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顶管施工力学效应的数值模拟分析 被引量：148
1
作者 黄宏伟 胡昕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期400-406,共7页
近年来,在城市繁华以及跨越河流等地段,各类地下管道(隧道)采用顶管施工已显示出无比的优越性。随着市政建设的需要,顶管施工对周围环境的影响已引起人们足够的重视。为此,就顶管施工过程引起的力学效应进行了讨论。采用3D数值分析方法... 近年来,在城市繁华以及跨越河流等地段,各类地下管道(隧道)采用顶管施工已显示出无比的优越性。随着市政建设的需要,顶管施工对周围环境的影响已引起人们足够的重视。为此,就顶管施工过程引起的力学效应进行了讨论。采用3D数值分析方法对机头正面推力、地层损失、注浆以及共同作用等进行模拟,旨在了解顶管施工引起的环境力学效应,为采取措施减小这种影响提供依据。 展开更多
关键词 顶管施工 土力学 数值模拟 地下管道 市政建设
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深部高应力软岩动压巷道加固技术研究 被引量：118
2
作者 方新秋 何杰 何加省 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1693-1698,共6页
为解决深部软岩高应力动压巷道维护的技术难题,针对孔庄矿-620软岩大巷处高应力区、受上方7335水采工作面、8331综采工作面采动以及断层影响的特征,分析其破坏状况和因素,模拟研究了采动影响前后大巷变形规律,掌握大巷应力状态变化规律... 为解决深部软岩高应力动压巷道维护的技术难题,针对孔庄矿-620软岩大巷处高应力区、受上方7335水采工作面、8331综采工作面采动以及断层影响的特征,分析其破坏状况和因素,模拟研究了采动影响前后大巷变形规律,掌握大巷应力状态变化规律及影响区域,提出大巷加固思想,优化加固方案,确定了合理加固参数。研究成果表明,采用锚网索喷+锚注联合支护技术,利用新型专利注浆锚杆,对大巷周围2 m范围注浆,能够有效控制大巷变形。进行井下工业性试验,通过注浆前后围岩力学性质对比、实摄及矿压观测手段检测,结果表明-620大巷变形破坏得到了有效的控制。 展开更多
关键词 高应力 软岩 动压 锚注
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袖阀管注浆技术改性土体研究及效果评价 被引量：92
3
作者 吴顺川 金爱兵 高永涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1353-1358,共6页
注浆技术作为一种有效的岩土工程施工方法,理论研究远落后于工程应用。在简要分析袖阀管注浆原理及注浆机制类型的基础上,采用岩土颗粒流程序,从微观上模拟了单孔条件下不同注浆压力对土体改性效果的影响,认为随注浆压力的提高,土体出... 注浆技术作为一种有效的岩土工程施工方法,理论研究远落后于工程应用。在简要分析袖阀管注浆原理及注浆机制类型的基础上,采用岩土颗粒流程序,从微观上模拟了单孔条件下不同注浆压力对土体改性效果的影响,认为随注浆压力的提高,土体出现显著的压密效应,拉应力增加且范围扩大,并产生劈裂注浆效应,尤其是注浆孔周围土体,空间置换率较大;同时模拟了多孔状态下浆液扩散、土体压密及劈裂效应产生的过程,认为对于土体改性存在一合理的注浆压力,浆液挤压土体并在土体中产生劈裂缝,在多孔之间贯通、交叉,形成网状浆脉,土体得到整体改性。模拟结果与现场注浆试验取得了较为一致的结果,土体改性效果良好。 展开更多
关键词 压力注浆 袖阀管注浆 土体改性 数值模拟
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盾构隧道盾尾同步注浆机理与注浆参数的确定 被引量：78
4
作者 宋天田 周顺华 徐润泽 《地下空间与工程学报》 CSCD 2008年第1期130-133,共4页
