建了区域物流引力模型和区域物流地位模型。以中国31个省级区域2009年的统计数据为基础,测算了区域物流质量、区域间的物流引力、区域物流地位等指数值,划分区域物流引力类型、比较区域物流本底地位和相对地位,定量分析了区域间物流联系强度和区域物流发展水平,并提出了促进物流引力加强、区域物流低碳化发展的建议,对实现区域物流、经济协调发展具有一定的指导价值。 展开更多
关键词 区域物流 区域物流引力 区域物流地位 引力模型 本底地位 相对地位
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西部地区物流综合评价与协调发展研究 被引量：59
15
作者 戴德宝 范体军 安琪 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期90-99,共10页
中国西部地区物流水平对国家战略和区域经济发展至关重要。本文以西部地区12省市物流为研究对象,基于区域经济基础、物流供求状况、物流支持状况、信息化水平四方面,设计包含16个指标在内的区域物流发展综合评价指标体系,分别使用主成... 中国西部地区物流水平对国家战略和区域经济发展至关重要。本文以西部地区12省市物流为研究对象,基于区域经济基础、物流供求状况、物流支持状况、信息化水平四方面,设计包含16个指标在内的区域物流发展综合评价指标体系,分别使用主成分分析法、熵权法、灰色关联分析法以及Kendall协同系数检验法,对2014-2015年区域物流发展水平进行评价。结果表明西部地区各省份区域物流水平差异明显,但整体保持稳定且存在上升趋势,有助于发现各区域物流发展制约因素和比较优势。使用聚类分析、引力模型构建以四川一级中心、重庆和陕西二级中心的"一主两副"西部地区轴辐式物流网络,利于"一带一路"战略有效衡量区域物流发展水平、协调整合区域物流资源、解决区域经济社会发展不平衡、推动区域经济一体化。 展开更多
关键词 中国西部地区 区域物流 物流网络
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区域物流发展的影响因素研究——基于福建省的实证分析 被引量：57
16
作者 王健 刘荷 《华东经济管理》 CSSCI 2014年第3期22-27,共6页
文章基于福建省1990-2011年的时间序列数据,采用向量自回归模型(VAR),综合运用格兰杰因果检验、方差分解方法和脉冲响应函数,对影响区域物流发展的因素进行了动态分析。研究表明:区域经济发展、物流网络密度和政府调控是促进福建省物流... 文章基于福建省1990-2011年的时间序列数据,采用向量自回归模型(VAR),综合运用格兰杰因果检验、方差分解方法和脉冲响应函数,对影响区域物流发展的因素进行了动态分析。研究表明:区域经济发展、物流网络密度和政府调控是促进福建省物流业发展的主要因素,区域产业结构和物流业固定投资的促进作用相对较小,物流业从业人数则对福建省物流业发展产生了一定的阻碍作用。文章结合福建省实际情况对实证结果进行了解释和分析,并为区域物流业更好更快地发展提出相关政策建议。 展开更多
关键词 区域物流 向量自回归模型 方差分解 脉冲响应函数 福建
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长三角城市群物流竞争力评价及聚类分析 被引量：54
17
作者 金芳芳 黄祖庆 虎陈霞 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2013年第9期183-187,共5页
首先,从城市物流竞争实力和竞争潜力两个方面建立城市物流竞争力评价指标体系。其次,以长三角16个城市2009年数据为基础,采用因子分析法和聚类分析法,对长三角16个城市物流竞争力进行评价,基于综合得分将各城市分成4类,并对每类城市进... 首先,从城市物流竞争实力和竞争潜力两个方面建立城市物流竞争力评价指标体系。其次,以长三角16个城市2009年数据为基础,采用因子分析法和聚类分析法,对长三角16个城市物流竞争力进行评价,基于综合得分将各城市分成4类,并对每类城市进行比较分析。结果表明:上海市物流业富有竞争力;苏州、杭州、宁波3个城市物流竞争力较强;南京、无锡等11个城市物流竞争力一般;舟山市物流竞争力较弱。最后,提出若干建议。 展开更多
关键词 区域物流 城市物流竞争力 因子分析 聚类分析
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区域物流发展及研究综述 被引量：31
18
作者 徐青青 缪立新 《物流技术》 2006年第4期1-3,11,共4页
根据系统集成性和经济地理空间属性,对区域物流定义进行要点概括;区域物流系统的概念界定,以及企业和政府两大实施层面;从微观和宏观角度分析区域物流的协同趋势。基于国外区域性物流研究特征和分类的阐述,对国内研究轨迹和内容进行综述... 根据系统集成性和经济地理空间属性,对区域物流定义进行要点概括;区域物流系统的概念界定,以及企业和政府两大实施层面;从微观和宏观角度分析区域物流的协同趋势。基于国外区域性物流研究特征和分类的阐述,对国内研究轨迹和内容进行综述,指出应侧重加强区域物流概念体系、区域物流演化机理、区域物流微观-宏观的协同运作等方面的研究。 展开更多
关键词 区域 区域物流 协同 研究综述
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灰色GM(1,1)模型在区域物流规模预测中的应用 被引量：44
19
作者 王晓原 李军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第3期415-417,共3页
讨论了灰色预测模型以及灰色预测模型在物流规模预测中的应用.建立了基于灰色预测理论的GM(1,1)模型,叙述了运用GM(1,1)模型进行预测的详细步骤,并以山东省的物流规模预测为例进行了实际应用,最后用残差检验和后验差检验的方法对预测结... 讨论了灰色预测模型以及灰色预测模型在物流规模预测中的应用.建立了基于灰色预测理论的GM(1,1)模型,叙述了运用GM(1,1)模型进行预测的详细步骤,并以山东省的物流规模预测为例进行了实际应用,最后用残差检验和后验差检验的方法对预测结果进行了检验,证明了预测结果的可信性. 展开更多
关键词 区域物流 物流规模 需求预测 灰色模型
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皖江城市带区域经济与区域物流耦合协调度研究 被引量：49
20
作者 梁雯 陈广强 +1 位作者 柴亚丽 孙红 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2018年第4期78-86,共9页
文章在理论分析区域经济与区域物流互动关系的基础上,基于系统演化的思想,建立皖江城市带区域物流系统与区域经济系统的评价指标体系,并构建二者的动态耦合模型,用以分析皖江城市带2000-2015年区域经济与区域物流的耦合协调状态及其发... 文章在理论分析区域经济与区域物流互动关系的基础上,基于系统演化的思想,建立皖江城市带区域物流系统与区域经济系统的评价指标体系,并构建二者的动态耦合模型,用以分析皖江城市带2000-2015年区域经济与区域物流的耦合协调状态及其发展趋势,研究表明:皖江城市带经济与区域物流耦合协调状态可以分为低度协调(2000-2007年)、中度协调(2008-2014年)和高度协调(2015年至今)三个发展阶段。此外,2015年皖江城市带经济与区域物流的耦合协调度首次达到高度协调状态,随着经济发展"新常态"与供给侧结构性改革的不断深化,区域物流发展急需降本增效,以促进区域物流与区域经济持续、高度、稳定协调发展。 展开更多
关键词 皖江城市带 区域经济 区域物流 耦合协调
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