齿轮接触线长度和重合度系数 被引量：17

1

作者 冯守卫 张申林 +1 位作者 张涛 张伟社 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期101-103,共3页

改进了斜齿轮接触线长度的计算公式,并总结了接触线长度随εα、εβ的变化规律及啮合过程的动态统计规律。认为接触强度重合度系数公式及斜齿轮有限元计算均应以动态统计平均接触线长度为依据。同时对ISO6336及AGMA2001 B88中接触强度... 改进了斜齿轮接触线长度的计算公式,并总结了接触线长度随εα、εβ的变化规律及啮合过程的动态统计规律。认为接触强度重合度系数公式及斜齿轮有限元计算均应以动态统计平均接触线长度为依据。同时对ISO6336及AGMA2001 B88中接触强度重合度系数公式提出了商榷,并提出了新的公式。 展开更多

关键词 接触线长度 接触强度 重合度系数 斜齿轮 有限元计算

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变位渐开线斜齿圆柱齿轮接触线长度参数化计算 被引量：7

2

作者 李铭忠 朱坚明 +1 位作者 郭二廓 洪荣晶 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第3期219-222,共4页

为了进一步提高斜齿轮传动的平稳性以及减振降噪,针对变位渐开线斜齿轮接触线长度提出了一种参数化计算方法。首先,通过对变位渐开线斜齿圆柱齿轮重合度的精确计算,推导接触线长度计算公式;其次,分析接触线总长度的变化规律及啮合过程... 为了进一步提高斜齿轮传动的平稳性以及减振降噪,针对变位渐开线斜齿轮接触线长度提出了一种参数化计算方法。首先,通过对变位渐开线斜齿圆柱齿轮重合度的精确计算,推导接触线长度计算公式;其次,分析接触线总长度的变化规律及啮合过程的动态统计规律,得到了动态统计规律下的接触线平均长度变化曲线图,并对接触线长度变化与重合度的组合进行了优化分析;最后,给出变位齿轮接触线长度的参数化计算实例。研究成果可用于指导斜齿轮传动设计。 展开更多

关键词 渐开线斜齿轮 变位系数 接触线长度 参数化计算

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过载断齿故障下船用斜齿轮副啮合刚度计算 被引量：7

3

作者 强仕杰 何泽银 孙世政 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1492-1497,共6页

柴燃并车齿轮系统常在重载、高速、冲击等复杂使役条件下运行,轮齿折断故障将严重影响舰船齿轮副啮合性能。目前多以给定断齿角度与断齿量,研究断齿故障下齿轮副啮合刚度特征,与实际断齿形式下啮合刚度存在较大偏差。为提出任意断齿角... 柴燃并车齿轮系统常在重载、高速、冲击等复杂使役条件下运行,轮齿折断故障将严重影响舰船齿轮副啮合性能。目前多以给定断齿角度与断齿量,研究断齿故障下齿轮副啮合刚度特征,与实际断齿形式下啮合刚度存在较大偏差。为提出任意断齿角度下齿轮副啮合刚度计算方法,将断齿分为平行与不平行于接触线两种折断形式,分别推导任意断齿角度下齿轮副接触线长度计算公式,基于ISO刚度计算准则对任意断齿角度下斜齿轮副啮合刚度进行求解。研究表明:断齿平行于接触线方向时,随着断齿长度增加,啮合刚度受影响时间与强度均增加,越过断齿区域后刚度将瞬间恢复正常,断齿不平行于接触线方向时,在断齿区域内,单齿啮合刚度为零,综合啮合刚度将降低,从断齿区域进入非断齿区域过程中,齿轮单齿刚度和综合刚度将逐渐恢复正常。 展开更多

关键词 斜齿轮副 断齿故障 啮合刚度 海洋船舶 接触线长度

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考虑点蚀情况的双渐开线齿轮动态特性研究

4

作者 沈成 姜宇 +2 位作者 姜春雷 潘毅 樊智敏 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第3期382-391,共10页

齿轮是机械传动系统的核心部件,点蚀与磨损是其主要失效的形式。为解决齿轮发生点蚀失效时双渐开线齿轮的时变啮合刚度与动态特性不明这一问题,采用接触线百分比法求解了发生点蚀时双渐开线齿轮的啮合刚度,并利用有限元法验证了算法的... 齿轮是机械传动系统的核心部件,点蚀与磨损是其主要失效的形式。为解决齿轮发生点蚀失效时双渐开线齿轮的时变啮合刚度与动态特性不明这一问题,采用接触线百分比法求解了发生点蚀时双渐开线齿轮的啮合刚度,并利用有限元法验证了算法的正确性。首先,对不同点蚀情况进行了分类,分析了不同点蚀数量对双渐开线齿轮接触线长度的影响;然后,基于接触线百分比法,利用轮齿载荷与轮齿变形的比值关系求解了不同点蚀情况下齿轮的啮合刚度,采用有限元法验证了算法的正确性,并对比分析了点蚀对双渐开线与普通渐开线齿轮啮合刚度的影响;最后,建立了两种齿轮的柔性多体动力学模型,基于冲激函数法分析了两种齿轮在不同点蚀情况下的动力学特性。研究结果表明:相同工况条件下,随着点蚀程度的加深,两种类型齿轮啮合刚度均不断减小,动态啮合力及振动角加速度幅值增加,其中双渐开线齿轮啮合力最大值为1.24×10^(5)N,角加速度最大值为2.66×10^(6)°/s^(2);相比于普通渐开线齿轮,双渐开线齿轮在点蚀影响下的啮合刚度变化更稳定,加速度幅值波动更平缓,具有更好的抵抗冲击能力和动力传递稳定性。 展开更多

