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麦弗逊前悬架优化设计 被引量：9
1
作者 黄文涛 高群 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第4期167-170,174,共5页
运用ADAMS/Car建立了某轻量化电动汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行了平行轮跳仿真试验,分析了其定位参数外倾角、前束角、主销内倾角、主销后倾角以及轮距的变化范围。对于仿真结果中出现的前束角以及外倾角变化范围过大的问题,采用A... 运用ADAMS/Car建立了某轻量化电动汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行了平行轮跳仿真试验,分析了其定位参数外倾角、前束角、主销内倾角、主销后倾角以及轮距的变化范围。对于仿真结果中出现的前束角以及外倾角变化范围过大的问题,采用ADAMS/Insight分析摆臂的前点、后点、外点以及减振器上顶点四个硬点坐标对外倾角和前束角的影响,根据设计需求来修改硬点坐标,并通过取折中值得到最优解。优化后,由车轮跳动所引起的前束角和外倾角的变化范围得到减小,且其他悬架参数变化均在允许范围内,所做的优化设计正确、有效,悬架的运动学性能得到明显改善和提升。 展开更多
关键词 ADAMS/CAR 麦弗逊悬架 ADAMS/Insight 硬点 优化设计 运动学性能
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中型汽车用麦弗逊式前独立悬架设计与仿真分析 被引量：5
2
作者 吴志成 陈思忠 +1 位作者 林程 张斌 《车辆与动力技术》 2005年第4期33-38,共6页
回顾了麦弗逊式前独立悬架的发展以及在中型汽车上应用现状,通过仿真分析研究了麦弗逊式悬架的刚度特性及其对行驶平顺性的影响,并以某中型越野汽车为例探讨了中型汽车用麦弗逊式前独立悬架的结构设计方法,总结了中型汽车用麦弗逊式前... 回顾了麦弗逊式前独立悬架的发展以及在中型汽车上应用现状,通过仿真分析研究了麦弗逊式悬架的刚度特性及其对行驶平顺性的影响,并以某中型越野汽车为例探讨了中型汽车用麦弗逊式前独立悬架的结构设计方法,总结了中型汽车用麦弗逊式前独立悬架的设计分析经验. 展开更多
关键词 麦弗逊式 独立悬架 仿真分析
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基于NSGA-Ⅱ算法的麦弗逊悬架多目标优化 被引量：8
3
作者 何志刚 陈阳 盘朝奉 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期1807-1814,共8页
为了减小悬架定位参数在轮跳过程中的变化量和变化趋势,以改善整车的操纵稳定性,减小轮胎的磨损,搭建了悬架硬点优化设计的平台。利用多目标/多参数优化软件Isight,联合Adams/Car,在工程可行性约束条件下,应用改进型非支配排序遗传算法N... 为了减小悬架定位参数在轮跳过程中的变化量和变化趋势,以改善整车的操纵稳定性,减小轮胎的磨损,搭建了悬架硬点优化设计的平台。利用多目标/多参数优化软件Isight,联合Adams/Car,在工程可行性约束条件下,应用改进型非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ对悬架系统进行寻优计算,得到Pareto最优解集。优化结果表明,悬架定位参数在车轮跳动过程中的变化量有不同程度的减小;前束角和外倾角变化最明显,变化范围由-1.11°-1.22°降低到-0.2°-0.31°,减小了78.4%,外倾角由-1.12°-1.71°降低到-0.56°-1.27°,减小了35.1%;主销后倾和主销内倾角变化范围分别减小了3.1%和4.1%,有效地降低了轮胎磨损,使整车的操纵稳定性能有所改善。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 灵敏度分析 硬点 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法
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麦弗逊悬架运动学仿真分析及其优化 被引量：8
4
作者 骆钰祺 陈剑 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1290-1294,共5页
