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东方美学视域下粤港澳大湾区住宅空间设计研究
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作者 史会全 《设计》 2024年第3期105-107,共3页
本文基于东方美学的设计理念,分析粤港澳大湾区住宅空间设计中对其的运用,从粤港澳大湾区住宅空间设计的发展现状,到粤港澳大湾区空间设计如何营造东方美学,主要从以素为美,彰显大气的设计格局;以简为美,描绘古典的设计情怀;从传统文化... 本文基于东方美学的设计理念,分析粤港澳大湾区住宅空间设计中对其的运用,从粤港澳大湾区住宅空间设计的发展现状,到粤港澳大湾区空间设计如何营造东方美学,主要从以素为美,彰显大气的设计格局;以简为美,描绘古典的设计情怀;从传统文化中来,到现实生活中去;园林造景渲染别样的中式韵味;素雅恬静的色彩材质书写水墨意境这5个方面进行了详细分析,以助推动住宅空间设计中本国文化内涵的演绎和提升。 展开更多
关键词 东方美学 粤港澳大湾区 住宅空间 风格 设计
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“一带一路”战略背景下的粤港澳大湾区文商旅融合发展 被引量:59
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作者 黄晓慧 邹开敏 《华南师范大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第4期106-110,192,共5页
"21世纪海上丝绸之路"的战略构想蕴藏了无限的机遇,其发展需要抓手,需要基地,需要龙头。粤港澳大湾区商业文化鼎盛,三地共同培育大湾区国际都会圈旅游目的地既是文商旅融合发展的抓手,也是对接国家"一带一路"战略... "21世纪海上丝绸之路"的战略构想蕴藏了无限的机遇,其发展需要抓手,需要基地,需要龙头。粤港澳大湾区商业文化鼎盛,三地共同培育大湾区国际都会圈旅游目的地既是文商旅融合发展的抓手,也是对接国家"一带一路"战略的龙头基地。国际都会圈的形成与旅游产业的发展具有非常高的相关度,对内地供给侧改革的顺利进行有强大的助推作用。应当充分利用国家政策、三地双边协议以及粤港澳政府间的合作框架协议的叠加优势,完善"一带一路"框架下的粤港澳大湾区文化、商业、旅游的融合发展机制,以市场运作为主导实施具体的文商旅项目,实现合作共赢。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 国际都会圈旅游目的地 政策叠加优势 文商旅融合发展
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广州南沙新区高快速路系统提升规划研究
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作者 龙家彦 唐棠 《城市道桥与防洪》 2023年第10期48-50,69,M0007,共5页
基于粤港澳大湾区发展规划提出的背景,以广州南沙新区为例,探讨高快速路网体系提升的研究要点。通过梳理南沙新区现状高等级路网体系,提出优化高快速路系统、提升衔接道路功能、完善节点布局和形式等策略及方案,使高快速通道系统能充分... 基于粤港澳大湾区发展规划提出的背景,以广州南沙新区为例,探讨高快速路网体系提升的研究要点。通过梳理南沙新区现状高等级路网体系,提出优化高快速路系统、提升衔接道路功能、完善节点布局和形式等策略及方案,使高快速通道系统能充分发挥其对地方的服务功能,并减少过境交通对城市的影响,从而支撑南沙新区社会经济快速发展的需求。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 南沙新区 高快速路系统 快捷路 立体交叉
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粤港澳大湾区区域空间协作研究——基于广深主要市辖区的比较 被引量:3
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作者 郭源园 《城市观察》 2018年第6期28-37,共10页
国家"十三五"规划再次提出要推动内地与港澳深化合作,共同建设粤港澳大湾区。本文基于经济发展水平、产业结构及发展动力、土地发展潜力、人才及科技作用四个维度,重点分析粤港澳大湾区内深圳与广州天河的6个主要市辖区在上... 国家"十三五"规划再次提出要推动内地与港澳深化合作,共同建设粤港澳大湾区。本文基于经济发展水平、产业结构及发展动力、土地发展潜力、人才及科技作用四个维度,重点分析粤港澳大湾区内深圳与广州天河的6个主要市辖区在上述四个方面的异同。对比分析表明,南山区在大湾区范围内有明显的比较优势,天河区次之。同时,提出打造以南山区为增长极核,以天河区为副增长极核的空间发展构想,并探讨建立以南山区为中心的四向联动大湾区区域协同发展策略及建议。 展开更多
关键词 区域经济 粤港澳大湾区 市辖区 湾区经济
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粤港澳大湾区背景下宝安区道路交通发展研究 被引量:2
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作者 范文强 李桂波 《交通与运输》 2022年第6期16-20,共5页
