MW级风力发电机轮毂与主轴连接螺栓强度分析 被引量：8

1

作者 晁贯良 苏凤宇 +3 位作者 周胜 董姝言 齐涛 何海建 《机械与电子》 2016年第7期38-41,共4页

针对MW级风力发电机轮毂与主轴连接螺栓强度设计问题,运用有限元软件ANSYS建立轮毂与主轴连接螺栓仿真模型;通过对轮毂与主轴连接螺栓的受力分析、螺栓有限元模拟方法的研究,基于GL规范,分别利用有限元方法和工程计算,对该连接螺栓进行... 针对MW级风力发电机轮毂与主轴连接螺栓强度设计问题,运用有限元软件ANSYS建立轮毂与主轴连接螺栓仿真模型;通过对轮毂与主轴连接螺栓的受力分析、螺栓有限元模拟方法的研究,基于GL规范,分别利用有限元方法和工程计算,对该连接螺栓进行了强度分析和接触面滑移分析。研究结果表明,螺栓强度和滑移面剪切力满足设计要求。该研究为风机轮毂与主轴连接螺栓强度校核提供了参考。 展开更多

关键词 轮毂 主轴 螺栓 风轮坐标系

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侧向加载工况驱动桥轮毂轴管有限元建模及分析

2

作者 闫振华 于吉龙 +1 位作者 杜飞 郭晓哲 《汽车实用技术》 2024年第14期57-62,共6页

为预测侧向加载工况驱动桥轮毂轴管的应力分布,针对轮毂轴管进行了受力分析,建立了力学模型,并综合几何和力学分析,确定了轴承滚动体与滚道之间的接触载荷;将该载荷以线载荷的形式施加到轴承内圈滚道上,建立了轮毂轴管的有限元模型;基... 为预测侧向加载工况驱动桥轮毂轴管的应力分布,针对轮毂轴管进行了受力分析,建立了力学模型,并综合几何和力学分析,确定了轴承滚动体与滚道之间的接触载荷;将该载荷以线载荷的形式施加到轴承内圈滚道上,建立了轮毂轴管的有限元模型;基于该模型获得了轮毂轴管的应力分布,并基于定性、定量方法验证了该有限元模型。结果表明,所给出的轮毂轴管有限元建模方法较简化方法,获得的应力分布更为合理,较大的应力位于结构刚度变化大的区域,即螺纹根部、轴承安装轴颈圆角、轮毂轴管根部圆角,研究结果可用于指导轮毂轴管设计。 展开更多

关键词 驱动桥 轮毂轴管 有限元 侧向加载

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西藏扎拉水电站工程关键技术综述

3

作者 胡向阳 胡中平 《水利水电快报》 2024年第6期1-7,共7页

为提升西藏地区水电开发水平,以扎拉水电站为研究对象,结合该工程特点,总结了扎拉水电站工程勘察设计中遇到的关键技术问题,并通过方案比较、试验研究等手段提出了解决思路和具体方案。扎拉水电站采用引水式开发,工程无法避让区域性闹... 为提升西藏地区水电开发水平,以扎拉水电站为研究对象,结合该工程特点,总结了扎拉水电站工程勘察设计中遇到的关键技术问题,并通过方案比较、试验研究等手段提出了解决思路和具体方案。扎拉水电站采用引水式开发,工程无法避让区域性闹中活动断裂,具有“高水头、冲击式、深竖井、多断裂带”等特点,同时将装备世界最大的单机容量(500 MW)冲击式机组,工程建设面临较大挑战。对此,扎拉水电站引水开发选择采用“裁弯取直”方式,可较好适应藏东南高山峡谷地区大拐弯段的河流条件。在设计引水隧洞时,采取减小过闹中断裂引水隧洞规模,设置排水洞,混凝土衬砌采用铰接设计以及加强安全监测等综合措施。针对500 MW冲击式水轮转轮,推荐采用锻焊加工制造方式,水斗分瓣考虑避让根部高应力区,转轮轮毂外径约4 900 mm,焊接接头的冲击功可达到70 J(0℃)左右,可基本满足转轮设计制造的要求。 展开更多

