期刊文献+
共找到82篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
塔里木盆地克拉苏构造带克深2气藏储层裂缝带发育特征及与产量关系 被引量:22
1
作者 周鹏 唐雁刚 +5 位作者 尹宏伟 赵双丰 莫涛 张星 朱文慧 李长圣 《天然气地球科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期135-145,共11页
位于塔里木盆地库车坳陷克拉苏构造带中部的克深2气藏,其储集层白垩系巴什基奇克组是库车山前的主力产气层,具有埋藏深度大、基质物性差的特征,裂缝的普遍发育对产量影响大。克深2气藏单井裂缝纵横向发育特征差别较大,目前仍缺少对克深... 位于塔里木盆地库车坳陷克拉苏构造带中部的克深2气藏,其储集层白垩系巴什基奇克组是库车山前的主力产气层,具有埋藏深度大、基质物性差的特征,裂缝的普遍发育对产量影响大。克深2气藏单井裂缝纵横向发育特征差别较大,目前仍缺少对克深2气藏裂缝带发育模式及其与产量的关系研究,无法做到有效地指导高产井的部署。利用钻井取心、FMI成像并结合地应力、测试资料,开展了克深2气藏纵横向裂缝带发育特征、形成机制的研究,探讨多种成因裂缝带与产量之间的关系,并提出相应的储层改造建议。取得如下认识:1根据裂缝产状,将克深2气藏裂缝发育带在空间上分为纵张裂缝带、网状裂缝带及调节裂缝带3种类型。纵张裂缝带平面上近EW走向,调节裂缝带平面上近SN走向,网状裂缝带则表现为多组走向。2克深2气藏并非平面上裂缝线密度越大、气产量越高,其主要受钻井液体系、钻揭储集层厚度、成像质量3个方面的影响。3克深2气藏发育的3种裂缝带主要受控于中和面效应、构造调节带2种因素。4根据克深2气藏的实钻地质资料、测试资料、构造位置及3种裂缝带的空间组合关系,将克深2气藏平面分为4个等级布井区,为今后克深2气藏开发井部署及相似气藏的高产井部署提供理论依据。 展开更多
关键词 克拉苏构造带 克深2气藏 裂缝带特征 中和面 调节裂缝带
原文传递
基于遗传算法和粒子群优化的列车自动驾驶速度曲线优化方法 被引量:14
2
作者 张京 朱爱红 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2022年第2期599-605,共7页
针对列车自动驾驶(ATO)过程中的精准停车、准时性、舒适性以及能耗问题,提出一种基于遗传算法与粒子群优化(GAPSO)算法结合的ATO速度曲线优化方法。首先,建立列车ATO运行多目标优化模型,将列车过分相区断电惰行纳入控制策略,并对运行控... 针对列车自动驾驶(ATO)过程中的精准停车、准时性、舒适性以及能耗问题,提出一种基于遗传算法与粒子群优化(GAPSO)算法结合的ATO速度曲线优化方法。首先,建立列车ATO运行多目标优化模型,将列车过分相区断电惰行纳入控制策略,并对运行控制策略进行分析;其次,对粒子群优化(PSO)算法进行改进,采用非线性动态惯性权重和改进的加速度系数,并将遗传算子融入其中,从而构成一种全新的GAPSO算法,且验证了GAPSO算法在全局搜索和局部搜索能力以及收敛速度上的优越性。最后,通过GAPSO算法对工况转换点进行寻优,以获取一组满足多目标优化的工况转换点速度,进而得到最优目标速度曲线。仿真实验结果表明,所提优化方法在总体运行时间满足准时性要求的前提下,使能耗降低了13.29%,舒适性提高了26.62%,停车误差降低了21.62%。由此可见,优化后的列车目标速度曲线能够满足多目标要求,该方法为列车ATO多目标优化提供了一种可行的解决方案。 展开更多
关键词 列车自动驾驶 多目标优化 分相区 目标速度曲线 遗传算子 粒子群优化算法
下载PDF
生物功能性义齿修复系统改良硅橡胶印模技术在全口义齿修复应用效果及咀嚼效率分析 被引量:11
3
作者 胡豪杰 王又勤 《中国医疗美容》 2019年第6期96-99,共4页
