高铁开通对高端服务业空间集聚的影响 被引量：61

1

作者 宣烨 陆静 余泳泽 《财贸经济》 CSSCI 北大核心 2019年第9期117-131,共15页

本文从多样化集聚和专业化集聚两个维度研究了高铁开通对高端服务业空间集聚产生的影响,结论如下:(1)从全国层面看,高铁开通对于多样化集聚有显著的促进作用,对专业化集聚没有显著影响,且高铁开通效应存在时滞性;(2)从国内区域层面看,... 本文从多样化集聚和专业化集聚两个维度研究了高铁开通对高端服务业空间集聚产生的影响,结论如下:(1)从全国层面看,高铁开通对于多样化集聚有显著的促进作用,对专业化集聚没有显著影响,且高铁开通效应存在时滞性;(2)从国内区域层面看,高铁开通对于多样化集聚的促进作用主要表现在东部地区,中西部地区由于高铁线路较少,高铁开通时间较晚,加之高铁效应时滞性的存在,使得高铁开通效应直至观察期结束都未显著地体现;(3)高铁开通通过提升区位可达性、降低交易成本、改善地区要素丰裕程度来影响高端服务业的空间集聚。 展开更多

关键词 高铁开通 高端服务业 专业化集聚 多样化集聚 双重差分

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高铁开通是否加速了技术创新外溢？—来自中国230个地级市的证据 被引量：51

2

作者 余泳泽 庄海涛 +1 位作者 刘大勇 伏雨 《财经研究》 CSSCI 北大核心 2019年第11期20-31,111,共13页

高铁的出现压缩了区域之间的"时空"距离,极大地促进了区域间要素的流动。文章重点关注了高铁开通是否加速了技术创新的外溢这一主题,并采用2008-2013年中国230个地级市的面板数据,通过双重差分法(DID)及倾向得分匹配-倍差法(P... 高铁的出现压缩了区域之间的"时空"距离,极大地促进了区域间要素的流动。文章重点关注了高铁开通是否加速了技术创新的外溢这一主题,并采用2008-2013年中国230个地级市的面板数据,通过双重差分法(DID)及倾向得分匹配-倍差法(PSM-DID)分析了高铁开通对区域技术创新外溢的影响。研究发现:(1)高铁开通提升了人均专利引用量,同时加速了专利的折旧速度。高铁通过促进经济集聚、区域间合作与贸易以及企业间学习等方式增强了技术创新的外溢效应,且高铁开通对技术创新外溢的影响时滞大约为2-3年。(2)高铁开通对技术创新外溢的影响具有一定的区域异质性。由于东部地区经济发展程度较高,加之高铁网络下的资源聚集作用,因此高铁开通对技术创新外溢的影响在东部地区更加显著。因此对于政府来说,各城市需要继续完善关键性的基础设施,为高铁建设提供各项技术与物质的支撑;对于企业来说,企业应充分利用高铁开通所带来的"时空压缩"效应,加大与跨城企业的合作与贸易,提高自身的创新水平并积极学习其他企业的技术。 展开更多

关键词 高铁开通 专利引用 失效专利 创新外溢

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高铁开通推动地区人力资本提升了吗？——基于双重差分模型的实证检验 被引量：26

3

作者 秦放鸣 张宇 刘泽楠 《上海经济研究》 CSSCI 北大核心 2019年第11期70-83,共14页

中国经济正处于高速增长向高质量发展转换的重要攻关期,提升人力资本是推动质量变革的关键。本文借助高铁开通这一外生冲击构造准自然试验,采用2003-2017年中国285个地级及以上城市的平衡面板数据,运用双重差分模型和中介效应模型准确... 中国经济正处于高速增长向高质量发展转换的重要攻关期,提升人力资本是推动质量变革的关键。本文借助高铁开通这一外生冲击构造准自然试验,采用2003-2017年中国285个地级及以上城市的平衡面板数据,运用双重差分模型和中介效应模型准确地考察高铁开通对地区人力资本的影响效应及作用机制。并在此基础上,进一步探究高铁开通对地区人力资本的异质性影响。研究发现:(1)在样本考察期内,高铁开通显著地促进了地区人力资本的提升,在缓解内生性问题及进行一系列稳健性检验之后,这一结论依然成立,且提升作用具有显著的时间动态效应,表现为影响幅度呈逐年上升趋势;(2)作用机制检验发现,高铁开通引致的劳动力流动和产业集聚共同推动了地区人力资本的提升,其中通过劳动力流动的影响最为有效,而产业集聚的影响效果有限;(3)异质性影响表明,高铁开通对地区人力资本的提升效应在东部地区和一般城市更为显著。此外,本文基于中心城市与周边城市的距离划分地理圈层,发现距中心城市200km左右的城市受高铁开通的影响最大。 展开更多

