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某车型空调压缩机支架NVH性能分析与优化 被引量:23
1
作者 李嘉通 向宇 +1 位作者 靳江涛 年猛 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第3期58-61,64,共5页
针对某车型空调压缩机在怠速工况下引起的车内噪声问题,应用比利时LMS公司的Test.Lab动态测试系统对压缩机支架总成在整车下进行噪声、振动与不平顺性(NVH)测试,通过频谱分析与模态频响分析相关手段,找到引发车内噪声的相关故障频率;同... 针对某车型空调压缩机在怠速工况下引起的车内噪声问题,应用比利时LMS公司的Test.Lab动态测试系统对压缩机支架总成在整车下进行噪声、振动与不平顺性(NVH)测试,通过频谱分析与模态频响分析相关手段,找到引发车内噪声的相关故障频率;同时利用Hyperworks对空调压缩机支架进行模态仿真计算,对比实验及仿真的结果后发现支架的一阶固有频率过低,它与发动机工作频率下产生的共振致使车内声品质变差,为此提出改进支架结构来改善模态特性的方案。进一步测试验证发现:压缩机支架的共振得以抑制,车内NVH性能有了显著提高。 展开更多
关键词 nvh 空压机支架 模态 仿真分析 性能优化
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轻型客车NVH特性的刚弹耦合、声固耦合仿真研究 被引量:14
2
作者 马天飞 林逸 +2 位作者 闵海涛 秦民 张建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期72-76,共5页
在介绍整车刚弹耦合模型和车室结构与空腔声固耦合模型建模理论的基础上,以某轻型客车为例进 行仿真计算,探讨了刚弹耦合、声固耦合一体化研究在汽车NVH特性研究中的应用。
关键词 轻型客车 仿真研究 汽车 整车 仿真计算 特性研究 耦合模型 一体化 基础
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深度混合动力汽车NVH问题的研究进展 被引量:18
3
作者 岳明玥 周一丹 马改 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第2期268-271,共4页
随着科技的发展,混动汽车已被公认为是21世纪世界汽车工业改造和发展的主要方向。混合动力汽车具有新的部件、动力系统,传动系统及运行模式,虽然其降低了传统内燃机的掩蔽噪声,但因其整车结构和相关系统的变化,致使整车在振动噪声方面... 随着科技的发展,混动汽车已被公认为是21世纪世界汽车工业改造和发展的主要方向。混合动力汽车具有新的部件、动力系统,传动系统及运行模式,虽然其降低了传统内燃机的掩蔽噪声,但因其整车结构和相关系统的变化,致使整车在振动噪声方面出现了一系列的新问题。因此针对性地列举了混合动力汽车存在的NVH问题,分析了车内振动、噪声的产生原因及传递路径,提出了振动噪声的控制方法,最后对混合动力汽车NVH问题的解决技术作出了展望。 展开更多
关键词 nvh性能 振动噪声源 传递路径 控制对策
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多目标遗传算法在车身动态性能优化中的应用 被引量:15
4
作者 王岩 陈无畏 +1 位作者 谢有浩 邓书朝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期1298-1304,共7页
建立了某SUV白车身有限元模型,对车身静态刚度和模态分布进行优化,改善了白车身的振动性能。通过灵敏度分析筛选白车身关键部件的厚度并将其作为优化变量,以车身的扭转刚度和质量作为目标,建立其径向基函数模型,将静态刚度、车身1阶扭转... 建立了某SUV白车身有限元模型,对车身静态刚度和模态分布进行优化,改善了白车身的振动性能。通过灵敏度分析筛选白车身关键部件的厚度并将其作为优化变量,以车身的扭转刚度和质量作为目标,建立其径向基函数模型,将静态刚度、车身1阶扭转和1阶弯曲模态频率作为约束条件,并利用多目标遗传算法对车身性能进行优化。试制了优化后白车身关键部件,并进行模态试验,验证了优化结果的正确性。优化后在总质量增加0.55%的情况下,提升了车身整体刚度,改善了模态频率分布,后排左、右侧座椅安装点的传递函数峰值分别下降了47.50%和49.37%,极大地改善了车身振动性能,为整车NVH性能的提升打下良好基础。 展开更多