目的全口义齿修复患者行生物功能性义齿修复系统(BPS)改良硅橡胶印模技术临床效果分析。方法选取2017年12月-2018年12月本院诊治90例全口义齿修复患者资料,随机分两组,对照组予传统方法修复,研究组予BPS改良硅橡胶印模技术方案,分析两... 目的全口义齿修复患者行生物功能性义齿修复系统(BPS)改良硅橡胶印模技术临床效果分析。方法选取2017年12月-2018年12月本院诊治90例全口义齿修复患者资料,随机分两组,对照组予传统方法修复,研究组予BPS改良硅橡胶印模技术方案,分析两组临床疗效及咀嚼情况。结果治疗后,研究组OHIP评分(20.54±6.29)分比对照组(36.18±9.28)分少,差异比较具有统计学意义(P<0.05);且治疗前,两组患者上颌、上颌的咀嚼功能指标无差异(P>0.05);治疗后,研究组上颌(0.47±0.12)、下颌(0.59±0.20),均比对照组(0.32±0.09)、(0.43±0.12)高,比较差异具统计意义(P<0.05)。结论全口义齿修复患者行BPS改良硅橡胶印模技术治疗,能提高修改效果,改善咀嚼效率,具一定临床应用价值。 展开更多
关键词 全口义齿修复 生物功能性义齿修复系统 改良硅橡胶印模技术 中性区 临床疗效 咀嚼率 吸光度
下载PDF
全口义齿数字化设计系统 被引量:10
4
作者 韩景芸 孙玉春 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期587-591,共5页
为了取代全口义齿传统经验型的手工制作方法,将数字化技术与中性区理论相结合,研发了全口义齿的数字化设计系统.该系统附带完全类型的人工牙数据库,采用"人工牙库=人工牙三维模型库+患者个性生物特征库"的知识结构描述方法,... 为了取代全口义齿传统经验型的手工制作方法,将数字化技术与中性区理论相结合,研发了全口义齿的数字化设计系统.该系统附带完全类型的人工牙数据库,采用"人工牙库=人工牙三维模型库+患者个性生物特征库"的知识结构描述方法,不仅重建了三维牙模,而且增了点、轴、坐标系等生理特征几何基准,建立起人工牙与选牙、排牙决策方案的相关性.排牙时,系统基于无牙颌模型的曲率特征,自动创建上前牙、下前牙、上后牙、下后牙的排牙线,同时制定了区域参数化排牙法则,实现了人工牙在排牙线上的个性化就位.最后基于特征曲面造型法,完成基托的设计.本系统以SCOLL语言为平台开发,界面友好,在任意设计阶段都可穿插人机交互,实现了个性、自动而又不失人性化的数字化设计流程. 展开更多
关键词 全口义齿 中性区 数字化 计算机辅助设计
下载PDF
中立区与齿槽嵴顶关系的深入研究 被引量:8
5
作者 王海鹰 王秀芳 +1 位作者 谢玮 阎黎津 《实用口腔医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 1997年第3期163-165,共3页
通过测量10名上下无牙颌患者(双颌组)和10名上颌无牙颌患者(单颌组)的齿槽弓和中立区堤弓的宽度,以及堤平面与堤长轴的夹角,深入研究中立区与齿槽嵴顶的关系。结果发现,单颌组尖牙及前磨牙区齿槽弓明显窄于双颌组;单... 通过测量10名上下无牙颌患者(双颌组)和10名上颌无牙颌患者(单颌组)的齿槽弓和中立区堤弓的宽度,以及堤平面与堤长轴的夹角,深入研究中立区与齿槽嵴顶的关系。结果发现,单颌组尖牙及前磨牙区齿槽弓明显窄于双颌组;单颌组中立区较双颌组接近齿槽嵴顶;中立区位置与齿槽嵴顶在尖牙区差异较大,在磨牙区差异较小,在前磨牙区基本一致。该结果可为双颌和单颌总义齿排牙提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 全口义齿 中立区 齿槽嵴 无牙颌
下载PDF
CTCS-2级高铁线路动车组过分相研究 被引量:7
6
作者 蒋林 洪娟 《铁道通信信号》 2019年第6期34-37,共4页
高速铁路列车通过分相区时,采用地面与车载设备结合方式自动过分相。文章针对高速铁路分相区地面磁感应器的两种布置方式的合理性进行分析讨论,通过实际案例分析得出结论:在有CTCS-2级动车组运行的线路,分相区地面磁感应器按a=35m、b=1... 高速铁路列车通过分相区时,采用地面与车载设备结合方式自动过分相。文章针对高速铁路分相区地面磁感应器的两种布置方式的合理性进行分析讨论,通过实际案例分析得出结论:在有CTCS-2级动车组运行的线路,分相区地面磁感应器按a=35m、b=170m布置,能够提高运营效率和行车安全。 展开更多
