真空管道超级列车激波簇结构研究 被引量：21

1

作者 周鹏 李田 +1 位作者 张继业 张卫华 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期86-97,共12页

真空管道列车高速飞行时产生的激波簇对于车辆结构气动外形设计具有重要的指导作用。鉴于真空管道超级列车现有试验设备及方法的局限性,根据可压缩N-S方程和SST k-w湍流模型,基于计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)流体... 真空管道列车高速飞行时产生的激波簇对于车辆结构气动外形设计具有重要的指导作用。鉴于真空管道超级列车现有试验设备及方法的局限性,根据可压缩N-S方程和SST k-w湍流模型,基于计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)流体分析软件,结合动网格和动态自适应网格两种方法,对超级列车在高真空度管道中高速运动时产生的流场结构进行数值仿真,主要研究列车以1 250 km/h的速度在阻塞比为0.2、环境压力为10.132 5 Pa(0.000 1 atm)的管道中飞行时所产生的一系列激波簇结构及管内流场变化规律。研究结果表明,管内列车在管内飞行时产生弓形激波、正激波、反射激波、Lamda激波、菱形激波等激波簇结构;头车附近区域会出现弓形激波、反射激波向正激波转化的过程,中间车附近区域会出现反射激波、菱形激波产生、发展与消失的过程,尾车附近区域会出现Lamda激波、反射激波、菱形激波、正激波的发展过程。 展开更多

关键词 真空管道 超级列车 高速飞行 激波簇 动网格 动态自适应网格

原文传递

柴油机曲轴静强度有限元分析与优化 被引量：6

2

作者 董昊轩 黄伟星 张鹏 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第4期581-584,607,共5页

为分析某六缸柴油机曲轴的安全可靠性,建立曲轴三维模型,使用有限元法分析其静强度下应力分布,并依据分析结果进行设计优化。首先,使用HyperMesh建立曲轴网格模型,然后使用Abaqus计算曲轴静强度应力云图,并对应力最大处安全系数进行校... 为分析某六缸柴油机曲轴的安全可靠性,建立曲轴三维模型,使用有限元法分析其静强度下应力分布,并依据分析结果进行设计优化。首先,使用HyperMesh建立曲轴网格模型,然后使用Abaqus计算曲轴静强度应力云图,并对应力最大处安全系数进行校核。结果表明:连杆轴颈圆角处疲劳安全系数不符合要求,易产生疲劳破坏。在分析结果的基础上,以保证曲轴应力安全为目标,以曲轴质量为约束,通过分析有限元数据,分别得到轴颈直径与安全系数和质量之间的拟合公式,获得满足目标和约束的最优轴颈直径。 展开更多