关键词 白车身 多目标遗传算法 灵敏度分析 nvh性能 传递函数
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利用MSC Adams/Car建立轿车的刚弹耦合模型 被引量:10
5
作者 马天飞 王登峰 梁和平 《计算机辅助工程》 2006年第B09期238-240,共3页
简单介绍利用模态综合方法建立刚体、弹性体耦合系统的一般理论.使用MSCNastran和MSCAdams/Car软件建立某轿车的整车刚弹耦合系统模型,进行整车匀速直线行驶工况下的仿真,计算得到车身的振动响应和车身、底盘连接点处的传递力,并讨论整... 简单介绍利用模态综合方法建立刚体、弹性体耦合系统的一般理论.使用MSCNastran和MSCAdams/Car软件建立某轿车的整车刚弹耦合系统模型,进行整车匀速直线行驶工况下的仿真,计算得到车身的振动响应和车身、底盘连接点处的传递力,并讨论整车刚弹耦合模型的正确性. 展开更多
关键词 汽车 nvh特性 刚弹耦合模型 仿真 MSC ADAMS/CAR
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考虑转矩波动的电动汽车悬架NVH性能参数优化 被引量:12
6
作者 李程祎 左曙光 段向雷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期303-306,316,共5页
为某轮边驱动电动汽车建立了悬架-轮胎-路面多体动力学模型,并以考虑转子磁场谐波影响的转矩波动模型为激励,依次用响应面法和梯度下降法对衬套和弹簧等悬架参数进行了两次优化。最终的结果表明,优化后明显减少了转矩波动对车身振动的影... 为某轮边驱动电动汽车建立了悬架-轮胎-路面多体动力学模型,并以考虑转子磁场谐波影响的转矩波动模型为激励,依次用响应面法和梯度下降法对衬套和弹簧等悬架参数进行了两次优化。最终的结果表明,优化后明显减少了转矩波动对车身振动的影响,提高了悬架的NVH性能。 展开更多
关键词 电动汽车 悬架 电机转矩波动 nvh性能 优化
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汽车悬置支架动刚度对车身NVH性能影响的分析 被引量:8
7
作者 赵敬 苏辰 +1 位作者 刘鹏 金善玉 《汽车工程师》 2019年第5期50-51,59,共3页
为了验证汽车动力总成悬置支架动刚度对车身NVH性能的影响,该文采用HyperWorks软件建立内饰车身有限元模型,利用Nastran软件对模型进行了悬置支架动刚度、振动和噪声传递函数分析。通过对悬置支架的优化,解决了由于左、右悬置支架动刚... 为了验证汽车动力总成悬置支架动刚度对车身NVH性能的影响,该文采用HyperWorks软件建立内饰车身有限元模型,利用Nastran软件对模型进行了悬置支架动刚度、振动和噪声传递函数分析。通过对悬置支架的优化,解决了由于左、右悬置支架动刚度过小导致的座椅导轨振动大、驾驶员右耳噪声高的问题,为车身NVH性能开发提供了指导意见。 展开更多
关键词 汽车悬置支架 动刚度 nvh性能
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汽车驱动桥NVH性能分析与优化 被引量:5
8
作者 焦东风 刘志峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期240-249,共10页
为实现汽车驱动桥NVH性能的分析与优化,本文中建立了驱动桥NVH性能分析与优化流程及方法,对分析过程中所应用的有限元、振动响应、声学仿真和拓扑优化等方法进行了综合研究,恰当地选取了分析方法、计算方法、分析软件;然后,以某客车在60... 为实现汽车驱动桥NVH性能的分析与优化,本文中建立了驱动桥NVH性能分析与优化流程及方法,对分析过程中所应用的有限元、振动响应、声学仿真和拓扑优化等方法进行了综合研究,恰当地选取了分析方法、计算方法、分析软件;然后,以某客车在60~65 km/h加速行驶工况出现噪声大的问题为例进行分析与优化;最后,对优化后驱动桥进行整车NVH测试,验证了所建立的分析流程及方法的有效性。 展开更多
关键词 汽车驱动桥 nvh性能 有限元分析 振动响应 声学仿真分析 nvh测试
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轿车子午线轮胎NVH性能影响因素的研究 被引量:7
9
作者 郑璐 官声欣 《轮胎工业》 CAS 2020年第1期17-19,共3页