关键词 列控系统 分相区 磁感应器
下载PDF
天津地区办公建筑人体热舒适研究 被引量:7
7
作者 邢金城 李泽青 +1 位作者 凌继红 王健博 《暖通空调》 2018年第2期97-101,共5页
以天津市某办公建筑为研究对象,依靠该建筑空调系统的自主可调性,人为改变影响热舒适的相关参数,采用了现场调查与理论计算相结合的方式,对全年各季节办公建筑室内环境参数对人体热舒适的影响展开了研究,分析了环境因素和非环境因素对... 以天津市某办公建筑为研究对象,依靠该建筑空调系统的自主可调性,人为改变影响热舒适的相关参数,采用了现场调查与理论计算相结合的方式,对全年各季节办公建筑室内环境参数对人体热舒适的影响展开了研究,分析了环境因素和非环境因素对人体热舒适的影响。结果显示:天津地区办公建筑的夏季中性温度为24.8℃,舒适区范围为20.2~29.4℃;冬季中性温度为21.3℃,舒适区范围为15.8~27.0℃。并与中国其他地区的热舒适研究结果进行了对比。 展开更多
关键词 办公建筑 热舒适 热感觉 热适应性 中性温度 舒适区 现场调查
下载PDF
两种印模材料制取中性区全口义齿临床疗效的比较研究
8
作者 唐婉容 杨姣姣 +1 位作者 李璐 王拓 《临床口腔医学杂志》 2024年第7期425-429,共5页
目的:对比两种印模材料(金玛克藻酸盐、GC精彩注射A型硅橡胶)用于制作中性区全口义齿的临床疗效差异。方法:选取2021年1月~2022年10月就诊于川北医学院附属医院口腔科的无牙牙合患者20例作为研究对象,用两种印模材料按照中性区义齿制作... 目的:对比两种印模材料(金玛克藻酸盐、GC精彩注射A型硅橡胶)用于制作中性区全口义齿的临床疗效差异。方法:选取2021年1月~2022年10月就诊于川北医学院附属医院口腔科的无牙牙合患者20例作为研究对象,用两种印模材料按照中性区义齿制作的标准流程,为同一患者制作两幅中性区全口义齿,分别戴用4周,用视觉模拟评分法设计调查问卷,评价两种义齿的患者满意度和医生满意度差异,通过咀嚼效率检查比较两组义齿的修复效果。结果:两种中性区义齿的患者满意度较高,无统计学差异,但均高于旧义齿(P<0.05);两种中性区义齿的咀嚼效率吸光度值无统计学差异,也高于旧义齿(P<0.05);医师满意度调查中总体满意度、印模材料操作时间和中性区印模获取难度的满意度,硅橡胶组高于金玛克藻酸盐组(P<0.05),印模材料流动性、中性区印模制取效果的满意度结果差异不显著。结论:两种材料制作的中性区义齿临床效果佳,具有良好的应用前景。硅橡胶印模材料在中性区技术方面的应用更有优势,且操作简单,可进一步在临床上推广使用。 展开更多
关键词 印模材料 全口义齿 中性区 无牙牙合 临床疗效
原文传递
基于改进生物地理学算法的列车ATO多目标优化研究
9
作者 刘伯鸿 祁正升 《云南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期469-477,共9页
高速列车运行过程优化是一个多目标、非线性优化问题.为研究列车自动驾驶系统(automatic train operation,ATO)多目标优化问题,以列车运行的准时性、停车精确性、舒适性、能耗性为控制目标,列车动力学模型为约束条件,同时考虑列车惰行... 高速列车运行过程优化是一个多目标、非线性优化问题.为研究列车自动驾驶系统(automatic train operation,ATO)多目标优化问题,以列车运行的准时性、停车精确性、舒适性、能耗性为控制目标,列车动力学模型为约束条件,同时考虑列车惰行过分相区,建立列车多目标优化模型,提出了一种改进的生物地理学(biogeography-based optimization,BBO)优化ATO速度曲线方法.为提高算法优化性能,使用更加倾向自然法则的双曲正切变体迁移模型;在变异过程中使用差分进化(differential evolutionary,DE)变异策略,提高种群多样性,同时加入柯西分布随机数帮助算法跳出局部最优;利用反向学习提高变异后个体的多样性,保证算法的全域搜索.同时通过基准测试函数验证该算法收敛速度和全局优化能力的优越性.以CRH3型高速列车和汉宜客运某线路进行仿真实验,结果表明,所提方法可以使列车追踪运行更加高效、舒适、安全和节能,其中舒适度提升了39.24%,能耗降低了3.5653%. 展开更多
