一种交叉线干扰情形下列车晚点恢复运行控制方法 被引量：10

1

作者 柏赟 何天健 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期114-122,共9页

铁路网络中,在相互交叉的运行线上,列车运行之间存在着相互影响.一条运行线上的列车若发生晚点,会与其他运行线上的列车发生冲突即同时要求进入同一个信号闭塞分区.待避的被干扰列车须在进入冲突区域前被迫减速甚至停车,从而形成列车运... 铁路网络中,在相互交叉的运行线上,列车运行之间存在着相互影响.一条运行线上的列车若发生晚点,会与其他运行线上的列车发生冲突即同时要求进入同一个信号闭塞分区.待避的被干扰列车须在进入冲突区域前被迫减速甚至停车,从而形成列车运行时分损失.减速幅度即列车在冲突区域开放时刻的速度直接影响被干扰列车运行时分的损失程度.本文提出了一种最优接近速度控制方法,采用黄金比例搜索算法确定被干扰列车在冲突区域开放时刻的最优速度与位置,并设计相应的启发式算法计算被干扰列车的运行控制方案,使其尽早通过冲突区域,减少列车运行时分损失.案例分析表明,与传统的最大牵引策略和绿灯通过策略相比,本文提出的方法可使被干扰列车更早通过冲突区域,有利于尽快恢复被干扰列车的正常运行,减少列车晚点. 展开更多

关键词 铁路运输 列车运行控制 黄金比例搜索算法 运行线交叉区域 列车晚点恢复

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沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案优化研究 被引量：4

2

作者 李宝旭 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第12期18-21,48,共5页

受站场条件制约,沈阳枢纽高速与普速列车接发车进路存在交叉影响,当发生自然灾害、设备故障等列车晚点时,即会因进路交叉或到发线紧张导致列车不能按图定时间接发的问题。为此,在阐述沈阳枢纽主要特点的基础上,针对目前沈阳枢纽高速与... 受站场条件制约,沈阳枢纽高速与普速列车接发车进路存在交叉影响,当发生自然灾害、设备故障等列车晚点时,即会因进路交叉或到发线紧张导致列车不能按图定时间接发的问题。为此,在阐述沈阳枢纽主要特点的基础上,针对目前沈阳枢纽高速与普速共用咽喉存在的CTC系统下达阶段计划时不能判断进路交叉抵触、枢纽列车进路交叉抵触靠人工判断存在困难、进路交叉抵触发生后临时变更计划等问题,提出优化沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案,即:梳理枢纽地区存在交叉关系的列车进路、查定各等级列车占用进路时间标准、研发枢纽进路交叉辅助判断系统、将枢纽进路交叉判断功能纳入CTC系统,以提高铁路信息化保安全能力。 展开更多

关键词 铁路枢纽 进路交叉 列车晚点 计划调整 共用咽喉 行车组织方案

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铁路枢纽深基坑混凝土支撑伺服系统应用研究

3

作者 涂仁盼 《铁道建筑技术》 2024年第12期14-18,共5页

为克服超长混凝土支撑受混凝土收缩、徐变等影响导致刚度不足的难题,提出将预应力伺服系统融入混凝土支撑体系,形成混凝土支撑伺服系统主动变形控制技术,并依托上海某铁路枢纽深基坑工程开展应用研究。实践表明,设置两道、一道及不设置... 为克服超长混凝土支撑受混凝土收缩、徐变等影响导致刚度不足的难题,提出将预应力伺服系统融入混凝土支撑体系,形成混凝土支撑伺服系统主动变形控制技术,并依托上海某铁路枢纽深基坑工程开展应用研究。实践表明,设置两道、一道及不设置混凝土支撑伺服系统工况下围护结构最大变形分别为22.51、26.39、37.44 mm,混凝土支撑伺服系统可有效提高混凝土支撑的作用刚度、减小围护结构侧向变形,能够满足邻近铁路站房及地铁站房变形控制要求。该系统首次在涉铁深基坑工程中成功应用,可为类似地区涉铁深基坑设计、施工提供参考。 展开更多

关键词 铁路枢纽 深基坑 变形控制 混凝土支撑伺服系统

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新线接入高速铁路枢纽RBC设置方案研究 被引量：3

4

作者 赵博 《铁路通信信号工程技术》 2018年第2期12-17,共6页

新线接入高速铁路枢纽RBC设置方案非常重要。高速铁路枢纽RBC设置不当,对既有运营线路影响较大,现场实施难度大、风险大。针对徐宿淮盐接入徐州枢纽,对徐州枢纽既有RBC进行充分地研究,提出徐州枢纽RBC设置方案。

