期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到522篇文章
< 1 2 … 27 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
海洋异物堵塞核电厂取水系统事件的经验反馈 被引量：30
1
作者 吴彦农 王娅琦 +2 位作者 候秦脉 焦峰 孙国臣 《核安全》 2017年第1期26-32,共7页
核电厂冷源相关系统的功能丧失能够威胁机组安全。针对近期国内核电厂出现海洋异物堵塞取水口事件或异常,本文首先简单介绍了国内核电厂典型取水系统设计;然后对国内海洋异物堵塞影响核电厂冷源事件进行梳理,分析了国、内外典型冷源堵... 核电厂冷源相关系统的功能丧失能够威胁机组安全。针对近期国内核电厂出现海洋异物堵塞取水口事件或异常,本文首先简单介绍了国内核电厂典型取水系统设计;然后对国内海洋异物堵塞影响核电厂冷源事件进行梳理,分析了国、内外典型冷源堵塞事件;最后总结了以往核电厂预防和应对此类情况时存在的问题,并针对问题给出经验反馈建议,以期提高核电厂应对冷源堵塞突发情况的能力。 展开更多
关键词 核电厂经验反馈 取水系统 取水口堵塞
下载PDF
基于GT-POWER模型的发动机进气系统优化 被引量：27
2
作者 石来华 冯仁华 《客车技术与研究》 2010年第3期18-21,共4页
利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,在验证其准确性后,分析计算进气系统管道长度变化对发动机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。
关键词 汽油机 进气系统 性能优化 GT—Power
下载PDF
通过进气道优化改进柴油机的性能 被引量：15
3
作者 赵长禄 周磊 +2 位作者 岳玉嵩 张付军 葛蕴珊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期244-248,共5页
利用仿真软件FIRE建立了6V150柴油机进气道的三维仿真模型,在用稳流吹风实验验证了仿真的结果后,分析了进气道内部的三维流场,然后采用缩小气门杆后部气流停滞区的方法提高了进气道的流量,而且该方法对气缸盖布置及进气门结构的影响也... 利用仿真软件FIRE建立了6V150柴油机进气道的三维仿真模型,在用稳流吹风实验验证了仿真的结果后,分析了进气道内部的三维流场,然后采用缩小气门杆后部气流停滞区的方法提高了进气道的流量,而且该方法对气缸盖布置及进气门结构的影响也很小。最后,在仿真软件BOOST建立的整机仿真模型中,对柴油机的性能进行了分析。分析结果显示,在保证空燃比不变的前提下,在柴油机进气量增加的同时也加大其燃油量,可以提高柴油机的有效功率和指示平均有效压力(IMEP),改进了柴油机的动力性。 展开更多
关键词 进气道 柴油机 维数值仿真 流量系数 动力性
下载PDF
改进车辆进排气系统降低整车车外加速噪声 被引量：9
4
作者 葛蕴珊 张宏波 +3 位作者 宋艳冗 谭建伟 韩秀坤 高力平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期376-378,共3页
用GT-POWER建立了发动机与消声器的耦合模型,根据计算得到的发动机的进、排气系统噪声的频谱特性,提出消声器的改进设计方案,通过CFD模拟计算有效抑制消声器内部的再生气体噪声;设计进气谐振腔降低进气噪声。综合运用上述进、排气系统... 用GT-POWER建立了发动机与消声器的耦合模型,根据计算得到的发动机的进、排气系统噪声的频谱特性,提出消声器的改进设计方案,通过CFD模拟计算有效抑制消声器内部的再生气体噪声;设计进气谐振腔降低进气噪声。综合运用上述进、排气系统改进措施将所研究的轿车车外加速噪声降低到74dB(A)以下,满足了国家第二阶段噪声强制法规的要求。 展开更多
关键词 进气系统 排气系统 消声器 车外加速噪声
下载PDF
内燃机进气系统模拟计算新方法研究 被引量：2
