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膨胀土地层中盾构隧道管片结构受力分析与对策研究 被引量：31
1
作者 郭瑞 何川 方勇 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2010年第6期17-22,共6页
针对成都地铁2号线部分区间穿越由粘性土、卵石、泥岩组成的膨胀性地层的工程实践,采用数值模拟的方法计算和分析了在膨胀土位于管片结构周围不同位置时,在不同的膨胀接触压力下,管片结构的变形和内力情况。计算结果分析表明:当膨胀土... 针对成都地铁2号线部分区间穿越由粘性土、卵石、泥岩组成的膨胀性地层的工程实践,采用数值模拟的方法计算和分析了在膨胀土位于管片结构周围不同位置时,在不同的膨胀接触压力下,管片结构的变形和内力情况。计算结果分析表明:当膨胀土位于隧道下方或上方时,膨胀土的膨胀将会增大管片结构的变形和内力,对于这类区段,隧道设计上应增加配筋量或采用通缝拼装方式;施工上要避免引起周围地下水位发生变化,应增强管片防水性及保证注浆质量。 展开更多
关键词 膨胀土 盾构隧道 膨胀接触压力 变形和内力
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架空地线与预绞丝端口接触压力的仿真分析 被引量：5
2
作者 吴勋 尹创荣 +4 位作者 陈冠豪 刘贯科 杨睿 郑文成 郭德明 《广东电力》 2019年第11期151-156,共6页
架空地线断线事故严重影响电网稳定运行和国民经济建设的发展。为此建立预绞丝与地线接触端口的结构场仿真模型对预绞丝与地线之间的单个接触点的接触压力进行分析研究,同时提出一种将预绞丝径向形变转化为等效轴向拉力的计算方法,用于... 架空地线断线事故严重影响电网稳定运行和国民经济建设的发展。为此建立预绞丝与地线接触端口的结构场仿真模型对预绞丝与地线之间的单个接触点的接触压力进行分析研究,同时提出一种将预绞丝径向形变转化为等效轴向拉力的计算方法,用于获取建模仿真时所需的边界条件。首先将预绞丝径向形变转化为轴向等效拉力并作为仿真激励,结合对材料结构场参数的分析,计算得到架空地线与预绞丝之间单个接触点的接触压力;继而基于稳态结构场仿真模型,通过改变预绞丝材料和预绞丝节距分别探究材料属性和节距大小对地线接触点压力的影响;仿真结果表明预绞丝的节距和切变模量是影响接触压力的主要物理参数,即:对于相同节距的预绞丝,材料的切变模量越大,其接触压力就越大;而对于同种材料的预绞丝,预绞丝节距越小,则接触压力就越大。 展开更多
关键词 架空地线 结构场仿真 预绞丝 材料 节距 接触压力
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子午线轮胎静态力学特性的有限元仿真
3
作者 徐海岳 赵晶 《轮胎工业》 CAS 2024年第9期524-528,共5页
以205/55R18子午线轮胎为例,采用有限元仿真方法分析子午线轮胎的静态力学特性。建立有限元模型,并验证该模型的可靠性,在此基础上分析径向负荷、充气压力和接地摩擦因数对轮胎接地压力、纵向刚度和横向刚度的影响。结果表明:轮胎的径... 以205/55R18子午线轮胎为例,采用有限元仿真方法分析子午线轮胎的静态力学特性。建立有限元模型,并验证该模型的可靠性,在此基础上分析径向负荷、充气压力和接地摩擦因数对轮胎接地压力、纵向刚度和横向刚度的影响。结果表明:轮胎的径向负荷增大时,轮胎的接地压力、纵向刚度和横向刚度相应增大;轮胎的充气压力增大时,轮胎的接地面积减小,接地压力和刚度增大;通过增大摩擦因数可以提高轮胎的接地性能和操控性能,但摩擦因数的影响程度相比于径向负荷和充气压力较小。 展开更多
关键词 有限元仿真 子午线轮胎 静态力学特性 接地压力 纵向刚度 横向刚度
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路面冷铣刨机尾门接地压力和作业阻力分析计算 被引量：3
4
作者 胡永彪 刘世国 刘方方 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期97-100,共4页
铣刨机尾门接地压力的大小直接影响铣削料的回收率、铣槽底面的平整性和作业阻力的大小。详细分析了尾门接地压力和作业阻力的形成机理,建立了相应的计算模型,推导了尾门接地压力和作业阻力的计算公式,并进行了实例计算分析。分析结果表... 铣刨机尾门接地压力的大小直接影响铣削料的回收率、铣槽底面的平整性和作业阻力的大小。详细分析了尾门接地压力和作业阻力的形成机理,建立了相应的计算模型,推导了尾门接地压力和作业阻力的计算公式,并进行了实例计算分析。分析结果表明:通过建立的理论模型和推导的计算公式,可得到铣刨机尾门接地压力和作业阻力的合理值;克服了以往尾门接地压力和作业阻力不能计算的难点,为铣刨机设计和控制提供了理论依据。 展开更多
关键词 机械工程 铣刨机 尾门 接地压力 作业阻力