关键词 高铁开通 人力资本 劳动力流动 产业集聚 双重差分模型

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高速铁路、技术创新与经济高质量发展——实证检验与机制研究 被引量：25

4

作者 宗刚 张雪薇 《山西财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2020年第12期1-14,共14页

基于高速铁路影响经济高质量发展的理论框架,利用2005—2018年中国286个地级市的面板数据,使用F?re-promont指数法测算了城市经济高质量发展及其分解指标,并采用双重差分模型分析了高铁开通对经济高质量发展的影响效应及其传导机制。研... 基于高速铁路影响经济高质量发展的理论框架,利用2005—2018年中国286个地级市的面板数据,使用F?re-promont指数法测算了城市经济高质量发展及其分解指标,并采用双重差分模型分析了高铁开通对经济高质量发展的影响效应及其传导机制。研究结果表明:高铁开通整体上显著促进了经济高质量发展,其影响路径为对技术效率的促进作用;高铁开通对不同城市经济高质量发展的影响存在异质性,其中,高铁对东部地区城市、大城市、沿海城市、非资源型城市、省会城市、高等级创新能力城市和高等级教育水平城市的促进作用尤为显著;技术创新是高铁开通影响经济高质量发展的重要传导渠道。 展开更多

关键词 高铁开通 经济高质量发展 技术创新 Fare-promont指数法 双重差分估计模型

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交通基础设施对市场分割的影响——来自高铁开通和上市公司异地并购的经验证据 被引量：23

5

作者 潘爽 叶德珠 《财政研究》 CSSCI 北大核心 2021年第3期115-129,共15页

市场分割不利于企业跨区域资源整合。本文研究高铁开通对企业异地并购活动的影响,求证交通基础设施缓解市场分割的作用。研究发现:高铁开通能分别提高企业17.02%的跨市并购和12.31%的跨省并购的发生概率,以及28%的异地并购成功概率,显... 市场分割不利于企业跨区域资源整合。本文研究高铁开通对企业异地并购活动的影响,求证交通基础设施缓解市场分割的作用。研究发现:高铁开通能分别提高企业17.02%的跨市并购和12.31%的跨省并购的发生概率,以及28%的异地并购成功概率,显著降低了市场分割对资源流动的阻碍作用,该结论经过工具变量检验和安慰剂检验后依然成立;且这一效应在国有企业更为显著,在市场分割程度高的地区更加显著;"润滑剂机制"是高铁开通促进异地并购的作用机制。进一步分析发现,高铁开通一方面会增加异地并购收购方的企业价值,但另一方面也会加剧收购方的过度投资。本文的研究丰富和拓展了高铁经济学、市场分割和异地并购的相关研究,有助于理解交通基础设施、政府干预及企业异地投资对经济发展的影响。 展开更多

关键词 高铁开通 异地并购 市场分割

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高铁开通、人才流动对区域创新的影响及作用机制 被引量：17

6

作者 谭志雄 邱云淑 +1 位作者 李后建 韩经纬 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第8期128-139,共12页

