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夏布布艺软装饰在新中式风格室内设计中的应用 被引量：19
1
作者 沈亚倩 张陶 +2 位作者 平晓清 高爽 梁列峰 《纺织科技进展》 CAS 2013年第5期41-44,共4页
室内设计的风格主要通过软装饰体现,以夏布布艺软装饰为对象探索其在新中式风格室内设计中的应用。在明确了夏布布艺软装饰及新中式风格概念基础上,分析了夏布布艺软装饰在新中式风格室内设计中的基本作用,探讨了运用这种设计方式时配... 室内设计的风格主要通过软装饰体现,以夏布布艺软装饰为对象探索其在新中式风格室内设计中的应用。在明确了夏布布艺软装饰及新中式风格概念基础上,分析了夏布布艺软装饰在新中式风格室内设计中的基本作用,探讨了运用这种设计方式时配套设计的一些方法。 展开更多
关键词 室内设计 夏布布艺软装饰 新中式风格 配套设计
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飞/发性能一体化技术在航空发动机设计中的应用 被引量：16
2
作者 梁彩云 谢业平 +1 位作者 李泳凡 施磊 《航空发动机》 2015年第3期1-5,共5页
分析了国内外飞/发性能一体化设计技术的发展,中国现处于飞机和发动机双方通过协调确定各自技术状态阶段,尚未开展系统一体化设计。详细阐述了前机身、进气道与发动机在流场、流量及隐身性能,发动机尾喷管与飞机后机身在安装性能、隐身... 分析了国内外飞/发性能一体化设计技术的发展,中国现处于飞机和发动机双方通过协调确定各自技术状态阶段,尚未开展系统一体化设计。详细阐述了前机身、进气道与发动机在流场、流量及隐身性能,发动机尾喷管与飞机后机身在安装性能、隐身性能,飞机功率提取、环控引气与飞/发性能、稳定性等一体化设计技术的研究内容。详细分析了在航空发动机研制中应用飞/发性能一体化技术的主要关注点,并指出了飞/发一体化设计技术推广应用的方向。 展开更多
关键词 飞/发一体化 性能 匹配设计 航空发动机
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电子液压制动系统的安全设计与匹配分析 被引量：15
3
作者 胡东海 何仁 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期77-84,共8页
针对电子液压制动系统的设计缺乏理论指导的问题,在建立电子液压制动系统数学模型的基础上,提出基于安全特性的电子液压制动系统匹配设计方法;通过试验验证所建立的数学模型的有效性,分析电子液压制动系统在普通制动和硬件失效下的制动... 针对电子液压制动系统的设计缺乏理论指导的问题,在建立电子液压制动系统数学模型的基础上,提出基于安全特性的电子液压制动系统匹配设计方法;通过试验验证所建立的数学模型的有效性,分析电子液压制动系统在普通制动和硬件失效下的制动性能。研究表明:基于安全特性考虑应保证在电机泵失效的情况下蓄能器仍能使车辆完成数次大强度制动;而电机泵的设计应兼顾期望的充液时间以及蓄能器失效下的保持车辆制动性能;备用制动回路作为电子液压制动系统系统的硬件冗余,要求其在蓄能器和电机泵均失效的情况下提供一定的制动能力。仿真分析表明:基于安全特性的电子液压制动系统匹配设计方法能够在正常情况和硬件失效的情况下均能保证车辆的制动安全性。 展开更多
关键词 电子 液压制动 硬件 失效 安全特性 匹配设计
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行程开关和接近开关在数控系统中的匹配设计 被引量：13
4
作者 高跃武 赵庆志 +1 位作者 韩绍民 叶世平 《机床与液压》 北大核心 2015年第4期141-143,共3页
在数控机床上常用行程开关或接近开关作限位保护,要求数控系统设计上同一个接口上的引脚既能接行程开关,也能够接接近开关,设计上二者相匹配。从应用层面分析了行程开关和接近开关工作原理,设计出了一种二者匹配的数控系统接口电路并进... 在数控机床上常用行程开关或接近开关作限位保护,要求数控系统设计上同一个接口上的引脚既能接行程开关,也能够接接近开关,设计上二者相匹配。从应用层面分析了行程开关和接近开关工作原理,设计出了一种二者匹配的数控系统接口电路并进行了实验验证,为数控机床位置检测设计和应用提供了根据。 展开更多
关键词 行程开关 接近开关 数控系统 匹配设计
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地铁无人驾驶工程的匹配设计 被引量：13
5