关键词 有限元分析 曲轴 hyper mesh ABAQUS

下载PDF 职称材料

不同运动步态下锁定加压钢板固定胫骨干骨折的有限元分析 被引量：5

3

作者 李赟罡 陈为坚 +4 位作者 李贵涛 孙鸿涛 颜建豪 王雄昌 王晶 《中国组织工程研究》 CSCD 2013年第4期612-619,共8页

背景:目前有限元分析广泛应用于人体骨折内固定模型的力学分析,但大多研究局限于静态下,动态下的骨折模型有限元分析尚未见报道。目的:通过三维有限元分析来探讨锁定加压钢板固定胫骨干不同类型骨折在不同运动步态下的应力分布情况。方... 背景:目前有限元分析广泛应用于人体骨折内固定模型的力学分析,但大多研究局限于静态下,动态下的骨折模型有限元分析尚未见报道。目的:通过三维有限元分析来探讨锁定加压钢板固定胫骨干不同类型骨折在不同运动步态下的应力分布情况。方法:利用CT扫描获得正常成人胫腓骨及足部的薄层扫描图像;运用相关软件建立其三维模型,在此模型上模拟出胫骨中段横行、斜行、粉碎性、螺旋形4种类型骨折,并与锁定钢板进行装配生成实验模型,各组模型加载相同的轴向压缩载荷600N。通过有限元分析软件Ansys12.0分别测定各组模型在落地相、中立相、离地相三种步态下的应力分布情况。结果与结论:在步态下,胫骨在骨折各组中的应力分布由小到大均为:落地相<中立相<离地相。锁定钢板在胫骨中段横行、斜行、粉碎性骨折中的应力分布由小到大均为:中立相<落地相<离地相;在胫骨中段螺旋形骨折中应力分布由小到大为:离地相<中立相<落地相;提示在运动步态中,钢板和胫骨均在离地相受力最大。钢板的应力集中在中间或边缘;而胫骨的应力分布在骨折线以上靠近近端,骨折线以下靠近骨折线。就胫骨整体而言,呈现两端集中,中间分散的状态。 展开更多

关键词 骨关节植入物 骨与关节三维有限元 胫骨 锁定加压钢板 运动步态 有限元分析 应力分布 内固定 阈值 网格划分 弹性模量 生物力学 省级基金 骨关节植入物图片文章

下载PDF 职称材料

档杆故障下高压断路器弹簧操动机构应力分布研究 被引量：5

4

作者 万书亭 肖珊珊 +2 位作者 豆龙江 张雄 赵晓迪 《电力科学与工程》 2017年第12期55-60,共6页

将HyperMesh与LS-Dyna相结合对档杆故障下的高压断路器弹簧操动机构进行应力分析。首先根据高压断路器弹簧操动机构的零件尺寸建立其三维模型,然后通过有限元软件HyperMesh对三维模型进行网格划分,最后利用LS-Dyna对断路器弹簧操动机构... 将HyperMesh与LS-Dyna相结合对档杆故障下的高压断路器弹簧操动机构进行应力分析。首先根据高压断路器弹簧操动机构的零件尺寸建立其三维模型,然后通过有限元软件HyperMesh对三维模型进行网格划分,最后利用LS-Dyna对断路器弹簧操动机构档杆故障进行了应力计算,通过仿真,得到了弹簧操动机构档杆故障下各关键零部件的应力分布及最大应力点位置。分析结果可知,在档杆故障下,整个机构的应力状况普遍降低,并且动触头行程明显无法满足断路器设计要求。分析结果对断路器弹簧操动机构零件失效分析及可靠性设计提供了有益参考。 展开更多

关键词 高压断路器 档杆故障 hypermesh 应力分析

下载PDF 职称材料

高超声速弹丸炮口压力对燃气射流的影响研究 被引量：1

5

作者 李子杰 王浩 《气动研究与试验》 2023年第6期62-67,共6页

弹丸出膛后会在火药气体的作用下继续加速向前运动,弹丸增速情况对其外弹道飞行及精确打击有着重要的影响。为了研究高超声速弹丸炮口压力对燃气射流及弹丸运动的影响,本文采用分块网格划分的整体运动方法,耦合内弹道过程,对4种初速相... 弹丸出膛后会在火药气体的作用下继续加速向前运动,弹丸增速情况对其外弹道飞行及精确打击有着重要的影响。为了研究高超声速弹丸炮口压力对燃气射流及弹丸运动的影响,本文采用分块网格划分的整体运动方法,耦合内弹道过程,对4种初速相同但炮口压力不同的二维轴对称膛口流场进行了数值模拟。基于300mm口径的平衡炮,改变装药量及药室结构,保证弹丸1730m/s的超高初速,分析后效期过程炮口压力对弹丸速度和燃气流场的影响。数值结果表明,炮口压力越大,火药燃气速度越高,追赶并作用于弹身的时间越长,弹底压力越大。燃气流场中压力和温度均增加,且越靠近膛口附近增长率越大。 展开更多

