期刊文献+
共找到87篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
软土层中类矩形盾构掘进施工引起地层竖向变形实测与分析 被引量:27
1
作者 司金标 朱瑶宏 +1 位作者 季昌 周顺华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1551-1559,共9页
类矩形盾构断面形状、机械配置与圆形盾构的差异必然引起地层变形规律有所不同,以国内首例软土层中类矩形盾构地铁隧道工程为背景,依据现场实测地表变形、土体分层沉降数据,分析类矩形盾构隧道施工引起地层竖向变形的基本规律,并结合变... 类矩形盾构断面形状、机械配置与圆形盾构的差异必然引起地层变形规律有所不同,以国内首例软土层中类矩形盾构地铁隧道工程为背景,依据现场实测地表变形、土体分层沉降数据,分析类矩形盾构隧道施工引起地层竖向变形的基本规律,并结合变形机制对施工控制提出建议。结果表明:类矩形盾构施工引起地表沉降最大值约50 mm,开挖面前方影响范围约20 m;地表竖向位移随时间发展呈现出缓慢沉降(隆起)、急剧隆起、快速沉降、平稳沉降4个阶段,沉降主要发生在盾构通过后,由软土地层受扰动后固结引起。地层竖向变形主要受土仓压力、盾尾注浆、盾构姿态等因素的影响,其中,盾构掘进姿态控制是盾构两侧土体竖向位移方向相反的主要原因,盾构姿态对周围地层变形影响比单圆盾构更显著。 展开更多
关键词 隧道工程 类矩形盾构 软土地层 现场监测 地层变形
原文传递
类矩形盾构法隧道关键技术研究与应用 被引量:26
2
作者 朱瑶宏 朱雁飞 +3 位作者 黄德中 杨志豪 柳献 刘爽 《隧道建设》 北大核心 2017年第9期1055-1062,共8页
在宁波地铁4号线工程中,创新采用"科研—设计—施工一体化"的管理模式,开发了"轨道交通类矩形盾构隧道"技术体系。该技术体系在类矩形盾构法隧道的衬砌结构设计方面,解决了管片设计、结构优化等问题;在类矩形盾构方... 在宁波地铁4号线工程中,创新采用"科研—设计—施工一体化"的管理模式,开发了"轨道交通类矩形盾构隧道"技术体系。该技术体系在类矩形盾构法隧道的衬砌结构设计方面,解决了管片设计、结构优化等问题;在类矩形盾构方面,开发了全断面切削刀盘与驱动系统、壳体铰接与密封、环臂式拼装机等技术;在施工技术方面,研究了同步注浆技术、管片拼装仿真与工艺优化、盾构轴线控制等关键技术。这一新的技术体系将为我国地铁建设提供一种全新的单峒双线隧道类型,以解决都市核心区和老旧城区"地下空间摆不下、邻近设施碰不起"的普遍问题。 展开更多
关键词 类矩形盾构 衬砌结构设计 全断面切削 环臂式拼装机 管片拼装 同步注浆
下载PDF
类矩形盾构隧道衬砌结构受力的现场试验研究 被引量:19
3
作者 王东方 张维熙 +2 位作者 董子博 柳献 朱瑶宏 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期174-181,共8页
伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响,文章以宁波类矩形盾构隧道为依托,开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究,探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构... 伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响,文章以宁波类矩形盾构隧道为依托,开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究,探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构受力的影响。研究表明:注浆压力的影响区域主要集中在盾尾后面三环的距离;施工期的注浆作用会使衬砌结构受力整体大于稳定后的结构受力,且会引起荷载的不对称分布;注浆压力的实测影响范围大于设计模型中的作用范围。 展开更多
关键词 类矩形盾构 现场试验 施工荷载 注浆压力