关键词 高速列车 多目标优化 生物地理学算法 差分进化算法 分相区
下载PDF
中性区技术在全口义齿修复中的研究进展 被引量:6
10
作者 孙淑贞 杨亚东 杨坚 《国际口腔医学杂志》 CAS CSCD 2019年第6期735-739,共5页
下颌牙槽嵴严重吸收的牙列缺失患者,全口义齿固位稳定性差,易脱落。中性区技术可以指导人工牙的排列和义齿基托抛光面的处理,以确保全口义齿获得最佳的固位与稳定性、面部丰满度以及美观性,患者满意度高。中性区技术虽然不是新技术,但... 下颌牙槽嵴严重吸收的牙列缺失患者,全口义齿固位稳定性差,易脱落。中性区技术可以指导人工牙的排列和义齿基托抛光面的处理,以确保全口义齿获得最佳的固位与稳定性、面部丰满度以及美观性,患者满意度高。中性区技术虽然不是新技术,但在临床上的应用并不广泛,多数医生对此技术并不了解。本文通过对中性区的特点、中性区的意义以及中性区技术所使用的材料、方法和临床应用等方面进行综述,以期为中性区技术在全口义齿修复中的应用提供指导。 展开更多
关键词 中性区 牙列缺失 全口义齿
下载PDF
飞机装配现场数据采集平台设计 被引量:5
11
作者 郑守国 崔雁民 +2 位作者 王青 杨飞 程亮 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1526-1534,共9页
为了建立飞机装配生产现场不同类型设备实时数据的统一采集模式,通过对飞机装配自动化设备的归纳分类,提出对设备运行过程数据的归一化建模方法,基于COM组件技术实现各类设备数据的统一采集,基于SOCKET技术实现设备数据的实时传输.提出... 为了建立飞机装配生产现场不同类型设备实时数据的统一采集模式,通过对飞机装配自动化设备的归纳分类,提出对设备运行过程数据的归一化建模方法,基于COM组件技术实现各类设备数据的统一采集,基于SOCKET技术实现设备数据的实时传输.提出基于中立区的工业网-企业网两网融合的企业组网架构,采用扩展的C/S多层构架体系设计专用的数据采集软件,实现实时数据存储与共享;基于ORACLE在线存储,实现飞机装配现场设备数据分类高效存储.所构建的飞机装配现场数据采集平台已经成功应用于某型飞机的部装和总装生产线自动化设备的过程数据采集,为后续装配现场数据可视化显示和历史数据统计分析奠定基础. 展开更多
关键词 飞机装配 数据采集 COM SOCKET 中立区
下载PDF
中性区全口义齿与传统全口义齿满意度的比较 被引量:5
12
作者 朱强 时光辉 《中国实用口腔科杂志》 CAS 2010年第4期240-241,共2页
目的比较中性区全口义齿和传统全口义齿在患者满意度方面的差异。方法选择2007年12月至2009年2月就诊于河南省信阳市第四人民医院口腔科需做全口义齿修复的15例患者,每例患者均戴用传统全口义齿3个月后再改戴用中性区全口义齿。分别在... 目的比较中性区全口义齿和传统全口义齿在患者满意度方面的差异。方法选择2007年12月至2009年2月就诊于河南省信阳市第四人民医院口腔科需做全口义齿修复的15例患者,每例患者均戴用传统全口义齿3个月后再改戴用中性区全口义齿。分别在戴用两种全口义齿1个月和3个月时采用问卷的形式了解患者的满意度。结果患者戴用中性区全口义齿1个月和3个月的固位稳定和舒适程度满意度明显高于戴用传统全口义齿(P<0.01)。结论患者戴用中性区全口义齿在固位稳定和舒适程度方面优于传统全口义齿。 展开更多
关键词 义齿 全口 中性区 满意度
原文传递
Comparisons of thermogenic features in four coexisting songbirds:Is the northward colonized White-browed Laughingthrush different?
