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高速钢深冷处理及其机理研究 被引量:39
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作者 林晓娉 董允 王亚红 《金属热处理学报》 EI CSCD 1998年第2期21-25,共5页
研究了深冷处理对W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种高速钢微观组织结构和力学性能的影响。实验结果表明,深冷处理使高速钢刀具使用寿命显著提高,深冷处理过程中马氏体的分解及超微细碳化物的析出是高速钢力学性能得以改善的... 研究了深冷处理对W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种高速钢微观组织结构和力学性能的影响。实验结果表明,深冷处理使高速钢刀具使用寿命显著提高,深冷处理过程中马氏体的分解及超微细碳化物的析出是高速钢力学性能得以改善的重要原因之一。 展开更多
关键词 深冷处理 高速钢 红硬性 韧性
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高速钢复合轧辊的研究现状及进展 被引量:31
2
作者 刘海峰 刘耀辉 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第5期67-71,共5页
论述了高速钢复合轧辊的制造工艺和材质的研究进展及发展趋势,认为今后对高速钢复合轧辊的研究重点应放在高碳高钒(铌)系高速钢的成分设计、组织控制和优化复合轧辊界面结构上。
关键词 高速钢 复合轧辊 研究进展 轧辊
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爆轰加载下金属柱壳膨胀破裂过程研究 被引量:41
3
作者 汤铁钢 谷岩 +2 位作者 李庆忠 华劲松 孙学林 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期529-533,共5页
采用前照明的高速分幅照相对不同壁厚的45钢柱壳在爆轰加载下的膨胀破裂过程进行了研究,实验成功拍摄到45钢柱壳前表面裂纹生成、扩展及产物泄漏的过程图像。研究表明:膨胀应变率在104s-1附近时,随着应变率的增加,45钢柱壳的各特征应变... 采用前照明的高速分幅照相对不同壁厚的45钢柱壳在爆轰加载下的膨胀破裂过程进行了研究,实验成功拍摄到45钢柱壳前表面裂纹生成、扩展及产物泄漏的过程图像。研究表明:膨胀应变率在104s-1附近时,随着应变率的增加,45钢柱壳的各特征应变均有所增加,断裂模式由拉剪混合向单一剪切转变;45钢柱壳的膨胀破裂有一个过程,从柱壳的外壁面可以观察到裂纹生成至产物开始泄漏经历时间历程的长短与柱壳壁厚相关,柱壳壁越厚,从外壁出现裂纹到产物开始泄漏的时间间隔越长;由回收破片厚度测量推算出的膨胀断裂应变与动态实验过程中产物开始泄漏时的断裂应变基本一致。 展开更多
关键词 爆轰加载 金属柱壳 膨胀破裂 分幅照相技术 膨胀应变率 固体力学
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粉末冶金高速钢生产工艺的发展 被引量:42
4
作者 吴元昌 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2007年第2期30-36,共7页
自上世纪70年代初粉末冶金高速钢(PM HSS)实现工业化生产以来,生产厂家不停歇地继续改进生产工艺和使用设备,旨在不断提高粉末冶金高速钢的质量和性能。本文以翔实的数据评述了粉末冶金高速钢生产工艺技术的演变发展及其相应生产的第一... 自上世纪70年代初粉末冶金高速钢(PM HSS)实现工业化生产以来,生产厂家不停歇地继续改进生产工艺和使用设备,旨在不断提高粉末冶金高速钢的质量和性能。本文以翔实的数据评述了粉末冶金高速钢生产工艺技术的演变发展及其相应生产的第一、二、三代粉末冶金高速钢的质量技术条件的提升,包括钢种成分,非金属夹杂物含量、力学性能和应用效果。 展开更多
关键词 粉末冶金 高速钢 工具钢 夹杂物
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几种高速钢的氧化脱碳行为 被引量:32
5
作者 曹杰 项长祥 +2 位作者 陈冬 秦茶 李联生 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期16-18,30,共4页
