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动车组整车可靠性的验证方法 被引量：25
1
作者 王华胜 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期82-86,共5页
基于我国动车组实际运用状况,按照故障后果危及动车组运行安全的严重程度,将动车组故障划分为安全类故障、运用类故障、隐患类故障和一般类故障;依据可靠性理论和现场数据统计分析,验证了动车组整车可靠性服从指数分布的规律;提出了将... 基于我国动车组实际运用状况,按照故障后果危及动车组运行安全的严重程度,将动车组故障划分为安全类故障、运用类故障、隐患类故障和一般类故障;依据可靠性理论和现场数据统计分析,验证了动车组整车可靠性服从指数分布的规律;提出了将动车组整车故障率划分为10级的建议。依据可靠性抽样检验理论,计算不同置信度、不同故障率等级要求下的动车组允许故障发生次数和最小累计运行里程,据此给出动车组整车可靠性的验证方法:①根据动车组的累计运行里程、期间发生的故障次数,在一定置信度水平下对其故障率等级进行评定;②针对动车组可靠性验证要求,确定故障率等级,选择动车组参试列数、试验时间、评判准则等参数,制定验证方案。 展开更多
关键词 动车组 故障规律 指数分布 整车可靠性
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踏面磨耗及其对轮轨接触几何关系的影响 被引量：18
2
作者 孙效杰 周文祥 《铁道车辆》 北大核心 2010年第7期1-4,14,共5页
对运营中的若干列某型号动车组踏面参数进行了跟踪测试,从统计学角度对踏面磨耗规律进行了分析,计算了踏面磨耗对轮轨接触几何关系和等效锥度的影响,对旋轮前后车辆运行平稳性指标进行了对比。结果表明,踏面不旋轮运营一段时间后与标准... 对运营中的若干列某型号动车组踏面参数进行了跟踪测试,从统计学角度对踏面磨耗规律进行了分析,计算了踏面磨耗对轮轨接触几何关系和等效锥度的影响,对旋轮前后车辆运行平稳性指标进行了对比。结果表明,踏面不旋轮运营一段时间后与标准踏面差别较大,轮轨接触几何呈非对称,而旋轮能有效改善车辆的动力学性能。 展开更多
关键词 动车组 踏面磨耗 轮轨接触几何 运行平稳性
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基于列生成算法的动车组检修计划优化 被引量：18
3
作者 王莹 刘军 苗建瑞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期115-120,共6页
基于动车组运用维修规程的特点,研究动车组检修计划的优化问题。构建动车组交路段和动车组检修基地相互关系的接续网络,刻画动车组担当交路段、进行检修、等待检修3种状态。进一步考虑交路段覆盖约束、检修弧能力约束和路径数量约束,以... 基于动车组运用维修规程的特点,研究动车组检修计划的优化问题。构建动车组交路段和动车组检修基地相互关系的接续网络,刻画动车组担当交路段、进行检修、等待检修3种状态。进一步考虑交路段覆盖约束、检修弧能力约束和路径数量约束,以动车组可行运用计划为决策变量,以待检动车组检修前的累计运行里程最大化为目标函数,建立动车组检修计划优化模型。针对优化模型的决策变量数远远大于约束条件数量的特点,设计将列生成算法嵌入分枝定界算法的分枝定价求解算法。以广深线14列动车组的交路计划为例,采用给出的模型和算法进行动车组检修计划优化。结果表明:优化的动车组检修计划提高了动车组运用效率;只有当检修能力和备用车数量匹配时,才会使动车组得到充分的利用。 展开更多
关键词 动车组 检修计划 接续网络 列生成算法 分枝定价算法
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基于Pareto最优解的跨流域调水泵站多目标优化运行研究 被引量：14
4
作者 朱博文 龚懿 +2 位作者 陈再扬 王诗文 陈永丰 《灌溉排水学报》 CSCD 北大核心 2022年第2期131-139,共9页
【目的】探究跨流域调水泵站多目标优化运行。【方法】以泵站提水费用最小及站内机组间流量不均匀度最小为目标,以调水周期内各时段各机组叶片安放角为决策变量,本文建立了泵站多目标优化运行非线性数学模型,提出了基于Pareto最优解理... 【目的】探究跨流域调水泵站多目标优化运行。【方法】以泵站提水费用最小及站内机组间流量不均匀度最小为目标,以调水周期内各时段各机组叶片安放角为决策变量,本文建立了泵站多目标优化运行非线性数学模型,提出了基于Pareto最优解理论求解的多目标遗传算法。以南水北调东线源头江都4站为研究实例,考虑峰谷分时电价影响,开展了不同日均扬程及提水负荷下的典型计算分析。【结果】综合考虑泵站运行的安全性和经济性,在100%、80%、60%提水负荷下,江都4站最佳运行方案对应的每万m;提水费用较常规运行方案平均节约12.44%、14.26%和3.69%,机组间流量不均匀度相较于单独考虑经济运行目标的方案显著减少。【结论】新建立的模型能够有效降低泵站优化运行过程中的安全隐患。 展开更多
