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履带车辆的一种动力学建模 被引量:4
1
作者 王月梅 周义清 常列珍 《华北工学院学报》 2005年第3期164-166,共3页
 研究了履带车辆的动力学建模.将履带式车辆处理为三大刚体系统:即车体和左右两侧履带系统.其中将履带简化为柔索约束,并用"冰刀+车轮"的模式对履带约束进行了数学描述,采用多刚体系统理论建立履带车辆的力学模型.其模式对...  研究了履带车辆的动力学建模.将履带式车辆处理为三大刚体系统:即车体和左右两侧履带系统.其中将履带简化为柔索约束,并用"冰刀+车轮"的模式对履带约束进行了数学描述,采用多刚体系统理论建立履带车辆的力学模型.其模式对履带约束的数学描述属于一阶线性非完整约束,用描述非完整系统的Routh方程建立了履带车辆的力学模型. 展开更多
关键词 履带 车辆 ROUTH方程 建模
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多刚体系统计算机代数动力学建模研究 被引量:5
2
作者 黄新生 黄圳圭 朱小谦 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 1998年第2期8-11,共4页
本文研究了复杂多刚体系统的Lagrangian建模方法,以Mathematica数学软件为基础,完成了多刚体动力学系统的计算机建模、推导与仿真。
关键词 多刚体系统 计算机代数 建模 动力学
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仿鸡脖子刚柔耦合结构的仿生机理及大变形建模
3
作者 瞿怡鹏 孙秀婷 徐鉴 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期445-461,共17页
观察表明,禽类颈部普遍具有刚柔耦合的特点,在运动过程中,可以辅助身体运动,使得头部产生大变形.在机器人、航空航天等领域普遍需要具有大变形、变刚度等特征的结构实现相关功能.受禽类脖子结构的启发,提出了一种仿鸡脖子刚柔耦合结构,... 观察表明,禽类颈部普遍具有刚柔耦合的特点,在运动过程中,可以辅助身体运动,使得头部产生大变形.在机器人、航空航天等领域普遍需要具有大变形、变刚度等特征的结构实现相关功能.受禽类脖子结构的启发,提出了一种仿鸡脖子刚柔耦合结构,阐明仿鸡脖子的仿生机理并建立大变形模型.首先,从鸡颈部的生物解剖出发,发现仿鸡脖子结构势必具有多自由度刚柔耦合的特征,因此,根据鸡脖子骨骼的构型构造出单节仿生标准单元,根据肌肉的连接方式厘清节间弹性连接,建立起仿鸡脖子刚柔耦合结构的力学模型;然后,通过定义连接矩阵描述节间弹性元件的分布和作用,由此得到任意运动下的标准单元的力平衡方程;最后,选取了几种具有代表性的工况,通过有限元分析验证理论建模方法的准确性并展示结构的非线性变刚度特征;在4种典型平面弯曲工况下得到不同变形与发力肌肉群的对应关系.文章提出的仿鸡脖子刚柔耦合结构建模具有仿生机理清晰、适合大变形计算及结构具有非线性刚度特征等特点,也解释了禽类颈部变形机理. 展开更多
关键词 仿生结构 仿生机理 刚柔耦合 多刚体系统 连接矩阵
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内燃动车动力包刚柔耦合系统动力学特性分析 被引量:2
4
作者 贾尚帅 王兴民 +1 位作者 赵新利 黄燕 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第2期57-61,共5页
以某带空冷、静压泵装置双子系统的典型内燃电传动车组动力包为研究对象,分别考虑构架刚性和柔性建立动力学模型,研究中间构架柔性对带双子系统的双层隔振系统模态特性和谐响应的影响。研究表明:构架柔性对机组整机振动能量的影响很小,... 以某带空冷、静压泵装置双子系统的典型内燃电传动车组动力包为研究对象,分别考虑构架刚性和柔性建立动力学模型,研究中间构架柔性对带双子系统的双层隔振系统模态特性和谐响应的影响。研究表明:构架柔性对机组整机振动能量的影响很小,最大仅有0.58%;考虑构架柔性后,构架上的振动响应在整个频段上仍是以刚体振动模态响应为基础,对于构架结构振动响应的影响表现为在(20~40)Hz两条振动响应曲线相互交错;在40Hz以上,构架结构振动响应表现为在刚体振动模态响应曲线基础上的叠加。 展开更多
关键词 双层隔振系统 刚柔耦合系统 多刚体系统 自由振动 强迫振动
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高速点射浮动新结构无壳弹枪自动机动力学理论研究 被引量:2
5
作者 徐诚 苏光雄 王永娟 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期156-160,共5页
本文将无壳弹枪的自动机运动机构作为多自由度的多体系统 ,采用牛顿—欧拉法 ,建立了考虑浮动体与自动机耦合作用的高速点射浮动新结构无壳弹枪自动机动力学理论模型 ,基于这个理论模型分析了这类自动机的运动状态、能量传递关系与工作... 本文将无壳弹枪的自动机运动机构作为多自由度的多体系统 ,采用牛顿—欧拉法 ,建立了考虑浮动体与自动机耦合作用的高速点射浮动新结构无壳弹枪自动机动力学理论模型 ,基于这个理论模型分析了这类自动机的运动状态、能量传递关系与工作特性 。 展开更多