高铁开通能够加速高素质人才流动,促进知识积累,增加创新产出。该研究借助空间双重差分法,运用2007—2019年长江经济带108个地级及以上城市面板数据,实证检验高铁开通对区域创新水平的影响及作用机制。研究发现:高铁开通对长江经济带沿... 高铁开通能够加速高素质人才流动,促进知识积累,增加创新产出。该研究借助空间双重差分法,运用2007—2019年长江经济带108个地级及以上城市面板数据,实证检验高铁开通对区域创新水平的影响及作用机制。研究发现:高铁开通对长江经济带沿线城市创新水平有显著的正向影响,其所引致的空间溢出效应明显促进了相邻城市的创新水平;同时,高铁开通通过加速高素质人才自由流动,带来地区间的相互学习、模仿与竞争,从而提升长江经济带城市创新能力。进一步研究发现:高铁开通能够通过加速人才流动促进大城市创新水平提升,但对中小城市创新水平的提升没有显著影响;高铁开通对中部城市创新水平没有显著影响,但能显著促进东部城市和西部城市的创新发展,且高铁开通对东部城市创新水平的正向作用远高于西部城市;人才流动是高铁开通影响东西部城市创新水平的重要传导机制,且该机制在解释高铁开通促进西部城市创新水平提升中作用更大。上述结论表明:未开通高铁城市应因地制宜加快高铁网络建设,充分发挥高铁对区域创新的重要推动作用;西部开通高铁城市要建立健全人才流动机制,重视人才引进培养,全面提升区域创新能力;欠发达城市应加强与周边区域开通高铁的中心城市、大城市的协同发展,充分利用中心城市、大城市创新的空间溢出效应,提高本地创新能力。 展开更多

关键词 区域创新 高铁开通 人才流动 空间双重差分法

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高铁开通如何影响企业全要素生产率?——基于中国制造业上市企业的研究 被引量：16

7

作者 黄凯南 孙广召 《中国地质大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2019年第1期144-157,共14页

大量研究表明,高铁开通对区域经济增长和区域一体化的发展产生重要影响。基于中国2005—2015年的制造业上市企业数据,本文尝试从微观视角研究高铁开通对企业全要素生产率的影响,并实证检验相应的影响机制。研究发现,从总体上来说,高铁... 大量研究表明,高铁开通对区域经济增长和区域一体化的发展产生重要影响。基于中国2005—2015年的制造业上市企业数据,本文尝试从微观视角研究高铁开通对企业全要素生产率的影响,并实证检验相应的影响机制。研究发现,从总体上来说,高铁开通显著地提高了开通地区企业的全要素生产率水平,但是这种影响具有异质性。具体表现为,高铁对东部、中部开通地区企业的全要素生产率水平具有显著的提升效应,而对西部开通地区的企业全要素生产率水平却具有一定的抑制效应;高铁开通对非国有企业全要素生产率水平的提升效应大于国有企业。通过进一步验证影响机制发现,高铁开通会通过增强对企业创新的支持和减少企业短期决策行为来提高企业的全要素生产率水平。 展开更多

关键词 高铁开通 企业全要素生产率 企业创新 短期决策行为

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高铁建设促进制造业与生产性服务业协同集聚了吗? 被引量：10

8

作者 许丽萍 吴玉鸣 马为彪 《产业经济研究》 北大核心 2023年第1期1-14,共14页

中国高铁的快速发展正在重塑制造业与生产性服务业的空间布局。基于2006—2019年285个城市的面板数据,创新性地将社会网络分析方法(SNA)、多期双重差分模型(DID)和空间杜宾模型(SDM)相结合,实证检验高铁开通以及高铁网络对制造业与生产... 中国高铁的快速发展正在重塑制造业与生产性服务业的空间布局。基于2006—2019年285个城市的面板数据,创新性地将社会网络分析方法(SNA)、多期双重差分模型(DID)和空间杜宾模型(SDM)相结合,实证检验高铁开通以及高铁网络对制造业与生产性服务业协同集聚的影响和空间溢出效应。研究发现,高铁开通有助于促进产业协同集聚,该结论在多种稳健性检验和工具变量讨论下依然成立。高铁开通对东中部地区、大中型城市、高端生产性服务业以及高铁站距离市中心30公里以内城市的产业协同集聚促进作用更为明显。高铁开通通过加快高素质劳动力流动、提升市场潜力对产业协同集聚产生积极影响。高铁线路的不断开通形成日益加密的高铁网络,高铁网络中拥有较高度数中心度和接近中心度的城市对“本地”和“邻地”产业协同集聚均会产生显著正向影响。研究为评价高铁经济效应提供了新视角和新证据,也为加快高铁建设从而促进制造业与生产性服务业协同集聚提供了政策启示。 展开更多