在分析盾构隧道盾尾同步注浆的作用机理的基础上,采用理论分析及计算的方法,重点对同步注浆的注浆压力和注浆量进行了分析和研究。获得了在三个主要影响因素下注浆压力的确定方法,注浆量与注浆填充率、推进速度的关系,及注浆压力及注浆... 在分析盾构隧道盾尾同步注浆的作用机理的基础上,采用理论分析及计算的方法,重点对同步注浆的注浆压力和注浆量进行了分析和研究。获得了在三个主要影响因素下注浆压力的确定方法,注浆量与注浆填充率、推进速度的关系,及注浆压力及注浆量的量化方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 同步注浆 注浆压力 注浆量
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海底隧道复合衬砌水压力分布规律及合理注浆加固圈参数研究 被引量：75
5
作者 李鹏飞 张顶立 +1 位作者 赵勇 张成平 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期280-288,共9页
与普通山岭隧道不同,海底隧道深埋于海床之下,地下水的处理是其修建过程中的关键问题,而隧道渗水量控制及衬砌结构水荷载确定又是地下水处理的核心问题。采用"堵水限排"的设计理念,设计海底隧道复合衬砌结构防排水系统,可以... 与普通山岭隧道不同,海底隧道深埋于海床之下,地下水的处理是其修建过程中的关键问题,而隧道渗水量控制及衬砌结构水荷载确定又是地下水处理的核心问题。采用"堵水限排"的设计理念,设计海底隧道复合衬砌结构防排水系统,可以实现以较小的排放量明显折减甚至消除作用在支护结构上的外水压力,使海底隧道衬砌结构设计更经济。基于地下水水力学理论,推导海底隧道渗水量和复合衬砌结构外水压力的计算方法,并结合厦门海底隧道工程实践,采用理论分析和数值模拟方法揭示初期支护、二次衬砌以及注浆加固圈等参数的变化对隧道渗水量和衬砌外水压力的影响规律。在此基础上,提出海底隧道复合衬砌合理注浆加固圈参数的确定方法,并在厦门翔安海底隧道穿越F4风化深槽的合理注浆加固圈参数设计中取得成功应用。研究结果可为海底隧道或富水区高水头山岭隧道工程的防排水系统设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 隧道工程 海底隧道 复合衬砌 水压力 注浆加固圈 渗水量
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微生物诱导碳酸钙沉积加固有机质黏土的试验研究 被引量：52
6
作者 彭劼 温智力 +3 位作者 刘志明 孙益成 冯清鹏 何稼 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期733-740,共8页
利用尿素水解菌ATCC 11859,开展了不同胶结液浓度下MICP压力灌浆加固有机质黏土的研究试验。通过试验前后试样的无侧限抗压强度、CaCO_3含量、渗透系数、有机质含量以及灌浆过程中流出液Ca^(2+)与NH_4^+浓度的变化,综合评价了MICP压力... 利用尿素水解菌ATCC 11859,开展了不同胶结液浓度下MICP压力灌浆加固有机质黏土的研究试验。通过试验前后试样的无侧限抗压强度、CaCO_3含量、渗透系数、有机质含量以及灌浆过程中流出液Ca^(2+)与NH_4^+浓度的变化,综合评价了MICP压力灌浆加固有机质黏土的效果。结果表明:MICP压力灌浆加固有机质黏土是有效的,处理后试样有机质含量可降低1%～4%,无侧限抗压强度提高可达370%,渗透系数可降低约1个数量级;在本试验的菌液活性(即每分钟水解尿素的量为9.68毫摩尔每升)及浓度(约108 cell/mL)下,胶结液浓度对处理效果有明显影响,提高0.25M胶结液中的urea浓度,可显著提高处理后土体的无侧限抗压强度。 展开更多
关键词 微生物诱导碳酸钙沉积(MICP) 有机质黏土 压力灌浆 胶结液浓度
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我国西北矿区井筒地面预注浆施工技术研究 被引量：44
7
作者 陈振国 王志晓 宋雪飞 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2013年第2期34-37,共4页