下载PDF
类矩形盾构施工对地下管线影响的模型试验研究 被引量:17
4
作者 魏纲 王辰 +4 位作者 蔡诗淇 许讯 洪子涵 崔程虹 徐银峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1489-1495,共7页
类矩形盾构隧道开挖使土体以不均匀沉降形式作用于地下管线,导致管线产生纵向变形、破坏。针对类矩形盾构隧道施工,采用室内缩尺寸模型试验,综合考虑管隧相对位置、管线埋深及土体损失率3个影响因素,研究类矩形盾构隧道在砂土地层中施工... 类矩形盾构隧道开挖使土体以不均匀沉降形式作用于地下管线,导致管线产生纵向变形、破坏。针对类矩形盾构隧道施工,采用室内缩尺寸模型试验,综合考虑管隧相对位置、管线埋深及土体损失率3个影响因素,研究类矩形盾构隧道在砂土地层中施工,地下管线沉降、变形及地表沉降的规律变化。研究结果表明:管隧垂直工况时,管线竖向位移曲线呈高斯分布,竖线位移反弯点出现在隧道轴线附近处,管线弯矩呈"M"型分布,最大竖向位移及弯矩位于隧道轴线正上方;管隧斜交工况所受影响比管隧垂直工况影响更大;管线埋深越大,管线受影响程度越深;管线竖向位移随土体损失率减小相应降低,隧道轴线正上方管线竖向位移与管线最大正弯矩及两个较大负弯矩减小幅度较大,管线两端受影响程度较小;地表沉降受土体损失影响较大,沉降值比管线大。 展开更多
关键词 类矩形盾构 缩尺寸模型试验 土体损失 沉降 弯矩
下载PDF
类矩形盾构隧道设计方案研究 被引量:14
5
作者 杨志豪 沈张勇 +2 位作者 朱雁飞 黄德中 张旭 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第S1期83-91,共9页
工程实践已经证明,位于软土地区的区间隧道首选施工工法是盾构法。然而随着轨道交通的迅速发展和建设,可利用的地下空间越来越有限,传统的单洞单线隧道因施工工艺的限制两隧道外包尺寸宽度较大,在道路狭窄的老旧城区部分区间隧道要下穿... 工程实践已经证明,位于软土地区的区间隧道首选施工工法是盾构法。然而随着轨道交通的迅速发展和建设,可利用的地下空间越来越有限,传统的单洞单线隧道因施工工艺的限制两隧道外包尺寸宽度较大,在道路狭窄的老旧城区部分区间隧道要下穿或近距离侧穿房屋建筑,无论在建设期还是运营期都会对建筑物产生一定的影响。随着环境保护标准的不断提高,需寻求一种合适的隧道断面,以达到地下空间集约化利用、高标准环境保护的目的。文章根据对国内外隧道断面的调研资料,并依托宁波轨道交通4号线的工程设计,从建筑横断面、管片结构形式、疏散救援等方面对类矩形盾构隧道断面型式和管片结构特点等进行了分析研究。 展开更多
关键词 类矩形隧道 盾构法 限界 管片结构 影响分析
下载PDF
类矩形盾构壳体与土相互作用下周边地层变形模式 被引量:13
6
作者 季昌 周顺华 +2 位作者 朱瑶宏 王柳善 司金标 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第A01期3644-3655,共12页
为从地层变形控制能力评价新型类矩形盾构工法的推广价值,依托国内首例类矩形盾构隧道工点试验线,通过有限元模拟判定盾构壳体与土相互作用过程下周边地层的变形规律,并建立了测试项目较为齐全的现场原位试验段,最终构建了类矩形盾构壳... 为从地层变形控制能力评价新型类矩形盾构工法的推广价值,依托国内首例类矩形盾构隧道工点试验线,通过有限元模拟判定盾构壳体与土相互作用过程下周边地层的变形规律,并建立了测试项目较为齐全的现场原位试验段,最终构建了类矩形盾构壳体与土相互作用下周边地层变形模式。研究结果表明:垂直于类矩形盾构掘进方向的地层变形可划分为挤土外扩和回弹收缩两阶段,而沿着盾构掘进方向的地层变形受类矩形盾构扁平状壳体背土的影响显著。 展开更多
关键词 隧道工程 类矩形盾构 掘进施工 地层变形模式 原位测试
原文传递
邻近管线的类矩形盾构隧道施工室内模型试验研究 被引量:13
7
作者 魏纲 王辰 +2 位作者 丁智 尹鑫晟 丁玉琴 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期3905-3912,共8页