关键词 机械传动系统 齿轮传动 点蚀与磨损 接触线长度 啮合刚度 动力学特性

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人字齿不同对齿形式啮合刚度分析

5

作者 赵玉凯 何鹏辉 +2 位作者 裴帮 雷欢欢 徐晖 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第S01期67-72,共6页

啮合刚度是齿轮传动装置动力学建模分析中的重要参数之一,对齿轮啮合刚度研究分析具有重要工程意义。针对人字齿不同对齿结构形式会对齿轮啮合刚度的时变特性产生影响,以某减速机人字齿为例,对其不同对齿形式啮合刚度变化特性进行分析... 啮合刚度是齿轮传动装置动力学建模分析中的重要参数之一,对齿轮啮合刚度研究分析具有重要工程意义。针对人字齿不同对齿结构形式会对齿轮啮合刚度的时变特性产生影响,以某减速机人字齿为例,对其不同对齿形式啮合刚度变化特性进行分析。首先,给出了算例参数,并提出了对齿结构形式。其次,论述了齿轮啮合刚度的求解方法,得出接触线长度与啮合刚度的相关性。最后,基于解析法对该文算例齿轮不同对齿形式下轮齿啮合的接触线长度变化规律进行了计算分析。分析结果表明:文中算例中,与齿顶对齿结构形式相比,齿顶-齿槽差齿对齿结构形式轮齿总接触线长度峰峰值减小了74.6%,标准差值减小了80.3%,相应啮合刚度时变幅值减小,可以作为产品设计优化的一种结构应用形式。 展开更多

关键词 人字齿 齿顶对齿 差齿对齿 接触线长度 啮合刚度

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钎焊金刚石砂轮端面磨削钢轨中磨粒的单位磨削力研究 被引量：2

6

作者 窦礼云 肖冰 +3 位作者 闫薪霖 吴恒恒 肖皓中 张益权 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2018年第5期61-66,共6页

假设钎焊金刚石砂轮磨粒形状为八面体且磨粒分布均匀,用磨粒运动学轨迹模型及有限元积分法推导端面磨削时磨粒与工件的接触线长度,用平均体积法求得未变形磨屑平均厚度,进而推出端面磨削时切向磨削力与单位磨削力的关系式,并通过钢轨端... 假设钎焊金刚石砂轮磨粒形状为八面体且磨粒分布均匀,用磨粒运动学轨迹模型及有限元积分法推导端面磨削时磨粒与工件的接触线长度,用平均体积法求得未变形磨屑平均厚度,进而推出端面磨削时切向磨削力与单位磨削力的关系式,并通过钢轨端面磨削实验建立单位磨削力数学模型并进行验证。验证结果表明:单位磨削力数学预测模型有效,可为后续端面磨削时磨削力和磨削温度等的计算提供理论支撑。 展开更多

关键词 端面磨削 接触线长度 未变形磨屑平均厚度 单位磨削力

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偏心误差影响下的斜齿轮摩擦激励计算方法 被引量：2

7

作者 刘文 杨云 +1 位作者 林腾蛟 张晋红 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1559-1567,共9页

为了研究含偏心误差的斜齿轮副摩擦激励计算方法,建立单级含偏心误差斜齿轮副几何模型,推导斜齿轮副的动态啮合角、瞬态节圆半径以及瞬态传动比的计算公式.将单对齿接触线的长度变化过程以分段函数的形式表示,进而叠加求得参与啮合的各... 为了研究含偏心误差的斜齿轮副摩擦激励计算方法,建立单级含偏心误差斜齿轮副几何模型,推导斜齿轮副的动态啮合角、瞬态节圆半径以及瞬态传动比的计算公式.将单对齿接触线的长度变化过程以分段函数的形式表示,进而叠加求得参与啮合的各齿对接触线总长度,将各条接触线以节线为界分为2段,计算齿轮副齿面摩擦力及摩擦力矩,与未考虑偏心误差时斜齿轮副接触线长度、摩擦力及摩擦力矩进行对比分析.结果表明:当考虑偏心误差后,接触线长度、摩擦力及摩擦力矩都变得更加复杂,频域曲线在啮合频率处出现峰值,在输入及输出轴转频处出现峰值,在啮合频率两侧出现许多转频的边频,影响了传动系统的稳定性. 展开更多