为解决我国西北矿区井筒地面预注浆施工难度大的问题,通过理论分析和现场试验的方法对红二煤矿副井地面预注浆技术进行研究,在井筒开凿前上部表土段采用冻结法施工,下部基岩段采用地面预注浆技术进行堵水,并采用直型钻孔和S型钻孔相结... 为解决我国西北矿区井筒地面预注浆施工难度大的问题,通过理论分析和现场试验的方法对红二煤矿副井地面预注浆技术进行研究,在井筒开凿前上部表土段采用冻结法施工,下部基岩段采用地面预注浆技术进行堵水,并采用直型钻孔和S型钻孔相结合的施工方法,实现了注浆、冻结、永久井架竖立的"三同时"平行作业。结果表明:岩帽段注浆终压值均大于1.5倍的同层位静水压力值,基岩注浆段各孔各注浆段注浆终压均超过2倍的静水压力值,全井筒平均注入量为53.9 m3/m,注浆总量19 227 m3,超出设计注浆量3 606 m3,压水试验测得井筒注浆段剩余涌水量为2.3 m3/h,施工总工期比设计工期提前58 d,地面预注浆既保证了工程质量,又缩短了施工工期。 展开更多
关键词 地面预注浆 黏土水泥浆 特殊凿井 注浆压力 注浆量 平行作业
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近距离下穿既有隧道的盾构施工参数研究 被引量：42
8
作者 孙玉永 周顺华 +1 位作者 向科 邹春华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期54-58,共5页
采用数值模拟方法分析不同埋深的既有隧道下方土压力分布规律可知:既有隧道对其下方土压力的横向和深度影响范围均为隧道外直径的1.5倍,且沿横向分为3个区域,即接近既有隧道的逐步降低段、穿越时保持最低位和穿出的逐步增加段;既有隧道... 采用数值模拟方法分析不同埋深的既有隧道下方土压力分布规律可知:既有隧道对其下方土压力的横向和深度影响范围均为隧道外直径的1.5倍,且沿横向分为3个区域,即接近既有隧道的逐步降低段、穿越时保持最低位和穿出的逐步增加段;既有隧道下方最小土压力与上覆土厚度呈负指数关系,与距离隧道底的间距呈对数关系。根据既有隧道下方土压力的分布规律,提出近距离下穿既有隧道的盾构施工参数设定应分为3个区,并给出各区长度和施工参数建议设定值的计算公式。结合某隧道近距离下穿运营中的既有隧道工程可知,施工参数的实测值与建议设定值吻合较好,且将既有隧道的竖向变形控制在5 mm内。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿隧道 施工参数 土仓压力 注浆参数
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失稳高陡路堑边坡桩锚加固方案分析 被引量：39
9
作者 吴顺川 高永涛 金爱兵 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第21期3954-3958,共5页
根据洛三(洛阳至三门峡)高速公路K97+900～K98+500路段高陡路堑边坡失稳的具体情况,针对边坡滑塌特点,提出以微型抗滑桩代替传统抗滑桩、滑面及滑体压力注浆改性的主动加固方式,以增强滑塌岩土体的自稳能力,据此设计了预应力锚杆、微型... 根据洛三(洛阳至三门峡)高速公路K97+900～K98+500路段高陡路堑边坡失稳的具体情况,针对边坡滑塌特点,提出以微型抗滑桩代替传统抗滑桩、滑面及滑体压力注浆改性的主动加固方式,以增强滑塌岩土体的自稳能力,据此设计了预应力锚杆、微型抗滑桩、挡土墙、挂网喷射混凝土及中高压注浆的综合处治方案。在分析各种加固结构不同属性的基础上,采用快速拉格朗日有限差分数值模拟方法,对加固后的滑塌路堑边坡整体稳定性以及加固结构的承载性能进行了模拟对比分析。计算结果及工程应用均表明,多种加固结构组成有机整体,失稳滑体得到有效控制且边坡稳定性得到有效提高。 展开更多
关键词 边坡工程 路堑边坡 稳定性分析 微型抗滑桩 压力注浆 加固 数值模拟
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饱和土中劈裂灌浆压力研究 被引量：33
10
作者 邹金峰 徐望国 +2 位作者 罗强 李亮 杨小礼 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1802-1806,共5页
