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出租车司机的多源轨迹同轨分析
1
作者
王卫锋
胡靖昊
+4 位作者
贺琰
宋现锋
芮小平
刘军利
朱克忞
《中国科学院大学学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第3期313-321,共9页
由于出租车行业普遍存在轮班制,一条出租车的营运轨迹并不完全是一位出租司机的运营轨迹,因此,采用单一的出租车轨迹数据源无法深入分析出租车司机个体及群体的移动行为特征。卫星导航定位系统和地面移动通讯网络,均可对道路移动目标进...
由于出租车行业普遍存在轮班制,一条出租车的营运轨迹并不完全是一位出租司机的运营轨迹,因此,采用单一的出租车轨迹数据源无法深入分析出租车司机个体及群体的移动行为特征。卫星导航定位系统和地面移动通讯网络,均可对道路移动目标进行跟踪定位,形成不同质量的时空轨迹数据源,多源数据给出租司机移动行为分析提供了一种新的思路。提出一种面向出租车司机的多源时空轨迹的同轨分析建模方法,集成上述两类数据,增强轨迹语义,并利用提出的多源轨迹之间的时空相似度度量指标,对出租车GNSS(global navigation satellite system)轨迹数据和手机Cell-ID数据进行关联分析与同质性检验建模,重建“出租车-司机-手机”关联关系并探测出租车司机出车、收车的时空位置。采用2016年8月4日采集的北京市出租车GNSS轨迹和移动手机信令数据开展验证实验,结果表明:1)本文方法可有效识别“出租车-司机-手机”的关联关系,其中,基于GNSS轨迹与Cell-ID轨迹匹配的“车辆-手机”关联识别精度F1分数为0.91,基于Cell-ID轨迹聚类的“手机-出租车”关联识别精度F1分数为0.94;2)同一出租车的轮班司机的交接间隔时长呈伽马分布,平均1.5 h左右,交接位置的平均间隔距离约91 m,出租车司机交接班点沿交通枢纽呈现空间聚集现象。本文结果与人工解译结果具有高度的一致性,验证了本文方法的有效性。
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关键词
出租车GNSS轨迹
手机Cell-ID轨迹
时空相似度
关联分析
pettitt
突变
点
检测
下载PDF
职称材料
白洋淀流域年径流变化趋势及气象影响因子分析
被引量：
29
2
作者
刘茂峰
高彦春
甘国靖
《资源科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2011年第8期1438-1445,共8页
本文以白洋淀流域为研究对象,首先应用Mann-Kendall非参数检验法分析流域内8个典型水文站点近50年的年径流变化趋势。在此基础上采用Hurst指数法分析年径流变化趋势在未来的可持续性。利用Pettitt突变检测法分析各水文站点年径流发生突...
本文以白洋淀流域为研究对象,首先应用Mann-Kendall非参数检验法分析流域内8个典型水文站点近50年的年径流变化趋势。在此基础上采用Hurst指数法分析年径流变化趋势在未来的可持续性。利用Pettitt突变检测法分析各水文站点年径流发生突变的年份,比较突变前和突变后年平均径流量的变化情况。选取流域内和附近6个气象站点1957年-2006年近50年间的年平均气温和年降水量资料,对比其在突变年份前后的变化情况,分析气象要素对流域径流量的可能影响。研究结果表明:白洋淀流域各站点年径流量呈下降趋势且具有较强的持续性,且流域上游年径流下降趋势更为显著,而流域下游年径流下降值β高于上游;1979年是白洋淀流域年径流发生突变的年份,且突变后时段内平均年径流量显著低于突变前时段;对突变前后时期径流变化率的分析表明,沙河水系年径流变化可能主要受气候变化变化影响,而拒马河水系径流变化可能受人类活动影响主导;流域在突变年份以后气温整体升高约1℃,降水量约降低56.6mm,气象因子可能是径流不断减少的重要原因。
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关键词
径流量
Mann-Kendall非参数检验法
Hurst指数法
pettitt
突变
点
检测
法
原文传递
题名
出租车司机的多源轨迹同轨分析
1
作者
王卫锋
胡靖昊
贺琰
宋现锋
芮小平
刘军利
朱克忞
机构
中国科学院大学资源与环境学院
河海大学地球科学与工程学院
中国科学院深圳先进技术研究院
出处
《中国科学院大学学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第3期313-321,共9页
基金
国家重点研发计划(2017YFB0503702,2020YFC1807103)
国家自然科学基金(40771167,41601486)资助。