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洗扫车盘扫机构静力计算与分析 被引量：1
5
作者 罗煜林 《质量技术监督研究》 2020年第3期49-51,共3页
为分析洗扫车盘扫机构的疲劳耐久性与清扫效率,需对盘扫机构建立力学模型。文中从扫盘实际使用情况出发,对盘扫机构进行结构简化,并利用力学公式,计算其提升力与触地压力,分析其对盘扫机构的效率影响与强度影响,选择合理提高其使用频次... 为分析洗扫车盘扫机构的疲劳耐久性与清扫效率,需对盘扫机构建立力学模型。文中从扫盘实际使用情况出发,对盘扫机构进行结构简化,并利用力学公式,计算其提升力与触地压力,分析其对盘扫机构的效率影响与强度影响,选择合理提高其使用频次的方法,为后续分析做准备。 展开更多
关键词 盘扫机构 力学模型 提升力 触地压力
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通过有限元分析解决子午线轮胎胎肩偏磨问题
6
作者 唐德全 余萍 +2 位作者 张俊伟 董继学 张军 《轮胎工业》 CAS 2005年第7期394-398,共5页
利用哈尔滨工业大学开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件,通过最大拉伸应变、最大拉伸应力以及轮胎接地压力分布等分析轿车子午线轮胎胎肩偏磨现象。分析发现,在靠近胎肩部位的连接弧内开一小花纹沟能够较好地解决肩部偏磨现象;纵... 利用哈尔滨工业大学开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件,通过最大拉伸应变、最大拉伸应力以及轮胎接地压力分布等分析轿车子午线轮胎胎肩偏磨现象。分析发现,在靠近胎肩部位的连接弧内开一小花纹沟能够较好地解决肩部偏磨现象;纵向花纹沟的合理布置对抑制胎肩偏磨现象有较明显的作用。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 偏磨 接地压力 有限元分析
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地裂缝对地铁明挖整体式衬砌隧道影响机制的模型试验研究 被引量：64
7
作者 黄强兵 彭建兵 +2 位作者 门玉明 闫金凯 石玉玲 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2324-2331,共8页
以西安地铁2号线穿越地裂缝带为研究背景,采用几何缩比1∶5的大比例尺地裂缝与地铁隧道结构模型试验,研究了地裂缝活动对地铁明挖隧道整体式衬砌结构的影响机制。试验结果表明:随地裂缝位错量的增加,隧道顶部土与结构接触压力上盘明显增... 以西安地铁2号线穿越地裂缝带为研究背景,采用几何缩比1∶5的大比例尺地裂缝与地铁隧道结构模型试验,研究了地裂缝活动对地铁明挖隧道整体式衬砌结构的影响机制。试验结果表明:随地裂缝位错量的增加,隧道顶部土与结构接触压力上盘明显增大,下盘减小,底部接触压力上盘减小直至为0,下盘则明显增大;当地裂缝位错量达到20 cm时,位于地裂缝上盘的隧道结构底部出现脱空现象,下盘2.5 m处衬砌出现开裂,对隧道底部脱空区应及时进行注浆等地基处理;隧道底板基本处于受压状态,而顶板受力较复杂,下盘受拉,上盘则先受拉后受压。地裂缝作用下隧道变形破坏模式为拉张破坏,且隧道衬砌开裂主要出现在下盘距地裂缝14.0 m范围内,而位于上盘的隧道衬砌基本完好,这与地裂缝活动引起土体和地表建(构)筑物的变形破坏主要发生在上盘刚好相反。研究结果可为西安地铁穿越地裂缝的隧道结构设计与防治措施制定提供一定参考。 展开更多
关键词 隧道工程 地裂缝 地铁明挖整体式衬砌隧道 模型试验 应变 接触压力
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优化轮胎带束层角度改善胎面不规则磨耗的研究
8
作者 姚伟 王友善 +1 位作者 谭惠丰 杜星文 《轮胎工业》 CAS 2001年第1期21-23,共3页
以接地面压力分布的无偏估计值作为衡量其均匀性的标准 ,采用二次线性规划法进行优化求解 ,并用三维有限元法对优化结果进行了验证。采用优化搜索带束角的轮胎的接地面压力分布的无偏估计值比原轮胎小 ,变化率达到 1.0 8% ,证明其接地... 以接地面压力分布的无偏估计值作为衡量其均匀性的标准 ,采用二次线性规划法进行优化求解 ,并用三维有限元法对优化结果进行了验证。采用优化搜索带束角的轮胎的接地面压力分布的无偏估计值比原轮胎小 ,变化率达到 1.0 8% ,证明其接地面压力分布的均匀程度比原轮胎好 ,可改善胎面的不规则磨耗。 展开更多
关键词 轮胎 胎面磨耗 带束层角度 接地压力分析 无偏估计值 三维有限元分析
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