关于盾构隧道施工引起管线变形和土层沉降的影响,相对于传统圆形盾构,类矩形盾构施工的研究较为少见,具有一定的新颖性。针对类矩形盾构隧道施工对邻近地下管线及土体沉降的影响,采用室内缩尺寸模型试验,考虑正常管线,非连续管线,非连... 关于盾构隧道施工引起管线变形和土层沉降的影响,相对于传统圆形盾构,类矩形盾构施工的研究较为少见,具有一定的新颖性。针对类矩形盾构隧道施工对邻近地下管线及土体沉降的影响,采用室内缩尺寸模型试验,考虑正常管线,非连续管线,非连续破损管线以及4种不同深度处的土体沉降的因素,分析砂土地层中,在管隧垂直工况下,类矩形盾构隧道开挖对地下管线变形及土体沉降的影响。试验结果表明:几种形式的地下管线沉降变形规律一致,均关于隧道轴线对称,呈"V"型分布;非连续管线最大沉降小于连续管线,管线两端在隧道宽度范围外的沉降大于连续管线;非连续管线弯矩变化趋势比连续管线缓和,最大正负弯矩值均小于连续管线;非连续破损管线在管线两侧负向弯矩变化较大;深层土体沉降符合高斯分布,土体最大沉降随土层埋深增加呈正比关系增大。 展开更多
关键词 隧道工程 类矩形盾构 模型试验 非连续管线 沉降 弯矩
原文传递
软土地区类矩形盾构隧道同步注浆填充扩散压力空间分布模式 被引量:10
8
作者 李培楠 石来 +3 位作者 刘俊 翟一欣 寇晓勇 陈培新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期77-87,共11页
为解决类矩形盾构隧道同步注浆时易发生的浆液淤积问题,研究浆液在类矩形盾构隧道盾尾间隙内的填充扩散过程。根据流体力学原理,推导浆液在宾汉姆流体条件下的压力环纵向分布模式,得到软土地区类矩形盾构隧道同步注浆环向填充与纵向扩... 为解决类矩形盾构隧道同步注浆时易发生的浆液淤积问题,研究浆液在类矩形盾构隧道盾尾间隙内的填充扩散过程。根据流体力学原理,推导浆液在宾汉姆流体条件下的压力环纵向分布模式,得到软土地区类矩形盾构隧道同步注浆环向填充与纵向扩散的力学模型及计算方法;结合宁波市轨道交通3号线陈婆渡车站出入段线隧道工程实测数据,在验证理论模型合理性的基础上,分析注浆填充扩散压力沿环纵向的分布规律及其影响因素。结果表明:软土地区类矩形盾构同步注浆压力沿环向整体呈现上小下大的分布特征,异形截面局部压力有一定的起伏趋势,其变化主要来自浆液的自重加/减压、剪切力的减压作用;沿纵向的扩散压力由于仅受剪切力的减压作用,从盾尾处往后逐渐递减;对浆液沿程压力分布影响较大的参数主要包括浆液材料静切力、环饼厚度以及盾尾间隙,其中浆液材料静切力与沿程压力损失呈线性正相关,环向填充的沿程压力损失对环饼厚度最为敏感且适用于该模型的取值范围为0.02~0.03 m,纵向扩散的沿程压力损失对盾尾间隙大小最为敏感,注浆压力应根据盾构超/欠挖状态进行实时调整。 展开更多
关键词 隧道工程 类矩形盾构 同步注浆 扩散模式 压力分布
下载PDF
城市轨道交通类矩形盾构法隧道施工技术研究 被引量:10
9
作者 刘喜东 《城市道桥与防洪》 2017年第6期212-216,共5页
通常盾构法隧道的断面形状均为圆形,其易于实现全断面切削和相对合理的结构受力体系,掩盖了空间利用率低、地下空间占用大的不足。矩形盾构法隧道在断面空间利用率和狭窄道路中的穿行能力上则存在较大优势,但因其结构受力和变形、盾构... 通常盾构法隧道的断面形状均为圆形,其易于实现全断面切削和相对合理的结构受力体系,掩盖了空间利用率低、地下空间占用大的不足。矩形盾构法隧道在断面空间利用率和狭窄道路中的穿行能力上则存在较大优势,但因其结构受力和变形、盾构机推进控制、矩形管片拼装等难题,未能得到有效的发展。系统阐述了城市轨道交通类矩形盾构法隧道技术施工研究,通过分析类矩形盾构法施工上的重难点,分别从类矩形隧道全断面掘削、管片拼装、轴线控制和管控技术等相关技术方面进行研究和探索,为进一步开展矩形盾构法隧道的建设提供更可靠的依据和建议。 展开更多
关键词 类矩形盾构 全断面掘削 管片拼装 轴线控制 管控技术
下载PDF
类矩形盾构穿越既有隧道引起土体沉降的模型试验研究 被引量:5
10