5
作者 焦天民 周龙保 《车用发动机》 北大核心 2002年第1期5-7,共3页
采用一种在概念上和方法上都有别于传统数值方法的全新数值模拟方法———时空守恒元和解元法(SE/CE) ,计算分析了内燃机进气系统各参数对充量系数的影响。并以一台 6缸发动机为对象进行了模拟计算和试验测量 ,以检测该方法的鲁棒性、... 采用一种在概念上和方法上都有别于传统数值方法的全新数值模拟方法———时空守恒元和解元法(SE/CE) ,计算分析了内燃机进气系统各参数对充量系数的影响。并以一台 6缸发动机为对象进行了模拟计算和试验测量 ,以检测该方法的鲁棒性、计算精度和计算效率。 展开更多
关键词 数值模拟 进气系统 内燃机 计算方法
下载PDF
汽油车进排气系统降低噪声研究 被引量：10
6
作者 葛蕴珊 谭建伟 +1 位作者 姜磊 宋艳冗 《汽车技术》 北大核心 2006年第11期9-13,共5页
提出了一种汽油车进、排气系统降低噪声方法,并基于Helmholtz共振原理,利用三维CAD软件Pro/E设计了进气谐振消声器。利用GT-power软件建立了整车、发动机、进气谐振器、排气消声器的联合模型。根据发动机工作过程,对排气消声器进行了改... 提出了一种汽油车进、排气系统降低噪声方法,并基于Helmholtz共振原理,利用三维CAD软件Pro/E设计了进气谐振消声器。利用GT-power软件建立了整车、发动机、进气谐振器、排气消声器的联合模型。根据发动机工作过程,对排气消声器进行了改进设计。试验结果表明,采用进气谐振器和改进后的排气消声器,能够降低汽车加速行驶车外噪声以满足要求,且基本保持汽车输出功率不变。 展开更多
关键词 汽油机 进气系统 排气系统 噪声
下载PDF
TRIZ创新方法剖析抽水蓄能电站进/出水口设计 被引量：12
7
作者 龚成勇 李仁年 +1 位作者 何香如 韩伟 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期16-24,共9页
创新设计需要创新理论和方法为指导,TRIZ创新理论是可以借鉴的较为成熟的创新理论。以抽水蓄能电站进/出水口设计为例,分析设计对象的特征及其设计原则,以可行性研究报告和初步设计两个阶段的设计任务为内容,引入TRIZ原理,分别建立其系... 创新设计需要创新理论和方法为指导,TRIZ创新理论是可以借鉴的较为成熟的创新理论。以抽水蓄能电站进/出水口设计为例,分析设计对象的特征及其设计原则,以可行性研究报告和初步设计两个阶段的设计任务为内容,引入TRIZ原理,分别建立其系统分析模型。通过分析模型的结构组成特征、结构之间连接关系、结构受力作用、水流与结构之间作用关系和水流被结构约束控制关系等内容,采用TRIZ原理的功能分析、因果分析、组件裁剪、资源分析和尺寸-时间-成本创新思维方法等工具,解决工程设计过程中矛盾和问题,获得相应的设计方案。结合行业要求,分析设计方案,应用于实际工程,优化进/出水口结构。进而揭示抽水蓄能电站进/出水口设计要点,剖析工程设计过程,从而证明了TRIZ创新系统对工程设计环节的有效性和指导性。 展开更多
关键词 TRIZ 创新方法 抽水蓄能电站 进/出水口 系统分析 功能分析
原文传递
车用发动机谐振进气系统 被引量：9
8
作者 马超 赵永娟 +1 位作者 刘云岗 程勇 《内燃机与动力装置》 2009年第5期41-48,共8页
本文简单介绍了发动机谐振进气系统的基本原理,在结合前人工作的基础上分析了谐振进气系统各结构参数对充量系数φc的影响规律。阐述了谐振进气系统的研究方法和研究现状。对可变进气系统的发展状况进行总结,并分析其优缺点。为致力于... 本文简单介绍了发动机谐振进气系统的基本原理,在结合前人工作的基础上分析了谐振进气系统各结构参数对充量系数φc的影响规律。阐述了谐振进气系统的研究方法和研究现状。对可变进气系统的发展状况进行总结,并分析其优缺点。为致力于提升发动机性能和降低排放的研究人员提供参考。 展开更多
关键词 谐振 充量系数 进气系统 车用发动机
下载PDF
船舶进气系统进气特性的非定常研究 被引量：10
