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城市轨道交通对土地利用的作用分析 被引量:55
1
作者 何宁 顾保南 《城市轨道交通研究》 1998年第4期32-36,共5页
定性与定量分析了轨道交通对城市土地利用的作用及影响.修正了日本研究者Aoki的轨道交通出行成本与沿线土地价值的定量关系式,并针对上海的实际情况对有关参数进行了标定.最后讨论了城市轨道交通在调整城市土地利用中的作用及手段.
关键词 土地利用 运输成本 土地价值 城市铁路
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城市土地利用与交通综合规划研究 被引量:29
2
作者 范炳全 周溪召 +1 位作者 严凌 熊世伟 《城市规划》 CSSCI 北大核心 1999年第11期48-50,共3页
通过大量的文献资料,系统地阐述了城市土地利用与交通综合规划研究的理论、模型及应用的进展,还阐述了美国在局部土地利用和交通研究的交通影响分析和交通影响费政策。这对我国的城市规划和交通规划都有着重要的借鉴意义。
关键词 土地利用 交通 综合规划 模型 城市
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日本轨道交通与土地的综合开发 被引量:38
3
作者 郑捷奋 刘洪玉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期133-138,共6页
分析日本国土开发利用、轨道交通建设运营、以及轨道交通与土地综合开发的成功经验。日本是世界上人口密度最大的国家,采取以轨道交通为骨干的公共交通为主导的城市发展策略,由于轨道交通建设经营主体的多元化,铁道主业与其它产业的兼营... 分析日本国土开发利用、轨道交通建设运营、以及轨道交通与土地综合开发的成功经验。日本是世界上人口密度最大的国家,采取以轨道交通为骨干的公共交通为主导的城市发展策略,由于轨道交通建设经营主体的多元化,铁道主业与其它产业的兼营,特别是轨道交通与土地的综合开发利用,成功的解决了城市交通问题,实现了轨道交通的商业化建设与运营,实现了城市经济、社会、环境、交通的协调发展。 展开更多
关键词 城市规划 轨道交通 土地利用 综合开发 公共交通 综述
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“中欧班列”陆路运输腹地范围测算与枢纽识别 被引量:48
4
作者 王姣娥 焦敬娟 +1 位作者 景悦 马丽 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期1332-1339,共8页
自"一带一路"战略实施以来,中国各地政府大力推进中欧国际班列运输,试图改变传统的对外贸易运输体系,强化提升新欧亚大陆桥运输作用。然而,设施联通、运输价格、货源及复杂的地缘政治环境等问题仍然是制约中欧班列发展的重要... 自"一带一路"战略实施以来,中国各地政府大力推进中欧国际班列运输,试图改变传统的对外贸易运输体系,强化提升新欧亚大陆桥运输作用。然而,设施联通、运输价格、货源及复杂的地缘政治环境等问题仍然是制约中欧班列发展的重要因素。为此,本文在分析"中欧班列"运营现状及存在问题基础上,提出实现其高频率常态运营的"轴-辐"运输组织模式。通过构建高、中、低三种运价方案,利用距离—经济成本分析法划分"中欧班列"主要出境口岸的经济腹地范围;并综合考虑各城市的铁路技术指标、集疏运能力和货源—成本等因素,从全国尺度识别出"中欧班列"组织的枢纽城市。 展开更多
关键词 丝绸之路 中欧班列 陆路运输 铁路 口岸
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干旱区耕作土壤中重金属镉铅镍剖面分布及行为研究——以白银市区灰钙土为例 被引量:38
5
作者 南忠仁 李吉均 《干旱区研究》 CSCD 2000年第4期37-45,共7页
通过对干旱区长期污灌农田土壤中重金属的剖面分布及行为进行研究 ,结果表明 :在长期灌溉与降水下渗水流作用下 ,重金属物质可发生不同程度的淋溶迁移 ;迁移程度依次为Cd>Ni>Pb ;元素Cd具有显著的负指数迁移规律 ,而元素Pb、Ni规... 通过对干旱区长期污灌农田土壤中重金属的剖面分布及行为进行研究 ,结果表明 :在长期灌溉与降水下渗水流作用下 ,重金属物质可发生不同程度的淋溶迁移 ;迁移程度依次为Cd>Ni>Pb ;元素Cd具有显著的负指数迁移规律 ,而元素Pb、Ni规律性不明显。 展开更多