关键词 枢纽布置 活动断裂 深竖井 冲击式水轮发电机组 扎拉水电站

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风电机组轮毂与主轴联接异响问题分析 被引量：3

4

作者 黄爱武 齐双丽 +3 位作者 卓然 李志超 王付岗 仝世伟 《化工机械》 CAS 2014年第4期452-456,474,共6页

针对兆瓦级水平轴风力发电机中主轴与轮毂联接面的两类异响问题,提出了防止联接端面低频滑移异响需注意的几个基本事项,而后又从主轴与轮毂栓接面的防腐与导电要求出发,对选用富锌漆喷涂过厚而发生的漆膜挫裂异响进行了分析,提出了合理... 针对兆瓦级水平轴风力发电机中主轴与轮毂联接面的两类异响问题,提出了防止联接端面低频滑移异响需注意的几个基本事项,而后又从主轴与轮毂栓接面的防腐与导电要求出发,对选用富锌漆喷涂过厚而发生的漆膜挫裂异响进行了分析,提出了合理漆膜厚度等相关要求,对主轴与轮毂联接端面滑移异响和漆膜挫裂异响问题的发生起到预防作用。 展开更多

关键词 风电机组 轮毂 主轴 联接 异响 摩擦系数

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风电机组轮毂与主轴端面异响问题研究 被引量：2

5

作者 黄爱武 《化工机械》 CAS 2015年第3期301-307,共7页

为防止风电机组坠头事故的发生,对发电机中相关轮毂与主轴端面异响源进行了定位和辨识。给出了风机主轴端面最大载荷计算的校核算法,并探讨了某3MW风机轮毂与主轴端面栓接预紧力不宜过大的问题。在端面错动研究中,经对无机富锌漆漆膜化... 为防止风电机组坠头事故的发生,对发电机中相关轮毂与主轴端面异响源进行了定位和辨识。给出了风机主轴端面最大载荷计算的校核算法,并探讨了某3MW风机轮毂与主轴端面栓接预紧力不宜过大的问题。在端面错动研究中,经对无机富锌漆漆膜化学组织结构及其物理特性的研究,找到了防止漆膜破碎的方法;在研究漆膜破裂异响时,推导出包含接触面积及接触特征值等参数在内的摩擦系数公式,明晰了无机富锌漆对油污油斑、油迹的耐受度,避免了对油斑、油迹的过度处理。这一理论有效指导了端面虚接异响的及时发现,并找到了一种低成本的处理方案,避免了漆膜破裂异响的进一步加剧。 展开更多

关键词 风电机组 轮毂 主轴 栓接面 摩擦系数 异响

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共轴刚性旋翼桨毂中间轴涡流发生器设计与减阻研究

6

作者 龙海斌 吴裕平 解望 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期244-250,共7页

为最大程度地降低共轴刚性旋翼桨毂的气动阻力,在其减阻设计方案中间轴处加装翼型截面的涡流分割器。首先设计了不同展长、弦长、安装位置和数量的涡流发生器加装方案,之后采用求解N-S方程的方法计算和分析了加装涡流发生器之后的桨毂... 为最大程度地降低共轴刚性旋翼桨毂的气动阻力,在其减阻设计方案中间轴处加装翼型截面的涡流分割器。首先设计了不同展长、弦长、安装位置和数量的涡流发生器加装方案,之后采用求解N-S方程的方法计算和分析了加装涡流发生器之后的桨毂阻力特性、表面压力和空间流动情况等。结果表明加装涡流发生器能使桨毂减阻方案的阻力降低约5%,弦长增大、涡流发生器位置向下桨毂方向移动有利于进一步降低阻力。研究结果可为涡流发生器的应用和桨毂减阻设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 共轴刚性旋翼 桨毂 中间轴 涡流发生器 减阻

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共轴刚性旋翼桨毂流动控制减阻研究

7

作者 王畅 何龙 +3 位作者 徐栋霞 唐敏 马率 吴希明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期65-78,共14页