关键词 多体系统 自动机 动力学 无壳弹枪 高速点射浮动结构
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完整运动约束操作机器人的封闭动力学模型
6
作者 习仲萍 《贵州工业大学学报(自然科学版)》 CAS 1999年第2期56-61,共6页
建立了以广义坐标表示的, 受完整运动约束的多刚体系统 Euler Lagrange方程, 并讨论了将此方程应用于操作机器人时正交补矩阵的递推算法。
关键词 机器人 多刚体系统 动力学方程 完整运动约束
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麦弗逊悬架转向机构优化设计 被引量:8
7
作者 卞学良 宋宝安 +1 位作者 王志强 刘剑 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期108-111,共4页
运用多刚体系统动力学中 R- W方法进行机构运动计算 ,编制了汽车麦弗逊悬架转向机构优化设计通用程序。优化模型中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析 ,考虑了车轮跳动对转向误差的影响 ,并根据转向过程中的实际... 运用多刚体系统动力学中 R- W方法进行机构运动计算 ,编制了汽车麦弗逊悬架转向机构优化设计通用程序。优化模型中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析 ,考虑了车轮跳动对转向误差的影响 ,并根据转向过程中的实际要求计入两个权重函数 。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 转向机构 优化设计 多刚体系统动力学 R-W方法 运动分析 汽车
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考虑摩擦的平面多刚体系统的冲击问题 被引量:7
8
作者 姚文莉 陈滨 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期729-734,共6页
由于经典的多体系统冲击动力学的方法无法在冲击的瞬间计算摩擦力的积分 ,所以在考虑滑动粘滞、反向及保留经典的近似冲击假定的情况下 ,通过采用分段分析的方法 ,得到含摩擦的平面多刚体系统的冲击问题的理论解 ,即根据冲击的初始条件... 由于经典的多体系统冲击动力学的方法无法在冲击的瞬间计算摩擦力的积分 ,所以在考虑滑动粘滞、反向及保留经典的近似冲击假定的情况下 ,通过采用分段分析的方法 ,得到含摩擦的平面多刚体系统的冲击问题的理论解 ,即根据冲击的初始条件及几何特性 ,以及作者提供的公式 。 展开更多
关键词 摩擦 平面多刚体系统 冲击 分段分析
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弹链供弹阻力研究 被引量:7
9
作者 杨军荣 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1997年第4期352-355,,365,,共5页
应用多刚体动力学分析的方法,首次建立了每个链节具有4个自由度的弹链系统多刚体动力学模型及相应的数学模型,并对弹链运动系统和自动机运动系统作耦合数值模拟,真实地描述了弹链的运动规律和弹链阻力的变化规律,在此基础上,对影... 应用多刚体动力学分析的方法,首次建立了每个链节具有4个自由度的弹链系统多刚体动力学模型及相应的数学模型,并对弹链运动系统和自动机运动系统作耦合数值模拟,真实地描述了弹链的运动规律和弹链阻力的变化规律,在此基础上,对影响弹链阻力的诸多因素进行了分析,并在保证自动机射速稳定的条件下对主要参数进行调整和匹配,使弹链阻力对自动机运动循环的影响减到最小。 展开更多
关键词 链节 动态模型 数值模拟 弹链供弹阻力 火炮
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汽车双横臂式悬架转向梯形断开点位置优化 被引量:3
10
作者 卞学良 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期116-119,共4页
利用多刚体系统动力学中的 R- W方法对双横臂式悬架转向机构进行空间运动计算 ,编制了断开点位置优化设计程序 ,与传统的平面作图法和平面解析法相比 ,考虑了更多的因素 ,并根据实际需要加入了权重函数 ,使计算结果更符合实际情况。
关键词 汽车 双横臂独立悬架 优化设计 转向机构
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汽车双横臂悬架转向机构优化设计 被引量:3
11
作者 卞学良 白杨 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期105-111,共7页
