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横风作用下敞车的气动性能研究 被引量：20
1
作者 何华 田红旗 +1 位作者 熊小慧 梁习锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期73-78,共6页
以C64型敞车为原型车，利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和两方程紊流模型，采用有限体积法，对横风作用下静止的无导流板满载敞车、无导流板空敞车、有导流板空敞车的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明：当横风速度在20．7... 以C64型敞车为原型车，利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和两方程紊流模型，采用有限体积法，对横风作用下静止的无导流板满载敞车、无导流板空敞车、有导流板空敞车的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明：当横风速度在20．7～46．1m·s^-1时，气动力系数的变化幅度不大，可近似作为常数来对待。在20．7m·s^-1的横风速度下，满载敞车所受侧向力小于空敞车，而升力和倾覆力矩则有所增加，因此敞车装载情况对横风作用下敞车受到的气动力有比较大的影响。敞车侧墙加装导流板后，所受到的气动力没有明显变化。 展开更多
关键词 敞车 气动力 导流板 横风
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散粒货物对敞车侧、端墙压力计算的讨论 被引量：10
2
作者 王寿长 《铁道车辆》 2001年第1期17-22,共6页
讨论了国内外有关散粒货物对敞车侧端墙压力计算方面的现状及存在的问题 ,提出了新的侧压力计算方法 ,并对 TB/T1335 - 1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的相关部分提出了修订建议。
关键词 敞车 散粒货物 压力 修订 铁路 侧墙压力
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列车撞击动力学建模研究 被引量：11
3
作者 田红旗 卢执中 《铁道车辆》 1997年第4期8-11,共4页
对列车撞击使车体结构产生弹塑性变形的机理进行了理论分析，应用多质点系统动力学理论和Ｌａｇｒａｎｇｅ方程成功地导出列车撞击动力学模型，并采用有限单元法建立了车体结构动力学模型，从而为研究列车在撞击过程中的规律和车体结构... 对列车撞击使车体结构产生弹塑性变形的机理进行了理论分析，应用多质点系统动力学理论和Ｌａｇｒａｎｇｅ方程成功地导出列车撞击动力学模型，并采用有限单元法建立了车体结构动力学模型，从而为研究列车在撞击过程中的规律和车体结构动态响应分析奠定了理论基础。 展开更多
关键词 弹性变形 塑性变形 撞击动力学 建模 铁路列车
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不锈钢矿石专用敞车车体非线性屈曲分析 被引量：11
4
作者 王英琳 许平 《铁道车辆》 北大核心 2008年第11期4-7,共4页
按照美国AAR标准,利用有限元软件ANSYS对40t轴重不锈钢矿石专用敞车车体进行了非线性屈曲分析。文章主要考虑几何非线性,采用增量法对地板有无拱筋的2种车体模型进行分析计算,通过计算结果对比,发现地板上加拱筋不仅提高了车体的强度,... 按照美国AAR标准,利用有限元软件ANSYS对40t轴重不锈钢矿石专用敞车车体进行了非线性屈曲分析。文章主要考虑几何非线性,采用增量法对地板有无拱筋的2种车体模型进行分析计算,通过计算结果对比,发现地板上加拱筋不仅提高了车体的强度,还可以增强地板的刚度,使车体在规定载荷内不发生屈曲,提高车体的稳定性。 展开更多
关键词 非线性屈曲分析 几何非线性 不锈钢 敞车
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C_(70)型敞车的研制 被引量：7
5
作者 李华 《铁道车辆》 北大核心 2006年第12期18-20,31,共4页
介绍了C70型敞车的开发过程、结构参数、性能特点以及试验情况。
关键词 敞车 技术参数 结构 试验结果
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浅析中国铁路货车的重载化 被引量：5
6
作者 曹阳 孙明道 《铁道车辆》 北大核心 2007年第8期21-22,共2页
根据中国铁路国情和货运特点,提出提高轴重和增加轴数并举发展中国大型货车的思路;并用三支点6轴车的实列,阐明该思路的可行性。
关键词 敞车 轴重 轴数 三支点
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快速定量装车站敞车装载过程的时序研究 被引量：8
7
作者 席启明 《煤炭工程》 北大核心 2016年第7期122-124,共3页
