福建海坛海峡潮间带大型底栖动物群落结构及次级生产力 被引量：31

1

作者 吕小梅 方少华 +1 位作者 张跃平 吴萍茹 《动物学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2008年第3期428-435,共8页

为了解海坛海峡潮间带大型底栖生物现状,我们于2005年10月、2006年4月在位于台湾海峡北端的海坛海峡设置6条断面,依据《海洋监测规范第7部分:近海污染生态调查和生物监测》(GB17378.7-1998),进行潮间带大型底栖动物采样。共采获潮间带... 为了解海坛海峡潮间带大型底栖生物现状,我们于2005年10月、2006年4月在位于台湾海峡北端的海坛海峡设置6条断面,依据《海洋监测规范第7部分:近海污染生态调查和生物监测》(GB17378.7-1998),进行潮间带大型底栖动物采样。共采获潮间带大型底栖动物228种,其中多毛类77种、软体动物75种、甲壳动物52种、棘皮动物7种、鱼类5种、其它类群动物12种。年平均生物量(湿重)为12.14g/m2,年平均密度为571.5ind./m2。在数量组成中,软体动物占优势(314.2ind./m2,5.38g/m2),其次是多毛类(204.7ind./m2,3.35g/m2)。Shannon-Weiner多样性指数3.419,Margalef物种丰富度指数3.271,Pielou均匀度指数0.780,群落特征表明海坛海峡潮间带生态环境属正常状况。年平均去灰干重2.19g(AFDW)/m2,依据Brey(1990)的公式计算,潮间带大型底栖动物次级生产力3.72g(AFDW)/(m2.a),年平均P/B值为1.74a-1,表明海坛海峡潮间带大型底栖动物中,个体小、生命周期短、繁殖力高、栖息密度大的种类对潮间带大型底栖动物次级生产力的贡献较大。 展开更多

关键词 大型底栖动物 群落结构 次级生产力 P/B值 潮间带 海坛海峡

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福建平潭海坛海峡贝类监控区海水、沉积物及贝类体内重金属的分析与评价 被引量：15

2

作者 祝立 《福建水产》 2004年第3期60-63,共4页

20 0 3年 5至 1 0月对平潭县海坛海峡贝类监控区的养殖环境及贝类质量状况进行了全面的调查。通过对该海域海水、表层沉积物及菲律宾蛤仔的汞、砷、铅、镉、铜、锌 6个重金属含量的检测分析 ,海水中汞的含量较高。但是由于特殊的底质状... 20 0 3年 5至 1 0月对平潭县海坛海峡贝类监控区的养殖环境及贝类质量状况进行了全面的调查。通过对该海域海水、表层沉积物及菲律宾蛤仔的汞、砷、铅、镉、铜、锌 6个重金属含量的检测分析 ,海水中汞的含量较高。但是由于特殊的底质状况与水文条件 ,海水中较高含量的汞并未过量富集在该海域底质中 ,沉积物中的 6项重金属指标全部符合海洋沉积物质量标准。在良好的底质环境条件下 ,菲律宾蛤仔体内Hg、As、Cu、Zn的含量符合无公害水产品质量标准 ,但Pb、Cd有部分样品超标。尽管该海域海水中汞的含量较高 ,但贝体并未受到汞的污染。据此认为影响贝类产品安全卫生质量的因素除了养殖环境受污染的程度外 ,还与养殖环境的地理。 展开更多

关键词 福建平潭 海坛海峡 贝类监控区 海水 沉积物 重金属

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海坛海峡二维潮流场数值模拟 被引量：10

3

作者 汤军健 温生辉 陈楚汉 《台湾海峡》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期533-540,共8页

海坛海峡为南北狭长型海峡，海峡内潮波属于前进波．本文建立了平面二维浅水波数学方程，利用欧拉-拉格朗日差分方法得到数值解，模型采用随时间变化的动边界技术，成功地模拟了海坛海峡的前进波特征，并根据实测数据进行了验证．同时... 海坛海峡为南北狭长型海峡，海峡内潮波属于前进波．本文建立了平面二维浅水波数学方程，利用欧拉-拉格朗日差分方法得到数值解，模型采用随时间变化的动边界技术，成功地模拟了海坛海峡的前进波特征，并根据实测数据进行了验证．同时计算了同潮时线和等振幅线，不同时刻的潮流场和潮流平均流速分布．计算结果表明，北部湾口M2分潮高潮时间比南部湾口早约5～6min，等振幅线范围约为2．12～2．15m．海峡内流速分布呈南北强、中间弱的特点，最大流速1m／s左右． 展开更多