文章运用LMS Virtual.Lab Motion模块,建立某A0车的麦弗逊前悬架模型并进行平行轮跳仿真分析;对硬点坐标和衬套非线性刚度进行灵敏度分析,确定对前轮定位参数和轮距影响大的因素;运用Optimi-zation模块进行多目标优化,改善了该悬架系统... 文章运用LMS Virtual.Lab Motion模块,建立某A0车的麦弗逊前悬架模型并进行平行轮跳仿真分析;对硬点坐标和衬套非线性刚度进行灵敏度分析,确定对前轮定位参数和轮距影响大的因素;运用Optimi-zation模块进行多目标优化,改善了该悬架系统的运动特性,建立了一套较完整的悬架运动学分析优化流程,实现了对衬套非线性刚度的优化,其结果具有重要的理论意义和工程应用价值。 展开更多
关键词 麦弗逊 前轮定位参数 非线性 灵敏度分析 多目标优化
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麦弗逊式悬架车轮外倾角偏差的分析 被引量：3
5
作者 贾红伟 章骏 《汽车工程师》 2011年第10期32-34,62,共4页
为保证车轮外倾角在制造和装配过程中的设计误差满足设计公差要求,文章基于空间几何方法简化的外倾角计算公式,以国内某车型为基础,从零件设计尺寸公差和总装装配过程出发,对麦弗逊式悬架形式的汽车制造过程中零部件偏差与装配过程进行... 为保证车轮外倾角在制造和装配过程中的设计误差满足设计公差要求,文章基于空间几何方法简化的外倾角计算公式,以国内某车型为基础,从零件设计尺寸公差和总装装配过程出发,对麦弗逊式悬架形式的汽车制造过程中零部件偏差与装配过程进行分析。确定了各影响因素对外倾角的影响范围,为整车制造过程中控制外倾角偏差以及提高整车质量提供了参考。 展开更多
关键词 麦弗逊 外倾角 影响因素
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扭力转向对麦弗逊悬架前驱车的影响分析 被引量：2
6
作者 李锦灿 《现代机械》 2014年第4期21-24,共4页
扭力转向是麦弗逊悬架前轮驱动车的一种常见现象。本文介绍了扭力转向对麦弗逊悬架前轮驱动车的影响,对扭力转向产生的机理和各种原因逐一进行了说明,并分析了降低扭力转向的办法,最后进行了实例验证。其结论对解决车辆的实际扭力转向... 扭力转向是麦弗逊悬架前轮驱动车的一种常见现象。本文介绍了扭力转向对麦弗逊悬架前轮驱动车的影响,对扭力转向产生的机理和各种原因逐一进行了说明,并分析了降低扭力转向的办法,最后进行了实例验证。其结论对解决车辆的实际扭力转向问题及在整车开发前期设计优化都具有借鉴意义。 展开更多
关键词 扭力转向 麦弗逊悬架 前轮驱动
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马克思主义视野中麦克弗森的平等观 被引量：2
7
作者 谢雯萍 《兰州大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2009年第5期134-140,共7页
麦克弗森被誉为"20世纪创造性地发展了马克思主义学说"的西方政治理论家。其"占有性个人主义"的理论范式独树一帜。他被自由主义者认为是马克思主义者,同时又被马克思主义者看作是自由主义者。从马克思主义的基本... 麦克弗森被誉为"20世纪创造性地发展了马克思主义学说"的西方政治理论家。其"占有性个人主义"的理论范式独树一帜。他被自由主义者认为是马克思主义者,同时又被马克思主义者看作是自由主义者。从马克思主义的基本立场出发,麦克弗森立足每个人的自由发展提出了平等的要求,用马克思的阶级分析方法剖析了不平等的根源,并且提出了"能力净转移"概念,在一定程度上发展了马克思主义的平等观。但是,麦克弗森在选择实现平等的道路问题上采取了调和态度,从而与马克思主义观点存在明显分歧。 展开更多
关键词 马克思 麦克弗森 平等 发展 能力净转移
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基于ADAMS的麦弗逊悬架的仿真分析与优化 被引量：1
8
作者 李凯 袁望方 马相飞 《江西科技师范大学学报》 2016年第6期101-105,共5页
