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题名华北油田油井开采对邻近京雄城际铁路的影响
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作者
李鹏
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道勘察》
2023年第5期54-59,共6页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发计划重点课题(TSY2023RD02)。
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文摘
京雄城际铁路黄村至大兴机场站设计速度为250 km/h,对地面沉降变形的要求很高,部分段落通过华北油田采区,需查明引起的地面沉降及对铁路的影响程度,为城际铁路建设安全提供保障。采用理论分析、现场调查、InSAR地面沉降监测等综合勘察技术方法进行了相关研究。通过现场油井调查,查明了油井空间展布和与本线的相对关系;通过油藏压实和油井注水开采工艺的研究,确定了对地表变形机理;通过对地层压力变化及地表变形量的回归分析,确定了注水控制地层压力的合理范围;通过InSAR沉降监测,查明了对本区沉降速率特征。研究结果表明:(1)采油是液体置换,不会导致油藏地层失去支撑引起地层弯曲变形;(2)由于油井注采平衡,深部采油不会导致油藏层系间压力变化,并没有改变液体环境;(3)根据InSAR监测数据,地面不均匀沉降严重段落与油井分布置在空间位置上不吻合,二者并无关联;(4)由于抽采地下水,存在区域沉降漏斗,年沉降速率大于30 mm/a,应加强沉降监测。
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关键词
城际铁路
华北油田
油井开采
地面沉降
insar地面沉降检测
影响
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Keywords
intercity railway
Huabei Oilfield
oil well production
land subsidence
insar land subsidence detection
influence
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分类号
U212.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
P642.26
[天文地球—工程地质学]
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