关键词 大口径超高速 后效期 膛口流场 动网格

原文传递

某型号摩托车车架有限元分析 被引量：3

6

作者 陈明 周城 《装备制造技术》 2012年第7期43-45,共3页

为得到某型号摩托车车架的受力情况,将车架CAD模型导入Hyper Mesh中建立车架有限元模型,分析车架在满载情况下的应力应变情况,同时分析对车架进行模态分析,得到车架的模态频率和模态振型,为后续车架的设计优化提供了参考依据。

关键词 车架 应力 应变 模态 hyper mesh

下载PDF 职称材料

基于Hyper Mesh的商用车驱动桥壳有限元分析 被引量：3

7

作者 朱轶 《电脑知识与技术》 2009年第5X期4054-4055,共2页

驱动桥壳是汽车的重要部件之一,应具有足够的强度和刚度。先利用UG建立桥壳的几何模型,然后在Hyper Mesh中进行网格划分、加载和约束,对驱动桥壳进行有限元分析计算,最后提出改进方案。

关键词 驱动桥壳 hyper mesh 有限元分析

下载PDF 职称材料

基于HyperMesh的某航天产品结构螺栓连接处理方法研究 被引量：3

8

作者 刘磊 马爱军 +4 位作者 刘洪英 冯雪梅 石蒙 董睿 赵亚雄 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期441-444,共4页

目的为具有多螺栓连接复杂结构、处于在研阶段的某航天产品提供螺栓连接处理方法。方法利用Hyper Mesh软件,选择4种螺栓连接处理方法,建立组件有限元模型,进行模态分析,比对其固有频率与振型;对具有螺栓连接的简单结构,采用同样计算方法... 目的为具有多螺栓连接复杂结构、处于在研阶段的某航天产品提供螺栓连接处理方法。方法利用Hyper Mesh软件,选择4种螺栓连接处理方法,建立组件有限元模型,进行模态分析,比对其固有频率与振型;对具有螺栓连接的简单结构,采用同样计算方法,比对计算和试验验证结果。结果 4种螺栓连接处理方法得到的低阶振型一致,但固有频率有所区别。结论实体螺栓处理方法适合于该产品改进设计需求,该方法可为类似结构的建模及分析提供参考。 展开更多

关键词 hyper mesh 航天产品 模态分析 螺栓连接处理

下载PDF 职称材料

基于Hyper Mesh二次开发的对接接头焊接网格过渡方法 被引量：2

9

作者 肖云 张立平 +1 位作者 张红芳 周鹏翔 《电焊机》 2018年第5期114-117,共4页

为了保证焊接有限元模拟中的精度和效率,通常采用过渡性网格实现对焊缝区、热影响区及母材区的非均匀网格划分,导致网格划分时间长、效率低。依据网格过渡模版,利用TCL/TK语言对Hyper Mesh软件进行二次开发,编制对接接头过渡算法,并实... 为了保证焊接有限元模拟中的精度和效率,通常采用过渡性网格实现对焊缝区、热影响区及母材区的非均匀网格划分,导致网格划分时间长、效率低。依据网格过渡模版,利用TCL/TK语言对Hyper Mesh软件进行二次开发,编制对接接头过渡算法,并实现可视化的界面操作。实例表明,通过二次开发的方法进行网格划分,可减少前处理工作量,提高网格划分效率。 展开更多

关键词 TCL/TK 焊接仿真 网格过渡 hyper mesh

下载PDF 职称材料

基于行人头部保护的汽车发动机罩铰链优化设计 被引量：4

10

作者 王新 房亮 +1 位作者 侯国强 张文超 《汽车实用技术》 2018年第19期175-177,共3页

文章提出一种可折叠变形式发动机罩铰链,降低行人头部撞击发动机罩铰链区域时的伤害,并运用Hyper Mesh软件建立某轿车发动机罩及行人头部有限元模型,通过LS-dyna软件求解行人头部撞击发动机罩铰链区域时的伤害指标,验证可折叠式发动机... 文章提出一种可折叠变形式发动机罩铰链,降低行人头部撞击发动机罩铰链区域时的伤害,并运用Hyper Mesh软件建立某轿车发动机罩及行人头部有限元模型,通过LS-dyna软件求解行人头部撞击发动机罩铰链区域时的伤害指标,验证可折叠式发动机罩铰链设计的可行性。 展开更多