作者 魏纲 赵得乾麟 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期222-232,共11页
类矩形盾构邻近既有隧道施工的土体变形控制是今后隧道工程要面对的难题,但目前该方面的研究较少。通过开展室内缩尺寸模型试验模拟类矩形盾构邻近既有隧道施工,探究了新旧隧道不同间距以及正交、斜交、重叠、夹穿等工况下由于土体损失... 类矩形盾构邻近既有隧道施工的土体变形控制是今后隧道工程要面对的难题,但目前该方面的研究较少。通过开展室内缩尺寸模型试验模拟类矩形盾构邻近既有隧道施工,探究了新旧隧道不同间距以及正交、斜交、重叠、夹穿等工况下由于土体损失导致的地表和深层土体纵向变形情况;对Peck公式进行了拓展,将无既有隧道沉降值与既有隧道造成土体二次扰动沉降值叠加得到适用于类矩形盾构穿越既有隧道的地表沉降计算方法。研究结果表明:随着新建隧道的施工,地表沉降逐渐增大,最后趋于稳定;地表沉降与深层土体沉降趋势基本一致,深层土体沉降值大于地表沉降;相比正交、斜交工况,重叠工况对地表沉降影响最大,其最大沉降值比其余2组最大沉降值大1倍;斜交工况与正交工况地表沉降最大值基本相同,但斜交工况沉降槽形状为W形,正交为V形,斜交工况沉降槽宽度大于正交工况,说明对土体的影响范围更大;重叠工况由于隧道自重造成的地表沉降的效果远比遮拦效应大;对比并择优了能够计算类矩形盾构施工造成的沉降槽宽度的方法,理论计算结果与实测数据基本吻合;Peck公式适用于既有隧道造成土体二次扰动的地表沉降计算。 展开更多
关键词 类矩形盾构 既有隧道 土体沉降 模型试验 PECK公式
下载PDF
类矩形盾构六自由度串联型管片拼装机 被引量:5
11
作者 庄欠伟 杨正 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第S1期46-50,共5页
管片拼装机是盾构机中的重要组成部分,直接关系到隧道施工的质量和效率。文章所述为借鉴工业机器人设计理念,研究设计出的一种液压驱动机械臂式六自由度管片拼装机。该拼装机基于机械臂的收缩和舒展,扩大了管片拼装运动范围,在满足类矩... 管片拼装机是盾构机中的重要组成部分,直接关系到隧道施工的质量和效率。文章所述为借鉴工业机器人设计理念,研究设计出的一种液压驱动机械臂式六自由度管片拼装机。该拼装机基于机械臂的收缩和舒展,扩大了管片拼装运动范围,在满足类矩形断面隧道施工的同时,也可扩展应用于其它类似的异形断面隧道施工中。 展开更多
关键词 类矩形盾构 隧道工程 管片拼装机 工业机器人
下载PDF
基于SPH的类矩形盾构同步注浆扩散机制及参数获取 被引量:5
12
作者 李培楠 黄德中 +1 位作者 朱雁飞 丁文其 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1592-1601,共10页
异型盾构由于自身断面几何形状的特殊性,需要对其同步注浆的扩散效果及参数控制进行深入研究.利用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对国内第1条类矩形盾构法隧道工程中同步注浆扩散机制和参数获取进行研究.分析结果表明,浆液扩散模式具有纵... 异型盾构由于自身断面几何形状的特殊性,需要对其同步注浆的扩散效果及参数控制进行深入研究.利用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对国内第1条类矩形盾构法隧道工程中同步注浆扩散机制和参数获取进行研究.分析结果表明,浆液扩散模式具有纵环向相互关联的挤压填充性流动特征,其在盾构顶/底部填充效率较差;高流动度和早强高抗剪性浆液的扩散面弧度与压力损失率效果以及整环流动封闭效率和填充均匀度都优于液态浆和抗剪浆;注入率150%对周边环境的扰动程度最小,上下孔位浆液注入比为4∶3∶2∶1的注浆效果最好,体现为浆液压力分布更均匀;而考虑较快的闭合/充盈时间可以认为对称孔位布置更适合类矩形盾构同步注浆施工. 展开更多
关键词 类矩形盾构 光滑粒子流体动力学(SPH)方法 数值模拟 同步注浆 扩散机制 参数获取
下载PDF
类矩形盾构超浅覆土接收施工技术研究 被引量:3
13