9
作者 孙鹏 于洋 +2 位作者 钟兢军 王建华 胡政 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期577-580,共4页
本文采用三维非定常数值模拟的方法,对某船舶进气系统整体气路进行求解。研究中考虑进气室冷却进气系统、燃烧进气系统、进气蜗壳等结构,以及百叶窗、空气净化装置、消音器等结构的阻力影响,并在定常条件下验证了阻力模拟的准确性。随后... 本文采用三维非定常数值模拟的方法,对某船舶进气系统整体气路进行求解。研究中考虑进气室冷却进气系统、燃烧进气系统、进气蜗壳等结构,以及百叶窗、空气净化装置、消音器等结构的阻力影响,并在定常条件下验证了阻力模拟的准确性。随后,重点研究了外界条件变化对前后进气室压差及蜗壳出口流场的影响,得出了前后压差随测点位置和外界条件的变化规律。 展开更多
关键词 数值模拟 进气系统 非定常 压差
原文传递
发动机进气系统阶次噪声及其消减方法 被引量：9
10
作者 边强 高文志 张晶 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期57-62,2,共7页
针对发动机进气噪声的消减与消声元件的位置具有很强的关联性特点,该文利用GT-Power软件分析了进气系统噪声,设计了谐振腔和1/4波长管来降低进气口处噪声。通过SYSNOISE软件进行了声模态分析,研究了声模态与阶次噪声之间的关系,来确定... 针对发动机进气噪声的消减与消声元件的位置具有很强的关联性特点,该文利用GT-Power软件分析了进气系统噪声,设计了谐振腔和1/4波长管来降低进气口处噪声。通过SYSNOISE软件进行了声模态分析,研究了声模态与阶次噪声之间的关系,来确定赫尔姆兹谐振腔和1/4波长管在进气系统上最好的消声位置。分析结果表明,消声元件布置在某阶模态的反节点位置与布置在节点位置相比,可以对该模态频率下的阶次噪声降低5dB。 展开更多
关键词 发动机 噪声控制 计算机模拟 进气系统 声模态
下载PDF
发动机进气系统声学元件设计方法研究 被引量：8
11
作者 岳贵平 卢炳武 +1 位作者 刘英杰 刘杨 《汽车技术》 北大核心 2009年第10期12-15,共4页
利用GT-Power软件建立了某发动机模型,进行了进气系统插入损失的分析,并找到了插入损失的3个最大值。结合插入损失的计算结果,利用所开发的进气系统声学元件中心频率设计专家系统,充分考虑各声学元件传递损失影响参数,依次进行了谐振腔... 利用GT-Power软件建立了某发动机模型,进行了进气系统插入损失的分析,并找到了插入损失的3个最大值。结合插入损失的计算结果,利用所开发的进气系统声学元件中心频率设计专家系统,充分考虑各声学元件传递损失影响参数,依次进行了谐振腔、空滤器和四分之一波长管的设计。对发动机进气口噪声的计算机模拟仿真结果表明,本文提出的进气系统声学元件设计方法具有工程实用价值。 展开更多
关键词 发动机 进气系统 声学元件 设计
下载PDF
发动机进气系统结构参数优化设计与试验 被引量：8
12
作者 李强 俞小莉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1172-1177,1182,共7页
为研究进气系统结构参数对发动机动力性的影响,对进气系统的流场分布和流动特性进行了多物理场耦合数值模拟分析。分析了限流阀的进气锥角和扩散锥角对出口处平均速度和平均压力等指标的影响规律;对稳压腔的结构参数进行正交优化设计,... 为研究进气系统结构参数对发动机动力性的影响,对进气系统的流场分布和流动特性进行了多物理场耦合数值模拟分析。分析了限流阀的进气锥角和扩散锥角对出口处平均速度和平均压力等指标的影响规律;对稳压腔的结构参数进行正交优化设计,据此获得其对各缸流速均匀性的影响规律。结果表明,稳压腔的腔体直径对各缸流速均匀性的影响最明显,而腔体长度的影响相对最小;限流阀对发动机低速工况充气效率的影响较小,而对中高速工况变化趋势的影响较大。对优化后的进气系统进行了发动机台架试验,验证了MOTEC ECU修正的电喷控制策略能有效改善发动机动力性。 展开更多