运用多刚体系统动力学中R—W方法进行机构运动计算,编制了汽车双横臂悬架转向机构优化设计通用程序。优化模型中考虑了车轮跳动对转向误差的影响,并根据转向过程中的实际要求计入两个权重函数,使转向误差分布更合理。
关键词 双横臂悬架 优化设计 汽车 悬架 转向机构
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轮式车辆双横臂悬架转向机构优化设计 被引量:4
12
作者 卞学良 白杨 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期1-4,共4页
本文运用多刚体系统动力学中R W方法进行机构运动计算 ,编制了轮式车辆双横臂悬架转向机构优化设计通用程序。优化模型中考虑了车轮跳动对转向误差的影响 ,并根据转向过程中的实际要求计入两个权重函数 ,使转向误差分布更合理。
关键词 双横臂悬架 多刚体动力学 优化设计
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虚拟人技术研究综述 被引量:18
13
作者 罗冠 郝重阳 +1 位作者 张雯 樊养余 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第18期7-9,共3页
主要从虚拟人的几何表达、运动生成及控制这两个方面对虚拟人技术的研究进展作了一个比较全面的综述。针对目前已有方法存在的缺陷,提出了一种基于多刚体系统理论的虚拟人建模方法的思路与框架。
关键词 虚拟人 几何表达 运动生成及控制 运动捕捉 多刚体系统
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偏转弹头导弹的动力学建模方法研究 被引量:20
14
作者 杨博 周军 郭建国 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期909-913,共5页
偏转弹头是一种新的导弹操纵方式,动力学建模是对其研究的基础。偏转弹头导弹可以看成由弹头和弹体组成的多体系统,应用多体建模方法Schiehlen法建立系统的动力学模型。首先把弹头和弹体的运动状态用广义坐标表示,弹头的绝对运动由相对... 偏转弹头是一种新的导弹操纵方式,动力学建模是对其研究的基础。偏转弹头导弹可以看成由弹头和弹体组成的多体系统,应用多体建模方法Schiehlen法建立系统的动力学模型。首先把弹头和弹体的运动状态用广义坐标表示,弹头的绝对运动由相对运动原理得到,根据牛顿-欧拉动力学方程分别写出弹头和弹体的质心移动方程和绕质心的转动方程,再运用达朗伯原理的理想约束性质消去方程中包含的约束力,同时方程的数目也减少到与系统的自由度数相同,从而得到维数与系统自由度数相同的二阶标量微分方程组。最后仿真验证模型,并分析得到偏转弹头导弹的一些特点,即偏转弹头导弹具有控制效率高,机动过载大,响应速度快等优点,是一种有效的快速响应控制方式。研究表明对于像偏转弹头导弹这类刚体数目少、但自由度数目较多的多体系统,其动力学建模适合使用Schiehlen法。 展开更多
关键词 动力学建模 偏转弹头导弹 Schiehlen法 多刚体系统 达朗伯原理
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半潜式起重船浮吊作业的数值模拟与模型试验 被引量:17
15
作者 许鑫 李欣 杨建民 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期799-808,共10页
深水起重船是海洋油气开发、海上风电设备安装中不可缺少的一项重要装备。以一艘最大起重能力达16000 t的半潜式起重船为研究对象,分别用数值模拟和模型试验的方法研究其空勾和最大起重时在波浪作用下的运动性能。数值模拟方法基于三维... 深水起重船是海洋油气开发、海上风电设备安装中不可缺少的一项重要装备。以一艘最大起重能力达16000 t的半潜式起重船为研究对象,分别用数值模拟和模型试验的方法研究其空勾和最大起重时在波浪作用下的运动性能。数值模拟方法基于三维线性势流理论,分别从频域和时域两个方面分析,在起重作业时考虑船体和重物两体之间的相互耦合作用,得到船体和重物运动的RAO和运动时例曲线;在上海交通大学深水池中对该起重船进行了静水衰减、白噪声和不规则波的模型试验,其分析结果与数值模拟方法相对比。结果表明,数值模拟和模型试验得到的结果非常吻合,数值模拟方法具有较高的可靠性;半潜式起重铺管船在波浪中拥有良好的运动性能,在文中列出的海况下能够安全地进行作业。 展开更多
关键词 起重船 时域模拟 多刚体系统 模型试验
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多刚体系统接触碰撞动力学研究进展 被引量:11
16
作者 姚文莉 王育平 +1 位作者 边力 赵振 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2007年第6期9-12,共4页
简述了多刚体系统接触及碰撞动力学的研究方法,详细回顾了考虑库仑摩擦的多刚体系统的能量不协调、Painlev(?)疑难及碰撞恢复系数等该领域中难点问题的研究进展,探讨了解决该难点问题的研究思路,指出了未来该领域的研究方向.