针对新型30t轴重敞车定型后采用快速定量装车站进行煤炭装载的适应性问题,采用基于离散单元法的仿真工具分析现有25t轴重C80型敞车的装载过程,与工业现场称重仪表测量读数进行对比,分析称重仓、溜槽及敞车内的料流形态及重量与运行时间... 针对新型30t轴重敞车定型后采用快速定量装车站进行煤炭装载的适应性问题,采用基于离散单元法的仿真工具分析现有25t轴重C80型敞车的装载过程,与工业现场称重仪表测量读数进行对比,分析称重仓、溜槽及敞车内的料流形态及重量与运行时间的关系。对比结果表明装载过程的仿真结果与实际装车过程趋势一致,验证了模拟方法进行时序研究的可行性。 展开更多
关键词 离散元 装车站 敞车装载 时序
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C_(80B)型运煤敞车枕梁裂纹的原因分析及改进措施 被引量：5
8
作者 王勤家 《铁道车辆》 北大核心 2008年第5期37-38,共2页
分析了C80B型运煤敞车枕梁裂纹的原因,提出了改进措施。
关键词 敞车 枕梁 裂纹 措施
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C80型敞车车体模态试验及仿真研究 被引量：7
9
作者 李立东 李文全 +1 位作者 张强 赵尚超 《铁道车辆》 2019年第11期5-7,I0001,共4页
在铁路货车疲劳与振动试验台上对C80型敞车进行了模态试验,并根据试验结果修正了C80型敞车模型及边界条件,提出了C80型敞车重车模型简化方法,为装载散粒货物敞车的重车模态计算提供了一种有效的简化方法。
关键词 敞车 模态试验 边界条件 计算
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C_(80E(H、F))型通用敞车研制 被引量：6
10
作者 张志彬 刘爽 +1 位作者 李华 程伟 《铁道车辆》 2018年第6期22-24,共3页
介绍了C_(80E(H、F))型通用敞车的研制过程、主要技术参数、结构特点、关键技术、试验和运用情况。
关键词 敞车 技术参数 结构 试验 运用
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重载钢浴盆敞车研制 被引量：2
11
作者 肖乾佑 卜继玲 +1 位作者 付茂海 李芾 《铁道车辆》 2004年第11期12-15,共4页
介绍了根据我国铁路货物运输现状 ,研制全钢浴盆运煤专用敞车的开发背景、研制过程、基本结构及性能特点。
关键词 重载货车 敞车 浴盆车体 有限元分析 车辆动力学
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横风作用下空载和满载敞车的动力学特性对比
12
作者 王开云 何文涛 +1 位作者 胡彦霖 閤鑫 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期217-226,共10页
建立了考虑1节机车和4节敞车的货物列车空气动力学模型,研究了风速对空载和满载敞车车体表面压力分布规律的影响,计算了敞车受到的气动载荷,并将气动载荷加载到货物列车动力学模型,从车体姿态和运行安全性两方面分析了不同速度横风作用... 建立了考虑1节机车和4节敞车的货物列车空气动力学模型,研究了风速对空载和满载敞车车体表面压力分布规律的影响,计算了敞车受到的气动载荷,并将气动载荷加载到货物列车动力学模型,从车体姿态和运行安全性两方面分析了不同速度横风作用下空载和满载敞车的动力学特性。研究结果表明:在横风作用下,机车后第1节敞车受到的侧力、升力和侧滚力矩最大,当风速为10 m·s^(-1)时,最大值分别为-7.17 kN、4.59 kN、1.89 kN·m;对于第1节敞车,当风速为10 m·s^(-1)时,满载敞车受到的侧力、点头力矩和摇头力矩相比于空载敞车分别减小了15.8%、79.0%和12.2%,而受到的升力和侧滚力矩分别增大了39.9%和56.6%,因此,装载状态对横风作用下敞车气动载荷有较大影响;空载敞车更易受气动载荷影响,当风速分别为25、30 m·s^(-1)时,空载敞车1的车体横移分别为-12.66、-14.82 mm,满载敞车1的车体横移分别为-12.01、-13.68 mm,空载敞车1的车体侧滚角分别-0.69°、-0.83°,满载敞车1的车体侧滚角分别-0.64°、-0.73°,因此,空载敞车横移与侧滚角大于满载敞车;当风速为25 m·s^(-1)时,空载敞车的轮重减载率达到0.68,已超出安全限值0.65,而满载敞车的轮重减载率为0.24,小于安全限值,当风速为30 m·s^(-1),空载敞车的倾覆系数达到0.75,接近安全限值0.80,而满载敞车的倾覆系数仅为0.23,因此,较大速度横风作用下,空载敞车存在较大的运行安全风险。 展开更多
关键词 车辆工程 货物列车 敞车 横风 气动特性 动力学特性 运行安全性
原文传递
侧风作用下不同装载敞车气动性能研究
13
作者 谢雨江 武振锋 《机械制造与自动化》 2024年第2期25-28,55,共5页
针对不同装载情况的敞车,开展敞车在空载、半载、满载3种情况下气动性能的研究。研究结果表明:单节敞车气动力的变化规律与整车气动力的变化规律一致;空载敞车所受的气动阻力最大,半载敞车次之,满载敞车最小;满载敞车所受的气动升力最大... 针对不同装载情况的敞车,开展敞车在空载、半载、满载3种情况下气动性能的研究。研究结果表明:单节敞车气动力的变化规律与整车气动力的变化规律一致;空载敞车所受的气动阻力最大,半载敞车次之,满载敞车最小;满载敞车所受的气动升力最大,半载敞车次之,空载敞车最小;3种敞车所受的侧向力非常接近,最大差距仅为1.9%;空载敞车和半载敞车所受的气动力较为接近,而满载敞车与前两种车型有明显差距。 展开更多
