期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2,071篇文章
< 1 2 … 104 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
摩托车电喷系统的匹配技术及其开发系统的研究 被引量：12
1
作者 胡春明 谢辉 +1 位作者 尧命发 汪洋 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第2期21-24,共4页
本文介绍了我国摩托车工业及其排放法规的发展状况。介绍了摩托车针对控制油耗和降低排放问题所采用的电喷系统方案。提出了摩托车电喷系统的匹配技术要求以及新研制的摩托车电喷系统的开发平台的技术特点。
关键词 电喷系统 匹配技术 开发系统 摩托车 排放标准 控制油耗 发动机
下载PDF
欧盟和台湾摩托车排放法规及降低排放技术对策 被引量：8
2
作者 王颂秦 刘欣 《小型内燃机》 2000年第6期35-40,共6页
本文介绍了欧盟和我国台湾地区的摩托车排放法规 ,分析了不同法规的适用对象和试验方法上的差异及达标技术对策。结合我国摩托车排放控制进程和已出台的北京市摩托车排放地方法规 。
关键词 摩托车 尾气排放 法规 欧盟 台湾省
下载PDF
摩托车平顺性评价研究 被引量：23
3
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 黄泽好 肖建伯 周坤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期160-164,156,共6页
对几款具有代表性的摩托车进行了平顺性道路试验,研究分析了摩托车平顺性的实际特点,依据国际标准ISO2631、ISO5349,提出了摩托车平顺性客观和主观评价方法。通过主观调查和客观评价,探讨了手把处、座位处的客观评价指标和主观感觉之间... 对几款具有代表性的摩托车进行了平顺性道路试验,研究分析了摩托车平顺性的实际特点,依据国际标准ISO2631、ISO5349,提出了摩托车平顺性客观和主观评价方法。通过主观调查和客观评价,探讨了手把处、座位处的客观评价指标和主观感觉之间的联系,座位处分析结果与ISO2631相吻合,说明该评价方法能较好地反映振动对人体的影响。 展开更多
关键词 摩托车 振动 平顺性 评价
下载PDF
基于Flexsim的摩托车涂装生产线仿真与优化研究 被引量：26
4
作者 龚立雄 谭国 黄敏 《工业工程与管理》 CSSCI 北大核心 2014年第3期122-126,共5页
分析了流水生产线的特点,根据摩托车涂装生产线流程,采用Flexsim仿真软件建立摩托车涂装仿真模型,并针对模型中的工艺瓶颈,进行了二次优化,使得摩托车涂装生产线达到平衡。实践表明基于Flexsim的仿真技术可广泛运用于生产制造企业,大大... 分析了流水生产线的特点,根据摩托车涂装生产线流程,采用Flexsim仿真软件建立摩托车涂装仿真模型,并针对模型中的工艺瓶颈,进行了二次优化,使得摩托车涂装生产线达到平衡。实践表明基于Flexsim的仿真技术可广泛运用于生产制造企业,大大提高建模的准确性与效率。 展开更多
关键词 FLEXSIM 涂装 摩托车 优化
原文传递
摩托车车架振动模态测试与有限元法计算 被引量：13
5
作者 魏英俊 李翔晟 《中南林学院学报》 CSCD 2003年第4期78-81,共4页
　摩托车车架是摩托车的重要零部件,在设计中应分析其固有频率特性,获得该车的主要阶模态下的振形,对研究车架的振动变形具有重要作用.运用有限元法计算得出了某型车架的主要阶频率和振形,并通过模态试验加以验证,试验结果证明了通过有... 　摩托车车架是摩托车的重要零部件,在设计中应分析其固有频率特性,获得该车的主要阶模态下的振形,对研究车架的振动变形具有重要作用.运用有限元法计算得出了某型车架的主要阶频率和振形,并通过模态试验加以验证,试验结果证明了通过有限元法建立的模型的正确性.该研究方法在摩托车车架设计中具有实用性. 展开更多