基于悬架系统对汽车舒适性和操稳性的重要影响,本文利用ADAMS仿真软件对麦弗逊式独立悬架进行动力学仿真与优化。根据麦弗逊式独立悬架的CATIA模型及硬点,首先在ADAMS/Car模块中搭建悬架的物理模型,然后进行仿真分析,再利用后处理模块AD... 基于悬架系统对汽车舒适性和操稳性的重要影响,本文利用ADAMS仿真软件对麦弗逊式独立悬架进行动力学仿真与优化。根据麦弗逊式独立悬架的CATIA模型及硬点,首先在ADAMS/Car模块中搭建悬架的物理模型,然后进行仿真分析,再利用后处理模块ADAMS/Post Processor模块查看仿真结果,得到有关悬架性能的曲线,包括四轮定位参数曲线,并对分析不合理的车轮前束角通过ADAMS/Insight模块进行了进一步的优化,最终明显提高了汽车的舒适性和操稳性。 展开更多
关键词 ADAMS 麦弗逊 悬架 仿真 优化
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麦弗逊悬架减振器侧向力研究综述 被引量：1
9
作者 薛少科 曾庆东 +2 位作者 刘慧军 康全全 宋荣华 《汽车实用技术》 2019年第15期239-241,共3页
麦弗逊悬架减振器由于其结构的特殊性,侧向力一直是麦弗逊悬架减振器自身存在的问题,许多专家学者对于麦弗逊悬架减振器侧向力进行了分析与研究,文章主要针对前人关于麦弗逊悬架减振器侧向力方面的研究进行了总结,并提出自己的意见,为... 麦弗逊悬架减振器由于其结构的特殊性,侧向力一直是麦弗逊悬架减振器自身存在的问题,许多专家学者对于麦弗逊悬架减振器侧向力进行了分析与研究,文章主要针对前人关于麦弗逊悬架减振器侧向力方面的研究进行了总结,并提出自己的意见,为以后麦弗逊悬架减振器侧向力方面的研究提供了参考。 展开更多
关键词 麦弗逊 侧向力 优化
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财产作为一种权利的意义与困境——理解麦克弗森理论整体的一条线索
10
作者 孙子豪 《当代国外马克思主义评论》 2021年第1期181-195,共15页
麦克弗森的理论中存在着双重维度:在思想史解读方面,他将"占有性个人主义"视为17世纪英国政治思想史所共享的核心预设;在现实批判方面,他通过"参与式民主"试图克服当代西方社会的种种问题。麦克弗森是在与当代自由... 麦克弗森的理论中存在着双重维度:在思想史解读方面,他将"占有性个人主义"视为17世纪英国政治思想史所共享的核心预设;在现实批判方面,他通过"参与式民主"试图克服当代西方社会的种种问题。麦克弗森是在与当代自由主义理论关注的核心问题(财产权)的争论中展开自己的理论的,因而财产权是理解其理论整体的一条线索。基于思想史解读,麦克弗森试图把财产权的排他性从当代西方社会中剥离出来并将其归罪于17世纪;通过现实批判,他以一种收益财产权试图解决当代西方社会私有制的问题,并辅之以"参与式民主"的制度保障。但问题是,财产的权利转向并没有抓住私有制的本质特征,因而麦克弗森的理论在某种意义上与当代自由主义理论相妥协。 展开更多
关键词 麦克弗森 线索 排他 收益财产权 私有制
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E.M.伍德对麦克弗森自由主义民主的阐释
11
作者 冯旺舟 《南昌工程学院学报》 CAS 2012年第5期46-50,共5页
艾伦.梅克森斯.伍德认为麦克弗森的占有性个人主义概念是其理论建构的核心,他分析了麦克弗森的自由主义民主的四种模式,指出他接受多元精英民主理论,抛弃自由主义民主中有关资本主义和阶级的重要元素。麦克弗森没有揭示阶级的社会关系内... 艾伦.梅克森斯.伍德认为麦克弗森的占有性个人主义概念是其理论建构的核心,他分析了麦克弗森的自由主义民主的四种模式,指出他接受多元精英民主理论,抛弃自由主义民主中有关资本主义和阶级的重要元素。麦克弗森没有揭示阶级的社会关系内涵,他将自由主义民主的原则作为资产阶级的意识形态。麦克弗森的自由主义民主理论对中国的政治文明建设有重要的理论和现实意义。 展开更多
关键词 伍德 麦克弗森 自由主义民主
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麦克弗森对西方自由民主制危机根源探析的理论得失——基于马克思主义的审视
12
作者 王代月 胥玉洁 《河南社会科学》 CSSCI 北大核心 2022年第12期27-33,共7页