关键词 多刚体系统 碰撞 接触 干摩擦 能量不协调
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多刚体系统动力学建模的一种新方法 被引量:3
17
作者 车仁炜 陆念力 《汽轮机技术》 北大核心 2003年第6期364-365,403,共3页
在介绍了传统的多刚体系统动力分析方法的基础上,把等效的思想和有限元的方法结合起来,形成了一种多体系统动力学建模的新方法,即等效有限元方法,并给出了运动微分方程及相关系数阵的列写方式,此方法为复杂机构及多体系统的动力学分析... 在介绍了传统的多刚体系统动力分析方法的基础上,把等效的思想和有限元的方法结合起来,形成了一种多体系统动力学建模的新方法,即等效有限元方法,并给出了运动微分方程及相关系数阵的列写方式,此方法为复杂机构及多体系统的动力学分析提供了一种新的可供利用的手段。 展开更多
关键词 多刚体系统 动力分析 等效有限元方法
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载货汽车平顺性多刚体系统动力学建模与仿真 被引量:13
18
作者 伍建伟 刘夫云 +2 位作者 匡兵 杨孟杰 李宽 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第3期299-304,372,共7页
文章根据载货汽车的特点对其模型进行了简化,建立了十一自由度的多刚体系统动力学模型;以卡尔丹角描述载货汽车多刚体系统的姿态,运用多刚体系统动力学建模方法,建立了载货汽车十一自由度平顺性动力学模型及其动力学方程;激励分析中考... 文章根据载货汽车的特点对其模型进行了简化,建立了十一自由度的多刚体系统动力学模型;以卡尔丹角描述载货汽车多刚体系统的姿态,运用多刚体系统动力学建模方法,建立了载货汽车十一自由度平顺性动力学模型及其动力学方程;激励分析中考虑了轮胎径向跳动的影响,采用逆快速傅里叶变换(inverse fast Fourier transform,IFFT)法建立了四轮相关路面随机输入时域模型;在此基础上,利用Matlab的GUI模块开发了载货汽车平顺性时域仿真系统,并以某型号载货汽车为例进行了平顺性时域仿真;最后,通过载货汽车平顺性实验,验证了该系统的仿真结果是准确可靠的。该系统实现了载货汽车多刚体系统的参数化建模与仿真,能有效地对载货汽车平顺性进行性能预测和评估。 展开更多
关键词 载货汽车 多刚体系统动力学 平顺性 逆快速傅里叶变换(IFFT) Matlab软件
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X型四旋翼无人机建模及四元数控制 被引量:11
19
作者 丁少宾 肖长诗 +1 位作者 刘金根 文元桥 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3057-3062,共6页
对X型四旋翼无人机做了合理假设以及受力分析,推导并建立了X型四旋翼无人机全面的动力学数学模型,考虑了无人机平动、转动空气阻力,并且将转子、螺旋桨和机体看成多刚体系统。在Solidworks软件中,建立了无人机实物模型以获得无人机惯性... 对X型四旋翼无人机做了合理假设以及受力分析,推导并建立了X型四旋翼无人机全面的动力学数学模型,考虑了无人机平动、转动空气阻力,并且将转子、螺旋桨和机体看成多刚体系统。在Solidworks软件中,建立了无人机实物模型以获得无人机惯性参数。直接以四元数作为反馈控制量,设计出多通道双回路矢量PD控制系统。以Matlab/Simulink为平台,对四元数反馈控系统和欧拉角反馈控制系统进行对比控制仿真。从仿真结果来看,这2种反馈模式都能对无人机模型进行位置、姿态跟踪等控制,但是四元数反馈控制系统具有过渡时间短、计算量少以及无奇点产生的优点。 展开更多
关键词 X型四旋翼 多刚体系统 四元数 PD
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Modeling and Simulating Dynamics of Missiles with Deflectable Nose Control 被引量:9
20
作者 Gao Yuan Gu Liangxian Pan Lei 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第5期474-479,共6页
This article investigates the dynamic characteristics of deflectable nose missiles with rotary single-channel control. After introduction of effective attack and sideslip angles as well as quasi-body coordinates based... This article investigates the dynamic characteristics of deflectable nose missiles with rotary single-channel control. After introduction of effective attack and sideslip angles as well as quasi-body coordinates based on the spin characteristics of the missile's body, an integrated rigid kinetic model of missile with deflectable nose control is set up in the quasi-body coordinates considering the interaction between the missile's nose and body by using rootless multi-rigid-body system dynamics and is linearized. Then an analysis with simulation is conducted to investigate the coupling characteristics between the channels, the influences of nose deflection on the body and the dynamic characteristics of missile's body. The results indicate that various channels of missiles with deflectable nose control are coupled cross-linked; the nose deflection tends to make the body move in the opposite direction and, finally, evidences the correctness and reasonability of the kinetic model proposed by this article. 展开更多
关键词 kinetic model deflectable nose single-channel control multi-rigid-body system dynamics computer simulation
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