作者 陈沈玮 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期963-968,共6页
类矩形盾构隧道具有空间利用率高、覆土浅等优势,在城市轨道交通工程中的应用越来越广泛,但随着盾构覆土越来越浅,类矩形盾构面临着超浅覆土接收施工技术难题。在类矩形盾构超浅覆土接收施工过程中,若施工参数设置不当,则易造成类矩形... 类矩形盾构隧道具有空间利用率高、覆土浅等优势,在城市轨道交通工程中的应用越来越广泛,但随着盾构覆土越来越浅,类矩形盾构面临着超浅覆土接收施工技术难题。在类矩形盾构超浅覆土接收施工过程中,若施工参数设置不当,则易造成类矩形隧道变形、上浮、盾构姿态偏差较大、地表沉降较大及洞门渗漏等现象。基于此,文章依托宁波市轨道交通4号线某出入段工程,分析并总结了类矩形盾构超浅覆土接收施工关键技术措施及参数,为后续类似类矩形盾构施工积累工程经验和提供相关技术参考及依据。 展开更多
关键词 类矩形盾构 超浅覆土 盾构接收 隧道变形 盾构姿态
下载PDF
类矩形地铁盾构隧道纵向接缝受力性能对比研究 被引量:4
14
作者 朱瑶宏 张维熙 +1 位作者 董子博 柳献 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1280-1288,共9页
以类矩形地铁盾构隧道管片优化后的纵向接缝为研究对象,对其受力性能进行试验研究,得到优化后纵缝破坏链和各阶段的转角刚度,与优化前的研究结果对比,发现优化后接缝承载力有所提高,并对螺栓位置和螺栓强度对接缝的压弯强度的影响进行... 以类矩形地铁盾构隧道管片优化后的纵向接缝为研究对象,对其受力性能进行试验研究,得到优化后纵缝破坏链和各阶段的转角刚度,与优化前的研究结果对比,发现优化后接缝承载力有所提高,并对螺栓位置和螺栓强度对接缝的压弯强度的影响进行探讨。 展开更多
关键词 类矩形盾构 纵向接缝 优化 受力性能 对比研究
下载PDF
类矩形盾构与双圆盾构施工地表沉降变形规律对比分析 被引量:4
15
作者 邱波 《城市勘测》 2018年第6期173-176,共4页
通过对宁波软土地区普通双圆盾构和类矩形盾构施工地表沉降监测数据及变形规律的总结分析,结果表明:在类似地质情况及埋深条件下,相对于普通双圆盾构,类矩形盾构掘进对周边土体的扰动范围及幅度更小,横向地表沉降槽宽度约为普通双圆盾构... 通过对宁波软土地区普通双圆盾构和类矩形盾构施工地表沉降监测数据及变形规律的总结分析,结果表明:在类似地质情况及埋深条件下,相对于普通双圆盾构,类矩形盾构掘进对周边土体的扰动范围及幅度更小,横向地表沉降槽宽度约为普通双圆盾构的70%,地层损失率降低了约30%;避免了冰冻法联络通道施工和运营期的地表及管片沉降风险;纵向地表沉降影响范围及时程变化规律基本相同;地表工后沉降均因土体蠕变压缩呈长期缓慢固结沉降趋势,一般3个月左右收敛稳定。 展开更多
关键词 类矩形盾构 地表沉降 变形规律 对比分析
下载PDF
类矩形地铁盾构隧道纵向接缝承载能力试验研究 被引量:4
16
作者 林平 张维熙 +1 位作者 张宸 柳献 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第S1期98-107,共10页
伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。地铁运营实践和研究表明,管片接缝是盾构隧道衬砌结构的薄弱环节,接缝的受力性能直接决定了隧道结构的承载能力。文章以类矩形地铁盾构隧道管片纵向接缝为研究对象,对... 伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。地铁运营实践和研究表明,管片接缝是盾构隧道衬砌结构的薄弱环节,接缝的受力性能直接决定了隧道结构的承载能力。文章以类矩形地铁盾构隧道管片纵向接缝为研究对象,对不同工况下管片接缝的承载性能进行了足尺试验研究,分析了纵向接缝的受力性能及其极限承载力,提出了一种计算接缝抗弯强度的方法,与试验结果较为接近。 展开更多
关键词 类矩形盾构 纵向接缝 极限承载力 加载装置
下载PDF
Peck 公式在软土地区类矩形盾构隧道施工中的应用 被引量:4
17