关键词 行人保护 发动机罩铰链 碰撞分析 hyper mesh

下载PDF 职称材料

基于HyperMesh的某型汽车排气系统模态分析 被引量：4

11

作者 田永康 黄大伟 +1 位作者 谢华林 龚运息 《机械研究与应用》 2021年第5期140-142,共3页

针对某型汽车排气系统,提出采用计算机辅助技术的方法,运用UG建立排气系统的模型,通过Hypermesh进行三维模型的前处理划分网格、约束挂钩及建立汽车发动机热端坐标系等,最后通过Opti Struct优化求解器,分别求解其在0~200 Hz怠速工况下,... 针对某型汽车排气系统,提出采用计算机辅助技术的方法,运用UG建立排气系统的模型,通过Hypermesh进行三维模型的前处理划分网格、约束挂钩及建立汽车发动机热端坐标系等,最后通过Opti Struct优化求解器,分别求解其在0~200 Hz怠速工况下,自由状态和约束状态的模态,根据对比结果,为以后此型汽车排气系统的进一步优化建立基础。 展开更多

关键词 hypermesh 汽车排气系统 模态分析 UG

下载PDF 职称材料

重型载货汽车车架拓扑优化设计 被引量：2

12

作者 毕佳宾 唐焱 侯原亮 《装备制造技术》 2011年第12期37-39,共3页

对车架的拓扑优化设计做了研究,在原有重型载货汽车车架模型的基础上,设定拓扑优化区域和优化参数,通过变密度法将连续体离散成[0,1]分布的模型,对于密度较小的区域采取去除材料的办法形成空洞,留下来的材料为横梁的分布位置,为后续的... 对车架的拓扑优化设计做了研究,在原有重型载货汽车车架模型的基础上,设定拓扑优化区域和优化参数,通过变密度法将连续体离散成[0,1]分布的模型,对于密度较小的区域采取去除材料的办法形成空洞,留下来的材料为横梁的分布位置,为后续的车架设计提供一个思路。 展开更多

关键词 车架 拓扑优化 变密度法 hyper mesh

下载PDF 职称材料

CAB不同折叠方式及展开状态研究 被引量：1

13

作者 刘敏慧 韩芳 王明 《汽车实用技术》 2021年第14期51-52,128,共3页

文章以某主机厂项目的 CAB气囊为实例,考虑四种最典型的气囊折叠方式。建模采用Hyper mesh与LS-Dyna结合进行气囊建模及折叠,用LS-Dyna求解器进行求解,利用均压法(UP)完成气囊充满。介绍了CAB的仿真建模流程,并以其中一个仿真模型进行... 文章以某主机厂项目的 CAB气囊为实例,考虑四种最典型的气囊折叠方式。建模采用Hyper mesh与LS-Dyna结合进行气囊建模及折叠,用LS-Dyna求解器进行求解,利用均压法(UP)完成气囊充满。介绍了CAB的仿真建模流程,并以其中一个仿真模型进行物理工况对标,研究CAB不同折叠方式及展开状态优缺点,确定对乘员保护有利的最优折叠方案。 展开更多