粤港澳大湾区的发展势必提速区域交通格局重塑,湾区城市交通发展面临新的机遇和要求。通过分析粤港澳大湾区背景下宝安区的发展机遇和交通发展要求,找准道路交通现状存在的不足及交通发展趋势,明确路网规划建设目标和思路,提出适应宝安... 粤港澳大湾区的发展势必提速区域交通格局重塑,湾区城市交通发展面临新的机遇和要求。通过分析粤港澳大湾区背景下宝安区的发展机遇和交通发展要求,找准道路交通现状存在的不足及交通发展趋势,明确路网规划建设目标和思路,提出适应宝安区发展的“构建承接体系、弥补建设短板、强化多地联动、促进城区融合、提升品质智慧”道路交通发展策略,为湾区其他同类型城市提供借鉴。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 宝安区 跨江通道 道路 城市空间
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南沙新区建设粤港澳大湾区交通中心策略研究 被引量:2
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作者 马小毅 张海霞 查蓉昕 《交通与港航》 2019年第5期42-47,共6页
在粤港澳大湾区国家战略背景下,广州提出将唯一副中心——南沙打造成湾区交通中心的发展目标。该文通过分析南沙现状成绩与问题和面临的机遇与挑战,提出应立足航运发展基础和政策优势,借力广州国家交通中心的发展条件,将南沙打造为湾区... 在粤港澳大湾区国家战略背景下,广州提出将唯一副中心——南沙打造成湾区交通中心的发展目标。该文通过分析南沙现状成绩与问题和面临的机遇与挑战,提出应立足航运发展基础和政策优势,借力广州国家交通中心的发展条件,将南沙打造为湾区对外交通枢纽,推动航运产业“港本位”向“航本位”升级,进而建设成为国际航运中心的发展路径,并提出相应的发展策略。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 南沙新区 交通中心 国际航运中心 策略
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粤港澳大湾区背景下翠亨新区城市设计思考 被引量:1
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作者 张韧柘 《山西建筑》 2021年第14期18-20,共3页
中山翠亨新区是粤港澳大湾区的重要组成部分。从空间、交通、生态、设施等方面思考翠亨新区城市设计策略,提出"一环带动,三心驱动,蓝绿渗透"的总体空间结构,为翠亨新区塑造特色风貌,打造成为湾区现代化、高品质滨海城区提供... 中山翠亨新区是粤港澳大湾区的重要组成部分。从空间、交通、生态、设施等方面思考翠亨新区城市设计策略,提出"一环带动,三心驱动,蓝绿渗透"的总体空间结构,为翠亨新区塑造特色风貌,打造成为湾区现代化、高品质滨海城区提供设计指引。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 翠亨新区 城市设计
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促进湾区劳动力流动:珠海市香洲区的实践与发展方向
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作者 吴伟东 陈铀 梁秋娴 《珠江论丛》 2020年第2期62-72,共11页
粤港澳大湾区建设,是推动“一国两制”事业发展的新实践,在国家发展大局中具有重要的战略意义。珠海市香洲区作为珠海与澳门特区在陆地上直接连接的主要区域,在推进两地的劳动力自由流动中承担着重要的作用。在国家和市一级层面政策的... 粤港澳大湾区建设,是推动“一国两制”事业发展的新实践,在国家发展大局中具有重要的战略意义。珠海市香洲区作为珠海与澳门特区在陆地上直接连接的主要区域,在推进两地的劳动力自由流动中承担着重要的作用。在国家和市一级层面政策的基础上,珠海市香洲区还推行很多地区层面的政策,积极推动粤港澳三地的劳动力自由流动。劳动力的自由流动,是欧盟“单一市场”的基本原则之一。经过约半个世纪的实践,欧盟在推动联盟内劳动力自由流动方面,已经积累了较为成熟的行动经验。本文以欧盟的实践经验为参照,结合珠海市香洲区的现实情况,提出积极推动劳动力流动的政策建议。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 珠海市香洲区 劳动力流动
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粤港澳大湾区区民待遇推进原则及路径
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作者 钟望 《湖南广播电视大学学报》 2020年第2期72-78,共7页
与世界其他三大湾区发展环境不同,粤港澳大湾区涉及三个法域、三个关税区以及多元的文化环境,粤港澳三地在发展体制机制上存在断层,在对待对方居民的制度安排上存在壁垒或空白,湾区向心力明显不足。制度衔接问题的核心是人心聚合问题,... 与世界其他三大湾区发展环境不同,粤港澳大湾区涉及三个法域、三个关税区以及多元的文化环境,粤港澳三地在发展体制机制上存在断层,在对待对方居民的制度安排上存在壁垒或空白,湾区向心力明显不足。制度衔接问题的核心是人心聚合问题,要充分凝聚和发挥粤港澳三地融合发展的合力优势建成一流湾区,必须解决好区民身份认同感问题,必须破除原所属地居民的观念束缚,重构利益分配格局,释放民生福利,实现区民待遇的均等化、持续化发展。推进区民身份高度认同的关键在于寻找出一条科学的区民待遇推进路径,以优质生活圈催化区民身份的高度认同。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 区民待遇 融合发展 均等化
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