关键词 干旱区 耕作土 重金属 淋溶迁移 剖面分布
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上海市沿海滩涂土地资源圈围与潮滩发育演变分析 被引量:26
6
作者 李九发 戴志军 +3 位作者 应铭 吴荣荣 付桂 徐海根 《自然资源学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期361-371,共11页
上海市62%的土地是近2 000年来长江来沙堆积而成,尤其近50余年来,采用围垦—促淤—围垦等有效的拦沙造地方式,圈围滩涂1.01×105hm2,为缓解上海城市发展所需的土地资源紧缺、促进工农业发展和城市基本建设发挥了巨大的作用。论文将... 上海市62%的土地是近2 000年来长江来沙堆积而成,尤其近50余年来,采用围垦—促淤—围垦等有效的拦沙造地方式,圈围滩涂1.01×105hm2,为缓解上海城市发展所需的土地资源紧缺、促进工农业发展和城市基本建设发挥了巨大的作用。论文将GIS平台获取大量滩涂变化的基本数据和长期现场观测资料相结合,总结并提出:充分利用长江来沙资源,采用中高潮滩种青和工程促淤拦沙圈围方法,可加速潮滩淤涨发育和滩涂土地资源增长,而低滩工程促淤虽然不利于潮滩地形快速恢复,但可快速获得大片土地资源。因而,保证了50余年来上海市在圈围土地与基本保持沿海潮滩湿地面积总量变幅较少方面取得双赢效果。 展开更多
关键词 自然地理 滩涂土地资源 GIS 上海市 潮流 泥沙输移
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公交导向发展策略及其在中国城市的应用研究 被引量:11
7
作者 杨忠振 李大洲 《城市交通》 2004年第2期15-18,共4页
本文 从城市 土地利 用与交通 的互动 关系出 发,回顾国外一些 城市的交通发展 情况,指出城市交通模式可以改变土 地利用格局。详细介绍 城市土地利用与交通规 划协 调 发展 的理 想模 式——公交 导向 发 展 (TO D ),并对 我国城市实施... 本文 从城市 土地利 用与交通 的互动 关系出 发,回顾国外一些 城市的交通发展 情况,指出城市交通模式可以改变土 地利用格局。详细介绍 城市土地利用与交通规 划协 调 发展 的理 想模 式——公交 导向 发 展 (TO D ),并对 我国城市实施TO D 策略 进行全面的分析和探 讨,提出适合我国城市 发展的土地利用策 略及交通体系。最后以大 连市 为研 究对 象, 结合 “大大 连” 建设 的远 景目 标,提 出以轨道交通为 主体的TO D 型土地开发策 略,力争通过交通模式的改变使城市的土地利用布局得以优化。 展开更多
关键词 土地利用 交通模式 公交导向 轨道交通 可持续发展
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丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输的经济适应范围 被引量:28
8
作者 莫辉辉 王姣娥 宋周莺 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2015年第5期581-588,共8页
丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输规模与日俱增,其中铁路在陆路运输中占据重要地位。研究分析了丝绸之路经济带内中国国际集装箱运输现状,建立了多式联运竞争的分析模型,并利用调研收集的数据对以重庆和西安为起点的国际集装箱陆路运... 丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输规模与日俱增,其中铁路在陆路运输中占据重要地位。研究分析了丝绸之路经济带内中国国际集装箱运输现状,建立了多式联运竞争的分析模型,并利用调研收集的数据对以重庆和西安为起点的国际集装箱陆路运输经济适应区域进行了定量分析。结果表明,受海运价格的影响,中亚地区、蒙古国及俄罗斯的西伯利亚区、乌拉尔区、伏尔加河沿岸区和中央联邦区是丝绸之路经济带铁路运输的比较优势区域,乌克兰、白俄罗斯、波兰及俄罗斯的西北联邦区、南方联邦区等是优势扩展区,而欧洲和亚洲其他大部分区域的海运(海陆联运)优势远大于铁路联运。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 集装箱 陆路运输 铁路 经济适应范围
