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基于影响区的城市轨道交通车站选址方法研究——以广州增城挂绿新城站为例
1
作者
袁锦标
房庆恒
《交通与港航》
2020年第3期45-50,共6页
该文以广州市增城区挂绿新城站为例,提出了基于影响区的车站选址方法,定量研究车站的影响区范围、对周边地区人口和就业岗位的服务覆盖.首先根据最大出行时间、平均运距等影响因素,提出车站影响区的计算方法,之后将影响区划分为三级覆盖...
该文以广州市增城区挂绿新城站为例,提出了基于影响区的车站选址方法,定量研究车站的影响区范围、对周边地区人口和就业岗位的服务覆盖.首先根据最大出行时间、平均运距等影响因素,提出车站影响区的计算方法,之后将影响区划分为三级覆盖,并相应制定权重系数,最后依托地区详细规划成果得到车站对人口和就业岗位的综合覆盖,进行方案比选,确定车站选址.
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关键词
车站选址
影响区
城市轨道交通
人口就业
详细规划
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职称材料
题名
基于影响区的城市轨道交通车站选址方法研究——以广州增城挂绿新城站为例
1
作者
袁锦标
房庆恒
机构
广州市增城区新农村规划建设办公室
广州市交通规划研究院
出处
《交通与港航》
2020年第3期45-50,共6页
文摘
该文以广州市增城区挂绿新城站为例,提出了基于影响区的车站选址方法,定量研究车站的影响区范围、对周边地区人口和就业岗位的服务覆盖.首先根据最大出行时间、平均运距等影响因素,提出车站影响区的计算方法,之后将影响区划分为三级覆盖,并相应制定权重系数,最后依托地区详细规划成果得到车站对人口和就业岗位的综合覆盖,进行方案比选,确定车站选址.
关键词
车站选址
影响区
城市轨道交通
人口就业
详细规划
Keywords
Station
location
Affected
area
Urban
rail
transit
Population
and
employment
regional
detailed
planning
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
基于影响区的城市轨道交通车站选址方法研究——以广州增城挂绿新城站为例
袁锦标
房庆恒
《交通与港航》
2020
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