关键词 高铁开通 高铁网络 产业协同集聚 多期双重差分模型 社会网络分析 空间杜宾模型

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高铁开通对城市创新质量的影响--基于PSM-DID模型的实证研究 被引量：14

9

作者 郑彩玲 张继彤 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2021年第2期28-35,共8页

基于2007-2018年中国285个城市面板数据,分别以发明专利申请和实用设计专利申请表示高质量创新和低质量创新,采用PSM-DID方法研究高铁开通对城市创新质量的影响,研究发现:①高铁开通可以加快创新要素流动、优化创新环境,进而促进城市创... 基于2007-2018年中国285个城市面板数据,分别以发明专利申请和实用设计专利申请表示高质量创新和低质量创新,采用PSM-DID方法研究高铁开通对城市创新质量的影响,研究发现:①高铁开通可以加快创新要素流动、优化创新环境,进而促进城市创新数量和质量的提升;并且这一作用以城市规模为主要因素,呈现出城市间的异质性,高铁开通对大城市创新活动的影响最为显著,激发了小城市的低质量创新;②高铁对信息传播并未因通信技术的发展而减弱,科教支出对城市创新能力的影响随高铁开通而增加。高铁效应呈现“先升后降”的趋势,路网密度低的城市需继续投建高铁设施;创新个体应充分利用高铁开通的溢出效应,积极提高自身的创新水平。 展开更多

关键词 高铁开通 创新质量 创新环境 倾向得分匹配倍差法

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交通基础设施建设是否具有减排效应——来自中国高铁开通的证据 被引量：14

10

作者 范小敏 徐盈之 《山西财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2020年第8期56-70,共15页

以是否开通高铁这一"准自然实验"为契机,采用中国2004—2016年285个地级及以上城市的数据,构建双重差分模型来实证考察高铁开通对工业污染排放强度的影响。研究发现:高铁开通的收入效应和集聚效应总体上有利于降低工业污染排... 以是否开通高铁这一"准自然实验"为契机,采用中国2004—2016年285个地级及以上城市的数据,构建双重差分模型来实证考察高铁开通对工业污染排放强度的影响。研究发现:高铁开通的收入效应和集聚效应总体上有利于降低工业污染排放强度;高铁开通的污染减排效应存在区域异质性,中西部地区和泛珠三角地区的污染减排效应更为显著。之后,稳健性检验和内生性问题处理结果均支持高铁开通与工业污染排放强度降低之间存在因果关系的结论。对作用机制的进一步检验结果显示,高铁的收入效应和集聚效应在实现单位产出污染减排上的积极作用有赖于高铁网络下发生的要素结构优化。 展开更多

关键词 交通基础设施 减排效应 高铁开通 工业污染排放强度 双重差分法

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扩散还是回流:中国高铁的经济空间分布重塑效应 被引量：12

11

作者 徐志伟 宋佳 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2019年第2期71-78,共8页

通过构建包含地理距离、发送能力和开通时间三要素的高铁空间权重矩阵,文章对高铁开通是否会重塑中国283个样本城市的经济空间分布格局进行了考察。结果发现,在整体上高铁的开通并不会显著增强城市之间的空间溢出,但却会对中国城市间经... 通过构建包含地理距离、发送能力和开通时间三要素的高铁空间权重矩阵,文章对高铁开通是否会重塑中国283个样本城市的经济空间分布格局进行了考察。结果发现,在整体上高铁的开通并不会显著增强城市之间的空间溢出,但却会对中国城市间经济分布格局产生深远的结构化影响。首先,高铁开通使经济资源进一步回流到枢纽城市,由此强化了经济空间分布的极化水平;其次,高铁开通后非枢纽城市经济更多地向枢纽城市"看齐",从而在一定程度上弱化了同级城市间的经济联系;最后,对于未开通高铁的城市会造成"孤岛效应",进一步割裂他们与最为重要的枢纽城市之间的经济联系。在政策层面,应该深挖资源向高铁枢纽城市回流现象背后的深层次原因,增强枢纽城市向其他城市"涓滴"的能力。同时,更加注重和加快高铁向中小城市的延伸,避免一些非中心城市被"交通边缘化"。 展开更多