高速钢W9,M2,M2AI和D606在空气介质中加热时同时产生的氧化层和脱碳层.W9和D606随时间延长和温度增加脱砂层深度产生峰值;而M2和M2AI未见峰值.分析了产生这些特性的原因并阐述了一些元素对高速钢的氧化和... 高速钢W9,M2,M2AI和D606在空气介质中加热时同时产生的氧化层和脱碳层.W9和D606随时间延长和温度增加脱砂层深度产生峰值;而M2和M2AI未见峰值.分析了产生这些特性的原因并阐述了一些元素对高速钢的氧化和脱碳的影响. 展开更多
关键词 高速钢 氧化 脱碳 化学成分 加热工艺
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常规低碳钢板坯的高速连铸工艺技术 被引量:38
6
作者 邓小旋 潘宏伟 +3 位作者 季晨曦 初仁生 刘清梅 朱国森 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期70-81,共12页
高速连铸具有显著减少建设投资、大幅提高产量和降低物料消耗等优势。但欧、美及国内多数钢厂均使用中低拉速连铸常规厚度板坯,主要原因是高速连铸拉漏风险增加与卷渣导致的表面质量恶化。为解决上述问题,以日本JFE为代表的钢企开发了... 高速连铸具有显著减少建设投资、大幅提高产量和降低物料消耗等优势。但欧、美及国内多数钢厂均使用中低拉速连铸常规厚度板坯,主要原因是高速连铸拉漏风险增加与卷渣导致的表面质量恶化。为解决上述问题,以日本JFE为代表的钢企开发了一系列关键技术,JFE福山No.5铸机连铸厚度220mm低碳钢板坯最大拉速达到3.0m/min。阐述了国内外常规板坯铸机的高速连铸发展历程。基于JFE福山No.5CCM和首钢京唐No.3CCM低碳钢高速连铸实践,综述了高速连铸的3项关键技术,分别是强冷却能力结晶器技术、高速连铸结晶器卷渣控制技术和电磁冶金技术,为生产冷轧薄板钢种为主的钢厂提高铸机拉速提供参考。 展开更多
关键词 高速连铸 常规板坯 低碳钢 结晶器 卷渣
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高钒高速钢中碳化钒的形态分布研究 被引量:36
7
作者 徐流杰 魏世忠 +3 位作者 龙锐 倪锋 刘亚民 王守成 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1069-1073,共5页
在5%~10%V,1 7%~3 2%C的条件下,研究了高钒高速钢中碳化钒的形态与分布,并对碳化钒的形态及分布形式进行了命名。研究表明,高钒高速钢中碳化钒基本形态有6种:团球状、块状、开花状、条状、短杆状和蠕虫状。碳化钒分布形式有3种:晶间... 在5%~10%V,1 7%~3 2%C的条件下,研究了高钒高速钢中碳化钒的形态与分布,并对碳化钒的形态及分布形式进行了命名。研究表明,高钒高速钢中碳化钒基本形态有6种:团球状、块状、开花状、条状、短杆状和蠕虫状。碳化钒分布形式有3种:晶间分布、菊花状分布和均匀分布。合金为亚共晶成分时碳化钒沿晶间分布。合金为共晶成分时,碳化钒呈菊花状分布。合金为过共晶成分时碳化钒均匀分布。变质处理可改善初生碳化钒的形态,而对共晶碳化钒的形态则无明显影响。 展开更多
关键词 高钒 高速钢 碳化钒 形态 分布
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国内外刀具材料发展现状 被引量:24
8
作者 戚正风 任瑞铭 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期15-20,共6页
概述了高速钢、硬质合金及人造金刚石国内外发展概况,其中包括生产量、新产品及新工艺。我国的高速钢、硬质合金及人造金刚石产量均已跃居世界首位,但生产水平还远远落后于先进国家。对造成这种状况的原因进行了分析。
关键词 刀具 高速钢 硬质合金 金刚石
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高速列车-大跨度钢斜拉桥空间耦合振动响应研究 被引量:14
9
作者 李小珍 强士中 沈锐利 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期65-68,共4页