关键词 泵站 多目标优化 运行 多机组 PARETO最优解
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铁路高速动车组空调试验和舒适性要求 被引量：13
5
作者 滕广武 欧阳仲志 《铁道车辆》 北大核心 2009年第10期30-32,共3页
介绍了近年来动车组空调机组和整车空调系统的试验情况,对动车组的环境舒适性提出了要求。
关键词 动车组 空调试验 舒适性
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出口加纳动车组动车车体强度有限元分析及结构优化 被引量：12
6
作者 白彦超 胡震 黄烈威 《铁道车辆》 北大核心 2009年第12期17-21,共5页
以出口加纳动车组车体为对象,参考TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》制定了《加纳动车组车体结构强度规范》,采用有限元法计算了动车车体强度和刚度并进行了模态分析,根据计算结果对动车车体进行了结构优化,保证了动... 以出口加纳动车组车体为对象,参考TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》制定了《加纳动车组车体结构强度规范》,采用有限元法计算了动车车体强度和刚度并进行了模态分析,根据计算结果对动车车体进行了结构优化,保证了动车最大轴重满足设计要求。 展开更多
关键词 加纳 动车组 车体强度 有限元法 优化设计
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我国高速动车组制动技术现状及未来技术发展探讨 被引量：12
7
作者 李培署 王风洲 《铁道车辆》 2018年第9期1-5,共5页
介绍了我国高速动车组的制动技术现状和国外制动技术发展情况,探讨了我国高速动车组制动技术发展方向。
关键词 动车组 制动系统 技术现状 发展
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关于信息化条件下优化高速动车组运用维修管理的思考 被引量：11
8
作者 蒋芳政 《铁道车辆》 北大核心 2009年第1期31-34,共4页
从当前动车组运用维修工作实际情况出发,分析了推进动车组运用维修信息化中存在的问题,提出了充分利用信息资源优化动车组运用维修体系的建议。
关键词 动车组 维修 信息化 管理
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CRH380BL型动车组保护接地试验研究 被引量：11
9
作者 李军 袁德强 《铁道车辆》 北大核心 2012年第11期31-33,1,共3页
对CRH380BL型动车组的3种接地改进方案进行了阐述,分析了不同接地方案对动车组运行造成的影响,并对CRH380BL型动车组的接地方案提出了建议。
关键词 保护接地 方案 建议
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世界铁路动车组的技术进步、水平和展望(待续) 被引量：6
10
作者 乔英忍 《国外铁道车辆》 2007年第2期1-7,共7页
简述世界动车组发展概况。从设计思想、交流电力传动、转向架、车体、制动、列车网络、动车用柴油机、动车用液力传动装置和摆式列车等方面,综述动车组的技术进步情况,介绍了动车组最大功率、最高速度、比功率、比重量、轴重、加速度、... 简述世界动车组发展概况。从设计思想、交流电力传动、转向架、车体、制动、列车网络、动车用柴油机、动车用液力传动装置和摆式列车等方面,综述动车组的技术进步情况,介绍了动车组最大功率、最高速度、比功率、比重量、轴重、加速度、减速度、燃油消耗率和可靠性、耐久性等技术指标,以及达到的技术水平,并展望发展趋向。 展开更多
关键词 动车组 技术 展望
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动车组周转和到发线运用方案的综合优化研究 被引量：8
11
作者 王斌 黄玲 +1 位作者 郑亚晶 张鲁生 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期175-181,共7页
动车组周转和车站到发线运用均为高速铁路运营面临的重要课题,本文以动车组在运行线之间的接续关系和动车组占用到发线的相容性为约束条件,以运用动车组数最少为优化目标,根据高铁运营的特点,利用一级检修周期时间刚好为高铁运行图周期... 动车组周转和车站到发线运用均为高速铁路运营面临的重要课题,本文以动车组在运行线之间的接续关系和动车组占用到发线的相容性为约束条件,以运用动车组数最少为优化目标,根据高铁运营的特点,利用一级检修周期时间刚好为高铁运行图周期2倍的实际情况,在建立1个时间跨度为48 h的接续网络基础上构建了0-1型整数线性规划模型.该模型将宏观层面的动车组周转和微观层面的到发线运用进行了综合考虑.通过模型求解,可以同步得到高速铁路动车组周转方案和到发线运用方案.算例表明,本文构建的模型能够达到整体优化以上两个作业过程的目标,为实际的运营工作提供一定的决策支持. 展开更多