在塑性力学和大变形理论的基础上,分析土体在劈裂灌浆初始阶段的力学机理。将劈裂灌浆的初始阶段视为无限土体中的圆孔扩张问题,并将圆孔周围土体中的应力分布分为两个区域。在弹性区中土体服从小变形假设,在塑性区中服从大变形假设。... 在塑性力学和大变形理论的基础上,分析土体在劈裂灌浆初始阶段的力学机理。将劈裂灌浆的初始阶段视为无限土体中的圆孔扩张问题,并将圆孔周围土体中的应力分布分为两个区域。在弹性区中土体服从小变形假设,在塑性区中服从大变形假设。利用水力压裂理论和圆孔扩张理论,假设孔隙水压力大于或等于初始应力与扩张应力增量之和时,土体将出现拉应力,若拉应力超过土的抗拉强度,土体将产生开裂,此时的灌浆压力就为初始劈裂灌浆压力。当土体在灌浆压力作用下,大小主应力正好换位时,则出现劈裂时的灌浆压力就为二次劈裂灌浆压力值,推导出饱和土体劈裂灌浆压力的理论公式。该理论的计算结果与工程实测结果比较接近,初步证实了该理论的可靠性。 展开更多
关键词 灌浆压力 劈裂灌浆 饱和土体 水力劈裂 孔隙水压力
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浅层顶管隧道施工对路基变形影响数值分析 被引量：32
11
作者 张文瀚 谢雄耀 李攀 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第S2期1619-1624,1652,共7页
随着社会城市化进程的推进,地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视。顶管法作为一种非开挖技术近年来在城市电力电缆隧道以及跨越河流、公路、铁路等地段各类地下管道普遍采用。然而,浅层顶管穿越路基引起的地层变形会对公路路面构... 随着社会城市化进程的推进,地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视。顶管法作为一种非开挖技术近年来在城市电力电缆隧道以及跨越河流、公路、铁路等地段各类地下管道普遍采用。然而,浅层顶管穿越路基引起的地层变形会对公路路面构成一定的风险,顶管施工对周围环境的影响越来越受到人们的重视。本文结合西气东输二线南昌-上海支干线7标段杭州市SHIH118-SHIH119号桩杭甬高速公路顶管穿越工程,通过模拟顶管施工中机头支护压力、地层损失、注浆情况的变异对路基变形影响的变化规律,探讨粉土地区浅层顶管施工各施工参数对路基变形的敏感性,进而提出减小路基变形的施工措施,为本工程施工及类似工程提供参考。 展开更多
关键词 顶管施工 支护压力 地层损失 注浆 数值分析
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全风化花岗岩加固特性注浆模拟试验 被引量：27
12
作者 王凯 李术才 +3 位作者 杨磊 张庆松 李召峰 袁敬强 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期1199-1209,共11页
针对全风化花岗岩自稳能力差、遇水极易软化崩解等特点,依托广西均昌隧道帷幕注浆灾害治理工程,设计全风化花岗岩注浆模拟试验,通过改变注浆压力,对被注介质单轴抗压强度、抗剪强度、渗透系数、崩解率等参数进行测定,研究注浆对全风化... 针对全风化花岗岩自稳能力差、遇水极易软化崩解等特点,依托广西均昌隧道帷幕注浆灾害治理工程,设计全风化花岗岩注浆模拟试验,通过改变注浆压力,对被注介质单轴抗压强度、抗剪强度、渗透系数、崩解率等参数进行测定,研究注浆对全风化花岗岩地层强度特性和水理特性的影响机制.试验结果表明:全风化花岗岩地层中,注浆以劈裂模式为主;随着注浆压力的提高,主浆脉扩展厚度不断提高,被注介质的劈裂区(含浆脉)及压密区(不含浆脉)的单轴抗压强度和抗剪强度均显著增长;在注浆压力为2.0,MPa时,劈裂区抗压强度提高了152.4%,,抗剪强度(σ_n=200 kPa)提高了348.6%,,压密区抗压强度提升71.4%,,抗剪强度(σ_n=400 kPa)提升了149.6%,;注浆加固后被注介质渗透系数大幅降低,水稳定性显著提高. 展开更多
关键词 全风化花岗岩 注浆模拟试验 注浆压力 水稳定性 注浆效果