作者 梁九彪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第2期4-7,共4页
地铁无人驾驶作为目前轨道交通现代化的先进技术是一系统工程,涉及信号、车辆、站台门、行车组织、车辆基地配置等多种因素,对设备的安全性、可靠性和可用性要求较高,实施过程中希望能完全实现相关匹配设计。通过分析实现无人驾驶的工... 地铁无人驾驶作为目前轨道交通现代化的先进技术是一系统工程,涉及信号、车辆、站台门、行车组织、车辆基地配置等多种因素,对设备的安全性、可靠性和可用性要求较高,实施过程中希望能完全实现相关匹配设计。通过分析实现无人驾驶的工程技术条件,要求无人驾驶的控制核心——信号系统满足功能需求和实施方案。提出了当前无人驾驶面临的技术难点并进行完善,从而保障无人驾驶系统安全运行和提高服务水平,对无人驾驶工程实施具有借鉴意义。 展开更多
关键词 地铁 无人驾驶 匹配设计
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船舶机桨匹配设计与分析计算平台研究 被引量：12
6
作者 刘海强 吕林 《船海工程》 北大核心 2008年第3期56-58,共3页
为了方便、快捷地实现船舶机桨匹配设计及性能分析,依据荷兰船模整理完成的B型螺旋桨新图谱,通过数值计算与回归得到螺旋桨匹配设计过程中各参数回归函数,利用C#编写机桨匹配计算程序,并对船舶航行性能及主机工况进行分析。通过对比分... 为了方便、快捷地实现船舶机桨匹配设计及性能分析,依据荷兰船模整理完成的B型螺旋桨新图谱,通过数值计算与回归得到螺旋桨匹配设计过程中各参数回归函数,利用C#编写机桨匹配计算程序,并对船舶航行性能及主机工况进行分析。通过对比分析得到设计的计算平台可以很好的满足计算精度的要求。 展开更多
关键词 船舶 螺旋桨 柴油机 匹配设计
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汽车空调冷凝器的匹配设计研究 被引量：8
7
作者 刘向农 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第1期139-142,共4页
结合汽车空调压缩机的变工况性能 ,即汽车空调压缩机性能指标随转速和冷凝温度而变化的情况 ,根据汽车空调系统的冷凝器在不同设计工况下的设计结果 ,经过分析冷凝温度、冷却介质温差参数变化对冷凝器设计结果的影响 ,综合得出对满足汽... 结合汽车空调压缩机的变工况性能 ,即汽车空调压缩机性能指标随转速和冷凝温度而变化的情况 ,根据汽车空调系统的冷凝器在不同设计工况下的设计结果 ,经过分析冷凝温度、冷却介质温差参数变化对冷凝器设计结果的影响 ,综合得出对满足汽车空调系统不同运行工况的冷凝器设计参数如冷凝温度、冷却介质温差等的合理选择 。 展开更多
关键词 汽车 空调 冷凝器 变工况 匹配设计
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船机桨匹配设计软件研究开发 被引量：10
8
作者 王建政 王艺真 +2 位作者 张文平 刘利军 吴朝晖 《船舶与海洋工程》 2014年第1期45-49,56,共6页
为了方便、快捷的实现船机桨匹配设计工作,创建了船舶、主柴油机和螺旋桨3大数据库,基于螺旋桨图谱设计方法,利用MATLAB语言,研究开发了船机桨匹配设计软件。通过3个实例对比分析,验证此软件有很好的计算精度,适用范围广,具有一定的工... 为了方便、快捷的实现船机桨匹配设计工作,创建了船舶、主柴油机和螺旋桨3大数据库,基于螺旋桨图谱设计方法,利用MATLAB语言,研究开发了船机桨匹配设计软件。通过3个实例对比分析,验证此软件有很好的计算精度,适用范围广,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 船舶 柴油机 螺旋桨 匹配设计 软件开发
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螺钉连接固定结合面匹配设计研究 被引量：9
9
作者 王磊 杜瑞 +3 位作者 金涛 刘海涛 牛敬 赵万华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期62-67,共6页