关键词 铁路运输 动车组 综合优化 动车组周转 到发线运用
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引进200km/h动车组钩缓装置比较分析 被引量：9
12
作者 杨调动 陈凯 《铁道车辆》 北大核心 2006年第9期6-10,共5页
介绍了我国铁路引进的欧洲和日本共3种动车组密接式钩缓装置的主要技术参数,并对这3种钩缓装置的总体设计、车钩和缓冲器的技术特点进行了比较分析。
关键词 动车组 钩缓装置 参数分析
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关于CRH系列动车组运用均衡检修的探讨 被引量：7
13
作者 李波 刘建国 《铁道车辆》 北大核心 2008年第12期35-37,共3页
分析了CRH系列动车组投入运用以来的运用检修现状,主要从设备能力、作业时间、检修任务、生产组织等方面对动车组运用所的动车组均衡检修进行了技术分析,提出了均衡检修衡量指标的计算方法和优化动车组均衡检修的建议。
关键词 CRH 动车组 运用 均衡检修
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动车组轴温传感器故障原因分析及应急措施探讨 被引量：8
14
作者 金哲铭 《铁道车辆》 北大核心 2012年第7期33-34,6,共2页
分析了CRH3系列动车组轴温传感器的故障原因,提出了快速加装便携无线轴温监测系统的方案,以确保动车组安全、正点运行。
关键词 动车组 轴温传感器 故障分析 应急措施
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动车组制动系统技术分析探讨 被引量：6
15
作者 王俊勇 张昕 《铁道车辆》 北大核心 2005年第2期22-24,共3页
论证和分析了国内外动车组制动技术的现状与发展趋势,探讨了我国 200 km/h^350 km/h动车组制动系统设计方案。
关键词 动车组 制动系统 性能分析 设计方案
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动车组电控湿式轮缘润滑系统设计简介 被引量：8
16
作者 马永靖 《铁道车辆》 2015年第10期21-22,28,共3页
介绍了一种应用于动车组的电控湿式轮缘润滑系统的组成、工作原理、润滑剂选型、控制策略设计和安装方式。
关键词 动车组 轮缘润滑系统 设计
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基于大数据分析的动车组零部件修程修制优化研究 被引量：7
17
作者 张志昂 《铁道车辆》 2019年第7期34-35,41,I0002,共4页
利用各平台记录的动车组维修记录数据,以客室门及座椅为例开展了最佳维修时机分析,研究结果可为修程修制的优化提供依据。
关键词 动车组 修程修制 优化 寿命 分析
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制动系统故障预测与健康管理技术研究 被引量：7
18
作者 台秀华 郭天序 +2 位作者 张颖佳 赛华松 周东华 《铁道车辆》 2018年第11期5-8,共4页
分析了轨道交通领域制动系统故障预测与健康管理技术,并基于制动系统设计了PHM系统的架构。
关键词 轨道交通 动车组 制动系统 故障预测 健康管理
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高速动车组用鼓形齿式联轴器强度分析 被引量：7
19
作者 张海涛 钟文生 《铁道车辆》 北大核心 2008年第6期1-3,10,共4页
联轴器是高速动车组转向架驱动部分的关键部件。文章提出了350 km/h高速动车组用鼓形齿式联轴器结构方案,并利用ANSYS软件采用ANSYS/APDL语言的参数化建模方法对其形状复杂的关键部件进行了强度分析,分析过程按照启动时平衡及位移最大2... 联轴器是高速动车组转向架驱动部分的关键部件。文章提出了350 km/h高速动车组用鼓形齿式联轴器结构方案,并利用ANSYS软件采用ANSYS/APDL语言的参数化建模方法对其形状复杂的关键部件进行了强度分析,分析过程按照启动时平衡及位移最大2种工况进行计算。结果表明,结构方案满足设计要求。 展开更多
关键词 ANSYS/APDL语言 鼓形齿式联轴器 动车组 强度分析
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城际动车组压差式撒砂系统设计简介 被引量：7
20
作者 马永靖 张笑凡 郑魏婧 《铁道车辆》 2017年第1期13-16,共4页
介绍了城际动车组差压式撒砂系统的结构及工作原理、部件安装设计、撒砂量控制设计、防砂凝结控制设计、砂子选型和试验等内容。
关键词 动车组 撒砂系统 设计
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