关键词 高铁开通 经济空间分布 重塑效应 扩散效应 回流效应

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高铁开通对区域经济增长的影响研究——基于PSM-DID方法的实证分析 被引量：10

12

作者 牛斐 吴晓峰 《价格理论与实践》 北大核心 2021年第9期185-188,204,共5页

交通基础设施的建设对要素流动发挥重要作用,从而对经济发展产生影响。本文从城市层面考察高铁开通对区域经济增长效应,基于2004-2018年的中国城市面板数据,利用PSM-DID估计方法,从不同层面实证评估高铁开通对区域经济增长的影响。研究... 交通基础设施的建设对要素流动发挥重要作用,从而对经济发展产生影响。本文从城市层面考察高铁开通对区域经济增长效应,基于2004-2018年的中国城市面板数据,利用PSM-DID估计方法,从不同层面实证评估高铁开通对区域经济增长的影响。研究发现:(1)整体而言,高铁的开通提升了人们的出行体验,极大地促进了地区间要素流动,有盘活市场的作用。(2)分地区而言,目前高铁开通对中部地区和西部地区的经济增长的影响已表现出了不同程度促进作用;(3)分城市规模而言,高铁开通对不同体量城市的经济发展促进作用呈现分阶段的特点,表现为大中型城市最先受惠,小型城市紧随其后。因此,在注重高铁开通对区域间交通带来便利的同时,也要正确认识高铁在不同阶段对区域经济发展的作用,用长远、发展的眼光看待"高铁圈"效应。 展开更多

关键词 高铁开通 区域经济增长 PSM-DID

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高铁开通对长江经济带城乡收入差距的影响研究 被引量：8

13

作者 李强 《南通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2021年第2期32-42,共11页

基于长江经济带108个地级市2004—2018年数据,将高铁开通作为一项准自然实验,采用双重差分(DID)方法检验高铁开通对长江经济带城乡收入差距的影响。研究发现:(1)高铁开通显著地提高了长江经济带城市居民和农村居民的收入水平,但是对城... 基于长江经济带108个地级市2004—2018年数据,将高铁开通作为一项准自然实验,采用双重差分(DID)方法检验高铁开通对长江经济带城乡收入差距的影响。研究发现:(1)高铁开通显著地提高了长江经济带城市居民和农村居民的收入水平,但是对城市居民收入水平提升作用更为明显,高铁开通总体上扩大了长江经济带城乡收入差距;(2)高铁开通对长江经济带不同的地区表现出一定的异质性,高铁开通加剧了下游地区城乡收入差距,但对于上游地区而言,高铁开通却能起到缩小城乡收入差距的作用;(3)进一步研究发现,人口流动和资本流动是高铁开通扩大长江经济带城乡收入差距的重要机制。从加强农村地区与高铁站之间交通网络建设、优化高铁空间分布、完善城乡之间要素市场机制等方面提出缩小收入差距的建议。 展开更多

关键词 高铁开通 城乡收入差距 长江经济带 双重差分

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高铁开通与公司IPO 被引量：6

14

作者 金智 张立光 辛清泉 《会计研究》 CSSCI 北大核心 2021年第4期103-116,共14页

本文以我国各城市的高铁开通为准自然实验,采用双重差分法考察交通基础设施建设如何影响当地公司的上市行为。结果发现,一个城市开通高铁之后,当地公司上市申请数量显著增加,公司上市成功的概率显著提高。其作用机制是:高铁开通降低了... 本文以我国各城市的高铁开通为准自然实验,采用双重差分法考察交通基础设施建设如何影响当地公司的上市行为。结果发现,一个城市开通高铁之后,当地公司上市申请数量显著增加,公司上市成功的概率显著提高。其作用机制是:高铁开通降低了监管者、中介机构和投资者获取公司信息的成本,使公司更容易获得风险投资参股、聘请到高质量的中介机构,进而增强了公司上市的动机,提高了公司上市的过会率。同时,本文还发现,高铁开通之后,监管者、中介机构以及投资者对上市申请公司的信息获取成本降低,不但使其能挑选出更优质的上市公司,还能降低公司上市的融资成本。本研究说明,交通基础设施建设能改善当地公司在资本市场中的融资活动,优化资本市场的资源配置效率。 展开更多