作者 陶思海 《路基工程》 2021年第2期153-157,共5页
基于宁波地铁4号线类矩形盾构隧道区间段地表沉降实测数据,采用Peck公式并结合最小二乘法和回归分析方法,得到最大地表沉降实测值S_(max_实测)、最大地表沉降拟合值S_(max_拟合)、沉降槽宽度i、宽度系数K及地层损失率Vl统计结果,并分析... 基于宁波地铁4号线类矩形盾构隧道区间段地表沉降实测数据,采用Peck公式并结合最小二乘法和回归分析方法,得到最大地表沉降实测值S_(max_实测)、最大地表沉降拟合值S_(max_拟合)、沉降槽宽度i、宽度系数K及地层损失率Vl统计结果,并分析了宽度系数K、地层损失率Vl以及修正系数α和β的分布规律,确定了建议值。 展开更多
关键词 软土 类矩形盾构 地表沉降 PECK公式 地层损失率
下载PDF
类矩形盾构法隧道施工关键技术探索 被引量:4
18
作者 朱瑶宏 黄德中 +2 位作者 朱雁飞 李刚 李培楠 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第S1期170-180,共11页
目前盾构法隧道均设计为圆形断面,但圆形盾构隧道存在断面空间利用率低的弱点。类矩形盾构法隧道在断面空间利用率上存在较大优势,同时在相同覆土情况下较圆形隧道更具有适用性。但类矩形盾构因其断面形状特殊,施工中可能面临诸如排土... 目前盾构法隧道均设计为圆形断面,但圆形盾构隧道存在断面空间利用率低的弱点。类矩形盾构法隧道在断面空间利用率上存在较大优势,同时在相同覆土情况下较圆形隧道更具有适用性。但类矩形盾构因其断面形状特殊,施工中可能面临诸如排土困难、开挖面失稳、轴线偏差、管片拼装困难等难题;另外,类矩形盾构施工环境保护也有相当的难度,由此衍生出了大量信息的使用和管理问题。本文通过分析类矩形盾构法隧道施工在推、拼、压以及环境影响和综合管控上的重难点,针对具体工程问题进行了研究和探索,论述了土体改良、轴线控制、同步注浆、管片拼装、综合管控和环境影响监测等相关技术方面的探索路径和初步成果,为进一步开展类矩形盾构法隧道的建设提供了更可靠的依据和建议。 展开更多
关键词 类矩形盾构 管片拼装 土体改良 同步注浆 轴线控制 综合管控
下载PDF
Investigation of the first quasi-rectangular metro tunnel constructed by the 0-θ method
19
作者 Peinan LI Xue LIU +3 位作者 Xi JIANG Xuehui ZHANG Jun WU Peixin CHEN 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI CSCD 2023年第11期1707-1722,共16页
Quasi-rectangular shield tunneling is a cutting-edge trenchless method for constructing metro tunnels with double tubes,owing to its advantages in saving underground space and reducing ground disturbance.However,the c... Quasi-rectangular shield tunneling is a cutting-edge trenchless method for constructing metro tunnels with double tubes,owing to its advantages in saving underground space and reducing ground disturbance.However,the conventional quasi-rectangular shield tunneling method is not applicable when constructing a tunnel without a center pillar,such as a scissor crossover section of a