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我国陆路交通能源系统发展战略研究 被引量:18
9
作者 杨勇平 武平 +2 位作者 程鹏 师瑞峰 田新首 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2022年第3期153-162,共10页
以能源高质量发展、交通强国建设为契机,推动能源与交通融合,将提升能源、交通两大基础行业的低碳化、高效化、集约化发展水平,支持实现我国碳达峰、碳中和战略目标。本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势,阐述了能源与交通融合... 以能源高质量发展、交通强国建设为契机,推动能源与交通融合,将提升能源、交通两大基础行业的低碳化、高效化、集约化发展水平,支持实现我国碳达峰、碳中和战略目标。本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势,阐述了能源与交通融合的必然性,提出了由动力层、物理层、应用层组成的新型交通能源系统架构;从能源主导、交通主导、能源交通并重等视角,分别剖析了互联电力网、电动化交通、能源交通融合网3种新型交通能源系统形态。在评估高速公路、高速铁路等典型线路上交通能源系统可利用的自然资源禀赋潜力的基础上,提出了3层结构、3类形态、3种驱动力相结合的陆路交通能源系统发展策略,以引导形成清洁低碳、融合高效的新型综合交通基础设施体系。研究认为,陆路交通能源系统的创新方向主要包括成套核心装备研制、融合系统构建与运维、技术规范与标准体系建设。为此建议,推进以清洁能源为主导、以电能为媒介的现代交通能源系统,创建清洁能源发电‒零碳原料燃料‒电动化驱动的新型交通动力系统,实施集能源、交通属性于一身的交通能源一体化新型基础设施规划建设。 展开更多
关键词 陆路交通 交通能源系统 互联电力网 电动化交通 能源交通融合网
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高速铁路对城镇群及中小城市发展的影响 被引量:18
10
作者 戴帅 程楠 《规划师》 北大核心 2011年第7期7-12,共6页
高速铁路是解决大量旅客快速运输问题的有效途径,对于带动沿线区域、城市的发展及其空间结构的演变具有重要作用。高速铁路可为沿线城市的交通区位、空间布局和产业结构带来明显变化,对城市竞争力的影响存在放大规律,其沿线城市的交通... 高速铁路是解决大量旅客快速运输问题的有效途径,对于带动沿线区域、城市的发展及其空间结构的演变具有重要作用。高速铁路可为沿线城市的交通区位、空间布局和产业结构带来明显变化,对城市竞争力的影响存在放大规律,其沿线城市的交通发展策略需重点考虑配套、挖掘和多模式交通一体化,各类型城市需发挥自身专业分工优势,转变原有城市发展模式,与能促使自身产生强劲发展动力的因素相结合,正确调整和制定城市发展战略。 展开更多
关键词 高速铁路 土地开发 城镇群 交通一体化
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土地利用与城市交通协调发展——近代美国“TOD”理论与实践的研究 被引量:9
11
作者 李涛 陈天 《南方建筑》 2005年第5期86-89,共4页
本文通过分析近代美国的“TOD”理论及其实践创作,对“TOD”的发展模式和实践效果进行了比较详细的阐释。“TOD”理论倡导在区域层面上整合土地利用和公共交通系统,这样有助于提高公共交通使用率,减少私人汽车的出行,抑制城市的无序蔓... 本文通过分析近代美国的“TOD”理论及其实践创作,对“TOD”的发展模式和实践效果进行了比较详细的阐释。“TOD”理论倡导在区域层面上整合土地利用和公共交通系统,这样有助于提高公共交通使用率,减少私人汽车的出行,抑制城市的无序蔓延。我国人口多,能源与土地资源相对匮乏,而目前城市化,机动化进程正在逐步加快,只有利用“TOD”发展模式,才能保证城市的可持续发展。 展开更多
关键词 土地利用 公共交通 轨道交通 “TOD” 城市交通 土地利用 TOD 理论与实践 协调发展 美国 近代 公共交通系统 可持续发展
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长江经济带陆路交通可达性格局演变研究 被引量:10
12
作者 傅钰 钟业喜 冯兴华 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2016年第10期1484-1491,共8页