13
作者 Pengfei Liu Rongrong Jin +2 位作者 Miaomiao Jiang Saiyue Zhang Yuehua Sun 《Avian Research》 SCIE CSCD 2023年第1期78-85,共8页
Thermogenic features are often invoked to illustrate animal’s colonization,distribution,and response to climate change.To understand why the White-browed Laughingthrush(Pterorhinus sannio)has expanded its distributio... Thermogenic features are often invoked to illustrate animal’s colonization,distribution,and response to climate change.To understand why the White-browed Laughingthrush(Pterorhinus sannio)has expanded its distribution to temperate zones in recent years,we compared its thermogenic features with three species of songbirds that cooccur in its newly colonized areas.Thermogenic parameters of these four species were measured under different ambient temperatures,ranging from 0 to 40℃.The results showed that basal metabolic rate(BMR)was 44.5±3.9 mL O2/h in P.sannio,which is lower than predicted value by its body weight.This is also lower than the BMR of both its temperate congener the Plain Laughingthrush(P.davidi)and the montane,similar species Elliot’s Laughingthrush(Trochalopteron elliotii).The thermal neutral zone(TNZ)in P.sannio was 15-35℃,as compared to 10-27.5℃in P.davidi,25-30℃in T.elliotii,and 7.5-32.5℃in the Green-capped Greenfinch(Chloris sinica).Thermal conductance was lowest in P.sannio,with the minimum value lower than the predicted value based on its body weight.Our results showed that the northward-colonizing P.sannio exhibited different thermogenic characteristics compared with its coexisting species in the new habitat,even its congener P.davidi,which shared similar microhabitats to P.sannio.We suggest that researchers further explore the physiological mechanisms of birds’northward expansion. 展开更多
关键词 COLONIZATION Evaporative water los Thermal physiology Thermal neutral zone Temperature
下载PDF