metro line.Therefore,the O-0 tunneling method,which combines the quasirectangular shield and pipe jacking methods,was investigated in this study to solve the aforementioned construction challenges.This study presents a case study of the Sijiqing Station of the Hangzhou Metro Line 9 in China,in which the O-0 method was first proposed and applied.Key techniques such as switching between two types of tunneling modes and the tunneling process control in complex construction environments were investigated.The results demonstrated that the O-0 method can address the technical challenges presented by the post-transition line with a high curvature and a scissors crossover line.In addition,the adoption of the 0-0 method ensured that the transformation between shield tunneling and pipe jacking was safe and efficient.The ground settlement monitoring results demonstrated that the disturbance to the surrounding environment can be limited to a safe level.This case study contributes to the construction technology for a metro tunnel containing both post-transition lines with a small turning radius and a scissors crossover line.A practical construction experience and theoretical guidance were provided in this study,which are of significance for both the industry and academia. 展开更多
关键词 quasi-rectangular tunnel O-0 method pipe jacking shield tunneling underground space
原文传递
类矩形盾构隧道施工测控技术研究
20
作者 姜雷雷 胡尚衡 徐教煌 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第10期177-181,共5页
本文分析了类矩形盾构隧道的特点,与传统的圆形盾构隧道进行了对比分析,优化了类矩形盾构隧道施工测量方法,引进了三维激光扫描技术进行断面测量,解决了普通断面扫描技术无法准确提取单侧隧道中心的问题,成功完成了类矩形盾构隧道断面... 本文分析了类矩形盾构隧道的特点,与传统的圆形盾构隧道进行了对比分析,优化了类矩形盾构隧道施工测量方法,引进了三维激光扫描技术进行断面测量,解决了普通断面扫描技术无法准确提取单侧隧道中心的问题,成功完成了类矩形盾构隧道断面的测量提取工作。 展开更多
关键词 类矩形 盾构隧道 施工测量 优化 三维激光扫描
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部