基于长江经济带1988、2001、2012年路网数据,在Arc GIS软件支持下,以长江经济带110个地级以上城市为基本研究单元,平均可达性为测度指标,对长江经济带城市及城市间可达性进行测算,探讨其格局演变特征。结果表明:(1)长江经济带区域整... 基于长江经济带1988、2001、2012年路网数据,在Arc GIS软件支持下,以长江经济带110个地级以上城市为基本研究单元,平均可达性为测度指标,对长江经济带城市及城市间可达性进行测算,探讨其格局演变特征。结果表明:(1)长江经济带区域整体可达性改善明显,但东部地区可达性水平优于西部地区的现象未得到有效改善;(2)区域内任一栅格到达最近城市所需时间逐步缩短,1 h圈空间格局由散点分布逐步向网络分布转变;(3)可达性改善状况区域差异显著,西部地区改善值远高于中部地区,平均可达性值越大其改善值越大;(4)城市间可达性水平得到显著提升,可达性水平主导频率由1988年的12-36 h逐步转向2012年的3-12 h,城市间可达性结构改变显著。 展开更多
关键词 陆路交通 可达性 格局演变 长江经济带
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On the Influences of Urbanization on the Extreme Rainfall over Zhengzhou on 20 July 2021: A Convection-Permitting Ensemble Modeling Study 被引量:8
13
作者 Yali LUO Jiahua ZHANG +5 位作者 Miao YU Xudong LIANG Rudi XIA Yanyu GAO Xiaoyu GAO Jinfang YIN 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2023年第3期393-409,共17页
This study investigates the influences of urban land cover on the extreme rainfall event over the Zhengzhou city in central China on 20 July 2021 using the Weather Research and Forecasting model at a convection-permit... This study investigates the influences of urban land cover on the extreme rainfall event over the Zhengzhou city in central China on 20 July 2021 using the Weather Research and Forecasting model at a convection-permitting scale[1-km resolution in the innermost domain(d3)].Two ensembles of simulation(CTRL,NURB),each consisting of 11 members with a multi-layer urban canopy model and various combinations of physics schemes,were conducted using different land cover scenarios:(i)the real urban land cover,(ii)all cities in d3 being replaced with natural land cover.The results suggest that CTRL reasonably reproduces the spatiotemporal evolution of rainstorms and the 24-h rainfall accumulation over the key region,although the maximum hourly rainfall is underestimated and displaced to the west or southwest by most members.The ensemble mean 24-h rainfall accumulation over the key region of heavy rainfall