关键词 发动机 进气系统 数值模拟 优化设计
下载PDF
汽车进气系统噪声仿真分析及优化 被引量：8
13
作者 石岩 张剑平 刘鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第3期129-132,共4页
发动机的进气系统是汽车主要的噪声源之一,加强对此系统噪声控制是解决车辆噪声的一种有效途径。针对某款发动机进气系统噪声问题,应用CAE手段对此系统进行声学传递损失仿真计算,发现其存在的消音缺陷,并采用穿孔式消声器对进气系统进... 发动机的进气系统是汽车主要的噪声源之一,加强对此系统噪声控制是解决车辆噪声的一种有效途径。针对某款发动机进气系统噪声问题,应用CAE手段对此系统进行声学传递损失仿真计算,发现其存在的消音缺陷,并采用穿孔式消声器对进气系统进行噪声优化,解决原系统在消声上存在的问题,达到良好的效果。 展开更多
关键词 声学 进气系统 传递损失 穿孔式消声器 优化
下载PDF
发动机进气系统的FLUENT分析与结构优化 被引量：7
14
作者 牟红雨 张翠平 +1 位作者 任超超 姜鹏 《内燃机》 2011年第3期30-33,共4页
笔者以某型号汽油发动机的进气系统为研究对象,利用瞬态可压缩黏性流体微分方程和k-ε方程建立湍流模型,采用FLUENT对该汽油机单缸进气过程在速度、压力上进行分析,得出气体在整个进气过程中压力场、速度场的分布,由于进气速度较慢,形... 笔者以某型号汽油发动机的进气系统为研究对象,利用瞬态可压缩黏性流体微分方程和k-ε方程建立湍流模型,采用FLUENT对该汽油机单缸进气过程在速度、压力上进行分析,得出气体在整个进气过程中压力场、速度场的分布,由于进气速度较慢,形成涡流较少且强度较弱,进气压力损失较大,分布不均匀,降低充气效率和燃烧速度,影响发动机动力性、经济性和排放性,需对该发动机进行结构优化。 展开更多
关键词 汽油发动机 进气系统 FLUENT 结构优化
下载PDF
多缸柴油机进气管三维定常湍流流场数值分析 被引量：6
15
作者 罗马吉 陈国华 +1 位作者 蒋炎坤 马元镐 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第10期46-48,共3页
采用任意拉格朗日 欧拉 (ALE)法 ,对多缸柴油机进气管管内流动进行三维稳态可压缩湍流数值模拟 .计算物理模型针对实际进气管形状 ,湍流模型采用k ε双方程模型 ,进出口边界采用给定压力边界条件 .以某一非增压 6缸柴油机进气管为例 ,... 采用任意拉格朗日 欧拉 (ALE)法 ,对多缸柴油机进气管管内流动进行三维稳态可压缩湍流数值模拟 .计算物理模型针对实际进气管形状 ,湍流模型采用k ε双方程模型 ,进出口边界采用给定压力边界条件 .以某一非增压 6缸柴油机进气管为例 ,对 6分支歧管出口同时打开的情况获得了速度场 ,揭示了进气管管内流动特性 ,为进一步进行各缸进气不均匀性分析奠定了基础 . 展开更多
关键词 多缸柴油机 进气系统 三维定常流动 数值分析
下载PDF
进气系统设计参数对进气噪声及车内车外噪声影响研究 被引量：8
16
作者 赵伟丰 赵骞 《内燃机》 2011年第2期50-52,56,共4页
分析进气噪声产生机理及一般的控制方法,并以1款经过试验分析证明进气噪声对车外、车内噪声有贡献的SUV为例,从空滤器容积、干净空气进气管长度、脏空气进气管长度3个设计参数对进气系统进行了优化设计,并研究了这3个设计参数与进气噪... 分析进气噪声产生机理及一般的控制方法,并以1款经过试验分析证明进气噪声对车外、车内噪声有贡献的SUV为例,从空滤器容积、干净空气进气管长度、脏空气进气管长度3个设计参数对进气系统进行了优化设计,并研究了这3个设计参数与进气噪声的关系。优化的进气系统取得了良好的降噪效果,同时经发动机台架验证,改进进气系统对发动机性能无影响。 展开更多
关键词 进气系统 车内车外噪声 发动机性能 空滤器 干净空气进气管 脏空气进气管