研究胎面花纹、轮胎结构和充气压力对轮胎噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能的影响。结果表明:优化错位排列的胎面花纹块可以减小花纹噪声;优化接头分布的轮胎结构可以提高轮胎的均匀性和NVH性能;在车速和路况相同的情况下,轮胎的充气压... 研究胎面花纹、轮胎结构和充气压力对轮胎噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能的影响。结果表明:优化错位排列的胎面花纹块可以减小花纹噪声;优化接头分布的轮胎结构可以提高轮胎的均匀性和NVH性能;在车速和路况相同的情况下,轮胎的充气压力越小,其噪声越小,NVH性能越好。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 nvh性能 胎面花纹 轮胎结构 充气压力
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车身模态及接附点动刚度分析 被引量:1
10
作者 岳峰丽 王培 王楷焱 《沈阳理工大学学报》 CAS 2024年第3期84-89,共6页
为在新车研发阶段预测车辆的噪声、振动与声振粗糙(NVH)性能,以某电动汽车车身为研究对象,建立其有限元模型,求取车身在频率为0~100 Hz内的自由模态及16处接附点的动刚度,以前副车架左前、右前接附点为例进行动刚度分析,并结合车身模态... 为在新车研发阶段预测车辆的噪声、振动与声振粗糙(NVH)性能,以某电动汽车车身为研究对象,建立其有限元模型,求取车身在频率为0~100 Hz内的自由模态及16处接附点的动刚度,以前副车架左前、右前接附点为例进行动刚度分析,并结合车身模态确定测点加速度响应出现峰值的原因。研究结果表明:两测点的加速度导纳(IPI)曲线在27 Hz和83 Hz频率下出现峰值的原因是产生了共振,在35、54、62、78 Hz频率下产生峰值的原因是接附点处动刚度不足。 展开更多
关键词 电动汽车 nvh性能 模态 动刚度
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NTF技术在车辆NVH性能开发中的应用 被引量:4
11
作者 霍俊焱 李琦 +2 位作者 邓江华 王海洋 顾灿松 《计算机辅助工程》 2017年第3期30-35,共6页
介绍NTF(Noise Transfer Function)分析在设计开发阶段和试验验证阶段的应用,重点包括目标值设定方法、仿真模型搭建方法、模型精度提高方法、仿真优化步骤、试验测量方法.提出优化仿真NTF曲线峰值的PSA(Panel Structure Acoustics)方法... 介绍NTF(Noise Transfer Function)分析在设计开发阶段和试验验证阶段的应用,重点包括目标值设定方法、仿真模型搭建方法、模型精度提高方法、仿真优化步骤、试验测量方法.提出优化仿真NTF曲线峰值的PSA(Panel Structure Acoustics)方法;运用此方法快速定位导致NTF曲线峰值的问题板件及变形模式,有针对性地对其优化设计,给出PSA法在设计阶段和试验验证阶段使用案例,验证其有效性. 展开更多
关键词 汽车性能 nvh仿真 nvh调校 NTF分析 目标值设定 模型精度 PSA
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某车型NVH性能优化与结构改进 被引量:6
12
作者 姚博炜 陈微微 +1 位作者 康宏 黄鹏程 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2016年第2期253-256,共4页
针对某车型试制阶段动态感知质量评价中存在的NVH问题,对该车型进行了设计优化与结构改进。通过结构设计改进,提高了顶盖模态;通过铺设补强胶,降低了白车身应变能;通过调整发动机悬置刚度,解决了发动机悬置隔振不足的问题。通过测试发现... 针对某车型试制阶段动态感知质量评价中存在的NVH问题,对该车型进行了设计优化与结构改进。通过结构设计改进,提高了顶盖模态;通过铺设补强胶,降低了白车身应变能;通过调整发动机悬置刚度,解决了发动机悬置隔振不足的问题。通过测试发现,上述改进显著提升了该车型的NVH性能。 展开更多
关键词 nvh 性能优化 结构改进
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压缩机电机的预应力模态分析
13
作者 赵哲 林浩然 +1 位作者 代颖 熊端锋 《电机与控制应用》 2024年第1期39-48,共10页