关键词 C-NCAP CAB 气囊折叠 hyper mesh LS-DYNA 气囊对标

下载PDF 职称材料

预紧力对接触网套管双耳强度的影响分析 被引量：1

14

作者 张金 逯江 +1 位作者 别亦难 周干 《价值工程》 2015年第20期130-131,共2页

本文以失效频率很高的接触网零部件套管双耳作为研究对象,简化其力学模型,考虑预紧力、风载、履冰三种载荷因素对套管双耳最大的应力影响。根据实际情况,分12种工况对接触网套管双耳进行数值模拟。研究结果表明,预紧力对套管双耳强度影... 本文以失效频率很高的接触网零部件套管双耳作为研究对象,简化其力学模型,考虑预紧力、风载、履冰三种载荷因素对套管双耳最大的应力影响。根据实际情况,分12种工况对接触网套管双耳进行数值模拟。研究结果表明,预紧力对套管双耳强度影响较为显著,在实际安装中以2500N为宜。为接触网套管双耳的静强度可靠性研究和设计提供了参考。 展开更多

关键词 套管双耳 有限元 预紧力 hyper mesh

下载PDF 职称材料

基于有限单元法的连续挤压机主轴系统结构强度分析 被引量：1

15

作者 李玉平 樊志新 赵东杨 《机械》 2013年第9期32-36,共5页

连续挤压设备主轴系统各零件的接触计算是目前尚未解决的难题,导致各零件准确的强度分析难以实现。分别通过Pro/E和Hyper-Mesh建立了主轴系统的实体模型和有限元模型,最后通过ANSYS成功地模拟了主轴系统的工作过程,得到了主轴系统中各... 连续挤压设备主轴系统各零件的接触计算是目前尚未解决的难题,导致各零件准确的强度分析难以实现。分别通过Pro/E和Hyper-Mesh建立了主轴系统的实体模型和有限元模型,最后通过ANSYS成功地模拟了主轴系统的工作过程,得到了主轴系统中各接触对的接触性能和零件的应力分布。通过对主轴系统进行接触分析求出预紧力下接触区域内的接触压力和接触摩擦力的分布规律,并研究得出接触压力与接触摩擦力之间的数值关系,为合理施加预紧力提供了参考。在此基础上,计算分析了主轴系统中轴套、主轴芯轴和挤压轮的应力,为主轴系统结构强度优化设计提供了基础。 展开更多

关键词 主轴系统 有限单元法 接触 Pro E hyper-mesh ANSYS

下载PDF 职称材料

风电机组塔门结构强度分析 被引量：1

16

作者 徐晓波 乔环 《机械》 2015年第S1期16-18,共3页

塔架是风电机组中最为重要的承载部件,为验证塔门部位结构的合理性,采用有限元软件Hyper Mesh对塔门部位实体模型进行规则的网格划分,并对其进行强度分析。分析结果表明,在各极限载荷工况下,塔门部位的最大应力值均小于材料的许用应力,... 塔架是风电机组中最为重要的承载部件,为验证塔门部位结构的合理性,采用有限元软件Hyper Mesh对塔门部位实体模型进行规则的网格划分,并对其进行强度分析。分析结果表明,在各极限载荷工况下,塔门部位的最大应力值均小于材料的许用应力,能够达到最初的设计要求。同时分析也为开发相关系列产品提供了可靠数据。 展开更多

关键词 风电机组 塔门 有限元 hyper mesh 强度分析

下载PDF 职称材料

某乘用车白车身模态分析 被引量：2

17

作者 郭耀璘 《内燃机与配件》 2019年第17期72-74,共3页

乘用车的关键组成部分是车身,对其进行模态分析,可以帮助人们对车身结构进行观察,并研究车身的整体结构特性。为探讨车身的模态性能指标,以模态分析相关理论为基础,用CATIA进行白车身的结构建模,导入Hyper Mesh 建立白车身的有限元模型... 乘用车的关键组成部分是车身,对其进行模态分析,可以帮助人们对车身结构进行观察,并研究车身的整体结构特性。为探讨车身的模态性能指标,以模态分析相关理论为基础,用CATIA进行白车身的结构建模,导入Hyper Mesh 建立白车身的有限元模型。通过Nastran求解器对白车身结构模型进行仿真模态分析,得到仿真条件下白车身的固有频率及对应的各阶振型。有限元分析结果显示,白车身的低阶模态频率高,有良好的低频特性,各阶模态频率值间隔较分散,能有效避免模态之间的耦合,可作为车身结构开发的参考。 展开更多

