磁浮列车的动力稳定性分析与Liapunov指数 被引量：17

1

作者 周又和 武建军 +1 位作者 郑晓静 何丽红 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期42-51,共10页

针对弹性轨道上的磁悬浮列车线性动力控制系统，给出了采用Ｌｉａｐｕｎｏｖ特性指数判别动力系统稳定性的判据：当动力系统的全部Ｌｉａｐｕｎｏｖ特性指数小于零时，动力控制系统是稳定的；而当动力系统中有一Ｌｉａｐｕｎｏｖ特性指... 针对弹性轨道上的磁悬浮列车线性动力控制系统，给出了采用Ｌｉａｐｕｎｏｖ特性指数判别动力系统稳定性的判据：当动力系统的全部Ｌｉａｐｕｎｏｖ特性指数小于零时，动力控制系统是稳定的；而当动力系统中有一Ｌｉａｐｕｎｏｖ特性指数大于零时，动力系统就成为不稳定的．由于Ｌｉａｐｕｎｏｖ特性指数可以由数值积分方式方便地给出，这一判断方法对于不便搜索参数稳定区域的高维动力系统，与寻求周期变系数线性常微分方程动力系统的Ｆｌｏｑｕｅｔ理论的变换矩阵特征值相比，具有计算量小和搜索方法简单等优点．数值算例表明本文方法是有效的． 展开更多

关键词 磁悬浮列车 Liapunov特性指数 动力稳定性

下载PDF 职称材料

常导高速磁悬浮列车电磁场的分析与测量 被引量：9

2

作者 潘孟春 陈棣湘 +3 位作者 罗飞路 康中尉 田武刚 胡媛媛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期126-128,共3页

常导高速磁悬浮列车采用长定子直线同步电机驱动,依靠电磁场进行悬浮和推进。由于定子齿槽和材料不连续性的影响,其电磁场的分布情况很难通过解析的方式进行精确的描述。采用有限元方法对列车内的悬浮磁场和推进磁场进行了系统的研究,... 常导高速磁悬浮列车采用长定子直线同步电机驱动,依靠电磁场进行悬浮和推进。由于定子齿槽和材料不连续性的影响,其电磁场的分布情况很难通过解析的方式进行精确的描述。采用有限元方法对列车内的悬浮磁场和推进磁场进行了系统的研究,得到了气隙内的磁场分布,计算出了悬浮力和推进力,并发现了6倍频的波动。最后,采用霍尔传感器对气隙磁场进行了测量,验证了分析的正确性。 展开更多

关键词 磁悬浮列车 直线同步电机 磁场分析 磁场测量

下载PDF 职称材料

高速磁悬浮列车电磁场的模拟计算 被引量：10

3

作者 陈棣湘 潘孟春 +2 位作者 罗飞路 田武刚 胡媛媛 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期76-78,共3页

采用有限元法研究了高速磁悬浮列车的悬浮和推进电磁场,重点研究了车辆在不同运行条件下悬浮力和推力的变化规律,并得出了经验公式。分析和计算结果表明,悬浮力和推力的大小与功角有关,并且由于定子齿槽和材料不连续的影响,悬浮力和推... 采用有限元法研究了高速磁悬浮列车的悬浮和推进电磁场,重点研究了车辆在不同运行条件下悬浮力和推力的变化规律,并得出了经验公式。分析和计算结果表明,悬浮力和推力的大小与功角有关,并且由于定子齿槽和材料不连续的影响,悬浮力和推力都存在六倍频的波动。 展开更多

关键词 磁悬浮列车 直线同步电机 电磁场分析 有限元法 模拟计算

下载PDF 职称材料

磁悬浮列车中直线发电机感应电动势的计算 被引量：9

4

作者 刘慧娟 张奕黄 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期191-194,共4页

对磁悬浮列车中,利用气隙磁场的一阶、二阶齿谐波发电的直线发电机进行了理论分析,导出了直线发电机电枢绕组在两种连接方案下感应电动势瞬时值的表达式,继而导出了满足一阶齿谐波感应电动势同相位的条件,为磁悬浮列车中的直线发电机的... 对磁悬浮列车中,利用气隙磁场的一阶、二阶齿谐波发电的直线发电机进行了理论分析,导出了直线发电机电枢绕组在两种连接方案下感应电动势瞬时值的表达式,继而导出了满足一阶齿谐波感应电动势同相位的条件,为磁悬浮列车中的直线发电机的设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 磁悬浮列车 直线发电机 感应电动势 计算 齿谐波