关键词 斜齿轮副 偏心误差 接触线长度 摩擦力 摩擦力矩

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齿轮轮齿误差对啮合刚度影响规律研究 被引量：9

8

作者 郑雅萍 吴立言 +1 位作者 常乐浩 丁云飞 《机械传动》 CSCD 北大核心 2014年第5期32-35,共4页

建立了斜齿圆柱齿轮承载接触分析模型,综合考虑齿距偏差、齿廓偏差和螺旋线偏差,提出了考虑轮齿误差时齿轮啮合刚度计算方法。分析了在不同精度等级和载荷作用时,斜齿轮啮合刚度和接触线总长度的变化规律。计算结果表明:啮合刚度曲线在... 建立了斜齿圆柱齿轮承载接触分析模型,综合考虑齿距偏差、齿廓偏差和螺旋线偏差,提出了考虑轮齿误差时齿轮啮合刚度计算方法。分析了在不同精度等级和载荷作用时,斜齿轮啮合刚度和接触线总长度的变化规律。计算结果表明:啮合刚度曲线在一个啮合周期内的变化趋势和实际接触线总长度变化趋势基本一致。在同一精度等级下,随着载荷的增大,含误差的齿轮啮合刚度逐渐增大,并最终趋近于理想齿轮啮合刚度。而在相同载荷下,由于误差的存在,齿轮精度等级越高,其啮合刚度越大。 展开更多

关键词 斜齿轮 啮合刚度 齿轮误差 接触线长度

原文传递

斜齿轮精确啮合模型的APDL建模方法 被引量：5

9

作者 谭俊 高德芳 杨超 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第5期188-192,共5页

针对ANSYS中建立斜齿轮啮合实体模型困难的问题,提出了一种基于APDL参数化建立斜齿轮啮合实体模型的方法。基于齿廓曲线方程,建立位于基准位置的主、从动轮实体模型;以接触线总长最小时的啮合位置为初始啮合位置,确定主、从动轮由基准... 针对ANSYS中建立斜齿轮啮合实体模型困难的问题,提出了一种基于APDL参数化建立斜齿轮啮合实体模型的方法。基于齿廓曲线方程,建立位于基准位置的主、从动轮实体模型;以接触线总长最小时的啮合位置为初始啮合位置,确定主、从动轮由基准位置到初始啮合位置的转动相位,将主、从动轮旋转至初始啮合位置,建立斜齿轮初始啮合实体模型;建立一个接触线分布变化周期内斜齿轮副的啮合相位变化方程,通过对方程中啮合相位系数的控制,实现对接触线分布变化周期内斜齿轮副任意啮合位置的捕捉。数值实验的结果表明,基于该建模方法生成的斜齿轮啮合实体模型具有良好的几何精度,能够保证斜齿轮啮合仿真结果真实可信。 展开更多

关键词 APDL 斜齿轮 最小接触线总长 啮合相位

原文传递

幂律流体Wilhelmy吊片法动态湿润的理论与实验研究 被引量：2

10

作者 王雄 闵琪 +1 位作者 张征明 段远源 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1186-1190,共5页

幂律流体的黏度由于会随着剪切应变的变化而变化,其动态湿润机理比牛顿流体更加复杂。本文通过简化的二维吊片法模型,采用楔形区假设和黏性耗散理论建立了适用于幂律流体中剪切稀化流体吊片法湿润的表面张力驱动力和黏性滞动力动态平衡... 幂律流体的黏度由于会随着剪切应变的变化而变化,其动态湿润机理比牛顿流体更加复杂。本文通过简化的二维吊片法模型,采用楔形区假设和黏性耗散理论建立了适用于幂律流体中剪切稀化流体吊片法湿润的表面张力驱动力和黏性滞动力动态平衡条件下的理论公式,并进行实验.通过对比,发现二维吊片法的理论公式与实验数据符合良好,并计算出楔形区截断长度的大致量级;分析了圆形三相接触线下该公式适用性较差的原因,定性解释了三相接触线形状对幂律型非牛顿流体湿润的影响. 展开更多

关键词 Wilhelmy吊片法 动态接触角 幂律流体 截断长度 三相接触线形状

原文传递

基于斜齿轮的重合度和单位接触线载荷研究 被引量：1

11

作者 古代辉 《内燃机与配件》 2020年第16期26-27,共2页

本文针对渐开线齿廓斜齿轮啮合过程中的啮合线长度进行分析与计算,得出斜齿轮的啮合线长度的计算公式,给出了斜齿轮的重合度计算公式;通过对斜齿轮啮合实际过程的分析,分析得到斜齿轮接触线长度与重合度之间的关系,推出了接触线长度的计... 本文针对渐开线齿廓斜齿轮啮合过程中的啮合线长度进行分析与计算,得出斜齿轮的啮合线长度的计算公式,给出了斜齿轮的重合度计算公式;通过对斜齿轮啮合实际过程的分析,分析得到斜齿轮接触线长度与重合度之间的关系,推出了接触线长度的计算;最后在基于实际啮合情况下,展开了对斜齿轮单位接触线载荷的研究。 展开更多

关键词 斜齿轮 啮合长度 重合度 单位接触线载荷

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