is reduced by 13%,and the maximum hourly rainfall simulated by each member is reduced by 15–70 mm in CTRL relative to NURB.The reduction in the simulated rainfall by urbanization is closely associated with numerous cities/towns to the south,southeast,and east of Zhengzhou.Their heating effects jointly lead to formation of anomalous upward motions in and above the planetary boundary layer(PBL),which exaggerates the PBL drying effect due to reduced evapotranspiration and also enhances the wind stilling effect due to increased surface friction in urban areas.As a result,the lateral inflows of moisture and high-θe(equivalent potential temperature)air from south and east to Zhengzhou are reduced. 展开更多
关键词 URBANIZATION extreme rainfall convection-permitting ensemble simulation land-atmosphere interaction boundary layer water vapor transport
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铁路与公路物流运输的合理分工与协同发展 被引量:9
14
作者 丁永民 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第11期21-25,共5页
为促进铁路与公路物流运输的合理分工与协同发展,在分析铁路、公路运输发展现状及优劣势的基础上,从运输距离、运输价格、运输时效、物流成本、运输安全、节能环保等方面,提出建立铁路与公路物流运输合理分工的引导性政策、加大铁路与... 为促进铁路与公路物流运输的合理分工与协同发展,在分析铁路、公路运输发展现状及优劣势的基础上,从运输距离、运输价格、运输时效、物流成本、运输安全、节能环保等方面,提出建立铁路与公路物流运输合理分工的引导性政策、加大铁路与公路物流运输协同发展的政策支持、完善基础设施建设等对策建议。 展开更多
关键词 陆路运输 物流分工 运距
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土地利用和气候变化对黄土区典型流域水沙变化的影响 被引量:9
15
作者 马耘秀 夏露 +1 位作者 范毅 高艳艳 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2021年第2期38-46,共9页
为了探究土地利用和气候变化对黄土高原地区水沙情势的影响,选择生态恢复效果非常显著的汾河上游岚河流域为研究区域,采用Mann-Kendall非参数检验法、滑动t检验法和YAMAMOTO指数法对该流域1955—2018年的年降水量、年径流量和年输沙量... 为了探究土地利用和气候变化对黄土高原地区水沙情势的影响,选择生态恢复效果非常显著的汾河上游岚河流域为研究区域,采用Mann-Kendall非参数检验法、滑动t检验法和YAMAMOTO指数法对该流域1955—2018年的年降水量、年径流量和年输沙量进行变化趋势分析和突变检验,在此基础上,利用径流/输沙历时曲线分析黄土高原生态恢复背景下流域水沙的演变规律,并根据双累积曲线法定量评价土地利用和气候变化对流域水沙变化的贡献程度。结果表明:岚河流域年降水量在1955—2018年期间呈现不显著的增加趋势,而同时期年径流量、年输沙量均呈现极显著的减少趋势,年均减少率分别为0.65 mm和38.95 t/km^(2),并均在1983年和1999年附近发生突变,具有较好的水沙变化同步性。