关键词 高铁开通 公司上市 信息不对称

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高铁开通促进了城市绿色转型吗? 被引量：5

15

作者 胡浩志 孙立雪 《财贸研究》 CSSCI 北大核心 2022年第9期29-43,共15页

基于2005—2019年中国284个城市空间面板数据,从社会转型、经济转型和环境转型三个层面构建城市绿色转型指标体系,并采用空间双重差分模型研究高铁开通对城市绿色转型的影响,研究发现:中国城市绿色转型总体具有收敛性;在高铁开通的影响... 基于2005—2019年中国284个城市空间面板数据,从社会转型、经济转型和环境转型三个层面构建城市绿色转型指标体系,并采用空间双重差分模型研究高铁开通对城市绿色转型的影响,研究发现:中国城市绿色转型总体具有收敛性;在高铁开通的影响下,东部城市的绿色转型明显受到抑制,而中部与西部城市则受到显著的促进作用。机制检验结果显示,高铁开通主要通过人口流动对城市绿色转型产生影响。 展开更多

关键词 高铁开通 城市绿色转型 空间杜宾模型 空间双重差分模型

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高铁开通、信息获取和企业投资效率 被引量：2

16

作者 冯烽 崔琳昊 程果 《经济纵横》 北大核心 2023年第3期99-111,共13页

本文基于2003—2020年中国228个城市2315家上市公司的面板数据,采用双重差分方法估计了高铁开通对企业投资效率的影响。研究发现:高铁开通能够增加企业管理者、投资者、异地审计师和监管人员等各类主体实地考察和面对面交流的机会,通过... 本文基于2003—2020年中国228个城市2315家上市公司的面板数据,采用双重差分方法估计了高铁开通对企业投资效率的影响。研究发现:高铁开通能够增加企业管理者、投资者、异地审计师和监管人员等各类主体实地考察和面对面交流的机会,通过改善会计信息质量、提高软信息获取效率两条路径增强企业的信息获取能力,整体上提升了大约15%的企业投资效率。异质性分析表明,高铁开通对企业投资效率的改善作用在信息搜集成本更高的城市和信息化程度更高的行业更加显著。文章从信息获取的视角出发,为高铁开通提升地区经济效益的成因提供了一个新的理论解释,提出进一步加强以高铁为代表的新型基础设施建设、完善信息披露制度和加速行业信息化改造的建议。 展开更多

关键词 高铁开通 会计信息质量 软信息 企业投资效率 渐进双重差分模型

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高铁开通与长江经济带高质量发展 被引量：5

17

作者 李强 王亚仓 《南京财经大学学报》 CSSCI 2021年第3期25-35,共11页

基于2004—2017年长江经济带108个城市的面板数据,采用双重差分法实证研究高铁开通对长江经济带经济增长质量的影响,研究发现:(1)高铁开通有利于提升长江经济带经济增长质量,但是这种影响具有滞后性,双重差分倾向得分匹配和工具变量法... 基于2004—2017年长江经济带108个城市的面板数据,采用双重差分法实证研究高铁开通对长江经济带经济增长质量的影响,研究发现:(1)高铁开通有利于提升长江经济带经济增长质量,但是这种影响具有滞后性,双重差分倾向得分匹配和工具变量法等稳健性检验验证了此结论。(2)高铁开通对长江经济带经济增长质量的影响存在时间和空间异质性,一方面,长江上、中、下游地区对于高铁开通政策的敏感性依次减弱;另一方面,高铁对经济增长质量的促进作用逐年增强,具有“时间累积效应”。(3)人口流动和资本流动是高铁开通促进经济增长质量提升的重要机制。据此,应加大高铁建设投入,制定差异化的高铁发展规划,完善长江经济带高铁交通网络体系,抢抓高铁开通所带来的发展机遇,引导人口、资本等要素在区域内集聚,进而带动经济高质量发展。 展开更多