模态分析是研究电机振动噪声问题不可或缺的一环,以一台额定功率为1.98 kW的压缩机用永磁电机为例,分析了热应力和过盈应力对电机结构径向各阶模态固有频率的影响。首先分析了绕组以及建模对电机结构模态分析的影响;然后从理论上解析了... 模态分析是研究电机振动噪声问题不可或缺的一环,以一台额定功率为1.98 kW的压缩机用永磁电机为例,分析了热应力和过盈应力对电机结构径向各阶模态固有频率的影响。首先分析了绕组以及建模对电机结构模态分析的影响;然后从理论上解析了电机过盈配合量的选取范围,通过热-结构耦合的有限元仿真对压缩机电机温升最高工况时铁心与机壳的热变形大小进行了分析,结合过盈量的选择范围从振动噪声抑制角度选取最佳过盈配合量;最后建立了压缩机预应力模态仿真模型,分析了热应力和过盈应力对压缩机模态固有频率的影响。考虑热应力和过盈应力效应,能够有效地精确计算整机模态,提高空调压缩机NVH性能评估的准确性。 展开更多
关键词 过盈配合 热-结构耦合 固有频率 nvh性能
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汽车轮毂模态及刚度性能有限元分析 被引量:2
14
作者 靖娟 王友华 《汽车实用技术》 2023年第19期112-115,共4页
汽车车轮是整车系统的重要组成部分,而轮毂是车轮总成的关键部件,汽车轮毂设计的稳健性直接影响着整车性能。文章利用有限元法对汽车轮毂进行模态及刚度性能计算机辅助工程(CAE)仿真分析,使轮毂的模态及刚度性能满足整车目标体系要求,... 汽车车轮是整车系统的重要组成部分,而轮毂是车轮总成的关键部件,汽车轮毂设计的稳健性直接影响着整车性能。文章利用有限元法对汽车轮毂进行模态及刚度性能计算机辅助工程(CAE)仿真分析,使轮毂的模态及刚度性能满足整车目标体系要求,有效支持了汽车轮毂的工程设计开发,有利于降低整车振动和噪声,为良好的整车噪音、振动与声粗糙度(NVH)性能开发提供了保障。 展开更多
关键词 轮毂模态 刚度性能 有限元分析 nvh
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利用虚拟环境技术提高电动汽车NVH性能的展望 被引量:2
15
作者 陈亮 《重庆工商大学学报(自然科学版)》 2011年第3期293-295,共3页
分析了电动汽车的结构特点,研究了由结构特点而引起的噪声与振动特性,提出了提高电动汽车NVH性能的参照方法;并阐述了传统NVH仿真分析的缺点和NVH虚拟环境技术的优势,预测虚拟环境技术将是NVH技术的发展趋势。
关键词 电动汽车振动和噪声 nvh性能 nvh仿真分析 nvh虚拟环境技术 展望
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汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用 被引量:1
16
作者 荣升格 施帆君 +1 位作者 高发华 汪婧 《内燃机与配件》 2023年第3期82-84,共3页
NVH是指噪音、振动、声音粗糙程度,是汽车轻量化的重要指标。本文主要研究汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用。主要从汽车内饰轻量化基础理论、汽车内饰轻量化的设计与开发分析和汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用三个方面来研究,并... NVH是指噪音、振动、声音粗糙程度,是汽车轻量化的重要指标。本文主要研究汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用。主要从汽车内饰轻量化基础理论、汽车内饰轻量化的设计与开发分析和汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用三个方面来研究,并针对内饰件表面形貌、NVH性能等,得出一些汽车内饰轻量化的设计策略。 展开更多
关键词 汽车内饰轻量化 nvh性能 开发 应用
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某商用皮卡NVH性能试验 被引量:4
17
作者 黄毅 钟根丁 +1 位作者 熊德明 刘骏荣 《汽车实用技术》 2022年第16期96-99,共4页