自由主义政治理论家改写了现代民主的基本内涵,将人民民主替换为自由民主,在自由和民主之间实现了虚构的协调。而麦克弗森的分析指出,自由民主模式以能力最大化主张获得正当性,但却只实现功利最大化主张,其理论实质是维护占有性市场社... 自由主义政治理论家改写了现代民主的基本内涵,将人民民主替换为自由民主,在自由和民主之间实现了虚构的协调。而麦克弗森的分析指出,自由民主模式以能力最大化主张获得正当性,但却只实现功利最大化主张,其理论实质是维护占有性市场社会的运行和有产者阶级的权利,所以越来越受到质疑。因此,民主的出路在于建立非市场的民主社会,促进人的能力最大化,而参与式民主是可能促成这一转变的过渡方案。麦克弗森的分析揭示了自由民主理论的阶级性和遮蔽性,具有积极意义,但仍存在一定局限性和妥协性。马克思的民主思想则更彻底地说明了人民民主为什么必须以社会主义革命为前提,并指明了实现革命的科学路径。 展开更多
关键词 自由民主 人民民主 麦克弗森 马克思
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铝合金分体式下摆臂可行性分析
13
作者 赵冠淇 马丽春 +1 位作者 杨平 崔学东 《汽车实用技术》 2020年第13期100-102,共3页
文章针对某跑车前麦弗逊悬架的整体式下摆臂在采用铝合金材料后出现的局部强度不足问题,提出了铝合金分体式下摆臂方案。但因为悬架结构形式的变化,并增加了新衬套,会对悬架K&C特性造成一定影响。为分析其影响,结合跑车自身的特点... 文章针对某跑车前麦弗逊悬架的整体式下摆臂在采用铝合金材料后出现的局部强度不足问题,提出了铝合金分体式下摆臂方案。但因为悬架结构形式的变化,并增加了新衬套,会对悬架K&C特性造成一定影响。为分析其影响,结合跑车自身的特点进行了初版硬点的布置并分析了该跑车前麦弗逊悬架在采用了分体式下摆臂后的K&C特性,验证了分体式下摆臂的可行性。 展开更多
关键词 铝合金分体式下摆臂 K&C特性 跑车 麦弗逊悬架
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轮毂电机驱动车辆转向节受力计算方法
14
作者 陈盼 王姝 《汽车实用技术》 2015年第12期49-52,共4页
论文根据空间力系平衡原理,以转向节为研究对象,建立了轮毂电机驱动电动车转向节受力计算方法。此计算方法分析了在轮毂电机驱动力Mt作用下,麦弗逊悬架系统的受力情况,建立了空间力平衡方程。此计算方法可以根据悬架系统的结构参数、减... 论文根据空间力系平衡原理,以转向节为研究对象,建立了轮毂电机驱动电动车转向节受力计算方法。此计算方法分析了在轮毂电机驱动力Mt作用下,麦弗逊悬架系统的受力情况,建立了空间力平衡方程。此计算方法可以根据悬架系统的结构参数、减振器的尺寸与性能参数和整车参数使用MATLAB快速求出轮毂电机作用在转向节上的反向力矩对转向节受力的影响,方便设计人员调整相关设计参数,确定最优方案。 展开更多
关键词 转向节 轮毂电机 麦弗逊 侧向力
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基于ADAMS软件的汽车平顺性仿真分析 被引量：26
15
作者 隗寒冰 邓楚南 何文波 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第7期75-76,共2页
以多体系统动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS的Car专业模块来建立某轿车的整车样机模型。分析在ADAMS/Car中建立整车模型的方法,进行运动学仿真分析,探索运用ADAMS来研究车辆行驶平顺性的途径。
关键词 ADAMS/CAR 麦弗逊悬架 多体动力学
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基于ADAMS的麦弗逊前悬架优化设计 被引量：17
16
作者 陆丹 汤靖 王国林 《中国制造业信息化（学术版）》 2004年第8期106-109,共4页
针对厂家反映的某皮卡车前轮磨损严重的问题,以多刚体系统动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS中的Car专业模块建立该车的麦弗逊式前悬架多刚体模型,并采用ADAMS/Insight模块进行影响因素的分析,找出磨损严重的原因,... 针对厂家反映的某皮卡车前轮磨损严重的问题,以多刚体系统动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS中的Car专业模块建立该车的麦弗逊式前悬架多刚体模型,并采用ADAMS/Insight模块进行影响因素的分析,找出磨损严重的原因,同时进一步进行悬架布置的优化,并得到优化后的悬架布置方案。 展开更多
关键词 皮卡车 前轮 磨损 麦弗逊悬架 多刚体动力学 优化设计 ADAMS