关键词 白车身 模态分析 hyper mesh

下载PDF 职称材料

摩托车消音器的优化设计 被引量：2

18

作者 王金杰 《农业装备与车辆工程》 2010年第5期15-18,共4页

针对消音器总成在实际使用中出现与连接管断裂的问题,本文运用UG软件进行三维模型,运用Hypermesh NX MasterFEM软件对消声器进行模态分析、瞬态动力响应失效因子分析及定性疲劳分析,提出不同的改进方案,并将各种方案进行对比,确定优化... 针对消音器总成在实际使用中出现与连接管断裂的问题,本文运用UG软件进行三维模型,运用Hypermesh NX MasterFEM软件对消声器进行模态分析、瞬态动力响应失效因子分析及定性疲劳分析,提出不同的改进方案,并将各种方案进行对比,确定优化改进方案。 展开更多

关键词 消音器 hypermesh 有限元

下载PDF 职称材料

基于Virtual Lab研究影响空气滤芯消声能力的因素

19

作者 李光武 王志强 《汽车实用技术》 2020年第18期131-133,共3页

进气系统噪声是汽车的主要噪声源之一,它直接影响着车内噪声和通过噪声,从而影响着驾乘人员的驾乘感受和能否满足通过噪声的法规要求。空气滤清器作为进气系统的关键零部件之一,它不仅仅起到保护发动机的能力,还具备着降低进气系统噪声... 进气系统噪声是汽车的主要噪声源之一,它直接影响着车内噪声和通过噪声,从而影响着驾乘人员的驾乘感受和能否满足通过噪声的法规要求。空气滤清器作为进气系统的关键零部件之一,它不仅仅起到保护发动机的能力,还具备着降低进气系统噪声的能力。空气滤芯作为多孔介质,不仅能吸收噪声,还可以通过多孔区域将声能转化为热能从而消除噪声,而影响空气滤芯降噪能力的因素主要为流阻率、孔隙率和结构因子,而三个因素是如何影响空气滤芯的消音能力就需要通过仿真分析进行验证。文章通过Hyper mesh和Virtual Lab软件进行传递损失联合仿真分析,验证各个因素对滤芯消声能力的影响。 展开更多

关键词 空气滤芯 hyper mesh Virtual Lab 传递损失

下载PDF 职称材料

基于ABAQUS研究影响空滤壳体模态的材料特性

20

作者 李光武 周维 《汽车实用技术》 2020年第19期176-178,共3页

进气系统噪声是汽车的主要噪声源之一,它直接影响着车内噪声和通过噪声,从而影响着驾乘人员的驾乘感受和能否满足通过噪声的法规要求。空气滤清器作为进气系统的关键零部件之一,它不仅仅起到保护发动机的能力,还具备着降低进气系统噪声... 进气系统噪声是汽车的主要噪声源之一,它直接影响着车内噪声和通过噪声,从而影响着驾乘人员的驾乘感受和能否满足通过噪声的法规要求。空气滤清器作为进气系统的关键零部件之一,它不仅仅起到保护发动机的能力,还具备着降低进气系统噪声的能力。空滤的壳体模态直接影响着进气系统的辐射噪声,提高空滤的壳体模态,可以降低噪声,也可以避免空滤壳体的损坏,而影响空滤模态的因素主要为材料的杨氏模量、泊松比和密度,而三个因素是如何影响空滤的模态就需要通过仿真分析进行验证。文章通过Hyper mesh和ABAQUS软件进行空滤壳体模态联合仿真分析,验证各个因素对其的影响。 展开更多

关键词 空滤 壳体模态 hyper mesh ABAQUS

下载PDF 职称材料