运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,以京沪高速铁路南京越江方案(256+640+256)m钢斜拉桥为研究对象,进行了高速列车过桥时的车桥空间耦合振动响应分析,着重研究了列车速度变化时对桥... 运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,以京沪高速铁路南京越江方案(256+640+256)m钢斜拉桥为研究对象,进行了高速列车过桥时的车桥空间耦合振动响应分析,着重研究了列车速度变化时对桥梁的挠度、车辆舒适度及脱轨安全度的影响。车桥计算结果表明,尽管该桥在设计荷载(0.8UIC)下的挠跨比达1/612,但仍能满足高速列车走行时的舒适性与安全性要求。 展开更多
关键词 高速列车 钢桥 斜拉桥 桥梁振动 车桥振动
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白钨矿和氧化钼直接还原合金化的理论分析及工业试验 被引量:28
10
作者 李正邦 郭培民 +5 位作者 张和生 林功文 冯仲渝 邓旭初 李顺成 李崎 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1999年第10期20-23,共4页
对白钨矿和氧化钼直接还原合金化进行了热力学和动力学计算和分析。炼钢过程中,[C]、[Si]、[Al]都能还原白钨矿和氧化钼。(WO3)和(MoO3 )还原过程的限制性环节分别是WO3 及MoO3 在熔渣中的扩散。并成功... 对白钨矿和氧化钼直接还原合金化进行了热力学和动力学计算和分析。炼钢过程中,[C]、[Si]、[Al]都能还原白钨矿和氧化钼。(WO3)和(MoO3 )还原过程的限制性环节分别是WO3 及MoO3 在熔渣中的扩散。并成功进行了全部用白钨矿和氧化钼冶炼高速钢M2(M2Al)的工业试验。 展开更多
关键词 白钨矿 氧化钼 直接还原 高速钢 合金化
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近年高速工具钢的发展概况 被引量:22
11
作者 罗迪 李忠之 +1 位作者 刘惠文 唐律今 《特殊钢》 北大核心 1996年第2期8-14,共7页
概述了高速工具钢钢种、工艺和基础研究的近期发展;并叙述了低合金高速钢、粉末高速钢以及高速钢表面热处理的发展动态。
关键词 高速钢 发展 工具钢
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M2高速钢大尺寸碳化物的形貌特征及析出机理 被引量:24
12
作者 王启明 成国光 黄宇 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期65-71,共7页
主要研究成品及锻造后M2高速钢碳化物种类和析出机理,为大尺寸碳化物控制提供理论依据。采用扫描电镜和能谱仪观测成品及锻造后M2高速钢中碳化物形貌、成分和分布;采用Thermo-Calc热力学软件计算M2高速钢的平衡析出相和Scheil凝固过程... 主要研究成品及锻造后M2高速钢碳化物种类和析出机理,为大尺寸碳化物控制提供理论依据。采用扫描电镜和能谱仪观测成品及锻造后M2高速钢中碳化物形貌、成分和分布;采用Thermo-Calc热力学软件计算M2高速钢的平衡析出相和Scheil凝固过程。结果表明,成品M2高速钢棒材中大尺寸碳化物网状分布包括MC、M6C、M2C碳化物及其复合碳化物;锻造后高速钢中出现带状碳化物和粗大碳化物堆积现象。平衡条件下,MC和M6C碳化物的析出温度分别为1 294和1 288℃,高于1 220℃奥氏体化温度;Scheil凝固时,MC、M6C和M2C碳化物依次析出。采用热处理及锻造难以消除M2高速钢中大尺寸碳化物,控制钢液凝固过程中碳化物的析出有重要意义。 展开更多
关键词 高速钢 凝固 碳化物 热力学计算
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国内外高速列车车轴技术综述及展望 被引量:23
13
作者 杜松林 汪开忠 胡芳忠 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期641-650,共10页