在商用皮卡汽车噪声、振动与声振粗糙度性能日趋重要的背景下,文章提出运用最小均方算法(LMS)测试设备,对某商用皮卡变速器进行汽车噪声、振动与声振粗糙度性能分析,得出了变速箱蠕行汽车噪声、振动与声振粗糙度异响问题的原因,并开展... 在商用皮卡汽车噪声、振动与声振粗糙度性能日趋重要的背景下,文章提出运用最小均方算法(LMS)测试设备,对某商用皮卡变速器进行汽车噪声、振动与声振粗糙度性能分析,得出了变速箱蠕行汽车噪声、振动与声振粗糙度异响问题的原因,并开展了换挡机构有限模态分析及优化整改,解决了该变速器蠕行异响汽车噪声、振动与声振粗糙度问题。其次开展了城市工况下的整车汽车噪声、振动与声振粗糙度性能测试,得到了前后排座椅测点位置处的声压数量级接近,表明该商用皮卡整车汽车噪声、振动与声振粗糙度性能设计符合设计规范。 展开更多
关键词 商用皮卡 nvh性能 试验研究
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基于局域共振声子晶体结构的汽车空腔阻隔材料 被引量:5
18
作者 张思文 庞剑 +3 位作者 张军 马壮壮 蔡海波 令宇龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期1179-1184,共6页
在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文中基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通... 在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文中基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过修改结构参数来调节,以有效提高其隔声性能。所提出的方案为车身侧围空腔中特定频率或特定频率范围的旁路噪声提供了一种有效的控制方法。 展开更多
关键词 汽车 nvh性能 空腔阻隔材料 局域共振 声子晶体 旁路噪声
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气隙偏心对车用永磁同步电机噪声特性的影响分析 被引量:1
19
作者 赵哲 林浩然 +1 位作者 熊端锋 代颖 《电机与控制应用》 2023年第12期32-41,共10页
新能源汽车领域竞争的加剧,对驱动电机噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能提出了更高的要求。其中气隙偏心可能导致车用电机出现振动和噪声问题。本文以一台额定功率35 kW的车用永磁同步电机为研究对象,采用解析和有限元仿真相结合的方法... 新能源汽车领域竞争的加剧,对驱动电机噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能提出了更高的要求。其中气隙偏心可能导致车用电机出现振动和噪声问题。本文以一台额定功率35 kW的车用永磁同步电机为研究对象,采用解析和有限元仿真相结合的方法分别分析转子动偏心和转子静偏心对车用电机电磁力特性的影响。并建立了电机结构的有限元模态仿真模型,准确分析车用电机的工作模态。在声学仿真分析基础之上,分析了不同程度的动偏心率和静偏心率对汽车电机两个关键工作点电磁噪声频谱特性的影响。最后,通过半消音室内的电机噪声测试试验验证理论分析的正确性。 展开更多
关键词 车用永磁同步电机 转子偏心 电磁力 nvh性能
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新能源汽车增程器NVH性能分析 被引量:1
20
作者 武彬 《汽车实用技术》 2023年第7期26-29,共4页
新能源汽车增程器一般为增程专用高效发动机,发动机压缩比较高,燃烧速度较快。文章分析了发动机燃烧性能对噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能的影响,最大燃烧峰值压力和较陡的压力升高率会引起振动和噪声的增加。最大燃烧峰值压力接近6 b... 新能源汽车增程器一般为增程专用高效发动机,发动机压缩比较高,燃烧速度较快。文章分析了发动机燃烧性能对噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能的影响,最大燃烧峰值压力和较陡的压力升高率会引起振动和噪声的增加。最大燃烧峰值压力接近6 bar,声压最高达到0.16 Pa,振动加速度最高在3 m/s^(2)左右。最大燃烧峰值压力为4 bar左右,声压最大值为0.06 Pa,降低62.5%,振动加速度基本在1.5 m/s^(2)以内,降低50%。 展开更多
关键词 新能源汽车 增程器 nvh 性能分析
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