与基准期(1955—1982年)相比,水土保持效应期(1983—1998年)的年均径流量减少29.07 mm,年均输沙量减少5917.88 t/km^(2),退耕还林效应期(1999—2018年)两者相应减少33.18 mm和6967.34 t/km^(2),而分析径流和输沙历时曲线发现流域丰水期、平水期和枯水期径流量和输沙量均呈现减少趋势,且输沙量的减少程度大于径流量的减少程度。流域水土保持效应期土地利用变化对减水减沙的贡献率分别为83.21%和83.52%,退耕还林效应期土地利用变化对减水减沙的贡献率分别为117.88%和103.48%。由此可见,各时期土地利用变化是流域水沙变化的主导因素,而气候变化对流域水沙变化影响较小。在全球气候变化的大背景下,通过调整流域土地利用结构、优化土地利用方式,开展以植被恢复为主的水土保持措施,是实现黄土高原水土流失治理及生态保护的根本途径。 展开更多
关键词 土地利用 气候变化 径流 输沙 岚河流域
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新型冠状病毒肺炎疫情下陆路交通传播风险及应对策略 被引量:8
16
作者 肖旺欣 何节义 +8 位作者 严俊霞 邓静 李杏莉 史静琤 冯湘玲 黄云 沈敏学 黄合来 胡国清 《伤害医学(电子版)》 2020年第2期1-8,共8页
近年来,随着经济的快速发展,我国已成为全球陆路交通强国。新型冠状病毒肺炎是一种新发传染性疾病,其潜伏期较长,可通过呼吸道飞沫、密切接触及高浓度气溶胶等途径传播,病毒传播距离长,人群普遍易感。这些特点使得该病易于通过交通运输... 近年来,随着经济的快速发展,我国已成为全球陆路交通强国。新型冠状病毒肺炎是一种新发传染性疾病,其潜伏期较长,可通过呼吸道飞沫、密切接触及高浓度气溶胶等途径传播,病毒传播距离长,人群普遍易感。这些特点使得该病易于通过交通运输播散,且其传播风险随着交通工具的尺寸、结构、运输距离、运输场所、载客数量不同而存在差异。基于传染病传播的理论,本文从控制传染源、切断传播途径和保护易感人群3个方面系统评价常见陆路交通载运工具的疫情传播风险。针对常见陆路交通载运工具的疫情传播风险,从4个方面提出了针对性的防控措施:①个人防护措施,涉及佩戴防护口罩和手套、穿戴特殊防护装备、勤洗手、对接触物品消毒、每日监测、报告体温及相关症状;②交通工具防控措施,涉及采用消毒剂擦拭或喷洒车辆内常接触部位(包括方向盘、车门把手、车内扶手和乘客座位)、开窗通风换气、保持车厢和各场所干净卫生、设置隔离座位或车厢、停止客运服务;③环境防控措施,涉及定期对人口聚集区通风消毒、按医疗废物处理要求处理被污染的物品、保持各环境场所干净整洁、关闭服务站点等措施;④其他措施,涉及及时、准确地向有关政府部门上报所需信息、主动配合卫生健康部门的流调、感染者及疑似病例隔离,以及密切接触者排查等工作。为切实避免疫情通过陆路交通工具传播,建议各级政府层层落实陆路交通部门、营运机构和工作人员的防控责任,号召公众在驾乘或骑乘交通工具出行时做好个人防护。 展开更多
关键词 陆路交通 传播风险 应对策略 新型冠状病毒肺炎 传染病
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封闭与开放:徽州古代陆路交通发展历程及空间分布特征 被引量:7
17
作者 张亮 《深圳大学学报(人文社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第6期11-17,47,共8页
一般意义上认为,徽州地区交通以水路为主,陆路为辅。但通过地方史志和现存古道遗迹研究发现,陆路交通在徽州古代交通体系中比重较大,它不仅是徽州物质文明形成的基础,也是徽州文化形成、发展、传播的重要途径。从时间上看,徽州陆路交通... 一般意义上认为,徽州地区交通以水路为主,陆路为辅。但通过地方史志和现存古道遗迹研究发现,陆路交通在徽州古代交通体系中比重较大,它不仅是徽州物质文明形成的基础,也是徽州文化形成、发展、传播的重要途径。从时间上看,徽州陆路交通起源早,先秦至隋时期是陆路交通的开创期,唐宋时期是徽州陆路交通干线网的形成期,南宋至明清时期陆路交通设施进入完善期;在空间分布上,徽州陆路交通网以徽州府歙县为中心,构成放射形的路网布局,徽州东部、北部线路较多;东南、西南以水运为主。徽州交通的这些特征既体现了行政区划和经济地理的特点,又是自然地理的反映。由于水、陆交通的逐步完善,"山"的封闭与"道路"的开放共同铸就了徽州独具特色的地域文化和灿烂的商业文明。 展开更多
关键词 徽州 陆路交通 历程 空间分布 特征