高速动车组列车近年来在国内外获得广泛应用,是铁路客运最为有效的运输工具之一。高速列车车轴是动车组走行部中非常重要的部件,承受着源自车体及轨道的各种载荷,其中主要是旋转弯曲载荷和扭转载荷。高速列车车轴要保证在所规定的使用... 高速动车组列车近年来在国内外获得广泛应用,是铁路客运最为有效的运输工具之一。高速列车车轴是动车组走行部中非常重要的部件,承受着源自车体及轨道的各种载荷,其中主要是旋转弯曲载荷和扭转载荷。高速列车车轴要保证在所规定的使用条件下,具有足够的安全性、可靠性和长使用寿命,这就对车轴材料及相关技术提出了非常高的要求。对比研究了国内外高速列车车轴技术,探讨国内外高速列车车轴的生产工艺流程、化学成分-组织-性能和结构设计等,在此基础上,对时速400km以上的新一代高速列车车轴材料的发展方向进行了展望。目前,我国正基于材料基因组技术研发时速400km的高速列车车轴用钢,这在世界上尚无先例。 展开更多
关键词 高速列车 车轴技术 车轴钢 材料基因组技术
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变质处理对复合轧辊用高速钢组织和性能的影响 被引量:17
14
作者 于新泉 关绍康 +2 位作者 王利国 甘宅平 钏相昭 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期46-51,共6页
研究了轧辊用高碳高钒高速钢的微观组织结构及添加不同变质剂处理后对其组织和性能的影响。结果表明:该高速钢的组织为马氏体、奥氏体及MC和M2C型碳化物。添加0.3%的稀土变质时,组织中碳化物分布状况的改善不明显,但可以促进加热过程中... 研究了轧辊用高碳高钒高速钢的微观组织结构及添加不同变质剂处理后对其组织和性能的影响。结果表明:该高速钢的组织为马氏体、奥氏体及MC和M2C型碳化物。添加0.3%的稀土变质时,组织中碳化物分布状况的改善不明显,但可以促进加热过程中网状碳化物的断网和球团化;添加0.1%的镁变质时,组织中共晶碳化物明显减少,碳化物网得到细化;添加1.0%的钛或添加RE Ti Mg复合变质剂对碳化物的类型转变影响不大,但可以明显细化晶粒和共晶碳化物网。添加RE Ti Mg复合变质剂处理后组织中的共晶碳化物网基本上得到消除。 展开更多
关键词 变质处理 复合轧辊 高速钢 显微组织
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高速铁路大跨度钢箱门式墩的设计研究 被引量:22
15
作者 孙智峰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第4期43-47,59,共6页
研究目的:随着高速铁路的快速发展,新建铁路与既有铁路交叉越来越多,如何减小结构跨度、结构高度及运营铁路上方施工作业时间,是类似项目面临的主要问题。本文以包银高速铁路镇朔湖特大桥跨越包兰铁路为例,介绍大跨度钢箱门式墩结构自... 研究目的:随着高速铁路的快速发展,新建铁路与既有铁路交叉越来越多,如何减小结构跨度、结构高度及运营铁路上方施工作业时间,是类似项目面临的主要问题。本文以包银高速铁路镇朔湖特大桥跨越包兰铁路为例,介绍大跨度钢箱门式墩结构自身优点并对梁部、钢横梁、桥墩、基础等关键结构进行设计研究。研究结论:(1)跨越同一构筑物,门式墩较大跨桥梁具有布置灵活、施工工期短、造价便宜等优点;(2)钢箱门式墩主要结构在工厂预制,现场安装,既有线上方施工作业时间短,在"天窗"时段即可满足施工要求,既可以保证施工质量,也可以满足既有铁路运营安全;(3)通过对门式墩主体结构及梁部的计算,各项指标均符合规范及设计要求;(4)本研究可以为今后同类型的工程提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 门式墩 钢横梁 构造尺寸 有限元建模
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高速列车用车轮钢、轴承钢和弹簧钢的发展 被引量:18
16
作者 杨才福 苏航 +3 位作者 惠卫军 许达 张永权 董瀚 《机车电传动》 北大核心 2003年第B12期32-36,共5页
概述了高速铁路用的几类关键钢铁材料——车轮钢、轴承钢和弹簧钢的国内外现状、存在问题和发展趋势。针对列车提速对这些材料提出的新要求,分析了材料研究和开发的策略,并介绍了已获得的部分进展情况。
关键词 高速列车 车轮钢 轴承钢 弹簧钢 铁路提速 疲劳性能 冶金工艺
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激光表面改性对轧辊用高速钢组织与硬度的影响 被引量:15
17
作者 佗劲红 陈岁元 +2 位作者 周利 刘常升 李慧利 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期56-59,共4页