关键词 高速铁路 铁路枢纽 无线闭塞中心

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南昌枢纽的初步认识及铁路枢纽定性考察方法 被引量：1

5

作者 郭丽君 《山西建筑》 2012年第21期178-179,共2页

通过多次乘车实地考察南昌枢纽,阅读南昌枢纽布置图,对南昌枢纽的基本情况得出了较为清晰的认识,较为详细地介绍了枢纽内的部分车站,定性分析了枢纽内部分线路的作用以及车流走向,并对南昌枢纽的变化和发展做了简要阐述,归纳出了适合于... 通过多次乘车实地考察南昌枢纽,阅读南昌枢纽布置图,对南昌枢纽的基本情况得出了较为清晰的认识,较为详细地介绍了枢纽内的部分车站,定性分析了枢纽内部分线路的作用以及车流走向,并对南昌枢纽的变化和发展做了简要阐述,归纳出了适合于对大型枢纽进行定性考察的一般方法。 展开更多

关键词 十字形枢纽 混合形枢纽 铁路枢纽 考察方法

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山区铁路专用线接轨站前设置一列车长一度停车位的研究

6

作者 奚文媛 郑玢 《交通与运输》 2021年第6期32-35,共4页

山区铁路上的车站大多数位于高填深挖地段,车站路基边坡多采用骨架护坡、挡墙等方式处理,站内存在单线、双线或多线桥梁。大宗货物铁路专用线因为其运量较大,引入接轨站时,为了不影响接轨站及正线的正常作业,一般情况下需要在接轨站增... 山区铁路上的车站大多数位于高填深挖地段,车站路基边坡多采用骨架护坡、挡墙等方式处理,站内存在单线、双线或多线桥梁。大宗货物铁路专用线因为其运量较大,引入接轨站时,为了不影响接轨站及正线的正常作业,一般情况下需要在接轨站增加到发线。增加到发线工程将引起拆改已建的护坡、挡墙、增设桥梁等工程,不但工程量巨大,而且施工影响铁路正常运营,有一定安全隐患。为了解决这一问题,提出将接轨站前一段线路平、纵断面按到发线标准设计,这段线路就称为“一列车长一度停车位”。这种设计方案有效地解决了山区铁路既有站改造难及施工影响运营安全问题。 展开更多

关键词 山区铁路 专用线 接轨站 一度停车 适用条件

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合福高铁接入合肥枢纽行车调度台设置总体技术方案研究 被引量：1

7

作者 解峰 《铁路通信信号工程技术》 2015年第6期5-10,共6页

以合福高铁接入合肥枢纽为例,从设备实现、调度区划、管理维护等方面,兼顾列控系统制式、维护管理的需求。对合福高铁接入合肥枢纽行车调度台设置总体技术方案进行研究,为后续其他线接入枢纽行车指挥规划以及行车调度台调整提供参考依据。

关键词 铁路枢纽 调度台 设置 技术方案

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蘑菇形铁路枢纽的布局及启示 被引量：1

8

作者 王晓刚 《现代城市轨道交通》 2015年第4期69-73,共5页

通过分析柏林铁路枢纽的建设背景、建设方案选择,研究了柏林铁路枢纽的蘑菇形布局方式,枢纽内的17座客运车站分别负责接发高速列车和短途列车作业,分工有序,极大地提高了枢纽的通过能力;柏林总站为上下5层的空间布置结构,可同时停靠高... 通过分析柏林铁路枢纽的建设背景、建设方案选择,研究了柏林铁路枢纽的蘑菇形布局方式,枢纽内的17座客运车站分别负责接发高速列车和短途列车作业,分工有序,极大地提高了枢纽的通过能力;柏林总站为上下5层的空间布置结构,可同时停靠高速列车(ICE)、城际列车(IC)、国际列车(EC)、城市快速列车(S-Bahn)、地铁列车(U-Bahn)等8种列车,充分利用有效空间,实现各种交通方式的零距离换乘;并总结得出柏林枢纽内车站的多点布置方式、柏林总站空间交叉的站线布置方式、以及不同轨道交通方式的同平面布置方式等高效的运营组织经验,对于我国有效提高轨道交通路网的运能,加强城市的整体规划具有指导意义。 展开更多