针对共轴刚性旋翼直升机在高速前飞时桨毂阻力在全机阻力中占比较大的问题,通过数值模拟和风洞试验对不带桨叶的桨毂模型的流动特性进行了研究,并对中间轴整流罩外形进行了优化,获得了较优的减阻效果。同时,根据桨毂优化外形方案和流场... 针对共轴刚性旋翼直升机在高速前飞时桨毂阻力在全机阻力中占比较大的问题,通过数值模拟和风洞试验对不带桨叶的桨毂模型的流动特性进行了研究,并对中间轴整流罩外形进行了优化,获得了较优的减阻效果。同时,根据桨毂优化外形方案和流场分析结果,引入吹气式主动流动控制策略,通过风洞试验研究了不同开缝方式、缝隙尺寸、射流角度和射流动量系数等参数对桨毂减阻效果的影响,验证了吹气式主动流动控制技术在共轴双桨毂减阻方面的可行性。研究结果表明:中间轴整流罩可显著减弱中间轴后部气流分离,可实现共轴刚性旋翼桨毂减阻,且HBF2构型的阻力面积较HBS构型减小了30.3%;旋转状态下桨毂模型带桨根时的阻力面积比不带桨根情况下的阻力面积大;吹气式主动流动控制技术能抑制中间轴整流罩后缘的气流分离,实现减阻功能,且斜线式射流方案的减阻效果优于直线式射流方案;采用斜线射流控制方式,且缝隙为1 mm、射流角度为30°、喷口射流动量系数为0.33时,桨毂阻力可在中间轴整流罩优化外形的基础上再减小13%,减阻效果最佳。 展开更多

关键词 共轴刚性旋翼 桨毂阻力 中间轴整流罩 流动控制 数值模拟 风洞试验

原文传递

汽车轮毂轴管各外圆柱面同轴度检具设计 被引量：5

8

作者 陆鹏 刘祥君 +3 位作者 林晓华 孙伟元 张铁钟 罗鑫 《汽车实用技术》 2020年第8期176-177,共2页

我司是国内驱动桥生产的专业厂家,产品销往国内外,市场占有率大。汽车轮毂轴管是后驱动桥的重要零部件之一,焊接在桥壳两端组成后驱动桥壳,用于支撑和安装全浮式半轴、主减速器总成等零部件,主要用在载货汽车上。轮毂轴管上装配有轴承... 我司是国内驱动桥生产的专业厂家,产品销往国内外,市场占有率大。汽车轮毂轴管是后驱动桥的重要零部件之一,焊接在桥壳两端组成后驱动桥壳,用于支撑和安装全浮式半轴、主减速器总成等零部件,主要用在载货汽车上。轮毂轴管上装配有轴承、油封等精密零件,承载着车身及车载货物的重量,在汽车行驶过程中,轮毂轴管质量的好坏影响着轴承和油封的使用寿命,从而影响整车行驶的平稳性和安全性。在大批量生产时,为了保证轮毂轴管各外圆柱面同轴度的快速检测要求,保证产品质量满足客户需求,设计一种快速检测检具就显得尤为重要。 展开更多

关键词 轮毂轴管 大批量 同轴度 快速检测 检具设计

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粘滑摩擦诱发汽车驱动轮端起步噪声的分析与控制 被引量：3

9

作者 张凯 张军 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期16-21,共6页

为解决驱动半轴与轮毂轴承的接触面在起步力矩冲击下产生粘滑摩擦,导致某车型驱动轮端出现噪声的问题,通过建立AMESim整车传动模型,分析了锁紧力、接触面摩擦特性、花键刚度等因素对粘滑摩擦的影响趋势,并结合仿真结果,从经济性、有效... 为解决驱动半轴与轮毂轴承的接触面在起步力矩冲击下产生粘滑摩擦,导致某车型驱动轮端出现噪声的问题,通过建立AMESim整车传动模型,分析了锁紧力、接触面摩擦特性、花键刚度等因素对粘滑摩擦的影响趋势,并结合仿真结果,从经济性、有效性角度出发,采用对驱动半轴轴肩表面进行磷化工艺处理得到磷酸锰转化涂层以改变接触面摩擦特性的方案,有效解决了该车型的起步噪声问题。 展开更多

关键词 粘滑摩擦 起步工况 轮毂轴承 驱动半轴

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轮毂轴承单元轴铆合装配的铆头优化设计 被引量：4

10

作者 曲杰 张国杰 徐小琴 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期60-66,73,共8页

针对轮毂轴承单元轴铆合装配工艺的非线性、非稳态特征,提出一种基于代理模型的轴铆合装配工艺优化方法,并用于铆头成形曲面的优化设计.通过拉伸实验、圆环镦粗实验、轴向进给位移及轴向铆接力在线测试、铆头空间轨迹理论推导等确定有... 针对轮毂轴承单元轴铆合装配工艺的非线性、非稳态特征,提出一种基于代理模型的轴铆合装配工艺优化方法,并用于铆头成形曲面的优化设计.通过拉伸实验、圆环镦粗实验、轴向进给位移及轴向铆接力在线测试、铆头空间轨迹理论推导等确定有限元建模参数;通过比较模拟和测试的轴向铆接力及轮毂轴端铆接后的几何形状确定有限元模型的准确性;基于现有的铆头设计和轴承寿命理论确定铆头成形曲面的参数化方程和优化目标;基于拉丁超立方抽样策略和有限元结果确定轴承内圈的最大径向变形量、轴向预紧力和轮毂轴端对铆头的作用力与铆头成形曲面参数间的支持向量机回归模型;最后对优化结果进行验证.结果表明,优化后的铆头使轮毂轴承的性能指标得到一定提升. 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 轴铆合装配 代理模型 支持向量机回归