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裂隙动水注浆渗流压力与注浆堵水效果的相关分析 被引量：27
13
作者 湛铠瑜 隋旺华 王文学 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期2650-2655,2662,共7页
采用裂隙动水注浆设备结合正交试验设计进行了裂隙动水注浆模型试验,获得了渗流压力场与注浆效果和注浆工艺之间的相关关系。结果表明,裂隙动水注浆的渗流压力场包括单峰型、平台型、多峰型、阶梯型4种类型;出现平台型和多峰型渗流压力... 采用裂隙动水注浆设备结合正交试验设计进行了裂隙动水注浆模型试验,获得了渗流压力场与注浆效果和注浆工艺之间的相关关系。结果表明,裂隙动水注浆的渗流压力场包括单峰型、平台型、多峰型、阶梯型4种类型;出现平台型和多峰型渗流压力场时的注浆堵水效果好,而出现阶梯型渗流压力场时的注浆堵水效果差;为了获得好的注浆效果且节约浆液,在渗流压力场为单峰型时应该适量增加注浆量;而在渗流压力场为平台型或多峰型时应该适量减小注浆量;渗流压力场为阶梯型时应该调节浆液配比,缩短凝胶时间。研究结果对应用压力监测及时控制施工质量和调整注浆工艺有指导作用。 展开更多
关键词 裂隙 动水注浆 渗流压力 注浆效果 模型试验
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盾构壁后注浆压力分布计算模型 被引量：22
14
作者 范昭平 韩月旺 方忠强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期95-100,共6页
为了明确盾尾空隙中浆体压力的大小及分布形式,利用宾汉姆流体描述浆液流体性质,推导了浆液注入盾尾空隙后考虑浆液扩散距离和注浆时间相关的浆体压力分布计算模型。该模型通过室内试验获得浆液的塑性粘度和屈服强度值,即可针对具体的... 为了明确盾尾空隙中浆体压力的大小及分布形式,利用宾汉姆流体描述浆液流体性质,推导了浆液注入盾尾空隙后考虑浆液扩散距离和注浆时间相关的浆体压力分布计算模型。该模型通过室内试验获得浆液的塑性粘度和屈服强度值,即可针对具体的工程实例,设置不同的参数(注浆孔数量及布设位置、注浆压力、隧道半径等参数)来计算浆液注入后的浆体压力值,并与初始地层应力分布进行对比,获得合理的注浆口处注浆压力设定值。将该模型与现场实测值进行对比分析,验证了该模型的合理性。 展开更多
关键词 隧道工程 压力分布 宾汉姆流体 壁后注浆 盾构隧道
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高填方路基沉降处治灌浆技术的工程实践与认识 被引量：21
15
作者 冯学钢 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期334-339,共6页
高填方路基沉降是公路工程质量通病之一。以国道108线广元段高填方路基沉降这一病害处治为实例,介绍高填方路基沉降处治的压力灌浆设计、施工工艺和质量控制方法,对浆液的经济性与可灌性、结石率及灌浆过程中的路面抬动等相关问题进行... 高填方路基沉降是公路工程质量通病之一。以国道108线广元段高填方路基沉降这一病害处治为实例,介绍高填方路基沉降处治的压力灌浆设计、施工工艺和质量控制方法,对浆液的经济性与可灌性、结石率及灌浆过程中的路面抬动等相关问题进行讨论。 展开更多
关键词 土力学 高填方路基 压力灌浆 质量控制与检验
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考虑压滤效应下饱和黏土压密注浆柱扩张理论 被引量：20
16
作者 张忠苗 邹健 +1 位作者 何景愈 林存刚 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1980-1984,共5页