文摘
由于出租车行业普遍存在轮班制,一条出租车的营运轨迹并不完全是一位出租司机的运营轨迹,因此,采用单一的出租车轨迹数据源无法深入分析出租车司机个体及群体的移动行为特征。卫星导航定位系统和地面移动通讯网络,均可对道路移动目标进行跟踪定位,形成不同质量的时空轨迹数据源,多源数据给出租司机移动行为分析提供了一种新的思路。提出一种面向出租车司机的多源时空轨迹的同轨分析建模方法,集成上述两类数据,增强轨迹语义,并利用提出的多源轨迹之间的时空相似度度量指标,对出租车GNSS(global navigation satellite system)轨迹数据和手机Cell-ID数据进行关联分析与同质性检验建模,重建“出租车-司机-手机”关联关系并探测出租车司机出车、收车的时空位置。采用2016年8月4日采集的北京市出租车GNSS轨迹和移动手机信令数据开展验证实验,结果表明:1)本文方法可有效识别“出租车-司机-手机”的关联关系,其中,基于GNSS轨迹与Cell-ID轨迹匹配的“车辆-手机”关联识别精度F1分数为0.91,基于Cell-ID轨迹聚类的“手机-出租车”关联识别精度F1分数为0.94;2)同一出租车的轮班司机的交接间隔时长呈伽马分布,平均1.5 h左右,交接位置的平均间隔距离约91 m,出租车司机交接班点沿交通枢纽呈现空间聚集现象。本文结果与人工解译结果具有高度的一致性,验证了本文方法的有效性。
关键词
出租车GNSS轨迹
手机Cell-ID轨迹
时空相似度
关联分析
pettitt
突变
点
检测
Keywords
taxi GNSS trajectory
cellphone Cell-ID trajectory
spatiotemporal similarity
association analysis
pettitt
’s test
分类号
TP311.13 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
U495 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
下载PDF
职称材料
题名
白洋淀流域年径流变化趋势及气象影响因子分析
被引量：
29
2
作者
刘茂峰
高彦春
甘国靖
机构
中国科学院地理科学与资源研究所
中国科学院研究生院
出处
《资源科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2011年第8期1438-1445,共8页
基金
国家环保公益性行业科研专项:"水利工程的生态效应与生态调度准则研究"(编号:200909057)
文摘
本文以白洋淀流域为研究对象,首先应用Mann-Kendall非参数检验法分析流域内8个典型水文站点近50年的年径流变化趋势。在此基础上采用Hurst指数法分析年径流变化趋势在未来的可持续性。利用Pettitt突变检测法分析各水文站点年径流发生突变的年份,比较突变前和突变后年平均径流量的变化情况。选取流域内和附近6个气象站点1957年-2006年近50年间的年平均气温和年降水量资料,对比其在突变年份前后的变化情况,分析气象要素对流域径流量的可能影响。研究结果表明:白洋淀流域各站点年径流量呈下降趋势且具有较强的持续性,且流域上游年径流下降趋势更为显著,而流域下游年径流下降值β高于上游;1979年是白洋淀流域年径流发生突变的年份,且突变后时段内平均年径流量显著低于突变前时段;对突变前后时期径流变化率的分析表明,沙河水系年径流变化可能主要受气候变化变化影响,而拒马河水系径流变化可能受人类活动影响主导;流域在突变年份以后气温整体升高约1℃,降水量约降低56.6mm,气象因子可能是径流不断减少的重要原因。
关键词
径流量
Mann-Kendall非参数检验法
Hurst指数法
pettitt
突变
点
检测
法
Keywords
Runoff
Nonparametric Mann-Kendall Method
Hurst Exponent Method
pettitt
Change-point statistics
分类号
TV121 [水利工程—水文学及水资源]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
出租车司机的多源轨迹同轨分析
王卫锋
胡靖昊
贺琰
宋现锋
芮小平
刘军利
朱克忞
《中国科学院大学学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
白洋淀流域年径流变化趋势及气象影响因子分析
刘茂峰
高彦春
甘国靖
《资源科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2011
29
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