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轮毂轴承轴铆合过程CAE分析及验证 被引量：4

11

作者 曲杰 胡焱松 徐梁 《机械设计与制造工程》 2018年第3期70-76,共7页

轮毂轴承单元作为汽车关键零部件,对汽车的安全性有着重要的影响,如何构建出有效的有限元模型对轮毂轴承单元的性能分析和设计有着重要的意义。基于材料的拉伸试验、圆环墩粗试验、理论推导获得轴铆合过程的材料参数、摩擦系数和铆头空... 轮毂轴承单元作为汽车关键零部件,对汽车的安全性有着重要的影响,如何构建出有效的有限元模型对轮毂轴承单元的性能分析和设计有着重要的意义。基于材料的拉伸试验、圆环墩粗试验、理论推导获得轴铆合过程的材料参数、摩擦系数和铆头空间运动轨迹,完成有限元模型的构造,同时应用ALE网格策略提高计算效率。最后通过试验与仿真结果对比,并基于轮毂轴承的相关性能参数的经验值,验证轮毂轴承轴铆合过程有限元模型的有效性,为轮毂轴承的数值化分析提供有效的数值模型。 展开更多

关键词 轮毂轴承 轴铆合 材料参数 摩擦系数 轴向游隙 轴向预紧力

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矿井提升机毂轴连接失效机理分析与对策 被引量：3

12

作者 肖慧儒 杨清柏 +2 位作者 何方金 刘海峰 张祝明 《矿山机械》 2015年第12期63-67,共5页

简述了JK型等单绳缠绕式矿井提升机固筒毂轴连接的设计缺陷,分析了其连接的失效机理;介绍了一种处理连接失效的新型轴卡连接方式及其施工方法与工艺,实际应用表明,该连接方式处理毂轴连接失效故障,简单易行,费用低,效果好,可供同仁借鉴... 简述了JK型等单绳缠绕式矿井提升机固筒毂轴连接的设计缺陷,分析了其连接的失效机理;介绍了一种处理连接失效的新型轴卡连接方式及其施工方法与工艺,实际应用表明,该连接方式处理毂轴连接失效故障,简单易行,费用低,效果好,可供同仁借鉴;论述了预防毂轴连接失效的措施。 展开更多

关键词 矿井提升机 毂轴连接 失效机理 新型轴卡连接方式 预防措施

原文传递

瞬态扭矩下轮端粘滑异响分析与控制 被引量：2

13

作者 胡传俊 张军 +3 位作者 李虹 焦明 刘锋 刘波 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第3期177-181,253,共6页

通过对某前驱SUV车型起步前进、倒车过程中前底盘的“咔嗒”异响解析,最终锁定异响由轮毂轴承与驱动轴配合端面处产生Stick-slip效应(粘滑摩擦)导致,通过理论校核配合结构设计参数进一步确认配合端面存在相对粘滑摩擦风险。借助建立端... 通过对某前驱SUV车型起步前进、倒车过程中前底盘的“咔嗒”异响解析,最终锁定异响由轮毂轴承与驱动轴配合端面处产生Stick-slip效应(粘滑摩擦)导致,通过理论校核配合结构设计参数进一步确认配合端面存在相对粘滑摩擦风险。借助建立端面粘滑摩擦物理模型的方式,分析粘滑摩擦过程中法向载荷、摩擦系数等因素的影响。利用一种双面涂抹减摩剂的圆环垫圈,装配在轮毂轴承与驱动轴配合端面处,用以改变原始状态下的摩擦特性,有效解决了车辆前进、倒车过程中的异响问题。目前,行业内对端面粘滑摩擦异响研究较少,此研究成果在新车型研发初期对预控类似问题具有重要工程指导意义。 展开更多

关键词 声学 异响 轮毂轴承 驱动轴 粘滑摩擦 减摩垫圈

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基于驱动轴锁紧力分析解决某SUV轮毂断裂问题 被引量：1