关键词 铁路货运列车 装载 敞车 气动性能 数值模拟
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基于刚-柔耦合模型的C80B型敞车动力学性能研究 被引量：4
14
作者 姜雪娇 齐双强 +1 位作者 齐双峰 王桂军 《起重运输机械》 2012年第5期25-29,共5页
以SIMPACK软件为多刚体动力学仿真平台、Ansys软件为柔性体仿真平台,采用在系统外将车体柔性化的建模方法建立C80B型敞车刚-柔耦合动力学模型,进行动力学性能仿真计算。在此基础上与刚体动力学模型仿真计算的动力学性能指标进行对比,分... 以SIMPACK软件为多刚体动力学仿真平台、Ansys软件为柔性体仿真平台,采用在系统外将车体柔性化的建模方法建立C80B型敞车刚-柔耦合动力学模型,进行动力学性能仿真计算。在此基础上与刚体动力学模型仿真计算的动力学性能指标进行对比,分析车辆仿真模型中车体柔性化处理对动力学性能的影响。计算分析结果表明:车辆仿真模型中车体柔性化处理对车辆动力学性能的影响大于刚性车体对动力学性能的影响。 展开更多
关键词 敞车 刚-柔耦合模型 动力学仿真 平稳性 安全性
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大轴重煤炭、矿石运输车辆的运用与发展 被引量：2
15
作者 田葆栓 王风洲 《铁道车辆》 北大核心 2009年第1期1-6,共6页
综述了国外大轴重煤炭、矿石运输车辆的现状和发展,分析了国外大轴重煤炭、矿石运输车辆的主要技术特点,提出了我国发展大轴重煤炭、矿石运输车辆应关注的技术问题。
关键词 大轴重货车 敞车 漏斗车 综述 发展
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基于AAR标准的出口铁矿石敞车车体强度分析 被引量：2
16
作者 林至睿 李芾 《铁道车辆》 北大核心 2012年第10期1-3,5,共3页
介绍了出口铁矿石敞车的结构及特点,根据AAR M 1001—2007规定的计算载荷工况,利用ANSYS软件进行了车体结构强度分析。计算结果表明,出口铁矿石敞车车体结构强度满足AAR货车车体设计标准的静强度要求。
关键词 铁矿石车 敞车 车体强度 AAR标准
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供缅甸WBXHV型木材车、SMBV型甘蔗车、VBHV型货物守车简介
17
作者 Design Branch of Meishan Rolling Stock Factory 《铁道车辆》 1992年第8期1-8,56,共8页
本文介绍了供缅甸的木材车、甘蔗车、货物守车的性能、参数、用途、主要尺寸、结构特点。
关键词 平车 敞车 守车 技术参数 货车
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美国新型散装货物车
18
作者 邢澍 《国外铁道车辆》 1997年第6期13-14,共2页
介绍铝制车体运煤车的最新发展，槽形底架煤车的优点，以及钢制车体煤车改造成铝制车体的动向。
关键词 散装货物运输 铝合金车体 铁路 运煤车 美国
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铁路敞车腐蚀状况及寿命预测 被引量：3
19
作者 杨松柏 李洪刚 +1 位作者 贾恒琼 杜玮 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第4期85-89,93,共6页
通过对C 62A、C 62B、C 64和C 70这4种通用敞车厂、段维修过程的调研,收集了各型敞车钢材截换量数据,特别对C 70车体钢板的剩余厚度进行了调查,并与其他老型号敞车进行对比,结论是目前C 70和C 64等货车使用的耐候钢不能满足设计寿命25... 通过对C 62A、C 62B、C 64和C 70这4种通用敞车厂、段维修过程的调研,收集了各型敞车钢材截换量数据,特别对C 70车体钢板的剩余厚度进行了调查,并与其他老型号敞车进行对比,结论是目前C 70和C 64等货车使用的耐候钢不能满足设计寿命25年的要求,采用Q450NQR1型高强度耐候钢的C 70敞车其腐蚀情况与Q345NQR3(原牌号为09CuPTiRE)普通耐候钢的C 64相比可能更不容乐观,新造C 80E使用的S450AW耐酸钢的耐大气腐蚀性能需要时间验证。 展开更多
关键词 敞车 耐候钢 腐蚀 截换
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C_(80B)(C_(80BH))型不锈钢运煤敞车的研制 被引量：2
20
作者 王胜坤 《铁道车辆》 北大核心 2007年第10期16-19,共4页
介绍了C80B(C80BH)型不锈钢运煤敞车的主要特点、技术参数、结构尺寸、使用维护及试验结果等。
关键词 敞车 不锈钢 技术参数 试验结果
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