为改善机床固定结合面的实际接触状态,对螺钉结合面压强分布的影响参数及影响规律进行了研究。通过建立的单螺钉连接结合面接触分析模型,获得了结合面的接触压强分布。通过改变结合面的设计参数,来实现螺钉有效影响半径、有效连接区域... 为改善机床固定结合面的实际接触状态,对螺钉结合面压强分布的影响参数及影响规律进行了研究。通过建立的单螺钉连接结合面接触分析模型,获得了结合面的接触压强分布。通过改变结合面的设计参数,来实现螺钉有效影响半径、有效连接区域的最大化,得到了被连接件厚度与螺钉直径的匹配关系,以及相邻螺钉的最大间距。采用压强沿连接孔径向的高斯型分布曲线,对结合面压强分布规律进行了参数化表征和分析,分析结果表明:预紧力的增大可使压强值呈线性增大,但不改变压强分布趋势及分布范围;被连接件厚度的增加使压强分布由集中向均化分布过渡,但效果则逐步减弱;当螺钉直径增大时,结合面压强分布半径增大,当径向距离为螺钉直径的0.8倍时,压强最大。 展开更多
关键词 螺钉结合面 接触分析 有效影响半径 匹配设计
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综采工作面设备选型配套设计 被引量：9
10
作者 柳金晖 《煤矿机电》 2017年第3期79-81,共3页
详细分析华亭煤业集团砚北煤矿130101综采工作面"三机"设备选型及配套设计中关键参数的确定方法,在实际应用中给出了采煤机滚筒的卧底量、刮板输送机的卸载高度等参数,对综采工作面三机设备的造型及配套设计具有较强的借鉴意义。
关键词 “三机” 配套设计 截深 卧底量
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某B级燃料电池电动汽车匹配设计研究 被引量：9
11
作者 杨坤 王杰 +3 位作者 肖军生 白国军 田昭贤 李敏 《汽车工程学报》 2018年第6期399-406,共8页
针对国内燃料电池电动汽车的研究开发现状,基于成熟的传统汽车研发流程,提出了考虑总成资源、总布置方案和性能仿真的燃料电池电动汽车匹配设计开发流程。基于国外燃料电池电动汽车对标和燃料电池特性,从动力性、续驶里程、制动能量回... 针对国内燃料电池电动汽车的研究开发现状,基于成熟的传统汽车研发流程,提出了考虑总成资源、总布置方案和性能仿真的燃料电池电动汽车匹配设计开发流程。基于国外燃料电池电动汽车对标和燃料电池特性,从动力性、续驶里程、制动能量回收功能、燃料电池寿命和整车启动速度等方面,确定了燃料电池电动汽车构型,提出了关键总成匹配方法,并结合国内总成资源选择确定了合适的关键总成资源。在考虑用氢安全的前提下,从总布置和整车性能仿真角度对整车构型可行性进行了验证。提出的匹配设计流程和方法可为燃料电池电动汽车的产品开发提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 燃料电池 匹配设计 总布置 性能仿真
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汽车电动助力转向系统匹配设计及性能分析 被引量：9
12
作者 李琤 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期988-993,共6页
无论是传统燃油车还是电动汽车,电动助力转向系统(EPS)都被广泛采纳。EPS具有提高汽车主动安全性、减少燃油消耗率的显著优势,是现代汽车发展的主流趋势。设计理想的电子助力转向系统,既要考虑操纵轻便性和灵敏度,又要考虑汽车良好的&qu... 无论是传统燃油车还是电动汽车,电动助力转向系统(EPS)都被广泛采纳。EPS具有提高汽车主动安全性、减少燃油消耗率的显著优势,是现代汽车发展的主流趋势。设计理想的电子助力转向系统,既要考虑操纵轻便性和灵敏度,又要考虑汽车良好的"路感"。以某款车型为例,在不更换硬件设备的前提下,通过调整控制器软件设计参数,优化系统助力特性,通过EPS系统台架匹配试验及整车路试进行分析,结果表明:合理的EPS匹配设计,能够满足转向系统轻便性、良好路感以及转向回正性能的设计要求,对转向系统的总体设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 转向系统 电动助力 匹配设计 系统性能
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贯流式机组桨叶与导叶全三维匹配设计方法 被引量：9
13
作者 李凤超 樊红刚 +1 位作者 王正伟 陈乃祥 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期213-218,共6页