关键词 摩托车 车架振动 模态测试 有限元分析 振形 固有频率 设计
下载PDF
踏板式摩托车振动实验分析 被引量：15
6
作者 李以农 米林 杨城 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期90-93,共4页
通过对摩托车车架及发动机等部件的振动实验分析 ,找出引起车架共振的频率 ;分析发动机振源对车架振动的影响 ,使车架主要模态频率避开发动机转速范围。实验表明 :车架鞍座部位垂直方向及手把处的振动主要是由共振因素造成的 ,鞍座部位... 通过对摩托车车架及发动机等部件的振动实验分析 ,找出引起车架共振的频率 ;分析发动机振源对车架振动的影响 ,使车架主要模态频率避开发动机转速范围。实验表明 :车架鞍座部位垂直方向及手把处的振动主要是由共振因素造成的 ,鞍座部位其它两方向和踏板处的振动主要是发动机振动能量传递的结果。为减少发动机振动能量传递到踏板处 ,将摩托车踏板与车架的刚性焊接改为柔性连接 ;为避免车体在垂直方向产生共振 ,除采用增加刚度的方式提高车体固有频率外 ,还可在保证车架具有足够强度的前提下 ,适当减少车体刚度 ,使其固有频率降低至发动机工作转速之下 。 展开更多
关键词 踏板式摩托车 振动 模态实验 频率
下载PDF
摩托车车架模态特性分析 被引量：14
7
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 汪先国 周坤 罗春其 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第3期29-31,共3页
本文采用仿真和试验相结合的方法分析研究摩托车车架的模态特性,首先采用UG软件对某低跨式摩托车车架进行CAD建模,然后导入MSC.PATRAN/NASTRAN建立其有限元模型,进行自由模态的计算机仿真分析;采用力锤激励,利用最小二乘复指数法和最小... 本文采用仿真和试验相结合的方法分析研究摩托车车架的模态特性,首先采用UG软件对某低跨式摩托车车架进行CAD建模,然后导入MSC.PATRAN/NASTRAN建立其有限元模型,进行自由模态的计算机仿真分析;采用力锤激励,利用最小二乘复指数法和最小二乘复频域法来识别车架的试验模态。仿真结果可用来指导试验,试验可以验证仿真结果,二者相结合可以更好地分析该车架的振动特性。 展开更多
关键词 摩托车 车架 振动 模态分析 有限元分析
下载PDF
摩托车振动舒适性分析与改进 被引量：21
8
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 周坤 罗春其 苏周成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第24期3009-3013,共5页
从车体动态特性分析入手分析研究摩托车振动舒适性。以某125摩托车为例,采用仿真和试验相结合的方法分析摩托车车架、车架挂发动机的模态特性,建立了一种有效的简化了的车架挂发动机有限元模型。分析了发动机对车体动特性的影响,以及车... 从车体动态特性分析入手分析研究摩托车振动舒适性。以某125摩托车为例,采用仿真和试验相结合的方法分析摩托车车架、车架挂发动机的模态特性,建立了一种有效的简化了的车架挂发动机有限元模型。分析了发动机对车体动特性的影响,以及车体动特性与激励的匹配关系。针对该车架提出了改进方案,模态分析表明车体结构模态特性得到了改善。整车平顺性道路试验结果表明改进后的车架较好地改善了整车振动舒适性。 展开更多
关键词 摩托车 车体 模态分析 振动舒适性
下载PDF
发展中国家的专利战略:韩国的启示 被引量：16
9
作者 殷钟鹤 吴贵生 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2003年第4期1-5,共5页