ZPW-2000轨道电路在分相区设置区段长度的分析
14
作者 陈名宝 张改 +1 位作者 孙宁先 王连福 《铁路通信信号工程技术》 2023年第S01期81-83,127,共4页
列车运行在分相区时,处于无电滑行状态,若钢轨轨面生锈,则无法通过牵引电流击穿锈蚀层,使得ZPW-2000轨道电路易出现分路不良现象。针对分相区轨道电路的应用场景,从信号抗干扰性、提高分路灵敏度等角度综合评估,提出了分相区设置轨道区... 列车运行在分相区时,处于无电滑行状态,若钢轨轨面生锈,则无法通过牵引电流击穿锈蚀层,使得ZPW-2000轨道电路易出现分路不良现象。针对分相区轨道电路的应用场景,从信号抗干扰性、提高分路灵敏度等角度综合评估,提出了分相区设置轨道区段长度的建议值,为现场工程设计提供参考。 展开更多
关键词 ZPW-2000轨道电路 分相区 区段长度
下载PDF
考虑过分相区的高速铁路列车操纵节能优化 被引量:4
15
作者 樊葱 柏赟 +2 位作者 周雨鹤 汪茜 文晶 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2020年第4期25-33,共9页
既有研究在优化高速列车节能操纵方案时忽视了一些实际约束,如很少考虑列车须采用惰行工况通过分相区,所求方案可能不符合列车操纵规范要求。为研究考虑列车过分相区约束、曲线限速以及计划运行时分要求等实际约束的列车节能操纵问题,... 既有研究在优化高速列车节能操纵方案时忽视了一些实际约束,如很少考虑列车须采用惰行工况通过分相区,所求方案可能不符合列车操纵规范要求。为研究考虑列车过分相区约束、曲线限速以及计划运行时分要求等实际约束的列车节能操纵问题,将高速列车区间运行过程根据分相区、限速、坡道划分为不同阶段,建立多阶段最优控制模型以最小化列车牵引能耗;采用基于自适应Radau伪谱法的GPOPS Ⅱ求解模型的精确解,结合武广线案例分析多阶段最优控制模型及算法的节能效果。结果表明,模型在不同线路条件下求解得到的列车操纵方案都满足实际约束,且比司机实际操纵方案平均节能10.8%;与考虑列车过分相区约束的标准四阶段模型所求方案相比,模型求得的列车操纵方案平均节能4%。 展开更多
关键词 轨道交通 高速列车 列车节能运行 伪谱法 分相区
下载PDF
地面过分相中性区长时间停车设备发热问题分析与研究
16
作者 林伟宏 黄伟锋 +2 位作者 程鹏 吕楚元 麦华仁 《电工技术》 2023年第6期203-205,共3页
接触网地面过分相装置,是依据列车位置检测信号,按照预定逻辑控制进行高压电力电子开关阀切换,使得常规状态下不带电的中性区在不同时段交替带电,确保列车不断电通过中性区。介绍了接触网地面过分相装置的工作原理及系统构成,探讨了中... 接触网地面过分相装置,是依据列车位置检测信号,按照预定逻辑控制进行高压电力电子开关阀切换,使得常规状态下不带电的中性区在不同时段交替带电,确保列车不断电通过中性区。介绍了接触网地面过分相装置的工作原理及系统构成,探讨了中性区的设计原则,分析了陇枕停车场临时中性区长时间停车导致地面过分相报一级故障保护退出运行等主要问题,并针对中性区布置及电阻柜发热问题进行了研究,提出了两种针对中性区长时间停车的解决方案,解决了过分相装置中性区长时间停车带来的电阻柜发热问题,使列车能够在正线与场段之间自由出入,无需担心电阻柜过度发热损坏过分相装置,有效降低行车安全影响及提高运营效率。 展开更多
关键词 地面过分相 中性区 长时间 停车 发热
下载PDF
城市轨道交通信号系统过分相限速保护方案研究
17
作者 杨荣兵 梁建彬 +1 位作者 毕文峰 张定文 《现代城市轨道交通》 2023年第10期25-29,共5页
交流牵引供电制式线路由于接触网需设置电分相区域,存在列车采用惯性通过分相区的需求。因RM限速25 km/h,存在由于速度过低无法利用惯性通过分相区的情况。为此,文章以国内已投入运营的某条交流牵引供电线路为例,结合该线路已在分相区... 交流牵引供电制式线路由于接触网需设置电分相区域,存在列车采用惯性通过分相区的需求。因RM限速25 km/h,存在由于速度过低无法利用惯性通过分相区的情况。为此,文章以国内已投入运营的某条交流牵引供电线路为例,结合该线路已在分相区安装地面磁感应器用于断开、闭合车辆牵引系统主断路器的特点,通过在分相区适当位置新设地面磁感应器,在列车上对应新增位置读取设备,使列车通过新设的地面磁感应器时获得分相区位置信息,用于信号系统建立或退出“过分相驾驶模式”,以确保列车在该模式有效期间按列车利用惯性可通过分相区的限速运行,从而实现RM下提供超速防护以及确保列车正常通过分相区2个目标的兼顾。 展开更多