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国土空间规划背景下公路交通基础设施综合优化路径 被引量:6
18
作者 李齐丽 刘杰 +3 位作者 朱高儒 龚巍巍 王曼 张丽娟 《公路》 北大核心 2023年第3期233-240,共8页
探析国土空间管控体制下公路交通基础设施综合优化路径,推动交通基础设施空间资源高效利用和绿色集约发展。采用文献资源法、指标体系评价法、综合分析法,以“双评价”理论为支撑,构建了以“建设规模-建设布局-建设时序-建设形式”为主... 探析国土空间管控体制下公路交通基础设施综合优化路径,推动交通基础设施空间资源高效利用和绿色集约发展。采用文献资源法、指标体系评价法、综合分析法,以“双评价”理论为支撑,构建了以“建设规模-建设布局-建设时序-建设形式”为主线的公路交通基础设施国土空间综合优化路径。研究结果:(1)国土空间规划尤其是“三区三线”对公路交通网规划形成了新的引导与约束,需提出公路交通基础设施综合优化路径;(2)通过突出对生态保护红线、永久基本农田的避让和对资源环境承载力的适应,提出公路交通基础设施国土空间优化技术,提升规划实施落地性;(3)以西部某地区普通公路网为例开展实证研究,进行公路网规模、布局、时序、形式优化。研究有利于推动公路与国土空间保护的融合协调发展,加快推动交通强国战略落地实施。 展开更多
关键词 国土空间 交通基础设施 综合优化路径 资源环境承载力 公路
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神渭输煤管道建设项目土地复垦方案编制研究 被引量:6
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作者 卫新东 李立平 李海霞 《中国土地科学》 CSSCI 北大核心 2014年第4期77-83,共7页
研究目的:通过研究神渭输煤管道建设项目土地复垦方案编制研究,提出管道建设类项目土地复垦方案的编制方法和内容。研究方法:文献资料法,案例研究法。研究结果:跨多地形地貌区管道建设项目损毁土地具有点多、线长的特点,其对土地损毁程... 研究目的:通过研究神渭输煤管道建设项目土地复垦方案编制研究,提出管道建设类项目土地复垦方案的编制方法和内容。研究方法:文献资料法,案例研究法。研究结果:跨多地形地貌区管道建设项目损毁土地具有点多、线长的特点,其对土地损毁程度主要为中度和重度损毁。此类项目土地复垦适宜性评价宜采用参比法。土地复垦工程设计主要为土壤重构工程、植被重建工程和监测与管护工程。研究结论:管道建设类项目具有与生产类项目不同的特点,其复垦方案有其特殊之处,论文的研究成果可为编制跨多地形地貌区输煤管道项目复垦方案提供参考。 展开更多
关键词 土地整治 输煤管道 编制要点 多地形地貌区
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黄土高原植被作用下黄河数字流域模型坡面侵蚀模块改进 被引量:6
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作者 王晨沣 傅旭东 +2 位作者 张玍 龚正 覃超 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期1953-1963,共11页
植被是影响坡面侵蚀的重要因素,如何在基于物理机制的侵蚀产沙过程中考虑植被作用仍是目前亟需解决的关键问题。该文基于土壤分离能力与泥沙输移能力双重限制的坡面侵蚀产沙机制,建立了考虑植被作用的坡面侵蚀模型。采用黄土高原典型流... 植被是影响坡面侵蚀的重要因素,如何在基于物理机制的侵蚀产沙过程中考虑植被作用仍是目前亟需解决的关键问题。该文基于土壤分离能力与泥沙输移能力双重限制的坡面侵蚀产沙机制,建立了考虑植被作用的坡面侵蚀模型。采用黄土高原典型流域径流小区数据对所建模型进行验证,结果表明:不同土地利用下该模型的决定系数为0.84~0.94, Nash-Sutcliffe有效系数为0.83~0.93,相对误差为-16.1%~14.2%。与黄河数字流域模型现有坡面侵蚀模块(决定系数0.01~0.51, Nash-Sutcliffe有效系数-74.45~0.48)相比,该文所建立的模型明显改善了不同土地利用和植被作用下的侵蚀产沙过程模拟,模拟产沙量的相对误差绝对值降低13%~96%,还具有与分布式流域水沙模型集成和应用的潜力。 展开更多
关键词 植被 土地利用 侵蚀模型 土壤分离 泥沙输移 黄土高原
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