下载PDF 职称材料

2000年～2001年磁性功能材料研究和应用新进展 被引量：6

5

作者 李国栋 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期449-451,共3页

综述了磁性功能材料研究和应用在2000年～2001年间的新进展,其内容包括:(1)自旋电子学;(2)Bi-Fe氧化物的磁性;(3)稀有和稀土金属垂直磁记录材料;(4)新的多层膜磁性材料;(5)磁浮列车。

关键词 2000年-2001年 磁性功能材料 自旋电子学 Bi-Fe氧化物 垂直磁记录材料 多层膜磁性材料 磁浮列车

下载PDF 职称材料

磁浮列车的GPRS远程无线移动监控 被引量：2

6

作者 佘龙华 赵春霞 《兵工自动化》 2006年第2期69-70,85,共3页

磁浮列车的GPRS远程无线移动监控系统,由数据采集/监控系统、GPRS无线通讯网络和车辆远程监控中心等部分组成。系统通过数据采集/监控系统模块采集、处理和传输数据;并将处理后的数据发送到GPRSModem后再进行解包,取出信息后重新进行封... 磁浮列车的GPRS远程无线移动监控系统,由数据采集/监控系统、GPRS无线通讯网络和车辆远程监控中心等部分组成。系统通过数据采集/监控系统模块采集、处理和传输数据;并将处理后的数据发送到GPRSModem后再进行解包,取出信息后重新进行封装,再发送到GPRS网络中。 展开更多

关键词 磁浮列车 GPRS 车载控制系统

下载PDF 职称材料

磁悬浮列车中直线发电机电枢绕组电阻和电感的计算 被引量：6

7

作者 刘慧娟 张奕黄 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期94-96,共3页

通过对磁悬浮列车中直线发电机的分析,导出了电枢绕组在两种连接方案、且考虑集肤效应时,电枢绕组电阻和电感的计算公式,为直线发电机的设计提供了基础.

关键词 磁悬浮列车 直线发电机 电阻 电感

下载PDF 职称材料

常导中低速磁浮车辆竖曲线通过分析 被引量：4

8

作者 黄志辉 高定刚 《铁道车辆》 北大核心 2005年第11期5-6,共2页

针对常导中低速磁浮车辆通过竖曲线的情况进行了理论分析,探讨了空气弹簧的最大拉伸量和最大压缩量,计算了第1、第5模块相对车厢的最大点头角。研究成果为今后中低速常导磁浮车辆国产化提供技术参考。

关键词 磁浮车辆 模块 竖曲线 分析

下载PDF 职称材料

中低速磁浮列车速度对悬浮力影响分析 被引量：1

9

作者 王滢 刘方麟 +2 位作者 刘世杰 罗成 吴谦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期792-798,共7页

电磁铁为中低速磁浮列车提供悬浮力,其与轨道发生相对运动时,在轨道上产生涡流,同时,轨道涡流产生的外加磁场抵消了部分电磁铁产生的原磁场,进而使得电磁铁提供的悬浮力下降.为此,首先分析轨道涡流的形成规律,以及列车不同速度时涡流对... 电磁铁为中低速磁浮列车提供悬浮力,其与轨道发生相对运动时,在轨道上产生涡流,同时,轨道涡流产生的外加磁场抵消了部分电磁铁产生的原磁场,进而使得电磁铁提供的悬浮力下降.为此,首先分析轨道涡流的形成规律,以及列车不同速度时涡流对气隙磁场的影响,进一步研究了列车速度对悬浮力的影响;其次,采用叠片F轨的方法来抑制涡流效应,结合叠片F轨提升悬浮力的机理,分析F轨不同叠片层数结构下轨道涡流对悬浮力的影响;最后,以长沙磁浮快线电磁铁结构为例,使用有限元软件进行仿真分析.结果表明:使用叠片F轨后可以降低轨道中的涡流,随着叠片数量的增加,气隙磁场逐渐逼近静态条件下的气隙磁场;悬浮电磁铁模块的端部线圈以120 km/h的速度运动时,得到轨道为无叠片F轨时悬浮力为5.7 kN,轨道为两层叠片F轨时悬浮力为7.5 kN,相比较无叠片F轨悬浮力增长30%. 展开更多

关键词 磁悬浮车辆 电磁铁 电磁力 涡流

下载PDF 职称材料

磁浮列车悬浮控制无线调试系统的设计与实现 被引量：5

10

作者 贾真 苏永清 《计算机测量与控制》 CSCD 2008年第5期654-656,共3页

多控制器控制参数的网络调试是一项复杂耗时的工作,需要在调试过程中反复修改控制参数以达到最佳的控制效果;为了简化调试过程,缩短调试时间,针对磁浮列车所使用的悬浮控制器TMS320F2812,基于RF无线通信技术和CAN总线通信协议,在磁浮列... 多控制器控制参数的网络调试是一项复杂耗时的工作,需要在调试过程中反复修改控制参数以达到最佳的控制效果;为了简化调试过程,缩短调试时间,针对磁浮列车所使用的悬浮控制器TMS320F2812,基于RF无线通信技术和CAN总线通信协议,在磁浮列车的悬浮控制调试过程中使用具有片内CAN控制器的单片机P8xC591设计了一种无线调试系统,用于悬浮控制部分的调试及维护并实现了上位机与悬浮控制器的实时数据交流,保证了控制系统控制策略的正确实现,提高了调试工作的效率。 展开更多