本文建立了灯泡贯流式机组桨叶和与之相匹配的导叶的全三维反问题计算模型。模型中通过给定导叶出口边与桨叶进口边上的速度矩分布规律来建立桨叶和导叶之间的匹配关系。设计得到的桨叶和导叶叶型均为空间曲面形状,内缘比外缘更为扭曲... 本文建立了灯泡贯流式机组桨叶和与之相匹配的导叶的全三维反问题计算模型。模型中通过给定导叶出口边与桨叶进口边上的速度矩分布规律来建立桨叶和导叶之间的匹配关系。设计得到的桨叶和导叶叶型均为空间曲面形状,内缘比外缘更为扭曲。在设计工况对其进行联合数值模拟,并根据转轮进口和尾水管进口截面上的速度矩分布状况调整了设计,增大导叶的出口安放角,使得转轮效率提高到92.28%。该设计方法有利于研究桨叶和导叶之间的联合流动性能,为寻求其最佳匹配关系打下了基础。 展开更多
关键词 水力机械 贯流式水轮机 匹配设计 全三维
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履带车辆双流传动液压转向功率流设计 被引量：9
14
作者 李和言 马彪 +1 位作者 柳俊忻 张金乐 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期877-880,共4页
以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6.... 以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6.0为宜,在水泥路上的φp取0.65-0.80为宜,基型车在水泥路上的φw取0.45-0.55为宜.通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明,φv,φp和φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现. 展开更多
关键词 双流传动 液压转向 履带车辆 匹配设计
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多轴液压助力转向系统匹配设计研究 被引量：8
15
作者 王云超 张小江 +1 位作者 周梅 郑东强 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1404-1407,共4页
多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题。基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型。在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和... 多轴液压助力转向系统普遍存在转向杆系变形和断裂的问题。基于轮胎原地转向阻力矩的半经验公式,利用ADAMS和AMESim建立了某多轴转向车辆的机液联合仿真模型。在验证模型正确性的基础上,以转向杆系受力最小为优化目标,进行了转向油缸和轮胎原地转向阻力矩的匹配优化。研究发现,转向油缸与轮胎原地转向阻力矩的匹配关系对转向杆系的受力影响非常明显,优化后转向杆系受力显著减小。 展开更多
关键词 多轴转向 匹配设计 液压助力转向 轮胎原地转向阻力矩
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关于热声驱动脉管匹配问题的讨论 被引量：3
16
作者 金滔 陈国邦 应哲强 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 1999年第3期27-31,共5页
热声驱动脉管制冷机是一种新型的制冷机， 具有结构简单， 运行可靠和寿命长等优点。针对热声驱动器输出的压力波具有频率高、压比低以及输出功率小等特点， 讨论了热声驱动器及其驱动的脉管之间的结构、工艺及热力参数等方面的匹配问题，
关键词 热声学 热声驱动器 脉管 制冷机 匹配设计
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考虑模态特性的高速机床进给系统刚度匹配研究 被引量：8
17
作者 刘海涛 王磊 赵万华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期90-95,共6页
为了得到进给系统的最优动态特性,建立了进给系统的动力学模型。采用有限元法对高速机床进给系统的部件与结合面进行刚度设计,通过分析进给系统的振动形式,找出了在各种因素下系统模态参数的变化规律,以工作台的结构设计为例,进行了合... 为了得到进给系统的最优动态特性,建立了进给系统的动力学模型。采用有限元法对高速机床进给系统的部件与结合面进行刚度设计,通过分析进给系统的振动形式,找出了在各种因素下系统模态参数的变化规律,以工作台的结构设计为例,进行了合理的刚度匹配。进给系统在低频段沿进给方向振动,最显著的影响因素是工作台的质量、丝杠-螺母副接触刚度、轴承副接触刚度和丝杠自身的拉压刚度,当系统沿垂直于工作台的方向振动时,受导轨-滑块结合面刚度的影响较大。在不同导轨、滑块跨距组合参数下,对系统模态的特性变化规律进行了分析,当滑块跨距为400mm、导轨跨距为300mm时,系统模态为最优分布。研究表明,该刚度匹配设计方法可使工作台的质量减小10%,进给系统的1阶固有频率提高9%,从而验证了该方法的准确性。 展开更多