关键词 高铁开通 经济增长质量 双重差分 三重差分

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“两业融合”视角下高铁开通对制造业升级的影响研究 被引量：1

18

作者 高洪玮 《首都经济贸易大学学报》 北大核心 2023年第1期51-68,共18页

以中国282个地级城市数据为样本,运用双重差分模型考察“两业融合”视角下高铁开通对沿线城市制造业升级的影响及作用渠道。研究结果表明:第一,高铁开通显著促进沿线城市制造业升级,包括生产效率、价值链位置和环境效益。第二,生产性服... 以中国282个地级城市数据为样本,运用双重差分模型考察“两业融合”视角下高铁开通对沿线城市制造业升级的影响及作用渠道。研究结果表明:第一,高铁开通显著促进沿线城市制造业升级,包括生产效率、价值链位置和环境效益。第二,生产性服务业集聚是高铁开通对制造业升级的作用渠道,高铁开通不仅可以通过促进生产性服务业专业化集聚改善本地制造业的环境效益,还可以通过促进生产性服务业多样化集聚提升本地制造业的生产效率和价值链位置。第三,高铁开通对制造业升级的影响具有显著的地区和城市异质性,对中部、西部地区和较大规模城市的影响更为突出,从而促进了不同地区间的均衡发展。 展开更多

关键词 高铁开通 制造业升级 两业融合 生产性服务业 产业集聚

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高铁开通降低现金股利水平了吗? 被引量：3

19

作者 鲍晓静 吕岩威 李亚超 《投资研究》 CSSCI 北大核心 2020年第11期46-58,共13页

基于高铁开通的准自然实验,以沪深两市2003-2018年的上市公司为样本,探索高铁开通对现金股利水平的影响。研究发现:高铁开通显著降低了企业的现金股利发放水平,这种降低作用在开通非城际高铁、国有企业样本、成长期和成熟期样本以及政... 基于高铁开通的准自然实验,以沪深两市2003-2018年的上市公司为样本,探索高铁开通对现金股利水平的影响。研究发现:高铁开通显著降低了企业的现金股利发放水平,这种降低作用在开通非城际高铁、国有企业样本、成长期和成熟期样本以及政府补助较少时更为显著。结果表明高铁开通缓解了企业内外部的信息不对称程度,能够促进企业的理性派现和持续发展。 展开更多

关键词 高铁开通 现金股利水平 非城际高铁 产权性质 双重差分

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异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响 被引量：3

20

作者 胡艳 张安伟 《经济经纬》 CSSCI 北大核心 2022年第6期3-13,共11页

创新是经济结构转型与高质量发展的驱动力,交通基础设施建设对其具有重要支撑作用。基于2007—2018年长三角地区41个地级及以上城市面板数据,运用多时点双重差分模型,分析了异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响。研究发现... 创新是经济结构转型与高质量发展的驱动力,交通基础设施建设对其具有重要支撑作用。基于2007—2018年长三角地区41个地级及以上城市面板数据,运用多时点双重差分模型,分析了异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响。研究发现:第一,高铁开通显著提高了城市创新水平,从时间维度看,高铁开通前期创新提升效应较低而后期红利爆发;从空间维度看,高铁开通提高了大城市创新水平,对小城市创新水平的提升作用不显著。第二,高铁开通后,其与绩效规模借用的交互作用抑制了城市创新水平的提升,与功能规模借用的交互作用促进了城市创新水平的提升。第三,对于大城市而言,高铁开通与绩效规模借用、功能规模借用的交互作用均提高了城市创新水平;对于小城市而言,高铁开通与绩效规模借用的交互作用对城市创新水平的影响不显著,高铁开通与功能规模借用的交互作用提高了城市创新水平。 展开更多

关键词 高铁开通 创新水平 绩效规模借用 功能规模借用 多时点双重差分模型

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