关键词 磁浮列车 RF无线通信 CAN总线

下载PDF 职称材料

基于DSP和FPGA的间隙测量系统的设计与应用 被引量：5

11

作者 贾真 吴峻 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2008年第9期68-69,72,共3页

中低速磁浮列车的悬浮控制需要准确可靠的间隙测量传感器作为保证。对于中低速磁浮列车,提出了一种磁浮列车与悬浮轨道间隙测量的数字化方法。利用DSP和FPGA在数字信号处理方面的优势,对用于测量的间隙传感器和加速度传感器的模拟信号... 中低速磁浮列车的悬浮控制需要准确可靠的间隙测量传感器作为保证。对于中低速磁浮列车,提出了一种磁浮列车与悬浮轨道间隙测量的数字化方法。利用DSP和FPGA在数字信号处理方面的优势,对用于测量的间隙传感器和加速度传感器的模拟信号输出进行数字化处理,提高了悬浮控制系统反馈回路的信号质量,使信号的抗干扰能力增强,有利于保证控制系统控制策略的正确实现。目前,该系统已应用于中低速磁浮列车的悬浮控制。 展开更多

关键词 磁浮列车 DSP FPGA 间隙测量

下载PDF 职称材料

高速磁浮列车电磁力的软测量技术 被引量：1

12

作者 陈棣湘 潘孟春 罗飞路 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期234-237,241,共5页

针对高速磁浮列车在运行过程中电磁力难以直接测量的困难,采用有限元分析软件AN-SYS建立了悬浮电磁铁的二维模型,并对模型进行了有限元分析与计算,得到了其内部的磁力线分布情况以及磁浮列车在不同运行情况下的电磁力数据,并总结了推力... 针对高速磁浮列车在运行过程中电磁力难以直接测量的困难,采用有限元分析软件AN-SYS建立了悬浮电磁铁的二维模型,并对模型进行了有限元分析与计算,得到了其内部的磁力线分布情况以及磁浮列车在不同运行情况下的电磁力数据,并总结了推力和悬浮力随功率角、气隙、定子电流和转子电流的变化规律,在此基础上采用最小二乘法建立了指数形式的电磁力软测量模型。采用该模型,列车在运行过程中所产生的电磁力可以通过气隙、定子电流和转子电流的测量结果计算得到。该模型的最大误差小于1%,为高速磁浮列车运行过程中电磁力的计算和控制提供了重要依据。 展开更多

关键词 磁浮列车 电磁力 软测量技术 有限元法

下载PDF 职称材料

磁浮列车悬浮导向方案研究 被引量：3

13

作者 蒋启龙 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第5期533-539,共7页

本文介绍了磁浮列车的基本原理、优越性及国内外研究状况，在对两种典型的常导悬浮与导向方案进行分析的基础上，着重比较了它们的一些重要性能指标，以及实心导轨由于电磁铁运动产生涡流所引起的电磁阻力的分析与计算，最后选定方案。

关键词 磁浮列车 悬浮 导向方案 电磁铁 电磁阻力

下载PDF 职称材料

五转向架城轨磁浮车辆的动力学 被引量：4

14

作者 韩强 阳奕鹏 +2 位作者 姚小虎 刘晓明 胡伯仁 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期102-107,共6页

为了研究城轨磁浮车辆的动力学特性,利用Catia及ADAMS软件,通过合理简化,建立了五转向架城轨磁浮车辆的动力学虚拟样机模型,并对该模型进行了两种工况下的数值仿真.在静悬浮工况下,车体在垂向、横向和纵向都产生振动,但以垂向振动为主,... 为了研究城轨磁浮车辆的动力学特性,利用Catia及ADAMS软件,通过合理简化,建立了五转向架城轨磁浮车辆的动力学虚拟样机模型,并对该模型进行了两种工况下的数值仿真.在静悬浮工况下,车体在垂向、横向和纵向都产生振动,但以垂向振动为主,通过分析垂向振动参数,证明车辆具有较好的平顺性指标.在R70m的弯道工况下,仿真值与计算值基本一致,验证了模型的正确性. 展开更多