关键词 高速机床 模态特性 进给系统 匹配设计
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软岩隧道锚固系统预紧力匹配性设计方法与实践 被引量：4
18
作者 郭新新 汪波 +1 位作者 刘锦超 王振宇 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期651-660,共10页
预应力锚杆/索是软岩隧道中行之有效的围岩变形控制技术之一,其中的预紧力是变形控制中最核心的参数,故研究提升预应力锚固系统预紧力选用的合理性、可靠性对充分发挥预应力锚固系统的支护效用具有重要意义。为此,以软岩隧道中锚固系统... 预应力锚杆/索是软岩隧道中行之有效的围岩变形控制技术之一,其中的预紧力是变形控制中最核心的参数,故研究提升预应力锚固系统预紧力选用的合理性、可靠性对充分发挥预应力锚固系统的支护效用具有重要意义。为此,以软岩隧道中锚固系统拉拔过程的理论分析为基础,综合施工因素与安全考虑,提出一种综合考虑锚杆/索体型号与预紧力匹配、锚固可靠性、锚固力提升效率和施工锚固效果的锚固系统预紧力匹配性设计方法,并通过在建木寨岭公路隧道对该方法进行了工程应用。研究结果表明:临界锚固长度(Lc)内,随锚固长度增加,锚固力增大,但增速快速趋缓,设计锚固长度无超0.5Lc的必要;锚固剂-围岩界面抗剪强度[τ]和剪切刚度系数Ke随锚固长度增加、量值下降,但随锚固深度增加、量值上升;锚固长度下限应综合考虑预应力加载损失和安全储备需求;锚固长度上限应综合考虑锚固力提升效率和施工效果;以寨岭公路隧道为例的计算显示,木寨岭隧道中预应力锚索的预紧力设计应小于500 kN;且当采用1×19 s-21.8 mm-1 860 MPa锚索时,预紧力设计宜在350 kN内。研究成果可为软岩隧道锚固系统的预紧力设计提供指导,有助于提升预应力锚固系统的整体可靠性。 展开更多
关键词 软岩隧道 锚固系统 预紧力 锚固长度 匹配性设计
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网格法在电磁屏蔽涂料参数计算机辅助设计中的应用 被引量：8
19
作者 张海丰 于淼红 葛洪亮 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第1期42-44,54,共4页
利用网格法讨论了电磁屏蔽涂料的电磁参数的匹配关系。通过讨论和匹配设计,解决了电磁屏蔽涂料总后向反射率、电磁参数、厚度、频率等在理论计算中的困难,直观地给出了电磁参数的匹配规律。同时也提出了材料的外形设计应该根据不同频率... 利用网格法讨论了电磁屏蔽涂料的电磁参数的匹配关系。通过讨论和匹配设计,解决了电磁屏蔽涂料总后向反射率、电磁参数、厚度、频率等在理论计算中的困难,直观地给出了电磁参数的匹配规律。同时也提出了材料的外形设计应该根据不同频率点的强吸收特点采取厚度渐变式的观点,为电磁屏蔽吸收体外形设计提供了方向性的指导。 展开更多
关键词 网格法 电磁屏蔽涂料 匹配设计
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履带车辆双侧电机驱动系统匹配设计 被引量：7
20
作者 邹渊 孙逢春 +1 位作者 张承宁 熊冉 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期41-44,共4页
提出一种适用于履带车辆的双侧电机驱动系统匹配设计方法.针对不同路面直驶与转向中多个工况对内外侧履带的要求,获得单侧履带的动力需求特性.以最高车速与最大爬坡度为设计约束,参考现有电机参数,综合比较多种组合方案完成了电动机机... 提出一种适用于履带车辆的双侧电机驱动系统匹配设计方法.针对不同路面直驶与转向中多个工况对内外侧履带的要求,获得单侧履带的动力需求特性.以最高车速与最大爬坡度为设计约束,参考现有电机参数,综合比较多种组合方案完成了电动机机械输出特性与两挡变速器的传动比匹配设计.性能校核与验算表明,匹配设计满足车辆性能指标要求,该方法已在该类车辆电驱动系统设计中成功应用. 展开更多
关键词 履带车辆 电机驱动系统 匹配设计
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