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ADAMS/CAR环境下的麦弗逊悬架建模与优化 被引量：19
17
作者 石柏军 朱新涛 《现代制造工程》 CSCD 2008年第8期55-58,共4页
为更好地改善麦弗逊独立悬架的性能,在ADAMS/CAR中建立了仿真模型,对影响车辆操稳性的特性参数在汽车行驶中的变化进行了仿真分析,并在ADAMS/Insight模块中对这些参数做出了优化。结果表明,在ADAMS中,通过优化悬架关键硬点坐标参数值可... 为更好地改善麦弗逊独立悬架的性能,在ADAMS/CAR中建立了仿真模型,对影响车辆操稳性的特性参数在汽车行驶中的变化进行了仿真分析,并在ADAMS/Insight模块中对这些参数做出了优化。结果表明,在ADAMS中,通过优化悬架关键硬点坐标参数值可以提高悬架性能,从而为麦弗逊独立悬架的设计和制造提供理论依据。 展开更多
关键词 ADAM/CAR 麦弗逊悬架 硬点 建模 优化
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车轮跳动对定位参数影响的试验分析 被引量：15
18
作者 王国林 蒋国平 李守成 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期29-31,共3页
车轮定位参数随车轮的跳动而变化,从而影响汽车的操纵稳定性、轮胎的磨损等性能,是悬架设计主要考虑的指标之一。选用某轿车的前悬架(麦弗逊悬架),设计了悬架运动学参数试验台,采用机械式千斤顶加载的方式来模拟车轮的跳动。通过试验综... 车轮定位参数随车轮的跳动而变化,从而影响汽车的操纵稳定性、轮胎的磨损等性能,是悬架设计主要考虑的指标之一。选用某轿车的前悬架(麦弗逊悬架),设计了悬架运动学参数试验台,采用机械式千斤顶加载的方式来模拟车轮的跳动。通过试验综合考察了车轮跳动过程中车轮定位参数的变化,以及转向梯形断开点的垂直位置对车轮定位参数的影响。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 车轮 定位参数 影响因素
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麦弗逊悬架侧载螺旋弹簧优化设计 被引量：18
19
作者 柳江 喻凡 楼乐明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第8期743-746,共4页
以某轿车为例,建立了麦弗逊悬架多体动力学模型,将减振器侧向力仿真结果作为侧载弹簧设计目标,应用有限元方法进行结构优化设计,并进行了试验验证。研究结果表明,采用优化设计的侧载螺旋弹簧后可显著降低悬架侧载,为悬架系统及其元件的... 以某轿车为例,建立了麦弗逊悬架多体动力学模型,将减振器侧向力仿真结果作为侧载弹簧设计目标,应用有限元方法进行结构优化设计,并进行了试验验证。研究结果表明,采用优化设计的侧载螺旋弹簧后可显著降低悬架侧载,为悬架系统及其元件的优化提供了一种参考方法。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 侧载螺旋弹簧 优化设计
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基于遗传算法的麦弗逊悬架参数优化研究 被引量：18
20
作者 梁永勤 毕凤荣 石纯放 《机械设计》 CSCD 北大核心 2017年第1期15-19,共5页
利用ADAMS/Car模块建立了某车麦弗逊式前悬架系统模型,为优化该悬架结构,运用ADAMS/Insight对悬架参数进行了灵敏度分析,根据分析结果和相关参数的设计要求,运用遗传算法对该悬架系统进行优化。在ADAMS/Car中分别对优化前后的悬架进行... 利用ADAMS/Car模块建立了某车麦弗逊式前悬架系统模型,为优化该悬架结构,运用ADAMS/Insight对悬架参数进行了灵敏度分析,根据分析结果和相关参数的设计要求,运用遗传算法对该悬架系统进行优化。在ADAMS/Car中分别对优化前后的悬架进行双轮同向激振仿真试验,对比前轮定位参数的变化量和变化范围。结果表明,前轮主要定位参数的变化量减小,改善了悬架的运动学特性,达到了优化目的,为汽车悬架的设计提供了依据。 展开更多
关键词 遗传算法 麦弗逊悬架 硬点坐标优化
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