关键词 转向架 磁浮车辆 动力学 数值仿真

下载PDF 职称材料

采用分数槽的磁浮列车电磁力波动抑制方法 被引量：3

15

作者 潘孟春 田武刚 +1 位作者 陈棣湘 罗飞路 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期63-68,共6页

针对常导型高速磁浮列车用直线同步电机的电磁力波动问题,分析导致电磁力波动的原因,提出一种基于分数槽理论来抑制电磁力波动的方法,分析直线同步电机不等极距结构设计对谐波电动势和齿槽力的影响。分析结果表明:采用合适的不等极距设... 针对常导型高速磁浮列车用直线同步电机的电磁力波动问题,分析导致电磁力波动的原因,提出一种基于分数槽理论来抑制电磁力波动的方法,分析直线同步电机不等极距结构设计对谐波电动势和齿槽力的影响。分析结果表明:采用合适的不等极距设计可以抑制谐波电动势和齿槽力,从而达到抑制电磁力波动的目的。给出一个基于等效极对数的定子和动子极距最优化选择公式,采用有限元仿真方法对不等极距直线同步电机电磁力波动进行了仿真研究。仿真结果表明:电磁力波动得到了较好的抑制效果,推力最大波动从35%减小到5%,悬浮力最大波动从6%减小到0.13%。 展开更多

关键词 磁浮列车 电磁力 波动抑制 直线同步电机 分数槽

下载PDF 职称材料

用于磁悬浮列车的长定子同步直线电动机的电磁设计 被引量：2

16

作者 郭芳 武惠芳 张奕黄 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期97-100,共4页

介绍用于磁悬浮列车中的长定子同步直线电动机的工作原理,指出其电磁设计特点,特别是与一般旋转电机在设计上的不同之处.并编制了电磁设计程序,为长定子同步直线电动机的计算提供了依据.

关键词 磁悬浮列车 长定子同步直线电动机 电磁设计

下载PDF 职称材料

磁浮车辆车下设备安装结构研究 被引量：2

17

作者 吴群芳 白秀清 +2 位作者 杨申森 唐立国 吴颖旭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期62-66,145,共6页

提出了磁浮车辆车下设备安装设计的原则和注意事项,分析了3种磁浮车辆车下设备安装结构的合理性和可靠性,并针对底架焊接安装座吊装设备的结构进行了强度仿真计算,对吊装螺栓进行了强度校核,通过仿真计算及螺栓强度校核分析验证了设计... 提出了磁浮车辆车下设备安装设计的原则和注意事项,分析了3种磁浮车辆车下设备安装结构的合理性和可靠性,并针对底架焊接安装座吊装设备的结构进行了强度仿真计算,对吊装螺栓进行了强度校核,通过仿真计算及螺栓强度校核分析验证了设计结构的可靠性。 展开更多

关键词 磁浮车辆 车下设备安装结构 仿真分析 强度校核

下载PDF 职称材料

山梨试验线新型车辆的特点与试验概况 被引量：1

18

作者 中西俊勝 牛晓妮 《国外铁道车辆》 2004年第6期18-21,共4页

介绍了日本山梨试验线改进后的新型磁悬浮车辆的特点 ,该新型车辆提高了可靠性和寿命 ,改善了空气动力特性 ,降低了空气阻力和噪声 。

关键词 磁悬浮车辆 特点 山梨试验线 日本

下载PDF 职称材料

磁浮车辆轮盘制动系统的研制及试验

19

作者 HiroshiSEINO 周贤全 《国外铁道车辆》 2000年第2期36-41,共6页

介绍了磁浮车辆上采用的备用机械制动系统和轮盘制动系统的技术要求。

关键词 盘形制动系统 日本 磁浮列车 研制 试验

下载PDF 职称材料

中低速磁浮列车运行控制系统的方案及其实现 被引量：5

20

作者 佘龙华 李剑锋 《城市轨道交通研究》 2006年第4期38-40,共3页

以国防科技大学中低速磁浮列车试验线为应用背景,介绍了中低速磁浮列车运行控制系统的基本功能需求, 主要包括驾驶功能、保护功能和监视功能。在功能需求设计的基础上,阐述了其运行控制系统的多总线原理实现结构和各节点的基本构成方案... 以国防科技大学中低速磁浮列车试验线为应用背景,介绍了中低速磁浮列车运行控制系统的基本功能需求, 主要包括驾驶功能、保护功能和监视功能。在功能需求设计的基础上,阐述了其运行控制系统的多总线原理实现结构和各节点的基本构成方案,最后给出有关试验结果。在磁浮列车试验线上。基于文中所述的运行控制系统的总体设计,建立了相应的硬件系统,开发了相应的控制软件,并进行了车载试验。 展开更多

关键词 中低速磁浮列车 运行控制 列车自动控制

下载PDF 职称材料