本文是基于中国DVD和摩托车行业案例分析所做的研究。虽然在这些行业中国已经成为“世界工厂” ,但他们面临的状况并不乐观。最近同行的外国公司陆续指出中国厂家侵犯知识产权。产生这个问题的根本原因是中国企业的技术能力薄弱。因而... 本文是基于中国DVD和摩托车行业案例分析所做的研究。虽然在这些行业中国已经成为“世界工厂” ,但他们面临的状况并不乐观。最近同行的外国公司陆续指出中国厂家侵犯知识产权。产生这个问题的根本原因是中国企业的技术能力薄弱。因而提高技术能力是根本的、战略性的解决方法。除此之外 ,中短期的策略也是必不可少的 ,本文主张 ,加强专利战略的研究和实施 ,并通过研究在专利战略方面很有成效的韩国的经验 。 展开更多
关键词 发展中国家 专利战略 韩国 DVD行业 摩托车行业 经验借鉴 案例分析
下载PDF
挤压铸造在汽车、摩托车制造业中的应用 被引量：13
10
作者 罗继相 《特种铸造及有色合金》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期30-32,共3页
重点介绍了挤压铸造技术在汽车、摩托车制造业中的应用现状及发展趋势，给出了典型挤压铸造件的试验研究结果。
关键词 挤压铸造 汽车 摩托车 铸造
下载PDF
基于虚拟样机技术的摩托车平顺性仿真 被引量：14
11
作者 唐倩 范群 朱才朝 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期6-9,共4页
建立了一种基于虚拟样机技术的摩托车整车的虚拟动力学模型,并对虚拟动力学建模系统中零件之间的连接关系处理、动载荷的合理施加等技术难点进行了研究;通过输入路面载荷谱,分析了摩托车的平顺性能,并对结果进行评价和优化,大大提高了... 建立了一种基于虚拟样机技术的摩托车整车的虚拟动力学模型,并对虚拟动力学建模系统中零件之间的连接关系处理、动载荷的合理施加等技术难点进行了研究;通过输入路面载荷谱,分析了摩托车的平顺性能,并对结果进行评价和优化,大大提高了摩托车的设计质量,该方法为摩托车产品的开发及改进提供了有力的手段。 展开更多
关键词 摩托车 平顺性 虚拟样机 动力学模型
下载PDF
CeO_2-ZrO_2复合氧化物对金属蜂窝整体催化剂性能的影响 被引量：9
12
作者 李淑莲 陈光文 +1 位作者 孙继良 李恒强 《催化学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2002年第4期341-344,共4页
用浸渍法制备了不同比例的CeO2 ZrO2 复合氧化物 ,并用XRD ,H2 TPR和BET等研究了复合氧化物的晶相、还原性能及热稳定性 .结果表明 ,所制备的CeO2 ZrO2 复合氧化物形成了固溶体 ,Ce0 6Zr0 4O2 比Ce0 90 Zr0 10 O2 更容易被H2... 用浸渍法制备了不同比例的CeO2 ZrO2 复合氧化物 ,并用XRD ,H2 TPR和BET等研究了复合氧化物的晶相、还原性能及热稳定性 .结果表明 ,所制备的CeO2 ZrO2 复合氧化物形成了固溶体 ,Ce0 6Zr0 4O2 比Ce0 90 Zr0 10 O2 更容易被H2 还原 ;110 0℃老化后 ,晶胞参数无明显变化 ,比表面积仍有 11 8m2 /g .模拟二冲程摩托车尾气组成 ,对用贵金属Pt,Pd ,Rh与CeO2及CeO2 ZrO2 固溶体所制备的催化剂进行了活性评价 .结果显示 ,110 0℃老化后 ,催化剂仍具有很高的氧化活性 .在贫氧区 ,Pt Pd Rh/Ce0 6Zr0 4O2 Al2 O3 对碳氢化合物氧化的催化活性则有一定的优势 ,是一种具有较高热稳定性的催化剂 . 展开更多
关键词 CEO2-ZRO2 复合氧化物 金属蜂窝整体催化剂 铂 钯 铑 氧化铈 氧化锆 固溶体 摩托车 尾气净化 催化性能 载体
下载PDF
基于MSC.Patran/Nastran的摩托车车架结构分析 被引量：13
13
作者 陈宝 雷刚 +1 位作者 徐中明 肖盛云 《机械与电子》 2004年第9期6-9,共4页