关键词 海洋水文 二维潮流场 数值模拟 前进波 欧拉-拉格朗日方法 动边界 海坛海峡

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福建海坛海峡峡道动力地貌研究 被引量：9

4

作者 卢惠泉 蔡锋 孙全 《台湾海峡》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期417-424,共8页

从海坛海峡的形成演变规律、水动力条件、海底地形地貌及沉积特征等方面分析了海坛海峡的动力地貌特征.研究结果表明,海坛海峡峡道效应明显,因受海峡周边地形影响,区域内水动力环境及地形地貌变化复杂,分别在海峡两侧不同区域发育着岩... 从海坛海峡的形成演变规律、水动力条件、海底地形地貌及沉积特征等方面分析了海坛海峡的动力地貌特征.研究结果表明,海坛海峡峡道效应明显,因受海峡周边地形影响,区域内水动力环境及地形地貌变化复杂,分别在海峡两侧不同区域发育着岩滩、沙滩和泥滩3种地貌,在海底中发育着水下浅滩、潮流脊系和潮流三角洲3种地貌.海峡南北出口位置及海峡海底深槽海域水动力强,两侧岸滩、海滩发育,水下冲刷槽发育明显,处于弱冲刷状态,海底分布粗粒沉积物.海峡港湾内水动力弱,潮滩较发育,处于稳定至弱淤积状态,海底分布细粒沉积物. 展开更多

关键词 海洋地质学 海底地貌 海坛海峡 演变 动力地貌 沉积物

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海坛海峡潮下带大型底栖动物现状及次级生产力的研究 被引量：8

5

作者 吕小梅 方少华 吴萍茹 《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期591-595,共5页

海坛海峡潮下带大型底栖动物现状调查设置13个测站,依据《海洋监测规范》(GB17378.7-1998),于2005年10月、2006年5月进行两个航次采样,大型底栖动物定量采泥标本,经初步鉴定共有222种,其中多毛类121种,软体动物44种,甲壳动物33种,棘皮动... 海坛海峡潮下带大型底栖动物现状调查设置13个测站,依据《海洋监测规范》(GB17378.7-1998),于2005年10月、2006年5月进行两个航次采样,大型底栖动物定量采泥标本,经初步鉴定共有222种,其中多毛类121种,软体动物44种,甲壳动物33种,棘皮动物14种,鱼类1种,其他类群动物9种,包括国家二类保护动物厦门文昌鱼(Branchiostoma belcheri),年平均栖息密度为1237.5ind/m2,年平均生物量(fm)为58.87g/m2,Shannon-Weiner多样性指数平均3.160,Margalef物种丰富度指数3.479,Piellou均匀度指数0.711,群落特征表明海坛海峡潮下带底栖动物生态环境仍属正常状况.年平均去灰干质量10.60g(AFDM)/m2,依据Brey(1990)的经验公式,次级生产力10.58g(AFDM)/(m2·a),年平均P/B值为1.80.表明海坛海峡潮下带的优势种为个体小,生命周期短,繁殖力高,栖息密度大的种类,它们对潮下带大型底栖动物次级生产力的贡献较大. 展开更多

关键词 大型底栖动物 丰度 生物量 次级生产力 P/B值 海坛海峡 福建

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海坛海峡海缆路由区工程地质条件及评价 被引量：5

6

作者 卢惠泉 孙全 《台湾海峡》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期96-101,共6页

根据路由勘察区水深测量、旁侧声纳、浅地层剖面探测等多项物理探测所获取的资料，结合其它自然环境及历史资料，对勘察区内海底工程地质条件进行了详尽的分析和研究．此外，还对近20a来勘察区海床稳定性进行初步分析，为选择一条最佳... 根据路由勘察区水深测量、旁侧声纳、浅地层剖面探测等多项物理探测所获取的资料，结合其它自然环境及历史资料，对勘察区内海底工程地质条件进行了详尽的分析和研究．此外，还对近20a来勘察区海床稳定性进行初步分析，为选择一条最佳的路由通道提供依据．研究分析表明：可能影响该海缆安全运行的不良工程地质条件主要为海底灾害性地貌，如基岩、潮流冲刷槽等；勘察区不同区域内海底冲淤变化存在一定差异，潮汐通道底部受较强冲刷，冲刷速率为0．035～0．1m／a，20m以浅区域海底处于弱冲刷状态一冲淤动态平衡状态，冲刷速率为0．015m／a，海床较稳定；该路由勘察区工程环境较适合海缆的铺设，且其最佳路由区域是在勘察区南半部相对稳定的海底平滑区． 展开更多