下载PDF
宽频消声器在增压发动机进气噪声控制中应用 被引量：8
17
作者 刘涛 李志远 +1 位作者 刘淑军 王应红 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第1期187-191,共5页
文章阐述增压发动机进气系统的消声原理,并通过增压发动机进气噪声调音设计的具体案例说明不同消声器的设计及应用的基本方法。首先,利用仿真分析方法计算消声器的传递损失理论值;然后,在测试台架上对样件测试,通过声压级差来进行声学... 文章阐述增压发动机进气系统的消声原理,并通过增压发动机进气噪声调音设计的具体案例说明不同消声器的设计及应用的基本方法。首先,利用仿真分析方法计算消声器的传递损失理论值;然后,在测试台架上对样件测试,通过声压级差来进行声学结构调整和优化;最后在实车上验证消声器在整车应用上的效果。实验表明,在进气系统设计1/4波长管可有效的消除涡轮增压器的气流啸叫噪声;多孔宽频消声器可有效地控制涡轮增压器的泄压或气流噪声。 展开更多
关键词 声学 增压发动机 进气系统 增压器 1/4波长管 宽频消声器
下载PDF
汽油对发动机进气系统沉积物的影响 被引量：7
18
作者 刘文俊 李文华 《汽车工艺与材料》 2003年第11期27-30,共4页
通过对ASTM试验标准的汽油机进气门沉积物(IVD)发动机试验台架运行试验情况的分析,阐述了电喷发动机进气门沉积物随汽油中烯烃含量的上升而增加、汽油清净剂对电喷发动机进气门沉积物的抑制作用随着汽油中烯烃含量的上升而减弱、汽油清... 通过对ASTM试验标准的汽油机进气门沉积物(IVD)发动机试验台架运行试验情况的分析,阐述了电喷发动机进气门沉积物随汽油中烯烃含量的上升而增加、汽油清净剂对电喷发动机进气门沉积物的抑制作用随着汽油中烯烃含量的上升而减弱、汽油清净剂的热稳定性对沉积物的生成有重要影响。 展开更多
关键词 汽油 清净剂 进气系统 沉积物
下载PDF
进气管道长度对汽油机动力性能影响的研究 被引量：7
19
作者 石来华 刘晓亮 冯仁华 《机械研究与应用》 2010年第1期57-60,共4页
为了研究进气系统管道长度对某四缸汽油机动力性能的影响,在试验的基础上,借用先进的发动机性能计算软件GT-Power,对该款汽油机的动力性能进行了模拟计算。分析了进气系统管道长度对该汽油机动力性能的影响,得到了其影响规律,为该款汽... 为了研究进气系统管道长度对某四缸汽油机动力性能的影响,在试验的基础上,借用先进的发动机性能计算软件GT-Power,对该款汽油机的动力性能进行了模拟计算。分析了进气系统管道长度对该汽油机动力性能的影响,得到了其影响规律,为该款汽油机动力性能改善指明了方向。 展开更多
关键词 汽油机 进气系统 性能优化
下载PDF
发动机进气系统结构优化设计与仿真研究 被引量：7
20
作者 刘飞 赵一凡 牛卫箭 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第7期80-86,共7页
为确定进气系统结构特性对发动机动力性能的影响,对进气系统的流场及动态特性进行了数值仿真分析。应用k-ε湍流模型,分析了进气口锥度对限流阀进气量的影响规律;根据影响进气谐振效应的参数分析,对稳压腔的结构进行了优化设计;根据对... 为确定进气系统结构特性对发动机动力性能的影响,对进气系统的流场及动态特性进行了数值仿真分析。应用k-ε湍流模型,分析了进气口锥度对限流阀进气量的影响规律;根据影响进气谐振效应的参数分析,对稳压腔的结构进行了优化设计;根据对其流场仿真分析结果,得到其对各缸进气波动量的影响规律。对采用优化后的进气系统的发动机进行了系列台架试验,得到进气系统优化后的发动机外特性参数,验证了设计优化结果。 展开更多
关键词 发动机 进气系统 结构优化设计 仿真分析
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 27 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部