关键词 铁路枢纽 布置方式 车站结构

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铁路牵引供电的设计优化

9

作者 曹永飞 《工程建设与设计》 2023年第4期44-46,共3页

结合匈塞铁路工程实例,总结匈塞铁路牵引供电系统的技术特点,基于国内铁路枢纽牵引供电系统设计经验,分析铁路牵引供电方案设计中应考虑的因素,探讨铁路枢纽“由里向外”供电、“由外向里”供电和动车所(存车场)供电的优化方案,以提高... 结合匈塞铁路工程实例,总结匈塞铁路牵引供电系统的技术特点,基于国内铁路枢纽牵引供电系统设计经验,分析铁路牵引供电方案设计中应考虑的因素,探讨铁路枢纽“由里向外”供电、“由外向里”供电和动车所(存车场)供电的优化方案,以提高牵引供电系统设计水平,全方位地提升铁路牵引供电系统可靠性,促进铁路工程事业长远发展。 展开更多

关键词 铁路枢纽 供电系统 牵引变电所 优化

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关于黄陵道口平交改立交设计方案的探讨

10

作者 薛彦中 《科技情报开发与经济》 2001年第4期46-47,共2页

本文对太原市黄陵地区铁路道口平交改立交的必要性、紧迫性进行了切实的论述 ,并通过大量调查数据说明该道口的平交改立交 ,是从根本上实现安全畅通的措施。

关键词 铁路道口 设计方案 平交道口 道口安全管理 立交道口

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枢纽货运作业组织优化中的环境因素

11

作者 刘凯 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1992年第3期78-85,共8页

本文分析了铁路运输和汽车运输对城市环境的主要作用途径和交通污染水平的影响因素;提出了枢纽货运站布局及作业分工优化过程中环境评价指标(大气污染和噪声污染水平及其经济损害)的定量计算方法;分析了环境指标的引入对优化结果的影响... 本文分析了铁路运输和汽车运输对城市环境的主要作用途径和交通污染水平的影响因素;提出了枢纽货运站布局及作业分工优化过程中环境评价指标(大气污染和噪声污染水平及其经济损害)的定量计算方法;分析了环境指标的引入对优化结果的影响及可能获得经济、社会和环境的综合效益。 展开更多

关键词 铁路枢纽 货运站 最优化 大气污染

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对郑州铁路局2000年运量与运能适应问题的探讨

12

作者 陈辉 顿运苏 《中国铁路》 1992年第12期19-22,共4页

本文全面阐述了郑州铁路局管内路网各通路和各枢纽的运能利用情况及存在问题;对局管内运量与运能的适应问题提出了设想;并对本局铁路现代化建设提出了几点看法。

关键词 路网 铁路枢纽 通过能力

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铁路枢纽对近代石家庄城市经济的牵引作用

13

作者 李惠民 《石家庄经济学院学报》 2010年第3期119-125,共7页

石家庄成为新兴铁路交通枢纽以后，使传统的运输路径、交通运输体系和货物流向都发生了根本性的变化，使昔日获鹿的晋冀商品集散地的位置向东转移至石家庄。随着石家庄商品中转和集散地功能的逐步增强，其经济地位和实力逐步超过获鹿，... 石家庄成为新兴铁路交通枢纽以后，使传统的运输路径、交通运输体系和货物流向都发生了根本性的变化，使昔日获鹿的晋冀商品集散地的位置向东转移至石家庄。随着石家庄商品中转和集散地功能的逐步增强，其经济地位和实力逐步超过获鹿，又超过了正定，遂成为河北中南部地区的经济发展之冠。石家庄逐步具备区域经济中心的功能，实现了近代冀中南地区经济分布格局的一次重大调整，建成了以纺织和炼焦等支柱产业，奠定了近代石家庄工业产业基础。在经济功能基础上，逐步增添了政治功能和军事功能，从而具备了复合城市功能。 展开更多

关键词 近代史 城市化 石家庄 铁路枢纽

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钢丝绳牵引式道口电动栏门

14

作者 王振军 吴伟东 《煤炭技术》 CAS 2001年第9期12-13,共2页

介绍了钢丝绳牵引式道口电动栏门的结构及工作原理。

关键词 铁路道口 电动拦门 钢丝绳 牵引 磁吸式

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铁路枢纽车流组织的非线性0-1规划模型及算法 被引量：16

15

作者 牛惠民 胡安洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期8-12,共5页

分析铁路枢纽车流组织问题的背景、特点及优化目标 ,给出铁路枢纽车流组织所需的构模参数 ,梳理与路网联系的车流类型及结构 ,综合考虑直通、改编、地方车流的作业过程 ,建立基于铁路枢纽资源约束的非线性0 - 1规划模型 ,并将遗传算法... 分析铁路枢纽车流组织问题的背景、特点及优化目标 ,给出铁路枢纽车流组织所需的构模参数 ,梳理与路网联系的车流类型及结构 ,综合考虑直通、改编、地方车流的作业过程 ,建立基于铁路枢纽资源约束的非线性0 - 1规划模型 ,并将遗传算法应用于该问题的寻优过程。 展开更多