关键词 海坛海峡 工程地质条件 海床稳定性 评价

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海坛海峡水道特大桥工程地质特性及适宜性评价 被引量：3

7

作者 刘萃 沈国栋 《四川地质学报》 2018年第1期124-127,共4页

海坛海峡北东口水道特大桥位于福建省平潭县,区域内断裂构造发育,地貌类型有岛屿及滨海地貌区,岛屿丘坡零星分布孤石及危岩体。通过对桥位区地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质特征及不良地质作用和特殊性岩土特征进行分析,得出桥... 海坛海峡北东口水道特大桥位于福建省平潭县,区域内断裂构造发育,地貌类型有岛屿及滨海地貌区,岛屿丘坡零星分布孤石及危岩体。通过对桥位区地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质特征及不良地质作用和特殊性岩土特征进行分析,得出桥址区基岩埋藏较浅,为良好的桩基持力层,局部存在的不良地质体可通过工程措施进行处理,场地稳定性相对较好,适宜拟建桥梁工程的建设,研究结果为工程基础设计提供详细、准确的工程地质资料。 展开更多

关键词 大桥 工程地质 适宜性 海坛海峡

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福建海坛海峡赤潮灾害潜在生态风险评估 被引量：2

8

作者 王会芳 黄秀清 +3 位作者 刘建华 徐美娜 蒋芸芸 邱桔斐 《热带海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期122-133,共12页

基于赤潮灾害风险评估理论和海坛海峡的浮游生物与水文常规监测数据,采用层次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)构建了海坛海峡赤潮灾害风险评估指标体系,运用熵值法与变异系数法组合赋予权重,建立了较为合理可信的评估模型,并初... 基于赤潮灾害风险评估理论和海坛海峡的浮游生物与水文常规监测数据,采用层次分析法(AHP,Analytic Hierarchy Process)构建了海坛海峡赤潮灾害风险评估指标体系,运用熵值法与变异系数法组合赋予权重,建立了较为合理可信的评估模型,并初步给出了海坛海峡赤潮灾害生态风险等级区划图。结果表明:春季,中级-较高级风险区主要分布在海峡北部,海峡南部主要为低风险等级;夏季,较高级风险区存在于南部,绝大部分海区属低风险海域;秋季,以低中风险等级为主,中级风险区主要分布在海峡的西北部与东南部;冬季,较高级与高级风险海域位于海峡的西北部和东北部。研究海域的富营养化程度较高,且富营养化指数权重较大,减少氮磷入海可降低致灾、孕灾危险度,进而能够降低赤潮灾害发生的风险。通过多年的赤潮事件结合验证表明,赤潮发生的时空特征与致灾危险度分布具有较好的关联性。 展开更多

关键词 海坛海峡 层次分析法 熵值法 变异系数法 赤潮灾害 潜在生态风险

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基于虚拟AIS探讨海坛海峡航线 被引量：2

9

作者 江衍煊 唐寒秋 陈宏 《水运工程》 北大核心 2010年第11期26-29,共4页

为了解决通航密度大、窄航道以及航行线路复杂区域船舶通航的安全问题,以具有典型代表性的海坛海峡为例,探讨采用数字化航标——AIS虚拟航标帮助导航。采用泛函对航行转弯部分进行优化,获得合理的船舶转向航线函数,然后把AIS虚拟航标在... 为了解决通航密度大、窄航道以及航行线路复杂区域船舶通航的安全问题,以具有典型代表性的海坛海峡为例,探讨采用数字化航标——AIS虚拟航标帮助导航。采用泛函对航行转弯部分进行优化,获得合理的船舶转向航线函数,然后把AIS虚拟航标在电子海图中显示在航线两侧,以便于解决航行困难的问题。AIS虚拟航标能够将本身并不存在的航标利用基站的发射信号在ECDIS中显示,既省略了航标的维护等费用,又能够动态地对某海域航标进行适当的增减,从而更有效地保证船舶在该航线中安全地航行。 展开更多