为了研究压滤效应对压密注浆的影响,在考虑滤出水渗流和土体弹性变形耦合的基础上,推导出考虑压滤效应时饱和黏土压密注浆柱孔扩张的控制方程.并在不考虑土体渗透率的变化的前提下,对该控制方程进行简化,得到径向应力和径向位移的表达式... 为了研究压滤效应对压密注浆的影响,在考虑滤出水渗流和土体弹性变形耦合的基础上,推导出考虑压滤效应时饱和黏土压密注浆柱孔扩张的控制方程.并在不考虑土体渗透率的变化的前提下,对该控制方程进行简化,得到径向应力和径向位移的表达式,该简化方法可较好地计算柱孔扩张问题中径向应力和径向位移.与考虑压滤效应下柱扩张理论相比较,传统的柱孔扩张理论无法考虑压滤效应和有效应力比的影响,当有效应力比较小时(即浆液较稀),传统方法的误差较大.利用考虑压滤效应下柱扩张理论对压密注浆过程进行分析,结果表明:在相同的注浆压力下,随着有效应力比α的减小,内侧土体的径向应力和径向位移逐渐减小,外侧土体的径向应力和径向位移逐渐增大.有效应力比越小,即浆液越稀,压滤效应对压密注浆的影响越大. 展开更多
关键词 压滤效应 饱和黏土 压密注浆 柱孔扩张
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水平旋喷桩工艺在广州地铁2号线工程施工中的应用 被引量：18
17
作者 张建华 梁杰忠 《水运工程》 北大核心 2002年第8期72-75,共4页
介绍水平高压旋喷桩施工工艺 ,并简述该工艺在广州地铁 2号线【新 (港东 )一磨 (碟沙 )】区间东段土建工程施工中的应用实例。
关键词 水平旋喷桩工艺 广州地铁2号线工程 施工
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运营高速铁路路基基底注浆加固关键控制技术 被引量：17
18
作者 姚建平 《铁道建筑》 北大核心 2017年第9期104-106,123,共4页
运营期间高速铁路路基出现沉降病害通常采取路基本体和基底注浆的措施进行整治,由于整治施工一般在天窗点内进行,因此对整治维护技术要求极高。结合一工程案例介绍了路基沉降整治的检测评估、设计、特种施工及后评估成套技术,并从风险... 运营期间高速铁路路基出现沉降病害通常采取路基本体和基底注浆的措施进行整治,由于整治施工一般在天窗点内进行,因此对整治维护技术要求极高。结合一工程案例介绍了路基沉降整治的检测评估、设计、特种施工及后评估成套技术,并从风险控制、精细施工、过程管理等方面对高速铁路路基基底注浆加固关键控制技术进行了分析,给出了施工过程中路基沉降、上拱变形等的控制限值。对天窗点作业条件下注浆工艺、浆液性能、关键参数、实时监控等方面提出了精细化控制要求,对施工过程管理模式、作业安全管控制度等进行了系统的总结,从而提出了一套适用于运营高速铁路路基沉降整治的精细化管控技术。 展开更多
关键词 高速铁路 天窗点 注浆加固 风险控制 精细施工 注浆压力 注浆量 袖阀管注浆
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带压定向注浆封孔技术在比德煤矿的应用 被引量：19
19
作者 刘春 宋小林 +1 位作者 周福宝 刘应科 《中国煤炭》 北大核心 2011年第4期105-108,共4页
论述了煤层瓦斯抽采钻孔带压封孔技术原理,结合定向控制技术,研究了"定长度、定深度"条件下的带压封孔技术。在贵州六枝工矿集团比德煤矿进行了现场应用研究,结果表明,带压定向注浆工艺单孔瓦斯高浓度抽采天数得到提高,单孔... 论述了煤层瓦斯抽采钻孔带压封孔技术原理,结合定向控制技术,研究了"定长度、定深度"条件下的带压封孔技术。在贵州六枝工矿集团比德煤矿进行了现场应用研究,结果表明,带压定向注浆工艺单孔瓦斯高浓度抽采天数得到提高,单孔平均抽采周期延长了10.3天,表明该工艺具有显著的封堵裂隙特性;带压定向注浆封孔工艺单孔瓦斯抽采量增加了2026.53 m3,煤层瓦斯抽采率增加24.2%,效果显著。 展开更多
关键词 瓦斯抽采 带压封孔 定向控制 注浆 比德煤矿
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钻孔灌注桩桩端压力注浆施工技术简介 被引量：19
20
作者 龙琼 张刚 《重庆交通学院学报》 2006年第4期49-52,57,共5页
通过对钻孔灌注桩桩端压力注浆机理的介绍和苏通长江公路大桥北索塔墩桩基施工的实践,总结出了该施工方法的工艺流程及施工要点,对同类工程施工具有一定的借鉴意义.
关键词 钻孔灌注桩 施工技术 压力注浆
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