应用UG软件对某150车架进行了CAD建模,使用MSC Patran／Nastran有限元分析软件对车架进行了自由模态有限元分析和静力分析,对分析结果进行了评价,同时针对分析结果提出了改进设计方案。
关键词 摩托车 车架 模态 应力 结构强度 有限元分析
下载PDF
摩托车智能设计的实例推理与规则推理集成应用研究 被引量：12
14
作者 代荣 何玉林 +1 位作者 杨显刚 张毅然 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1363-1368,共6页
针对当前企业摩托车产品自主创新能力较差的现状,将知识工程(KBE)技术应用到摩托车智能设计的开发活动中,提出了带有决策评价功能的摩托车智能设计系统体系结构。针对摩托车领域知识特点,运用面向对象及产生式知识表示模式,通过专家系... 针对当前企业摩托车产品自主创新能力较差的现状,将知识工程(KBE)技术应用到摩托车智能设计的开发活动中,提出了带有决策评价功能的摩托车智能设计系统体系结构。针对摩托车领域知识特点,运用面向对象及产生式知识表示模式,通过专家系统工具CLIPS嵌入VC++实现规则推理,建立实例推理和规则推理的集成机制,解决了系统设计及实现的关键技术问题。基于上述方法开发的摩托车智能设计系统可以帮助开发人员快速地进行产品的创新设计。 展开更多
关键词 知识工程 摩托车 智能设计 知识表示 实例推理 规则推理 CLIPS
下载PDF
摩托车车架系统疲劳强度分析及寿命预估 被引量：15
15
作者 朱才朝 张伟敏 +1 位作者 乔莉 李旭东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期900-904,共5页
对疲劳强度理论进行分析,结合摩托车车架系统的疲劳类型为机械高周变幅疲劳的特点,提出采用安全寿命设计方法分析摩托车车架系统疲劳问题的研究思路。建立了与疲劳试验机试验工况相对应的摩托车车架系统有限元分析模型,对摩托车车架系... 对疲劳强度理论进行分析,结合摩托车车架系统的疲劳类型为机械高周变幅疲劳的特点,提出采用安全寿命设计方法分析摩托车车架系统疲劳问题的研究思路。建立了与疲劳试验机试验工况相对应的摩托车车架系统有限元分析模型,对摩托车车架系统疲劳强度进行了计算,在此基础上对该车架系统的疲劳寿命进行了预估,车架疲劳试验机上试验结果验证了理论分析的正确性,为车架疲劳强度分析及寿命预估提供了理论依据。 展开更多
关键词 摩托车 车架 疲劳试验机 疲劳强度 寿命预估
下载PDF
摩托车乘骑舒适性评价方法 被引量：9
16
作者 李俊鹏 徐中明 +2 位作者 黄泽好 贺岩松 肖盛云 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期9-12,共4页
通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法———客观评价法和主观评价法。其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评... 通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法———客观评价法和主观评价法。其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评价法则基于对大量实测乘骑人员主观评价的统计,给出相对比较主观的评定。两种评价方法相结合,对摩托车乘骑舒适性进行全面的评价。 展开更多
关键词 摩托车 舒适性 评价方法 振动
下载PDF
摩托车筒式减震器液压阻尼特性的模拟与仿真 被引量：14
17
作者 单春贤 仲敏波 +1 位作者 吉恒松 邵霞 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2007年第1期25-28,共4页