14

作者 朱亚伟 孟令云 +1 位作者 黄巨成 任思路 《汽车实用技术》 2022年第12期89-93,共5页

为解决某款运动型多用途汽车车型制动器在路试试验过程中,出现的前盘式制动器轮毂断裂问题,对故障件进行轮毂断口电静扫描检测、材料化学成分、金相组织、动态模拟装车状态力矩加载、轴承锁紧力台架试验等,结果表明,实车驱动轴实际提供... 为解决某款运动型多用途汽车车型制动器在路试试验过程中,出现的前盘式制动器轮毂断裂问题,对故障件进行轮毂断口电静扫描检测、材料化学成分、金相组织、动态模拟装车状态力矩加载、轴承锁紧力台架试验等,结果表明,实车驱动轴实际提供的轴承锁紧力达不到轴承理论计算需求的锁紧力。在进行路试及操稳试验等过程中,轮胎在整车Y方向微观呈外八字,车轮作为着力点,轴承对轮毂配合端面形成挤压。随着车轮的旋转逐渐形成台阶,轮毂形成疲劳断裂。通过对轴承锁紧力矩进行优化,改善轴承轴向锁紧力,该车型轮毂断裂现象得到很好控制,达到了设计要求。 展开更多

关键词 盘式制动器 轮毂断裂 锁紧力矩 驱动轴 SUV

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汽车轮毂轴承单元轴铆过程中铆头运动方程确定 被引量：2

15

作者 曲杰 张国杰 许华忠 《汽车零部件》 2015年第9期3-9,共7页

轴铆合装配工艺是针对轿车轮毂轴承轻量化、集成化、高可靠性等要求提出的一种轮毂轴承单元装配工艺,提出一种基于理论推导、现场测试及设备结构参数确定轴铆过程中铆头运动方程的方法。首先应用空间直角坐标法和欧拉角方法,根据铆接机... 轴铆合装配工艺是针对轿车轮毂轴承轻量化、集成化、高可靠性等要求提出的一种轮毂轴承单元装配工艺,提出一种基于理论推导、现场测试及设备结构参数确定轴铆过程中铆头运动方程的方法。首先应用空间直角坐标法和欧拉角方法,根据铆接机的结构,推导铆头运动方程;其次开发轮毂轴承单元铆接过程中轴向铆装力及机床主轴轴向进给位移的在线测试系统;基于铆头运动方程、测试数据及设备结构参数,确定铆头空间速度方程及三轴角速度方程;最后应用有限元方法模拟轴铆装配过程,通过比较模拟和测试的轴向铆接力及铆接后轮毂轴端部几何形状,确定铆头运动方程有效性。文中的研究为轮毂轴承单元轴铆工艺数值模拟及工艺优化奠定基础。 展开更多

关键词 轮毂轴承单元 径向铆接机 运动方程 现场测试 理论推导 轴铆合装配

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基于影响矩阵的风电机组螺栓疲劳寿命分析——Excel VBA开发 被引量：1

16

作者 张俊 《东方汽轮机》 2015年第2期35-40,共6页

通常情况下,风电机组螺栓应力对外载呈现出非线性关系,即应力不随外载线性变化。而现有的疲劳分析软件(如FE-Safe、n Code等)应用的前提条件都是应力随外载线性变化,故现有的疲劳分析软件对风电机组螺栓疲劳寿命的计算并不适用。文章介... 通常情况下,风电机组螺栓应力对外载呈现出非线性关系,即应力不随外载线性变化。而现有的疲劳分析软件(如FE-Safe、n Code等)应用的前提条件都是应力随外载线性变化,故现有的疲劳分析软件对风电机组螺栓疲劳寿命的计算并不适用。文章介绍基于影响矩阵的风电机组螺栓疲劳寿命分析步骤,以轮毂与主轴连接螺栓为例并结合Excel VBA二次开发程序详细介绍各个步骤的具体实现方式,最后简单介绍该二次开发程序中用到的Matrix VB插件及雨流计数算法。 展开更多