关键词 非线性0-1规划模型 铁路枢纽 车流组织 能力约束 数学模型 优化 遗传算法

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铁路枢纽重空车流组织的协调优化模型及遗传算法 被引量：14

16

作者 牛惠民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期12-16,共5页

在铁路车流组织问题中 ,仅考虑重车流的优化是不全面的 ,而单纯的空车调配又无多大意义 ,只有将二者结合起来协调优化 ,才可能产生真正合理的车流组织方案。在对铁路枢纽运输组织规律进行分析的基础上 ,将枢纽内编组站的作业分工与空车... 在铁路车流组织问题中 ,仅考虑重车流的优化是不全面的 ,而单纯的空车调配又无多大意义 ,只有将二者结合起来协调优化 ,才可能产生真正合理的车流组织方案。在对铁路枢纽运输组织规律进行分析的基础上 ,将枢纽内编组站的作业分工与空车流的合理调配纳为一起 ,构造了重空车流组织的协调优化模型 ,建立了基于遗传算法的求解理论。仿真计算表明 。 展开更多

关键词 铁路枢纽 编组站 空车调配 作业分工 协调优化 遗传算法 模型

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铁路枢纽通过能力计算方法 被引量：8

17

作者 张超 孟令君 +2 位作者 金磊 郭柳贞 张芬莉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期86-90,共5页

以铁路枢纽作为1个整体,给出铁路枢纽通过能力的定义,并以能够通过铁路枢纽的车流量最大为目标函数,以经过枢纽设备的车流量总和不超过该枢纽设备的通过能力为约束,构建铁路枢纽通过能力计算模型;建立枢纽车流径路表和枢纽通过能力推算... 以铁路枢纽作为1个整体,给出铁路枢纽通过能力的定义,并以能够通过铁路枢纽的车流量最大为目标函数,以经过枢纽设备的车流量总和不超过该枢纽设备的通过能力为约束,构建铁路枢纽通过能力计算模型;建立枢纽车流径路表和枢纽通过能力推算表,确定车流的优先级及计算策略,给出初始流量的确定方法。从合理的较大初始流量开始,以满足枢纽设备能力约束为前提,按照车流优先级由高到低,逐步限定能力紧张设备的流量,从而得到枢纽通过能力。根据给出的模型和算法开发的铁路枢纽通过能力计算软件已在郑州等铁路枢纽通过能力计算中得到成功应用,验证了算法的可行性和实用性。 展开更多

关键词 铁路枢纽 通过能力 能力计算

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铁路枢纽地区GSM-R网络规划研究 被引量：7

18

作者 李竑 任启军 +1 位作者 徐德龙 马君 《铁路通信信号工程技术》 2016年第1期15-17,20,共4页

以上海铁路局枢纽地区规划为例,探讨铁路枢纽地区GSM-R无线网络规划中BSC规划、站点规划及频率分配等重点、难点问题。

关键词 枢纽地区 GSM-R 规划

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层次分析法在研究铁路枢纽综合运输能力中的应用 被引量：1

19

作者 牛惠民 郝克智 《甘肃科学学报》 1995年第2期60-64,共5页

本文运用层次分析法建立了铁路枢纽综合运输能力的数学模型，通过对模型连行求解计算，提出了提高综合运输能力的途径和措施。

关键词 铁路枢纽 层次分析法 综合运输能力

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城市交通发展对铁路货运站布局影响的研究 被引量：5

20

作者 叶峻青 李夏苗 何勋隆 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第11期50-51,共2页

城市区域结构和产业布局的调整、城市规划理念的变化,使铁路货运站的位置需重新确定。城市轨道交通形成网络后,市内运输能力大大提高,铁路枢纽所有为城市服务的设备和设施均可移出市区,城市内的货物运输可由城市轨道交通系统利用凌晨时... 城市区域结构和产业布局的调整、城市规划理念的变化,使铁路货运站的位置需重新确定。城市轨道交通形成网络后,市内运输能力大大提高,铁路枢纽所有为城市服务的设备和设施均可移出市区,城市内的货物运输可由城市轨道交通系统利用凌晨时段完成。为此,提出了铁路枢纽内货运站设置的数量、位置,以及城市内货运集散点位置的确定方法。 展开更多

关键词 城市轨道交通 布局 铁路货运站 铁路枢纽 货运集散点位置

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