在对摩托车筒式液压阻尼减震器进行结构和运动分析的基础上,分别建立了减震器在复原和压缩工况下液压阻尼特性的数学模型,在MATLAB环境下对模型进行了模拟仿真,并与实测的125型摩托车筒式减震器的示功图进行了比较分析,结果表明模拟计... 在对摩托车筒式液压阻尼减震器进行结构和运动分析的基础上,分别建立了减震器在复原和压缩工况下液压阻尼特性的数学模型,在MATLAB环境下对模型进行了模拟仿真,并与实测的125型摩托车筒式减震器的示功图进行了比较分析,结果表明模拟计算与实测结果具有较好的一致性.文中还讨论了阻尼孔直径和油液温度的变化对液压阻尼力的影响规律.当阻尼孔直径较小时,阻尼孔直径的微小变化将显著影响阻尼力的大小;随着阻尼孔直径的增大,阻尼力随孔径的变化趋于缓和.温度对阻尼力的影响程度主要由减震液的粘温特性决定,随着温度的升高,减震液粘度降低,液压阻尼力减小.在实际过程中可以通过选用较高粘度指数的减震液和开设合适的阻尼孔,达到要求的减震效果. 展开更多
关键词 摩托车 减震器 液压阻尼特性 数学模型 模拟仿真
下载PDF
基于ADAMS的摩托车参数化虚拟样机建模技术 被引量：10
18
作者 何孔德 何玉林 +2 位作者 杜静 丁建飞 杨仕 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1-4,共4页
以摩托车为研究对象,ADAMS/V iew系统为工具,利用ADAMS/V iew的二次开发技术,根据仿真模型的要求,开发了摩托车的参数化设计系统;解决了摩托车这类空间结构复杂的产品在ADAMS/V iew中的建模问题以及从其它CAD造型软件中导入模型存在信... 以摩托车为研究对象,ADAMS/V iew系统为工具,利用ADAMS/V iew的二次开发技术,根据仿真模型的要求,开发了摩托车的参数化设计系统;解决了摩托车这类空间结构复杂的产品在ADAMS/V iew中的建模问题以及从其它CAD造型软件中导入模型存在信息丢失、模型规模偏大、后续仿真困难等缺点.利用该系统可以按照用户的需求,根据摩托车的基本尺寸,方便地生成摩托车在ADAMS/V iew中的仿真模型,用于后续仿真;缩短摩托车的开发周期,降低开发成本,而且可以进行摩托车的系列化设计. 展开更多
关键词 摩托车 参数化 ADAMS
下载PDF
摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 被引量：12
19
作者 徐中明 李俊鹏 +2 位作者 张志飞 黄义 杨旻 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期176-180,共5页
为了分析评价摩托车振动舒适性,开发了基于USB2.0的可以脱离计算机进行独立数据采集的便携式数据采集器,并依据LABVIEW开发了数据处理分析系统,构建了摩托车振动舒适性测试分析系统。实车振动舒适性道路试验结果表明:系统性能可靠、稳定。
关键词 摩托车 振动 舒适性 测试系统
下载PDF
摩托车噪声控制的试验研究 被引量：9
20
作者 朱才朝 秦大同 +2 位作者 姚雪艳 秦少波 郭静波 《噪声与振动控制》 CSCD 2002年第4期39-42,共4页
针对某 12 5摩托车噪声指标离国家即将实行的新标准相差甚远这一事实 ,进行了互为补充 ,互为验证的噪声源识别、噪声源分离及消声器插入损失等测试研究 ,识别出了主要噪声源。在不影响成车动力性、经济性和制造成本的前提下 ,提出了具... 针对某 12 5摩托车噪声指标离国家即将实行的新标准相差甚远这一事实 ,进行了互为补充 ,互为验证的噪声源识别、噪声源分离及消声器插入损失等测试研究 ,识别出了主要噪声源。在不影响成车动力性、经济性和制造成本的前提下 ,提出了具体治理措施 ,使成车加速行驶噪声达到了新标准的要求。 展开更多
关键词 摩托车 噪声控制 试验研究 表面声源识别 噪声源分离
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 104 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部