用横流激光器对高速钢轧辊材料进行了激光重熔和激光相变硬化表面处理,利用金相显微镜对激光重熔层与硬化层的形貌进行了研究,用带能谱的扫描电镜与X射线衍射仪(XRD)对微区成分以及相结构进行了分析,用硬度计测量了试样表面硬度。结果表... 用横流激光器对高速钢轧辊材料进行了激光重熔和激光相变硬化表面处理,利用金相显微镜对激光重熔层与硬化层的形貌进行了研究,用带能谱的扫描电镜与X射线衍射仪(XRD)对微区成分以及相结构进行了分析,用硬度计测量了试样表面硬度。结果表明,高速钢轧辊材料经激光重熔处理后,表面硬度明显降低,碳化物呈网状分布;经激光相变硬化后的试样表面硬度显著提高,最高值达到68.5HRC,碳化物呈球状孤立分布。 展开更多
关键词 高速钢 激光重熔 激光相变硬化 显微组织 硬度
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高速钢及半高速钢轧辊 被引量:13
18
作者 刘德富 尹钟大 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期69-73,共5页
评述了高速钢及半高速钢轧辊的发展过程、性能特点、显微组织、制造工艺及发展趋势。高速钢及半高速钢轧辊多制成铸造复合辊 ,已在带钢热轧机上得到广泛应用 ,目前已开始用于带钢冷轧机 ,具有较高的耐磨性和热稳定性 ,淬硬层深 ,使用寿... 评述了高速钢及半高速钢轧辊的发展过程、性能特点、显微组织、制造工艺及发展趋势。高速钢及半高速钢轧辊多制成铸造复合辊 ,已在带钢热轧机上得到广泛应用 ,目前已开始用于带钢冷轧机 ,具有较高的耐磨性和热稳定性 ,淬硬层深 ,使用寿命长 ,可减少换辊次数 。 展开更多
关键词 轧辊 高速钢 半高速钢 性能 显微组织 制造工艺 复合辊 轧机
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轧辊用高碳、钒高速钢系合金的热处理 被引量:13
19
作者 周宏 王金国 +2 位作者 苏源德 连建设 大成桂作 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期47-50,共4页
研究了新开发的轧辊用高碳、钒高速钢系合金的淬火、回火热处理及高温硬度。结果表明:其峰值硬度温度较常规高速钢低150~250 ℃;随碳含量增加,峰值硬度温度降低;相同碳含量,钒含量增加,峰值硬度温度升高。二次硬化温度约... 研究了新开发的轧辊用高碳、钒高速钢系合金的淬火、回火热处理及高温硬度。结果表明:其峰值硬度温度较常规高速钢低150~250 ℃;随碳含量增加,峰值硬度温度降低;相同碳含量,钒含量增加,峰值硬度温度升高。二次硬化温度约在550 ℃,但二次硬化的峰值硬度差较小,在二次硬化温度二次回火,二次硬化作用消失。随碳含量、钒含量增加,高温硬度增加。根据轧辊辊面硬度要求,高碳钒高速钢的淬火温度为950~1100 ℃,回火温度530~550 ℃,一次回火即可。 展开更多
关键词 C-V合金 高速钢 热处理 高温硬度 轧辊
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用于加工Inconel718的切削刀具发展现状 被引量:18
20
作者 李刘合 杨海健 +1 位作者 陈五一 朱剑豪 《工具技术》 2010年第5期3-12,共10页
镍基高温合金Inconel718具有熔点高、热传导率低、加工硬化现象严重的特点,被认为是最难加工的金属材料之一。近年来,随着航空航天、能源动力技术的飞速发展,Inconel718高温合金的应用越来越多,其高速、高效切削的加工需求也日益扩张,... 镍基高温合金Inconel718具有熔点高、热传导率低、加工硬化现象严重的特点,被认为是最难加工的金属材料之一。近年来,随着航空航天、能源动力技术的飞速发展,Inconel718高温合金的应用越来越多,其高速、高效切削的加工需求也日益扩张,其切削工艺的制定、尤其是切削刀具的选择越来越重要。本文综述了常用于加工In-conel718的刀具(高速钢、硬质合金、陶瓷、立方氮化硼)及其涂层刀具的加工性能,分析了不同涂层对于刀具寿命和工件表面质量的影响,对硬质合金刀具和陶瓷刀具作了详尽的对比分析。最后,对高速钢、陶瓷、硬质合金和立方氮化硼刀具切削Inconel718的应用情况进行了总结,给出了Inconel718高温合金切削加工刀具选择的有益参考。 展开更多
关键词 INCONEL718 高速钢 硬质合金 陶瓷 涂层
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