关键词 风电机组 轮毂与主轴连接螺栓 疲劳 影响矩阵 Excel VBA MATRIX VB 雨流计数算法

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科氏效应对叶片-桨毂-轴耦合系统振动特性的影响规律研究

17

作者 周子宣 黄修长 华宏星 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期527-535,共9页

采用几何精确模型与阶次截断方法描述叶片的空间变形,建立了考虑科氏效应与离心刚化作用的叶片-桨毂-轴耦合系统动力学模型,推导了耦合系统振动微分方程。采用Rayleigh-Ritz法进行数值离散,计算了不同刚度比、半径比、转速和叶片数下,... 采用几何精确模型与阶次截断方法描述叶片的空间变形,建立了考虑科氏效应与离心刚化作用的叶片-桨毂-轴耦合系统动力学模型,推导了耦合系统振动微分方程。采用Rayleigh-Ritz法进行数值离散,计算了不同刚度比、半径比、转速和叶片数下,科氏效应对系统模态频率的影响。研究表明:叶片-桨毂-轴耦合系统模态中包含耦合和非耦合两类模态,耦合模态频率在考虑科氏效应后发生明显降低;随着半径比增加,科氏效应对第1阶耦合模态频率的影响逐渐减弱,对第2阶耦合模态频率的影响逐渐增强;转速的增加会提升耦合模态对科氏效应的敏感性;刚度比处于10;~10;范围内时发生叶片模态振型转换的现象,模态振型转换后科氏效应的影响更为显著;随着叶片数目的增加,科氏效应对模态频率的影响逐渐减弱。研究结果可为旋转叶片-桨毂-轴耦合系统的动力学设计提供理论参考。 展开更多

关键词 叶片-桨毂-轴耦合系统 固有频率 几何精确 科氏效应 Rayleigh-Ritz法

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某后桥半轴密封垫的选用与半轴螺栓力矩性能的影响分析

18

作者 马寅锟 刘松 《装备制造技术》 2017年第4期59-61,共3页

后桥总成是整车的重要组成部分,通常全浮式轮端密封主要依靠油封密封,为了辅助密封,防止半轴与轮毂结合面渗油,则在两者之前增加一层密封垫作为一种辅助密封方式,如何选择密封垫需要进行验证分析,最终选定合适的密封垫。既能起到辅助密... 后桥总成是整车的重要组成部分,通常全浮式轮端密封主要依靠油封密封,为了辅助密封,防止半轴与轮毂结合面渗油,则在两者之前增加一层密封垫作为一种辅助密封方式,如何选择密封垫需要进行验证分析,最终选定合适的密封垫。既能起到辅助密封的作用,又不会因半轴密封垫的材质等性能因素影响原半轴螺栓的拧紧力矩的性能,并为后期半轴密封垫设计提供一定的参考依据。 展开更多

关键词 后桥总成 半轴密封垫 拧紧力矩

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直升机旋翼桨毂轴颈疲劳裂纹探讨

19

作者 邹元振 《直升机技术》 1997年第2期23-29,共7页

本文就国内外铰接式金属旋翼桨(?)轴颈因疲劳裂纹、断裂导致的严重飞行事故,操讨轴颈疲劳裂纹的成因及扩展速率,应采取的相应对策。对于新机的研制和生产有借鉴意义,对于直升机的使用、维护,保证飞行安全,有重要的现实意义和长远的军事... 本文就国内外铰接式金属旋翼桨(?)轴颈因疲劳裂纹、断裂导致的严重飞行事故,操讨轴颈疲劳裂纹的成因及扩展速率,应采取的相应对策。对于新机的研制和生产有借鉴意义,对于直升机的使用、维护,保证飞行安全,有重要的现实意义和长远的军事意义。 展开更多

关键词 直升机 旋翼桨毂 轴颈 疲劳裂纹

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三轮摩托车跑偏的原因分析及解决方案

20

作者 齐宏愿 《摩托车技术》 2009年第9期45-47,共3页

方向把式半封闭正三轮摩托车,对前轮的跑偏现象极为敏感,前轮总成中的各关重零部件的制造及装配质量直接影响到前轮中心平面装配后是否还在车辆纵向平面上,前轮中心平面偏离车辆纵向平面就会跑偏。对前轮总成中的轴套进行修正后,使前轮... 方向把式半封闭正三轮摩托车,对前轮的跑偏现象极为敏感,前轮总成中的各关重零部件的制造及装配质量直接影响到前轮中心平面装配后是否还在车辆纵向平面上,前轮中心平面偏离车辆纵向平面就会跑偏。对前轮总成中的轴套进行修正后,使前轮中心平面处在车辆纵向平面上即可解决问题。 展开更多

关键词 前轮毂 轴套 跑偏 车辆纵向平面 前轮中心平面

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