关键词 城市轨道交通 交流牵引供电 分相区 超速保护
下载PDF
截面畸变对小半径热煨弯管性能的影响 被引量:3
18
作者 王高峰 杨专钊 +3 位作者 刘迎来 聂向晖 许彦 赵金兰 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期121-127,共7页
小半径热煨弯管在生产过程中会出现截面趋于椭圆、壁厚减薄或增厚等各种截面畸变,上述缺陷有可能会降低管道的承载能力。为了研究截面畸变对小半径热煨弯管性能的影响,以不同组合工艺参数煨制小半径热煨3D(D表示管道直径)弯管,通过截面... 小半径热煨弯管在生产过程中会出现截面趋于椭圆、壁厚减薄或增厚等各种截面畸变,上述缺陷有可能会降低管道的承载能力。为了研究截面畸变对小半径热煨弯管性能的影响,以不同组合工艺参数煨制小半径热煨3D(D表示管道直径)弯管,通过截面几何尺寸分析、畸变分析、理化性能试验、微观组织分析等方法综合分析了3D弯管和常规5D弯管截面畸变、组织性能情况及其关联性。研究结果表明:(1)3D弯管增厚率和减薄率约是5D弯管的2倍,3D弯管圆度是5D弯管的2~4倍;(2)3D弯管截面畸变显著,各部位加热温度差异较大,使得组织形态或含量有所不同,导致3D弯管外弧侧、内弧侧及中性区等各部位力学性能数值分布较为离散;(3)多数弯管内弧侧强度都达不到标准的要求,强度大小顺序分别为弯管外弧侧、弯管中性区和弯管内弧侧,夏比冲击韧性大小顺序与强度恰好相反;(4)随着圆度的增加,内、外弧侧强度呈下降趋势,随着增厚率的增加,内弧侧强度呈下降趋势,随着减薄率的增加,外弧侧强度呈上升趋势。 展开更多
关键词 小半径热煨弯管 截面畸变性能 感应线圈 内弧侧 外弧侧 中性区 强度 圆度 增厚率 减薄率
下载PDF
中性区技术在义齿制作中的应用 被引量:3
19
作者 邵琦 孙惠强 +1 位作者 邓艳南 万浩元 《国际口腔医学杂志》 CAS 2012年第2期174-176,共3页
中性区技术能帮助提高全口义齿,特别是下颌义齿的稳定性,尤其适用于牙槽嵴严重吸收患者全口义齿的制作,但国内尚未广泛应用。本文通过报道1例采用此种技术制作义齿的病例,介绍中性区技术,并改良了利用发音塑形的方法,结合文献对中性区... 中性区技术能帮助提高全口义齿,特别是下颌义齿的稳定性,尤其适用于牙槽嵴严重吸收患者全口义齿的制作,但国内尚未广泛应用。本文通过报道1例采用此种技术制作义齿的病例,介绍中性区技术,并改良了利用发音塑形的方法,结合文献对中性区技术在国内临床的应用进行讨论。 展开更多
关键词 中性区 全口义齿 下颌无牙颌
下载PDF
洞口支撑作用下隧道-滑坡平行体系受力模式研究 被引量:3
20
作者 赵金 吴红刚 +1 位作者 牌立芳 李玉瑞 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期129-133,138,共6页
近年来,运营期隧道发生病害的比例逐年提高,其中以洞口处滑坡对隧道的破坏最为严重,对陆路交通安全运营造成严重威胁。通过模型试验,设置桥隧过渡段支撑方式,以连续逐级加载的形式模拟坡体蠕滑变形,对平行体系中隧道的受力模式及破坏过... 近年来,运营期隧道发生病害的比例逐年提高,其中以洞口处滑坡对隧道的破坏最为严重,对陆路交通安全运营造成严重威胁。通过模型试验,设置桥隧过渡段支撑方式,以连续逐级加载的形式模拟坡体蠕滑变形,对平行体系中隧道的受力模式及破坏过程进行研究。结果表明:在桥隧过渡段支撑作用下,位于滑体内隧道的变形特征与梁式结构一致,可将该段隧道简化为梁式结构;隧道轴向上位于滑带处隧道所受的滑坡推力最大,此处极易发生剪切错断;截面上,隧道拱部所受到的应力比隧道底部大,同时隧道拱部受拉,底部受压,在隧道受拉与受压的过渡区域形成拉压中性区;隧道坡坏的位置位于滑带附近,且隧道拱部首先产生剪切裂缝,随后向边墙扩展,最后裂缝贯通到隧道底部,导致隧道整体破坏。 展开更多
关键词 桥隧过渡段 平行体系 梁式结构 中性区
下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部