关键词 虚拟AIS 海坛海峡 最优航线 安全

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海坛海峡水环境状况及驱动因素分析 被引量：1

10

作者 王臻 李荣茂 《环境与可持续发展》 2018年第4期30-33,共4页

2015年8月对海坛海峡进行了水环境调查,获取了水温、盐度、溶解氧、化学耗氧量、营养盐及重金属等因子调查数据,利用主成份分析法研究该海域水环境状况,并分析该海域水质的主要驱动因素。结果表明:应用主成份分析将15项调查因子降维提取... 2015年8月对海坛海峡进行了水环境调查,获取了水温、盐度、溶解氧、化学耗氧量、营养盐及重金属等因子调查数据,利用主成份分析法研究该海域水环境状况,并分析该海域水质的主要驱动因素。结果表明:应用主成份分析将15项调查因子降维提取出4个主成份,解释了92.851%的原始信息。海坛海峡污染程度由中部海域分别向南北两侧递减。相关分析表明该海域主要驱动因素为活性磷酸盐、活性硅酸盐、溶解氧、汞和化学需氧量。 展开更多

关键词 海坛海峡 水质评价 主成份分析

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设定航点与虚拟自动识别航标导航海坛海峡 被引量：1

11

作者 江衍煊 唐寒秋 陈宏 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第1期18-21,共4页

为解决通航密度大、航道窄以及航行线路复杂区域的船舶通航安全问题,以具有典型代表性的海坛海峡为例,利用虚拟航点与虚拟AIS数字航标进行海坛海峡的导航。该海峡航行环境复杂,新修建的海峡大桥对船舶通航提出了更高的要求,仅靠VTS和AI... 为解决通航密度大、航道窄以及航行线路复杂区域的船舶通航安全问题,以具有典型代表性的海坛海峡为例,利用虚拟航点与虚拟AIS数字航标进行海坛海峡的导航。该海峡航行环境复杂,新修建的海峡大桥对船舶通航提出了更高的要求,仅靠VTS和AIS航标不能完全解决所有的问题。采用数字化航标——AIS虚拟航标帮助导航,依据有限个离散航点拟合成船舶航线函数,AIS基站利用编程方式将AIS虚拟航标信息通过VHF频道传送到AIS船台,并在与AIS相连接的电子海图中显示于航线两侧,以便解决复杂水域的航行问题。这种方法既节省了航标的维护费用,又能动态地对某海域适当地增减航标,有效地保证船舶在该海域中安全地航行。 展开更多

关键词 水路运输 虚拟自动识别系统 海坛海峡 离散航点 拟合函数 安全

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近50a来福建海坛海峡动力地貌演变过程

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作者 王伟斌 姚弘毅 +1 位作者 蔚广鑫 郑承忠 《热带海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期105-115,共11页

福建海坛海峡是闽江和浙闽沿岸流南下物质向兴化湾及福建中南部沿海输运的重要通道。本文运用GIS手段对海坛海峡近50a来的地形资料进行了分析研究,研究结果表明:1964—1975年,闽江流域性洪水导致海坛海峡表现为较强的淤积;1975—1990年... 福建海坛海峡是闽江和浙闽沿岸流南下物质向兴化湾及福建中南部沿海输运的重要通道。本文运用GIS手段对海坛海峡近50a来的地形资料进行了分析研究,研究结果表明:1964—1975年,闽江流域性洪水导致海坛海峡表现为较强的淤积;1975—1990年受闽江上游水土保持和大量水库建设的影响,海峡经历了较强的冲刷过程,此后冲刷速率逐渐降低,以轻微冲刷为主;2007年以后由于大规模人工采砂影响,海坛海峡北部出现大范围侵蚀。2007年以前,闽江来沙量是海坛海峡地貌演变的主要控制因素,其流域洪水、采砂和水库修建等都对海峡内的地貌演变产生直接影响;而2007年以后,海峡内大范围的人为采砂活动和围填海工程逐渐成为影响其地貌演变的主要因素。 展开更多

关键词 海坛海峡 地貌演变 闽江 人工采砂

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